PALUBA

Između dva rata Nijemci su izgradili priličan broj lakih krstarica, očevidno nego druge mornarice, jer su one imale samo primjerke takvog tipa, a bez neke jasno vidljive taktičke i strategijske svrhe. Te su krstarice u ratu odigrale beznačajnu ulogu. Više smisla su imale teške krstarice s topovima od 203mm, jer bi mogle biti dobro upotrebljene protiv neprijateljskog trgovačkog brodovlja, možda i bolje nego džepni bojni brodovi, da nisu imali skromni akcioni radijus i poteškoče s mašinerijom.
Među najinteresantnije njemačke projekte za vrijeme rata idu “Spähkreuzeri” , tj. izviđačke krstarice, projektirane za pratnju bojnim brodovima. Pokazalo se da se razarači ne mogu održati s teškim jedinicama, pa se tako usvojio projekt na bazi uvećanog razarača. Bilo je predloženo nekoliko varijanti, ali je potapanje Bismarcka učinilo besmiselnim forsiranje tog programa, pa je i jedini započeti brod te klase bio konačno raskomadan na navozu.

Prva njemačka krstarica građena poslije prvog svijetskog rata Emden, bila je dovršena prema projektu iz prvog svjetskog rata, s jednocijevnim topovskim uređajem, i kad se pojavila sredinim dvadesetih godina već je bila zastarjela.

TT podaci Emden

-Deplasman: 5400/7100t
-Dužina: 155,1m  
-Širina: 14,2m  
-Gaz: 5,3m
-Pogon: parne turbine – 46.500KS, dvije elise    
-Brzina: 29,5čv  
-Okolp: pojas 50mm, paluba 40mm, topovske kule 100mm  
-Akcioni radijus: 6.700Nm – 15čv
-Naoružanje:topovi  8x150mm, 3x88mm, torpedne cijevi 4x500mm

Međutim, sljedeća klasa brodova, opremljenih koncem dvadesetih godina, sastavljena od krstarica Köln, Karlsruhe, Königsberg, smatrana je dobrom. Kod njih je bio uveden kombinirani dizel i parno-turbinski pogon, koji je povećao njihov akcioni radijus. Ali, ako je bilo zamišljeno zato da se ti brodovi korisno upotrijebe kao gusari protiv trgovačkog brodovlja, onda je to bio uzaludan napor, jer te krstarice nikad nisu bile korištene u tu svrhu.
Njihov projekt je bio skladan, s tri trocijevne topovske kule od 152mm. Projektiranje krme bilo je neobično u toliko što su dvije kule bile smještene izvan centralne linije, tj. uzdužnice broda. Na žalost, komandni most i prednja topovska kula tvorili su preveliku koncentraciju težine na pramcu, pa se brodovi nisu dobro držali na moru.

TT podaci Karlsruhe

-Deplasman: 8.130t max.
-Dužina: 174m
-Širina: 15,2m
-Gaz: 5,7m
-Pogon: kombinirano dizel- parne turbine 68.000KS, dvije elise
-Brzina: 32čv
-Oklop: komandni toranj 100mm, paluba 40mm, pojas 50-70mm, topovske kule 20mm
-Akcioni radijus: 5.200Nm parne turbine,  8.000Nm dizel
-Naoružanje: topovi 9x150mm, 6x88mm PA, 8x37mm PA, 8x20mmPA, torpedne cijevi  12x533mm, 120 mina
-Avioni: dva aviona Heinkel He60

TT podaci Königsberg

-Deplasman: 7.700t max.
-Dužina: 174m
-Širina: 15,3m
-Gaz: 6,28m
-Pogon: kombinirano dizel-parnne turbine 68.000KS, 3 elise
-Brzina: 32čv
-Akcioni radijus: 7.300Nm – 17čv
-Oklop: pojas 50-70mm, komandni toranj 100mm, paluba 40mm, top. kule 20mm
-Naoružanje: 9x150mm, 6x88mm PA, 8x37mm PA, 8x20mm PA, torp. cijevi 12x533mm, 120 mina
-Avioni: dva aviona Heinkel He60

TT podaci Köln

-Deplasman: 8.350t
-Dužina: 174m
-Širina: 15,3m
-Gaz: 6,28m 
-Pogon: kombiniradi dizel, parne turbine – 69.800KS, dvije elise
-Brzina: 32čv
-Akcioni radijus: 7.300Nm – 17čv 
-Naoružanje: topovi  9x150mm, 6x88mm PA, 8x37mm PA, 8x20mm(kasnije 18x20mm9 PA,
torp. cijevi 12x533mm, 120mina
-Avioni: dva aviona Arado 196

Druge dvije njemačke lake krstrice Leipzig i Nürnberg bile su poboljšana modifikacija prijašnog projekta. Oba broda su imala svoja dva dimnjaka spojena u trup jadnog masivnog dimnjaka, zatim su imala tri vijka umjesto dva, a krmene topovske kule na uzdužnici broda.  Oklopna zaštita i protuavionsko naoružanje bili su poboljšani, ali po postignutim rezultatima ovi su brodovi, u usporedbi s krstaricama od 152mm svih drugih glavnih mornarica, bili u nepovoljnijem položaju.
Odmah na početku rata bila je predložena gradnja klase od šest lakih krstarica, ali od ovih su bile započete samo tri, a i one su poslije bile izrezana na navozu. Njihovo glavno naoružanje od osam topova od 150mm bilo bi smješteno u dvocijevnim kulama, trebale su imati dovoljno prostora za mine, i veliku brzinu od 35,5čv. Međutim, njihova oklopna zaštita trebala je biti lagana, a njihovo protuavionsko naoružanje minimalno, pa je stoga možda bilo bolje što nikad nisu sagrađene.

TT podaci Nürnberg

-Deplasman: 9.040t max.
Dužina: 181,30m
-Širina: 16,3m
-Gaz: 5,74m
-Pogon: kombiniran, parne turbine – 66.000KS; + dizel 12.400KS
-Brzina: 32čv
-Akcioni radijus: 5.700Nm – 17čv
-Naoružanje: topovi 9x150mm,6x88mm, 8x37mm, 8x20mm, torp. cijevi 12x533mm, 120 mina
-Avioni: dva aviona Arado196

Ukoliko džepne bojne brodove ne poistovjetimo s teškim krstaricama, Njemačka nije počela gradit brodove te vrste do polovine tridesetih godina, tj. baš onda kad je britanska mornarica napustila taj tip broda. Za njemačku ratnu mornaricu bila su dovršena tri takva broda: Hipper, Blücher i Prinz Eugen, dok je četvrti bio prodat Sovjetima, a peti  je trebao biti preuređen u nosač aviona, ali ga nikad nisu dovršili. Blücher bijaše potopljen od norveške obalne obrane još pri je nego je potpuno stupio u dejstvo, Hipper je imao stalne i kronične smetnje s mašinerijom, dočim je Prinz Eugen, kao kao ponešto usavršenije verzija ove dvojice, bio najuspješniji iz te klase.
Poput svih ranijih teških krstarica Hipper je bio izgrađen s okomitom pramčanom statvom i ravnim vrhom dimnjaka, ali su ga kasnije preinačili da bude sličan svojim blizancima, s kliperskim pramcem i kosom kapom na dimnjaku. Sve te tri krstarice bile su moćni brodovi sa snažnim pomoćnim naoružanjem, dobrom brzinom i s mnogo debljim oklopom nego što su ga imale sve ostale evropske krstarice od 203mm, osim francuske krstrice Algérie, koja im je bila jedini ekvivalent u združenoj britansko-francuskoj floti.


TT podaci Hipper
  
-Deplasman: 17.820/18.200t
-Duljina: 202,80m
-Širina: 21,30m
-Gaz: 7,2m  
-Pogon: parne turbine – 132.000KS, tri elise
-Brzina: 32čv
-Oklop: pojas 70-80mm, paluba 20-50mm, topovske kule 105mm    
-Naoružanje: topovi 8x203mm, 12x105mm, 12x37mm, 8x20mm, torp. cijevi 6x533mm
-Avioni: tri avioni, jedan katapult

TT podaci Blücher

-Deplasman: 17.820/18.200t
-Dužina: 203,20m   
-Širina: 22,00m   
-Gaz: 7,20m 
-Pogon: parne turbine – 132.000KS, tri elise
-Brzina: 32čv   
-Okolp: pojas 70-80mm, paluba 20-50mm, topovske kule 105mm 
-Naoružanje: topovi 8x203mm, 12x105mm, 12x37mm, 8x20mm, torped. cijevi  6x533mm
-Avioni: tri aviona Arado Ar 196A, jedan katapult 

TT podaci Prinz Eugen

-Deplasman: 16.970/19.050t
-Dužina: 107,70m
-Širina: 21,70m
-Gaz: 7,2mm
-Pogon: parne turbine – 100.000KS, tri elise
-Brzina: 32čv
-Oklop: pojas 70-80mm, paluba 20-50mm, topovske kule 105mm
-Naoružanje: topovi 8x203mm, 12x105mm, 12x37mm, 8x20mm, torp. cijevi 12x533mm
-Avioni: tri aviona, jedan katapult

Bili su to izvrsni brodovi ako izuzmemo njihove nepouzdane visokotlačne kotlove i skromni akcioni radijus koji su im omogućavale parne turbine. Možda bi se bilo moglo odreći nekolicine protuavionskih topova u korist dodatnih tankova za gorivo, pa je sigurno da bi veća daljina plovljenja učinila te brodove izvrsnim gusarima. Ti su brodovi, naime, bili mnogo podesniji nego džepni bojni brodovi da umaknu svakom jačem brodu, a da smrve svaki brod koji je brži od njih. Prinz Eugen je stvarno odigrao veoma važnu ulogu pri potpomaganju Bismarcka protiv Hooda i Prince of Walesa; njegovi topovi od 203mm postizavali su pogotke čak i prije topova od 380mm s Bismarcka, a njegova silueta je zbunjivala britanske brodove pri skretanju njihove vatre na njega. Jedino razočarava to što Prinz Eugen nije učinio ništa kad se odvojio od svog većeg sudruga, osim što je uspio umaknuti do Francuske.

Laka krstarica Koln prikazana na crtežu u svom prvobitnom stanju, s avionom na katapultu. Fotografija je prikazuje u kasnijoj preinaci, s odstranjenim katapultom.

Gradnja broda Hipper

Opremanje Hipper-a

Porinuće Hippera-a

Primopredaja Hipper-a

Uništenje Hipper-a

Uništenje Hipper-a

Uništenje Hipper-a

Gradnja Blücher

Blücher porinuće 15.08.1936. godine

Blücher porinuće 15.08.1936. godine

Blücher, opremanje

Blücher, primopredaja 20.09.1939.godine

Blücher, operacija Weserübung

Blücher, operacija Weserübung

Blücher, potapanje i spašavanje preživjelih 09.04.1940. Drøbak, Norveška

Insert Quote
Blücher, potapanje i spašavanje preživjelih 09.04.1940. Drøbak, Norveška

Blücher, potapanje i spašavanje preživjelih 09.04.1940. Drøbak, Norveška.
Spomen ploča podignuta na obali, gdje je potonuo brod. (poslije rata je uklonjena)

Tvrđava Oscarborg, sa koje su pucali na Blücher. Tu su tri topa od 280mm, montirani 1890. a modernizirani 1892. godine. Svaki top je imao svoje ime: Joshua, Moses i Aron.

-top Joshua
-top Moses

-top Aron
-pogled na unutrašnjost tvrđave

-označeno mjesto gdje je potonuo Blücher
-označena torpedna stanica koja je zadala glavna oštečenja brodu
-unutrašnjost torpedne stanice 2004. godine
-rezrvna torpeda u torp. stanici 2004. godine

-umjetnički prikaz potonulog Blücher-a
-sidro sa potonulog Blücher-a u Drøbak-u
-sidro sa potonulog Blücher-u Oslu u gradskoj luci 
 

Shema bojenja "A", septembar 1939. godine,  Blücher
 

Shema bojenja "b", januar 1940. godine,  Blücher

-Blücher, shema bojanja "C", mart 1940.godine
-Blücher, shema bojanja "D", april 1940.godine

-Blücher, bojanje april 1940. godine

Slike člana posade Admirala Hippera

Opet hvala Motoristi na pomoči!

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Izvor: Harry von Gebhardt

Laka krstarica Emden, album člana posade.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Zanimljive fotografije koje je Bozo postavio. Na fotografiji  PAEmdenDet2Doenitz.jpg, clan posade navodi cin Doenitza (Mein Kommandant ....Fregattenkapitan), a vidljivo je da je Doenitz u cinu Kapitän zur See (kbb) u koji je proizveden 1.10.1935. Fotografija je nastala nakon njegovog komandiranja "Emdenom".

Hvala Jadran2 na dopuni. Znaš da nemam pojma o brodovima, tako da samo postavljam slike na koje naletim.

Adjutant koji se spominje je(tada) Kapitänleutnant (porucnik bojnog broda) Eberhard Godt u kojem cinu je bio od 1.7.1933. do 1.4.1937., a imajuci informaciju o unapredjenju K. Doenitza, fotografija je nastala iza 1.10.1935. 

Карлсруе...

[attachment=1]

Jedna od nemačkih lakih krstarica, možda Leipzig ili Nürnberg?



[attachment=1]

Neka od K krstarica.

Ipak mozda "Leipzig".

Hmmm...most i jarbol mi se ne slažu sa Lajpcigom.

Ove krstarice imaju dimnjak mnogo bliže mostu i jarbolu. Dimnjak bi se video na fotografiji.

U pravu si.

Potapanje Blihera 1940. Insert iz filma The King7s choice.

https://youtu.be/YZ79i11JSnU

Definitivno Nirnberg ili Lajpcig, našao sam još jednu fotografiju iz istog lota.



[attachment=1]

Neke manje razlike postoje
[attachment=1]
[attachment=2]

Kod Leipziga je Arado bio između mosta i dimnjaka, a na Nurnbergu iza dimnjaka.

https://youtu.be/JU1Bf8ZrjwY