|
Title: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 26, 2012, 04:53:18 pm Aérospatiale SA.330 Puma, Eurocopter AS 332 Super Puma i Eurocopter AS 532 Cougar do zadnjih Eurocopter EC 725 Caracal familija je srednjih dvomotornih transportnih helikoptera, koji ima mogućnost upotrebe u svim delovima dana i u svim vremenskim uvjetima. Helikopter je prisutan i u civilnoj i u vojnoj upotrebi. Odkad su se pojavili 1977 pa do današnjeg dana u upotrebi su u mnogim armijama i u civilnoj sferi. Helikopteri su sve vreme usavršavani i kustomizirani za potrebe koristnika.
Cela familija se je pokazala kao vredna tovarna mazga za sve zadatke, koji su se postavljali pred nju. Što je zanimljivo kod te familije helikoptera je naziv. Od početnog proizvođača Sud Aviation (oznaka SA) do Aérospatiale (AS oznaka) do najnovijeg proizvođača Eurocopter (oznaka EC) vidi se kako su se menjali vlastnici firme, ali su helikopter zbog svojih dobrih karakteristika i dalje svi proizvodili. [attachment=1] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 26, 2012, 04:55:23 pm ISTORIJA SA.330
Francuska armija (ALAT - Armée de Terre) je početkom 1960 pred proizvođače helikoptera postavila zahtjeve koje je trebao da ispunjuje budući »helicoptere de manoeuvre« (srednji taktični transportni helikopter), kapacitete prevoza 16 puno opremljenih vojnika. Jedan od predloga, stigao je od Sud Aviation, koji je bio u sklopu veče firme Aérospatiala. Do tada je Sud Aviation bio poznat po upotrebi američkih iskustva u konstruiranju helikoptera. Tako je pravio po licenci Sikorskyevog S-58, a kod njihovog SA321 Super Frelona rotorski deo su konstruirali kod Sikorsky. Francuska vojska (ALAT) izabrala je njihov predlog, označen na početku kao Alouette IV , dok mu je kasnije oznaka prepravljena u SA (Sud Aviation) 330 A. Predlogu je dodala zahtjeve, da mora helikopter biti operativan u svako doba dana i u svakom vremenu i u svim klimatskim prostorima. Uz te zahtjeve, Francuska vojska naručila je 8 prototipnih helikoptera. Prvi prototip je izrađen u fabrici u Marignanu imao je probni let 15 aprila 1965, dok je drugi prototip prikazan dva mjeseca kasnije na Salonu u Le Bourgetu. Ostalih 6 prototipa, klasificirano je kao predseriski i sa njima su vršena testiranja. Jedan od predseriskih komada, imao je drugačije podvozje, sa 10 »terenskih« guma, konfiguracije 10x8 (pogon na točkove na glavnom stajnom trapu). Ova varijanta je mogla da savlada 10% uspon i da savlada 50 cm širok rov. Jedan od prototipova sa V repnim površinama [attachment=1] Prototip sa pogonom na točkove 10x8 [attachment=2] [attachment=3] U to vreme, i engleski RAF, tražio je zamjenu za svoje srednje transportne helikoptere tipa Westland Whirlwind i Bristol Belvedere. Pošto su potrebe obe strane RAF i ALAT bile slične, 1967 godine sklopljen je Francusko-Engleski dogovor oko suradnje i proizvodnje helikoptera SA.330. U sklopu tog sporazuma, Englezi su počeli sklapati Gazele i Pume, dok su Francuzi odstupili pravo na Pume i dobili Westland Lynx. U svakoj od 330 licenčno napravljenih SA 300 Puma u Engleskoj, bilo je 23% engleskih delova. Kod proizvodnje turbina Turmo IIIC4, 50% jih je napravio Rolls-Royce a 50% Francuska. Svaka od turbina Turmo IIIC4, proizvodio je 984 kW snage, što je bilo dovoljno za najveću masu poletanja od 6400 kg i max brzinu od 280 km/h. Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 26, 2012, 04:57:15 pm OPIS
OSNOVNE ZNAČAJKE Helikopter je opremnljen glavnim rototrom sa 4 kraka, koji je priključen na potpuno gibljiv zglob, te opremljen integralnom kočnicom glavnog rotora. Krakovi glavnog rotora s mogu ručno sklopiti te tako helikopter u hangaru poseda manje prostora. Krakovi rotora opremljeni su i sistemom za sprečavanje zaleđivanja. Menjačka kutija je sešten na vrhu kabine, iza turbina te ima dva odvojena ulaza za dve turbine i dva izlaza. Izlaz za glavni rotor je na vrhu, dok je izlaz za repni rotor smešten na zadnjoj strani, te preko još jedne menjačke kutije povezan na prenos za repni rotor, te se zaključuje na repnom menjaču. Svi sklopovi su napravljeni tako, da se svi rotori zaustave 15 sekundi posle gašenja turbina. Pozicija turbina, menjačke kutije i prenosa do rotota. Nažalost je na maketi, ali se lepo vidi pozicije delova u helikopteru. Sve slike su sa modela SA.330 E. [attachment=1] Glavni rotor SA.330 E. [attachment=2] Glavni rotor SA.330 L – kompozitni materijali [attachment=3] Menjačka kutija [attachment=4] Repni rotor [attachment=5] [attachment=6] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 26, 2012, 05:00:08 pm PODVOZJE
Podvozje je sastavljeno iz dvaju glavnih noga i nosne noge. Na skakoj nozi postavljena su po dvva kotača. Sve noge podvozja opremljene su hidrauličnim kočnicama. Nosna noga se kontrolira pomoču pedala u pilotskoj kabini. Podvozje je uvlačivo, što omogučava bolje aerodinamične performanse helikoptera. Na »Navy« modelima, pored točkova postoje i zračne vreče za naduvanje, koje omogučavaju helikopteru plovlenje i pristajannje na vodi. Pogled na prednji stajni trap. Dobro se vidi vreča za napuhavanje, koja omogučava plivanje na vodi. [attachment=1] Prednji točak i još detaila oko vazdušne vreče [attachment=2] Zadnji stajni trap sa vrečom za plicanje [attachment=3] Pogled sa druge strane [attachment=4] MOTOR Svaki helikopter je opremljen dvema turbinama tipa Turbomeca Turmo IVC, od kojih svaka proizvodi 1175 kW snage na izlazu iz turbine. Turbine su postavljene na krov helikoptera, jedna uz drugu, za pregradom iz vatro nepropustne ploče. Prekmo menjačke kutije povezane su na oba rotora. Gorivo je spremljeno u četri glavna tanka, i jednog pomočnog, koji se nalazi ispod poda kabine. U te rezervoare staje ukupno 1544 litra goriva. Za misije, gde je potreban veči dolet, može de dodatno postaviti četri rezervoara u kabinu, sa kapacitetom 1900 litara. Pored toga, može se namontirati i dva vanjska dopunska rezervoara kapacitete svaki od 350 litara, te još dodatni rezervoari kapacitete 215 litara na pod kabine. Svi rezervoari su samozaptivajuči. Turbina Turbina Turmo IIIC4 [attachment=5] [attachment=6] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 26, 2012, 05:01:52 pm POSADA I TOVARNI PROSTOR
Posadu sačinjavaju 3 člana, pilot kopilot i letački inženjer, koji je zadužen i za tovarenje te za upotrebu mitraljeza koji može namontiran na prozoru izza vrata pilota i kopilota. Pilot i kopilot sede jedan pored drugoga, u »anti-crash« sedalima, dok treči član posade ima na raspolaganju sklopljivo sedište. Komande su dvojne, za pilota i kopilota. Kokpiti raznih verzija [attachment=1] [attachment=2] http://www.youtube.com/watch?v=TccyRi5jP-c [attachment=3] Glavna putnička/tovarna kabina, opremljena je sa drsnim vratima na svakoj strani. U vojnoj varianti, u putnički prostor se može smestiti 16 potpuno opremljenih vojnika u standardnoj konfiguraciji, ali postoji i »high-density« varijanta u koju staje i do 20 potpuno opremljenih vojnika. U varianti Medevac, u helikopter se mogu smestiti 6 nosila sa ranjenicima i 6 sedečih ranjenika, sa jednim medicinskim spremstvom. Tla kabine su opremljena specialnim nosačima za pričvrščivanje tereta. Istotako se može koristiti svakojaka konfiguracija za prenos tereta/osoba/ranjenika. Dimenzije tovarnog prostora [attachment=4] I pogled unutrašnjosti [attachment=5] U civilnoj verziji, sjedišta mogu biti raskošnija, i postoji standarno razmeštanje sedišta u konfiguraciji 17 sedišta ekonomskog razreda ili 20 u super ekonomskoj konfiguraciji. U VIP konfiguraciji 8/9/12 sedišta i dodatnim VIP ulaznim vratima na velikim klizečim vratima putničkog prostora. Toaleta je opcionalna u svim civilnim verzijama, i montira se u zadni deo putničke kabine. [attachment=6] Sve verzije imaju mogučnost nošenja vanjskog tereta težine do 3300 kg, prikačenoga na glavnu kljuku ispod centra težišta helikoptera. Pored toga postoji i mogučnost stranskog vitla za koji može podiči do 275 kg tereta. [attachment=7] [attachment=8] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 26, 2012, 05:05:52 pm Izgled SA.330 E Puma u tri dimenzije
[attachment=1] Prerez SA.330 Puma [attachment=2] TT podatci
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 26, 2012, 05:10:44 pm VARIJANTE SA.330:
SA.330 A Puma Na početku znan i kao Alouette IV, prototipni i predseriski modeli helikoptera. Dve turbine Turmo IIIC4 snage svaki 984 kW (1320 ks) , max masa kod poletanja 6400 kg, max brzina 280 km/h. Helikopter je imao 3 člane posade i mogao je prevesti 16 potpuno opremljenih vojnika. [attachment=1] SA.330 B Puma Prva serija helikoptera, namenjena upotrebi u ALAT. Od SA.330 A razlikuje se u detailima, koji su dorađeni po zahtevima ALAT. [attachment=2] SA.330 Jurišni helikopter Studija jurišnog helikoptera, sa sedištima u tandem konfiguraciji, sa potisnim repnim propelerom ukesto klasičnoga. Komponente su preuzete sa SA.330A, ali ostalo na projektnom nivoju. [attachment=3] SA.330 C Puma Vojna verzija helikoptera SA.330 B, namenjena izvozu [attachment=4] SA.330 D Puma Verzija za traženje i spašavanje SAR , napravljen prototip, serijske proizvodnje nije bilo SA.330 E Puma Licenčno izgrađena verzija SA.330 A za potrebe RAF, i po njihovim specifikacijama. Ova verzija je poznata i kao SA.330 HC.1 [attachment=5] SA.330 F Puma Civilna verzija helikoptera SA 300 A. [attachment=6] SA.330 G Puma Civilna verzija, izvedena iz SA.330 F, sa jačim turbinama, Turmo IVC sa po 1174 kW (1575 ks). Nove turbine su omogučavali povečanje max poletne mase na 7400 kg, max brzina se povečala na 294 km/h. Sa jačim turbina i boljim performansama, Puma je bolje radila i na večim temperaturama i večim nadmorskim visinama. Samim tim, krug koristnika se povečao. [attachment=7] SA.330 H Puma Križanac između variante SA 300 B sa sistemima veze i navigacije za potreba ALAT i SA.330 G sa novim, jačim turbinama. Varianta je prodana i »prekomorskim« prijateljima. [attachment=8] IAR 330 H Puma Licenčno proizvođeni model SA.330 H u Rumunskoj. Proizvodnja trajala od 1975 do 1977. [attachment=9] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 26, 2012, 05:16:43 pm SA.330 J Puma
Pošto je razvijen novi glavni rotor iz kompozitnih materiala, upotrebljen je na tom modelu. Iako je max poletna masa ostala jednaka, zbog novok lakšeg glavnog rotora, povečala se masa max koristnog tovara. Ovo je civilna verzija [attachment=1] IPTN NAS 330J Licenčno izrađeni SA.330J u Indoneziji. Napravljeno 11 komada. [attachment=2] SA.330 L Puma Vojna verzija SA.330 J po specifikacijama za ALAT [attachment=3] Atlas (Denel) Oryx Pošto je JAR bio veči koristnik SA.330 L helikoptera, odlučio se i za licenčnu proizvodnju svoje varijante. SA.330 L, broj 177, izvežen je u Južno Afričku Republiku (JAR) firmi Atlas (sada Denel Aviation). Posle dorade tog modela, pogotovo zbor embarga, koji je važio za JAR. Tako je Atlas prvo počeo da sklapa helikoptere, koji su došli u delovima iz Francuske, da bi polako sam počeo proizvoditi sve kompomente za helikopter. Helikopter se od originalnog razlikuje po večoj upotrebi kompozitnih materiala, i samim tim boljim performansama. Upotrebljene su turbine Turbomeca Makila IA1, snage svaki sa po 1400 kW (1900 ks). Povečana je i putnička kabina i malo redizajnirana, tako da može pored 3 člana posade da poveze i 20 puno opremljenih vojnika. Na ulaznike vazduha u turbine, postavljeni su novi filteri domače proizvodnje. Helikopter ima i 50 cm duži redizajniran repni deo. Ovaj helikopter je po performansama sličan AS.332 Super Puma. Proizvedeno je 35 komada helikoptera ovog tipa. [attachment=4] Atlas (Denel) Oryx mk.2 Modificirana verzija Oryx, sa novom avionikom. Denel AH-2 Rooivalk Jurišni helikopter, napravljen na bazi Oryx. [attachment=5] IAR 330 L Puma Licenčno proizvedeni SA.330 L sa kompozitnim glavnim rotorom i turbinamaTurmo IVC sa po 1588 ks. Proizvodnja traje od 1977 do danas. Postoji i podvarianta naoružana sa dva topa jednocevna topa NR-23, kalibra 23 mm, smeštena sa svake strane nosa, i mogučnostju nošenja 4 Maljutke ili lansera raketa LPR 57, ili bombi do težine 400 kg. [attachment=6] IAR 330L SOCAT (Sistem Optronic de Cercetare si Anti-Tanc) Naoružana varianta namenjena za protiv oklopna dejstva. Kao osnova je korišten IAR 330 L kome je dodana izraelska avionikom, optika naoružanje, a komunikacijska oprema skladna je sa NATO standardima. Od naoružanja nosi 20 mm top na nosnoj tureli, na unutrašnim nosačima su lanseri raketa LPR 57 a na vanjskim nosačima može nositi do 8 komada Spike ER PT raketa. Prvi put poleteo 26. Maja 1999, a prvi primerci su primljeni u jedinice 2001. Proizvedeno ukupno 25 komada, uključujuči i jedan prototip. [attachment=7] IAR 330 M Puma Moderniziran IAR 330 L Puma sa avionikom korištenom i na IAR 330L SOCAT, ali nenaoružan. Dodan i meteo radar. Sveukupno modernizirano 12 komada IAR 330L Puma između 2005 i 2008. [attachment=8] IAR 330 Naval Mornarička varianta sa svom opremom kao i na IAR 330 M Puma. Planiran za SAR i Nedevac zadatke. Dodane naduvajuče plutače pored stajnog trapa. Proizvedena 3 komada, između 2007 i 2008. [attachment=9] IAR 330 SM Verzija IAR 330L za Arabske Emirate, sa dodatcima po njihovoj specifikaciji. 10 komada dobavljeno između 1993 i 1994. SA.330 R Puma / SA.331 Produžena verzija, nastala iz SA.330L, koja je korištena za ispitivanja i daljni razvoj helikoptera. Na njemu su postavlnjeni nove turbine Turbomeca Makila snage 1755 ks. Helikopter ima novu glavu glavnog rotora i novi kompozitni rotor na repu. Za to su korištena iskustva stečena sa kompozitnim glavnim rototrom. Pored svega su na tom modelu testirali i poboljšanu transmisiju. Iz te osnove je kasnije nastao AS 332 Super Puma. Poleteo 5 Septembra 1977. [attachment=10] SA.330 S Puma Portugalski SA.330 C, sa kompozitnim rotorom iz modela SA.330 J/H i novim turbinom Turbomeca Makila I snage 1700 ks. Ove turbine su korišteni i na AS 332 Super Puma. [attachment=11] SA.330 Z Puma Jedan od predseriskih helikoptera, sa movim repom, tipa fenestron (sličan gazelinom repu) [attachment=12] [attachment=13] Sveukupno je proizvedeno 697 SA.330 helikoptera između 1977 i 1987 (brez licenčno izgrađenih) u svim varijantma. Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 26, 2012, 05:21:43 pm I skoro da zaboravim. Helikopter SA.330 bio je glavni negativac u filmovima Rambo 2 i Rambo 3, gde je igrao Mil 24. :)
[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] Nastavak sledi za koji dan sa AS.332. LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 29, 2012, 09:55:13 pm ISTORIJA AS.332 SUPER PUMA
[attachment=1] Godine 1974, Aérospatiale se odlučio napraviti novi srednji transportni helikopter. Kao osnovu, uzeo je SA.330 Puma. U grušt su ugrađene nove turbine Turbomeca Makila 1A, od kojih je svaki snage 1327 kW (1980 ks), razvijeni su novi rototri, koji su mogli da podnesu veča oštečenja od prijašnjih. Tako su nove lopatice rotora mogle da rade još 40 sata posle pogodka iz naoružanja do kalibra 12,7 mm. Sva poboljšanje motora, menjačke kutije i ostalih komponenta napravljeni su tako, da mogu da rade još sat vremena posle toga, kad je oteklo sve ulje iz turbina i iz drugih sklopova. Trup je i produžen, i na početku su planirane dve dužine trupa. Krača je imala jednako prostora kao stariji AS.330, dok je produžena varijanta imala veči tovarni prostor (vidi se dodatni prozor na boku helikoptera). Od krače verzije se kasnije odustalo, ili bolje rečeno bilo je proizvedenih samo par primeraka, tako da je u proizvodnju ušla samo dugačka varijanta. Razlika između duge i kratke verzije AS.332 [attachment=2] Istotako je poboljšan pod i podvozje helikoptera, koji je bio robustniji, i mogao je podneti više oštečenja. Največa vizualna razlika je u tome, što na glavnom stajnom trapu nisu više po dve gume nego po jedna, veča. Promenjen je i rep helikoptera, koji je produžen za oko 50 cm, a največa vizualna razlika je i to, da je ispod repa dodan i dolni repni stabilizator. Izmenjene su i lopatice repnog rotora, koje su napravljene istom tehnikom kao i lopatiec na glavnom rototru. Na jednom od prototipa isproban je i zadnji rotor tipa fenestron, kao što su testirali i na SA.330 Z Puma ali su za serijski model izabrali klasičan rotor. Sto se tiče aerodinamike, promenjen je nos helikoptera, aerodinamično su ispeglani spremnici za uvlačenje glavnog stajnog trapa i još par detaila. Tako napravljen helikopter (539 proizvedeni model SA.330), dobio je prvo oznaku SA.331 (gledaj sliku par postova iznad) i poleteo je 5 Septembra 1977. Več sledečih 5 prototipova, dobilo je kasniju oznaku AS.332. Glavne razlike između SA.330 i AS.332 [attachment=3] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 29, 2012, 10:11:28 pm OSNOVNE ZNAČAJKE
Pošto su glavne karakteristike slične SA.330, i opisane več u prijašnim postovima, tu su postavljene samo veče razlike. Dimenzije helikoptera AS.332 [attachment=1] Dimenzije tovornog prostora helikoptera AS.332 [attachment=2] Slika, koja prikazuje raspored sedišta u civilnoj verziji, sa konfiguracijom 2+18 sjedišta [attachment=3] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 29, 2012, 10:14:13 pm PODVOZJE
Pogled na stajni trap. Vidi se razlika u samo jednom kotaču na zadnjem stajnom trapu [attachment=1] Uvučeni stajni trap [attachment=2] Plutanje helikoptera na zračnim vrečama [attachment=3] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 29, 2012, 10:18:49 pm MOTOR
Turbina Turbomeca Makila 1A [attachment=1] Turbina Turbomeca Makila 1A - presek [attachment=2] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 29, 2012, 10:24:26 pm Kokpiti raznih verzija
[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] http://www.youtube.com/watch?v=H8WExEuVDCQ Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 29, 2012, 10:43:20 pm Specifikacija AS 332 L1 Super Puma (civilna)
[attachment=1] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 30, 2012, 10:36:05 am VARIJANTE AS.332 Super Puma:
AS.332 A Super Puma Prvi komercialni prototip (zadni iz serije 5) AS.332 B Super Puma Vojna varijanta, osnovni model. Prevozi do 21 puno opremljenih vojnika. Turbina Turboméca Makila 1A [attachment=1] AS.332 B1 Super Puma Vojna varijanta, poboljšan AS.332 B. Drugačiji raspored unutrašnjosti, sa povečanjem broja puno opremljenih nojnika na 23. [attachment=2] AS.332 C Super Puma Civilna varijanta, osnovni model. Mogučnost prevoženja 19 putnika. Turbina Turboméca Makila 1A [attachment=3] AS.332 C1 Super Puma SAR (Search and rescue) verzija, opremljena radarom i 6 nosil. Ima i osnovni medicinski komplet za prvu pomoč. Jača turbina Turbina Turboméca Makila 1A1. [attachment=4] [attachment=5] AS.332 F Super Puma Vojna verzija, namenjena za prtotiv-brodsku i protiv-podmorničku borbu. Može nositi dve AM.39 Exocet rakete ili dva torpeda Mk.46 ili šest AS.15 TT raketa. Opremljen sistemom za detekciju magnetnih anomalija Alcatel/Thomson-Sintra HS 312, radarom BENDIX RDR-1400, RCA Primus 40/50 ili Honeywell (RCA) Primus 500. [attachment=6] AS.332 F1 Super Puma Varijanta AS.332 F sa poboljšanim turbinama Turboméca Makila 1A1. [attachment=7] AS.332 F2 Super Puma Varijanta AS332 F1 namenjena baziranju na brodovima. Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: janezek67 on August 31, 2012, 10:50:01 am Problem Cougara i Pume je u tome, što nema pozadi rampe za utovar večih tovora, pa jih može nositi samo ako jih prikačimo ispod helikoptera. Bugari imaju primedbe, da je održavanje u poređenju sa Mi8 vrlo složeno. Kod slovenaca neznam, da imaju nekij poteškoča. Vjerovatno je tu i problem tehničke kulture.
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Plavnik on August 31, 2012, 11:05:09 am Ako se na varam to je ovaj helikopter koji sam snimio iz bratovog dvorišta, ove godine prilikom međunarodne vježbe Civilne zaštite u RH.
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 31, 2012, 11:31:19 am To je verzija AS.332 L1, baš kucam o tom tipu ;)
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 31, 2012, 02:00:27 pm AS.332 L Super Puma
Civilni model. Modifikacija varijante AS.332 C. Kabina je produžena u odnosu na AS.332 C, Turbine su Turboméca Makila 1A. Može prevoziti do 22 putnika (utility raspored). Ova verzija popularna je kod civilnih koritnika, pogotovo u Severnom moru (naftne platforme) Izgled [attachment=1] Kokpit [attachment=2] Slike unutrašnjosti [attachment=3] [attachment=4] Pošto je više puta rečeno, da je Super Puma iznimno modularne koncepcije, tu je par "osnovnih" varijanti, koje nudi tvornica. [attachment=5] [attachment=6] [attachment=7] [attachment=8] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 31, 2012, 02:04:04 pm AS.332 L1 Super Puma
Poboljšana civilna verzija AS.332L. Kabina je produžena u odnosu na AS.332L za 76,5 cm, opremljen je jačim turbinama Turboméca Makila 1A2, svaki sa 1376 kW (1845 ks). Može povesti do 24 putnika (utility raspored). Izgled [attachment=1] Shema i dimenzije AS.332 L1 [attachment=2] Kokpit [attachment=3] Slike unutrašnjosti - Utility raspored [attachment=4] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 31, 2012, 02:06:37 pm AS 332L2 Super Puma Poboljšana verzija AS.332 L1, opremljena novim Spheriflex rotorom (glavnim i repnim) i staklenim kokpitom (electronic flight instrument system - EFIS). Zmaj halikoptera je produžen za još jedan red sedišta u odnosu na AS.332 L1, tak oda može u Utility konfiguraciji poneti do 26 putnika. Izgled [attachment=1] [attachment=2] Shema i dimenzije AS.332 L2 [attachment=3] Kokpit [attachment=4] Treba je znati, da je to samo generalna raspodela i da podatni se mogu razlikovati od helikoptera do helikoptera. Neki od SA.332 L1 imaju modernizirani stakleni kokpit kao i verzija AS.332 L2. Sve odvisi od želja (i €) kupaca. JOš zanilmjiva tabela, TT podatci svih civilnih verzija Super Pume. Vidi se, kako se godinama večala i dobijala snažnije turbine. (verzija EC 225 još sledi, ali neka TT karakteristije stoje) Podatci su izvučeni iz EASA dokumenta. [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: trpe grozni on August 31, 2012, 04:18:46 pm Ova poslednja opisana verzija je bila ponudjena i JNA kao zamena za tada vec stare Mi-8T. Pricali smo nesto o tome u temi VNH-90-projekt novog visenamenskog helikoptera (https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=11808.0).
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: jak on August 31, 2012, 05:55:25 pm Evo nekoliko mojih fotografija od gorepomenutog helikoptera. Pripada nemackoj policiji, ucestvovao u medjunarodnoj vezbi spasavanja IPA CRO FLOODS
[attachment=1] kokpit [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: jak on August 31, 2012, 05:59:10 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: jak on August 31, 2012, 06:03:06 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=4] [attachment=3] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 31, 2012, 06:37:09 pm Jak, hvala za slike, pogotovo za sliku moderniziranog AS.332 L1 kokpita! Ja jih nikako nisam uspio pronači.
LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 31, 2012, 08:01:18 pm AS.332 M Super Puma
Vojna varijanta helikoptera AS.332 L Super Puma. Kabina je produžena za 76,5 cm u odnosu na AS.332B. Pored drugačije avionike i elektronike po vojnim standardima, sjedišta su oklopljena, istotako kabina može biti dodatno zaštičena do pogotka zrba 12,7 mm. pred predpripremu za dodatne zaštitne ploče, koje se mogu po potrebi instalirati. Instaliran je dodatni rezervoar, radi povečanja doleta. Helikopter ima i sečiva za rezanje žice. Posadu čine 3 člana, a pored jnih može da preveze još 24 potpuno opremljena vojnika. Kao što je več pre napisano, helikopter može da radi još sat vremena posle toga, kad mu je isteklo sve ulje. Sve lopatice rotora mogu brez problema da rade još 40 sata posle pogotka metka kalibra 12,7 mm. Od osnovnog naoružanja, helikopter poseduje nosač za mitraljez, postavljen na prvi prozor iza kabine. Njime upravlja 3 član posade. Pogled na AS 332 M [attachment=1] Održavanje AS 332 M, vidi se turbina Turboméca Makila 1A1, menjačka kutija.. [attachment=2] Vojni kokpit [attachment=3] Ulazna vrata za tovorni prostor [attachment=4] Tovorni prostor [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 31, 2012, 08:13:55 pm AS.332 M1 Super Puma
Vojna varijanta helikoptera AS.332 L1 Super Puma (jače turbine, duža kabina) sa opremom AS.332 M Super Puma. Pogled na AS 332 M1 [attachment=1] Pogled iz bliza na kabinu. Vidi se škare za rezanje žice, koju civilni AS 332 L/L1/L2 nemaju [attachment=2] Nosna noga - detail [attachment=3] Glavna noga - detail [attachment=4] Repni rotor [attachment=5] Filter za zrak na usisniku zraka za turbine [attachment=6] "auspuh" turbine, glava rotora.. [attachment=7] Kokpit [attachment=8] [attachment=9] Radno mesto 3 člana posade [attachment=10] Tovarni prostor [attachment=11] [attachment=12] [attachment=13] [attachment=14] Ponekada se u dokumentaciji nalazi pored osnovne oznake i dodatna oznaka Mk.1 ili Mk.2 Pri čemu oznaka Mk.1 znači kraču kabinu, a oznaka Mk.2 dužu. Sa tim je puna oznaka AS.332 L/M Mk.1 što znači kraču kabinu o odnosu na AS.332 L1/M1 Mk.2 (duža kabina). Kako Trpe kaže, helikopter, koji bi trebao poslužiti kao osnova VNH-90-projekt novog visenamenskog helikoptera (https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=11808.0) Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 31, 2012, 08:17:38 pm NAS 332
Licenčna kopija AS332, proizvedena u Indoneziji [attachment=1] VH-32 VIP varijanta u upotrebi u Braziliji, za potrebe predsedničkog helikoptera. Napravljena dva komada (seriski brojevi 8737 i 8740). [attachment=2] Sa tim je poglavje AS.332 Super Puma zaključeno. Ostaje još AS 532 Cougar (čekam slike Slovenačkih), EC225 Super Puma i EC 725 Caracal/Super Cougar. LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: kilezr on August 31, 2012, 08:30:28 pm Šta reći? Osim :klap :klap :klap Samo razjašnjenje ako može? Škare za žicu na vojnoj verziji? Osim iz lebdenja padobranski skokovi se izvode kako, da li ima neki, negde, opis? Nema zadnju rampu, a točkovi su preveliki i preblizu vratima. Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 31, 2012, 08:41:25 pm Hvala Kile.
Što si tiče škare za žicu, znaš moje probleme sa S/H. Nisam znao drugačije opisati to, što je na toj slici. [attachment=1] Što se tiče padobranaca, koliko sam video, u Singapuru njihova vojnička padobranska grupa Red Lion (Crveni Lavovi) skaču iz Super Pume. Ali nema podataka ili lebdi ili leti helikopter, samo visina skoka 3000 m. [attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: kilezr on August 31, 2012, 08:42:58 pm Hvala na odgovorima. Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on August 31, 2012, 08:45:58 pm Nema na čemu. ;)
LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 02, 2012, 07:09:21 pm AS 532 COUGAR
Kako se menjala politika firme, i vlastnici, početkom 1990 uvođeno je preimenovanje modela helikoptera. Tako su civilni AS.332 L ostali, dok su helikopteri za vojne koristnike (AS332 M/M1 i ostali) preoznačeni kao AS.532 Cougar. Oznaka „3“ je tako za civilne modele, dok je oznaka „5“ za vojne modele. Istorija firme [attachment=1] VARIJANTE AS.532 Cougar: AS.532 UL (utility version - transportna verzija) Preimenovan AS.332M 1 sa Turbinama Turbomeca Makila 1A1. Trup je produžene varijante, tako da može da ponese do 29 puno opremljenih vojnika, pored 2 ili 3 člane posade (po potrebi). U njega se može namestiti 6 nosila sa ranjenicima, i još 10 „sedečih“ ranjenika, uz pratnu medicinskog delatnika. Pored njega je tu i osnovna medicinska oprema. Helikopter je nenaoružan, ali ima sve zaštitne elemente kao i AS.332 M1. Izgled: [attachment=2] Tovarni prostor [attachment=3] Stranski vitao izgled i pult za rad [attachment=4] AS.532 AL (armed version - naoružana verzija) Varijanta AS.532 UL, koji ima nosače za mitraljez na prvom prozoru (upotrebliva 3 član posade) i mogučnostju dodatnog naoružanja u vidu 20 mm topa, koji je montiran na posebnom nosaču na podu helikoptera. Po potrebi se može taj nosač montirati/demontirati. NA tom mosaču se može umesto topa nositi i celi spektar nevođenih raketa. 4 helikoptera ove variante su u naoružanju Slovenske vojske. Izgled, vidi se 20 mm top: [attachment=5] Montaža bočnom mitraljeza [attachment=6] [attachment=7] [attachment=8] TT podatci Slovenačkih AS.532 AL Cougar
Slike Slovenačkih AS.532 AL Cougar Izgled: [attachment=13] [attachment=14] [attachment=15] [attachment=16] Kabina i pilot [attachment=17] Stakleni kokpit [attachment=18] AS.532 SC Mornarička varijanta na bazi AS.532 AL. Ova verzija ima u radni pult za 3 člana posade , smešten u zadnjem delu tovarnog prostora. OD elektronike opremljen je sonarom Thomson Sintra, radarom Thompson CSF Varan, FLIR sistemom L-3 MX 15, sistemom EMS Thomson CSF DR 2000U. Ova verzija je namenjena protiv brodskom dejstvu (Anti-surface unit warfare – ASUW) i u tim zadačama naoružana je dvema AM-39 Exocet Block 2 raketama, u protiv podmorničkoj ulozi naoružana je dvema torpedoma Mk.46. Istotako AS.532 SC je predviđen i za baziranje na brodovima. Izgled: [attachment=9] [attachment=10] Operatorsko mesto trečeg člana posade [attachment=11] Presek: [attachment=12] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 02, 2012, 07:15:06 pm AS.532 MS Coguar
Preimenovan AS.332 F1 Super Puma za SAR (Search and rescue) potrebe. AS.532 Horizont Ova verzija je bila namenjena za nadzor bojišta i uključen u Francuski sistem C3I (command, control, communications and intelligence). Helikopter opremljen Horizont sistemom za nadzor bojišta na osnovnom helikopteru AS.532 UL. Sistem je bio povezan sa zemaljskom stanicom. Razvoj sistema je započet 1992, dok je sistem uveden u operativnu upotrebu u Juniju 1996. Napravljeno je 4 helikoptera i dve zemaljske stanice. Povučen iz upotrebe 2008, te zamenjen brezpilotnim letelicama. Izgled: [attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] Zemaljska postaja sistema Horizont [attachment=4] Crtež [attachment=5] AS.535 Coguar Varijanta po zahtevima Francuske vojske za C-SAR (combat Search and rescue) uloge. Bazirana na AS.532 AL ali sa mogučnostju baziranja na brodovima. Izgled: [attachment=6] AS.532 US Coguar Preimenovana varijanta AS.332 B-1 AS.532 UB Coguar 100 Pojednostavljena i jeftinija varijanta AS.532UL sa trupom modela AS.332 M i motorima Turbomeca Makila 1A1. Snižene cene je dostignuto i sa oduzimanjem opreme, koja omogučava letove po svim vremenskim uslovim i nocu. Istotako je u toj varijanti podvozje neuvlačivo, uzeta je manja i lakša kabina, Sa svim tim je i smanjena težina i a i cena je za 30% niža od AS.532 UL. Prvi let ovog modela je bio 1996. [attachment=7] AS.532 AB Coguar 100 Varijanta AS.532AL, sa naoružanjem i kratkom kabinom AS.332 M i po specifikaciji AS.532UB Coguar 100 AS.532 UC Coguar 100 Varijanta AS.532UB Coguar 100, ali na produženom trupu AS.532UL. AS.532 AC Coguar 100 Varijanta AS.532AB Coguar 100, ali na produženom trupu AS.532UL. LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: dexy on September 03, 2012, 05:18:40 pm Rumunski IAR-330M snimljen na Aeromitingu Batajnica 2012. (https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=18002.0):
[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: dexy on September 03, 2012, 05:20:52 pm Bili su prisutni i predstavnici Vojske Slovenije sa svojim AS-532 Cougar:
[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: dzumba on September 03, 2012, 08:22:42 pm [attachment=1]
[attachment=2] Хеликоптер Војске Словеније [attachment=3] [attachment=4] Хеликоптер Војске Румуније Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 07, 2012, 08:08:09 pm NAJNOVIJE VARIJANTE EUROCOPTERJEVIH HELIKOPTERA FAMILIJE SUPER PUMA / COUGAR
Kako su koristnici, i vojni i civilni imali pozitivna iskustva sa upotrebom AS.332 Super Puma i AS.532 Cougar, kompanija, sada pod brendom Eurocopter (EC oznaka u imenu) nastavila je dalni razvoj uspešne familije helikoptera primenom novih tehnologija i znanja. Kao osnova je uzeta najduža varijanta kabine , kao što ju ima i civilni AS.332 L2 Mk.2 MOTOR Kako je tehnologija izrade turbina napredovala, a i iskustva stečena upotrebom familije turbina Turboméca Makila 1A, došlo se do varijante Turboméca Makila 1A4, koja se kasnije preimenovala u Turboméca Makila 2A1. Turbina je u poređenju sa turbinama Turboméca Makila 1A2, korištenim na AS.332 L Super Puma i AS.532 Cougar, pored manje potrošnje i za 14 % povečane izlazne snage (2413 ks) iz turbine imala i sistem FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Sistem FADEC je digitalni nadzor nad stanjem i radom turbine. Sistem za rad uključuje podatke o Oba sistema su poduprta sistemom za samodiagnostiku i detekciju kvarova. Slika Turbine Turboméca Makila 2A1 [attachment=1] Presek Turbine Turboméca Makila 2A1 [attachment=2] Kontrolna jedinica FADEC [attachment=3] ROTOR Največa vizualna razlika je i novi glavni rotor, koji ima 5 lopatica. Lopatice su napravljene iz kompozitnih materijala, lakše su od predhodnih, a i aerodinamičko su značajno poboljšane u odnosu na stariji tip lopatica. Pored toga su dizajnirane i da smanje vibracije na glavnom rotoru. Sve lopatice na helikopteru su opremeljene i sistemom protiv zaleđivanja. Glavna menjačka kutija [attachment=4] Rotor Spheriflex sa novom hidraulikom i za 5 lopatica rotora [attachment=5] Rotor Spheriflex sastav [attachment=6] Nova lopatica glavnog rotora [attachment=7] Glava rotora na helikopteru. Vidi se kabel sistema protiv zamrzavanja [attachment=8] KOKPIT Pored toga i kokpit je moderniziran. Tako se na njemu nalazi četri multifuncionalna LCD displeja (MDF – multi fuction Display) dimenzija displeja 6“ x 8“, dva LCD displeja dimenzija 4“ x 5“ na kojima se pokazuje stanje helikoptera (VMS – Vehicle Management System) i jedan integrirani backup (ISI – Integrated Stand-by Instrument) LCD displej, za potrebe nužde na kojemu se vide osnovi podatci tipa brzina, visina i gyro-horizont. Pored svega su razvijeni i novi 4 kanalni dvojni duplex automatski pilot (AFCS – Automatic Flight Control System), letački kompljuter (ADC - Air Dana Computer) sistem za visinu i smer (AHRS – Attitude and Heading Reference System). Izgled kokpita [attachment=9] Raspored displeja i instrumenta u kokpitu [attachment=10] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Lemi_O2 on September 07, 2012, 08:23:44 pm Quote Sistem za rad uključuje podatke o vlažnosti zraka, poziciji ručice gasa, temperature turbine, tlaka u turbini i mnoge ostale, tako da u iz turbina izvlači najviše u danom momentu leta Nije da cjepidlačim, ali FADEC sistemi, ugrađeni na bilo koju kategoriju mlaznih motora ne koriste podatak o vlažnosti zraka pošto je potpuno irelevantan za rad motora.Mala zanimljivost:EEC(engine elctronic unit) odnosno ECU(engine control unit) ista komponenta, naziv ovisi o proizvođaču, koji predstavljaju mozak FADEC sistema, na današnjim modernim zapadnim motorima, koriste RISC procesore Motorola 68000 serije iz početka 80-ih. Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 07, 2012, 08:43:56 pm Hvala na dopuni Lemi_02!
Moja greška kod prevođenja. Trebalo je da glasi gustoča zraka (air density) LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 07, 2012, 08:56:11 pm EC.225 Super Puma
Civilna varijanta helikoptera, opremljena sa prije pomenutim modifikacijama. Prvi let je bio 27.Novembra 2000. [attachment=1] [attachment=2] Dimenzije EC.225 [attachment=3] Kupac može birati između 5 osnovnih unutranjih konfiguracija: Putnička sa mogučnostju prevoženja 19 putnika, [attachment=4] Utility verzija sa klupama za prevoz do 24 putnika, VIP varijanta za 8 putnika i luksuznim interijerom [attachment=5] EMS (Emergency Medical Service ) unutrašnjost za hitne medicinske prevoze sa kapacitetom za 6 nosila i sa 4 sedišta uz pratnju medicinskog tehnika. [attachment=6] SAR (Search & Rescue) varijanta sa dodatnim vanjskim vitlom, trečim članom posade klupom za 8 putnika i 3 nosila. Ovo je jedina civilna verzija, koja ima 3 člana posade, dok druge imaju 1 ili 2 (zavisi od situacije i potrebe) [attachment=7] [attachment=8] Pored tih varijanta, koje imaju samo promenjenu mogučnost, tu su i dve dodatne varijante EC.225 LP Super Puma Preimenovana starija verzija AS332 L2 u skladu sa novim oznakama modela sa nekim komponentama EC.225 (pojeftininje proizvodnje i konačne cene) EC.225 Firefighting/SAR Super Puma Standardni EC.225 Super Puma sa SAR interijerom, dodatnom opremom za gašenje požara te vremenskim radarom i FLIR sistemom. Posada od 3 člana. [attachment=9] [attachment=10]
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 08, 2012, 08:52:58 pm EC.725 CARACAL (SUPER COUGAR)
Vojna varijanta helikoptera, opremljena sa prije pomenutim modifikacijama. Tehničke karakteristike su mu malo izmenjene u odnosu na EC.225 Super Puma, prvenstveno zbog dodataka koji mu omogučavaju veču odpornost na bojištu (isti princip kao i na AS.532 Cougar). Helikopter ima mogučnost i prečrpavanja goriva u zraku. [attachment=1] Dimenzije EC.725 Caracal [attachment=2] Kupac može birati između 4 osnovne konfiguracije, sa dosta mogučnosti prilagodbe helikoptera svojim potrebama – prednost modularne zasnove helikoptera: Transportni helikopter sa mogučnostju prevoza 28 potpuno opremljenih vojnika uz 3 člana posade. [attachment=3] MEDEVAC verzija za medicinsi prevoz, sa mogučnostju prevoza 12 ranjenika u nosilima i 4 sedišta, uz tročlanu posadu [attachment=4] Mornarička verzija, nadgradnja AS.532 SC Cougara, koja je namenjena protiv brodskom i protiv podmorničnom boju, te SAR zadatcima. Velika putnička kabina, kapacitete 15,5 m3, pored tročlane posade ima i 2 multifunkcionalne radne stanice, sonar, odbacive sonarske boe (sonobuoy dispenser) te ima mogučnost nošenja protivbrodskih raketa AM-39 Exocet i torpeda Mk.46. . [attachment=5] SAR (Search & Rescue) i C-SAR (combat Search and rescue). Nadgradnja AS.535 Cougar, ali sa prije opisanim trupom i dodatcima. [attachment=6] Modularni dizajn omogučuje kupcu maximalno prilagođavanje helikoptera svojim potrebama i zahtevima Tako da postoji (za sada) samo osnovna varijanta EC.725 Caracal, te se onda na njega dodaju moduli po potrebi. Sve verzije imaju u osnovnom kompletu: FN MAG mitraljez, na bočnom oknu za trečeg člana posade Sistem za detekciju radarskog sevanja Dassault Electronique EWR-99 FRUIT RWR Sistem za odbacivanje radarskih/IR mamaca Alkan ELIPS Pored toga, na vanskim nosiocima može se postaviti: Lanser nevođenih raketa 68 mm (2.75") Thales Brandt ili Forges Zeebrugg, sa 19 raketa 20 mm top GIAT sa 180 granata u kontejneru AM-39 Exocet (u mornaričkoj verziji sa dodatnim operatorskim mestom u kabini) Torpedo Mk.46 (u mornaričkoj verziji sa dodatnim operatorskim mestom u kabini)
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 08, 2012, 09:04:21 pm EC 725 Caracal u slikama
[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] [attachment=6] [attachment=7] [attachment=8] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 08, 2012, 09:05:40 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] [attachment=6] [attachment=7] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 08, 2012, 09:06:55 pm Tako, sada su pokriveni svi osnovni modeli familije Puma / Super Puma / Cougar / Caracal. ;)
LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: dexy on September 09, 2012, 02:20:32 am Svaka čast Božo, sjajan opis :klap
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 10, 2012, 10:04:26 pm Aeromiting Batajnica 2012
Modernizirani Rumunski IAR 330 M. [attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 10, 2012, 10:05:46 pm [attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Hvala Dzumba! LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 12, 2012, 12:46:58 am [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on September 12, 2012, 12:47:30 am [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: trpe grozni on September 13, 2012, 04:10:30 pm Clanak iz casopisa Aero Revija o francuskoj ponudi za Super Pumu za JNA (da razbijemo dvoumljenje koji je model bio nama ponudjen ;D )
[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] Zahvalnost ide @Mr.Majevica koji je postavio skenove na MCM forumu. Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on October 11, 2012, 08:52:32 pm Slike Slovenačkog AS.532 AL Cougar, koje sam obačao pre jedno vreme. Slikano za vreme održavanja.
[attachment=1] Lepo se vide "škare" za rezanje žice, i na nosu i iznad kabine [attachment=2] Pilotska kabina [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on October 11, 2012, 08:53:59 pm [attachment=1]
Putnička kabina [attachment=2] Motor, rotor itd [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on December 01, 2012, 04:47:39 pm Prinudno sletanje EC.225. lepo se vide napuhani plovci i kako lebdi na vodi.
http://www.youtube.com/watch?v=SGVBtSUP2VU Quote North Sea off Aberdeen - A Super Puma EC225 helicopter which was operated by Bond Offshore had made a controlled descent when a low-pressure warning light came on during their flight. Emergency services rescued 14 oil workers and crew from the helicopter that had ditched into the North Sea just off Aberdeen. Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Snowy on April 22, 2013, 08:28:09 pm Slovenski Cougar....
[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 03, 2013, 02:14:27 pm Cougar AS532 AL , "71" u sastavu SV.
Po rečima pilota, ako je Cougar Ferrari, bel 412 je fiat. Puno bolji, moderniji i lakši za upravljanje. Negde smopričali o ceni helikoptera za SV. Kažu da je osnovan bio oko 12 mio, dok je kompletan sa modernizacijom i prilagodbom za potrebe SV bio oko 17 mio (nisam siguran ili € ili $). Nemam ni info koliko je u toj ceni bilo rezervnih delova, tečajeva i slično. Helikopter 71 je opremljen medicinskim modulom (jednim, može poneti do dva). Prva dva (71 i 72) idu tekom ove ili druge godine na modernizaciju, i dobivaju isti filter kao i kasniji 73 i 74 (pored svega ostalog). Slikano na tehničnom zboru prilikom vežbe Premik 2013 [attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 03, 2013, 02:15:47 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 03, 2013, 02:17:23 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 03, 2013, 02:18:17 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Nastavak sledi. LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 11, 2013, 12:15:59 am Nastavak
[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 11, 2013, 12:17:09 am [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 11, 2013, 12:20:25 am [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 11, 2013, 12:22:16 am [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 11, 2013, 11:58:42 pm [attachment=1]
[attachment=2] Medicinski blok. Istotako sedište je drugo, jer se može okrenuti za 0-90°-180° i tako omogučuje lakši rad doktora [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 12, 2013, 12:01:40 am [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] Prinudni izlaz [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 12, 2013, 12:02:54 am [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 12, 2013, 12:04:59 am [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 20, 2013, 10:15:09 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 20, 2013, 10:16:31 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 20, 2013, 10:18:03 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 20, 2013, 10:19:10 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on June 20, 2013, 10:20:15 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] LPB Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: duje on November 06, 2013, 06:54:10 pm SV
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Dreadnought on May 22, 2014, 11:23:38 am Jedan Eurocopter AS332 Super Puma i jedan Eurocopter AS532 Cougar švajcarskog RV.
[attachment=1] [attachment=2] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on January 09, 2015, 05:57:53 pm [attachment=1]
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Adler on January 09, 2015, 06:00:06 pm Da li je taj Kuguar još na službi u KFOR-u ili su zaboravili da skinu natpis?
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on January 09, 2015, 06:55:58 pm Slika je iz 2013.. Iskreno pojma nemam. Pre par dana vidio par , ali nije imao oznaka. Leteli pa nisam video brojeve.
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Adler on January 09, 2015, 07:16:51 pm A VL SV ima 4 Kuguara, jel tako?
Nego, da li, kojim slučajem znaš da li u VL SV postoji neko pravilo ili priručnik VTSl? Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on January 09, 2015, 07:25:23 pm Da, SV ima 4 Kugara, nabavljeno 2+2.
VTSI? Da znam pitat kad sretnem moj kontakt iz LEHETE. Nije aviacija moje područje :) Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Adler on January 09, 2015, 07:30:13 pm Letalsko-tehnična služba. ;) Video sam da postoji i neki operativni priročnik vojaških letalskih enot in enot zračne obrambe Slovenske vojske.
Hajde, molim te, pitaj ga i ako nije neka vojna tajna, vidi kako se može doći makar do neke elektronske verzije, ako ne može štampana. Našao sam hrvatske, američke, australske, ali bi mi slovenački bili zanimljivi s obzirom da je Slovenija prva krenula put NATO integracija pa ima najviše iskustva u prelasku na taj sistem VTOd. Hvala unapred. :) Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on January 09, 2015, 07:46:35 pm OK, proverim pa javim, ali če trajati par dana.
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on January 31, 2015, 05:38:45 pm IAR 330 Naval Mornarička varianta sa svom opremom kao i na IAR 330 M Puma. Planiran za SAR i Nedevac zadatke. Dodane naduvajuče plutače pored stajnog trapa. Proizvedena 3 komada, između 2007 i 2008. [attachment=9] Malo bolja slika [attachment=1] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Bozo13 on October 31, 2015, 09:06:21 am [attachment=1]
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: kumbor on October 31, 2015, 09:34:25 am Mornaričke verzije nisu ušle u širu upotrebu, pretekli su je Merlin i NH-90. Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: MOTORISTA on August 18, 2016, 07:22:19 pm https://www.youtube.com/watch?v=ZWmNS99Q7qQ
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Dreadnought on November 28, 2017, 06:40:55 pm Quote Slovenian forces & Sky Soldiers conduct combined sling load operations demonstrating the importance of working with Allies [attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: MOTORISTA on March 02, 2018, 07:10:55 am https://youtu.be/3enH5D8dacU
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: kosta1961 on April 14, 2020, 05:07:07 pm Slovenački AS532 Cougar snimljen V 2014g u Srbiji kada je stigao kao pomoć u velikim polplavama koje su tada bile.
[attachment=1] Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: MOTORISTA on December 13, 2020, 10:39:00 am https://youtu.be/tGRv7Rs1nY0
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: MOTORISTA on May 16, 2021, 12:09:46 pm https://youtu.be/OKYLPAkOXBY
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: kilezr on May 17, 2021, 03:04:28 pm Sada je Srbija " zainteres" za kupovinu- kupila ??? A imali smo SFRJ projekat " Novog Helikoptera" : Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: dzumba on May 17, 2021, 04:32:44 pm Па тај пројекат је ионако дошао до нивоа идеје а не стварног развоја. Сада развијата хеликоптер би била мисаона именица и то не само за Србију него и за све бивше југословенске републике и то кад би се удружиле око тога.
Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Kubovac on November 10, 2023, 10:08:03 pm Još dve Super Pume u regionu: Nastavljene isporuke Airbus H225M Mađarskoj
Četiri meseca nakon što su 86. helikopterskoj brigadi isporučene prve dve Super Pume, u Solonok stigla još dva helikoptera U vazduhoplovnu bazu u Solnoku, gde bazira 86. helikopterska brigada Jožef Kiš ratnog vazduhoplovstva Mađarske (Magyar Légierő) isporučena su još dva višenamenska teška helikoptera Airbus M225H Super Puma. Podsetimo, Mađari će nove H225M, za koje grade nove hangare, koristiti za transport vojnika, borbeno traganje i spasavanje (CSAR), kao i za specijalne operacije. Naručeno je ukupno 16 helikoptera. Mađarsko ratno vazduhoplovstvo odlučilo se pre pet godina da letelicama Airbus H225M i H145M zameni dotrajale Mil Mi17. Svih 20 "145-ca" je isporučeno ranije, a od jula ove godine na red su došle i Super pume. Do kraja ove godine će iz Airbus-ove fabrike u Marinjanu (južna Francuska) stići još dva helikoptera; šest će biti isporučeno tokom 2024, a do kraja 2025. preostala četiri helikoptera. Mada izgledom neodoljivo podseća na H215M koje koristi i MUP Srbije, radi se ipak o dva različita helikopetra koji pripadaju istoj porodici. Airbus H215M ima nešto manji domet i kapacitet za prevoz vojnika te se smatra da je u kategoriji ispod većeg H225M. Ipak helikoptera su "opasne mašine" koje su se dokazale u desetinama zemalja širom sveta. Helikopteri iz porodice Cougar i Super Puma su korišćeni u kriznim situacijama u Libanu, Avganistanu, Čadu, Obali Slonovače, Centralnoj Afričkoj Republici, Somaliji i Maliju. U regionu AS532L Cougare koriste Bugarska i Slovenija, a švajcarski Cougari česti su gosti i u Srbiji gde aktivno učestvuju kao podrška misiji KFOR. Petokraki rotor helikoptera H225M pokreću dva Safranova motora Safran Makila 2A1. Letelica može da ponese 28 vojnika i leti brzinom od 260 kilometara na sat. Dolet joj je do 1.300 kilometara. https://www.youtube.com/watch?v=JUI2-QmF9RA Izvor (https://www.youtube.com/watch?v=JUI2-QmF9RA) Title: Re: Od Pume preko Super Pume i Cougara do Caracala Post by: Kubovac on February 02, 2024, 09:54:32 pm Dve "super pume" stižu u komšiluk
Rumunija postaje još jedan vojni korisnik familije francuskih srednjih višenamenskih helikoptera Super Puma/Kuguar. Pre dva dana britanski Janes preneo je svoja saznanja da će rumunska mornarica dobiti dva helikoptera H215M opremljenih za borbu protiv površinskih plovila (ASuW – anti-surface vessel warfare). Rumunski mediji već nekoliko meseci pišu o ovoj temi, ali je Janes sada dobio potvrdu direktno od proizvođača, kompanije Erbas. Kako se još navodi, predviđena nabavka otkrivena je u obaveštenju Evropske unije objavljenom 19. januara, u kojem se navodi da će ova dva helikoptera kao glavni izvođač radova kupiti rumunska kompanija Industria Aeronautica Romana (IAR) za, koliko je procenjeno, 179,07 miliona američkih dolara, prenosi Tango Six. "Možemo da potvrdimo da je naš partner IAR potpisao ugovor sa rumunskom mornaricom za helikoptere H215M, ali mi još nismo potpisali ugovor sa IAR-om. Pregovori su u toku", rekli su za Janes iz kompanije Airbus Helicopters. Erbas za sada nije otkrio detalje o sistemu naoružanja koji će nositi H215M, a ni Erbas ni obaveštenje EU nisu otkrili predloženi rok njihove isporuke. Rumunska mornarica za borbu protiv površinskih plovila trenutno poseduje tri dorađena i modernizovana helikoptera IAR-330 Puma Navale koji su opremljeni radarom i optoelektronskom opremom, a mogu biti naoružani mitraljezima M134D i torpedima Stingray. Helikopteri su stacionirani u vazduhoplovnoj bazi Tuzla, kod crnomorskog grada Konstanca, i lete u sastavu 256. helikopterskoj grupi “Black Sea Knights“, 56. flotile fregata. Mogu se koristiti i za traganje i spasavanje, medicinski evakuaciju, zaštitu i pratnju, a koriste se na fregati Type 22 (F221 “Regele Ferdinand”). Helikoptere Super Puma/Cougar/Caracal na Balkanu i širem regionu trenutno koriste armije 5 država, Bugarska ima 12 AS-532AL, Albanija 4 AS-532AL, Grčka 18 AS-332C1/L2 i AS-532A2, Slovenija 4 AS-532AL, Turska 45 AS-532AL i UL, a najnoviji korisnik je Mađarska koja je naručila 16 H225M. [attachment=1] Izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet/dve-super-pume-stizu-u-komsiluk-2475022) |