PALUBA

Drage kolege modelari i ljubitelhi brodova,zovem se
Đorđe Latovljević po zanimanju kapetan unutrašnje plovidbe,a po hobiju
modelar preko 30.god.
Za početak bi vam se predstavio maketom krstarice Novara,koju trenutno radim.

U sledećim postovima ću vam pokazati i ostale modele Austrougarske mornarice,kojih imam dosta,ali i modele svih drugih vrsta brodova kojih sam napravio preko 200.
Svi ljubitelji Austrougarske mornarice mi se mogu obratiti preko ovog foruma ili preko e-mail-a latomodel@gmail.com  radi razmene iskustava i informacija.

Evo još nekih slika istog modela

Bogme, Lato,  lijepo i u ovoj fazi!!!

Novara je kao i sestre, trebala imati stitnike propelera......trebalo bi biti u nacrtima.

Dobro došao lato  :)
Siguran sam da ćeš naći još interesantnih tema.

Maketa izgleda odlično, a vidjeli bi rado i ove manje.

 :klap poz.

Molio bih moderatore da mi pojasne zasto se moj post ne nalazi u kategoriji brodo maketarstvo,s obzirom da se ja bavim iskljucivo brodomaketarstvom.

Unapred zahvalan.

Lijep rad, koja je razmijera?
Topic je na svom mijestu.
Inače kod dosta modela vidim da su sohe okrenute prema vani. Za sohe je osnovni položaj prema unutra i tako bi i trebale biti postavljene.

 Sohe su pokretne i mogu se okretati model ce biti zavrsen sa camcima spremnim za obarnje,razmera je 1:66 ili 1m=15mm

Brod nema nikad svih čamaca izbačenih, osim pri napuštanju broda. Meni je ljepše kad su u svom osnovnom položaju. Stvar ukusa. Razmjera je zaista velika, brod je skoro 2m.
I ne zlonamjerno, prova mi je čudna, čini mi se da baš nije pogođena linija. Ako ti nije teško slikaj je bočno. Vodna linija bi trebalo biti u ovoj šemi bojenja tamno siva.

Zaboravio sam da odgovorim na pitanje u vezi stitnika.Oni jo uvek nisu uređeni jer je model u gradnji i ima jos dosta toga na njemu da se napravi.
Što se tiče bojenja,planove za maketu sam dobio od gospodina Fridriha Praskog iz Beča s kojim sarađujem već dugi niz godina,i s kojim sam se mnogo puta susretao i u Beču i u Beogradu-s obzorom da je on najveći poznavalac Austrougarske mornarice o čemu je napisao više knjiga,a uz to je napravio i više modela.
Bojenje je nekada zavisilo i od perioda bojenja jer nisu uvek bojeni isto,pa je tako po planu koji sam ja dobio,šema bojenja bila upravo ovakva.

Biće još slika ovog modela iz drugog ugla,najverovatnije sutra.

A sada ću vam pokazati ostale modele sa prve grupne slike,o kojima će biti kasnije postavljen poseban post.

[Razarač Ulan]

Ovo je model podmornice U-14,posle rekonstrukcije,kada joj je dodat komandni most.
O njoj će bit više fotografija u posebnom postu.

Model TB 51-Anakonde,pri završetku radova.

Drago mi je vidjeti da nas ima više koje zanima i ovaj dio naše povijesti i koji vole i znaju napraviti nešto ovako. Poslije dugo vremena kolega ML i Lato, pa Novara. Volio bih da opišeš i način gradnje i koje materijale upotrebljavaš. Malo ću još proučiti slike, ali neću kritizirati, jer svaka maketa je onakva kakvu ju sami doživljavamo. Osobno, za mene je ratni brod najljepši friško ofarban, čist, bez tragova hrđe, spreman za borbu i s razvijenim zastavama. Ali to ne znači da takav mora biti.

 Za gradnju trupa koristim iskljucivo crveni stirodur ,koji je mnogo kvalitetniji zelenog .Prikazacu svoj postupak izrade trupa u slikama .Korito nemazem belim stolarskim lepkom vec ga oblepim molerskom zastitnom trakom preko koje nanosm bodi zeleni git.Nadgradnju radim alominijumskog lima,a delove palubne opreme uglavnom odlivam uspecijalnoj silikonskoj gumi legurom olova i kalaja koji se dodaje radi cvrstine.

Sjajno lato. :super :super :super

 pocetak izrade brodskog trupa[attachment=1][attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

A, kako se postigla korugacija dimnjaka, ako nije tehnoloska tajna?

 Ako moze neka druga formulacija pitanja jer stvarno nisam razumeo pitanje

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Kako je postignuto da dimnjak ima izgled tako preciznog "spajanja limenih ploca" kao da se radi o velikim komadima oplate.

  Spajanje limov je radjeno tako sto ima dva sloja limova,A na svakoj traci napravljena je imitacija nitni uz pomoc specialne alatke nacinjene  od krojacke buskalice za snitove stim sto je tockic zamenjen sitnim zupcanikom od starog sata.Kad napravim fotografije izrade nitni ialata bice vam mnogo jasnije.A bice jos postupaka gradnje.

jako dobro, a dimnjaci su zakon..  :marinero

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Dimnjaci su krasni, kako spajaš aluminijske dijelove, vijerovatno varenjem?

 Iskljucivo lepilo Womaks super.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]Evo nekoliko slika sa gostovanja na izlozbi u Sankt Peterzburgu.

 Nacin izrade limova sa nitnama . Lim se otseca skalpelom,a zatim se prelom i odvoji.Uz ivicu lima na oko dva milimetra postavi se lenjir uz koji se protrlja zupcanik,ispod lima obavezno postaviti karton da se nitne bolje otisnu.

Koja je debljina lima i kako se dobavlja.

 Debljina lima je od 0,3 do 0,5 inace to je lim kji se koristi za sito stampu.

 Ja stvarno neznam sta se ovo dogadj ali opet nemoze da se postavi ni jedna fotografija.

razlog je jedino u veličini fotografije, pokušaj je smanjiti.

 Zato se i nerviram sto sam ih smanjio kao i prethodne.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

 Na ovim fotosima su kalupi za livenje.

 Ovo su neki od odlivaka

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

 Evo i malo o izradi camaca

Pratim i uživam :klap :klap :klap

Svaka cast na tako razradjenim detaljima.

cijela priča oko lijevanja je odlična, sviđaju mi se kalupi, odlični su nosići za poravnavanje polovica kalupa, obično ih rade drukćije i brzo se istroše.
Vidim da je i rezultat ljevanja odličan, bez srha..
Koji metal koristiš za lijevanje, tvoja kombinacija ili ga kupuješ već gotovog?

 Sto se tice kalupa i livenja radim i centrifugalno livenje cinkom.Delove-modele za otiskivanje sam takodje sam pravio.Evo jos malo odlivaka.[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

 Vetrolovke

 Stepenice

 Kormilarski tockov u vise razmera i oblika

 Razni nosaci i podupiraci platformi paluba,skrokov nosaci osovinskog voda

 Sidra preko 30 modela

  Venci za spasavanje

 Dimljaci, sidrena zdrela , vesla

 Bitve svih velicina

 Vrata i saluzine

Fascinantno :super :super :super

 Propele

 Ramovi za prozore,ogradice i stubici za ograde

 Reflektori

 Pera krme

 Delovi morskog siza za Viribus Unitis

 Razni tegov ipoluge na odzacim za obaranje dimnjaka na recnim brodovima

 Delovi brodskog tocka

 Odlivak Novarinog topa od 100 mm

 Izrada  okapnica iznad prozora na boku Novare

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

E, pa Lato - ovakav rad bi sigurno bio vrlo drag svim onima koji su sluzili na brodovima koji su posluzili za makete; kako vise nisu medju zivima, vrlo je drag, sigurno, i njihovim potomcima i svima koji u zanosu gledaju ova djela!  :klap :klap :klap

  A evo i pramca

Radovi su fantastični.
Prova baš i nije pogođena, šteta da takav rad ima ikakvu zamjerku. Provena statva je potuno okomita na vodenu liniju i pri palubi malo istupa.[attachment=1]

[attachment=2][attachment=1][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

  Okomita je i kod mene mada ne izgleda tako zbog ugla fotografisanja. Napravicu drugu fotografiju

Paluba je položena kao u brodogradilištu, šta opet komentarisati nego fantastično.
Brod će biti primijerak za muzejsku zbirku.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Cime ce se puniti supljine izmedju palubnih dasaka?

Resitolom ili paklinom.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

 Razmak izmedju letvica popunjava se sa crnim silikonom.

[attachment=1]

Brez loše namijere.[attachment=1]

[attachment=1]
Provu definitivno moraš popravit.
[attachment=2]
Mislim da ni oznaka vodne linije nije na pravoj visini. Kod broda je odnos gaza : nadvodnog dijela do provene palube 1:1,3
Kod tebe je to pak 1: 1,7, znači da bi vodnu liniju trebalo podići.[attachment=3]

[attachment=1]

 Na ovoj fotki lepo se vidi crvena linija.

Radeći brodove, maketar mora poznavati i njihovu istoriju.
Gore je Novara pogrešno obojena.
 -Roza boja vodne linije je ukinuta 1915, zbog prevelikog kontrasta, to je olakšavalo art.gađanje.
 -Krmeni jarbol je Horty dao skratiti 1917 u sklopu priprema napada na Otrantsku baražu i to radi komuflaže, odnosno zavaravanja, tako su ličili na italijanske razarače Indomito klase.
Ako pogledamo te dvije godine očito je da brod sa skraćenim krmenim jarbolom ne može imati roza liniju.
Isto tako ti ćeš maketi, da bi sačuvala autentičnost morat postaviti visok krmeni jarbol, i to će biti brod prije 1915g.

Lato,
djed jednog mog prijatelja služio je vojni rok 8 godina na Novari.On je maketar i volio bi izraditi maketu tog broda.Kako doći do nacrta i kolika bi bila cijena.Inače sa svojim maketam osvojio je brončane medalje na evropskim i 2012 svjetskom takmičenju.Zove se Goran Jukić.Unaprijed hvala ako uspiješ dobiti ovu poruku.

 Dobio sam poruku nacrt je 15 e šaljem u Srbiji aksom

Odgovor me obradovao.15 eura dali sam dobro svatio za Srbiju.Kako on živi u Splitu treba naći naćin račun i adresu na koju da pošalje novac ili imate vi drugi prijedlog.Inaće brod bez kurtoazije izgleda fantastično.Komentara će uvijek biti svatko gleda svojim očima.pozdrav

  što se tiče slanja crteža nije problem može poštom,ali za novce neznam kako da završimo poso, ako imate neku ideju javite.

Iz Slovenije je jedini način poslati novac u Srbiju preko vrednostnog pisma. Možda pomogne.

LPB

 moja adresa je  Latovljević Đorđe  Mihaila Pupina 41  11406 Vlaško polje kod Mladenovca. tel. 064  1497944

Ja Goran Jukić
Sve če biti rješeno,jedan moj prijatelj će ići u Beograd,a prije toga ja ću vas kontaktirati putem e-maila da pripremite nacrt a može i slike sa dimenzijama reznim djelova poput sidara čamaca itd.A ja ču animirati zainteresirane.pozdrav

 biće spremno a imam i nešto delova.