PALUBA

Sistem raspoznavanja "svoj-tuđi" (IFF) je svakako veoma zanimljiva tema.
Ovaj sistem se najviše koristi kod civilne avijacije, radi raspoznavanja aviona, tipova, rute kojom idu i slično, i stoga su aerodromi opremljeni tzv. sekundarnim radarima, a avioni transponderima.

Ipak, ja ću se ostvrnuti na upotrebu vojnih sistema raspoznavanja i to kao prikaz načelnog principa funkcionisanja.

Postoje 4 osnovna moda (režima) kod sistema IFF:

Režim 1. - obično se koristi za označavanje uloge, misije ili tipa vazduhoplova (stoga nekoliko letelica može dati istu vrednost odgovora za režim 1).
Režim 2. - obično se koristi za označavanje pojedinačne letelice (a taj broj je postavljen u vazduhoplovu, obično pre poletanja).
Režim 3. - zahteva identitet koji se koristi u svrhe kontrole letenja. Budući da je ovaj identitet samo 12 bitova, postoji samo 4096 mogućih vrednosti. Vrednosti kodova režima 3 za upotrebu u različitim regionima dodeljuju organi kontrole letenja. Vrednost identifikacionog koda postavlja (kao 4 oktalne cifre) pilot, u skladu sa uputstvima kontrole letenja. Vrednost se ponekad može promeniti tokom leta.
Režim 4. - je sigurnosni šifrovani sistem raspoznavanja "svoj-tuđi" i jedini "pravi" sistem kod vojnog vazduhoplovstva, pogotovo u ratnim uslovima.
Taj režim 4. ću objasniti ukratko kroz šemu koju postavljam ispod teksta.

Dakle, radarski pitač u sklopu radara ranog otkrivanja ili radara sistema PVO, na odabranu letelicu ili na sve letelice u zoni osmatranja, šalje šifrovanu poruku "TVOJ SAM" (F2), u obliku šifrovanog koda koji je izabran za taj dan/sedmicu/mesec.

Ta šifrovana poruka se prima na prijemniku sistema IFF u letelici kao ulazni podatak (F1) i prosleđuje se zatim u dekoder (dešifrator). Tu se poruka dešifruje i prepoznaje kao "TVOJ SAM". Zatim se ponovo u šifrovanoj formi šalje na radarski prijemnik pitača na zemlji.

Tu se signal prima u šifrovanoj formi (F1) i prosleđuje na dekoder (dešifrator) da se poruka dešifruje. Ako i povratna poruka glasi "TVOJ SAM" (F2), onda se cilj (ciljevi) označavaju na pokazivaču sistema svoj-tuđi ili na pokazivaču kružnog osmatranja kao "prijateljski".

[attachment=1]

Odlična tema!
Da li svi naši avioni i PVO sistemi imaju sistem raspoznavanja svoj-tudj? Da li smo ih imali 99te i koliko su bili imuni na elektronsko omatanje ili varanje identifikacije ako se zna?

Takvi sistemi su postojali i na brodovima JRM i na SOPL.
Zvali su se nikelj i nihrom.

Mislim da na Palubi ima nešto napisano o njima.

Nisam siguran kako je to danas uređeno kod raketnih jedinica PVO. U ratnoj 1999. godini sistem je samo delimično funkcionisao, a raketne jedinice PVO srednjeg dometa (po tadašnjoj klasifikaciji) naoružane raketnim sistemima PVO Neva i Kub, nisu bile uvezane u sistem.
Sistem raspoznavanja je inače prilično otporan na ometanje, ali može, kao i svaki drugi radar, biti ometan.

Negdje je u opisu opreme J-22 pisalo da ima ugradjen IFF?

Hvala na odgovoru.
Pretpostavljam da je to do danas sredjeno, tojest da svaki PVO siste iznad onih lansiranih sa ramena imaju IFF.
Strasno je pomisliti da kao pilot treba da brines o prijateljskoj vartri sa zemlje ili od kolege u drugom avionu, a takodje i da oni na zemlji moraju da se pitaju kojeg da gadjaju a koji brani nebo kao i oni.

Ne mogu sada tacno da se setim izvora ali mislim da je navedeno kao deo modernizacije Orla2 i MiG-29 koje su u procsu trenutno i novi IFF sistem. To bi znacilo modernizaciju i onih na zemlji onda, jel?

@Miloš77

Svakako uređaji na avionu i na zemlji moraju biti kompatibilni. Dakle ili novi uređaji ili odgovarajući dešifratori (dekoderi).