PALUBA

- U Ministarstvu odbrane Srbije odlučeno je da se za potrebe fotogrametrijskog snimanja nabavi nov avion „Seneka V”.  Dolazak te letelice označava konačni kraj službe dva aviona „dornijer” Do-28D2, koji su već dugo prizemljeni na aerodromu Batajnica. Za te letelice se među posadama govorilo kako jedine u vojci donose profit. Naime, prešle su svaki pedalj bivše SFRJ tokom snimanja terena za izradu geografskih karata.


 - Izvinjavam se ako dupliram temu ali iskreno nisam našao na forumu isti. Tema je pogotovo aktuelna jer je avion Pajper Seneca 5 plaćen i njegov se zvanični dolazak očekuje tokom septemnra ove godine. Ono što je po meni apsurd, kao posrednik se javlja Jugohemija - "odsek  za specijne namene i programe " - firma koja neposuduje baš nikakvu aviotradiciju a "znana" je i po tome što se svojvrevremeno prijavila za remont 5. naših MIG-29-ki i za malo dobila posao. Ovo već zazire u političke sfere i nebih o tome ali ću morati da se osvrnem jer direktno utiče i na razvoj ekonomije zemlje pa i namenske vojne industrije i modernizaciciju vazduhoplovstva.

- Radi se zaista o pouzdanom elisnom avionu (isti koristi i Poljska za iste namene - fotogrametrijskog detaljnog snimanja terena države u 3D razmeri) .

-

  - Ugradnja kamere se odvija u specijalizovanoj firmi u nemačkoj. Seneca 5 biće u sastavu 138. trae. Avion ima dodatno ugrađen meteo radar -
 GNS-430x2 , kao i auto pilot zadnje generacije, digitalni klma urađej ..... itd.

 - Međutim 138 trae. na Batajnici nema neophodnu licencu za JAR ili FAA! Međutim Jugomhemija nalazi pouzdanu - proverenu privatnu firmu koja će obučiti pripadnike 138. trae i za koju je to po navodima glasnogovornika Jugohemije već uhodani - rutinski posao !

- Dugo smo se pitali koja je sudbina dva DO-28D2  koji dugo stoje na vetrometinini Batajnice. Sada znamo odgovor.

- Kako je defakto kompletna ekonomija zemlje i  njen dalji razvoj u celosti političko obojena i buduću nabavku novog multirola našeg neba i dalju modernizaciju, dali 2012, 2013, 2014  .....  ili za "par meseci" uopšte neshvatam ozbiljnom,  niti se o istoj na bilo koji logičan-ekonomski-racionalni način može gledati, kada je ekonomski razvoj zemlje kao IMPERATIV gurnut u potpuno drugi plan, tačnije neki ozbiljan ekonomski plan razvoja zemlje ni ne postoji. Uvažavam svačije mišljenje ali ja lično nevidim ni jedan jedini pomak niti boljitak u tzv, profesionalizaciji zemlje več nastavak decenijskog tapkanja u mestu. Realno po mom mišljenju samo pro-forme "vojno neutralna " zemlja a u direktnoj ZAVISNOSTI i odluka velikih svetskih igrača, rastrzana izmežu pretežno zapada i energetrski zavisna od istoka - Rusije, trenutno je jedino u situaciji da sprovodi političke apriori zadate direktive a o nekom "samostalnom" odlučivanju u ovim mutnim političkim vodama nema govora. Koga tog realno jakog prijatelja Srbija ima, sem papirološki i kako uopšte da krene u ekonomski  razvoj zemlje bez i jednog strateškog partnera, a da mu već koliko "sutra" opet u mutnim političkim vodama i igrama bez granica ne okreće leđa?  (Lično mišljenje i stav).

- Izvinjavam se za ovaj offtopik koji je sam spontano nametnuo !

- Mada je ovde tema i primer jedan avion za fotogrametrijsko snimanje - 3D, i firme - Jugohemije, koja nikakve dodirne tačke sa vazduhoplovstvom  kroz istoriju nema i unikatnog termina - "odsek za specijalne namene i programe" , uopšte me nebi čudilo da se koliko sutra političkim dekretom donese odluka o nabavci multirola  u terminu "nov", bez obziira dali se radilo o nekom vremešnom pa remontotovanom lageru ili multirola potpunog novog po baslovnoj ceni, ukoliko politika to strateški diktira a ne PRIMARNO ZDRAVA EKONOMIJA, uopšte nepitajući za cenu, zbog čega ... kojim daljim razvojnim putem , već kako po svaku cenu putem medijski zaslepljene nacije ostati na vlasti.
 
- U Srbiji je iako ekonomsko decenijama unazađenoj, sa političkog aspekta sve moguće, sa dalje aktuelnim "ništa nas nesme iznenaditi" !

- Ono što je za avijiatičere - fotogrametrija 3D terena,  to u ušima političara zvuči vrlo "slično" - FOTOGRABEŽIJA 3X TERENA.
- Ekonomski razvoj moje zemlje  pa i aviondustrije koja mi je na srcu, a gledam decenijama tapkanje u mestu naterala me je da ovo iznesem verujući da da govorim samo istinu i želeći samo i jedino dobro ! Još jednom izvinjenje za offtopic.

 - Izgled skorašnjeg očekivanog  Seneca 5 aviona :

  

  

Po pisanju kolega sa MC foruma Seneca 5 je danas najzad stigla. Zahvalnost za vest je na kolegi "dinja" sa MC-a  :super

U prilogu je i ova slika novo pristiglog aviona iz hangara Bataje.

[attachment=1]

Цитат:
" - Sama je Jugohemija (http://www.deltaholding.rs/code/navigate.php?Id=24) prezentovala kameru - senzor najnovije generacije Laica ADS 80. Link ka istom :"

Каквог ли дивног предузећа за куповину авиона, као и оптичких инструмената за снимање.

Чиме ли су бавили ови из "Југоимпорт-СДПР", када их је држава основала да се баве овим пословима.

Да се не заврши као са вакцинама.

Љуба

Miskovic&CO  :zid :zid

E pa neka je sa srecom da sluzi ko stari Do-28, samo bolje i duze.
Neko ce reci u sali da su ovi nasi za legalizaciju jedva cekali ovaj avion, ali posao je odavno odradjen svako parce betona je uslikano i sve sto uz to ide.
Ali nema sumlje ovaj avion ce sebe brzo da otplati, nadam se boljim slikama i naravno maketi i dekalima za nasu verziju, ali idemo redom cekamo da ministar uz sve hvalospeve se obrati narodu da smo dobili nov avion, i sve stouz to ide.
Pozdravljam mog kolegu maketara i nadam se slikama koje mi je obecao, pa cu ako da dozvolu da postavim ovde, ako ne onda nista zao mi je.

[attachment=1]

Ministarstvo odbrane je za potrebe Vojnogeografskog instituta nabavilo najsavremeniju digitalnu tehnološku liniju za aerofotogrametrijsko snimanje.

Komplet opreme čini vazduhoplov Piper Seneca V američkog proizvođača Piper Aircraft, sa integrisanom digitalnom aerofotogrametrijskom kamerom ADS80 švajcarskog proizvođača Leica Geosystems AG, kao i pripadajuće softvere.

Investicijom vrednom 2,7 miliona evra omogućavaju se prikupljanja i analize geoprostornih podataka u digitalnom obliku po savremenim standardima zemalja Evropske unije. Time se stvaraju uslovi za razvoj i implementaciju geografsko-informacionog sistema Republike Srbije i formiranje baze digitalnih geoprostornih podataka za potrebe Vojske Srbije.

Pored aerofoto snimanja, avion obezbeđuje uslove za specifičnu obuku pripadnika vazduhoplovstva i prevoz lica za potrebe MO i VS.

Značaj uvođenja digitalne tehnološke linije za aerofoto snimanja je i ponovno uspostavljanje sopstvenog aerofotogrametrijskog snimanja terotorije Republike Srbije koja u Vojnogeografskom institutu ima tradiciju od 1950. godine. Time se revitalizuje nacionalna služba za aerofotogrametrijsko snimanje čime se štede budžetska sredstava, jer se izbegava skup i dugotrajan proces uslužnog angažmana stranih firmi.

Podaci prikupljeni ovom opremom biće od koristi sistemu odbrane, ali i drugim, civilnim, korisnicima u zemlji. Oprema omogućava da se celokupna teritorija Republike Srbije snima u standardnim ciklusima od 3-5 godina i time olakšava i ubrzava izrada urbanističkih planova svih opština i gradova u Srbiji.

Digitalni geoprostorni podaci biće od dragocene koristi svim budućim projektantima autoputeva, naftovoda, gasovoda i drugih infrastukturnih objekata, što će omogućiti brz povraćaj uloženih sredstava.


Avion je doleteo na aerodrom Batajnica 24. januara. U toku je procedura carinjenja, nakon čega će otpočeti postupak prijema vazduhoplova od strane Komisije MO i VS i procedura verifikacionih ispitivanja od strane Tehničkog opitnog centra radi uvođenja aviona u naoružanje VS.

Izvor VTI

Malo fotografija na zvanicnoj fejsbuk stranici MO i VS  (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150550781483672.400524.217288163671&type=3)

 Dugo nam je i trajao!

 http://www.24sata.rs/vesti/aktuelno/vest/avion-vojske-srbije-ostecen-pri-sletanju-u-batajnici/33004.phtml

Чуо сам се са једним стручњаком из ове области.

Наиме, врх елисе је само 32 цм од писте. Ипак амртизери на стајном трапу немају толики ход да би проузроковали додиривање писте и елисе приликом "тврдог" слетања.
Зато ипак чуди то ошетећење.

 (http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c024.gif) (http://www.cheesebuerger.de/smilie.php)
Биће да ту има више фактора,који су утицали на овај случај. Али сачекајмо званични став комисије.

Љуба

2,7 miliona EUR! Ko li se od naših poznatih faca ugradio u cenu i stavio u džep poveliku svoticu.

Pih, Scccc.... ::). Traponja trapavi. Znam nije mu svejedno, mislim na pilota.  :'(

Kako nemamo uvid u cenu koštanja aviona, opreme itd. molio bih da se uzdržimo od pretpostavki i da se vratimo temi.

Hvala

Izvor: VS (http://www.vs.rs)
16.03.2012

Ogrebana elisa aviona Seneka Pajper

Prilikom sletanja aviona Seneka Pajper tokom probnog leta na aerodromu Batajnica, juče u 10,10 časova, ogrebana je trokraka elisa na njegovom desnom motoru.

 Pri sletanju došlo je do neznatnog oštećenja vrhova trokrake elise na desnom motoru aviona zbog čega je avion trenutno prizemljen iz razloga bezbednosti što predstavlja redovnu proceduru u slučaju vanrednih događaja.

 Oštećenja su minimalna, a stručne službe ispituju uzroke ovog vanrednog događaja.

 Pilot koji je upravljao avionom završio je odgovarajuću obuku u SAD, ima licencu za upravljanje višemotornim avionima i završenu praktičnu obuku za letenje na tom tipu aviona. Bio je to treći let u svrhu obuke operatora za aerofoto snimanje iz aviona Seneka Pajper.

pa i vilge su letele sa kracenim elisama pa im nista nije falilo. ne verujem da je ovo nesto opasno, ali procedura je procedura...

Verovatno može da leti, ali pitanje je, koliko je to štetno za motor i ležajeve, pošto masa elisa nije ista, pa dolazi do vibracija.. Verovatno tko stručniji može to bolje da rastumači.

LPB

Kljucno je kako je doslo do toga da elise zakace pistu da bi se ubudce to izbeglo.