PALUBA

недеља, 24. авг 2014, 12:40 -> 14:18

Кина корак ближа суперсоничним подморницама

Комбинујући технологију течне мембране са суперкавитацијом кинески научници тврде да су корак ближе развијању суперсоничних подморница, које би од Шангаја до Сан Франциска могле да стигну за мање од два сата, преноси портал „Саут Чајна морнинг пост“.


Нова технологија коју је развио тим научника из Лабораторије за комплексни проток и трансфер топлоте са Института за технологију у Харбину – могла би да омогући да се подморнице и торпеда под водом крећу изузетно великим брзинама.

Ли Фенгчен, професор механике, рекао је да због иновативног приступа тог тима они сада могу да креирају компликовани ваздушни „балон“ неопходан за брзо кретање под водом.

„Врло смо узбуђени због потенцијала који то са собом доноси“, навео је он додајући да има још много непознаница које треба решити. Вода изазива више трења и отпора при кретању него ваздух, што значи да се обичне подморнице не могу кретати брзо попут авиона.

Кинески професор подсећа се да је током Хладног рата совјетска војска развила технологију названу суперкавитација, која је укључивала стварање ваздушног балона око подморнице што би омогућило броду да избегне отпор воде.

Користећи ту технологију совјетски суперкавитациони торпедо назван „шквал“ могао је да достигне брзину од 370 километара на сат, што је било много брже од било ког обичног торпеда.


У теорији, суперкавитационо пловило могло би да достигне брзину звука под водом, или око 5.800 километара на сат, што би, према извештају калифорнијског Института за технологију из 2001. године, могло да смањи време путовања с једне на другу обалу Атлантског океана на мање од сат времена, док би за путовање с једне на другу обалу Тихог океана требало око сто минута.

Проблеми суперкавитације

Међутим, суперкавитациона технологија се суочава са два велика проблема. Да би ваздушни балон могао да се формира и одржава, пловило мора да достигне велику брзину, близу 100 километара на сат.

Други проблем је тај што је изузетно тешко – скоро немогуће – да се бродом у балону управља конвенционалним механизмима попут кормила, зато што је потребно да цео брод буде „обавијен“ балоном, а уколико кормило не дотиче воду не може ни да усмерава брод.

Та два разлога су зато веома ограничила употребу суперкавитације, па се технологија употребљава на торпедима и пловилима без људске посаде.

Ли каже да је његов тим научника успео да реши оба проблема.

Када се нађе у води, пловило почиње да премазује своју површину специјалном течном мембраном. Иако вода временом троши ову мембрану, она би издржала довољно да се брод убрза до 75 километара на сат када би се ушло у суперкавитационо стање.

Течна мембрана би такође могла да помогне и у управљању подморницом, пошто би са прецизним контролисањем наношења течне мембране могли да се створе неравномерни слојеви на различитим деловима, чиме би се трење искористило за усмеравање пловила.

„Наш метод је другачији од било ког другог приступа, попут векторског погона. Комбинујући технологију течне мембране са суперкавитациом, успели смо да решимо многе проблеме и олакшамо управљање подморницом“, истакао је Ли.

Осим Кине и Русије, развојем пловила и оружја заснованог на суперкавитационој технологији баве се и земље попут Немачке, Ирана и САД.

Izvor: www.rts.rs

Za malo si me preteko :)

Evo slike: izvor RTS (http://www.rts.rs/)

[attachment=1]

Mene interesuje šta bi ta podmornica trebala da koristi za pogon. To sigurno nije klasičan propeler. Da li je u pitanju raketni motor? Ako jeste, gde se onda nalazi gorivo potrebno za tako dugu plovidbu? Sve mi se čini da je ovo samo propagandni trik ili (polu)pogrešno interpretirana vest.

Torpeda Škval (https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,6791.0.html) koriste raketni motor.

Da, ali Shkval ima jako mali domet. Količina goriva potrebna za raketni motor koji bi pokretao podmornicu na tako dugom putovanju je ogromna i, rekao bih, prilično neisplativa.

O njemu (Škval) je sve napisao Ćiro u temi o torpedima.

A šta kavitator ove "super podmornice" pokreće?
Kavitator bi trebao (koliko sam shvatio) da pravi taj gasni "džep" oko trupa broda?
Koji je izvor energije za ovo "čudo" ???

Kinezi projektiraju podmornicu koja bi trebala ploviti brzinom većom od zvuka, pri tome se koriste ruskom tehnologijom torpeda "škval" VA-111 (o tome je pisao Ćiro i temi o torpedima).....

Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/

Kitajska razvija podmornico, ki bo plula z nadzvočno hitrostjo

KITAJCI BODO NADGRADILI SOVJETSKO TEHNOLOGIJO SUPERKAVITACIJE

Kitajski časopis South China Morning Post je v zadnjih mesecih večkrat poročal o tem, da kitajski znanstveniki razvijajo podvodno plovilo – podmornico, katere hitrost bo hitrejša od zvoka. Tako naj bi nova kitajska nadzvočna podmornica priplula iz kitajskega mesta Šanghaj do ameriškega San Francisca v manj kot dveh urah.

Nova tehnologija, razvijajo jo znanstveniki na Inštitutu Harbin in v Laboratoriju Heat Transfer, naj bi omogočala, da podmornice ali torpedi potujejo pod vodo z izredno visoko hitrostjo. “Inovativen pristop” (nadgradnja ruske superkavitacijske tehnologije), pri katerem je izredno važna oblika plovila, temelji na ustvarjanju zračnega mehurčka okoli plovila s čimer se zmanjša upor.

V teoriji bi lahko superkavitacijsko plovilo pod vodo doseglo hitrost zvoka, kar pomeni okoli 5,800 km/h. S tem bi se  zmanjšal čas potovanja za čezatlantske podvodno potovanja na manj kot eno uro, pri transpacifiški poti pa na približno 100 minut, je že leta 2001 poročal Tehnološki inštitut iz Kalifornije. Vendar pa večina znanstvenikov poudarja, da bi podmornica težko dosegla hitrost 3000-4000 km/h.

Največja težava superkavitacije pa je upravljanje, saj krmilni del, ki je sredi zračnega mehurčka, ni v stiku z vodo. Pri torpedu VA-111 shkval so to rešili s krmilnim sistemom na prednjem delu.

V času hladne vojne so znanstveniki v Sovjetski zvezi že razvili tehnologijo, imenovano superkavitacija, pri kateri potopljeno plovilo, ki ga poganja raketni pogon, obdaja zračni mehurček. Tako je sovjetski superkavitacijski torpedo VA-111 shkval  lahko dosegel hitrost do 370 km/h (sedaj že nad 600 km/h), kar je veliko hitreje od drugih običajnih torpedov. Sovjeti naj bi superkavitacijsko tehnologijo predali Kitajski, ki jo sedaj želi nadgraditi. Poleg Sovjetske zveze in Rusije, so podobne tehnologije preizkušali tudi v ZDA, Nemčiji, na Norveškem in tudi v Iranu, vendar so njihova dognanja ostala vojaška tajnost.

Sovjetska mornarica naj bi superkavitacijski torpedo VA-111 shkval  dobila že leta 1977, vendar naj ga zaradi tajnosti tehnologije ne bi uporabljala. V letu 2000 je v Rusiji odmevala vohunska afera, v katero sta bila vključena ruski znanstvenik Anatoly Babkin iz Tehniške univerze Bauman in direktor ameriškega podjetja Tehsours Marine Group Edmond Pope (nekdanji uslužbenec obveščevalne službe Ameriške mornarice). Slednjega je rusko sodišče spoznalo za krivega in mu dosodilo 20 let zapora, vendar ga je še pred novim letom pomilostilo zaradi kostnega raka.

Sovjetski torpedo VA-111 shkvalSovjetski torpedo VA-111 shkvalSovjetski torpedo VA-111 shkvalSovjetski torpedo VA-111 shkvalLe pet let kasneje, sredi leta 2005, pa je Nemška mornarica sporočila, da je dobila superkavitacijski torpedo barracuda (proizvajalec Diehl BGT Defence), ki doseže hitrost vsaj 400 km/h. Leta 2006 je Iranska mornarica testirala svoj superkavitacijski torpedo hoot (kit), ki doseže podobno hitrost jot sovjetski shkval.

V Ruski mornarici naj bi bile s torpedi opremljene podmornice razreda borei, oscar II (antey), akula (typhoon, schuka-B), sierra II (kondor) in victor III (schuka).

Nepotrjene informacije pa kažejo na to, da naj bi se ruska podmornica Kursk razreda antej v Barentsovem morju avgusta 2000 potopila prav zaradi eksplozije nove verzije torpeda VA-111 shkval.

Pripravil: A. Knific, foto: Military Photos

Šta je smisao podmornice da ide ovako brzo?

Božo znaš kako se kaže: "Kad pop nema posla i jariće krsti".

Hvala.

Ako je i od Kineza, mnogo je.

cit.: V teoriji bi lahko superkavitacijsko plovilo pod vodo doseglo hitrost zvoka, kar pomeni okoli 5,800 km/h.

Nije li brzina zvuka 1235 km/h, u vodi i oko 1400 km/h. Otkud 5800 km/h?

Mislim da ovo već negdje imamo tj. da smo već negdje pisali o ovom projektu...
A našao sam tu je https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,24723.0.html

Svaki komadant na bijelom svijetu bi poželeo imati svoju podmornicu sa brzinom koja se ovde pominje. Zamisli samo šta bi dao
kad se nađe u gabuli pritisnut ergelom PP brodova koji ga jure i zasipaju PP bombama. Samo bi se osmehnuo i rekao Mitru:
"podigni der onu crvenu ručku...." i ćao đaci. Naravno da bi takva podmornica bila korisna kako za dolazak na zadatu poziciju,
tako i još više kod izvlačenja nakon izvršenog zadatka. I još toga masu....

Nigde nije rečeno da su Kinezi napravili podmornicu sa takvom brzinom, nego da rade na tome i pokušavaju. Nebi ja to apriori tek
tako odbacio. Činjenica je da danas postoje takva torpeda i kod Rusa, Iranaca, Nijemci su nešto radili natome. Jednog dana će sigurno
takvo što se pojaviti u obliku podvodnog objekta.

PS: Ovu i Tripkovu temu treba spojiti.... ;)

Teme su spojene.


Hvala svima na odgovorima. Puno jasnije.

Verovatno će tehnološki problemi koji stoje pred pojavom ovakve podmornice biti rešeni do 2100. godine. U ovom trenutku ne postoji pogon koji bi omogućio toliku količinu energije da se poveliki objekat kao podmornica kreće tako velikom brzinom.

Što se tiče same podmornice složio bih se sa kolegama.Međutim,navedeno je da je torpedo stvarnost.Da li je to tako i da li ima podataka koliki je domet tog torpeda?Vidim da ima više raketnih motora,pa je time vjerovatno vršeno upravljanje.

Poz.

"Karlo", torpedo je stvarnost. Evo ti link za to  torpedo (Škval) (https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,6791.msg36132.html#msg36132), pročitaj, pa se javi sa pitanjima.

Da postigni četvrtinu zadane brzine i to je veliki napredak...

Mnogo hvala @ORIĆAREB,

Zaista ste Vi to dobro obradili.Pročitao sam samo jednom a moraću još jednom.Ipak evo(mada sam možda trebao preći na taj topik),na jednoj od skica  je označeno da na kormilu(koje se izvlači) je naznačeno da ima vezu pomoću optičkog kabla.Tačno je da dužina određuje i domet,ali ovdje se radi o vodi pa je sama dužina možda manje problematična.U ostalom i brzinom se može dosta toga uraditi (kao puška),gdje cilj nema vremena za izbegavanje.Ako se k tome doda i taktičko nuklearno,problem upravljivosti se znatno smanjuje.Nermam vremena za dalje razglabanje a možda treba preći na topik o torpedu.S toga završavam.

Poz.

Brzina zvuka u slanoj vodi jest cca 5600 km/h.

http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_of_sound#Water

Naleteh na članak RT-Ruska Gazeta ( od 05 12 14)o temi na ovom topiku.Pošto veoma loše stojim sa ruskim bilo bi dobro da ga prokomentarišu @ORIĆAREB i @kumbor.Koliko sam uspio da razumijem radi se o sličnoj analizi kao i na ovom topiku.Problematika upravljanja i kod torpeda a da podmornica ne bi imala baš puno smisla.No da ne lupam neka kolege ako imaju volje prevedu i napišu nešta.

Poz.

[attachment=1]

Razloge za ne komentarisanje gornjeg posta ne bih da nagađam.Stoga prilažem cio članak ali na ruskom.Ukolko moderator smatra da to ne ide neka ga slobodno izbriše neće me povrediti.Članak dajem isključivo zbog nedorečenosti mog predhodnog posta.


экспертиза
В пятнадцать раз быстрее "Шквала"? 5
По сообщению South China Morning Post, в Китае создают сверхзвуковую подлодку
Текст: Александр Емельяненков
13.11.2014, 00:50
Версия для печатиВерсия для печати
Фото: depositphotos.com
Фото: depositphotos.com
В российских КБ и научных центрах, которые связаны с кораблестроением и созданием новых систем оружия для ВМФ, не могли оставить без внимания удивительную новость, пришедшую к нам из-за Великой Китайской стены. Точнее, со страниц South China Morning Post. "Китайские ученые, - извещает газета, - приблизились к созданию уникальной подводной лодки, способной передвигаться со сверхзвуковой скоростью".

Как такое удалось? И возможно ли это в принципе? Уверяют, что возможно. А гиперускорение достигнуто якобы за счет усовершенствования технологий, полученных еще во времена СССР.

Речь о так называемом эффекте суперкавитации. Он возникает, когда подводный аппарат - например, торпеду - удается разогнать до 180 км/час и более. Поток набегающей воды при такой скорости взаимодействия не обтекает корпус торпеды, а срывается с ее поверхности, образуя вокруг большой воздушный пузырь - каверну. Как следствие, сопротивление среды резко уменьшается, скорость также резко возрастает.

В разные годы этим занимались исследователи и конструкторы в СССР/России, США, Германии, Норвегии и некоторых других странах, включая Иран. Подобные работы носили, как правило, военный характер и результаты не афишировались. Наиболее известная из законченных разработок - советская подводная ракета (ракета-торпеда) "Шквал", которая развивала скорость 340-370 км/ час в зависимости от плотности водной среды. Противолодочный комплекс под таким же названием был принят на вооружение ВМФ СССР в конце 1977 года.
УвеличитьУвеличить инфографику

Долгое время у российского "Шквала" не находилось конкурентов, и за ноу-хау в этом деле охотились многие разведки мира. В 2000-м, напомним, случилась шумная шпионская история с долгим судебным разбирательством, где засветились профессор МГТУ им. Баумана Анатолий Бабкин и руководитель фирмы "Техсоурс Марин Груп ЛТД" гражданин США Эдмонд Поуп.

Американец, получивший в России 20 лет тюрьмы, был в декабре того же года помилован. Спустя пять лет, в середине 2005-го, Германия заявила, что обладает торпедой "Барракуда", которая использует тот же принцип кавитации, что и "Шквал". А в мае нынешнего, 2014 года, командующий ВМС Ирана заявил, что и его страна имеет на вооружении подводные ракеты, достигающие скорости 320 км/час.

Но китайцы, если верить South China Morning Post, пошли гораздо дальше. Они, образно говоря, взобрались на плечи российских учителей (явных и неявных), прикинули, сколько будет напрямую от Шанхая до Сан-Франциско, и говорят: построим не торпеду, а подводную лодку, которая за два часа (!) покроет это расстояние...
читайте также

    Фото: Олег Кирьянов/ РГ КНДР построила подлодку с баллистическими ракетами

Читателей уверяют, что в Поднебесной смогли кардинально усовершенствовать полученные в СССР технологии. А качественный скачок в скорости (полтора порядка в сравнении со "Шквалом") собираются достичь "за счет того, что на лодке будет установлено специальное устройство, которое станет выдувать (генерировать) вокруг субмарины потоки воздушных пузырьков".

Неужели и впрямь мы имеем дело со случаем, который описан формулой: учитель, научи ученика, чтобы было, у кого учиться? Собеседники "РГ" в ведущих конструкторских бюро, которые специализируются на подводном кораблестроении и сосредоточены в Санкт-Петербурге, соглашаться с этим не спешат.

А саму новость про "сверхзвуковую подлодку" воспринимают как подводную утку, запущенную для того, чтобы привлечь к себе внимание. В ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова, известном научном центре по созданию морских судов, "РГ" дали понять, что на современном уровне развития науки и техники скорость для обитаемых подводных аппаратов в 3-4 тысячи километров в час недостижима. И те прорывные исследования, что ведутся сейчас, "не позволяют прогнозировать", что преодоление Тихого океана под водой будет возможно за два часа.
Комментарий

Чудо-юдо

Один из экспертов, отвечающий в известном КБ за перспективное проектирование, но пожелавший остаться неназванным, согласился на этих условиях прокомментировать сообщение South China Morning Post о "китайском прорыве" в подводный гиперзвук:

- Суперкавитация вполне реальна и работоспособна. Наш "Шквал", немецкие и норвежские изыски в этой части хорошо известны. Однако известны и проблемы.

Первое - это двигатель-движитель. На всех имеющихся образцах это ракетный двигатель или (как у норвежцев) классический орудийный снаряд (т.е. порох). Типовое для ПЛ и торпед сочетание "мотор-винт" в этом случае не подходит, т.к. винт не работает в каверне, и ни один мотор не дает нужной мощности при требуемых размерах и весах. Или наоборот: имеет неприемлемые размеры и веса при заданной мощности. Даже самые поверхностные оценки показывают, что для разгона до "китайских обещаний" объекта водоизмещением около 100 тонн потребуется мощность американской ракеты Saturn.
смотрите также

    Фото: Сергей Ещенко/РИА Новости www.ria.ru Военные моряки отработают взаимодействие в Баренцевом море

Второе. Для обеспечения требуемой дальности потребуется несусветный запас топлива, причем не солярки, а горючего типа гептила или пороха.

Третье. Управление суперкавитирующим объектом при помощи типовых для ПЛ и торпед гидродинамических рулей невозможно из-за той же каверны. Нужны струйные рули или качающееся сопло двигателя. На маленьком "Шквале" это реализуемо, но как качать сопло двигателя, способного разогнать ПЛ в 5000 тонн, никому не известно. Алгоритм управления этим качанием тоже весьма сложен - со "Шквалом" была проблема заставить его "ехать" прямо, про маневрирование не было и речи.

Четвертое. Освещение обстановки и связь для такой ПЛ окажутся невозможны: каверна мешает применять гидроакустику, а выпуск антенн на такой скорости страшно даже представить. Шумность и прочие проблемы скрытности очевидны.

Тем самым хочу сказать, что сделать слепоглухонемую пулю, летящую со страшным визгом только по прямой, можно, если найти подходящий двигатель и топливо. Сделать из этой "пули" лодку, не вижу как.

А самое главное не вижу, зачем. Пусть даже эта ерунда сможет прибежать из Китая к США за два часа, а зачем? Любая порядочная ракета прилетит туда за 15-20 минут, причем перехватить ее на два-три порядка сложнее.

Не хочу гадать, кто и зачем все это придумал. Но всегда есть стремление показать, что страна "икс" имеет технологические достижения, от которых соседи должны впадать в трепет. И тратить деньги на такую же муру по принципу: "У больших мальчиков уже есть, я тоже хочу". За примерами далеко ходить не надо - вспомните Стратегическую оборонную инициативу, она же - "Звездные войны". Масштаб иной, интрига та же...
Знай наших

"Золотую рыбку" китайцам не догнать

Рекорд скорости среди когда-либо построенных в мире боевых подводных лодок принадлежит советской АПЛ с крылатыми ракетами К-162 под командованием капитана 1 ранга Юрия Голубкова. Спроектированная в ЦКБ-16 (ныне - санкт-петербургское МБМ "Малахит") и построенная на "Севмаше", она имела титановый корпус и две автономные ядерные энергоустановки, что позволило ей развить скорость в надводном положении 16 узлов, в подводном - 44,7. Строительство экспериментального корабля велось с 1963 по 1969 годы и обошлось очень дорого, за что эту подлодку стали называть "Золотая рыбка".

Между тем

Через 6 лет уже 6 подлодок

Пока журналисты с подачи китайских ученых дразнят публику фантастическими обещаниями, слушатели Академии подводного плавания в Циндао (готовит кадры для ВМС Народно-освободительной армии Китая) уже более полугода осваивают экспериментальную модель атомной подлодки нового поколения Type-095 (китайское обозначение 09-V), которая должна прийти на смену находящейся ныне на вооружении АПЛ Type-093. По мнению военного аналитика Рика Фишера (США), "это может означать начало большой и серьезной работы по подготовке кадров к приему на вооружение подводных лодок нового поколения".

Как сообщает РИА Новости со ссылкой на американские же источники, Китай строит сейчас две новые подводные лодки с баллистическими ракетами - Type-094 и Type-096. В ежегодном докладе Пентагона о военной мощи КНР указано, что на верфях Поднебесной развернуто производство усовершенствованных АПЛ Type-093S, и четыре такие лодки поступят в ВМС Китая в ближайшие пять лет. Согласно другим источникам уже не в США, а в Азии к 2020 году Китай может принять в боевой состав шесть атомных подлодок Type-093S и две новых Type-095S.