PALUBA

Američki proizvođač lovačkih aviona, kompanija Lockheed Martin, ponudila je Ukrajini višenamenske borbene avione F -16 Block 70/72, kako bi ova mogla da modernizuje svoje ratno vazduhoplovstvo.

[attachment=1]

Ukrajina nije nabavljala borbene avione još od 1991. godine. Te godine se raspao Sovjetski Savez, a na ukrajinskoj teritoriji ostale su stotine relativno modernih lovaca, bombardera, jurišnika, transportnih aviona i helikoptera.

Kijev je ubrzo rasprodao zahtevnije avione i isekao ili stavio u rezervu većinu ostalih aviona. Ove 2021, ukrajinsko ratno vazduhoplovstvo raspolaže sa oko 125 aviona prve linije, koji se mogu osmatrati ostacima Hladnog rata. Ni jedna od ovih letelica nije mlađa od 30 godine. Najveći deo njih stariji je od 40 godina, a ima ih i starijih od pedeset godina.

Prema magazinu World Air Forces 2020, Ukrajina raspolaže avionima MiG-29 (21 avion), Su-24 (12 aviona), Su-25 (13 aviona), Su-27 (27 aviona), An-30 (3 aviona), An-24/26 (24 aviona), An-70 (1 avion), Il-76 (5 aviona)… tako da i ne čudi potreba Ukrajine da modernizuje svoje ratno vazduhoplovstvo.

Ukrajina je maja 2020. donela dokument Vizija ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva 2035, u kome je postavila ambiciozne ciljeve za dokapitalizaciju borbenih aviona i sisteme PVO. Prema ovom dokumentu, do 2030. godine u naoružanju ukrajinskog RV gotovo da neće biti sredstava sovjetske proizvodnje.

Američki Institut za spoljnu politiku smatra da Kijev treba da nabavi polovne lovačke avione F-15, avion za rano upozoravanje i kontrolu vazdušnog prostora E-2, avione tankere KC-135, uz pametna ubojna sredstva čija se nabavka već podrazumeva.

Bajdenova administracija bi mogla da isfinansira ove nabavke kao deo svojih aktivnosti na sprečavanju „ruske agresije“.

Ova nabavka uopšte nije nerealna. SAD poseduju veliki broj starih lovaca F-15, ali i drugih aviona koji se nalaze u rezervi u Arizoni, tako da bi mogli da ih i poklone Ukrajini, što znači da bi Ukrajina morala da plati obuku pilota, prilagođavanje aerodromske infrastrukture i nabavku ubojnih sredstava za te avione.

Potpun prelazak sa sovjetske na američku avijaciju mogla bi da traje čitavu deceniju i koštala bi milijarde dolara. Čak i mali deo tih troškova verovatno bi probio budžet ukrajinske vojske, opredeljen za ratno vazduhoplovstvo, koji je u vreme zauzimanja Krima iznosio svega 300 miliona dolara.

Međutim, čak da Ukrajina na neki volšeban način dođe do planiranih 125 modernih aviona, ostaje pitanje koliko dugo bi oni izdržali u borbenim dejstvima protiv za sada jedinog realnog protivnika – Rusije?

Trenutno je najrealnija nabavka jedne eskadrile aviona F-16 kompanije Lockheed Martin, bilo novih ili polovnih.

Slovaci su svojih 14 F-16 platili, odnosno platiće, 2,8 milijardi $. Ukrajincima treba najmanje 6 eskadrila, što dođe cca 17 milijardi $. Na ovo treba dodati još barem tri eskadrile F-15, a tu je i pitanje jurišne avijacije. Teško će oni ovo da izvedu, teško.

Ukrainski vlazni snovi.

Amerikanci nista nepoklanjaju sto na ovaj ili onaj nacin debelo ne naplate.