PALUBA

Оклопни транспортер БМП К-64 развијен је у пројектном бироу Морозов. Возило је раније носило ознаку БМП Т-К-64. Може се рећи да је настао конверзијом застарелих тенкова Т-64. Први прототип је завршен 2005. Конструктори описују ово возило и као борбено возило пешадије – точћкаш. Верзија са гусеницама носи ознаку БМПВ-64. Како је ово возило још увек у статусу прототипа, вероватно је да никада неће ни ући у серијску производњу.

Украјинске оружане снаге имају око 2 200 тенкова Т-64, наслеђених из бившег Совјетског Савеза. Већи део њих се налази у резерви. Украјинска државна компанија за трговину наоружањем је вишак ових тенкова понудила на продају. Током последњих неколико година вршене су различите конверзије ових тенкова, које су такође понуђене тржишту.

Као што је већ речено, основу возила чини ремонтовано тело тенка Т-64. Основа конверзије је премештање моторног простора напред, уместо досадашњег положаја у задњем делу тенка. Премештање моторног дела условљено је простим захтевом да у задњем делу возила буде укрцни део за пешадију. Конструкторски, ово је решено тако што је возило буквално окренуто, па је дотадашњи задњи део возила постао предњи. Купола је уклоњена, а тако добијени простор искоришћен језа смештај људства.

Возило има низак профил. Сада напред „уграђени“ мотор пружа додатну заштиту укрцаном људству и члановима посаде возила. Додавање експлозивног реактивног оклопа је опционално, уколико се жели постићи виши степен оклопне заштите. Произвођач тврди да чеони део возила може издржати погодак пројектила калибра до 90 мм, бокови погодак ручног ракетног бацача РПГ-7, а задњи део возила панцирно-пробојоних пројактила калибра 14,5 мм. Заштита дна возила од ударног таласа противтенковских мина је такође повећан (издржава удар еквивалента 10 кг ТНТ).  

Прототип возила је опремљен даљински управљивом оружном станицом, наоружаном митраљезом калибра 12,7 мм. На станицу се по потреби и захтеву наручиоца може уградити аутоматски бацач граната калибра 30 мм, или чак и топ калибра 90 мм. У Украјини је развијен довољан број варијанти за наоружавање овог возила.

Посада возила броји два до три члана, док се у возило може укрцати осам војника са опремом. Улазак-излазак војника се одвија кроз врата на задњем делу возила.

Возило има четири осовине. Према неким изворима, вешање је преузето са возила BTR-3. БМП-К-64 је погоњен дизел мотором 5ТДФ, снаге 700 КС. Овај мотор се, између осталог, одликује кратким ресурсима, а показао се и као непоуздан. У возило се може уградити и мотор 3ТД, снаге 550 КС. Трансмисија је хидраулична, а само управљање возилом је слично управљању тенком (окретањем управљача у одрешену страну, точкови одговарајуће стране возила се заустављају), што возилу даје мали круг заокрета.

[attachment=1]


ТТ карактеристике

Статус	прототип
Посада	2 – 3 члана (+ 8 војника)
Маса	17,7 тона
Дужина	6 м
Ширина	3,1 м
Висина	1,9 м
Наоружање	1 х 12,7 мм
Погон	дизел мотор 5ТДФ снаге 700 КС
Максимална брзина кретања	105 км/ч
Аутономија	800 км
Савлађивање препрека
нагиб	60 %
бочни нагиб	40 %
верт. препрека	око 0,5 м
ров	око 2 м

извор: military-today.com

Са YT:
http://www.youtube.com/watch?v=LmNvx8aDmDM

Чему би ово возило служило, осим за превоз пешадије на кратком одстојању које је под ватром? Не бих рекао да је удобно за било какав дужи превоз пешадинаца,а нема никакво јаче наоружање да би само било средство подршке. Имали слике где се види рампа за улаз-излаз укрцног дела.

......evo
[attachment=1]

Баш је тесно за ући и изаћи!?

Nema rampu, ima dvokrilna vrata. Kako je oklopno telo dugo samo 6,1m, telo T-64 je skraćeno i izmenjeno do neprepoznatljivosti. Čak do te mere da sumnjam da je za osnov uopšte uzeto telo T-64. Hodni deo je očigledno skinut sa vozila BTR, sa smanjenim međuosovinskim razmakom. Pregradnje su tolike da teško mogu opravdati korišćenje oklopnog tela MBT, jer od njega ništa ostalo nije, pa je ceo posao ustvari vrlo skup i neekonomičan. Ovo nije čak ni prototip, ovo je neki tehnološki demonstrator. Masa od 17 tona teško da može pružiti dobru zaštitu posadi, pa se može smatrati običnim OT, nikako BVP kao vozilom prednjeg kraja koje prati tenkove u borbenom poretku i omogućava mehanizovanoj pešadiji učešće u borbenim dejstvima pod zaštitom oklopa. Dvotaktni dizel serije TD je u svoje vreme, pre skoro 50 godina, bio remekdelo inženjerske misli, ali je njegova stvarna upotrebljivost u borbenom vozilu sporna. Ako ukrajinska mašinogradnja uopšte redovno radi, kako misle da omoguće veliku seriju i kvalitet proizvoda, kada se nikada nisu stvarno oslobodili uvozne zavisnosti iz Rusije za mnoge sklopove. Ovoga bi, ja mislim, "Lazar" razbucao iz 20mm topa. Naziv K-64 možda vuče na "model 1964. godine", na neki od diplomskih radova sovjetskih mladih inženjera Harkovskog KBM tih godina.

Свако има свој СДПР, па и Украјина.

   Na kratkom snimku se uopšte ne vidi da li ovo čudo može da skreće ili samo ide napred-nazad. Zanimaju me  dve metalne izbočine levo i desno od zadnjih vrata ofarbane u boju vozila. Da li je to zaštita dopunskih rezervoara ili su to podmetači za točkove. I ta vrata su izgleda preuzeta od našeg OT M-60 što je i normalno pošto je ovaj demonstrator nastao 1964. godine.

KOliko ja vidim i razumem, upravljanje je slično kao kod guseničara, sa blokiranjem jedne strane.

Verovatno slično kao i na rođaku BMPV-64

https://www.youtube.com/watch?v=u7oXY690tJU

Пише у последњем пасусу првог поста. Као код тенка.

Неопевана кршина коју ни наш СДПР (из најбољих дана) не би умео да ували неком.

Zar se pravilno ne piše S DRP? ;D ;D ;D ;D ;D

Reno FT-17 ima bolje amortizere od ovog sokoćala.

Verovatno da, samo bez razmaka, ne menja značenje. Sve je jasno. 8) Ako primenimo i jednačenje po zvučnosti, onda u izgovoru ispada ZDRP, lepše se rimuje. (Države davno nestade, ali ostade "Savezna direkcija za promet i rezerve proizvoda posebne namene"), uz noviji dodatak Yugoimport, a nestade i pomena Jugoslavije pre skoro deset godina. Dopadaju mi se samo one "raketle" na robnom znaku. Al` da ne širimo offtopic.

https://youtu.be/WVT8KLLuw80

Коliko ljudi je strpano u  ovoj ''KUTIJI OD SARDINA''?    Ako  idu na duži marš,svi će  dobiti  upalu zglobova i  ukočenost zbog položaja ''malo je za sedanje  a kratko  za leganje''iliti  na svakih  45  minuta stanu i dobiju 15 minuta za  za razgibavnje.Šalu na stranu više su dibli ruski inženjeri sa  ko nverzijom tenkova T72-a ranije i 55-tice  u lovce tenkova i podršku marševskih koolona  OMJ  ili izraelci su od  T54/55 dobil  teške BMPza svoju   pešadiju
 

Osnov ovog čuda je telo i hodni deo od OBT T-64. Ne vidim tačno da li je MTO premešteno napred. Dobra stvar je zaštita na nivou OBT, ako nije smanjena. Cela familija tih tenkova pati od malog prostora, jer nisu zamišljeni kao OT / BMP. Ukrajina ima par hiljada tih tenkova u raznim fazama raspada, ali nema novca za masovnu pregradnju u teške OT/BMP.