PALUBA

   Eksponat vojnog muzeja u Pivki

   [attachment=1]
  
   Motor samohodnog topa M18 HELLCAT
   15.947 m3
   9  cilindara (radialno)
   400KS kod 2400okretaja
   gorivo: benzin 80 okt.

   Pozdrav
   Duje

  

Odlično, samo tako dalje.
Pozdrav
Duje

Inače motor je firme Wright (Continental), oznake R-975.
Avionski motor, lagan oklop... Hellcat je bio munja!

  
   [attachment=1]
   Težina 17.700kg                           debljina oklopa 5.25mm
   dužina 6,68 (sa topom)                  top 76,2mm (M1A1) (BK 45 kom
   dužina bez topa 5,28                     mitraljez M2HB (BK 800kom)
   širina 2,87                                   max. brzina 88km/h
   visina 2,57
   posada  5 članova
   Pozdrav
   Duje

   http://www.youtube.com/watch?v=-PTOTF5BMcs
   [attachment=1]
   Pozdrav
   Duje

Evo malo i "domaćih" Hellcat-a:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Kako izgledaju na slikama, pripremljeni su za rashod (rezanje). Može li se znati, gdje je to slikano?
Pozdrav
Duje

Nagledao sam se kao klinac Helcata i Jacksona u ratu u ist. Bosni. Nekoliko Jacksona se 1993. priključilo kao ispomoć lokalnom peš. bataljonu VRS i učestvovalo u proboju prema Srebrenici u proleće 1993. U selu iz koga je moj otac, sve do pre par godina bio je u jednoj njivi uništen Helcat. Rat je započeo u satsavu VRS, ali ga je u jesen 1992. u jednoj zasedi zarobila ARBiH. U toku borbi u proleće 1993. baš na tom mestu uništen je protivoklopnom raketom u jednom kontranapadu srpskih snaga i stajao je tako jedno 10-ak godina, do kada nije došao SFOR i isekao ga u staro gvožđe.

Duje,

ovaj motor, avionski zvjezdasti motor,  se nalazio prije rata izložen u VP 5312 Vrhnika, na ulazu u donju kasarnu sa desne strane. Kasnije je bio na ulazu u radionicu, malo niže lijevo, na ulazu. Preko puta hangara gdje su bili tenkovi.

[attachment=1]

Helikat ima mali benzinski agregat u kupoli koji fino radi za privatne potrebe, pa je bio tražen  :jok.  Upališ ga i vrtiš kupolu tako da se ne mora paliti glavni motor. A imao je optičke sprave tipa kvadrant, periskopi i sl.  koje se mogle koristiti za druge namjene. Tražena roba.

Na Krivolaku ih je bilo dosta. I sto posto ispravni su otišli, upaljen motor i odveženi, da budu mete, negdje 1990 u decembru. Bio sam sa Niškom brigadom na nekom pokaznom gađanju za djelomično Predsjedništvo SFRJ, tad se već počelo raspadati, i upalili su ih i odvezli za mete. Nisam nikad više bio na Krivolaku, tako da ne znam kako su na kraju završili.

Žao mi je što više nikad nisam bio na Krivolaku. Svi oni koji su bili tamo znaju o čemu se radi. Nigdje jeftinijeg pića i p****. Dođeš sa gađanja u hotel, a sve te čeka u sobi.

Bila je kafana između Negotina i Kavadraca gdje smo nas nekoliko za jedno veče polupali sve čaše. Najviše ja i Bartol Jerković, sadašnji direktor Đure Đakovića. A jednom smo se napili nas dvojica kad je Bartol dobio treće dijete. Ali to već nije za ovaj forum.

Pozdrav

Vlado

Tamo, gdje su bili hangari i radionice za tenkove je sada industrijska zona. Kasarna je ostala, no puno je manja nego nekad. Neko vrijeme je bila tenkovska jedinica u "gornjoj" kasarni . Kasarna iznad Vrhnike. Sagrađeni su novi hangari i sva infrastruktura. Danas su tenkovi na "klocnama", ali ne na Vrhniki.
Pozdrav
Duje

@Vladimir_16
Ti Hellkat-i sto su ostali na Krivolak-u su ostali kao meta.
Kada se raspala Juga , a Makedonija ostala bez bilo kakvog oklopa , bilo je pokusaja da se te masine oprave ( kao sto su opravili ona pet T-34 , koji su bili sest-sedam godina jedii oklop u Makedoniji) ali posle pregleda je utvrdjeno da se ne isplati opravljati ih , pa su tako ostali tamo da sluze kao mete.

Да ли су бар сачували неки примерак за музеј? Могли су сигурно више пара на њима да су их отерали на полигон где би људи који не жале пара могли да их провозају по полигону. :pilot
Верујем да би било муштерија.

1985
[attachment=1]

Trebalo bi da je motor firme Continental.

[attachment=1]

A da mu se nalije 100 oktanski benzin... išao bi stotku `ladno, mada ne i dugo.