PALUBA

Nijedan avion ne sleće bez njih

Aleksej je šef radarskog sistema za sletanje RSP-27S. On je specijalno za kanal MO RF ispričao koje zadatke njegova jedinica obavlja u zoni specijalne vojne operacije.

RSP-27S (skraćeno od Radarski Sistem Sletanja, prev. Kubovac) je radarski sistem za precizan prilaz koji se sastoji od:
- aerodromske dispečerske radarske stanice DRL-27S
- radarskog modula za sletanje PRL-27S
- automatizovanog radio-pelengatora ( u sastavu DRL-27S)
- pripadajuće energetske i komunikacione tehnike

DRL-27S se sastoji od četiri nezavisna radarska kanala: primarnog kanala sa poluprovodničkim L-pojasnim predajnikom; sekundarni radarski kanal kontrole letenja u RBS formatu; pitača za identifikaciju pripadnosti koji radi u otvorenim režimima; automatski merač pravca koji određuje pravac radio stanice u letelici..

PRL-27S implementira elektronsko skeniranje u sektoru sletanja zbog frekventnog pomeranja snopa. Ovo tehničko rešenje obezbeđuje maksimalnu pouzdanost lokatora, odsustvo uvoznih komponenti, kao i niske troškove održavanja kada ga koristi vojska. Sa dobro uspostavljenom tehnologijom proizvodnje za antenu sa skeniranjem frekvencijskim snopom, njen trošak je minimalan među svim drugim elektronskim skenerima.

Tokom rada RSP-27S i RSP-28M (mobilna varijanta), trupe su identifikovale oblasti za njihovo dalje unapređenje u cilju povećanja bezbednosti letova avijacije u zoni aerodroma.

Za kontrolu kvaliteta merenja ugaonih koordinata, unapređeni radar PRL-27SM uključuje optički merni kanal zasnovan na termoviziji. Ovaj kanal, u jednostavnim vremenskim uslovima, automatski i sa velikom preciznošću meri ugaone koordinate aviona koji se približava sletanju. Poređenje radarskih i optičkih merenja omogućava da se proceni kvalitet rada ovih kanala. Ovo poređenje je od posebnog značaja pri malim uglovima elevacije (pri konačnom prilasku aviona).

PRL-27SM je primarni monopulsni radar za sletanje (PRL), koji obezbeđuje: sektorsku vidljivost vazdušnog prostora (u sektoru sletanja) preko dva primarna kanala – kanala za kurs i kanala klizanja; otkrivanje aviona, uključujući i na pozadini pasivnih smetnji, i merenje njihove udaljenosti od kraja piste i odstupanja od središnje linije piste duž kursa i od linije klizanja.

Glavna prednost modula PRL-27SM je visoka tačnost merenja ugaonih koordinata aviona korišćenjem elektronskog skeniranja dijagrama antena (kurs - u horizontalnoj ravni, klizeći put - u vertikalnoj ravni) i metoda monopulsnog merenja.

Modernizacija je prvenstveno imala za cilj poboljšanje operativnih, proizvodnih i tehnoloških karakteristika PRL-27S. Standardna devijacija grešaka u merenju koordinata aviona na daljinama manjim od 25 km je: za daljinu - ne više od 15 m; odstupanje vazduhoplova od središnje linije piste - duž kursa ne više od 6 minuta, odnosno 9 minuta; odstupanje aviona od linije klizanja - ne više od 6 minuta ili 9 minuta.

Potvrda visokih tačnih karakteristika PRL-27SM bio je glavni cilj državnih zajedničkih ispitivanja RSP-27S sa sletnim radarskim modulom PRL-27SM, koja su sprovedena 2018. godine u Državnom centru za obuku vazduhoplovnog osoblja i vojna ispitivanja. Ministarstva odbrane Rusije (Lipeck).

2021. godine je počela isporuka radarskih sistema za sletanje RSP-27S i RSP-28M sa sletnim radarskim modulom PRL-27SM na vojne aerodrome.

Iskustvo oružanih sukoba poslednjih godina pokazuje da vazduhoplovstvo igra važnu, a ponekad i odlučujuću ulogu u ishodu vojne konfrontacije. Razvoj savremenih sredstava radio-tehničke podrške letovima vojne avijacije na aerodromu ima direktan uticaj na realizaciju borbenog potencijala kako pojedinačnih vazduhoplovnih kompleksa, tako i vazduhoplovnih grupa u celini.

Mobilna varijanta sistema RSP-28M:

[attachment=1]

RSP-27S, radarska stanica DRL-27S:

[attachment=2]

RSP-27S, dve varijante radara PRL-27S:

[attachment=3]

RSP-27S / RSP-28M - savremeni izgled kabine upravljanja:

[attachment=4]

Video prilog MO RF:

https://files.paluba.info/Kubovac/snimci/RSP-27S%20video.mp4