PALUBA

Ponekad je zanimljivo kako neki brodovi imaju više istorije no neki drugi, a opet ostanu prilično zaboravljeni i u široj javnosti, pa i onoj stručnoj, neprimećeni. Iskren da budem, ne malo sam se iznenadio kada sam u prošlu nedelju ugledao fotografije broda "Biserka". Iznenađenje je bilo u tome što je brod vijao zastavu JRM, a da do sada nisam bio upoznat sa njegovom službom u JRM.

Taman kad pomisliš da smo sve brodove JRM predstavili, a život i nova saznanja te demantuju.

...

Brod je bio izgrađen 1937. godine u brodogradilištu Kraljevica kao sportsko-turistička motorna jahta. Dug je bio 21,4m, širine 4,5m, a gaz mu je iznosio 1,7m. Bio je metalne konstrukcije. Pogonski uređaj su činila dva motora tipa "Deutz", svaki od po 90 KS. Imao je 62 BRT i 26 NRT, a maksimalna brzina broda je iznosila 12 čvorova. Luka pripadnosti mu je bila Vis.

[attachment=1]

"Biserka" je započela život kao jahta "Lala IV" u privatnom vlasništvu a u sastav mornarice NOVJ je ušla nakon kapitulacije Italije. Najpre je bila u sastavu Obalne komande Split, a zatim u sastavu Komande flote naoružanih brodova. U ovim komandama je služila za izvršavanje posebnih zadataka, za prevoženje rukovodioca i kurira. Brod tada nije nosio nikakvo naoružanje a imao je relativno veliku brzinu. U ovo vreme, uglavnom se baziralo na Hvaru.

Uspostavljanjem Štaba Mornarice NOVJ krajem oktobra 1943. godine, "Lala IV" je stavljena pod njegovu direktnu komandu. U narednom periodu "Lala IV" izvršava niz misija, među kojima je prebacivanje delegata za II zasedanje AVNOJ-a, prebacivanje izbeglica i partijskih rukovodilaca za Bari i sl. Prelaskom Štaba Mornarice NOVJ sa Hvara na Vis, i "Lala IV" menja mesto baziranja u luku Vis. Služila je samo za posebne zadatke, tj. bila je u stalnoj pripravnosti za isplovljavanje.

[attachment=2]

Krajem aprila 1944. godine isplovila je iz visa za Bari, odnosno za bazu Mornarice NOVJ u Monopoliju. Tamo je izvršen remont broda nakon koga je izvršeno naoružanje broda. Sa broda je skinut postojeći jarbol a ugrađena su tri protivavionska topa od 20mm tipa "Breda" i na komandnom mostu dva raketna bacača sa po tri vodišta. Posada je imala lično naoružanje koje se sastojalo od pušaka, automata, puškomitraljeza i ručnih bombi. Posadu je činilo 12 ljudi. Nakon remonta "Lala VI" je dobila ime NB "Partizanka".

Dolaskom na Vis maršala Tita, Vrhovnog štaba i Nacionalnog komiteta oslobođenja jugoslavije, NB "Partizanka je služio za potreba Vrhovnog komandanta. Do kraja rata učestvovao je u više akcija i misija pa se jednom prilikom prilikom vožnje kroz Kornate se čak i nasukao na otočić Gustac, nako čega je uspešno odsukan bez ikakve štete po brod.

Poslednji ratni zadatak, NB "Parizanka je obavio za vreme završnih operacija nakon čega je sredinom aprila 1945. godine stavljen na raspolaganje komandantu Jugoslovenske mornarice. Završetkom rata, NB "Partizanka" je razoružan. Ušao je u sastav flote Jugoslovenske ratne mornarice i služio je kao štabni brod. Dobio je i novo ime - "Biserka".

[attachment=3]

Nakon formiranja I eskadre Jugoslovenske ratne mornarice bio je štabni brod diviziona patrolnih brodova. Zatim, služio je kao štabni brod flotile u Šibeniku. a nakon toga kao štabni brod diviziona torpednih čamaca u Splitu.

Zbog starosti i istrošenosti 1969. godine je izašao iz sastava ratne mornarice. Od tada je služio pod imenom "Vice" za turističke svrhe a luka pripadnosti mu je bila Zadar.

[attachment=4]




Literatura: "Naoružani brodovi mornarice NOVJ" - Kažimir Pribilović, Split 1980.

Moj pokojni stari je bio motorist na Biserki. pričao mi je da je bila strašno spora, da je bilo slavlje kad su jedamput pretekli neki parnjak. Nažalost imao je samo ove dvije slike, na kojima se ne vidi puno broda.

Biserka u Šibeniku  :)


[attachment=1]

Biserka kao NB Partizanka u Splitu 1945. godine.

[attachment=1]