|
Title: Кинески одговор „Боингу” и „Ербасу” спрема се за први лет Post by: MOTORISTA on March 26, 2017, 10:03:20 am Кинески одговор „Боингу” и „Ербасу” спрема се за први лет
недеља, 26.03.2017. у 09:28 [attachment=1] ПЕКИНГ - Кинески путнички авион Ц919, симбол великих кинеских амбиција, прошао је важан технички тест и приближио се првом лету. Одбор који чини 63 стручњака из целе Кине закључио је да је Ц919 технички спреман за први лет, објавила је Синхуа позивајући се на произвођача COMAC из Шангаја, преноси Хина. Наводи се да је први лет тог авиона одлаган од 2014. већ најмање два пута због техничких проблема. Кинески државни медији известили су прошлог месеца да би он могао да полети у првој половини ове године. Авион мора да прође још неке тестове пре првог лета. Моћи ће да превози 168 путника и биће конкурент „Боинговој” новој генерацији авиона 737 и „Ербасовом” А320. Наводи се да кинески авион има долет од 4.075 километара. COMAC тврди да је добио 570 поруџбина за тај авион од 23 купца. (Танјуг) Izvor: www.politika.rs Title: Re: Кинески одговор „Боингу” и „Ербасу” спрема се за први лет Post by: Solaris on March 29, 2017, 05:40:55 pm Koga su više "kopirali" Airbus ili Boing. ;D
poz. Title: Re: Кинески одговор „Боингу” и „Ербасу” спрема се за први лет Post by: topalovicdj on March 31, 2017, 05:58:54 am nos od b-787 ostalo....i B i A lice,na zemlji se vide razlike ali na FL310 sa zemlje ni radjena majka ih ne razlikuje
pozdrav Djordje Title: Re: Кинески одговор „Боингу” и „Ербасу” спрема се за први лет Post by: MOTORISTA on May 05, 2017, 11:11:50 am Prvi veliki kineski putnički avion danas je imao vatreno krštenje
Beta , A. P. 05.05.2017. Prvi veliki putnički avion kineske proizvodnje krenuo je danas na prvi probni let, što označava simboličnu prekretnicu na putu Kine ka tržištu aviona kojim dominira Zapad. https://youtu.be/YocWuIMVABQ Kineski avion C919 je konkurent uskotrupnim avionima "erbas A320" i "boing 737". Ako probni let bude uspešan, proizvođač aviona, državna kompanija Komeršal erkraft korporejšn of Čajna (Comac) tražiće sertifikat od vlasti za civilnu avijaciju i od inostranih regulatornih tela pre nego što počne prodaju. Probni let prvobitno je trebalo da bude 2014, a početak njegove prodaje 2016, ali je to odloženo zbog problema u proizvodnji. Zvaničnik kompanije Comac Bao Pengli izjavio je da se planira proizvodnja dva aviona do 2019, pre početka masovne proizvodnje. Comac je saopštio da ima 570 narudžbina, uglavnom od kineskih državnih aviokompanija. Avion može da ima od 155 do 175 sedišta i standardnu dužinu leta od 4.075 kilometara. Razvoj tog aviona je glavni korak na putu transformacije zemlje od svetske jeftine fabrike u proizvođača profitabilne tehnologije, prema planu kineskih lidera. Više od 200 kineskih kompanija i 36 univerziteta uključeno je u istraživanje i pravljenje aviona, ali je korišćena i strana tehnologija za neke sisteme, uključujući motore. Prvi avion napravljen u Kini, regionalni avion s dva motora ARJ-21, počeo je da se koristi u junu 2016, osam godina posle prvog probnog leta. Izvor: www.blic.rs |