PALUBA

Пошто смо често на форуму дискутовали о временским могућностима и ограничењима активности авијације из угла времена потребног за опслуживање авиона, мислим да би било занимљиво да прикажем колико је заиста времена потребно за поједине радње које обавља ваздухопловнотехнички састав ескадриле, да би један ловачки авион успешно извршио лет.

За пример је узет ловачки авион Л-15 (МиГ-21М/МФ) какав је био у саставу Југословенског ратног ваздухопловства и противваздушне одбране.

Време потребно за припрему авиона за лет, без послуживања ваздухопловних убојних средстава, износи:
- за 1 авион када преглед и припрему врши 13 људи, потребно је: 50 минута за претполетни, 25 минута за међулетни и 70 минута за послелетни преглед;
- за 4 авиона када преглед и припрему врши 25 људи, потребно је: 80 минута за претполетни, 35 минута за међулетни и 90 минута за послелетни преглед;
- за 8 авиона када преглед и припрему врши 29 људи, потребно је: 120 минута за претполетни, 50 минута за међулетни и 130 минута за послелетни преглед;
- за 12 авиона када преглед и припрему врши 33 припадника ВТСл, потребно је 150 минута за претполетни, 60 минута за међулетни и 170 минута за послелетни преглед.

За наоружавање авиона овог типа ВУбС-има, када тај посао обављају 1 ВТ подофицир и 2 војника, потребно време износи:
- за 1 б/к муниције: 8 минута;
- за 2 ракете СР-22/РВВ-22: 10 минута, односно за 4 ракете истог типа: 20 минута;
- за 2 ракете С-24: 20 минута, односно за 4 ракете истог типа: 40 минута;
- за 2 саћаста лансера НРЗ УБ-16: 32 минута, односно за 4 саћаста лансера НРЗ истог типа: 64 минута;
- за 2х4 допунска носача БРЗ-127: 24 минута;
- за 2 авио-бомбе ФАБ-250 и сличне: 16 минута, односно за 4 авио-бомбе истог типа: 32 минута;
- за 2 авио-бомбе ПЛАБ-350: 20 минута, осносно за 4 авио-бомбе истог типа: 40 минута.

Да би се обезбедило поновно дејство два ловца у варијанти оптерећења 4 ракете РВВ-22 и топом са б/к од 200 метака потребно је 55 минута са пуном формацијом ВТ чете за опслуживање на мирнодопској фармацији и потпуним екипама за ВТОп вб. За ескадрилу од 12 авиона у истој варијанти оптерећења потребно време је 120 минута.

За пуњење горивом једног авиона Л-15 потребно је 12 минута. За ескадрилу од 12 авиона потребно време је 144 минута ако се користи једна цистерна, а 36 минута ако се пуњење врши из 4 цистерне.

Код повремених прегледа једног авиона овог типа који обавља 13 људи, у мирнодопским условима:
- за 25-часовни повремени преглед потребно је 4 часа,
- за 50-часовни повремени преглед потребно је 28 часова,
- за 100-часовни повремени преглед потребно је 50 часова.

Временске норме за замену појединих основних делова авиона:
- за замену мотора потребно је 12 људи и 28 часова,
- за замену задњег дела трупа потребно је 6 људи и 3 часа,
- за замену крила потребно је 3 људи и 50 часова,
- за замену репних површина потребно је 2 људи и 15 часова,
- за замену ноге стајног трапа потребно је 3 људи и 10 часова,
- за замену носне ноге потребно је 2 људи и 7 часова,
- за замену точка главне ноге потребно је 2 људи и 30 минута,
- за замену поклопца пилотске кабине потребно је 2 људи и 1 час и 18 минута,
- за замену радио-станице потребно је 1 човек и 1 час,
- за замену радио-компаса потребно је 2 људи и 2 часа,
- за замену стартера или генератора потребно је 2 људи и 2 часа,
- за замену регулатора кисеоника потребан је 1 човек и 42 минута,
- за замену жиромагнетног инструмента потребан је 1 човек и 30 минута,
- за замену аутомата стартовања мотора потребно је 2 људи и 3 часа,
- за замену пито-цеви потребно је 4 људи и 14 часова,
- за замену топова потребно је 2 људи и 1 час,
- за замену нишанске справе потребно је 3 људи и 6 часова.

Interesantan prikaz  :pilot

@ Adler - imao bih pitanje u vezi "за 2х4 допунска носача БРЗ-127: 24 минута;"

Koji je sad "pravi" naziv za dopunski nosač Hvar 5 - ja sam do sada nalazio da je on označavan kao DN-5 ?

Meni baš nisu najjasniji ovakvi navodi: "за замену мотора потребно је 12 људи и 28 часова"

Da li to podrazumeva radne časove po čoveku, tj. da li je zamena gotova za nešto više od 2 časa (kada se saberu radni sati svih njih, dobije se tih 28) ili je ipak potrebno 28 časova u kojima manje ili više učestvuje 12 ljudi?

@ Rocker - verovatnije je 28h (sa 12 ljudi) da je potrebno za zamenu motora,njegovo dekonzerviranje i ispitivanje istog na probnom stolu.Niko ne kaže da može i brže  ;) ovo je samo max. norma za koju se posao mora uraditi.

Драггане, БРЗ-127 је ознака ракете, тако да би логично било да је ДН-5 ознака допунског носача. Додуше, негде сам чуо/прочитао да је ДН-5 развијен за Орла.

Рокер, јел мислиш на човек-часове?