|
Title: SR-10 trenažni avion Post by: duje on January 12, 2016, 07:05:17 am SR-10 je podzvučni (900km/h) trenažni dvosjed, poletna težina 2.700kg, sa motorom AI-25TLSh ili turboreakcijski AL-55, dolet 1.300km, max. visina leta 6.000m.
Vir: "Obramba" SLO http://www.obramba.com/ 11.01.2016 VIDEO: Prvi polet ruskega akrobatskega letala SR-10 z negativno puščico krila V RUSIJI RAZVIJAJO NOVO TRENAŽNO LETALO SR-10 Zasebni ruski konstrukcijski biro je konec decembra 2015 izvedel prvi poskusni polet novega akrobatskega dvosedežnega vadbenega letala SR-10, ki ima – zanimivo – negativno puščico krila. Takšne poznamo iz zadnjega obdobja le pri ameriškem eksperimentalnem letalu X-29 in ruskem podobnem poskusnem letala Su-47 berkut. Kot so že poročali pred časom, načrtujejo izdelavo 16 letal SR-10 za obrambno ministrstvo Ruske federacije. Začetek razvoja tega popolnoma kompozitnega letala v KB SAT (Konstrukcijski biro sodobnih letalskih tehnologij) sega v leto 2007, prvi inženirski model pa so potem predstavili na letalskem salonu MAKS 2009. Projekt so potem preložili v naslednja leta zaradi pomanjkanja finančnih sredstev. Letalo SR-10 je prvič vzletelo tik pred novim letom (25.12.2015) na letališču pri Vorotinsku v Kaluški regiji, poročajo ruski mediji. SR-10 je podzvočno, enomotorno povsem kompozitno dvosedežno letalo s krili z negativno puščico. Po poročanju naj bi bila največja vzletna masa letala samo 2700 kg, poganjal naj bi ga motor AI-25TLSh (ki izvira še iz sovjetskega obdobja) ali pa sodobnejši ruski turboreakcijski AL-55. Letalne zmogljivosti bodo tudi največ odvisne od vgrajenega motorja, oblikovan pa je za hitrosti do približno 900 km/h, za dolet do 1500 km in največjo višino 6000 m, gospodarna hitrost letala pa naj bi bila 520 km/h. Pripravil: B. Knific, foto: YouTube, Wikipedia https://www.youtube.com/watch?v=o5vek4J-86E#t=10 Title: Re: SR-10 trenažni avion Post by: Bozo13 on January 12, 2016, 03:19:25 pm Ili se samo zeznuli kad sklapali Jak 130 ;D
Title: Re: SR-10 trenažni avion Post by: kumbor on January 12, 2016, 03:30:12 pm Na Jak-130 liči, ali je znatno manji od njega. Krilo obrnute strele ima i prednosti i mane. Nisam aerodinamičar, mada sam čitao o ispitivanju Su-47 Berkut, pa ne mogu nabrajati šta je mana, a šta prednost.
Title: Re: SR-10 trenažni avion Post by: Morskoprase on January 12, 2016, 06:24:47 pm Koliko sam ja dosada ustanovio, Jak-130 zbog razvoja i mogućnosti postao je preskup za osnovno školovanje pilota, pa stoga i iniciativa za razvoj SR-10-mislim da je čak privatna. To se poklapa i sa razvojem Tekstronovog "plastičnog" Škorpijona. Što jeftinije. Negativnu strelu u prošlosti već su testirali i leteli. Ćak i komercialno, jedna zapadno nemačka firma. Kako izgleda, kod manjih brzina i opterećenja ova konstrukcija radi dosta dobro. Problemi sa stabilnošću javljaju se kod većih brzina, pa su tako X-29 i S-47 imali barem za ono vreme vrlo snažne raćunare, kako bi kompenzirali nestabilnost u letu. Dobro, i onako su danas avioni nestabilni pa se upravljaju po žicama (flaj baj vajer), no negativna strela još je komplikovanija. Uzrok tome, koliko mi je glavi, jest u opstrujavanju vazduha uz čelo krila koji se kreće prema telu aviona a ne od njega. Zbog toga oboje nadzvućnih pokusnih aviona imali su i horizontalne stabilizatore (poput LERXova kod F-18;samo okrenuto).
|