PALUBA

Svi oni koji se razumeju u pomorstvo i oni koji su makar odgledali filmove poput titanika znace o cemu govorim.
Elem rec je o uredjaju koji, koliko sam ja shvatio, sluzi za komunikaciju izmedju masinskog odeljenja/strojarnice i komandnog mosta broda; oblika je poluvaljka i sa strane ima ispisane komande kao sto su: "dead slow" i "full ahead" i takodje polugu sa iglom koja "zadaje" te iste komande.
Primetio sam sta vise (gledajuci pojedine dokumentarne emisije) da se taj uredjaj koristi i na savremenim "haj-tek" brodovima iako datira jos iz vremena ranih parnih brodova(ocigledno je da na jedrenjacima nije ni bio potreban iz evidentnih razloga glupo je sto sam uopstei spomenuo al ajd sad... :pilot  ;D )
Elem da predjem na stvar ako ste shvatili o kom uredjaju govorim zamolio bih za pomoc: ako nekio ima malo detaljniju sliku uredjaja gde bih mogao da vidim sve komande koje su ispisane na njemu, ili da me uputi na odgovarajuci sajt...
ako neko moze da mi kaze ime uredjaja ili kako funkcionise... itd itd svaka pomoc je dobrodosla inace...
A cisto da se objasnim: zaljubljenik sam u nautiku i kao klinac sam mastao da nosim belu sapku i nekoliko strafti na rukavu crnog sakoa uniforme(ali eto nije mi se dalo) a inace od svega sto je vezano za nautiku moju poaznju nekako najvise privlaci upravo taj uredjaj.

 Isoroku san, pođi od Wikipedije. Tamo se zove "engine order telegraph", ima slika, objašnjen je princip rada, a ima i linkova. Jedne davne noći u Škorpiku, gledao sam taj telegraf na rashodovanom PBR 509 i razmišljao sam kako da ga drpim za uspomenu. Ipak, sprava je teška oko 100 kila, pa mi to nikako nije moglo poći za rukom. Klasičan je primer uređaja na brodu sa dve mašine. Na svakoj strani uređaja postoji  "displej" na kome su označeni režimi rada mašine odgovarajućeg boka. sasvim polagano, polagano, pola snage, 3/4 snage, punom snagom i maksimalnom snagom. Kako "napred", tako i "krmom". Nadležni oficir komanduje rukovaocu telegrafa odgovarajuću promenu, ručica se pomeri na odgovarajuću poziciju, tako da dobro zazvoni. Iz strojarnice se odgovori istim takvim pokretom i zvonjavom "razumeo", pri čemu odgovarajuća kazaljka skoči na zahtevano mesto na brojčaniku (displeju), posle čega se uvežbanom brzom radnjom povećava/smanjuje broj okretaja stroja. Kod  SUS motora to ide brzo, a kod parnih mašina ili turbina može biti potrebno više minuta za promenu režima. To je tako sve meni izgledalo po sećanju, kako mali Perica zamišlja, ali otprilike je tako bilo. Transmisija ide putem gipkih sajlica, a danas valjda ovom mmh... električnom... strrrruuuujom.

Evo fotografija koliko ti srce zeli.  :)

http://images.search.yahoo.com/search/images?_adv_prop=image&fr=chr-greentree_ff&sz=all&va=engine+telegraph
http://www.fotosearch.com/photos-images/engine-telegraph.html

Hvala kumbor najlepse...
inace mogla bi se tema prosiriti tako da ko god zatrazi pomoc oko nekog slicnog uredjaja ili instrumenta moze da je portrazi ovde, mislim da mi ne propadne tema vec nakon prvog posta (s obzirom da sam pomoc vec dobio...) :)  :dosada
a inace sto se prefiksa tice za vas starije palubase bi bilo primerenije da me oslovljavate sa Isoroku-kun sto je inace oznaka za nekog mladjeg po godinama ili cinu/polozaju, a ja sam eto sigurno mladji... cisto eto informativno. ;D

(http://farm9.staticflickr.com/8032/7906981354_462d741375_z.jpg)
ova mi se dopada ima cak i naredbe za raport i jednu prostu ali ubitacnu komandu za oruzarnicu: PALI!

Fire je valjda za - uputi GM, a ima i komanda za kopča uključena, isključena.

ovo sam ja svojevremeno pitao boru ;D ocigledno da ova spravica izaziva puno paznje kod svih koji nisu pomorci :) inace se po naski zove mehanicki telegraf.