PALUBA

Pučinski remorker (PR) je pomoćni brod, namenjen za izvršavanje zadataka tegljenja, spašavanja i pružanja tehničke podrške drugim brodovima na moru, gašenja požara, snadbevanje pogonskim i drugim materijalima i tsl.

Pučinski remorker PR-41 "Orada", izgrađen je u brodogradilištu "Tito" u Beogradu, po specifikacijama koje je definisala JRM, kao zamene za ostarele pučinske remorkere iz serije PR-31 do PR-40 izgrađene sredinom 50-tih godina u Rijeci i Kraljevici. Brod je u sastav JRM uvršten 1988. godine, i nalazio se u sastavu Pomorskog Odreda za Spasavanje (POS), u Divuljama kraj Splita.

[attachment=1]
Osnovni podaci:

Deplasman: 360 / 471 t
Dimenzije: 32,79 x 8,27 x 4,23 m
Gaz: 3,30 / 3,40 m
Pogon:  2 dizel motora (2 x 685 kW)
Brzina: 12 čvorova
Posada: 20 ljudi
Akcioni radijus: 1.500 milja
Količina goriva: 65 t
Naoruzanje: 2 topa 20mm M-71
Oprema: kompletna oprema za tegljenje, spasavanje i gašenje požara na moru.

Novi PR zadržao je istu čvrstoću i robusnost od svojih predhodnika, a novina je bila visok stepen automatizacije, što je smanjilo naprezanje posade. Jedino što mu se zamera u odnosu na prethodnike je manji komfor u zajedničkim prostorijama, što je donekle kompenzovano manjim brojem članova posade. Metaforički, PR-ovi su "radni konji" ratne mornarice, nesalomivi i neuništivi na teškom moru, sa pouzdanim i snažnim pogonskim strojevima, opremljeni širokim spektrom uređaja i alata za sve vrste intervencija koje jedan pomoćni brod može da izvede van matične baze. Na brodu se nalazila posebna prostorija za popravke, koja je bila opremljena čak i malim alatnim mašinama, poput struga, bušilice, itd. Moćne pumpe za vodu služe za napajanje protivpožarnih topova iznad komandnog mosta, kojima se može upravljati manuelno, ili iz unutrašnjosti broda. Pumpama za pretaganje pogonskog goriva, PR može obavljati funkciju flotnog tankera i snadbevati jedinice udarnih pomorskih snaga pogonskim sredstvima van luka i sidrišta.  Brod je opremljen i ronilačkim kompletima za podvodne intervencije, čamcem sa vanbrodskim motorem i hidrauličkom dizalicom.

Srce svakog remorkera čini njegovo pogonsko postrojenje. Nedostatak starije generacije PR-ova bio je jednoosovinski pogon (1 motor MAN 1103kW) koji je ograničavao manevarske sposobnosti broda na ograničenom prostoru i upravljanje motorom preko mašinskog telegrafa. PR-41 za pogon koristi 2 dizelska motora "Burmaster" od po 685kW, koji pogone dva propelera. "Burmaster" je već dokazao svoj kvalitet na starim lučkim remorkerima (LR-ove pogone po jedan neuništvi Burmaster snage 177kW), tako da nije čudno što je danski proizvođač brodskih motora u kasnijim dekadama izabran za opremanje mnogih domaćih brodova. Slovenački "Litostroj" proizvodio je brodske dizel-motore po danskoj licenci koji su ugrađeni krajem 80-tih u nekoliko tipova savremenih brodova u sastavu JRM, kao što su tankeri (PN), oružari (PO), pučinski remorkeri (PR). Jedino je PS-12 "Spasilac" kao prvenac imao Burmaster motore koji su proizvedeni u Danskoj - svi ostali su po licenci proizvedeni u Jugoslaviji. Radom motora na PR-41 upravlja se direktno sa komandnog mosta, a u sklopu strojarnice, nalazi se i komandni pult u akustički izolovanoj komandnoj kabini, sa koga se može upravljati motorima i pratiti njihov rad. Hidraulički sistem prekretnih propelera omogućava promenu koraka propelera i prelazak na vožnju krmom, bez zaustavljanja rada motora. Ovakva pogonska grupa obezbeđuje ogromnu rezervu snage i vučnu silu. Primera radi, za skromnih 12čv, koliko iznosi maksimalna brzina broda, prilično je iznenađujuće da plovnu dizalicu LDI-18 može tegliti brzinom od 6čv, što nisu u stanju ni približno postići brodovi sa višestruko jačim pogonskim strojevima.

U mašinskom odelenju PR-41:

[attachment=2]

Nisam ima čast, da budem u "tegljen" tim remorkerom. No, sječam se, kada smo uhvatili tegalj u splitskom kanalu (teglili su nas stari remorkeri), po dva TČ, pa 18 sati do Pule. Mi na TČ smo štedjeli gorivo. Koliko se sječam, brzina teglja je bila 4-5čv. Nakon nekoliko sati teglja smo morali kočit osovine ili "produvat" glavne motore. (neka me koji mašinac popravi, ako sam pogriješio). Na slici je moj klasič (XXI klasa ). No, zašto nosi maskirnu uniformu? Več na nekoliko slika sam vidio, da "mornari " (mornarica VJ) nose maskirne uniforme!?
Pozdrav
Duje

Maskirne uniforme na brodovima su uvedene početkom 90-tih, nakon transformacije JRM u RM VJ. Svrha  ovoga bila je smanjenje troškova opremanja vojske - konkretno, zbog smanjanja brojnog stanja RM, uniforme su unificirane prema najbrojnijem rodu - KoV-u. Kako god - ne ide ova zelena na brodovima - meni je to izgledalo jako neukusno.

Za komadnim pultom za upravljanje i nadzor rada pogonskih strojeva na PR-41:

[attachment=1]

Pozdrav komandiru V. BO (na slici!!!!!)
I ja sam nosio maskirnu uniformu dok sam bio u nastavnom centru (za obuku regruta).(nism bio na brodu!). No, od mornaričke kokarde se nisam nikad odvajao!
Kada sam prešao u CVŠ (centar vojnih škola), izborio sam pravo na mornaričku uniformu (VES 22303) i nosio je do penzionisanja.
Pozdrav
Duje

PR-41 je u zadnje vreme jedan od aktivnijih brodova u sastavu ratne mornarice Crne Gore.

Prvo, 2. i 3. juna MCG izvela je taktičku vežbu u rejonu Platamuni-Budva-Bar na kome su od jedinica učestvovali VPBR-34 "Kotor", PR-41 "Orada", 2 brza čamca tipa "Valiant 850" i 2 helikoptera tipa Gazela.

Vežba je obuhvatila sledeće elemente: združena plovidba i taktičko manevrisanje, signalizacija i komunikacija po NATO procedurama i kodovima, operacija traganja i spasavanja na moru, operacija pomorske blokade i kontrole civilnog pomorskog saobraćaja, gašenje požara na brodu, tegljenje oštećenog broda, popuna broda gorivom i municijom na moru, i bojevo artiljerijsko gađanje cilja na moru (C-meta). VPBRP-34 je gadjao iz 76mm, 30mm i 20mm, a PR-41 iz 20 mm.

Slike PR-41 sa pomenute vežbe:

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]
Svega nekoliko dana kasnije, PR-41 je iz Tivta ispraćen u Albansku luku Drač, koja je bilo zborno mesto učesnika međunarodne vežbe "Adrion livex 09". Pored PR-41, u vežbi učestvuju i i patrolni brod P-490 „Commadante Cigala Fulgosi“ RM Italije sa helikopterom AB-212, desantni brod-minopolagač DBM-82 „Krka“ RM Hrvatske, patrolni čamac P-131 „Iliria“ RM Albanije, patrolni čamac P-21 „Ankaran“ RM Slovenije i raketna topovnjača P-268 „Aititos“ RM Grčke.

Ispraćaj PR-41 u Tivtu:

[attachment=4][attachment=5][attachment=6]
Hvala gosn. Marineru sa ABG foruma na slikama i izveštaju s lica mesta.

Slika sa zvaničnog sajta OS R. Slovenije - Na vežbi "Adrion livex 09" PR-41 drugi u stroju brazde. U krmu ga sledi hrvatski DBM-82 "Krka":

[attachment=1]

Evo ga "deda" od PR-41 ...

[attachment=1]

Jantar, sječas se, koliko puta su nas ovakvi teglili do Pule ili prema Boki. Do Pule "sitnica" 20-tak sati (4-5čv). Koliko smo uštedjeli goriva!!??
Duje

A ko se seca PIVA na PRovima,svi smo im zavideli.......

Sta ces Duje, neke stvari treba da imaju neku vremensku distancu, da bi ih prihvatio. A osim toga, ima i ona : "sve je lako kad si mlad . . ."

Hehe, pa samo salon na starim PR-ovima bio je možda i veći od celokupnog prostora za smeštaj posade TČ-a u potpalublju.  ;D Salon je u prednjem nadgrađu, ispod komandnog mosta, celom širinom, s jednog na drugi bok.

Imao sam zadovoljstvo u par navrata provesti i po 2-3 dana na 39 i 41. PR-39 je već u to vreme bio van funkcije, nije išao u remont nakon prestanka radnih dejstava i disperzije do konačnog povlačenja u CG, pa je izgledao dosta zapušteno, ali - prostora koliko hoćeš. A 41 - banja. U to vreme (sredinom 90-tih) i pored svega što je prošao tih ratnih godina, još uvek ganc nov brod. Salon opremljen bolje nego na samim VPBR-ovima (samo je klavir falio  ;)). Kuhinja - možda i najbolja u to vreme na jednom brodu ratne mornarice. Sve pod konac i na svom mestu. Stvarno je bio dobar brod za raditi na njemu.

Evo ga jos jednom PR 38[attachment=1]

Nije bas da spada ovde, ali posto nema svoj topic mislim da nece smetati da objavim ove fotografije malog, luckog, remorkera, na navozu u MTRZ SAKO, pre svega jer su fotografije lepe.[attachment=1][attachment=2][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Sa vežbe Crnogorske Mornarice juna 2009. - PR-41 tegli P-34 (ex VPBR-34):

[attachment=1]

PR 41 u tivatskom Arsenalu, oktobra 2007. Uz desni bok mu je "djeda" tj. PR 38.

Odlayak iz Tivta u Drac na vjezbu ADRION LIVEX 09 7.juna ove godine.

[attachment=1]

[attachment=2]

Ispred Ulcinja.

Da taj remorker se ne gasi vidim da neko prati nase korake ali se krije iza imena FF ja sam na svakom zadatku ukrcan kao elektricar i na slikama isplovljenja za drac sam na pramcanom vezu kod pramcane bitve za tegalj

Pozdrav Marine. Ne krije se niko iza imena FF.  :) Meni je taj brod veoma drag, jer sam na njemu proveo dosta vremena kao klinac. Moj stari bio je k-dir VBO na tom brodu u periodu 1993-1997, mada je sporadično plovio na njemu i tokom još uvek ratne 1992.

Kvalitetan brod, jedan od najmalađih i najmodernijih pomoćnih brodova zaostalih iz nekadašnje JRM, a kako vidim danas jedini koji plovi. Nadam se da će još dugo ploviti. Želim i tebi i njemu još mnogo ugodnih milja.

To sam ja rekao cisto figurativno,a one zelje za milje na njemu nemoj molimte jer ja tamo moram da idem na ispomoc jer ja radim na dizalici pa me terorisu da idem tamo kao elektricar iako oni imaju svoga :)

Sa priprema za vjezbu traganja i spasavanja na moru sa RM Italije 2004/te godine, na kojoj je unesreceni brod "glumio" PO-91.

Danas mi je ovaj lijepi brod bas fino pozirao. Mislim da ce se ovo svidjeti jednom nasem prijatelju iz BG... Javi se , Bojane!

Evo jos...

Mogli bi da se držimo teme, zar ne?

Ne shvatam, sto je to van teme sa slikama koje sam postavio ?

Nema veze sa tvojim fotkama marinero, one su odlične kao i uvek. Neki članovi su otišli malo u off.... ;)

Marinero...imam jednu molbu.Postoji li mogućnost da napraviš fotke "oficirskog salona" PR-41.Konkretno.... ulaza u salon i samog salona.Jako mi je bitno, da bih uspeo da povratim neka sećanja, i rešim jednu dilemu.Možda za sve to ima jakog razloga ...videćemo!

No problem longtrip, cim mi se ukaze prva prilika da stupim na PR-41, ali ces bojim se, na to malo pricekati jer je brod najcesce u Kumboru i dosta rijetko svraca u Tivat.

Zar još ima nešto aktivnog od vojske u Kumboru ? Kasarna mislim, da je napuštena, a sva ona vozila, zar nije se moglo to barem prodat a ne ostavit tamo ? I na suprotnoj strani u Pristanu vidio sam neka vozila, ima ih mnogo i negdje uz cestu iz Podgorice prema Baru, pa nisu valjda sva neupotrebljiva (možda sad, a kad je bilo još vreme ?)

U Kumboru je jos uvijek smjesten najveci dio Odreda za spasavanje MCG, kao i neki rashodovani brodovi koji nisu jos prodati. U Pristanu je takodje jos dosta neprodate zastarjele ili rashodovane opreme.

Ovako su bili vezani i u Divuljama '91. Radio sam godinu dana kao mašinac na PR41, tad je bio nov brod, ništa posebno se nije kvarilo milina jedna. Veći mi problem bilo da vodim kantinu nego rad u mašini

Ajmo nešto veselije. "Orada" lepo izgleda i često plovi! Jeste baš da se "pokrivanje naoružanja i brodskih mehanizama" ne poštuje najbolje, al` da je to najveća muka, gde bi nam bio kraj!

Može li mi neko reč koji je pogon na PR 41? Jesu li klasične propele,pitch ili voith schneider?

Mislim da se radi o klasicnim propelerima

Koliko se sećam, imaju promenljiv ugao zakretanja.

U pravu si Rade,to u ostalom i pise na prvoj stranici ovoga topica,propeleri sa prekretnim krilima ili krace receno pitch propeleri

Sa poslednje vežbe...
[attachment=1][attachment=2]

Na dizalici?LDI-18?

PR-41 ili samo ORADA se nalazi na remontu u JBB,juce je dokovana,potrudicu se da napravim koju sliku prije nego izadje iz doka

Kao sto sam i rekao,evo koja slika iz doka

I jos

Sjane fotografije. Veliko hvala Vinta!  :klap

Hvala! Vazda moze bolje,previse su ga `nabili` u prednji  dio doka pa nisam mogao fino uhvatiti prednji dio da slikam,a i sunce je bilo jako,tako da to je sto je :) Inace zamjerka na posadu,nema zastave CG na jarbolu,tj ima al samo jedna crvena trakica  :komp Inace je TOP stanje

Super slike. Samo da ga opet ne prevrnu!

 Da neće još nešto malo kraće u dok iza njega? Možda su ga zbog toga tako stavili. I kad je bio na remontu Remorker iz Bara isto su ga tako stavili. Pitaj  nekog( oca)!

I ne samo Barski,nego i domaci i svi ostali koji dolaze na remont,iz razloga sto su krajevi dokova `prazni` tj nisu pokriveni nepomicnim potkladama i tu se postavljaju potklade cilindricne u obliku velikih bacvi(buradi) koje se samo za tekve prilike i postavljaju,inace su sa`strane` :) U ostalom iste se koriste i kada SB JADRAN ide u dok,plus bocni podupiraci (vjerovatno to i sam znas al eto mozda nekoga ko ne zna ineteresuje pa da priblizim) :)

Inace se ORADA trenutno nalazi u pramcu doka,po krmi je TOPOLICA

 Da, za to sa potkaldama znam. Neznam samo ko mi je objasnio još 2000-te. I onda je Topolica bila u remontu i još mislim dva broda  na doku.

Septembar 2010, povratak sa vježbe Adrion Livex 10 u Tivat.

U tivatskom Arsenalu, maja 2007.

Nisam prije primjetio, da PR-41 ima svoj topik, trebao bi slike zvona i bdg ploće staviti ovdje. A imam jedno pitanje: dali je bio plan izgraditi seriju ovakvih remorkera, da bi u potpunosti zamjenili PR-ove ?

Jeste, planirano je da ovakvi brodovi tokom 90-tih zamene stariju generaciju pučinskih remorkera.

Istovremeno, razvijena je i civilna varijanta. Kilezr je svojeveremno postovao slike drugog  nedovršenog broda koji još uvek postoji.

 I koji izgleda odlazi za Holandiju. Izgleda da se Cimerman, vlasnik Merkurius grupe povlači iz Brodogradilišta Begej i odnosi između ostalog i taj nedovršen trup. Više detalja kada i ja saznam.

Dve fotografije Orade:

[attachment=1][attachment=2]

Kakve fotke!!!

I kakva atmosfera!

Bježi ispred nevere ?

Super fotke.  :)

 :klap :klap
Da, upravo sam i ja mislio o takvom nečem. Ovo je tipičan prizor na moru kad se
sprema kurolomija (nevera).
Snimatelj je sada kao u mirnoj atmosferi, a ako se neskloni za mitut ili dva nadrapo je
načisto kad mu se na glavu stušti kiša, vjetar i svi mogući udari uskovitlanog vazduha.... :P

Sjajno!

Je je,atmosfera je baš pred neveru.Treba skidat tende,zatvarat fineštrine,isprobat pumpe....odlične slike.

Kurolomija  ;D prvi put čujem  :klap

 ;D
Jedna od riječi iz žargona među starešinama JRM. Bilo ih je još, mogao bi se napisati i mali
r'ečnik istih. Nekad bilo... :klap :klap

Ajde Ćiro,otvaraj temu i pišite!!

Bojim se da odošmo previše u offf.... Ma nisam ti ja u tome toliko maštovit kao neki.
Nabrojo bi po koju riječ i to je sve. Neki bi napisali i cijelu knjigu.

Evo samo dva iz doba 17 brigade TČ-jaca:
- nagli odlazak kući pred odlazak na dužu vježbu obično je popraćen primjedbom kolega "Ide opaliti metak", ili
- uspješan povratak od kuće, uz pitanje, " Jesi li šta kapsulo", itd.., ili
- za onoga sa malo uzraženijim seksualnim apetitima važilo je: " ma taj kad se popne na trešnju nezna sići" itd.... :angel:

Kome smeta izvinjavam se... :-\

Jedne prilike devedesetih godina, ovaj isti brod bio je na sidru ispred rta Kamenova (z. Trašte), ispred onog kamenoloma, kad ga je uhvatila "na spavanju" takva orkanska južina, da ga je more umalo izbacilo na obalu. More se podiglo u roku od nekoliko minuta. Vadili su se celih 5h - doslovno toliko im je trebalo da se probiju do Bigove (pa nema ni 3-4NM) gde su našli zaklon.

PR-ovi jesu robusni i čvrsti brodovi, ali Jadran nije nimalo naivan. U vreme onih dešavanja na Tajerskim sestricama, PR-39, kada se probio do Visa i tu dočekao zoru - ujutro nisu mogli da veruju kada su pregledali brod na šta liči. Sve sa palube od opreme je nestalo. Limovi od 10-ak mm posavijani i iskrivljeni, držači, ormani i sve što je negde štrčalo je bilo iskidano ili odvaljeno. Jednom sam sa mojim starim gledao film Perfect storm i scene iz kormilarnice kada brod prelazi preko vrhova vala i propada, dok pramac uranja u vodu sve do prozora na mostu - prisetio se i rekao "e isto je ovako bilo".

Jadran ima svoje lepe, ali i zle strane. Mnogima nije oprostio.

ORADA danas u akciji pred Pristanom....

Zajednička vežba DVD Krtoli, hitne pomoći Kotor, lučke uprave Kotor, itd. u borbi protiv požara na jahti, koji se preneo na plovilo na suvom vezu.

Tacno. Ima vise detalja i fotki na linku stavljenom na topicu "Mornarica Crne Gore".

E da mi je znati sto vjezbaju kad ih jutros nidje nema dok je gorela jahta kod HN ??

Pa kako ce doci u HN kad PR 41 bazira u Baru jer drzava za Mornaricu u Boki nije ostavila ni bitvu gdje mogu vezati svoj brod ?! A remorkeru treba tri sata od Bara do Boke...

Tuga , a oce da razvijaju nauticki turizam a nemaju ni adekvatan brod da priskoce u pomoc !  :zid

orada danas u akciji , citav dan premjesta brodove po pristanu :)

Luka Bar

Remorker. [attachment=1]

Druga fotografija. [attachment=1]

Verovatno najpotrebniji i najkorisniji brod (R)MCG. Učesnik raznih međunarodnih vežbi, i danas verujem u dobrom stanju. A takav brod će lako remontovati i JBB, kad se pokaže potrebnim.

Jos malo. Tu je i DBM kao i LDI.[attachment=1]

Ево једног чланка. [attachment=1]

Лука Бар. [attachment=1]

Пучински реморкер. У позадини Анте Банина и Јордан Николов Орце. [attachment=1]

ORADA danas na Pinima u Tivtu.

Danas na vježbi u luci Kotor.

Još dvije sa lijevog i desnog boka.

Mogli su i nju malo piturom zamazat :)

Nema se para - sva je pitura potrošena na fregate i topovnjače.

PR-41 i Triglav

[attachment=1]

Prije tri dana slikao ga NATO.

Jutros u Bijeloj

Bgmi i Orada je zrela za pituranje ! mogli su i njega zajedno sa 34 :)

Nije tako kritično. Još je u formi. A nebi i njoj bilo loše da je malo doteraju. Ali to košta.

Izvinite na kvalitetu,em je slikano sa telefona, em je bilo prilicno daleko...  :zid :zid
PR-41 Orada na PUCINI,kako mu i sam 'prefiks' PR kaze!

  Ma lepe su ti slike, pogotovo u kontrastu s ovakvim morem

Orada je izvadjena na malom doku u JBB , bilo bi lijepo kad bi imao neko da slika koju sliku :)

EVO...

I JOS...
Oko 1voga bi trebala u more,jer bi i sami mali dok trebao za 15tak-20 dana da krene pud Turske.

Znaci Orada je uhvatila zadnji voz za pituranje.

kako dobro izgleda bez pnevmatika

Vala, baš tako!

Ode brodogradilište u privatne ruke, za sitne pare...  :'(  :'(  :'(

Prekjuče spušten u more sa doka, danas na vježbi u luci Kotor.

slikano pre dva dana kod pristana , vec se ruzina vigi kod prove .

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Nadasve kvalitetno odrađeno bojadisanje.

Dvije ljetosnje u prolazu...

[attachment=1]

Sa komandnog mosta.