PALUBA

evo par slika iz Divulja 90-ih godina.... 

Inače za nepoznavaoce, Divulje je predio između Kaštela i Trogira... Na njemu se nalaze dva potkopa u kojemu su bili smjesteni avioni bivse JRV i kratko vrijeme avioni HRZ..... Koristili su za slijetanje i uzlijetanje pistu zračne luke Split-Kaštela, a kuriozitet je taj da su za doci do sletno-uzletne piste trebali prijeci preko drzavne ceste Split-Trogir.... :marinero

Sta se danas nalazi u potkopima Divulje?

Naravno, treba naglasiti da su Divulje kao Mornarička baza imale i puno veći značaj od već gore navedenog. Sve do negde 1974/5 u
toj bazi je bila Srednja Pomorska Vojna Škola, Vojna Pomorska Akademija, MEZ (Mornarički Elektronski Zavod). Kasnije sve do 1991 god. Centar za obuku Pomorski diverzanata, Prislušni Centar veze, Helikopterska jedinica itd. Neki bolji znalci će još toga dodati i bolje obrazložiti.
Ovo prethodno prikazano je u neku ruku i van Baze Divulje, a više u sastavu postojećeg aerodroma.

potkopi su u stvari na Resniku,zatvoreni su i zabranjen im je pristup,dakle MORH još skrbi o njima.Doduše davno migovi nisu dolazili na Resnik,ima sigurno 6-7 godina,no to je i razumljivo jer je to ipak primarno civilni aerodrom sa dosta velikim prometom.

Uz dužno poštovanje, ti potkopi nemaju veze sa Divuljama. Nalaze se tamo gde se spajaju nekadašnja cesta kroz Kaštele i "obilaznice". Divulje se nalaze između Resnika i Trogira. Ako se ne varam i aerodrom Split se svojevremeno vodio da je u Resniku. Ti potkopi su u JNA vrlo retko bili u upotrebi. A šta mislite da je avion-mehaničarima u Divuljama isto da li održavaju helikoptere (Gazele, Mil-ove ili Ka-) ili MiG-ove.

splitski aerodrom i jest točno na Resniku.Potkopi su,ako ćemo točno gledati,na Pantani.

Negdje po forumima sam pročitao da je objekt imao naziv Cetina ,
i ne radi se o potkopima već o tunelu slično kao u Mostaru ,Podgorici i Prištini.

@Broker tunel je konzerviran ,a sad ko brine o njemu neznam ,mislim da je proglašen neperspektivnim ili tako nešto.
Čak mislim da se ne čuva ,već osoblje Resničkog aerodroma ponekad obiđe objekt.

poz.

Vredi napomenuti da je u Divuljama bazirao i POS (Pomorski Odred za Spasavanje).

Ovo je sa MCM ,neki lik je to skicira premda meni nema logike.

[attachment=1]

i još pokoja sa neta.

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

poz.

Još dvje , davno negdje skinu .Iz druge je izvučen detalj tunela.

poz.

Hvala Solaris.
Dobro je da nije prepusten na milost i nemilost vremenskim uslovima a i drugim stvarima.

U atacmentiu je KMZ fajl do Divulja.

Mislite lešinarima  >:( a valjda nije .
Evo par scanov iz HV 94.g. neke su bile ali evo malo veće.

poz.

Upravo njima.

TNTO 24----tvoj citat:"Uz dužno poštovanje, ti potkopi nemaju veze sa Divuljama. Nalaze se tamo gde se spajaju nekadašnja cesta kroz Kaštele i "obilaznice". Divulje se nalaze između Resnika i Trogira. Ako se ne varam i aerodrom Split se svojevremeno vodio da je u Resniku. Ti potkopi su u JNA vrlo retko bili u upotrebi. A šta mislite da je avion-mehaničarima u Divuljama isto da li održavaju helikoptere (Gazele, Mil-ove ili Ka-) ili MiG-ove.".... Uz duzno moje postovanje moram tebe sad ovdje ispraviti....Ovi potkopi za cuvanje i odrzavanje aviona spadaju u predio Divulje! Naime, cijeli dio od ploče na zapadnom ulazu u Kaštela, pa do ploče na istočnom ulazu u Trogir nosi naziv "Divulje"...eto to ti je moj ispravak....Ime Resnik nosi dio do aerodroma do mora (staklenici i plaže). eto toliko  :rtfm

Momci, 'ajde da nastavimo diskusiju sa manje strasti i vise tolerancije, a sve u cilju da bismo dosli do pravih podataka i da bi ovu odlicnu temu nacinili jos boljom.

Izvinjavam se svima zbog moje nespretne i nesretne konstatacije "... ti potkopi nemaju veze sa Divuljama ...". Ovde nisam mislio na mesto Divulje već na "kasarnu", "garnizon" ili "bazu".
Mislim da je kasarna u Divuljama jedna od najlepših na prostoru SFRJ, a pored toga ima veoma dugu, bogatu i burnu istoriju.
Bojim se, da se cela priča o Divuljama svede na "tunel". O tome bi se mogla otvoriti posebna tema.
Inače, u Divuljama je bilo uniformi svih "boja", mornari, plavci i SMB.
Pored toga je interesantno da je 80-tih godina prošlog veka u krugu kasarne bila pošta, i da su nju koristili i "civili" koji su ulazili u kasarnu da bi došli do pošte. Pored toga, ako se ne varam, svako jutro je 7 autobusa dovozilo starešine iz svih delova Splita na posao i u 15,00 odvozilo za Split.
Vojnici i mornari u Divuljama su imali pravo izlaska od Trogira do Splita, a vojnici i mornari samo po Splitu (bez Kaštela i Trogira).

Neznam da li je bila najljepša ali je stvarno bila prekrasna i boravak u njoj relaksirajući. Ja sam u Divuljama boravio u periodu decembar 1966 do kraj juna 1967 god. na 6-to mjesečnom usavršavanju na tek pristigloj Ruskoj tehnici koja se koristila na RČ i TČ brodovima. Taj boravak i dan danas pamtim kao nezaboravan. U to vrijeme je u Divuljama bila i kompletna vojna škola Pomorskog smjera kao i Mornarički Elektronski  Zavod. Nas je tada bilo u ekipi oko 20-tak, a bili smo smješteni u jednom objektu koji je pre bio prekrasna vila nego bilo šta drugo. Vjerovatno je poticala iz razdoblja i prije II svj. rata.  Možda bi neko mogao nešto reći i o tome kad su te Divulje uopšte i nastale i kako, mislim vezano za vojsku.

Evo i moj mali doprinos iz ptičje perspektive da bi se izbjegla zabuna. :)
[attachment=2]

Hvala na prekrasnom snimku.
Iz ove perspektive se vidi koliko su podzemni objekti udaljeni od "baze".
Inače iznad tih podzemnih objekata je bio vatreni položaj za topove L-70 bofors 40mm. Inače tu je postojala ukopana linija za vezu. Tu je 5 odeljenje (odeljenje veze) komandnog voda diviziona PVO spajalo žičane veze, za vezu sa predpostavljenom komandom.
A u sučaju "uzbune" jedan vod 20/3 je ostajao na položaju u kasarni (koji je bio 24 sata spreman za borbeno dejstvo) a jedna baterija 20/3 + 1 vod 20/3 je išla na aerodrom. Ove podatke uzmite sa rezervom, jer je ipak od onda prošlo skoro 30 godina. Verovatno ima ljudi koji su bili "topovci" i znaju više od mene.
Inače jedan državni reprezentativac u košarci (osvajač zlatne medalje na Olimpijskim igrama 1980. i Svetskom prvenstvu 1978.), nekoliko godina najbolji strelac košarkaške lige SFRJ, je bio na odsluženju vojnog roka u toj jedinici u Divuljama (2/40).
Ako ovo slučajno pročita želim da ga pozdravim.
Posledni komandant te jedinice je kasnije bio Načelnik PVO u RM SRJ.

Rado primam pohvale, prijaju.. ;D
Nego ozbiljnije pitanje. Po ovome kako vi navodite, u Divuljama od 70-tih pa nadalje bila je smještena i neka od jedinica RV i PVO koja je objezbjeđivala gore već navedeno. Kog ranga je bila ta jedinica i kolika po broju ljudstva, otprilike.?

Mogu da govorim za period 1982.-1983.
U to doba je u Divuljama bio 410. lad PVO (mislim da nisam pogrešio oznaku) VP 4835 (ovo je sigurno).
Jedinica nije bila pod komandom RV i PVO već direktno podčinjena Komandi RM.
Divizion je bio A klasifikacije i mirnodobski je imao:
komanda (komandant, pomoćnik i 2 podoficira) - komandant major;
komandni vod sa 5 odelenja (CVOJ, radio-odelenje, 2 Vost-a i odelenje veze), u ratu su dodavana još 3 posluge za CVOJ, 2 Vost-a i odelenje veze prerasta u vod veze, komandir voda poručnik-kapetan (1982. kapetan - ARJ PVO) i komandir 5 odelenja (veza) bio zastavnik I klase, leta 1983. umesto njega došao vodnik (veza)
Prva baterija 20/3 sa dva topovska voda sa po 4 topa i odelenjem veze. Komandir baterije kapetan-kapetan I klase, komandir 1 voda - avktivni oficir ARJ PVO, komandir 2 voda - stažista ŠRO. U bateriji je bio i jedan mlađi oficir, a da me ubijete sad ne mogu da se setim njegove funkcije.
Druga baterija 20/3 - isto formacija kao i Prva baterija 20mm.
Prva baterija 40mm - L70 - ista organizacija kao i baterija 20mm samo malo veći topovi.
Druga baterija 40 mm - L70 - isto kao i Prva baterija 40mm.
Brojno stanje negde oko 300 ljudi.
Oficira: 11
Mlađih oficira: 7
Pitomaca ŠRO: 4
Komandira odelenja: 41
Divizion je bio u 24 časovnoj pripravnosti za dejtvo, sa jednim vodom 20/3mm koji je imao uređen vatreni položaj u krugu kasarne. Preko dana je municija bila na topovima.
Dežurstvo u divizionu su davali pitomci ŠRO i jedan broj komandira odelenja, pomoćnici dežurnog su bili desetari. Redovno dežursto je bilo u principu jednom u desed dana, u zavisnosti od odsustva i terena.
Za vatreni položaj je bio zadužen starešina u borbenom dežurstvu - to su bili oficiri i podoficiri. Njihovo angažovanje je zavisilo do slobodnih dana, godišnjih odmora i dežurstava u kasarni ali otprilike jednom u 10-tak dana. Njihov zadatak je bio da u slučaju borbene uzune organizuju dejstvo sa vatrenog položaja u kasarni i da preuzmu komandovanje jedininicom do dolaska Komandanta i izvrše sve radnje da se zaposednu vatreni i drugi položaji.
Paradoks je da se na javljanjima dežurnom kasarne pojavljuju oficiri i podoficiri RM, RV i PVO, i ostalih SMB jedinica i desetar ili pitomac mlađi vodnik/vodnik iz diviziona PVO.
Za sada toliko, ako sam nešto pogrešio, oprostite ipak protok vremena čini svoje.
Ako nekoga zanima, kažnjenička kužnost u kasarni je bila - razvodnik straže. 8 stražarskih mesta od toga 2 dopunska, na heliodomu i na bunkeru. Bunker je stvarno bunker na obali mora i to se davalosamo noću kao i na heliodromu, osim kada je bilo noćnih letova. Zažto kažnjeničko, kada se pogleda slika dobija se otprilike pregled koliki je to prostor. Straža se razvodila u parne i neparne sate. Stražarska mesta 1, 2, 3 i 4. u parne sate i to je deo prema Trogiru, a 5, 6, 7 i 8 u neparne sate deo prema Kaštelima. Razvedeš jednu smenu, popušiš cigaru i ajd na drugu stranu. i tako 12 sati.
Pored toga, kasarna je imala i 3 uređene plaže u krugu kasarne. Međutim bio je mali problem, kupanje je bilo samo kada je trebalo neplivače mlade vojske obučiti u plivanju. Inače 7 dana pritvora za sunčanje a 15 za kupanje, pa ti brate izvoli. Za vreme dok sam ja bio tamo kupali su se samo mornari.
Da ne davim previše.
 

Ma koje davljenje ,jedva čekamo nastavak

 :klap :klap

Za svaku pohvalu. I više nego sam očekivao. Jedino da nam kažete sta je zato vrijeme bilo u potkopima od letilica.
Ako ih je bilo jesu li i one bile u 24-satnom dežurstvu.

Podoficir u komandi baterije je imao dužnost, a ima i dan danas,  "baterijskog starešine".
To je čovjek koji se brine o svemu i svačemu i vodi računa da baterija nesmetano živi, radi i funkcioniše.

služio u divuljama 2 mjeseca. potkop je pravilnog polukružnog oblika (dio kroz brdo) mogao je pohraniti 14 migova. najzanimljiviji je toranj za obuku ronioca..koji je totalno devastiran.
najljepše sjećanje je da sam bježao dva puta dnevno svaki dan ako nisam morao kositi krug, dežurnu paru ili potkop

Za ono što je bilo u vreme kada sam ja bio tamo, zaista nemam pojma. Osim civilnih aviona, helikoptera i kanadera (kada je gorelo) nisam video druge vojne ptice. Normalno je da smo lepo zamoljeni da tamo ne idemo. Bez obzira što smo povremeno išli peške na vrh brda iznad tunela, samo je moj drugar Spaja imao čast da sa dva vojnika siđe od gore do određenog mesta, da spoji žice i da se vrati. Nama je bila veća frka da sa vojskom pređemo cestu, nego da zavirujemo šta ima tamo iza. A i lepo su nas zamolili da to ne radimo.  ;D
Sećam se da smo jedno jutro isto tako lepo zamoljeni da od marširamo na taj položaj, dok smo se mi dovukli gore, bilo vreme za marendu. Ljudi ponude marendu, a mi lepo odpešačimo do kasarne (svi) pokupimo sledovanje, a oni kažu ajde sada svi nazad. Odemo opet gore, kad nam ponovo kažu vreme je za ručak. Ni jedan nije bio gladan, jedva su nas namolili da se vratimo na večeru. Ludaci, 40 vojnika bez starešina. :angel:
Za travu i ostale gluposti su bili zaduženi vojnici iz pozadinskog bataljona, a oni su svi uglavnom pre toga odvalili 6 meseci u Šibeniku na obuci za mornaričku pešadiju.  :zid

Na osnovu slike koji si postavio, malo je verovatno da su tamo bili avioni u borbenom dežurstvu. Moje laičko razmišljanje, dok ih pripremiš za let 2-3 minuta, za to vreme uklanjaš prepreke koje sakrivaju ulaz, dok oni odrulaju do PSS aerodroma u Resniku to je još 3-4 minuta ukupno 5-7 minuta, a za to vreme MiG-ovi sa Bihaća su već iznad Jadrana. Meni se čini da je do 1991. to bilo alternativo mesto.
Inače, nisam imao slučaj da je najavljen let "prijatelja" sa a. Split za vreme boravka u Divuljama, a ni pre toga u Komandi VPS Šibenik. A imao sam u Divuljama obavezu da to znam.
A da je bilo "neprijatelja" to maltene svaki dan. Malo mi njih, malo oni nas i tako uglavnom svaki dan. Ali nikada previše blizu za povišenje stepena pripravnosti.

Čovjek se pita za neke stvari, a i nezna da su mu odgovori pred nosem. Pitao sam se šta je bilo u Divuljama i prije JRM, tj pre II Svjt. rata i natrapa na odgovor upravo ovde na palubi pod temom: Kraljevska Ratna Mornarica, - Hidro baza u Divuljama -.

https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=14433.0

Za vrijeme Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca, divulje su bile značajna Hidro baza.

Još jedna slika iz potkopa u Duvljama ,mislim da se ljepo vide pancirna vrata.

[attachment=1]

poz.

Mislim da je ova već bila na jednoj drugoj temi ali neka je i ovdje .

[attachment=1]

poz.

Da ima je u temi "Ko nam je komandovao u JRM", bez boje, pa sa bojom bez ovog najdesnog sa tamnom uniformom. A rasprava je bila u smislu kako u isto vrijeme i bijela i plava uniforma na pripadnicima JRM . I evo ova tvoja u boji i sa njim.
Ali nekako mi više crna nego plava. Neznam ni sam. :-\

Je sad ste me podsjetili ,kad stignem poskeniraću malo bolje taj detalj.

poz.

Eto, fotografije se prosiruju detaljima; nije li u tamnoj uniformu, tada, kbb J. Tomsic, nacelnik Pomorskog Centra u Divuljama 1951-1954.

Skeniraj je kompletnu i na neki način izvuci je sa što prirodnijim bojama ako može...... :dosada

Ništa specijalno, neke kule u zraku.

DIVOVI U DIVULJAMA Stranci spremni uložiti 100 milijuna eura: u luci za kruzere posao za 1000 ljudi (http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/140131/Default.aspx)

Jedino interesantno u tekstu:


poz.

I normalno ,odma kontra mišljenja.

Kaštelanski poteštat, kapetan, vlasnik marine, o ambicioznim planovima ‘Carnivala’
GLAS STRUKE Berket: Teško će Divulje postati kruzerska luka (http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/140258/Default.aspx)

[attachment=1]


poz.

[attachment=1][attachment=2]

Dali su ovo samo predizborne priče ili nešto ozbiljno  ???

-----------------------------

29.08.2011. | 19:13

Njemački projekt obalnog zračnog prometa na Jadranu zapeo na koncesiji glavne baze u Divuljama.

Angela Merkel kod Jadranke Kosor lobirala za projekt hidroaviona.

Iako u ovom trenutku još nije riješeno pitanje gdje će biti glavna baza njemačke tvrtke European Coastal Airlinesa, njezin čelnik Klaus Dieter Martin i dalje vjeruje da će najdalje do idućeg ljeta iz Splita, Dubrovnika, Šibenika, Zadra, Rijeke i Pule prema većim jadranskim otocima poletjeti njihovi prvi hidroavioni, čime će se otoci najtoplijeg mora u Europi uvezati u mrežu zračnih, kopnenih i morskih koridora starog kontinenta. - U ovom trenutku „zapelo“ je kod koncesije oko glavne baze logističkog centra ECA.

[attachment=1]

Baza u Divuljama


European Coastal Airlines traži korištenje tek malog dijela Divulja ili Resnika za održavanje zrakoplova. Konačnu odluku o tome treba donijeti Hrvatska vlada. Već je dogovoren susret s potpredsjednikom Vlade Domagojem Miloševićem. Vjerujemo da ćemo postići konačan dogovor i riješiti otvorena pitanja. U Divuljama već postoji 80-metarska rampa za hidroavione, građena još za Kraljevine Jugoslavije, koju uopće ne koristi vojska.

Mi tražimo u koncesiju na korištenje samo tri posto ove ogromne vojne baze koja uopće nije iskorištena i ne vidimo ozbiljnijeg razloga zašto nam ne bi dali koncesiju, izjavio je za Slobodnu Dalmaciju Klaus Dieter Martin. On ističe da je s njihovim planovima detaljno upoznata i kancelarka Angela Merkel koja je nedavno posjetila Zagreb i otvoreno lobirala za brojne njemačke investitore.

- Kancelarka Merkel je od premijerke Kosor tražila da podrži njemačko-hrvatsko ekonomsko partnerstvo i njemačke investicije u vašoj zemlji. U tom paketu lobirala je i za Seaplane projekt European Coastal Airlines koji je u prvoj fazi težak oko 31 milijun eura. Vrlo je važno istaknuti da su investitori i strateški partneri iz Njemačke i Švicarske ozbiljno zainteresirani da ga dovedu do kraja.

Jedna njemačka banka spremna je financirati projekt obalnog zračnog prijevoza na Jadranu ako se srede sve potrebne koncesije i dozvole, kaže Martin. Uvjet je za to, kaže on, da koncesije i dozvole Hrvatske vlade budu osigurane što je moguće prije. - Vrijeme za pripremu prvog leta je otprilike šest mjeseci.

Stoga, ako želimo biti spremni za sezonu 2012., nemamo puno vremena za pribavljanje potrebnih dozvola, koncesija i drugih papira. ECA će u prvoj fazi povezivanja jadranskih otoka s kopnom pokrenuti liniju Split-Korčula-Dubrovnik i natrag, te Pula-Mali Lošinj-Zadar i Rijeka-Rab-Zadar. Martin Dieter Klaus kaže kako će taj projekt doista gospodarski ojačati turizam na otocima.

- Pogotovo kad u drugoj fazi ove otoke našim zrakoplovima povežemo s talijanskim gradovima kao što su Brindizi, Bari, Foggia, Ancona, Rimini, Ravenna, Bologna, Padova, Trst i Venecija. Recimo, iz Ancone do Malog Lošinja let traje samo 32 min, a od Pescare do Visa 42 minute.

Možete očekivati u predsezoni i posezoni eksploziju vikend-aranžmana za hrvatske otoke. Što se tiče lokalnog stanovništva, planiramo dva leta tijekom dana: jutarnji i popodnevni. Vjerujemo da će karte biti dostupne njihovu džepu jer bi, uz poticaj države, takav prijevoz bio tek dvostruko skuplji od trajekta, kaže Martin. Podsjetimo, inače, da je trenutačno u Zagrebu sjedište kompanije koja će se baviti obalnim zračnim prijevozom na Jadranu.

Međutim, kad počne s radom, bit će prebačeno u Split. Za početak će tvrtka zapošljavati oko 125 radnika, uglavnom pilota, mehaničara, upravno i chek-in osoblja.

Marijan Džambo

Izvor : http://www.slobodnadalmacija.hr/

Sjeća li se itko koji je avion bio izložen na ulazu u Zračnu luku Split (Aerodrom Split) u Resniku?

uhh....slabo.sjećam se da je bio tamo,i da nije imao strelasta krila.

F-84

http://www.avijacijabezgranica.com/forum/showthread.php?3100-Thunderjet-s-Resnika&highlight=Thunderjet

Hrundi, pozdrav!  :)

[attachment=1]

Hvala svoj trojici. Osamdesetih, kao dijete sam ga s divljenjem gledao. Nažalost, odavno ga više nema. Zna li se gdje je završio?

Je da podižem staru temu, ali kod magistrale u Kaštelima kod disco cluba F1 (nisam siguran jeli se tako zove sad), postoji jedan avion u grmlju i pretpostavljam da je to taj.

Pregleda sam sve servise sa ovim aerofoto snimkama i nikako ne mogu otkrit lokaciju,
čak sam zivkao neke poznanike iz Solina ali nitko nema pojma.
To bi moralo biti negdje ovdje ili su sakupljači sekundarnih sirovina odradili svoje.

[attachment=1]

poz.

otišao, odletio u staro željezo....hehe....Taj avion-Thunderjet je tadašnji direktor auerodroma Split početkom 90-ih godina ponudio predsjedniku oldtimer kluba (kojeg sam  ja član) da ga uzme i sačuva.... No predsjednik ga uz najbolju volju nije imao gdje smjestiti.... čak je bilo sređeno da ga UN-ovim helikopterom transportiraju gdje god poželi u okolici Splita, ali bezuspješno....Odustao je od ponuđenog, i avion je otišao u vječna lovišta......nažalost....

.....-------Nažalost, to nije taj avion, a to uopće nije ni pravi avion...to je neka smješna maketa.....

Jedna ljepa zračna snimka.

[attachment=1]
poz.

Lutajući netom naletjeh na ove dvije sličice.

[attachment=1]
[attachment=2]
poz.

Par slika iz prošlog stoljeća :)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

izvor : http://www.odbrana.mod.gov.rs/

evo ukratko, o tome sam pisao na jednom drugom forumu ranije..


A glede i u svezi Divulja... nekakva/nikakva baza Divulje ne postoji do kraja prvog svjetskog rata u današnjem smislu..

U vrijeme K.u.K. Boka Kotorska i Pula bile su najvažnije baze pa Šibenik.. letjelište Split kao pomoćno u preletu Pula - Boka prebačeno je 1917. u Kaštela kao "Pomorsko uporište" dalje 1918. postaje poznato kao "Pomorsko uporište Kaštela/Divulje"

Ima dva započeta hangara i jedan mulić u more...kroz WWI tako i ostaje te se tek u proljeće 1926. dovršava 1. hangar u današnjim Divuljama te za stalno dolaze 2 školska ŠM-2 hidroplana, te dobija novi naziv "Mornarički odred Divulje", namjena prihvat hidroplana u preletu za Boku.. dalje

 7. 7. 1926. Ministarstvo vojske Kraljevine Jugoslavije "sređuje" kredit u iznosu 3.726.526.dinara, pa onda
12.11.1926. još jedan kredit od 1.000.000 dinara za izgradnju "Pomorske vazduhoplovne komande" i "Pomorske vazduhoplovne škole" u Divuljama.

Radovi odlično napreduju tako da već 1928. iz Boke kotorske u Divulje doseljava Pomorska vazduh. škola i počima s radom..

1930 u Divuljama je uspostavljena "Komanda pomorskog vazduhoplovstva".

1932. u Divuljama se ustrojava 2. Hidroplanska komanda sa 3 hidroeskadrile !!

1933.

[attachment=1]
          
I tako je i danas, osim platforme za helikoptere novo napravljene i nekih hangara..


Osim što su 1984. iz SSNO popravili beton platforme....

Da nebi Aleksandra...

Par slika iz vremena JNA ,jedna je iz potkopa na Pantani
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Par slika iz devedesetih...
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Pošto je tamo paraleno s našima bila i baza mirovnih snaga UNPROFOR/IFOR/SFOR dosta toga je proletjelo ,nekoliko slika iz iz tog perioda s Divulja/Resnika...
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

To bilo to zasada :)
(nijedna od postavljenih slika nije moje osobno vlasništvo, pronađene su na netu iz raznih izvora)

Prvo, hvala na obilju fotografija.
Međutim, dobar deo nisu Divulje.
SIGURNO nisu Divulje:
div101, div102, div 25, div26, div27, div48, div49, div50, div60, div61 i div62.
Nisam siguran da su Divulje: div 88 i div 89.
Delimično su Divulje div103, osim prve dve fotografije (Kanader i An), za Mi nisam siguran i Bell bi moglo da bude (verovatno)

Većina fotografija je sa a. Resnik (verovatno i div101 i div102).

Ma dobro označene su tako (div) ali zato sam i naveo Divulje/Resnik da ne bi bilo zabune, sad pojedinačno objašnjavati svaku potrajalo bi no da se prepoznati šta je šta :)

te još dvije fotografije ,jedna je s Divulja, dolazak Francuza 26. 11. 92' sa 4 Gazelle i 5 Puma ,druga je iz potkopa
http://alat.fr/page1770a.html
[attachment=1]
[attachment=2]

Slika sa stranice OSRH, neznam koliko je friška, ovog šarenog nisam odavno vidio.

[attachment=1]
poz.

Ja mislim da je ovaj maskirni trenutno na remontu, viđao sam ga ima možda misec, dva...

Sikorsky S-55 i Mi-14
[attachment=1]
[attachment=2]

Dvije starije slike iz potkopa ;
[attachment=1]
[attachment=2]

Par fotografija helikoptera ;
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
(izvor: flickr)

Jedna razglednica ;
[attachment=1]
(izvor : delcampe.net)

Donja fotografija na razglednici prikazuje zgradu nastavnog diviziona škole za ronioce (dole: skladišta za opremu.... 1. sprat: teretana, učione, kancelarije)

Farbanje repnog stabilizatora MIG - 21 sa kojim je prebegao pilot Ivica Ivandić iz Užica i sleteo na aerodrom Resnik.

Da malo nadopunimo temu ;

U Divuljama je od 1949-1968 bila smještena 122. hidroavijacijska eskadrila za vezu ,osnovana je 24.6.1949 godine kao 122. hidroavijacijsko odjeljenje.

Formirana je u Divuljama gdje je bila i bazirana čitavo svoje vrijeme postojanja. U svom prvom periodu kao odijeljenje bila je dio Jugoslavenske ratne Mornarice da bi kasnije točnije 17.12.1951 bila pripojena kao Hidro Baza 21. Mješovitoj Vazduhoplovnoj Diviziji koja je bila dio Jugoslavenskog Ratnog Vazduhoplovstva.

Eskadrila je u početku bila opremljena sa starijim zarobljenim Njemačkim novijim Jugoslavenskim i Britanskim Hidroavionima. Tokom 1954 godine eskadrila je zaprimila dva Britanska Helikoptera Westland WS-51 Mk.1b "Dragonfly". Eskadrila je po naredbi raspuštena 8.6.1968 godine kada postaje 3. odijeljenje pri 748. Protupodmorničkoj Helikopterskoj Eskadrili.

Zrakoplovi i Helikopteri u sastavu Eskadrile ;

Aero 2H (1949–1959)
Fieseler Fi 156 (1949-1958)
Short SA-6 Sealand Mk.I (1951-1962)
DHC-2 "Beaver" Mk.I (1954-1968)
UTVA-60H (1964-1968)
WS-51 Mk.1b "Dragonfly" (1954-1966)

Pripadnost ;

JRM (1949–1951)
21. Mješovita vazduhoplovna divizija (1951–1959)
9.  Vazduhoplovna Komanda (1959-1964)
5.  Vazduhoplovni Korpus (1964-1966)
97. Avijacijski puk za potporu (1966-1968)

[attachment=1]
slika 1 : Zrakoplovi S.A. 6 Sealand

izvor literature : Wiki/Dimitrijević, Bojan. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942-1992. Beograd, 2006, str. 364.
izvor fotografije : edcoatescollection.com (http://www.edcoatescollection.com/ac5/ROW%20Europe/YU-CFJ.html)

Dvije raritetne slike, Mig 21 i Mi-14 u Divuljama ;

[attachment=1]
[attachment=2]
(privatni izvor)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Sa vježbi ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Zadnja su pripreme za paradu u BG.

poz.

Iz raznih tiskovina ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Šta je ono iza helikoptera na slici jedan, stražarnica ?

poz.

Da kučica stražara. Na samom heliodromu uz more bila su dva stražarska mjesta. Jedan na W gdje se žica - ograda spajala sa morem A druga pred hangari i kod kose betonske rampe za spuštanje čamaca i ronilica. Prije je služila za spuštanje hidro aviona. Pišem zato jer sam u JANUARU 1989 sam imao 7 dana čast stražariti u kasarni "admiral Purišić".

Idemo dalje sa starim materijalima ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Kao i ti, i ja sam imao "čast" da stražarim u toj kasarni, i to baš na tom stražarskom mestu (mislim da je bilo broj 3). Februar 1983. i trajalo je samo tri dana, jer sam bio određen da zamenik vojnika koji se razboleo. Interesantno za to stražarsko mesto, je što je noću bio tamo i pas. Žica za njegovo kretanje je bila, desetak metara od stražarske kućice u pravcu hangara.
Kao što sam već naveo, u vreme kada sam ja bio u toj kasarni (1982./1983.), stražarsko mesto broj 4 (na stajanci heliodroma), je bilo samo noću, odnosno od vremena kada prestanu noćne aktivnosti na heliodromu.
Inače sam bio još sedam dana, ali kao komandir straže.

Humanost tj. pomoć u zajednici je oduvijek bila jedna od glavnih odlika Baze ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

To mogle biti slike u vrijeme kad sam boravio u Divuljam l958_1961 godina.Helikoptera se ne sječam ali Rode da.

U moje vrijeme elektronski centar i tu su dolazili MTŠ Pula na specijalizaciju.

Bravo majstore.

Ispravno @TČ 144,

tu sam bio 1964/65 na specijalizaciji.Na fotci se ne vidi ispred te zgrade livo je bila još jedna u sklopu El.zavoda.Inače morali smo proći kroz sve pogone(radio,podvodni,radarski a čini mi se da je bio i pogon za remont minske "elektronike"-sve je bilo relejna tehnika).Sam Zavod je bio ograđen žicom i sjećam se da smo na kapiji prilikom izlaska morali pritiskati dugme protiv krađe(metod slučajnih brojeva pa kome se oglasi morao je ići na pretresanje).

U gornjoj zgradi na katu je bio radarski pogon a na krovu su bile i antene.

Inače u Zavodu je radio veći broj civila uglavnom iz Trogira.

Inače u to vrijeme u Divuljama je pored hidro-baze i već navedenog Zavoda bila i VPA te Pomorska podoficirska škola.Takođe je bio ŠRO te neka Viša oficirska škola(naziva se ne sjećam).Bilo je tu još i niz "pozadinskih" jedinica(dom armije,menza,straža itd).

Pozgrav!

Još tri slike iz tih prošlih vremena :)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

A šta to na fotografiji 2 prevozi ova gazela na sankama ?

Da li su i na Gazeli vršeni opiti sa naduvavajućim plovcima za sletanje na vodu?

...i ova britanska komandna gazela ima identicni "teret". ???
[attachment=1]

Ono bi trebali biti kako je "Kumbor" već postavio pitanje napuhavajući plovci koji omogučavaju sletanje na vodene površine,iste možemo vidjeti i na ove dvije slike, bilo bi dobro znati u kolikoj mjeri i na koji način ih je koristilo JRV ;

[attachment=1]
[attachment=2]

to je samo za prinudna slijetanja ili...?

U VTUP-u za HO-45 stoji da se plovci koriste samo u slučaju nužde.

Sa jedne davne smotre ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

izvor : aukcije.hr

Na prvoj slici, predaje se raport, a ova trojica okolo stoje ko na pijaci.... :c

Koji je ovo toranj, čini mi se da ga do sad nisam vidio ?

poz.

Ćiro, mislim da vježbaju za paradu, valjada su ona trojica "instruktori"!

Tu je malo je obrasla borovina oko njega, trebao bi biti kontrolni toranj ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
izvor fotografija : skyscrapercity.com
                        zadarskilist.hr

Moglo bi biti to, jedino mi se ona šuma tamo u pozadini učinila pre blizu ali valjda se sa vremenom i to promjenilo.

hvala poz.

Kasnije je onda očito napravljen ovaj produženi dio ;

[attachment=1]

Navodno je i ova sa Wiki snimljena u Divuljama (na putu za Divulje).

[attachment=1]

Da ovo  je Kaštelanski zaljev za vrijeme vježbe Noble Midas 2007 godine.

Da li se raport predaje (ili uvjezbava?) kontraadmiralu Tadinu? (Sve jedno - desni oficir ......).

Posjeta Maršala Tita tada Vojno-Pomorskom Učilištu u Divuljama  10.9.1951 godine;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
izvor : mij (http://www.foto.mij.rs/site/gallery/443/photo/33)

Često mi je u mislima, Galebom sam stigao do Splita, potom barkasom u Divulje 1991. pored brodova tu su bili i helikopteri koji su skoro svakodnevno uzletali, a preko puta civilni avioni su uzletali takodje. Divulje ima veliki značaj u to vreme, ja sam bio na komandnom brodu sa roniocima, bili smo usidreni, ali smo morali popustati vezove kada isplovljava neki od brodova u nizu sa nasim brodom. Nisam bas vest u pisanju, ali evo par reci s moje strane. (P.S. imali smo skoro tri obroka za rucak, ugojih se oko 9 kg.) Kalispera

Nekoliko iz vremena "Štrumpfova" ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]
[attachment=10]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
i to bi bilo to, kako došli tako i otišli :)

Posjetio sam Divulje u prošloj godini, nikako uhvatiti vreman za objaviti slike. Mislio sam objaviti u temu "Što je ostalo od JNA", ali kada postoji tema zasebna o Divuljama, stavljam slike ovdje:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=2]

Odlične fotografije.Objekat Cetina na "starom" putu za Trogir.Povezan je rulnom stazom/putem sa a.Resnik/Split.

Stari, lud si!  ;D
Slike su fenomenalne.
Vidim da se tu ekipa već muvala i šarikala okolo. Očito objekt nije tako čuvan kao što sam ja mislio.

Na slici (14) vidiš da kabeli vise sa stropa...
Možda vojska napravi đir tu jednom dvaput tjedno. Al oznake o zabrani slikavanja više nema, a otvor na vratima među trstikom je širok da prođeš komodno.
Ako razgledavaš neće ti niko ništa jer te nemaju nikojim zakonom države treretiti jer nisi u krađi već u samo informativnom obilasku zbog sebe i nas naravno :)

Drago mi je da su barem zapečatili ulaz i da se potkop koliko-toliko čuva od devastacije. Za razliku od ARK Žrnovnice.  :-X

Davno sam rekao da od potkopa nema nista.Straze nema,asvalt se raspada, ogromna vlaga koja neminovno dovodi do korodiranja celicnih elemenata u betonu.
Elektro instalacije stradaju i opasne su  za rukovanje, drenaza oborinskih voda nikakva. A vani, sta se tice samog kruznog toka ajde nekako, ali sta se tice spoja potkop-pista katastrofa, plastenici i skladista za salatu mapravljeni tik uz cestu.
Okacicu par fotografija.

I sad će "Big Brother" nakon šta vidi ove slike postrožit stražu, jer eto neki tamo ćato prima plaću za obilazak ovog relikta Hladnog rata koji je kada im je trebao dobro služio, a danas propada skupa s cijelom državom :)

Mislim da objekt nije proglasen neperspektivnim, puklo naredjenje iz NATO.
Kad bude para vjerovatno ce se modernizirati a do tad se treba nadati da je kvaliteta izrade otporna na majku prirodu.

poz.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Na Resniku krajem osamdesetih ;

[attachment=5]

U unutrašnjosti potkopa ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Kad su sagradjene Divulje ? Zna li se podatak.
Na ovim starim aerofoto snimkama tamo nema nista.

[attachment=1]
poz.

Znam da je za vrjeme kraljevine jugoslavije tada tamo več bila baza hidroaviona kraljevske mornarice.

A možda je obrađeno, kao što u Arkodu ne možeš vidit neke vojne objekte, uključujući i Divulje.

Moguce, premda su Divulje vidljive na Arkodu.

Moja je pretpostavka da je ovo mjesavina vojnih i civilnih snimaka.
Mozda su brisali neke stvari na snimkama za javnu upotrebu.
Ljepo se vide Zelja i jos neke stvari koje su onda bile Top sikret.

Ali nevazno, i ovako sasvim interesantno.Dovoljno pogledati Pasadur.
Ili Sibenik sa parkiranim Higinsima a cini mi se da je i Split na sidru.
Savrseno.

pozdrav

Ma vidi vraga, pošumilo Divulje a Pleso, Pula, Bihać se vide ko sunce :)

Da, Divulje su sada vidljive na Arkodu (prije par mjeseci nisu bile, tj. bile su "pošumljene" kao na snimku iz šezdesetih), al je zato Zračna luka Split (Resnik) nevidljiva. ;)

S druge strane, na Geoportalu se ne vide Divulje, a vidi se Resnik.

Na Google Maps se sve vidi.

Potkopi u Diviljama su radjeni pretpostavljam 1971/1972 a ako je foto 60-ih tada se nisu mogli vidjeti.

Zato šta su na Arkod vratili stari DOF na kojem su druge stvari bile maskirane, a prije je bio novi. Arkod je prvenstveno baza poljoprivrednih zemljišta koja samo koristi geodetsku podlogu DOF (koju izrađuje DGU), a služi za evidenciju uporabe poljoprivrednih zemljišta i kao temeljna evidencija za dodjelu potpora u poljoprivredi. Svake godine se trebaju prijavljivati parcele tako da se mijenja i preglednik na kojem se one prikazuju. Tako da su ove godine uzeli stari DOF.  Na Geoportalu se nije mijenjao DOF već je onaj aktualni najnoviji, sad je bilo snimanje za novi tako da će vjerojatno kad se izradi postaviti na Geoportal. Geoportal je službeni preglednih DGU.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Jesu li ove UTVE 75 borbeno djelovale? Interesantno nisam znao da se utva 75 može naoružati. Znam za UTVU 66 a za 75 nisam znao.

Ratna improvizacija sa 4 Ose, inace mislim da je bila predvidjena mogucnost nosenja bombi ili raketa.

Interesantno da se na snimkama vidi da potkop nije iznutra betoniran.

poz.

Meni se pari da je samo nabačen špruc na mrižu i to je to.

Djelom je betniran, dijelom nije.. Dijelom je kao što kolega Jester kaže samo "bačen špruc"..

[attachment=1]

Potkop divulje se uređuje.Ocekuje se ponovno operiranje vitezova u skoroj buducnosti.

Odavno priprema traje, sve po planu i programu..  ;)

Vir: "Slobodna Dalmacija" Split
http://slobodnadalmacija.hr/default.aspx
13.11.2015

Na zaron

U Divuljama se osniva centar za obuku vojnih ronioca

Ministarstvo obrane RH planira u Divuljama osnovati veliki centar za obuku ronioca.

Kako se može čuti, za takav centar već postoji interes nekih europskih zemalja.

- Sukladno donesenim strateškim dokumentima, u vojarni Divulje u narednom razdoblju planirano uspostavljanje Ronilačkog obučnog središta, koje bi bio jedinstveno središte za potrebe OS RH u razvoju sposobnosti ronjenja, ali i za potrebe drugih institucija koje za to pokažu interes.

Interes za obukom i uvježbavanjem u ronjenju od strane bilateralnih partnera već postoji, a u sklopu međunarodne vojne suradnje na godišnjoj razini realizira se veliki broj obučnih događaja-kažu u MORH-u.

U sklopu Ronilačkog obučnog središta, pojašnjavaju u MORH-u, nije predviđeno ulagati u ronilački toranj, jer je njegova prvenstvena namjena bila obuka podmorničara u napuštanju podmornice, a s obzirom da HRM u narednom razdoblju neće razvijati podmorničarstvo kao sposobnost, ne bi bilo opravdanosti niti za ulaganje u uređenje tornja.

PSD

Evo jedna koja do sad nije bila na ovom Forumu pa..  ;)

[attachment=1]

Listopad 2003.

http://www.youtube.com/watch?v=Mz5AUBGA0yQ

Nisam mislio ništa dopisivati ali evo da dodam uz predzadnji post.Na kraju se navodi,da je toranj bio predviđen za obuku spašavnja iz potonule P i da Hrvatska ne misli razvijati podmornice,te da nema svrhe dalje ulaganje u toranj.
Mislim da ovo baš i ne stoji.Toranj se nije koristio samo za obuku podmorničara.Obučavni su tu i ronioci i specijalne jedinice-divrzanti.Obuka se izvodi tu kako zbog lakog nadzora i brze pomoći a također nalaze se tu (barem su bile)barokomore.Vjerujem,da ako se i dalje koristi,ima i specijalizirano medicinsko osoblje.
Dakle,i te kako ima smisla i održavti pa i modernizirati takav objekat.

Poz.

Toranj primarno se koristio za obuku podmorničara i pomorskih diverzanta oko tema za izlaz iz podmornice a isto tako za neke stvari mogao se koristiti i za obuku ronioca. Prvenstveno se za osnovnu obuku i ispitivanje opreme koristilo dva pokrivena bazena. Komore i medicinsko osoblje koje se za vrjeme JRM nalazilo z zgradi toranj - bazeni više nije ništa od toga tamo.

Evo još jedan raritet, snimljen 24.10.2003., dan prije one iznad fotke kolege Vozila.
Autor obe je Saša Pavlović.
Živili.  8)

Da li je bilo u planu baziranje MiG-21 u slucaju rata? Pitam u vezi JRV i PVO

Da li se zna zasto JNA nije unistila/ostetila ovaj objekat prilikom povlacenja
- da li je bio postignut neki dogovor sa RH ili
- zbog situacije na terenu nije bilo izvodljivo ?

Posto se ovde radi o pitanju iz cl. 11. moze odgovor i na pp

Da li je trebala unistiti tj da li bi bilo pozeljno?

Имали су неки договор и ЈНА је предала већи број објеката. Сада је то неважно и небитно јер су све мини државице које су настале на том подручју ограниченог суверенитета и војно бескорисне, управо како су и замишљене 1986. и 1989. године.

Ne želim generalizirat, ali sve što se moglo odneti odnelo se, i stanje objekta je bilo takvo, da nije ništa ostalo celo.
 Ništa, sve se razbilo. (bar u Postojni).

Znam da bilo ogromno odličnih oficira (častnika u punom značenju reči) ali kako je rekao Ivo Andrič: “Dodju tako ponekad vremena, kada pamet zacuti, budala progovori, a fukara se obogati.” Važi za sve strane.

Ajmo se sada vratiti na temu, molim lijepo.

Neradi se o tome da li je trebalo unistiti objekat ili ne sa sadsnje tacke gledista vec ondasnje.

U SFRJ bilo je samo nekoliko podzemnih objekata za zastitu aviona. Bihac, Pristina, Mostar, Divulje i Podogrica.
Bihac je bio svakako van kategorije ostalih nesto posebno. Pristina je bila slicna ovom objektu samo veca tj imala je veci kapacitet.
Objekat u Podgorici je bio manje utvrdjen. Za Mostar neznam mislim da je bio slican ovom u Divuljama.

Sa te tacke je pitanje obzirom da se radilo o bitnom strategiskom objektu. Mada od svih tih utvdjenih podzemnih objekata (komdandnih, skladista, potkopa) unisten je samo aerodrom Zeljava.

Tako je, Želja je bila mit i trebalo ju je uništiti.


Miroč na Jahorini sa pratećim objektima i nekoliko većih RRČ ako se dobro sijećam.

Ronilački toranj u Divuljama nije nitko takao a kako danas izgleda bilo je bolje da su ga srušili.  :P

Ali šta kaže Božo, idemo dalje.

poz.

Baza "Željava" nije bila nikakv "mit". "Mitom" je smatraju moj druže Solaris,  oni naivci  koji i danas žale za tom državom. To je njihovo pravo i to ne komentiram.

A sama baza nije bila ništa posebno  , u smislu da je ista  rađena po več postojećim i večim takvim u Švedskoj pa i Švicarskom.I kao i sve drugo tada - vojna tajna.  S time da su ove na zapadu kudikamo i modernije. A ako si ikada išao autom oko Graza - vidio bi što je "rupa" stari moj!
Drugo, u nju je ulupano jako puno novaca tj. deviza (tj. veliki dio onih  hrvatskih turističkih)a kojih generalno nije bilo npr. za tadašnju privredu i koja je takvim suludim "investicijama" krenula na neizbježni  put propasti več  tamo od sredine 70ih.

Treće, taktika napada i prijetnje su se u međuvremnu promijenile . Več od sredine 80.ih SSNO /GŠ JNA nije više smatrao  za neku veliku mogućnost da dođe do napada Varšavskog pakta. Paralelno time pojavljuju se dakle krstareće rakete, vođene bombe i sl igračke. Koje ovakve objekte udarom izdaleka lako neutraliziraju zaprečavanjem njihove infrastrukture izvana.
Vidio si to na Kosovu 99.. Kad su oni MIG 21 izletjeli sa potkopa Slatina,  mogli su još  samo preletjeti do Surčina.Ravno u muzej .Jel  igra je bila završena u međuvremnu.
Četvrto - koliko je to kontraverzan projekt moj Solaris, govori i sama blago i pristojno rečeno strategija te JNA koja je predviđala postojanje njenog  JRVa tek koji tjedan  ako, nakon napada jednog od paktova na tu istu SFRJ . Unatoč  "mitskoj" Željavi.
Nakon toga se sve svodilo na M-48, omladince poput tebe i brda Bosne i Hercegovine. Naravno GŠ , politbiro i Veliki vođa bi bili evakuisani na sigurno bez brige , ovisno o smjeru napada: u neku NATO zemlju ili manje vjerojatno , u obratnom slućaju - na Istok.

Samu bazu"Klek" tj. tu tvoju "mitsku" Željavu su "onesposobili" urušavanjem/miniranjem  potkopa iste  - jel to je pravi izraz (tj. NIJE "uništena" zato jel je sve što čini jednu "bazu" maltene preseljeno prije same aktivacije eksploziva u potkopima, tj. svi bitni uređaji, avioni, naoružanje, gorivo, maziva itd.itd.A prije toga je bila i masovna evakuacija sa tog aerodroma svakog ko je htio da ide za Beograd. U tom se koristio čak i "Kikašev Boing" ) baš vidiš oni koji su i razbili tu bivšu državu. Tj . ona ekipa koja je shvativši da u novoj konstalaciji snaga povući se moraju odtamo jednom zauvijek  pritisla to dugme 16.5.92. u 5.55 AM na aktivatoru eksploziva. Dakle njih bi trebao pitati zašto su to učinili ako več pitaš.

Za nove države na čijem je sada teritoriju ista danas ona ne predstavlja baš nikakav potencijalni bitan vojni objekt. Niti za to ima ikakve potrebe odavno.
Eventualno , možda da se dio uredi u smislu nekog  "hladnoratovskog" turizma , interesa svakako ima , posebno bi mislim  RH imala neke koristi s obzirom na rel. blizinu njenih nekih drugih  turističkih sadržaja.

Pozz i tebi. Naravno da idemo dalje.

Lako je biti general posle bitke.

Ja cak mislim da Divulje, Buna i Tuzi nisu cak bili ni hermetizirani, obicna garaza za avione, pa se nije imalo sta mi unistiti.

Ne znaš o čemu pričam pa ne bi dalje, nije tema.

poz.

Svi ti objekti osim mozda objekta Sipcaktini Podgorica su imali NHB zastitu.

Par stranica natrag imaš nekoliko slika orginal ulaza, ne djeluje nešto hermetično.
Mislim da je tu mogućnost imala samo Željava.

poz.

I onda kao i danas, u službi humanosti ;

[attachment=1]

Blago onom ko rano poludi, pa mu život u veselju prođe.

Članak o protupožarnim djelovanjima;

[attachment=1]

Nije valjda da su tek 1990. poceli koristiti helikoptere u PP svrhe

@Perun

Sudeći po članku izgleda da da, ne znam o kakvim se točno vjedrima radilo no vjerojatno da se radilo o originalnim Kanadskim "bambi bucket"-ima (kruškama) iste još koriste (ili su bar koristili) OS Bih i RV i PVO VS, tek tamo 1994 Helikopteri Mi-8 u sastavu HRZ-a počinju sa upotrebom vjedra domaće proizvodnje "Pelikan 2000" (koliko znam ista se više ne koriste) u upotrebi je samo noviji tip vjedra također domaće proizvodnje "Flory 2600".

Još jedan stariji članak iz sada već daleke 1989. godine, u Divuljama se nekoć redovito svake godine obilježavala obljetnica osnutka Prve Lovačke Eskadrile NOVJ, zanimljivo je pročitati pasus o stanju u PP eskadrili koje nije bilo nimalo bajno, zanimljivo je da je iduće 1990. godine PP Eskadrila jedno vrijeme imala na raspolaganju samo jedan ispravan Kanader, ujedno se tih godina razmišljalo o nabavi novog tipa CL215T (Kasnije evoluirao u CL415) kako su to sve mislili isfinancirati pojma nemam, YU ekonomija je jedan veliki gordijski čvor  ;D

[attachment=1]

Predzadnja proslava dana Avijacije u Divuljama 1990. godine, (na margini i vijest iz Imotskoga o početku kraja) ;

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]
SD 22.05.1990.

[attachment=1]

Hoće li nakon Miragea u budućnosti gost biti i Rafale?

[attachment=1]
[attachment=2]

Zasto da ne. Jedini potkop u ex -Yu za avione koji je zadrzala vojska

Mislim da je polovica onog u Podgorici ostala u vojne svrhe.
Sta je sa onim u Mostaru zbilja se ne mogu sjetiti.

A i ovaj ce, cim se smiri ova kriza, laganini u ekskluzivni apartman.  :P

poz.

A čuj nikad ne znaš, nekoć je znao poslužiti  :pilot

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

U Podgorici je vinarija i vinski podrum, restoran, ne znam da je vojska zadrzala dio, to bi bilo besmisleno a i onako nema mlazne komponente.
Mostar-Ortijes, neperpektivna lokacija za vojsku, napusteno, sve ocerupano ukljucujuci i klizna pancirna vrata.
Pristina, ne znam da li je tamo policija ili KFOR, najbolje ocuvana baza, 2. po velicini iza Zeljave. Isto neperspektivno, Kosovo nece nikada imati avijaciju.

Sve ok, i bilo bi lijepo kad bi ga zadržali ali nešto sam skeptičan.
Mogu li avioni tamo više uopće uć, nešto su radili na magistrali.

poz.

Čini mi se da je onaj istočni ulaz pretvoren u skladište ili tako nešto.

poz.

@Solaris

Ostalo je i dalje sve u funkciji, fale samo "jeroplani"  :pilot

[attachment=1]
[attachment=2]

Prije dvi-tri godine su prominili trstiku na maskirnim vratima i navodno malo sanirali elektro-instalacije unutar objekta.
Cestovni rotor koji je nedavno sagrađen pred jednim od ulaza je bypassiran novom rulnicom.
Stvar je i dalje u pogonu, samo, eto, niđe aviJona.  :-X