PALUBA

Osim T-26 SSSR imao je čitav niz lakih tenkova, prije svega za izviđanje, iako ih je koristio i kao tenkove za borbu. Prvi od tih tenkova je bio T-27 na osnovi britanske tanketa Carden Loyd. Između 1931. i 1941.god. proizvedeno je otprilike 4.000 triju osnovnih varijanti (T-27,T-27A i T-27B), a zatim se ocijenilo da su zastarjeli, pa su se upotrebljavali za vuču artiljerije i druge pomoćne poslove.

TT podaci T-27

-Težina: 2,7t
-Dužina: 2,60m
-Širina: 1,83m
-Visina: 1.44m
-Posada: 2
-Oklop: 6-10mm
-Naoružanje: 1xmitraljez 7,62mm, 2.520 metaka
-Motor: GAZ-AA, 40KS
-Brzina: 42km/h
-Akcioni radijus: 120km

Drugi britanski nacrt koji su usvojili Sovjeti bio je A4E11, amfibijski  laki tenk, nakon što su 1931.god. nabavili osam primjeraka. Prototipovi T-33, izgrađeni u SSSR-u, poslije su modificirani ušli u proizvodnju kao T-37 i imali Horstmannovo vješanje na spiralnim oprugama, kormilo i propeler na stražnoj strani tijela tenka i motor sa zračnim hlađenjem GAZ od 40KS, kopiju četricilindarskog Forda. Oklop je bo debeo 9,5mm na tijelu tenka, a 6mm na kupoli koja je bila montirana na desnoj strani. T-37 nije bio uspješan jer je tijelo spojeno zakovicama propuštalo vodu, pa je nekoliko od 250 proizvedenih bilo završeno po nacrtu koji je primjenjivao više zavarivanja (T-37A).

T-33 Prototip

TT podaci T-37A

-Težina: 3,2t
-Dužina: 3,75m
-Širina: 2,10mm
-Visina: 1,82m
-Posada: 2
-Oklop: 3-9mm
-Naoružanje: 1xmitraljez DT  7,62mm, 585 metaka
-Motor: GAZ-AA, 40KS
-Brzina: 35km/h
-Akcioni radijus: 185km


T-37A M1933

Radikalna modifikacija, koja je trebala smanjiti težinu i visinu, a istodobno povećati pokretljivost, pojavila se 1936.god. To je bio T-38 s novim končnim pogonom i upravljanjem, boljim vješanjem, širim gusjenicama i novom nadgradnjom, s kupolom na lijevoj strani. Tenkovi  T-37 i T-38 bili su mahom čitave 1942.god. u sastavu tenkovskih bataljona zračno-desantnih korpusa, ali se njihova ranjivost u akcijama ubrzo pokazala. Bili su korisni samo za skupljanje informacija  ako su mogli izbjeći ozbiljniji otpor.

Treći se amfibijski izviđaćki tenk pojavio 1940.godine. Taj T-40 imao je novo tijelo u obliku čamca, uglavnom zavarene konstrukcije, oklop od 13mm debljine, i šesterocilindarski motor GAZ od 85KS koji je davao tenku maksimalnu brzinu od 45km/h; na njega su bili postavljeni tankovi za plutanje kako bi se mu povečala amfibijska svojstva, a jedan je propeler tjerao vozilo brzinom od 4čv kroz vodu. Težina je iznosila 5,4t, a u kupoli su bili montirani mitraljezi, jedan od 12,7mm a drugi od 7,62mm.

TT podaci T40

-Težina: 5,4 - 5,9t
-Dužina: 4,10m
-Širina: 2,33mm
-Visina: 1,90m
-Posada: 2
-Oklop: 4-13mm
-Naoružanje: 1xmitraljez 12,7mm DShK, 1xmitraljez DT  7,62mm,
-Motor: GAZ 202, 70KS
-Brzina: 45km/h
-Akcioni radijus: 450km

T-40 M1940

T-50

T-50

Međutim, iskustvo protiv Finaca pokazalo je da se oklop mora pojačati makar i na račun amfibijskih svojstava. U 1941.god. konstruiran je neamfibijski međumodel, šesttonski T-40, s nešto debljim oklopom od 14mm i tenk je nešto kasnije te gogine bio potpuno rekonstruiran kao neamfibijsko vozilo. S novom oznakom T-60 imao je novo tijelo s oklopom od 20mm i kupolu pomaknutu u stranu s automatskim topom ŠVAK od 20mm i koaksijalni mitraljez od 7,62mm. Od decembra 1941. Proizvedeno ih je 6.000 – kasnija su vozila (T-60) imala oklop tijela od 35mm, zaštitu na kupoli od 25mm, pojačano vješanje sa solidnim potpornim kotačima a težinu 6,3t.

TT podaci T-60

-Težina: 6,3t  
-Dužina: 4,10m
-Širina: 2,30mm
-Visina: 1,75m
-Posada: 2
-Oklop: 7-35mm
-Naoružanje: 1xtop TNSh 20mm, 750 granata, 1xmitraljez DT  7,62mm,
-Motor: GAZ 202, 6 cilindara,  70KS
-Brzina: 44km/h
-Akcioni radijus: 450km

T-60 Model 1941

Ali, pokazalo se da je T-60 neadekvatan u borbi, pa se početkom 1942.god. pojavio novi model T-70, s još težim naoružanjem i oklopom. Novi je tenk bio naoružan brzim topom od 45mm i koaksijalnim mitraljezom od 7,62mm, oklopljen do 60mm na kupoli i na tijelu te imao dva motora ZIS202 sa šest cilindara. Ti su motori davali vozilu teškom 9,1t maksimalnu brzinu od 50km/h. Vješanje je bilo prošireno s pet potpornih kotača sa svake strane. Proizvodnja novog tenka trajala je u tvornici automobile u Gorkom do 1944.godine; vozila proizvedena  poslije 1943. imala su jači oklop i snažnije motore, a imala su oznaku T-70A.
 
Daljnje poboljšanje (T80) s još  jačim oklopom nije se proizvodio u većim količinama. Ukupno je izgrađeno 8.226 T-70 ali je proizvodnja prestala kad su laki tenkovi pali u nemilost Naime, nisu mogli biti građeni tako da budu dovoljno jaki za opstanak na bojištu a da ne postanu srednji tenkovi, pa kako je bilo dovoljno tenkova T-34, oni su preuzeli sve zadatke lakog tenka gdje je bila potrebna vaterena moć I jak oklop. U slučajevim gdje se zahtjevala brzina, dovolnjo su bila vozila na kotačima. Sam T-70 razočarao je u akciji, jer je zadržavanje posade od dva čovjeka ranijih izviđačkih tenkova sprećavalo da preopterećeni komandir koristi njegovo teže naoružanje. Te se lake tenkove koristilo rame uz rame s težim vozilima u tenkovskim  brigadama i pukovima. Njih su i dalje koristile specijalizirane izviđačke jedinice i zračno-desntni korpus, iako je sporno jesu li ovi posljednji ikad koristili te tenkove u zračnim desantima. Sredinom ratnog  razdoblja laki tenkovi T-60 i T-70 činili su petinu oklopnih snaga, iako su potkraj rata njihovi nedostaci bili povod da ih se ukloni iz prvih borbenih redova.

TT podaci T-70A

-Težina: 10t
-Posada: 2
-Naoružanje: top M-32(L/46), 45mm, 94 granate, 1x mitraljez DT, 7,62mm, 1.008 metaka
-Oklop: 10-75mm
-Motor: 2xGAZ-203, redni sa po 6 cilindara, benzinski 85KS
-Brzina 45km/h
-Akcioni radijus: 420km
-Savlađivanje rovova: 1,83m
-okomita prepreka: 0,66m
-Dubina gaza: 0,91m
-Dužina: 4,72m
-Širina: 2,46m
-Visina: 2,03m


T-70 Model1942

Šasija lakih tenkova bila je korisna za niz drugih zadataka. Suvišni T-70 i T-60 korišteni su kao tegljači za laku artiljeriju, dok su ostali izgubili kupole da bi se na njih montirali raketni uređaji Kaćuša. Na standardne šasije T-70 postavili su se protivavionski topovi različitih kalibara, pa i zarobljena oruđa.

T-70 bio je upotrebljen i kao osnova za prvi veći, specijalno za tu svrhu proizveden sovjetski samohodni top. Bio je to SU-76, na kojem je bio postavljen top ZIS-3 (M42) od 76,2mm u oklopljenoj nazad povućenoj nadgradnji na šasiji koja je bila izrađena od dijelova T-70. Prva od tih vozila koja su se pojavila potkraj 1942.god. bila su vrlo nedotjerana i imala su poseban motor za svaku gusjenicu, ali je većina proizverdenih vozila imal šasiju popravljene konstrukcije, motore u tandem i normalnu zajedničku transmisiju  za obje gusjenice. Zbog toga su top i borbeno odjelenje bili pomaknuti u lijevo. Stražnji dio nadgradnje  bio je odsječen i izravnan u pojednostavljenu konstrukciju. Kasniji model  SU-76 SP imao je opet povišen stražnji dio da bi se povećala zaštita komandira, nišanđije i punioca.

TT podaci SU-76

-Težina: 11,2t
-Posada: 4
-Naoružanje: top M-42(L/41,5), od 76,2mm, 60 granata
-Oklop: 10 – 35mm
-Motor: 2x GAZ 202, hlađen tekućinom, benzinski, 70KS
-Brzina: 45km/h
-Akcioni radijus: 450km
-Savlađivanje rovova. 2,00m
-Okomita prepreka: o,90m
-Dubina gaza: 0,90m
-Dužina: 4,88m
-Širina: 2,74m
-Visina: 2,20m

SU-11

Prvotno je SU 76 trebao biti lovac tenkova, ali nakom pojave Tigera i Panthera ni probojna moć njegova topa, a ni njegov vlastiti oklop od 25 – 35mm, nisu bili dovoljnji za upotrebu u borbi s oklopnim jedinicama. Zato se sve više počeo upotrebljavati za opću podršku pješadiji, tako da je u sastavu svake pješadijske divizije bilo 13 SU-76. Unatoč tankom oklopu, ranjivom otvorenom vrhu I lošoj reputaciji među posadama koje su morale raditi u zgrčenom položaju SU-76 je Crvena armija koristila do kraja rata, a bio je u naoružanju nekoliko zemalja i poslije rata.
(Drugi svjetski rat – tenkovi)


SU-76

Još nekoliko slika prvih modela

.

.

Zarobljeni T-60.



[attachment=1]

https://youtu.be/BykO5NVntsA