|
Title: MiG 1 do MiG 7 Post by: duje on June 05, 2010, 05:01:12 pm Iako je pravo vrijeme projektiranje aviona sa oznakom MiG (Mikojan i Gurevič) bilo tek poslije II.svj. rata, njihov rad je počeo več 1939 godine. Prvi lovac po projektu MiG gio je MiG-1. Plan proizvodnje jednokrilnog lovca sa visokim performansama donio je SSSR 1939 godine. Ekipa MiG projektirala i izgradila je prototip I-200, koji je poletio u aprilu 1940 godine. Nakon ispitivanja je stavljen u redovnu proizvodnju sa oznakom I-61. Ni ta oznaka nije bila konačna. Konačna oznaka tog aviona bila je MiG-1. Isporuka prvih aviona počele su početkom 1941 godine. Radi nestručnosti pri proizvodnji, dodatnog naoružanja, zaštitnog oklopa za kabinu pilota itd., maksimalna brzina muje pala sa 645km/sat (prototip) na 590km/sat. U toko proizvodnje su ti nedoststci otklonjeni. Proizvedeno je cca 2100kom.
Razvojem MiG-1 je u jesen 1941 godine proizveden je MiG-3. sa motorom AM-35A od 1350KS , kliznim pokrovom kabine i večim volumenom rezervoara za gorivo. Izgrađeno je nekoliko tisuča komada. (brzina na 7.000m je bila 655km/sat. Radi slabijih manevarskih osobina, korišten je za taktička izviđanja. Iz operativne upotrebe je povučen 1943 godine. 1943 godine projektiran je i izrađen MiG-5 sa zvjezdastim motorom od 1.600 KS. Zadnji model na osnovi MiG-1 bio je MiG-7. Izrađen je samo prototip. Zamišljen je kao visinski lovac sa kabinom pod pritiskom. Pogonio ga je motor Klimov M-107A od 1.700KS. Radi slabljenja njemačkig zračnih snaga (1943, 1944 godina), je projekt MiG-7 napušten. Ratna serija aviona MiG karakterisale su dobre performanse, odgovarajuča vatrena moč Jedna od mana jim je bilo slabo reagiranje na komande. Prototip I-200 MiG-1 Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: duje on June 05, 2010, 05:19:46 pm TT-podatci
MiG-1, lovac i lovac bombarder, jednosjed motor: jedan, tekučinom hlađen redni Mikulin AM-35A s 12 cilindara, 1200KS u poljetanju naoružanje:jedan mitraljez Beresin BS 12,7mm sa 300 metaka, dva mitraljeza ŠKAS 7,62mm sa po 375 metaka, šest raketa RS82 od 82mm, 200kg bombi li kontejner sa kemikalijama max. brzina: 630km/sat na 7.000m brzina krstarenja: 450km penjanje: 5000m za 5min, 18 sek operativni plafon: 12.000m dolet: 580km pri 550km/sat težine: 2.595 prazan, 3.100 opterečen, 3.307 btutto razmah krila: 10,30m dužina: 8,15m visina: 2,60m površina krila: 17,60m2 -zarobljeni MiG-1 -MiG-3 u zraku -MiG-3 na pisti Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: duje on June 05, 2010, 05:37:56 pm Na avionima su standardnie oznake pripadnosti (SSSR), Važno je spomenuti da sovjetski avioni nisu nosili oznake za identifikaciju jedinice kojoj pripadaju, več samo brojeve kojima su označavani avioni unutar svake pojedine jedinice.
-avioni u blizini Moskve u zimskim bojama -ruski heroj Aleksander Pokriškin sa svojim MiG-3 -veteran u današnje vrijeme u zraku Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: trpe grozni on June 05, 2010, 05:50:31 pm Negde mogu da se pronadju tvrdjenja, narocito njemackih autora, da je MiG-1 u stvari samo kopija Mesersmita BF-109 sa kojim su se sovetski piloti sretali u gradjanskom ratu u Spaniji.
Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: duje on June 05, 2010, 07:19:36 pm Još nešto o MiG-5
težina: 6.140kg maks. težina: 8.060kg raspon krila: 15,10m dužina: 10,87m visina: 3,40m površina krila: 38,90m2 max. brzina: 610km/sat dolet: 2280km Naoružanje: 4x mitraljeza 7,62mm, 2x mitraljez 12,7mm, 2x23mm top MiG-5 M82 MiG-5 M82 MiG-5 DIS Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: duje on June 05, 2010, 07:24:34 pm Negde mogu da se pronadju tvrdjenja, narocito njemackih autora, da je MiG-1 u stvari samo kopija Mesersmita BF-109 sa kojim su se sovetski piloti sretali u gradjanskom ratu u Spaniji. Evo Me-109 kao usporedba sa MiG-1 Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: Рашо on June 06, 2010, 04:34:12 pm MiG-1 je bio jedan neuspješan avion koji je proizveden u stotinak primjeraka. Ni njegov naslijednik, MiG-3 se nije previše proslavio jer je bio donekle koncepcijski promašen. Naime, pravljen je kao lovac za velike visine i na tim visinama je zaista imao dobre performanse ali na tim visinama nije imao s kim da se bori. Čim bi se spustio na visine na kojima su operisali njemački avioni gubio je sve svoje prednosti, bio je i sporiji i tromiji od Bf-109. Već u novembru 1941. je prekinuta serijska proizvodnja poslije samo 3300 izgrađenih aviona.
...Priče da su Rusi kopirali Bf-109 su najobičnije podvale, kao i mnoge druge uostalom... Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: duje on June 06, 2010, 07:36:50 pm MiG-1 je bio jedan neuspješan avion koji je proizveden u stotinak primjeraka. Ni njegov naslijednik, MiG-3 se nije previše proslavio jer je bio donekle koncepcijski promašen. Naime, pravljen je kao lovac za velike visine i na tim visinama je zaista imao dobre performanse ali na tim visinama nije imao s kim da se bori. Čim bi se spustio na visine na kojima su operisali njemački avioni gubio je sve svoje prednosti, bio je i sporiji i tromiji od Bf-109. Već u novembru 1941. je prekinuta serijska proizvodnja poslije samo 3300 izgrađenih aviona. ...Priče da su Rusi kopirali Bf-109 su najobičnije podvale, kao i mnoge druge uostalom... Da, taj avion nije ispunio očekivanja,to sam napisao. Po podatcima iz knjige: "Drugi svj. rat-AVIONI", autor Christopher Chant, je proizvedeno samo 2100kom Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: treciclan on June 06, 2010, 08:37:47 pm Koliko se secam, general Simovic je u svojoj knjizi Taktika Vazduhoplovstva pisao o tome da su Nemci posle prvog svetskog rata u dogovoru sa SSSRom , tamo gradili fabrike u kojima su razvijali i proizvodili avio motore, i drugu vojnu tehniku sa obzirom da im je bilo zabranjeno da rade na proizvodnji i razvoju vojne tehnike.
Pilote su skolovali tako sto su izgradili veliki broj civilnih aerodroma sirom Nemacke tako da je Lufthansa imala preko 60.000 km vazdusnih linija u okviru Nemacke.Veliki broj je bio neracionalan i neisplativ,ali je skolovan veliki broj pilota. Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: trpe grozni on June 06, 2010, 09:12:29 pm Sovjeti su ocekivali da ce njemci da razviju motore sa turbokompresorima za svoje bombardere. Zato su i ovi avioni napravljeni, da se bore protiv visokoletajucih bombardera. To se nije dogodilo, pa se zato i smatra da su ovi avioni promaseni. Jednostavno nisu imali pravog protivnika za svoju namenu.
Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: Bozo13 on October 10, 2011, 08:25:26 pm Mig1 u 3 prikaza
[attachment=1] Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: Љуба on October 10, 2011, 09:35:13 pm Sovjeti su ocekivali da ce njemci da razviju motore sa turbokompresorima za svoje bombardere. Zato su i ovi avioni napravljeni, da se bore protiv visokoletajucih bombardera. To se nije dogodilo, pa se zato i smatra da su ovi avioni promaseni. Jednostavno nisu imali pravog protivnika za svoju namenu. Сложио бих се овим ставом.Да се подсетимо конструктора. [attachment=1] још неке слике МиГ-3 и деривати [attachment=2] У књизи "OKB_MiG_[Aerofax]" наводи се податак да је комплетирано свега 1.811 апарата (46. страница у поменутој књизи) до октобра 1941, када је прекинута производња. Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: Љуба on October 10, 2011, 09:51:11 pm Баш морам накнадно да поставим слике развоја МиГ-3, а кроз пројекте И-222 и И-225
[attachment=1] [attachment=2] Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: MOTORISTA on February 04, 2015, 10:17:33 am http://www.youtube.com/watch?v=tHwfb9LtZX4
Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: Kuzma® on February 04, 2015, 10:31:13 am Pitanje za sve ucesnike u diskusiji.
Sta nije jasno u naslovu teme? Duje je kao pokretac odlucio da tema bude posvecena Migovima od 1 do 7, zbog cega onda Mig8, Mig9, Mig13... ? Izvolite otvorite novu temu posvecenu tim modelima Mig-a. Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: Perun on April 18, 2020, 03:08:54 pm [attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]
Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: MOTORISTA on January 24, 2021, 04:34:37 pm https://youtu.be/cKe9MGtyrcw
Title: Re: MiG 1 do MiG 7 Post by: MOTORISTA on October 10, 2021, 06:57:15 pm https://youtu.be/qxhpV5FTmGs
|