PALUBA

Radi se pomalo i dalje, završena torpiljarka koja je svoj put završila kao grčki Kyzikos, oštećena aviobombama, posada ju je sama potopila 1941. godine. Ostalo se o njima zna. Trup je od balze i forexa, ostatak od svakakvog otpada koji skupim po garaži.

Svaka čast.

Kada otvaraš svoj muzej? :)

 ;D

Zakasnjeli prilog
[attachment=1]
[attachment=2]

Sva tri su završila kod Grka.

Ovaj križ na jarbolu sa krugom i trokutom sam vidio na NDH monitoru Savi. Zna li netko čemu je to služilo, neka signalizacija?

Svakako je sluzilo za signalizaciju; na mnogim fotografijama torpiljarki A-U Kriegsmarine i jugoslavenske KM vide se te oznake u raznim polozajima. Kao da je negdje bilo rijeci sto pojedini polozaj znaci......

Ako misliš na ove dve kazaljke, one su služile da ostali brodovi tokom združene plovidbe znaju kojim režimom mašina vozi komandni brod sastava.

[attachment=1]

To sam mislio, hvala.

Nema na čemu. Hvala tebi na modelima. :D

Ove dvije kazaljke jesu vid semaforne signalizacije, ali nikako bar po mom mišljenju nisu za pokazivanje rada mašina kod združenog plovljenja. Sa ove dve ručice se pokriva kompletan spektar abecede. Za rad mašina je potrebno dosta manje. Tu je dovoljno saopštit namjeru promjene brzine, eventualno ako se radi o istoj klasi broj okretaja osovine. Ima slika brodova (grupe torpiljarki) koji i u luci koriste ovu vrstu signalizacije.[attachment=1][attachment=2]

Model je prekrasan.
Imam jednu primjedbu, mada neznam kako je na planovima. Prednji "jarbol" nije imao križa, bio je postavljen samo radi signalizacije. Sve torpiljarke su imale podigače zastavica na jedinom krmenom jarbolu. Vjerovatno je onda radi praktičnosti signalizacija izvedena sa prednjeg "jarbola", koji je jedino u tu svrhu i služio. Vjerovatno su se sve komande i stanja broda prenosile preko tog semafora. To nije nikakva novina, to su imale sve mornarice, ali nije unificirano izvedeno, nešto slično su imali i Rusi, Francuzi...
Dole jedna slika Ruskog sistema sa dvije ruke, i indeksa, pomoću kojeda se određivalo sa koje strane se gleda, kod austrijaca to nije bilo potrebno jer su ruke označene.
[attachment=1]
Inače kod združenog plovljenja su se kod nas koristile zastavice a noću svjetla, namjeravani manevar se označavao dizanjem zastavice, i kada su svi brodovi potvrdili prijem signala išlo se u izvršenje spuštanjem signala na komandom brodu....Kod ovih brodova (A-U torpiljarki) bilo bi to nepraktično sa glavnog krmenog jarbola.

Nije to ni križ na prednjem jarbolu neho samo štap za SV antenu, Kako su slike dosta loše, a nisam imao prave planove s neta sam skinuo slike triju modela istog broda i na svakom je drukčije. Odlučio sam se za ovu verziju jer mi je najlogičnija. A kod PZP plovidbe najbolji su mi bili ofšorci u protuavionskom stroju, kad su plovili u kari i jednovremeno se okretali prema nadolazećem avionu (imali su top samo na pramcu) To je negdje bilo lijepo gledati iz aviona.