PALUBA

- Odličan školsko borbebi mlazni avion, koji je višedecenijskom upotrebom ne samo u RAF nego u više izvozni varijanti, od primarnog T-1, T-2 , kasnijih modernizacija na HAWK 100, jednosedoi HAWK 200, stalnom nadogradnjom avionike i novom jačom pogonskom grupom iz serije - Rolc Roys ADOUR svakako zaslužio da se nađe u galeriji. Pogledjamo samo neke od primera označavanja HAWK i potom istih izvoženih :

- Hawk 102:Vezrzija za Abu Dabi,
- Hawk 103:Verzija za Oman,
- Hawk 108:Verzija za Maleziju,
-Hawk 115:Verzije znamena za  kanadski trening program,
-Hawk 127:Verzija za Australija i Bahrein ,
-Hawk 128:Verzija za britansko vazduhoplovstvo,
-Hawk AJT:Verzija za Indiju,
-HAWKER - Siddeley HAWK . oznake T-46 - za USA navy aiir force ...

-  Link ka ponudi familije motota - ADOUR :

 - LINK: http://www.rolls-royce.com/defence/products/combat_jets/adour.jsp

  - Pogledajmo samo odličan solo nastup na HAWKU- Rafa gde pilot u leđnom letu kreće u penjaje sa velikim negativnim opterećennjem.

- Kako bi rado video modernizaciju naše G4-ke na nivo Indijsjskog HAWK.-a. I da se neradi o pogonskoj grupi ADOUR, ( več od Viper -680, AL-225 ili Honeywell 127 vidljivom na L-159 ALCA , dobio se izuzetan školski-borbeni avion koji bi zahavaljujući aerodinimaci najverovatnije ušao i transonične vode, sa uvek dovoljnim viškom snage ). Nije predmet teme, ali je jedina slabost G4 vezano za agilnost  i ubrzanja kao i mogućnost nošenja većeg borbenog tereta slbiji Viper 632-48, ali nikako aerodinimakika gde G4 prednači.  Kraj off topica.

 http://www.youtube.com/watch?v=8O2yp-RkCOs

 -  HAWK na indijskom nebu i dva odlična solo nastupa :

 http://www.youtube.com/watch?v=9bbd5jplGq8

 - BAE- HAWK , RAF  i nastup  u južnoj africi :

 http://www.youtube.com/watch?v=LY8kw4gwS-o

 - Odličan solo nastup i vrhunsko letenje :

  http://www.youtube.com/watch?v=o_13q_IGGJg


 
  

- Istorija razvoja BAE - HAWK putem video prikaza :

 http://www.youtube.com/watch?v=cJpu6_vwmiE


 

 

- Tri današnje fotografije Bae Hawk  RAF - Bae Hawk T1 i potom T2 i T1 u borbenim okretima :

- Hawk T1 u gro planu - RIAT-2011:

 

- Nedavne fotografije RAF - Bae Hawk T1:

 

MAli OT

Čemu služe ove linije na poklopcu kabine?
[attachment=1]

Te linije, Božo, su tzv. MDC (Minijature Detonatig Cord), tj. tanka "nit" eksploziva koja se aktivira prilikom katapultiranja i raznosi poklopac kabine u paramparčad.

@Bozo 13, vezano za linije širokougaono rasporođene, naročito na prednjem delu vetrobrana - ( koji je inače jednodelne izvedve), isti su u funkciji ojačnja struktrure vetrobrana i kao takvi se integrišu tokom same izrade.

- U slučaju direktnog udara sa pticom u letu ili krhotinama koje se mogu pojaviti kako u borbenim dejstvima tako i mirnodopskim na više načina, prednji deo vetrobrana prima po eventualnom sudaru sa pticom ili " stranim telom" znatno jači udar pa su i integrisana ojačanja, mrežasta veća i šira. Direktno se štite i pilot i kopilot (instruktor i kadet) od mogućih udara i sprečavanja pucanja-prskanja vetrobrana.  U nastavku još dva korisna linka ka Bae Hawk:

- Listing poznatih varijanti :

Link : http://www.aeroflight.co.uk/aircraft/types/bae-systems-hawk.htm

 - Generalni opis :

- Link: http://www.vectorsite.net/avhawk.html

@dogfight

"Linije" na poklopcu kabine eksplodiraju, nisu apsolutno nikakvo ojačanje. Provjeri pa onda piši.

@Rasho, izvinjavam se! Negde se vezano za isti mrežasti raspored navodi da su ojačanja vetrobrana. Tražio sam skraćenicu za MDC i nisam je našao. Tek kad si naveo - Minijature Detonating Cord, - ( minijaturno detonirajuće uže - konopac), vidim gde je pravi odgovor.

- Hvala na ispravci !

 U prilogu bočna slika australijskog  Bae Hawk- 127 sa MDC - ( Miniature Detonation Cord) koji se protežu van samog vetrobrana i sedišta Martin Baker. Tokom aktiviranja katapult sedišta Martin Baker 10L sihnrono se aktivira i MDC čime je bezbednost pilota podignuta na još znatno viši nivo.

- Tokom samog katapultiranja dostiže se i do 14.G i da bi se sprečile povrede pilota ( tokom samog katapultiranja uvodi se i MDC ). Mnogi piloti nakon katapultiranja nažalost i završavaju svoju letačku karijeru.

- Nakon maja 2006. katapult sedište Martin Baker je spasilo 7152 života.

 

Мартин Бекер седишта су спасила 7152 живота након маја 2006.године. Да није до маја 2006.године?

[attachment=1]

Srbija je osvojila proizvodnju detonacionog kabla koji se vidi na slici Laste. Strelicu zanemarite jer sam sliku preuzeo sa teme Lasta 95 i strelica pokazuje detalj o kom se na toj temi pricalo.

Hvala Rasho i ostalima na pojasnenju.

LPB

@Rotring, svaka čast za oko sokolovo! Tačno Srbija je usvojila tehnologiju detonacionog kabla ..., vidljivog na samom obodu prednjeg i zadnjeg vetrobrana Laste 95-P2 - (ugzgred stigao je - tj. kupljen određeni set novih francuskih kaciga).

- Vezano za donji prevod očigledno pravim grešku i posle  reči  - by. koja izvorno znači nakon, prevodim nastavak  rečenice gde je u pitanju davno prošlo vreme sa nužnim -  ( ED).  Izvinjavam se !

- Naravno, pilotsko sedište Martim Baiker je do maja 2006 spasilo 7152 života. - Sam izvorni tekst i moj previd:

  (By May 2006, Martin-Baker ejection seats had saved 7152 lives).

 -Prikaz razmeštaja detonacionog kabla uz sam okvir Laste 95:

  

- Dvojka finskih Hawk :

 

- Bae Hawk kolaž iz Engleske :

 

- Bae Hawk - kolaž iz engleske br. 2 :

 

 -  Bae -Hawk - Engleska, Kanada, Finska, Indija ... :

   - Na prvoj slici se jasno vidi na kriliu Bae Hawk - zakrilce velikog otklona sa procepom.

- Novi kolaž Bae Hawk. Na kanadskim se u nosnom delu jasno vidi sečeni deo u nosnom delu predviđen za FLIR ( forward looking infrared) :

 

- Još nekoliko interesatnih fotografija i detalja Bae Hawk - RAF :

 

Engleski Hawk T-1

Vir: Defender
http://www.defender.hr/

Sudar finskih aviona Hawk za obuku; jedan pilot poginuo, drugi teško ozlijeđen

Datum objave:
15.11.2013

Dva finska aviona za obuku tipa Hawk sudarila su se iznad zapadnog dijela zemlje tijekom vježbe, izvjestio je YLE News. Jedan pilot je sa teškim ozlijedama prebačen u bolnicu dok je drugi poginuo. Nesreća se dogodila pri dobrim vremenskim uvjetima na visini od 1500 metara. Finsko zrakoplovstvo je tako izgubilo dva od ukupno 17 zrakoplova za obuku BAE Hawk.

https://www.youtube.com/watch?v=EkG0VkcVn0E

https://www.youtube.com/watch?v=gBOapCTnebs

https://youtu.be/qFUxHY8aGyE