PALUBA

NAVAR je malo brodogradlište iz Tivta koje posluje već više od 20 godina. Grade mala plovila za sport i rekreaciju, ribarske i radne brodove od stakloplastike i aluminijuma. Tri su osnovana modela: navar 465 (mala stakloplasticka 4,6 metara duga pasara) , navar 795 u cabin i open varijanti i navar 1025 u cabin i fisherman varijanti. Napravljen je i jedan primjerak specijalnog brzog spasilackog plovila od aluminijuma navar 40 za potrebe Uprave pomorske sigurnosti CG.

Mala pasara navar 465

Navar 795 u cabin i open varijanti.

Navar 1025 u patrol varijanti.

Navar 1025 u fisherman varijanti.

SAR plovilo navar 40.

Ovo je jedan od njihovih ranijih modela, preteča 795 u open varijanti....

Jedan posebno luksuzno opremljeni 795.

"Navar 1025" ima malo krmu na Grebenovu "narav" i na "Kraljicu mora".

I 795 i 1025 imaju "limun" krmu.

Eto nama škverana za crnogorsku mornaricu!

sve cestitke , plovila su im stvarno vrhunski napravljena !

795 je njihov najprodavaniji model....

Jeli plavi HN 1223 stacioniran u Bijelu?  ;D

http://www.navaryacht.com/  zvanicni sajt , pa tamo mozete pogledat karakteristike i cijene plovila :)

Navar 795

Lep brodić, a kabina je lepa prostrana, svašta unutar može stati. Cijena je sigurno prava sitnica.

45000e pa ko voli nek izvoli  ;D ;D
Ako izuzmemo cijenu ovaj je brodic prava mjera za zaliv,ima dobru brzinu (max 22cv;eco16cv) i dovoljno prostora

To je sjajan brodic, fantasticno dobro pogodjen za potrebe naseg malog covjeka "od mora". Da imam te pare ni trenutka se ne bih mislio - navar 795 bi dobio prednost pred bilo kojim Beneteau/ovim, Jeauneau/ovim ili slicnim fishermanima...

Brodica je prelijepa , i svaki detalj je na svome mjestu , al opet kad vidis cjenu , malo ko je moze priustiti !

[attachment=2]Search and rescue cutter tipa Navar 40.

Ali opet su bitno jeftiniji od odgovarajućih plovila iz hrvatskih škverova. No, tamo je čak i mleko znatno skuplje.

Ovo je sjajan brod, prosto leti po moru da dva Hamilton jet propulzora.

Ovaj navarov primjerak nosi oznaku 710!

Ne samo mliko.
Voda, vino, jogurt, sir, salata, kukumari, pomidore i struja. Mi smo mala zemlja i znamo nabijati cijene do stratosfere.

Evo postavljam ranije spomenuto plovilo
[attachment=1]
pa nastavljam: jos koji tjedan pa ce se otvorit velika vrata; deseci godina skolovanja, puste milijarde ulozene u podizanje djece, puste godine skolovanja, velike brige, muke i odricanja  - sve ce to otici vani - tko god zna, moze i umije. I ostat ce pustos i intelektualna i poduzetna i naucna i tehnicka - vadit ce se kamen, krcit jos malo suma, crpit voda - dolazit ce se malo-malo gledat da nije tko jos ostao koji imalo vrijedi. Ostat ce pustos svake vrste....

I ono malo vrijeda na Palubi...

Navar 1025 - Kapetanija

Ne bas najbolje slike Navara795, vlasnistvo Luke Kotor

SAR-1 tokom gradnje u Bonićima.

ULCINJ P-15

"Sjajno održavan" kao i sve drugo što je palo u šake naše bajne i "sposobne" milicije! >:(

Bio sam neki dan kod njih poslom, pa okinuh par fotki... U gradnji je jos jedan navar 1025 za ruskog narucioca, ovaj ce imati bez boju trupa i  2 x 125 hp Yanmare.

'Izronih' ovu sliku  ;D

Danasnje slike NAVARA 40

Najnoviji "navar 1025" čije smo fotke u izgradji već ovje imali, kao finalni produkt danas na sajmu nautike u Tivtu.

http://www.vijesti.me/vijesti/navar-izgradio-pilotski-camac-luku-kotor-clanak-791589



„Navar“ izgradio pilotski čamac za Luku Kotor

Nova „pilotina“ (kako se u pomorskom žargonu zovu ovaka plovila) Luke Kotor duga je 10,25 metara, široka 3,15 metara, a gaz joj iznosi 1 metar

Brodogradilište „Navar Incorporated“ iz Tivta je preduzeću „Luka Kotor“ iz Kotora isporučilo novosagrađeni pilotski čamac vrijedan 119 hiljada eura. Novi brod izgrađen je po već dokazanom projektu „navar 1025“ po kome su do sada napravljena dva patrolna čamca za pomorsku policiju Crne Gore i inspekcijski brod za Lučku kapetaniju Kotor, te više jahti i radnih plovila.

Nova „pilotina“ (kako se u pomorskom žargonu zovu ovaka plovila) Luke Kotor duga je 10,25 metara, široka 3,15 metara, a gaz joj iznosi 1 metar. Deplasman ovog broda napavljenog od stakloplastike je 5 tona, a u njega su ugrađena dva dizel-motora „Yanmar“ snage po 240 konja.
Zahvaljujući nekim manjim izmjenama u dizajnu trupa, novi brod brži je od svih do sada sagrađenih i identično motorizovanih „navara 1025“ jer postiže brzinu od preko 27 čvorova, što je iznad sa naručiocem ugovorenih tehničkih performansi.

Nova pilotina je maksimalne nosivosti 12 osoba, a raspolaže sa mini kuhinjom i salonom u kormilarnici, te kabinom sa dva ležaja i toaletom sa tušem. Novi brod koristiće pilotska služba Luke Kotor koja će se njime već od prekosjutra koristiti prilikom ukrcaja i iskrcaja pilota na velike putničke brodove koji uplovljavaju ili isplovljavaju iz Boke Kotorske.

Inače, Luka Kotor je prije dvije godine od brodogradilišta „Navar“ već kupila još jedan sličan radni brod ali manjih dimenzija, tipa „navar 795“ koji se u luci drevnog grada koristi kao privezivački i transportni čamac.

https://youtu.be/SveNQyZ_7Lo

Lijepa pilotina.

TIVAT

Procitah u danasnje DN da je Navar dobio dozvolu za gradnju(prosirenje) hale sa postojecih oko 700 na 1 733 kvadrata povrsine.
Takodje uskoro treba da im stigne i novi veci "trevel" lift nosivosti 200 t.

NAVAR 1025 Lucke kapetanije

Specijalizovani mediji dijele komplimente proizvodu malog tivatskog brodogradilišta

Najluksuzniji i najveći proizvod malog brodogradilišta „Navar Incorporated“ iz Tivta, 10-metarska motorna jahta „navar 1025 lux“ dobila je odlične ocjene i pohvale u specijalizovanim medijima.

Naime, najuticajniji specijalizovani časopis u regionu, splitski magazin „Otvoreno more“ u posljednjem broju donosi detaljan test brodića kojeg je konstruisalo i sagradilo brodogradilište iz Tivta, a u kome je „navar 1025 lux“ pohvaljen za komfor, osjećaj sigurnosti koji pruža putnicima, sjajne maritimne karakteristike i odličan dizajn koji ne zastarijeva.

“U moru dizajnerskih egzibicija sve je manje pravih brodova kakve predstavlja desetmetarski „Navar“- stoji u uvodniku testa broda koji je posljednja verzija osnovnog modela „navar 1025“ koje tivatska firma gradi i prodaje na domaćem i tržištima zemalja regiona, već deset godina.
Do sada je ovaj 10,25 metara dugi, 3,15 metara široki brod od stakloplastike sa gazom od jedan metar, izrađivan u varijantama policijskog patrolnog broda, pilotskog broda, motorne jahte i posebne ribarske varijante sa izmijenjenim nadgrađem, a „lux“ varijanta konstruisana je i izrađena prvi put prošle godine, po specijalnom zahtjevu jednog ruskog državljanina koji živi u Crnoj Gori. Najnovija varijanta, osim posebne bež boje trupa i luksuznije unutrašnje opreme, ima i izmijenjeni pogon koga sada čine dva dizel motora čuvenog japanskog proizvođača „Yanmar“, ukupnje snage 250 konja. To je skoro dvostruko manje nego što je pogon do sada ugrađivan na ove brodove, ali  i sa njime pet tona težak „navar 1025“, postiže maksimalnu brzinu od preko 18 čvorova uz znatno manju potrošnju goriva.

Novinari hrvatskog specijalizoivanog magazina koji su testirali brod, pohvalili su novi pogonski kompleks koji je po njima, dobro prilagođen osnovnoj namjeni plovila iz malog tivatskog škvera – opuštenom krstarenju između jadranskih ostrva.

„Kako i kod prelaska sa drvenih na plastične brodove, za današnja plovila mnogi kažu kako imaju sve osim duše, to se sigurno ne može reći za „navar 1025“, „admiralski brod“ istoimenog tivatskog malog brodogradlišta. Oni su ostali vjerni svojim kalafatskim korijenima i po narudžbi rade nekoliko modela sa kojima su u protekla dva desetljeća stvorili zavidan ugled na Jadranu. Desetmetarski poludeplasmanac jedan je od njih, i iako je već godinama prisutan na tržištu, još uvijek izaziva uzdahe, gdje god da se pojavi“ – pišu novinari „Otvorenog mora“ o „navaru 1025 lux“ u tekstu pod naslovom „Brod od formata“. Uz brojne pohvale za dizajnerska i konstruktorska riješenja te kvalitet izgradnje, novinari specijalizovanog hrvatskog časopisa posebno su naglasili sjajne maritimne karakteristike – odnosno ponašanje na moru u plovidbi najnovijeg proizvoda tivatske firme.

„Očekivano je da će i dugo zadržati vrijednost jer brodovi poput „Navara“ teško izlaze iz mode“ –rezimira „Otvoreno more“ ustiske sa testa 140 hiljada eura vrijedne male motorne jahte koja je konstruisana i proizvodi se u Tivtu.

Inače, brodovi koje gradi „Navar“ u Tivtu i plovila koje izrađuje kompanija „Montemarine Yachting“ u Kotoru, bez konkurencije su najkomplikovaniji i najskuplji tehnološki proizvodi koje trenutno nudi i na stranom tržištu prodaje kompletna crnogorska industrija.
http://www.bokanews.me/featured/specijalizovani-mediji-dijele-komplimente-proizvodu-malog-tivatskog-brodogradilista/

http://www.vijesti.me/vijesti/jos-jedan-uspjeh-bokeljske-brodogradnje-novi-pilotski-camac-luke-kotor-917060

Još jedan uspjeh bokeljske brodogradnje – novi pilotski čamac Luke Kotor

Brodogradilište „Navar Incorporated“ iz Tivta isporučilo je danas novosagrađeni pilotski čamac preduzeću Luka Kotor. Brod vrijedan 150 hiljada eura sa PDV-om, sagrađen je u proteklih nešto manje od pet mjeseci, u pogonima „Navara“ u Bonićima kod Tivta.

Riječ je o posebno opremljenoj verziji već poznatog modela tivatskog brodogradilišta „navar 1025“, dugog 10,25 i širokog 3,15 metara, a u koja je ugrađena posebna oprema po specifikaciji i potrebama Pilotske službe Luke Kotor koja u zaliv uvodi velike trgovačke brodove.

Stakloplastični brodić težak je 5 tona, a maksimalnom brzinom od 20 čvorova, pokreću ga dva dizel motora čuvene japanske fabrike „Yanmar“, snage pod 125 konja. Brod pored ostaloga, ima salon mini kuhinjom, kabinu sa dva ležaja, prostor za odmor pilota i tolet sa WC-om sa tušem, a unutrašnjost mu je oplemenjena oblogama od mahagonija.

Brod je porinut minulog vikenda i nakon obavljenih probnih vožnji i testiranja, danas je zvanično uručen vlasniku – preduzeću Luka Kotor na čijem je tenderu za nabavu novog pilotskog čamca, „Navarova“ ponuda pobijedila konkurentsku jednog brodogradilišta iz Hrvatske.

"Raduje nas kad kao državna firma, dođemo u priliku da za naše potrebe možemo kupiti kvalitetan domaći proizvod kakav je ovaj brod. Ovaj pilotski čamac biće stacioniran u Luci Kotor, dok će drugi ovakav naš čamac koji je „Navar“ sagradio prije dvije godine, ubuduće biti stacioniran u Luci Zelenika“, kazao je izvršni direktor Luke Kotor, Vasilije Kusovac.

Inače, ta firma pored dva „navara 1025“, posjeduje i jedan primjerak manjeg modela koje gradi tivatsko brodogradilište – brod „navar 795“ kojeg koriste privezivači i služba bezbjednosti kotorske luke. Novosagrađeni pilotski čamac za Luku Kotor sedmi je primjerak „navara 1025“ koji je napravljen u proteklih nekoliko godina. U praksi se ovo plovlo pokazalo kao izuzetno čvrst i kvalitetan brod odličnih maritimnih karakteristika koji je pobrao brojne komplimente i priznanja u stručnim medijima.

"Do sada smo napravili dva ovakva broda u varijanti patrolnog čamca za potrebe Pomorske policije Crne Gore, jedan za Lučku kapetaniju Kotor, a još jedan primjerak prije dvije godine kao prvi pilotski čamac za Luku Kotor. Osim toga, „navar 1025“ građen je i kao mala luksuzna jahta, ribarski brod, školski brod za obuku skipera jahti, a kao radno plovilo koristi ga i spasilačka služba Uprave pomorske sigurnosti Crne Gore“, istakao je direktor kompanije „Navar Incorporated“ diplomirani inženjer brodogradnje Branko Zgradić.

Navarovi brodovi i camci su bas prelijepi ! jeste da malo ko moze priustiti novi brod ali ko moze sigurno se nece prevariti.

Je li Navar proistekao (evoluirao) od malog brodogradilišta čiji je vlasnik bio Zgradić?

Da, jeste.

Novi projekat - navar 1025 u varijanti vatrogasno spasilačkog plovila, danas potpisan ugovor sa naručiocem, brod će biti gotov za osam mjeseci. ;)

Гађам ја, сем она два Гребенова чамца, Навар 1025 или нешто слично, биће основна ударна снага РМЦГ. Навариће на њега и Маљутке, ако треба, да бихихихи изгледао опасно. Имаће и полукомпас, к`о у озбиљнија џипа, да се не погубе м`рнари ако им копно извида отиђе. Навар је озбиљна фирма за јахте и чамце, па могу и НАВАРити којешта за РМЦГ.

"Vatrogasac" 1025 fitting out, slijede pokusne vožnje a sredinom novembra je zajkazana primopredaja nauručiocu.

Novi "navar 10125 FB" danas svečano predat naručiocu.

Još par.

Svaka čast NAVAR-u, skiam im kapu!  :super

Ali, čini mi se da je ovaj brodić suviše malen za neke ozbiljnije požare.

То је пре за интервенције код почетних пожара у акваторији близу обале.

Da.
Ako izbije neka veća havarija zvaće "Oradu" koja ima kapacitet da svaki požar na moru ugasi pod uslovom da ima goriva i posadu.

SAR-1 (Navar 40) juce u Bonicima

Novi model - retro guc "navar 7".

Sjajna linija.

Navarovi modeli 40 i 1025 na Hercegnovskom Škveru