PALUBA

Da li se neko seca ove dizalice (parne)? Nije fotografija, nego slika Arsenala u Tivtu kasnih sezdesetih, dok je jos bila signalna stanica.[attachment=1]

Tivatski MTRZ imao je jednu parnu dizalicu, vrlo staru koja je bila u funkciji sve do 1991. godine (možda i kasnije ali nisam bio više tamo). Naime, koliko me sjećanje služi to je bila parna dizalica izgrađena 1933. godine u Njemačkoj. Navodno je došla u Jugu kao dio ratne reparacije. U to vrijeme (kraj osamdesetih) dizalica se je slabo koristila jer su se uglavnom koristile auto dizalice. Početkom 1991. godine došao sam u remont sa podmornicom i upravo je ta dizalica došla skinuti periskop pa sam tada i čuo ove podatke koje sam o dizalici iznio. Nadam se da nisam obmanuo cijenjeni forum. Naravno, ne tvrdim da je to ta dizalica sa slike ali velika je vjerojatnost da je.

Ta dizalica je odavno prodata i isecena od nje se koristi samo ponton na koji su stavili bager i tako rade po boki!

Biću toliko slobodan za uključiti se u ovu zanimljivu raspravu. Mornarica je dobila od Njemačke na ime ratne reparacije 15. siječnja 1924. godine dvije plovne dizalice. Jedna od 15 i druga od 40 tona nosivosti. Cijena obe dizalice tad je bila 898 450 maraka.

Šteta, to bi bio vrijedan muzejski eksponat.

Ako se dobro sećam, ta dizalica se nalazila i na amblemu MTRZ "Sava Kovačević". Prodata je za neku bedu i uništena.

Iliti u prevodu:
"Samo svemir i ljudska glupost nemaju granice ... Samo za ovo prvo još uvek nisam siguran" (Albert Einstein, 1879-1955)

Ovo na slici je LDI-4, stara dizalica koja je dugo godina koristena u Arsenalu. Prodata je prije 4-5 godina hidrogradjevinskoj firmi "YU Briv" iz JKotora koja je nazalost, od nje ostavila samo ponton, a sve ostalo isjekla u staro gvozdje. danas izgleda ovako...
Inace, ova zgrada na slici koju je postirao jantar nije signalna stanica, vec tzv. "Zelena kuca", prva meteoroloska stanica na juznom Jadranu, postojala je sve do zemljotresa 1979 godine.

Da se na trenutak vratim prici o legendarnoj staroj LDI-4. Ovo ovdje je jedna od njenih posljednjih fotografija dok je jos bila u dosta originalnom stanju nakon sto ju je kupila firma "YU Briv". Osoba koja je ovo slikala zeljela je da prikaze stanje na dijelu obale kod stare ciglane na Obali Djurasevica u Krtolima kod Tivta, pa je nazalost LDI-4 ostala u samom uglu fotografije.
Na drugoj fotki je ex LDI-4 slikana prije desetak dana pred biovsim Arsenalom u Tivtu. Nisu joj "iznikle" palme na palubi, vec prenosi sadnice do obale ispred bivse aku-hale MTRY, da ih dizalica posadi u vec pripremljene rupe na rivi....

Tu su i TT podaci iz vremena kada je jos sl;uzila kao plovna dizalica u MTRZ "SAKO" Tivat

Lučka dizalica LDI-4 (1)

Deplasman: 600t
Dimenzije: 32,20 x 14,20 x 2,75 m
Gaz:
-pramac 0,50 m
-krma 1,50 m
Pogon (vrsta i snaga):
-bez pogona
-parni kotao, 10m kubnih pare
Brodske zalihe:
-vode 60 t
-goriva 10 t
Utrošak goriva (kg/h): 100
Daljina plovljenja:
-tegli se
Broj članova posade: 8
Vrsta gradnje: čelik
Godina i mjesto gradnje: 1925, Hamburg, Njemačka
Nosivost:
-diže teret do 40 t
Brodska sredstva i uredjaji:
-uredjaj za dizanje tereta do 40 t
-2 pritezna vitla od 3 t

Evo jedna fotka iz sretnijih vremena....

O Lučkoj dizalici LDI-4 iz Pregleda ratnih brodova i trajekata, 1988.


[attachment=1]

Jedna od mozda posljendjih fotografija u jos dosta originalnom stanju. Ovdje je vec u rukama novog vlasnika.

Dizalica koja je preživjela i ratna razaranja dočekala je svoj kraj početkom XX vijeka. Kao što je rečeno od nje je ostao samo splav...  :zid :zid :zid
U novembru '44 kao i većinu plovnih objekata zatečenih u Tivtu, Švabe su je pokušali uništiti prilikom povlačenja. Pošto je bila uz operativnu obalu nije "duboko" otišla. Ubrzo je popravljena i nastavila je sa radom.

Evo je nakon popravke u "velikom mandraću" Arsenala. Godina je 1944. Interesantni su brodovi koji se vide vezani ili potopljeni oko nje. Onaj kojem se vidi dimnjak pojavljuje se i na prethodnoj fotografiji sa oznakom A 105. (čini mi se...)
Prvo plovilo popravljeno nakon rata imala je glavnu ulogu u čišćenju akvatorijuma Arsenala od olupina i ostalih stvari. Sudeći po talasima koji ostaju iza nje očigledno je da uplovljava nakon nekog radnog zadatka. U gornjem desnom uglu vidi se dok koji je već spominjan u temi o dokovima JRM.

Evo još jedne iz istog perioda. LDI-4 vezana uz lijevu stranu mola 2. Vidi se i dizalica na obali. Iako se slabo vide uz desnu stranu mola 2 su privezani tč iz plijena, a iza njih Durmitor i Kajmakčalan. Na originalnom skenu (bolja rezolucija) njihove siluete su jasno vidljive. Slika na kojoj su oni zajedno se već pojavljivala na palubi u topiku o njima i u topiku o MTRZ.

Ex LDI-4, krajem 2009.

LDI-4 u tivatskom Arsenalu, neposredno nakon zavrsetka Drugog svjetskog rata.

Nekadasnja LDI-4.

Ex LDI-4, fotke su iz marta 2010.

A evo i podataka pomalo drugačijih od ovih iz doba SFRJ (što je i razumljivo obzirom na brojne godine služenja i preinake tokom istih) koji su iz 1941. godine:
Rođena: 1925 Kiel
konstrukcija: Howaldswerke
Dužina: 32,40
Širina: 14,40
Visina: 2,70
Gaz: 1,50
Deplasman 650t
Nosivost 40t
Maksimalna visina kuke 24,00m
Zahvat kuke 10,00m
Motor 80Ks
brzina: 2 Čv
Autonomija: 150 Nm
Procijenjena vrijednost (1941) 2,800,000 funti ??? ??? ??? ??? (mnogo nešto ali tako piše....)
Oznaka u Regia Marine: GAS 266

Ono što je zanimljivo u vezi ove dizalice je da je u slučaju potrebe mogla biti pregrađena u roku od 5 dana u artiljerijski ponton i ploveću bateriju. Projekat je odobren i usvojen 1930.
Dvocjevna kula umjesto krana.
Još tražim podatke o predviđenom kalibru....

Sjajno mali, ovo otvara sasvim nove perspektive za njen ponton koji je i dan danas, u bivšem Arsenalu! :)

2.800.000 funti je cena novogradnje krstarice.

Pozdravljeni.

U JRM sam bio od prolječa 1977 do kraja ljeta 1978. Kao regrut sam bio u kasarni Karlo Rojc u Puli. U Divulje su me poslali u prekomandu. Tamo sam služio na lučkoj dizalici s oznakom LDI-3 (barem tako piše na pojasu za spasavanje na priloženoj slici). Bio sam mašinac i negdje je bio natpis, da je izrađena u Kielu.