PALUBA

https://www.youtube.com/watch?v=CqjjHDGWm4Q

Šta mislite o ovome?

Trebaju još malo zelembača pa rade na javnom mišlenju? ;)

Ko zna, zna. ;)

Ovaj intervju bi političarima u Srbiji i Hrvatskoj legao kao budali šamar za argumentaciju da nam uopšte i ne trebaju novi avioni kad i BIS može da odalami JSF.

Umoran sam pa se nisam baš skoncentrisao na ono šta je pričao, ali čisto teoretski je sve moguće, mada malo verovatno. I ćorava koka nešto ubode, pa bi moglo i da se desi da igrom slučaja MiG-21 obori F-35.

Upravo sam u Jane's-u pročitao kako italijansko RV planira da CSAR helikoptere HH-101 Cezar (trenutno su u fazi letnih ispitivanja) koristi za presretanje sporoletećih vazdušnih ciljeva!? A helikopter naoružan sa tri mitraljeza kal. 7,62 mm.

A što ne bi u kontrolisanim uslovima MiG-21 mogao da obori F-35, u bliskoj manevarskoj borbi mislim da bi to bilo moguće. F-35 je i zamišljen kao "strike fighter", a ne visokomanevarski avion, to mu prosto nije namena. To što ja mislim da je takva koncepcija F-35 pogrešna, druga je stvar.

Pa obarali su Migovi 21 i F-16 u vježbama iznad Jadrana ,a onda je Ujko Sam uključio Awacs :)

https://www.youtube.com/watch?v=B-ZuEVZxOU8

K'o juče' da je bilo, a onda je Cpt.NN sjedio 2 sata u kabini MiG 21. i "blejo ka'k je to moguće...."   ;)

Mig 21 u rukama pravih pilota je punokrvni "Multirole aircraft" :) , no budimo realni njegovo vrijeme je prošlo jedino čemu može služiti u današnje vrijeme (u slučaju HRZ-a) je održavanje tog famoznog "Air Policinga" i trenaža pilota/ zadržavanje pilotskog kadra (sati naleta) do dolaska novih letjelica i to bi bilo to, a onda u mirovinu uz sve počasti kako mi to već znamo ,znači na Plesu ga zavuć u žbunje i pokrit ceradom...dobro može i bez cerade.

[attachment=1]

Jel ono osamdesetih Mig 21 oborio jednog Tomketa?  ;D

Ma uopšte nije sporno da u bliskoj manevarskoj borbi MiG-21 može da obori F-35 i to sa velikom verovatnoćom, ali mislim da bi F-35 maksimalno izbegavali da uopšte dođu u vizuelni kontakt sa kečevima a posebno da vode neki dogfight. Ako može nešto da uradi AMRAAM-ima može, a ko ne bežanija. Jedno su tt karakteristike i performanse a drugo realna primena.

Ipak, to su avioni različite namene (i generacije) pa i nije baš poeđenje na mestu. Lično mislim da je F-35 promašaj (kao što je i Super Hornet u odnosu na prethodnika), ali opet to je nekako očekivano s obzirom na USAF-ova opredeljenja u poslednjih 30 godina.

Inače, u SAD veliki broj uglednih vazduhoplovnih stručnjaka pa i legendi avijacije (počev od Čaka Jegera) su veliki kritičari poslednje generacije američkih borbenih aviona. Posebno je na meti insistiranje na na koncepciji steltnosti letelica jer smatraju da infracrveno navođenje raketa v-v i njihov dalji razvoj u velikoj meri obesmišljava tu "sposobnost".

Oborio je i Mi-24 jednog F-4.

Jel to deda u video klipu spominje nestablinost F-35? Nije li nestabilnost današnjih aviona osnova dobrih manevarskim sposobnosti?

Mislim da činjenica da su savremeni avioni uglavnom projektovani kao "nestabilni" samo po sebi ne može biti osnova za dobre manevarske kvalitete. Kao tipičan primer nestabilnog aviona može se navesti F-117. Njegove manevarske osobine su bile izuzetno loše, a nestabilnost projekta ogleda se u tome što ako mu se u letu isključe motori ne može nikako jedriti, već odmah pada u kovit iz kog je vađenje nemoguće. F-35 je takođe projektovan kao nestabilan, a zamerke pilota su da "ne reaguje dobro na komande".

Ovaj avion ima malu povrsinu krila a ogroman trup i tezinu, verovatno ima mali uzgon, na velikim napadnim uglovima pada lako u kovit a verovatno je je nestabilan i na manjim brzinama. Zato ga i poredi sa 21-com.
 A nestabilnost na savremenim avionima je vezana za pomeren centar tezista, samim tim avion lakse iz stabilnog leta prelazi u bilo koji manevar jer se lako izbacuje iz teze koju odrzava kompjuter. Ali povrsina i oblik krila uticu na njihovu manevribilnost i snaga motora.
F117 kao aerodinamicka forma bez kompjutera ne bi mogao da bude kontrolisan rucno, bio bi totalno neupravljiv. Jedan veliki leteci kamen.