PALUBA

ZAMALO USPJEŠNI : BORBENA PATROLA ARA „San Luis“ S-32
Autor: Mariano Sciaroni
Prijevod: bmt70

Podmornica ARA (prefiks brodova Argentinske mornarice od : Armada de la Republica Argentina) „San Luis“ S-32  je bila jedna od dvije nove podmornice u naoružanju Argentinske Mornarice 1982g. Bila je drugi naručeni brod, iz klase „Salta“ kako je označena po prvom primljenom plovilu.To su podmornice Njemačke gradnje,IKL tipa 209-1200.Oba broda su naručena 1968g, a gradnja je započeta 1969g, brodovi su građeni po sekcijama u brodogradilištu „Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) AG, Kiel”, zatim su pojedinačne sekcije  poslate u Argentinu u brodogradilište “Tandanor, Buenos Aires” na sastavljanje.Obje podmornice S-31 ARA “Salta” i S-32 ARA“San Luis” uvrštene su u flotnu listu Argentinske mornarice 1974g.
“IKL Industries of Lubeck” Njemačka, je tvornica zadužena za dizajn podmornica Tipa-209, čiji je dizajn baziran na podmornicama manjeg deplasmana (oko 450t) Tipa-205 i 206, koje su bile u naoružanju Njemačke RM. Podmornice Tipa-209 su dizajnirane po naruđbi i zahtjevu Grčke RM, a čije je zahtjeve poslije usvojila i Argentinska RM.Naručeni brodovi Argentinske RM trebale su imati deplasman 1200 T , nešto veći od orginalnog zahtjeva Grčke RM.
Nabavka , i sastavljanje podmornica Tipa-209, predstavljali su veliki iskorak za RM Argentine, koja je do tada imala u sastavu RM samo stare Američke podmornice Balao koje su modernizirane u skladu sa Američkim modernizacijskim programom „Guppy“, i koje su bile pri kraju životnog vijeka. Poslije nekoliko godina  podmornice „Guppy“ su planirane biti zamjenjene sa tipom „Santa Cruz“ TR-1700 koje su se u to doba 1982g gradile u Njemačkoj.
Tip-209 je također bio drugačiji od tipa „Guppy“ po svojoj opremi jer je Tip-209 imao modernu elektronsku opremu, moderni površinski radar,moderni pasivno/aktivni sonar,moderni napadni racunar itd…
Kada su se oblaci rata 2 Aprila 1982g nadvili nad Argentinom, ARA „San Luis“ i cjelokupna njezina posada uključujući i komadanta,su ostali iznenađeni, podmornica je bila vezana u pomorskoj bazi Mar Del Plata, matičnoj bazi podmorničke flotile Argentinske RM.
Kao iznenađenje je došlo zbog toga,zato što je glavna komanda Argentinske RM.da bi održala u tajnosti cjelokupnu operaciju koja je bila u tijeku tog 2 Aprila 1982g,odlučila da ne izvjesti nikoga o operaciji osim komandanata jedinica koje su u toj operaciji izravno učestvovali.Na početku je operacija nazvana „Plavi“ da bi neposredno prilikom prilaska cilju operacija dobila kodni naziv „Rosario“, ova operacija je bila Argentinski napad na Faklandsko Otočje(Engleski naziv) ili Malvinsko Otočje(Argentinski naziv).
Ipak, ARA „San Luis“ nije tijekom napada dobila nikakva naređenja, tek 24sata poslije objave rata je dobila naređenja da se brod spremi za borbenu patrolu.Naređenje izdato od strane Podmorničke komande Argentinske RM (COFUERSUB) označeno kao 2/82, i kojim se naređuje podmornici ARA “San Luis” da “uznemirava i ometa operacije Britanskih Ekspedicionih snaga u rejonu otočja Malvinas-Georgia, sa ciljem da bi se održala osvojena teritorija Malvina (Faklanda)”.

Komadant Operacija Južnog Bojišta Argentinske RM bio je podmorničar “stare škole”. Viceadmiral Lombardo, i zastupao je mišljenje da dizel-električna podmornica ne može sigurno ploviti oko otočja i tražiti neprijatelja, nego bi trebala čekati u zasjedi da neprijatelj priđe njoj.Činjenica koja pokazuje da li je podmornica u napadnoj ili obrambenoj poziciji, je njezino vrijeme koje ona provede iznad morske površine (uključujući i šnorknel).Podmornica u napadačkoj akciji mora putovati brže, što za dizel-električnu podmornicu znači učestaliju uporabu šnorknela radi punjenja baterija nego kada je podmornica u obranbenoj operaciji.Radi ovakvog razmišljanja komadanta južnog bojišta, njegovi pomočnici su predložili plan patrolnih zona u kojima bi “San Luis” mogla djelovati iz zasjede.Prva predložena zona je bila oko otoka Georgia, druga oko otoka Ascension (Engleski otok u sredini Atlantika , i ujedno Engleska vojna baza) i treca oko Malvinskog otočja.Konačno je odlučeno da se ARA “San Luis” pošalje u okolicu Malvinskog otočja, pošto se oko otoka Georgia nije očekivalo puno neprijateljskih ciljeva, a otok Ascension je bio previše udaljen.
Poslije primitka naređenja posada “San Luis” je počela ubrzano pripremati brod za borbenu patrolu.Cjelokupno stanje broda nije bilo u potpunosti zadovoljavajuće, pošto je podmornica uvelike već trebala biti u suhome doku na čišćenju trupa što se nije moglo obaviti u bazi Mar Del Plata, jer ona nije imala uvjete za takve popravke, već je brod morao otploviti južno u pomorsku bazu Puerto Belgrano gdje su se mogli izvršiti popravci i remont.
Trup podmornice, propeler, cijevi za hlađenje motora, bili su zarasli od algi i školjki, i koji su utjecali na performansu podmornice i njezin zvučni potpis.Zbog toga što nije postojalo dovoljno vremena za putovanje do baze Puerto Belgrano, čišćenje trupa podmornice je izvršeno u Mar Del Plati od strane ronilaca koji su radili neprestano 24 sata dnevno, skoro tjedan dana.Unatoč rješavanju ovog jednog problema, na podmornici je postojao niz drugih problema koji nisu u potpunosti ispravljeni do isplovljenja, iako su posada i civilni podizvođači radova dali sve od sebe da se sve popravi, neki od problema su bili : jedan dizel motor je bio van upotrebe zbog napuknuća bloka motora, tri ostala dizel su imala razne probleme koje je ograničavalo maksimalnu izlaznu snagu, more je redovno ulazilo kroz otvor od šnorknela, pumpa od kaljuža nije radila kako treba…
Na obučenost  posade podmornice je utjecala i kadrovska politika Argentinske RM o učestalim rotacijama i zamjenama posade, mnogi članovi posade ARA“San Luis” su bili “novi “na podmornici, ali su bili “prihvatljivi” po ocjeni zapovjednika podmornice ARA “San Luis” kapetana fregate Frenanda Azcueta.
Inače, poslužitelji glavnih uređaja na podmornici, kao što je bio sistem upravljanja vatrom-napadni računar, su bili mlađi podoficiri, i takva neorganizacija je donijela poslije komplikacije na borbenoj patroli (većina Argentinskih podmorničkih veterana i iskusnih podmorničara je bila u Njemačkoj gdje su nadzirali građenje novih Argentinskih podmornica tipa TR-1700 “Santa Cruz”).Još je i za dodati, da iako je većina zapovjednog dijela posade ARA “San Luis” imala dosta iskustva sa ovim tipom podmornice, niti komadant niti njegov zamjenik nisu imali ikakvog iskustva sa Tipom-209.
11 Aprila 1982g kasno poslijepodne, niti minut poslije predviđenog vremena isplovljenja, nakrcana hranom i vodom, i naoružana sa 10 Njemačkih žičano-vođenih torpeda “SST-4” za borbu protiv površinskih ciljeva i 14  Američkih akustično navođenih torpeda “Mk.37” za borbu protiv podvodnih ciljeva, ARA “San Luis” je napustila bazu Mar Del Plata i uputila se prema Malvinskom otočju.

Mnogim ljudima je i dan danas nepoznato, da ovo nije prvi put da je Argentinska podmornica posjetila ovo hladno Južno Atlansko otočje.Zbog želje da iskuša sposobnosti novih podmornica Tipa 209-1200 komanda Argentinske RM je naredila patrolu u zoni oko Faklanda 1975g.Patrola je uspješno izvedena, a sastojala se i od toga da podmornica mora provesti jednu noć na dnu zaljeva glavnog grada Faklanda Port Stanlya.
17 Aprila 1982g. poslije plovidbe bez vecih problema,tijekom kojega je komadant naređivao razne vježbe da bi se unaprijedio rad posade, također bilo je i manjih popravaka u vožnji,radio-operater je dobio šifriranu poruku poslije isplovljenja o čekanju u zoni nazvanoj „Enriqueta“ a koja se nalazila istočno od zaliva „San Jorge“ blizu Argentinskog kopna.
Dva dana poslije 19 Aprila 1982g Napadni Računar „Signaal M8I24“ se pokvario bez ikakve mogućnosti popravka od strane mlađeg podoficira koji je bio zadužen za njega.
Napadni računar je mozak svake napadne podmornice , i on pohranjuje različite podatke od raznih senzora koji pretražuju more u okolini podmornice, i on dopušta podmorničkom komandnom timu da nađe najbolju napadnu soluciju na različite mete, da bi se torpedo direktno uputilo prema meti poslije lansiranja.Napadni računar M8I24 može simultano pratiti i pripremiti najbolje napadne solucije za tri mete, i kontrolirati sva tri torpeda simultano poslije lansiranja iz podmornice sve dok ne dodju do mete.Taj sistem se može upotrijebiti ne samo da bi izračunao najbolje napadne uglove za lansiranje torpeda, već može i procesuirati sve podatke iz različitih senzora da bi izračunao poziciju,i ugao do mete, također može simultano pokazivati sonarne , radarske i periskopske podatke o u udaljenosti i kursu mete.
To je bio poražavajući udarac.Kvar napadnog računara podmornice ostavio je podmornicu bez mogućnosti automatskog lansiranja torpeda, i ograničilo je na mogucnost pracenja samo jednog torpeda, u prirucniku podmornice to se nazivalo interventnim pracenjem od strane posade.
Ipak poslije obavjestavanja Argentinske Podmornicke komande o neispravnom napadnom racunaru, oni su prihvatili izvjesce o neispravnosti i odlucili da ARA „San Luis“ nastavi borbenu patrolu, jer su zeljeli imati barem jednu podmornicu u zoni borbenih operacija oko Malvina, makar i neispravnu.
Druge dvije podmornice kojima je Argentinska RM  tada posjedovala, ARA „Salta“ (prva isporuka isto Tip209/1200) je zbog raznih problema bila neispravna i u remontu u bazi Puerto Belgrano, dok je ARA „Santa Fe“ (Americka Balao/GUPPY klasa,stara podmornica ali jos operativna) bila na putu prema otoku Georgia (gdje je poslije napada Britanskih protupodmornickih helikoptera tesko ostecena i nasukana u plicini otoka).
Do 26 Aprila 1982g pregovori o sudbini otocja su bili skoro pa gotovi, i COFUERSUB podmornicka komanda Argentinske RM je odlucila poslati ARA „San Luis“ u patrolnu zonu kodnog naziva „Maria“ koja je bila locirana sjeverno od glavnog Malvinskog otoka , i gdje je podmornica dosla 28 Aprila 1982g.
Sljedeceg dana Argentinska komanda suocavala se sa sve tezom vojnom i politickom situacijom oko Malvinskog otocja, stoga je  ARA „San Luis“ dobila naredbu da unisti bilo koji neprijateljski cilj koji se bude nalazio u proglasenoj zoni ratnih dejstava oko Malvina/Faklanda.

U ranim jutarnjim satima 1 Maja 1982g sonarni aparat podmornice ARA „San Luis“ tipa „Atlas Elektronik CSU-3“ otkrio je u pasivnom trazenju udaljeni zvuk mete, koja je malo poslije oznacena kao Britanska „Tip-21“ ili „Tip-22“ fregata.Zvuk helikoptera se takodjer mogao cuti nad azimutom mete.
Otkrivena fregata je vjerovatno bila iz grupe dva broda, i to su bile fregate „HMS Brilliant“ i „HMS Yarmouth“, dok je helikopter bio tipa  „Sea King“  iz 826 skvadrona i koji je upucen u zonu za koju se pretpostavljalo da se nalazi Argentinska podmornica, sa ciljem da je trazi i unisti, a po informacijama o lokaciji podmornice dobivene od Britanske obavjestajne sluzbe.Izvjestaji Britanske obavjestajne sluzbe su dobiveni poslije presretanja Argentinskog radio signala koje je upuceno iz Argentinske podmornicke komande u Mar Del Plati podmornici ARA“San Luis“ – „Komadante, naređujem podmornici da se uputi u patrolnu zonu MARIA“.
Poslije tihog manevra prilaska meti i na udaljenosti od otprilike 10,000 yarda (9144 metra) do mete, KF Azcueta komadant ARA „San Luis“ je naredio rucno lansiranje jednog torpeda „SST-4“ namjenjenog za unistavanje povrsinskih ciljeva.Dva minuta nakon sto je torpedo lansirano (Tip-209 je bilo opremljeno vodenim lansiranjem torpeda iz TC „swim-out“ , da bi pravilo sto manje zvuka prilikom napustanja TC) glavni kontroler naoruzanja i navodjenja je lupio sakom u konzolu na svom pultu i frustriranim glasom rekao da je dobio signal od torpeda,koji pokazuje da je zica za navodjenje torpeda prekinuta i da je izgubljena bilo kakva daljnja komunikacija sa torpedom.Nikakva eksplozija se nije cula, a sudbina tog torpeda je nepoznata do dana danasnjeg.
Jos nije jasno da li su Britanske snage uspjele otkriti podmornicu poslije lansiranja torpeda i neuspjelog torpednog napada, iako je komadant „HMS Brilliant“  potvrdio da je napad otkriven, nikakav kontra-napad na podmornicu tada nije izveden.
Ocekivajuci napad Britanskih snaga ARA „San Luis“ je poslije neuspjelog torpednog napada, zasjela na morsko dno i na dnu ostala nekoliko sati.
Dok se podmornica odmarala na dnu mora, Britanske protupodmornicke grupe brodova i helikoptera su hvatale sonarne kontakte svugdje osim u zoni u kojoj je bila „San Luis“.
Tako je „HMS Brilliant“ ubio najmanje dva kita sa torpedima, dok je „HMS Yarmouth“ hvatajuci drugi kontakt ispalio najmanje 30 dubinskih bombi.Takodjer su helikopteri „Sea King“ bacili nekoliko protupodmornickih torpeda i dubinskih bombi na lazne ciljeve, ubivsi vjerovatno jos nekoliko kitova.
Greska u torpednom napadnom racunaru je utjecala na moral posade podmornice ARA „San Luis“, zbog toga je komadant podmornice KF Azcueta zapisao : „….znajuci da torpedo nije eksplodiralo, cini me veoma nemocnim, to je jedno tesko iskustvo koje covjeka cini veoma frustriranim…“.

Njemacka torpeda „SST-4“ i njihove greske.
Puno toga je napisano o torpednim promasajima podmornice ARA „San Luis“.
Torpeda koja su nosile podmornice klase „Salta“ za povrsinske ciljeve su bila Njemacka torpeda tipa „SST-4 Tuljan“ proizvodjaca AEG, koja su bila promjera 533mm , tezine 1414kg (sa bojevom glavom tezine 260kg) i mogla su se lansirati sa maksimalne udaljenosti od 40,000 yarda (36,576 metara) do mete.Problemi sa torpedima SST-4 su bila poznata u Argentinskoj RM jos od 1981g, sa prijemom prvih torpeda SST-4 u naoruzanje (koja su ukrcana na ARA „San Luis“), i bila su poznata po raznim greskama i nepouzdanoj efektivnosti prilikom bojevog lansiranja,iako se znalo, niti jedan od tih problema na SST-4 nije otkriven.Ocekivano ovi izvestaji o nepouzdanim torpedima su bila odbacena od strane proizvodjaca AEG-a, koji su odmah po zavrsetku rata 1982g podnjeli izvjesce Argentinskoj RM, da je glavni razlog nedostatka pouzdanosti u torpednim lansiranjima bio u tome zato sto je podmornica vrsila torpedne napade sa velikih udaljenosti od mete (preko 8000 metara),upotrebljavajuci samo pasivne azimute da bi se utvrdila udaljenost do mete. Takodjer u izvjescu AEG-a se navodi bez nekog dubljeg saznanja u operacije podmornice da je „nedovoljno sinhronizirani  ziro-azimutski kompasni pokazatelj koji pokazuje azimut iz periskopa prema napadnom racunaru“, i da je „prenapuhani glavni podoficir,pogresno spojio uticnicu za ukljucenje torpeda u torpednoj cijevi prije lansiranja“.
Ali poslije puno razlicitih teorija, narocito od strane proizvodjaca AEG-a, koji je svu krivnju za neispravna torpeda pokusao svaliti na posadu podmornice ARA“San Luis“,i neprihvatajuci da njihova torpeda imaju gresku,na kraju se pokazalo se da su oni u krivu.
Ozbiljna testiranja torpeda SST-4 koja su obavljena u Baltickom moru poslije Faklandskog rata, su pokazala da torpeda SST-4 ne mogu odrzavati dubinu kada su zicno vodjena sa podmornice.Poslije je ta greska ispravljena od strane proizvodjaca AEG-a, ali bez ikakve velike pompe i u tisini, na svim prodanim torpedima,ukljucujuci i one u naoruzanje RM Argentine.
Na kraju, mora se reci da ova greska na torpedima SST-4 nije mogla biti ispravljena tijekom rata 1982g, iako su ta torpeda i dana danasnjeg u naoruzanju Argentinskih podmornica.
Oko 4 Maja 1982g ARA „San Luis“ je obavjestena o uspjesnom napadu na Britanski razarac Tipa-42 „HMS Sheffield“ od strane Argentinskog mornarickog zrakoplovstva lansiranjem protubrodske rakete „AM-39 Exocet“ sa aviona „Super Etendard“.Podmornici je naredjeno da se uputi u zonu napada na razarac, da bi napravila procjenu ostecenosti broda i ako joj se stekne mogucnost da nadje jos koju metu za napad.To naredjenje je povuceno, poslije malo vremena,i stoga ARA“San Luis“ nije prisla blizu zoni gdje je napadnut „HMS Sheffield“.Poslije ove informacije, jasno je da je izvjestavanje o otkrivenim periskopima na povrsini od strane brodova „HMS Glasgow“ i HMS „Yarmouth“ u zoni gdje je „HMS Sheffield“ gorio,nisu bile nista vise nego opticke iluzije posada tih brodova,kitovi ili mozda Sovjetske podmornice, kako su izvjestavali neki izvori.
Za nadodatak ovoj priči , možemo i napisati izjavu komadanta Britanskih pomorskih snaga oko Faklanda …. „…Na HMS Yarmouth su mislili da su culi nadolazece torpedo, i onda su napravili hitan manevar izbjegavanja,i napustili su zastitu HMS Sheffielda da bi nasli podmornicu koja je lansirala torpedo.Onda poslije nekog vremena se desilo opet, onda opet , sve u svemu HMS Yarmouth je cuo to poslijepodne devet torpednih napada.Poslije nekog vremena, mi iz komande smo zakljucili da zvuk propelera koji oni neprestano cuju na svom sonaru je zvuk vanbrodskog motora od camca koji kruzi oko HMS Sheffield pokusavajuci ugasiti vatru na njemu….“.

Četiri dana nakon 8 Maja 1982 ARA „San Luis“  je pokusala identificirati slabi kontakt, jer je sonarni operator cuo cudni zvuk koji je dolazio iza krme podmornice, i koji je brzo analiziran i procjenjen kao nadolazece torpedo.Trudeci se izbjegnuti nadolazece torpedo podmornica je primjenila razne izbjegavajuce manevre, i lansirala anti-torpedne mamce.Poslije uspostave ponovnog kontakta sa tom istom metom, gdje je sonar izbacio iz mogucnosti da je to zvuk neke ribe ili sisavca,komadant podmornice ARA „San Luis“ je ocijenio da je rijec o nadolazecoj podmornici.U 21:42 8 Maja 1982g je naredio lansiranje Mk.37 protupodmornickog torpeda na metu, 16minuta poslije lansiranja cula se detonacija torpeda na azimutu odakle je sonarni kontakt dolazio (najvjerovatnije poslije udara torpeda u morsko dno).Nikakva sekundarna eksplozija se nije cula, i sonarni operator vise nije imao nikakav kontakt sa metom.Poslijeratna analiza je pokazala da je ta meta najvjerovatnije bila kit.
Zasigurno najveci problem u protupodmornickim operacijama je analiziranje i prepoznavanje sonarnih kontakata i raznih zvukova ispod mora.Za to je uglavnom potrebno konstantno nadziranje mora sa vise razlicitih brodskih senzora oko broda razlicitih nadolazecih zvukova, da bi se utvdilo da li taj zvuk potice od neke druge podmornice ili potice od razlicitih oceanskih zivotinja.Vremenski period koji protekne od uspostavljanja prvog kontakta, do pracenja i analiziranja zvuka zna biti poprilicno napet za posadu podmornice ili broda cak za vrijeme mirnodopskih manevara i treninga, dok se za vrijeme plovidbe u ratnim uvjetima, ta tenzija se uvelike povecava i uglavnom povecava postotak laznih uzbuna.Obje RM koje su ucestvovale u ovom ratu se slazu oko toga.
Do ovog 8 Maja 1982g borbena patrola ARA „San Luis“ i moral njezine posade (unatoc svim nesretnim dogadjanjima) je bio jos dobar i ostao je dobar svo vrijeme trajanja borbene patrole.
I mora se naznaciti za sve koji ne znaju, da zivot na podmornici kao sto je ARA „San Luis“ nije nimalo lak (kao i u svim dizel-elektricnim podmornicama) ; nedostatak kuhanja (da bi se izbjegla potrosnja baterija),nedostatak svjeze slatke vode,hladna temperatura u podmornici (temperatura je konstantno bila 2 stupnja Celzijeva, sto je bila i temperatura mora), i razlicite druge okolnosti koji su bili neprijatelji podmornicarskog rutinskog zivota u podmornici.
Ipak posada je bila uvjerena u sposobnost njihovog komadanta kapetana fregate Azcuete, i komadant je bio uvjeren u sposobnost svoje posade.Medjusobno pomaganje i druzenje ispod vode je uvelike pomoglo da se prebrode neki teski trenutci dozivljeni ispod mora Juznog Atlantika.
Do 10 Maja 1982g kasno poslijepodne, kada je podmornica ARA „San Luis“  cuvala ulaz u zaljev San Carlos, i kada je uspostavila kontakt sa povrsinskom metom koja ulazi u zaljev.Podmornica je manevrirala, da se postavi u zasjedu, cekajuci da ta meta izadje iz zaljeva.Negdje oko 00:30 11 Maja 1982g, sonarni operater je poceo pratiti ne jednu nego dvije mete koje su napustale zaljev San Carlos, i za koje je na osnovu zvucnog zapisa klasificirao kao dva ratna broda, razaraci ili fregate.Podmornica ARA „San Luis“ je tada zapocela napadni manevar jer je znala da su to Britanski brodovi posto Argentinska RM u tom podrucju nije izvjestila o nikakvim pokretima svojih pomorskih snaga.
Ova dva broda su bile engleske fregate Tipa-21, tj. „HMS Arrow“ i „HMS Alacrity“ koje su bile na povratku iz San Carlosa prema glavnoj Britanskoj ekspedicionoj floti sa brzinom od 22cv i vukle su po krmi anti-torpedni mamac.Po njihovoj brzini dalo se zakljuciti da nisu bile u mogucnosti detektirati sonarom spori prilaz podmornice ARA „San Luis“ koja se postavljala u napadnu poziciju, i koja je zaronjena prisla metama na udaljenost od 5600 yarda (5120 metara) od najsporije mete koja je bila fregata „HMS Alacrity“ i na koju je lansirala jedno SST-4 protubrodsko torpedo.
Kao sto se desilo 1 Maja 1982g, nekoliko minuta poslije lansiranja na podmornici je primljen signal da je perkinuta zica za navodjenje torpeda cime je promasena meta (iako neki izvori navode da je torpedo pogodilo protupodmornicki mamac koje je fregata vukla po krmi).

Torpedni napad je prosao neprimjecen od strane Britanskih brodova.Cak je i komadant fregate „HMS Alacrity“ Britanski kapetan Chris Craig saznao o ovom napadu godinu dana poslije, kada je procitao izvjestaj o borbenoj patroli podmornice ARA „San Luis“.
Posada podmornice ARA“San Luis“ poslije ovog jos jednog neuspjesnog napada, je ocekivala protupodmornicke udare od strane Britanskih brodova.Ali se nista nije dogodilo.Zbog brzine fregata, i pod pretpostavkom da su oba Britanska broda saznala da je podmornica u blizini, komadant podmornice kf Azcueta je odlucio prekinuti daljni napad na Britanske fregate.
Nekoliko sati poslije obeshrabren novim neuspjesnim napadom komadant podmornice ARA „San Luis“ kf Azcueta je odlucio prekinuti radio-sutnju i poslao podmornickoj komandi Argentinske RM sljedecu poruku : …“Na ulazu u zaljev , sjeverna pozicija, napadnuta dva razaraca/fregate,prvo torpedo ispaljeno u interventnom rezimu  - prekinuta zica, nema udara.Lansiranje torpeda na drugu metu obustavljeno, smatram oruzje (torpedo) nepouzdanim, nasa pozicija otkrivena od strane neprijatelja“….
Poslije primitka ove poruke od strane komadanta ARA“San Luis“ podmornicka komadna Argentinske RM je naredila podmornici povratak u pomorsku bazu Puerto Belgrano.
19 Maja 1982g poslije 39 dana borbene patrole i 864 sata provedena ispod mora podmornica ARA „San Luis“ je uplovila u bazu Puerto Belgrano.
Unatoc tome sto su posada i radnici remontnog zavoda pokusali podmornicu sto prije osposobiti za novu borbenu patrolu, za manje od mjesec dana poslije uplovljenja u Puerto Belgrano Faklandski rat je zavrsio predajom Argentinskih snaga na Faklandskom otocju.
Zakljucak :
Iako borbena patrola podmornice ARA „San Luis“ nije nanijela nikakve gubitke Britanskim snagama, ta patrola nije bila uzaludna.ARA „San Luis“ je tijekom Faklandskog sukoba vezala puno Britanskih pomorskih i zracnih snaga, koji su imali cilj da nadju i uniste ARA „San Luis“.Te snage bi bile inace upotrebljene za razlicite druge duznosti.Velika Britanija je za akciju trazenja i unistenja podmornice ARA“San Luis“ izdvojila iz ekspedicionih snaga, pet nuklearnih napadnih podmornica, nekoliko razaraca i fregata i najmanje cetiri helikoptera koja su morala biti u zraku u non-stop.Britanske snage su potrosile preko 200 protupodmornickog oruzja tijekom akcije trazenja podmornice ARA“San Luis“, bez ikakvog pogodka,osim ako se u pogodak racuna lansirano protupodmornicko helikoptersko torpedo koje je pogodilo protupodmornicki mamac koji je za sobom vukao Britanski nosac zrakoplova „HMS Hermes“.U ovih 200 protupodmornickih oruzja, se racuna najmanje 30 modernih (i veoma skupih) Mk.46 protupodmornickih torpeda koje se lansiraju iz zraka.
Istina je da je sama pojava podmornice ARA“San Luis“ u zoni Faklandskog otocja za Britanske pomorske snage predstavljala veliki problem, i natjeralo ih da za cijelo vrijeme ratnog sukoba budu ograniceni zonama operacije zbog neprijateljske podmornice.
Zbog ovoga bi mogli reci da je borbena patrola podmornice ARA „San Luis“ bila zamalo pa uspjesna.
ARA „San Luis“ je 1997 povucena iz flotne liste Argentinske RM poslije nekompletne modernizacije i remonta (njezina bliznakinja ARA“Salta“ je modernizirana na Tip-209-1400 i jos je u upotrebi).Iako se razmatra mogucnost da se  zavrsi remont i modernizacija podmornice ARA „San Luis“ i ponovo vrati u flotnu listu Argentinske RM.

Dolazak sa borbene patrole Puerto Belgrano 19 Mja 1982 g....

Podmornica ARA"San Luis" S-32 ceka modernizaciju i remont .........

Plan podmornice tipa IKL Type 209-1200 klase ARA"SALTA" S-31 i ARA"SAN LUIS" S-32 .......

Сјајно БМТ, хвала! Прочитао сам у даху!

Odlican tekst,hvala  :klap

Sta reci osim odlicno!

bmt70 - sad si nas navukao cekao sledec tekst :)

Hvala na pohvalama, postoji dosta gramatickih gresaka , ali ovo se zove tzv.slobodan prijevod teksta  :) ..... bit ce jos tekstova kada budem nasao jos nesto zanimljivo postavit cu ;D...uzivajte

Evo jos nekoliko slika ARA Salta i ARA San Luis i plan modernizacije podmornice ARA San Luis koji jos nije obavljen .....

I za kraj ovog posta iako malo iskacem iz teme borbene patrole ARA"San Luis", razlog zasto je Faklandski rat vodjen 1982g je bila tema raznih nagadjanja i spekulacija, od razlicitih vojnih i politickih strucnjaka diljem svijeta.Danas poslije 29g od zavrsetka ovog sukoba, nema vise "misljenja strucknjaka" o razlozima ...... niti ja necu nagadjati, vec cu samo u prilogu ovog teksta dodati tri karte - koje govore same za sebe........pozdrav svima ......

Zaboravio sam za kraj postaviti link za kratki Argentinski dokumentarni film u kojima se opisuju operacije argentinskih podmornica u Faklandskom ratu 1982g (film je na spanjolskom jeziku sa dosta autenticnih snimki) koga zanima evo linkova .................


1dio .............
http://www.youtube.com/watch?v=mUJOo8GspUs

2dio..............
http://www.youtube.com/watch?v=ifaPBa9Efxk

3dio..............
http://www.youtube.com/watch?v=4vjcCURM9hw

Ili otkucajte na you tube ovaj tekst ..........Submarinos Argentinos en Malvinas

Odličan tekst. :super

Odličan tekst!  :klap :super


Uzrok problema sa algama je mol, koji je odvajao civilni i vojni deo luke Mar del Plati, pa se ekosistem promenio, pre svega zbog manjeg strujanja vode, što je pogodovalo nastanjivanju i gomilanju algi i školjki. Što se tiče motora broj jedan, koji je bio van pogona, popravka nije mogla da se izvrši bez rezanja čvrstog trupa, što tada u Argentini nije bilo moguće. Do havarije je došlo 1974, neporedno po prijemu u flotu, i korišćen je tako oštećen sve do 1978, kada je iz bezbednosnih razloga odlučeno da se stavi van pogona.

Problem s algama je iskljucivo nemar argentinskog kadra koji je trebao voditi racuna o premjestanju podmorniceiz slatke u slanu vodu i obrnuto i tog problema u toj mjeri ne bi bilo..

Mislim da u Mar del Plati i nema prisustva slane vode, jer se nalazi oko 400 km južno od ušća. Dotični lukobran je izgrađen jer su ranije imali problema sa podmornicama na vezu prilikom nemirnog mora. Najvše problema su imali sa onim malim školjkama koje se "lepe" na trup brodova.

Sovjetskih podmornica je bilo (K-524 (http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/671RTM/K-524/K-524.htm)), bila je i jedna brazilska, a sigurno je bilo i Amera.

Bravo, BMT70!!

Evo i satelitskog snimka baze, izgleda da nisu uspeli da reše problem sa "ustajalom" vodom:
http://www.wikimapia.org/#lat=-38.0362025&lon=-57.5329971&z=17&l=0&m=b

Ma problrm je samo nemar, nisu ustanovili proceduru za tako nesto.. zalezani Argentinci

Ovlas sam cuo (davno, davno) da su dva mala TC KJM zimi sidrila na uscu Neretve u bocatoj vodi da bi se nahvatalo sto manje algi i skoljaka.

Ma i minolovci iz Kardeljeva (Ploca), nekad davno, ..pricali su stariji GMO da se islo takodje. I mi smo isli u Omblu,.. pomaze puno

Brodovi RM Argentine opremljeni sonarom ne smeju da zalaze duboko u Rio Plata, zbog velike količine balvana koji plutaju po površini. A i filteri za vodu brzo odu u antrak zbog zagađenja reke. 

Ovo je 100% tačno. Sidrište Baćina u Pločama bilo je nemerno izabrano za glavnu bazu minolovaca zbog pogodno niskog saliniteta vode. Naima, sidrište se nalazi vazdušnom linijom par stotina metara od slatkovodnih Baćinskih jezera. Jedno od jezera je prokopanim tunelom povezano sa morem i slatka voda se tu uliva u more. Ovaj tunel je jako blizu sidrišta i na mestu gde su bili vezani minolovci mešala se slatka i slana voda. Jako dobro okruženje za njihove drvene trupove.

Kompletan opis operacije ARA "San Luis" na Malvinima od komadanta ARA "San Luis" ... u muzeju Argentinske RM.... na zalost video je na Spanjolskom jeziku sa Francuskim subtitlovima.....ali posto ima velike veze sa ovim topicom , i ako netko zna doticne jezike - moze ga pogledati ...

http://www.youtube.com/watch?v=djBF56LbAh8