PALUBA

У 1932 године тадашно Кралство Југолсавија је предложила проект за изградба на канал и Београд -Скопје-Солун , овог канал требало да поврзи  северно море са Егејско и Црно море , прокет је преставен  код  лиге народе али оини у 1934 су одбили као економски и технички неисплатив. Али корења овој канал се вучи још у периода  1840 -1860 године кад аустроунгарска је испратила тим да утврди дали е могуче да се израдите канал из солун до белград а онда једна траса и до драч преку црни дрим.
Са завршетак Втори светски рат у тадашна  југолсавија наголем се размислувли за  овог големи канал, прво су сматрали да проект треба да изведе СССР  али инфобиро и  граганска рат у грчка су спречили ове планове се до 1960 године кад опет се размишла за изградба овог канала. Једна проект био на  др Никола Клусев кој е хтео да се поврзи река Пчиња са Јужна Морава да се направи водени тек мегу егејско море и дунав. али финаскик средства ово су спречили. У 1991 године исти човек Никола Клусев је постао премиер Р.Македонија он је предложио опет овог прокет   и је формирао комисија за испитавање  можност за изградба овог канала  и су ангажирали  француска фирма кој је градила канал реки Рона,  али кад је прокет завршен у 2000 година , французи су се откажали од обог проекта за речно повизивање мегу Солун и Београд, данас само је остало идеја и фантазија за овог речни канал .

https://mk.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%E2%80%9E%D0%92%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0_%D0%94%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0%E2%80%9C

Као што видимо та траса је прорадила од како су је мигранти изабрали.Можда ће још неко пронаћи интерес у будућности..

онда тих луди би пловили до будимпешта

Одмах се сетим оног "канала" - Мовава - Вавдав - Егејско мове.

Разлика надморских висина и различити правци вододелница чине овакав канал веома тешким, ако не и немогућим за извођење. Сем тога, нема довољно воде да би тај канал био иоле плован, а количина воде у рекама се прилично смањује у 20. веку и данас, такво време дошло.

pa mozi da se koristi tog kanal kao za rekrativen turisticki kanal za camci sa jet motori
www.youtube.com/watch?v=SJz-VY5ECso
www.youtube.com/watch?v=uHE9HXNztC4
www.youtube.com/watch?v=3NqN_yNrR8Y

www.youtube.com/watch?v=dq8EQVl7GG0

Ova dva zadnja videa su iz training centra u Grenobleu,Francuska.Nisam posjetio,no svatko tko je bio tamo kaže da je centar jako koristan i realističan.Radi se o tome da se vježba manevriranje brodom u modelima kanala,upravljajući modelima brodova,kao što se vidi u priloženim videima. Tako se vrlo vjerno može steći dojam što se dešava sa brodovima i njihovim manevarskim sposobnostima pri plovidbi kanalima,bliskim mimoilaženjima i sl.

Šta se dešava kada se prebrzo uđe u prevodnicu.

https://www.youtube.com/watch?v=zlGfDfSR0Xg

Blockage factor bi na naški bio blok faktor,ili koeficijent ispunjenosti forme broda. Govori nam koliku zapremninu ima stvarni podvodni dio broda  odnosu na kvadar dimenzija  jednakih umnošku duljine,širine i gaza tog istog broda.

Pronasao sam neki clanak na ovu temu, cini mi se da se o tome dosta ozbiljno razmislja.
Koliko je to opravdano neka ocijene strucniji. Ne prenosi mi se citav clanak jer je dosta opsiran.

http://www.vreme.com/cms/view.php?id=1195393

poz.

I jedna slicica koju  sam pronasao.

[attachment=1]
poz.

Ima jedan tekst davno napisan na tu temu.

INTERVJU: Prof. dr Nenad Mileusnić, diplomirani inženjer i doktor nauka mašinstva i clan Odbora za ekonomske nauke SANU.

Bez geostrategije nema državne politike (http://www.ivonazivkovic.net/geostrategija-mileusnic.htm)

Šta je sve potrebno da se izgradi jedan kanal.

https://www.youtube.com/watch?v=P4ShLMApNK0

Na žalost mislim da je su planovi o izgradnji ovog kanala samo pusti snovi. Da bi bilo dobro izgraditi ga - bilo bi, ali šta nam vredi kadmi jedva koristimo i ove plovne puteve što već imamo. Mislim da sam pisao o tome na temi o reci Dunav.

Izgradnja takovog kanala je jedna muka a eventualno održavanje dve u našem slučaju. I ovo kanala i plovnih puteva su uglavnom
loše održavani. Ulazak u ovu vrstu investicije bi jedino bio izvanredan način za pranje para i uzimanje procenata.

мое мисшленје је да  ако  су тадашан држава још у 20 тих је почела овој проект и да тај проект продолжили и комунисти  Југославија веч у 60 тих би имала канал кој че повезивала црно море са егејско море , али нико ние почнал да гради овој канал макар и да су градили по 30 км у године за 30 години они би изградили овог канала, из просте причини да  веч постоје ове две реке вардар и морава онаа шта требало је да се уреди мало  речно корито ових реки да се одржава из речни шут и песак  сепак длабочина из 2 метра би била доволна за превоз тесни речни бродова до једни или друге стране, и овог би прествувал велика стратешка  рута за обе државе али  надамо се да се некаде  овој проект ви усепјо,  није лошо да се сетиме да су пајноци  су користили реке варадар за долазок у троја , словенска колонизација србија и македонија није би била можна ако ни су били овие две реки , словени су користили своји  кануа(monohili ) ЕвО една стара слика из велес у која је једна гемија (чамец) кој  су користили  у 19 век за траспорт стока се до Солуна
[attachment=1]

http://veles.gov.mk/veles3/index.php/soopstenija/3128-promocija-gemija

www.youtube.com/watch?v=Krp4vceTNic

www.youtube.com/watch?v=qKhbLh70iYo

www.youtube.com/watch?v=u0JZCR8aSBA

www.youtube.com/watch?v=Krp4vceTNic