PALUBA

Ovaj tjedan započinjem sa ove dvije podmornice. međutim imam jednu nedoumicu. Na nacrtima koje imam imaju kosi pramac, ja ih se sjećam sa okomitim pramcem. Vjerojatno je došlo do neke pregradnje (ugrađivanja) o kojem neznam ništa. Ako netko ima kakve podatke, što se krije iza onog svjetlog lima , što je vjerojatno i uzrok razlikama, bio bih zahvalan. Da li je to neki sonar ili šumosmjerač, ne znam. Isto tako, krma je dobro pokrivena fotkama, možda netko oma kakvu fotku pramca na doku ili sinhroliftu, da vidim otvore za torpeda, a dobro bi mi došao i neki podatak o unutrašnjosti tornjiča (mosta) Po slikama izgleda da se na njega nije moglo popeti izvana, možda sam u krivu. Tu bi Ogi puno mogao pomoći, ako napregne svoje stare moždane vijuge :)

Sa kosim pramcem si me iznenadio. Stvarno vidim razliku između nacrta i slika. Na slikama djeluje da je pramac ravan (skoro okomit). Nema druge nego da konzultiramo časne starine iz Pule koji su službovali na ovim podmornicama. Ispod onog svjetlog lima na pramcu nalazila se antena PEG-a (132 hidrofona (ako se dobro sječam) smještena u krug). Da bi zvuk imao što manje zapreke to područje nije se bojalo nego je napravljeno od prokroma. To je vidljivo i kod svih drugih podmornica.
Na toranj se nije moglo popeti izvana. Sa gornje strane tornja bio je "otvor" za službu u provršinskoj plovidbi. To je bio prostor otprilike 1 x 1 m u kojem je bio oficir palubne službe i kormilar. Znači, sa palube se ulazio u most, popelo se na toranj pa se onda spuštalo u podmornicu. Toranj je u jačini čvrstog trupa a most daje hidrodinamičku formu i služi kao konzola za pojedine uređaje (antene, periskopi, radar, šnorkel i sl.).
U prostoru unutar mosta bilo je relativno dosta mjesta, tu se nalazio stol i dvije klupe koje je koristila posada za vrijeme površinske plovidbe.
Nadam se da će i @vlade21 reči svoje.

Hvala Plavnik, na drugoj skici je pramac kako ga ja vidim. Klasić Ljubo mi je napisao da je ulaz u toranj s desne strane, na donjoj slici se pod velikim uvećanjem mogu nazrijeti veći i manji otvor, da li su to neki ulazi, vidi se i prekid u rukohvatu. Moguće je da su postojali, ali da iz nekog razloga nisu korišteni (uzak prolaz uz toranj). I dalje čekam Ogija da se izjasni.
Slika je s našeg foruma, da sad ne kopam, autor će se prepoznati.

Što se pramca tiče, ovo je nacrt P-812, koja je imala nešto drugačiji oblik od P-811:
Evo je P-812 iza stare Save:

Ulaz u most (toranj se ne vidi, on je unutar mosta) je na desnom boku, vidi se na slici tamo gdje je prekinut rukohvat. Drugih ulaza u most nije bilo. Znači, kada si ušao kroz ova vrata u most metalnim ljestvama popeo si se na toranj te onda kroz toranj spustio u centralu podmornice. Još su bila dva ulaza u podmornicu, jedan na pramcu i jedan na krmi, to su bili tzv. pramčani i krmeni silaz. Pored ovih silaza bili su i otvori za krcanje torpeda, upravo to se radi na slici koju je @minolovac postavio.

Na ovoj slici vide se otvorena vrata u mostna 811.

izvinjenje mom drugu"Minolovcu",ovih dana se bavi obradom bačke ravnice i p....m na kišu a i konekcija na internet mi je jako loša tako da se teško ulogujem te uglavnom pratim tekst.ulaz u most kako reče Plavnik je bio sa desne strane i odatele se stepenicama penjalo na toranj.mala vrata koja su prema pramcu gde prekida rukohvat su od površinskog WC,u njega su bile sprovedene cevi odušnika tankova nafte gde se prilikom krcanja goriva ispuštala voda koja je zauzimala ispražnjeno mesto u glavnim tankovima nafte.torpeda su se krcala na pramčani i krmeni ("silaz")otvor(ima slika na "palubi").na samom mostu su bile radio antene a iz tornja su se izvlačili napadni i navigaciski periskop te šnorkel.na prednjem delu mosta bio je otvor vazdušne sirene,verovatno većina vas pozna njen zvuk ;D

Hvala svima na odgovorima, vjerojatno ću imati još pitanja kako posao bude napredovao. Za početak, kobilice su spremne za polaganje...

Sutjeska je dobila rebra i palubu, Neretvi se suši kobilica. Prova se još može popraviti, uvažavam primjedbe.

[attachment=1]
ево једна слика макете која је у власништву Стеве Чечука-Нови Сад.мислим да је радио неко из Дивизиона подморница

Dobro to tebi ide, koliko vidim i pramac si pogodio. Radiš sa drvetom pa preme tome pazi da se ne rasuši, zalijevaj malo.

Ne boj se, gemišt je uvijek kraj mene. Danas sam cijeli dan u škveru :laugh:

A sada puuuuno šmirglanja

 :klap :klap :klap

Neretva u laganoj prednosti

Poslije nešto kitanja, moram čekati do sutra da se osuši. Dotle pitanje za stare podmorničare. Da li je dobro izveden gornji rub na tornju i da li je bilo još nečega osim ovog što se vidi na nacrtu?

обрати пажњу на радио антене,видећу са старим РТГ колико их је било.

Dobro to tebi ide, vidim da se nije rasušilo što je dobro.
Čini mi se da je otvor u tornju prevelik, koliko se sječam ali nisam siguran taj otvor je bio manji. Moram pregledati slike pa ću onda možda biti pametniji ali to ne prije ponedjeljka jer mi je večina slika u računalu na poslu. Sa gornje strane mosta trebaju biti dva periskopa, radar i šnorkel. Šnorkel je u onom uzdignutom dijelu a radar ispred njega. Pored toga na mostu su bile tri antene dvije duže (AD10) i jedna kraća (AD7).
Isto tako čini mi se da su vrata za ulaz u most trebala biti više prema pramcu. Predlažem da još ništa ne popravljaš dok se u to ne uvjerimo ako ništa drugo gledajući slike i druge makete.
Odmori sutra i preksutra, pa iza kuće ti se odvija festival.

Da ni na jednoj slici nema pogled odozgora, ovo sam napravio po nekom filingu, ali da se promijeniti. Vrata sam urezao po onoj slici u boji  gdje krcaju torpeda, jedna su veća, a manja prema pramcu. Ipak, slikano je iskosa, pa moguće da nisam dobro pogodio udaljenost. Ionako se jedva vide.

[attachment=1]

Bravo! Hvala ML. Odmah ispravljam.

Sjajno. :klap :klap :klap

Evo i vrata na tornju. (maketa u Tivtu)[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Prova je malo specifična[attachment=1]

Da li su to bitve na izvlačenje?

Bitve su  na izvlačenje, jer negdje ih ima, a negdje ne( ovo predpostavljam dobro bi bilo da neko potvrdi)

Par od mene, možda pomogne.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
poz.

Bili su to lijepi brodovi. Znam da ih podmorničari sigurno nisu obožavali, da su na nivou II SR i kad su sagrađene već bile zastarjele, ali imale su neki šarm, koji kasnije podmornice nisu imale. Jasno ne komentiram kvalitetu i borbenu sposobnost...
Ispravio otvore na mostu, sutra drugo kitanje.

Nisam mogao odolit, morao sam isprobat boju.

   To je ta  kao na Nebojši odlična je.a i kuteri takođe.

Dobro si pogodio most. Prednji otvor na mostu je malo manji od zadnjeg (krmenog). U prednjem otvoru bio je oficir službe u plovljenju a dolje ispred njega je sjedio kormilar. Ovim podmornicama se u površinskoj plovidbi kormilarilo iz mosta, kormilar je gledao kroz ona dva "prozora" na vrhu mosta. Obrati pažnju sada na onaj uzdignuti dio mosta (krmeni). Tamo su bili smješteni šnorkel i radar.
Bitve su bile uvlačive, znači da su u plovidbi bile spuštene. Ima slučajeva i da nisu bile spuštene, to je bilo obično za kračih vožnji kada se plovilo samo po površini.
Inače ove podmornice su jako prirasle srcu svakom članu posade. Kada su otišle u rashod ljudstvo je raspoređeno na druge podmornice i to je bila opća kuknjava. Svi su žalili za "komforom" koji je bio na tim podmornicama. Noviji tipovi podmornica imali su znatno manje mjesta za posadu. Na P tipa 811 bilo je mjesta obilato, u površinskoj vožnji vozle su 14 čvorova a nove 8 pa si nakon vježbe došao prije u Loru i sl.

Ma nemože nešto lijepo biti loše.
Sutjeska je dobila boju.

Na dnevnoj svjetlosti

Ej, Minolovac!
Nemoj tako brzo!!!
Neizmerno guštiram u tvojim radnjama, ali nemoj tako brzo! Volim, da traje!!!!
Juče striodur - danas gotov trup!?!?!
Si bojao kitan trup?
Nisi prekrio metalnim pločicama?
Napravi ribatine!

Sorry, premala je za zakovice. Danas ću postat sliku sa šibicom (tek da se vidi) ;D

Posao gotov za danas. Na srednjoj fotki je šibica da Kukador vidi zašto nema zakovica  ;D. Neretva malo kasni, ali ide.

Neretva po običaju malo kasni, ali ovaj tjedan su obje gotove.

Odlično napreduješ, odmah bi mogao preći na 813, 814,815 ....
Čini mi se da su ti bitve i zjevalice malo previsoke. Računaj da visina bitvi nije bila sigurno više od 30 cm, samo manje. Promjer im nije bio sigurno više od 20 cm.

Telefonska plutača (crvena polukugla) trebala bi biti niža. Iznad palube nije bila kao polukugla već znatno manje. Na vrhu se nalazi svjetiljka obojana žutom bojom.
Imaj u vidu da je poklopac pramčanog silaza niži od poklopca krmenog silaza.
Čini mi se da su ti i vitla malo previsoka, prema mojim sječanjima nisu bila viša od 40 cm.

Uf Plavnik, sad si mi dao misliti. Zato je lakše raditi austrougarske brodove jer ako se netko i sjeća, samo mu kažeš da je senilan...Imaš pravo, neke stvari sam popravio (plutača), neke ču promijeniti (vitla), nešto ostaje (bitve, tehnički mi je nemoguće sad mijenjati)

Sestre su pred završetkom. Plavnikove primjedbe sam ispravio, ove cicefrace na mostu nisu zalijepljene, tako da mogu biti još promjenjene, ako nešto ne odgovara. Najviše me muči radarska antena, koliko sam mogao vidjeti na onoj velikoj maketi, otprilike sam napravio, ali slike ju baš i ne pokazuju.

Podmornice su stvarno pred završetkom. Na mostu ti nedostaju još dvije antene (AD10), svaka sa jedne strane mosta kod pramčanog okruglog otvora u mostu. Ove antene su bile za barem dva metra duže od ove koju si postavio (AD7) a i ta mi se čini prekratka, trebala bi biti viša od periskopa. Svakako viša jer se u periskopskoj vožni morala održavati radio veza a ta antena je bila za VVF uređaje.
Imaj na umu da su periskopi bili debljine ne više od 200 mm.
Ne mogu razaznati što je ono crno što izlazi iz krmenog otvora na mostu. Čini mi se da je to suvišno, da toga nije bilo. U krmenom dijelu mosta (onaj uzvišeni dio) bili su smješteni šnorkel i radar.

Misliš ovo?

To što si označio to je VVF antena (AD7) u spuštenom stanju. Pored nje prema unutra je VF antena (AD10) te jedna simetrično na desnom boku. Vide se i dva vjetrobrana od pleksi stakla. Stavljala su se ispred onih otvora na mostu kaka bi oficir službe barem malo bio zaštićen od vjetra. Istina, rijetko se na slikama vide ti vjetrobrani jer su ih vjerojatno izbjegavali stavljati. Inače to je bila obaveza 2. RTG koji je pripremao most za vožnju i ronjenje.

Plavnik, po tvojem opisu, to bi trebalo biti otprilike ovako. Uostalom, navrati se na gemišt pa da podrobno proanaliziramo situaciju. Još dva pitanja. Na skeniranom dijelu tlocrta se vide isječci kruga, što mi je Plavnik rekao da je bilo predviđeno za vanjsko pirenje prostora u podmornici. Da li se to vidjelo na palubi ili je bilo zatvoreno? I konačno ono glavno, gdje je u površinskoj vožnji bila zastava? Znam da nije normalna situacija da u površinskoj vožnji vire šnorkel i radar, ali moram postaviti zastavu. Da li je to bilo neko malo skidivo koplje, kako se vidi na jednoj fotki?

Žao mi je što ti još jučer nisam mogao odgovoriti ali imam dobar razlog. Tvoj klasić udavao je kćer a to nisam smio propustiti.
Most je sve bolji i bolji. Pogodio si one dvije antene, te su bile dugačke oko 8 metara. Ona treća, kraća (5-6 m) i deblja, čije je tijelo bilo hidrodinamički formirano bila je na lijevom boku mosta u visini krmenog otvora. Ne mogu razaznati što predstavljaju ona dva kratka crna komada sa svake strane krmenog otvora? Toga nije bilo.
Na pramčanom dijelu onog uzvišenja na mostu (s vanjske strane) pričvršćivalo se koplje na kojem je bio plamenac k-danta. U površinskoj vožnji zastava se vila na koplju koje je bilo postavljeno na uzvišenju mosta i to na samom krmenom dijelu, odmah iza šnorkela. Koplja su bila dužine oko 1,5 metara.  Oba koplja su bila skidljiva, to je skidao 2. RTG prije zaronjenja a isto tako ih je postavljao nakon izronjenja.
Ventili za pirenje glavnih tankova ronjenja izvana nisu bili vidljivi onako kako si to napravio na krmi. Na palubi je bio samo izrez u obliku srpa (1/4 kruga).
Skrenuo bih ti pažnju na onu "sajlu" što ide sa vrha krmenog dijela mosta pa sve tamo do krmenog silaza. To nije bio konop za pridržavanje, to je bila KV antena, rezervna.

Manje-više, sve je tu. Ono crno je i na fotki vidljivo, napisao si da je VVF antena i da su simetrično na mostu. Plamence sam postavio na motku ispred tornjića na mostu, a zastavu na tornjić izmešu šnorkela i radar antene, tako je na onoj sliciu vožnji. malo je i gužva, ali bilo bi mi bezveze da se ne vide šnorkel i radar antena. Zahvaljujem svima na sugestijama i pomoći, pogotovo starim podmorničarima.

Plavnik pozdravi mi klasića  i pitaj ga treba li aspirine ;D

Sutjeska i Neretva su kao da su izašle iz brodogradilišta. Preporučam ti da što prije poskidaš one dvije crne "antene" kod krmenog otvora na mostu, toga nije bilo. Podmornice su imale samo jednu takvu antenu VVF (AD7) i to na livom boku. Visina antene je bila najmanje kao visina navigacijskog periskopa (pramčani periskop). Antena je u periskopskoj vožnji trebala biti iznad površine jer pod vodom se ne može održavati radio veza.
PS.
Ne brini za klasića, ima iskustva.