PALUBA

"Mačeta smrti" Amerikanci tvrde: Dizajnirali smo najbolji avion na svetu
Daily mail   17.02.2017.

Američka avijacija razvila je koncept novog lakog borbenog aviona koji nosi nadimak "Mačeta". Najveća razlika u odnosu na prethodnike i konkurenciju je u materijalu od kog se pravi, kao i u tome što će imati propeler. Amerikanci ambiciozno tvrde da će "Mačeta" biti najbolji laki borbeni avion na svetu.

[attachment=1]

Novi avion trebalo bi da zameni čuveni "A-10" , takozvane" ili "leteće mašinke" ili "bradavičaste svinje" (hog), avion koji se proslavio nakon akcije "Pustinjska oluja". Međutim, nakon toga A-10 postaje ranjiv zahvaljujući sve boljim PVO sistemima koji su razvili protivnici, i istovremeno izuzetno skup i neisplativ za operacije (jedan sat letenja koštao je Pentagon 10.000 dolara). To je i jedan od najvećih razloga što je razvijena "Mačeta", novi, bolji naslednik čiji je koncept nastao u Minesoti. Oklop aviona sastojaće se od novog materijala, tzv. metalne pene. Ona omogućava da avion bude lakši i jači, i ujedno da lakše zaustavlja metke.

[attachment=2]

Ono što će novi avion razlikovati od konkurencije jeste to što će imati veliki propeler. Biće dizajniran kao avion sa jednim motorom i jednim sedištem, a krasiće ga isto oružje kao i prethodnika - GAU-8 top, prenosi "Dejli mejl". Proizvodnja "Mačete" nije počela, ceo projekat je i dalje u fazi razvoja, ali prema tvrdnjama zvaničnika Američkih vazdušnih snaga (US Air Force) do realizacije će doći veoma brzo.

- Mačeta je ogroman projekat. Jedva čekamo da počnemo sa realizacijom - izjavio je Kris Beskar, direktor kompanije "Stavati" koja je dizajnirala avion.

[attachment=3]

"Metalna pena - materijal budućnosti"

Profesorka mehanike i avioinženjerstva sa Univerziteta Severne Karoline Afsaneh Rabiei imala je za cilj proizvodnju materijala koji je lagan poput aluminijuma, a jači od čelika. Posle dužeg istraživanja to joj je i pošlo za rukom. Razvila je materijal, koji je zbog svog izgleda podseća na sunđer ili penu, dobio naziv "metalna pena". Fascinantan detalj je i da ova pena absorbuje sedam do devet puta više energije od sličnih materijala, koji su uz to nekoliko puta teži od nje.

Izvor: www.blic.rs

Da, Stavatti... Već dugo prave odlićne crteže različitih aviona te ih kaće na svoj sajt (www.stavatti.com). Ima tamo ćak i Mačeta sa ukrajinskim oznakama. Ali u celom tom vremenu ništa, šta bi letelo (osim Đevelina za trenažni avion USAF). Znaći, F-35 za siromahe. A metalna spužva, teorijski najbliže metalnom Siporeksu. Problem je samo proizvodnja... Ali je taj samo malo poveći.

Od papira do serijske proizvodnje dugacak je put, mozda i decenijski. Svakako je zanimljiv koncept sa elisnim avionom za jurisne avione (gde velike brzine apsolutno nisu prioritet) ali pitanje je koliko je tako nesto izvodljivo. Stari A-10 je vrhunski avion za zadatke kojima je namenjen, i ne verujem da bi se zadvoljili slabijim performansama.

"Stari" A-10 poleteo je prvi put 1972., a uveden je u upotrebu oko 1980. Veliku ulogu ulogu u koncipiranju aviona oko moćnog topa imao je sam "Ulrich Ruedel", čuveni pilot Štuke koji je leteo i verzije sa 2 BK3,7cm topovima. Maks. brzina A-10 je oko 720km/h. Jači turboporop može dati istu brzinu tom avionu. Manevrenost je važna, ali nije presudna. Penjanje ne igra nikakvu ulogu. Važna je zaštita. A-10 se pokazao vrlo otporan na zemaljsku vatru 20mm. Zmaj aviona oko kokpita mora biti dobro zaštićen od direktnih pogodaka 14,5-20mm. Zaštitu od 30mm AP projektila nije moguće izvesti, ma kakav avion bio. Svakako, za sada taj avion leti samo na papiru. Mogao bi biti uveden u upotrebu oko 20130 godie. Do tada - ko živ, ko mrtav. Daleko je to.

Стар концепт е оваа уште во 60 тите почнале вакви програми но американските генерали повеке се отклонувале на пропелерска авиација
BAE
[attachment=1]



http://www.combatreform.org/killerbees2.htm

Kasnih 80ih bilo je više sličnih crteža.

(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/61/4c/a7/614ca7caa92255afb9591945a451c257.jpg)

  Meni jedan od najzanimljivijih koncepta u DSR, samo sto nije bas lak...

Možda vam ovo bude zanimljivo.

https://www.paluba.info/main_paluba_folder/PDF/SM-27%20Machete.pdf

Цената на еден млазен авион е многу голема  како и одржувањето од друга страна се водат војни каде се водат герилски акции како во виетнам ,авганистан, ирак,  балканот , така многу подобро е да имаш  во секој момент авион на подготвеност кој ке полета од обична земјена писта или локален асфалтен пат. Друго нешто што се бара е да тој авион да имаа лесна погонска група најчесто се избира турбопропелерски мотор иако во основа треба тоа да биде клипен мотор за да секој авио механичар  да можи да го поправи во импровизрани работилници, нешто што го правеше северен виетнам на своите миг-17. Потоа тој авион да имаа оклоп да биде како што беше ил-2 или п-47 во втора светска војна односно да го истиснува непријателот од земја. Еве на пример да го земам југословенскиот ј-20 крагуј една до неговите намени беше да води борба со хеликоптери односно да го спречи непријателот да се истовари во позадина  со воздушен десант, што ке беше ако ј-20 беше вооружен со 4 стрела-2м и секоја република да имаше по 20 парчиња од овој авион? Или пак да се имаа двомоторен клипен авион со радар од 150 км на детекција кој ке можи да испалува против воздушни ракети односно се подига од земја детектира цел испалува ракети и слетува било каде и плус тој авион да биде изработен од стелт материјали .Или пак другата опција е така наречна воздушна коњаница која ке се состои од еден поголем број помали летала.

еве еден турски проект изработуван во сад.Се надевам дека ме разбирате што пишма на македонски  :)


http://www.youtube.com/watch?v=GyO14gRRzU4

специвикаците  http://www.sadlerair.com/piranhaman.pdf

ares composite 25 mm canone  flying platform

http://www.youtube.com/watch?v=zG9LlHcX8lg

Prejak top za ovaj avion. Lepo se vidi kako ga baca u stranu

http://www.youtube.com/watch?v=ox90QXFGpHI

https://medium.com/@sergey4chernyshov/ive-made-a-small-translation-of-similar-russian-concept-55d71ea2d2c8#.po22vigkw

Nisu se pohvaili da je najbolji na svetu zbog uvođenja propelera umesto mlaznih motora, te da tako ispunjava emisionu klasu 7 izduvnih gasova, i da gotovo neće zagađivati životnu sredinu tamo gde bude dejstvovao osiromašenim uranijumom. Ovim činom USA polako otopljava svoje stavove u pogledu Kjoto protokola.

Ovo je naravno sarkazam, kakav crni euro 7 i Kjoto protokol... nego kako propaganda radi svoj posao, nije još ni poleteo sa papira a već je postao "najbolji" na svetu.

 Pa, kada gledamo cinjenicu da je tu izjavu dao proizvodjac aviona sve je jasno. Hvale svoj proizvod, uostalom to rade svi pa i nasa namenska. Dok ne poleti operativno i ne pokaze se na terenu to je i dalje jedna od zanimljivih ideja i nista vise.