PALUBA

Helikopteri Augusta Bell 47J

Kao rezultat pozitivnih iskustava iz 1958. g. usledila je, za potrebe Saveznog geološkog zavoda, kupovina 2 helikoptera Augusta Bel 47J (Augusta Bell 47J Ranger) u toku 1959. g. Sa ovim helikopterima je te iste godine izvođena aeroprospekcija nuklearnih sirovina. Organizaciju, održavanje i eksploataciju je preuzeo JAT.

Helikopteri Augusta Bel 47J su dobili registraciju YU-HAC i YU-HAD. Helikopter YU-HAC je imao fabrički broj 1052 (c/n 1052) a YU-HAD 1055 (c/n 1055). Helikopter YU-HAC je imao prve probe u vazduhu, u Zemunu, 04. maja 1959. g., da bi od 9. do 20. maja, na istoj letelici, pilot Nikola Jović obučavao pilota Jezića. Drugi helikopter istog tipa je imao prvi probni let 6. maja i do kraja meseca na njemu su vršeni uglavnom probni letovi. Sa helikopterom YU-HAC 8. juna je vršeno snimanje Avale a od 17. do 27. juna, sa oba Bela vršena je aeroprospekcija u okolini Krupnja.

Belovi su 4. jula odleteli iz Beograda za Strumicu, gde su od 5. jula vršili aeroprospekciju okolnog terena. Tokom avgusta, uglavnom nisu leteli osim što je YU-HAC od 30. avgusta vrši aeroprospekciju u okolini Kočana gde ostaje sve do 25. septembra. Drugi Bel mu se, u Kočanima, pridružuje u poslu 10. septembra, da bi oba helikoptera 25. septembra preletela u Titov Veles i nastavila sa istim poslom do 31. oktobra. Doduše imali su i dva manja prekida. Najpre su 1. oktobra oba učestvovala na snimanju filma, a zatim je YU-HAC, zbog kvara bio odsutan od 3. do 16. oktobra. Od 31. oktobra znatno je smanjen intenzitet letenja, da bi konačno 8. novembra helikopteri krenuli nazad za Beograd, gde su stigli sutradan.

Te 1959. g. helikopteri Augusta Bel 47J su imali najveći nalet među  letelicima privredne avijacije JAT-a. YU-HAC je imao nalet od nešto više od 198 sati a YU-HAD oko 189 sati. Od drugih letelica privredne avijacije JAT-a najveći nalet je imao Štirman PT-17-75 YU-AET oko 181 sat.
Međutim, zbog problema sa organizovanjem održavanja na terenu, helikopteri su sledeće 1960. g. predati JNA da ona organizuje letenje njima za potrebe Saveznog geodetskog zavoda. Time se završava sa upotrebom helikoptera u floti JAT-a.

Bilo ih je 5(AB 47J)izmedju 61-67.Mislim da su bili oznaceni od 11561-11565.Fotografije su retke,ali probacu da iskopam neku,ili bar link
P.S
Evo ga 11564 na MC forumu
http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Helikopteri-u-milicijskoj-upotrebi_7.html

[attachment=1]

Hvala ti nebkv na podatcima.

Ako bi mogao da samo pojasniš (naravno, ukoliko si upoznat), koja je osnovna boja ovog 11564?
Pouzdano znam (fotografija snimljena 1961) da ih je bilo i u klasičnom bojenju za JRV tog perioda.

Moguce je,nisam imao priliku naci fotografiju u boji za sada

JRV je 1960. godine primila 4 helikoptera AB 47G i AB 47J (nisu svi bili J verzije). Već 1961. godine je jedan otpisan a 1963. godine je otpisan još jedan ali je te godine i primljen jedan primerak. Tokom 1964. godine su otpisana još pa je 31. decembra 1964. godine ostao samo još jedan u naoružanju.
Ni jedan od ovih 5 nabavljenih nije originalno nabavljen za JNA već za razne privredne organizacije.
Vidi topik o helikopterima u JAT-u.

Evo šta sam hteo sa ovim ... a i retko je za videti.

Ove dve fotografije su snimljene 1961. godine u Bugojnu (podatak sa poleđine obe fotografije). To su onda oba helikoptera snimljena na istom mestu, a u potpisu na jednoj od njih stoji "Septembar 1961. godine, Bugojno. Ekipa Zavoda za nuklearna istraživanja" što se u potpunosti slaže sa Nebojšinim podacima.

[attachment=1]

[attachment=2]

Primetno je da su u različitom bojenju. Eto, ovo može da bude korisno maketarima a i kao podatak.

Poslednji peti Bell 47 je primljen od firme Elektroistok Beograd.
Preduzeće Elektroistok iz Beograda se u jesen 1960. godine obratilo Upravi civilnog vazduhoplovstva Sekretarijata za saobraćaj i veze Saveznog izvršnog veća za odobrenje za helikoptera Augusta Bell 47 iz Italije. Uprava je 20. decembra 1960. godine (br. 07-5831 od 20. decembra 1960) dala takvo odobrenje. Elektroistok se nakon toga obratio preduzeću AUTOCENTAR iz Zagreba kao ovlašćenom uvozniku. Međutim, Jugoslovenska investiciona banka koja je trebala da finsnasira ovu nabavku nije htela da se složi sa načinom nabavke. Insistirala je da se zatraže ponude od većeg broja ponuđača a obavezno i iz istočnih zemalja, koje banka ceni, pri čemu banka nije morala da prihvati konačno mišljenje investitora tj Elektroistoka. Zbog svega ovoga se AUTOCENTAR obratio pismom gore spomenutoj Upravi dopisom dopisom od 24. juna 1961. godine sa zahtevom da ova da tumačenje propisa. Nismo našli odgovor Uprave ali imamo jedan kratki dopis Inspektorata vazduhoplovnog materijala (br. 07-1973) bez datuma upućen direktoru uprave civilnog vazduhoplovstva u kome se ovaj obaveštava da je 21. marta 1962. godine dobijena telefonom principijelna saglasnost od VP - 8115-4 (pukovnik Karlo Jelinek) da se za potrebe preduzeća Elektroistok može u Italiji naručiti jedan helikopter Augusta Bell. I tako je konačno posle dve godine uvezen taj helikopter da bi već iduće godine bio predat JRV.
Nazdravlje :krsta

"Na istraživanju nuklearnih sirovina. Helikopteri su našli primenu naročito u istraživanju rudnih bogatstava jugoslavije. Zavod za nuklearne sirovine koristi helikoptere opremljene acintlacionim brojačima za pronalaženje mineralnih sirovina. Elektro preduzeća koriste helikoptere za kontrolu i održavanje vodova za prenos električne energije".


[attachment=1]


Izvor: "55 godina jugoslovenskog vazduhoplovstva" , 1966. godina, Beograd.

Ovo je moja fotografija, tj. ja sam ju dobio od umirovljenog kolege koji je bio sef mehanicara u ZJ RSUP SRH a kasnije je taj posao radio i u LEM (Letalska enota Milice) Ovaj helikopter je postao YU-HAO a razduzen je kod Splita prilikom kvara na motoru. Posada je iz udesa izasla neozljeđena.

Evo neke slike sa Otvorenog maketarskog foruma:

Двије фотке са : http://www.airplane-pictures.net/operator.php?p=3601

[attachment=1]
[attachment=2]

Nije AB 47J već je Agusta AB 47G4 koji je nakon JNA prešao u PA Osijek a nakon toga u (SUP SR Hrvatske?) Obrazovni centar zračnog saobračaja (OCZS) Zagreb. Ne znam registaciju ali može biti YU-HAI ili YU-HAJ:
[attachment=1]
Slika je pronađena na Flickr-u

Slovenac

[attachment=1]

Izvor: Klaudio Toseli

Fotografija sa My-Citya.

[attachment=1]

Helikopter "Agusta Bell" 47J poleće sa Starog aerodroma, oko 1960.
Ovi helikopteri su nabavljeni za potrebe nuklearnog programa ondašnje SFRJ, njima je vršena potraga iz vazduha za uranijumom.
Podaci i foto: časopis "Arsenal"

[attachment=1]

Fotografija publikovana u knjizi "Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana", Bojan Dimitrijević, Beograd, 2017.


[attachment=1]

Fotografija iz knjige "Avijacija Srbije i Jugoslavije 1901-1994.", autor Zlatomir Grujić.



[attachment=1]

Slovenački YU-HAK

https://youtu.be/pNa0McXyG2s