PALUBA

Našao sam neke stare fotografije s dočeka Tita i neke od delagacija na Aerodromu Pula. Pokušavajući utvrditi o kojem je avionu riječ došao sam do saznanja da je riječ o IlyushinU Il-18 (Iljušinu IL -18 D) s evidencijskim brojem 73201. Kako do sad nije bilo teme od ovoj letjelici (bar je ja nisam pronašao) evo nešto malo za početak:

Ilyushin Il-18 (NATO naziv: Coot ) je veliki putnički turboprop zrakoplov/vazduhplov koji je nakon početka produkcije postao jedan od najpoznatijih sovjetskih zrakoplova/vazduhplova svog doba, pokazavši se jedanim od najpopularnijih i izdržljivijih, nakon što je poletio prvi put davne 1957. godine  još uvijek se nalazi u uporabi nakon više od 50 godina. Ilyushin Il-18 bio je jedan od glavnih oslonaca sovjetskog zrakoplovstva/vazduhplovstva nekoliko desetljeća/decenija unatrag, i naširoko se izvozio diljem svijeta. Zbog robusne konstrukcije zrakoplova/vazduhplova skoro svi proizvedeni primjerci pokazli su izuzetnu trajnost, mnogi su postigli više od 45.000 sati leta. Ilyushin Il-62, dalekometni mlazni zrakoplov/vazduhplov nasljednik je Il-18.

Prvi Ilyushin Il-18, opremljen NK-4 turboprop motorima, poletio je 4. srpnja/jula 1957. godine.  Dana 17. rujna/semptembra 1958. godine prvi put je poletio zrakoplov opremljen s novim Ivchenko AI-20 turboprop motorima, probni pilot bio je Vladimir Kokkinaki. Između 1958 i 1960 godine ovaj avion držao je ukupno dvadeset i pet svjetskih rekorda s područja zrakoplovstva/vazduhoplovstva. 1958. godine  na Svjetskom sajmu u Bruxellesu zrakoplov/vazduhplov dobio je Grand Prix nagradu. U travnju/aprilu 1979 ispred jednog od moskovskih aerodroma - Sheremetyevo otkriven je spomenik ovom značajnom zrakoplovu/vazduhplovu. Neki su još uvijek u službi u Sibiru i na Bliskom istoku.

RV i PVO ex SFRJ u svom sastavu imao je inačicu: Il-18D opremljenu s dodatnim centralnim spremnikom/rezervoarom goriva za povećanje doleta.

POGON:

Il-18D - Četiri 3170kW (4250shp) Ivchenko AI20M turboprop motora opremljana elisom od četiri kraka s konstantnom brzinom.

PERFORMANSE:

Max brzina krstarenja 675km / h (365kt), ekonomični cruising speed 625km / h (337kt). Doseg s maksimalnom nosivosti i rezervom goriva 3700km (1995nm), s maksimalnom količinom goriva i rezervi rezervom goriva 6500km (3510nm).

TEŽINA

Prazan, opremljen s 90 sjedala 35.000 kg (£ 77160), max polijetanja 64.000 kg (141.095 £).

DIMENZIJE

Raspon krila 37.40m (122ft 9in), dužina 35.90m (117ft 9in), visina 10.17m (33ft 4in). Površina krila 140m2 (1507sq ft).

POSADA

Posada broji pet članova i to: dva pilota (kapetan i kopilot), inženjer letač(leta), navigator i radio-operater.

PRODUKCIJA

Procijenjena proizvodnja obuhvaća više od 600 zrakoplova/vazduhoplova za civilne operatore, svi primjerci su u početku dostavljani državnom prijevozniku AEROFLOTU od kojih su mnogi primjerci nastavili službu u raznim privatnim avioprijevoznicima na prostoru bivšeg Sovjetskog Saveza. Kasnije su primjerci izvoženi uglavnom na područje istočne Europe, Kine, Kube i razne klijentske država u Africi i Aziji. Procjenjuje se da ih je još otprilike 50 ostalo u službi.

[attachment=1]
[attachment=2]

I jedna malo bolja sličica u boji:

[attachment=1]

Slika sve kaže.

[attachment=1]

I još dve...

[attachment=1]

[attachment=2]

na prve 2 kancelar Savezne republike Nemacke Vili Brant i nas premijer Dzemal Bjedic
pozdrav Djordje

pozdrav Djordje

[attachment=1]

Ovo bi trebalo da je snimljeno u Nemačkoj.

[attachment=1]


Za ovu drugu, nisam siguran ... kraj mora negde, to je sigurno  :)

[attachment=2]

Iz knjige Bojana Dimitrijevića "Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992" - treće izdanje (https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,19476.0.html).


[attachment=1]

JRV je imala 2 aviona ovog tipa, od kojih je je ovaj 7501 ranije postavljani 73201 pre promene broja.

Shannon 7. mjesec 1969 godine

[attachment=1]

Zurich 7. mjesec 1968 godine

[attachment=2]
izvor : flickr

[attachment=1]

Jedna fotografija očajnog kvaliteta, objavljena u knjizi Zlatomira Grujića, "Avijacija Srbije i Jugoslavije 1901-1994.", 1997.



[attachment=1]