PALUBA

Po Pregledu ratnih brodova i trajekata iz 1988, JRM je imala tri plutajuća doka - jedan (najstariji) je bio u MTRZ "Velimir Škorpik" u Šibeniku, a dva veća i mnogo mladja doka u MTRZ "Sava Kovačević" u Tivtu.
Za početak, stari plutajući (ili kako je u JRM službeno klasifikovan PLOVNI) dok PD-2. Tehničke karakteristike:

Plovni dok-2 (1)

Deplasman: 1.700 t
Dimenzije:
77 x 22,20 x 10 m
Gaz:
-pramac 1,5 m
-krma 3 m
Pogon (vrsta i snaga):
-bez pogona
-generator, 1x 88 kW i 1 x 110 kW
Brodske zalihe:
-goriva 1,8 t
Utrošak goriva (kg/h): 15
Daljina plovljenja.
-tegli se
Broj članova posade: 4
Vrsta gradnje: čelik
Godina i mjesto gradnje: 1924, Njemačka
Naoružanje u ratu:
-2 x 20mm „Oerlikon“ ili „Hispano“
Ratni bojevi komplet:
-20mm metak______2.880 kom.
-PDRB___________64 kom.
Nosivost: 1.500 t

Treba napomenuti da je ovaj dok bio u MTRZ "SAKO" još od prije Drugog svjetskog rata, da bi nakon što je SAKO 1976 dobio novoiygradjeni plutajući dok nosivosti 12.000 tona iz SSSR-a, stari PD-2 bio prebačen u Šibenik gdje se i danas nalazi (i koristi) u NCP Prgin. U Tivtu ga je zamijenio plutajući dok službene oznake PD-4.
Tehničke karakteristike su mu:
Plovni dok-4 (1)


Deplasman: 12.000 t
Dimenzije:
165 x 29,2 x 35,2
Gaz:
-pramac 3,85 / 7,80 m
-krma 3,85 / 7,80 m
Pogon (vrsta i snaga):
-bez pogona
Brodske zalihe:
-vode 50 t
-goriva 2 t
Daljina plovljenja: tegli se
Broj članova posade: 11
Vrsta gradnje: čelik
Godina i mjesto gradnje: 1975, Lenjingrad, SSSR
Naoružanje u ratu:
-4 x 20mm „Oerlikom“ ili „Hispano“
Nosivost: 11.760 t
Brodska sredstva i uredjaji:
-2 dokovske dizalice „CHONE“ od po 15 t
-8 priteznih vitala od po 4 t
-radio uredjaj „KORABL-3“
-komandni razglas



Evo fotografije njegovog dolaska u Tivat sa sve jugoslovenskom trbojkom i sovjetskom crvenom zastavom sa srpom i čekićem.

Treći i najmladji plutajući dok JRM je 1980 za potrebe MTRT SAKO Tivat, napravila u brodogradilištu "Jozo Lozovina Mosor" u Trogiru. Dobio je sližbenu oznaku PD-5, a u upotrebi je od 1981.
Tehničke karakteristike:
Plovni dok-5 (1)

Deplasman: 3.500 t
Dimenzije:
117 x 23,60 x 11,35 m
Gaz:
-pramac 3,15 / 10,15 m
-krma 3,15 / 10,15 m
Pogon (vrsta i snaga):
-bez pogona
Brodske zalihe:
-vode 30 t
-goriva 1 t
Daljina plovljenja: tegli se
Broj članova posade: 6
Vrsta gradnje: čelik
Godina i mjesto gradnje:
1979, Trogir
Naoružanje u ratu:
-2 x 20 mm „Oerlikon“ ili „Hispano“
 Nosivost: 3.500 t
Brodska sredstva i uredjaji:
-2 dokovske dizalice „Metalna“ od po 3 t
-4 pritezna vitla od po 3 t
-pomoćni dizel-generator snage 55 kW, 3 x 380 V, 50Hz
-komandni razglas
Ove fotografije je mali od palube već postirao na temi o MTRZ SAKO.

Da li bi u jednom postu mogli doći podaci o sudbini ovih dokova, gde je koji završio? Pisano je već o tome, ali pravo da vam kažem, ne mogu da nadjem gde.

Nema problema Rade, evo odmah citiram tekst koji sam o Arsenalskim dokovima pisao u jesen prosle godine.

Nekadašnji plutajući dokovi tivatskog Arsenala značajno unapredili poslovanje svojih novih vlasnika u Holandiji i Njemačkoj

         IZ TIVATSKOG DOKA U NJEMAČKOJ
           SE „RADJAJU“ NOVE MEGA-JAHTE

Dva plutajuća doka, ključni brodoremontni kapaciteti nekadašnjeg MTRZ „Sava Kovačević“ iz Tivta koje je, prodajući Arsenal, Vlada Crne Gore 2007-me godine prepustila kanadskom milijarderu Piteru Manku, već par godina izuzetno dobro služe svoje nove vlasnike u Holandiji i Njemačkoj kojima ih je Mank preprodao.
Dva plutajuća doka dio su  tehničke opreme ukupne procijenjene vrijednosti 5.476.975 eura koja je prilikom prodaje Arsenala predata Mankovoj kompaniji „Adriatic marinas“. Budući da mu dokovi nisu trebali u novom nautičkom centru „Porto Montenegro“ kojeg gradi na mjestu Arsenala, „Adriatic Marinas“ ih je ubrzo prodao.Veliki dok kapaciteta 12 hiljada tona u maju 2008 kupila je čuvena njemačka brodogradjevna korporacija „Lurssen Werft“, a mali dok kapaciteta 3.500 tona u junu 2009 preuzeo je novi vlasnik – malo holandsko brodogradilište „Reimerswaal“. Oba doka prodata su za ukupno blizu 5 miliona eura, dok je ukupna cijena koju je „Adriatic Marinas“ Vladi Crne Gore platio za imovinu Arsenala iznosila 3.264.168 eura.
»Mogu reći da su troškovi remonta i prilagodjavanja našim potrebama doka koga smo kupili 2008 u Tivtu bili mnogo veći od cijene koju smo za njega platili. Ipak, svaki euro koji smo u njega uložili do sada se pokazao kao izuzetno dobra investicija- naš »tivatski dok« je postao svojevrsna prekretnica u procesu reorganizacije i poboljšanja kapaciteta našeg brodogradilišta Lürssen – Kröger. Njegovim uvodjenjem u ekploataciju, duplirali smo raspoložive dokovske kapacitete u tom brodogradilištu, a produktivnost nam je značajno porasla.”- kazao je za “Vijesti” izvršni direktor “Lürssen – Krögera” Tim Groeter.
On iz razloga poslovne tajne nije želio da precizira iznos koji je čuveno njemačko brodogradilište uložilo u kupovinu i remont bivšeg Arsenalovog doka koji je generalno remontovan i prilagodjen njihovim potrebama. Naime, dok je nakon dolaska u teglju iz Crne Gore u ljeto 2008 u Rendsburg, detaljno opravljen a na njemu je dogradjen i poseban pokrivač koji omogućava da se dok potpuno zatvori i zaštiti od uticaja nepovoljnih vremenskih uslova. To je ključna osobina za ovaj tehnički plovni objekat jer se bivši tivatski dok u Njemačkoj sada koristi za izgradnju novih mega-jahti po kojima je, kao i po gradnji i remontu sofisticiranih ratnih brodova, “Lurssen” stekao svjetsku slavu. Prva jahta izgradjena u bivšem Arsenalovom doku, super-luksuzna 87-metarska “Phoenix 2”, iz njega je izašla već u februaru 2009-te, od kada se na njemu kontinuirano “radjaju” nove morske ljepotice ili remontuju već postojeće luksuzne jahte.
Drugi Arsenalov dok – mali kapaciteta 3.500 tona, danas je jedan od dva plutajuća doka malog holanskog brodogradilišta “Reimerswaal” koje se nalazi na ušću rijeke Šelde u blizini Vlisingena. Tehnički direktor Renco Veras kazao nam je da je ovaj dok koji su kupili u junu 2009-te, značajno unapredio i osavremenio njihove kapacitete, omogućavajući “Reimerswaalu”, osnovanom 1985, da agresivnije nastupi na tržištu remonta i rekonstrukcije trgovačkih brodova i specijalnih plovila do 7 hiljada tona deplasmana. Zahvaljujući doku koga su prije dvije godine kupili u Tivtu, Holandjani iz “Reimerswaala” su godinu kasnije nabavili još jedan sličan dok i potpuno obnovili svoje brodoremontne kapacitete, koji su od tada većinom, stalno popunjeni.

MINISTARSTVO ODBRANE: DOK NAM JE TERET

Ministarstvo odbrane Crne Gore koje je bilo titular imovine tivatskog Arsenala, smatra da je ustupanje dokova Mankovoj firmi »Adriatic Marinas« 2007, bilo ispravna odluka.
»Smatramo da je donesena pravilna odluka, jer i sada da nam neko pokloni plutajući dok, bilo bi apsolutno neracionalno imati ga u sastavu Mornarice VCG.  Izmedju ostalog nameću se pitanja lokacije doka, troškova instalacije i održavanja doka, a ključno koliko bi trebalo radnika stalno zaposliti koji bi obavljali održavanje i remont brodova Mornarice. VCG opet ne bi mogla pokriti sve specijalnosti, već bi morali angažovati druge firme za odredjene radove. Dakle, zadržavanje pokretnog doka i formiranje mini remontnog zavoda, sa stanovišta troškova apsolutno je neracionalno.”- odgovoreno je “Vijestima” na pitanje ko je i na osnovu koje procjene u ime Ministarstva odbrane Crne Gore u toku tenderske procedure za prodaju MTRZ "Sava Kovačević” Tivat, donio odluku da se kupcu MTRZ uz nepokretnu, preda i preko 5,4 miliona eura vrijednosti pokretne imovine MTRZ medju kojom i oba plutajuća doka, te da li je bilo logično da Ministarstvo odbrane za potrebe remonta plovila Mornarice VCG zadrži u vlasništvu crnogorske države makar manji plutajući dok i zašto to nije učinjeno.
“Kada je u pitanju pokretna imovina bivšeg MTRZ, koja je bila predmet tendera, postignut je dogovor koji dio opreme će preuzeti kupac, a koji će ostati u vlasništvu prodavca. Procjenu pokretne imovine uradio je ovlašćeni procjenjivač Agencije Crne Gore za prestrukturiranje privrede i strana ulaganja. Odredjena oprema je predata kupcu, a na osnovu predaje imovine kupcu, značajno je povećana suma za socijalni program, koja je na kraju iznosila 15.100.000 eura. Kompletna suma je isplaćena radnicima MTRZ.”- objasnilo je Ministarstvo odbrane. Neobjašnjeno je medjutim, ostalo kako je na ovaj način poboljšan socijalni program koji je radnicima Arsenala Mank isplatio u julu 2007, a dokove koje mu je ustupila Vlada prodao je tek godinu ili dvije kasnije.

ŠTO JE SVE DOBIO MANK

Kupujući nepokretnosti Arsenala, Mank je 2007 uz 73 objekta na kopnu u zahvatu tivatskog vojnog brodogradilišta, ukupne površine 206.072 kvadrata i zgrade Doma Vojske površine 1.305 kvadrata, dobio i 174 stavke pokretne imovine Arsenala koje su u tom momentu procijenjene na 5.476.975 eura. Medju njima su bila oba plutajuća doka – veliki kapaciteta 12 hiljada tona i mali kapaciteta 3.500 tona, sinhro-lift kapaciteta 900 tona, oba remorkera, četiri peniše za naftu i ulje, niz raznih tokarskih strojeva, bušilica, rendisaljki, brusilica, cirkulara, glodalica, dizalica raznih kapaciteta, pumpi, kompresora, elektro-agregata, dizel-električnu centralu, rezervoare za naftu, ulje i komprimirani zrak, mašine za ručno savijanje lima, korpe za prenos ljudi i tereta, ultrazvučne aparate za mjerenje debljine limova, rentgen aparat za kontrolu varova, portafluks aparat za magnetno ispitivanje, više dinamometara i mikrometara, auto dizalica, protivpožarno vozilo i vatrogasna oprema.
                        
S.L.

Arsenalov veliki dok u martu 2008, neposredno prije nego ga je Mank prodao Njemcima.

Imam u arhivi i slike njegovog odlaska iz Tivta u maju 2008, ali o tom potom. Prvo nekoliko ekskluziva koje su mi dali Njemci iz Lursena, tegljenje doka preko Biskaja, dolazak u Njemačku i odlazak iz brodogradilišta nakon rekonstrukcije i dogradnje "krova".

Mali dok Arsenala, avgust 2008.

Ruski trgovacki brod na velikom doku Arsenala, 2003.

Jedna od dizalica na velikom doku Arsenala.

O ovim dokovima iz Pregleda ratnih brodova i trajekata, 1988.


[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Mala ispravka, nadam se da poštovani kolega marinero neće zamjeriti  ;)
Naime u prvom postu ovoga topika nije fotografija starog doka iz 1924 godine koji je imao deplasman od 1700t već doka napravljenog u Malom Lošinju koji je imao deplasman od 3000t. Za njega je interesantno da je potonuo (bukvalno se prepolovio) prilikom pokušaja dizanja libijske podmornice zbog potrebe remonta. Nakon nekog vremena dok je izrezan pod vodom i "otišao" je u staro gvožđe. Njega je zamjenio dok napravljen u Trogiru (tzv. mali dok) od 3500t 1981. godine. Na prethodnom postu (skenu iz popisa dokova) vidi se razlika u izgledu dva pomenuta doka. Prilažem slike doka 1 (iz 1924, deplasmana 1700t) Pomorskog Arsenala JKRM u Tivtu, već viđene na Palubi

Našao sam sliku iz 1929. Je li to taj mali dok?

Slika već objavljena na "Palubi". Šibenski dok, uz njega nekadašnji DTM-219 i TČ-222 (51)

Ne.  :jok :jok
To je dok II Pomorskog Arsenala JKRM u Tivtu od 7000t nosivosti nabavljen 1929. godine.
Inače oba doka teško su oštećena tokom IISR. Na kraju potopljena od Njemaca.

Trgovacki brod u velikom doku tivatskog Arsenala.

Mali dok Arsenala, jun 2007.

Libijski Combatante?

Ne, nazalost.... Njemacka motorna jahta "Independia", bivsi minolovac klase Shutze. Predivan brod je to bio kada ga je Njemac doveo u Tivat, kasnije ga je prodao veoma sumnjivim likovima koji su brod potpuno unistili. Tuga!

Jos jedna slika velikog doka Arsenala,samo iz drugog ugla....

Gde su sada dokovi iz Arsenala, u Bijeloj?

Pretpostavljam da je sinhro-lift ostao, za jahte.

 Ovde (https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=18055.msg208379#msg208379)

Hvala. Stari se, zaboravlja se... :(

Boro, nije ostao ni sinhro list, pretvoren je u otvoreni bazen!

Svaka čast njihovoj ludosti!

 Što ludosti? U JBB je Portomontenegro kupio zemljište za remont. Pa zamislite da uplovite s nekom aždajom od jahte a ceo dan vam neko lupa čekićem i zvoni ceo porto? ;D

Zbog toga što je sinhro-lift mogao da bude korišćen za izvlačenje jahti radi malih popravaka, zimovanja na suvom i slično. Sigurno bi prihoda bilo više nego što ih ima od bazena.

 E, pa, to je po našoj računici tačno. A po Mankovoj?

VPBR-32 u velikom doku u Tivtu

Stari dok 1...
Leđa ove starine nosila su bezbroj kobilica i koliko znam još ih nose...
Nisam siguran da li je fotografija napravljena prije ili nakon 2SR, mada sam skloniji misliti da je fotka nastala u doba SFRJ...

Mali dok tivatskog Arsenala, neposredno prije nego sto ga je Piter Mank prodao Holandjanima.

Odlazak velikog doka Arsenala iz Tivta za Bijelu, 5.maja 2008. Uslijedio je teglaj do Njemacke,a danas se iz njega "radjaju" nove super jahte u brodogradilistu Lurssen.

sasvim ste me zbunili :) jer ne vidim da se igdje spominje dok koji je sada u Cresu... kupljen bas u Tivtu 83. godine...
navodno vise od 100godina star..
da li neko zna nesto o Creskom doku? ili ima neku sliku vezanu za njegovu povijest?
vidim ovdje slike dokova koji su bili u Tivtu.. ali to nije creski...
(o tom doku vrlo malo ima zapisano... evo prilazem sliku...

postavim pitanje i na novom threadu...
puno hvala!  :)

Veliki dok je služio za velike brodove...
Ovom prilikom je prazan ali za 11 dana uploviće "Gangut" iz sastava Crnomorske flote SSSR-a

Mali dok napravljen, sada već davne, 1980. godine, nosio je i jednu od F-class podmornica Crnomorske Flote na svojim plećima...
Jul je mjesec, vrućina je....sezona godišnjih odmora...
Radnici su otišli na svoje barke...
Mornari sa P su se u savršenom redu prošetali do pošte...a oficiri... ;)
Mi djeca smo im dobacivali nešto kao: "Razdnj, Dva, Lenjin, Staljin..."
Fotograf je umeđuvremenu uhvatio divan momenat...

Veliki i mali dok Arsenala Tivat neposredno prije nego sto su otisli novim vlasnicima u Njemacku i Holandiju.