PALUBA

Srušio se vojni avion kod Šapca
S. Bečejić   07.04.2017.

Vojni avion Galeb 4 srušio se jutros na području sela Slatina kod Šapca, saznaje "Blic".

Kako nezvanično saznajemo, avion je ranije jutros u jednom trenutku samo nestao sa radara. Prema nezvaničnim informacijama, dve ekipe hitne pomoći iz Šapca upućene su na lice mesta i dalje se tamo nalaze. Još je nepoznanica da li i koliko ima povređenih.

Uskoro opširnije...

Izvor: www.blic.rs

Srušio se vojni avion kod Šapca, poginuo pilot
S. Bečejić , Beta   07.04.2017.

Vojni avion "Galeb 4" srušio se jutros oko 10.30 sati na području sela Slatina kod Šapca, a jedan pilot je poginuo, saznaje "Blic".

Kako nezvanično saznajemo, avion je ranije jutros u jednom trenutku samo nestao sa radara. U njemu su bila dva pilota, pošto se radi o avionu dvosedu. Tri ekipe hitne pomoći iz Šapca upućene su na lice mesta i dalje se tamo nalaze, a policija obezbeđuje mesto. Avion je pao u blizini kuće Milete Mladenovića. Prema rečima očevidaca vojni avion je pao u blizni pomoćnih objekata što je izazvalo strah meštana među kojima, kako kažu, nema povređenih. Očevici su rekli da je avion nisko preleteo preko sela Varna.

Izvor: www.blic.rs

07.04.2017
Саопштење MO

Школско-борбени авион „Супер галеб Г-4“, двосед, Ратног ваздухопловства и противваздухопловне одбране Војске Србије, срушио се данас око 10.30 часова у рејону села Слатина, општина Уб, током извођења редовне летачке обуке.
 
У току је акција трагања за несталим пилотима.
 
Са екипом за трагање и спасавање, на лице места отишао је и командант РВ и ПВО генерал-мајор Ранко Живак.

Na Kuriru ima video snimak pada ali su zabranili preuzimanje i zato evo link http://www.kurir.rs/crna-hronika/ekskluzivni-snimak-ovo-je-trenutak-pada-aviona-leteo-je-nisko-a-onda-se-srusio-uz-jeziv-vrisak-clanak-2772937

TRAGEDIJA KOD ŠAPCA

Srušio se vojni avion, poginula oba pilota

A. Delić/Novosti online | 07. april 2017. 11:11 > 13:23 | Komentara: 13

U padu školsko-borbenog aviona „Super galeb G-4“ u rejonu sela Slatina, kod Šapca, poginula su oba pilota

U padu školsko-borbenog aviona „Super galeb G-4“, dvosed, Ratnog vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije, danas oko 10.30 časova u rejonu sela Slatina, kod Šapca, poginula su oba pilota.

Avion se srušio tokom izvođenja redovne letačke obuke.

Jedan od očevidaca rekao je da je bilo nemoguće da su piloti imali vremena da se katapultiraju.

Neki svedoci tvrde da je avion eksplodirao u vazduhu, dok neki navode da se letelica zabila u zemlju i raspršila se.

Vojska je ogradila mesto nesreće, a meštani koji su posle incidenta potrčali ka lokaciji gde se srušio avion, uznemireni su zbog svega što se dogodilo.

Jedan od meštana tvrdi da je na poljani video tela pilota.

Sa ekipom za traganje i spasavanje, na lice mesta otišao je i komandant RV i PVO general-major Ranko Živak. Dve ekipe hitne pomoći iz Šapca bile su upućene na lice mesta.

Za sada nije poznato šta je uzrok pada aviona.

PILOTI HELIKOPTERA MUP OTKAZALI PROSLAVU ZBOG PADA "GALEBA"

Svečanost povodom obeležavanja 50 godina od osnivanja Helikopterske jedinice MUP otkazana je zbog pada vojnog aviona Galeba G4 kod Šapca i neizvesne sudbine kolega pilota.

Kako je komandant Helikopterske jedinice Vladan Kosić okupljenima preneo svečanost, na sugestiju ministra unutrašnjih poslova Nebojše Stefanovića, danas neće biti održana.

On je rekao i da će se u dogovoru sa ministrom videti kada i na koji način će biti obeleženo 50 godina Helikopterske jedinice MUP-a.

Izvor: Novosti.rs

Ovo su piloti koji su poginuli u padu vojnog aviona

Novosti online | 07. april 2017. 13:37 | Komentara: 0

U udesu školsko-borbenog aviona „Super galeb G-4“ stradala su dva pilota, potpukovnik Nenad Ćulibrk iz Komande RViPVO i kapetan Dejan Pandurović iz 252. školsko-trenažne avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade

U današnjem udesu školsko-borbenog aviona „Super galeb G-4“ stradala su dva pilota, potpukovnik Nenad Ćulibrk iz Komande RViPVO i kapetan Dejan Pandurović iz 252. školsko-trenažne avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade.

Ministar odbrane Zoran Đorđević i načelnik Generalštaba VS general Ljubiša Diković uputili su se ka mestu nesreće.

Ministar odbrane je u okviru svojih nadležnosti dao nalog Inspektoratu odbrane da izvrši vanrednu inspekciju, dok je načelnik Generalštaba Vojske Srbije formirao Komisiju za utvrđivanje okolnosti nastanka vanrednog događaja, koju predvodi brigadni general Duško Žarković.

Na licu mesta nalaze se i nadležni istražni sudija i javni tužilac. Istraga je u toku.

Školsko-borbeni avion „Super galeb G-4“, dvosed, Ratnog vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije, srušio se danas oko 10.30 časova u rejonu sela Slatina, opština Ub, tokom izvođenja redovne letačke obuke.

Izvor: Novosti.rs

Slava im!

Вјечнаја памјат,Бог да им душу прости!

Naj počivajo v miru.

Slava im.

Jedan od poginulih pilota ranije imao nesreću sa istim tipom aviona, tada je dobio filmski nadimak
Blic   07.04.2017.

U današnjem udesu školsko-borbenog aviona „Super galeb G-4“ stradala su dva pilota, potpukovnik Nenad Ćulibrk iz Komande RV i PVO i kapetan Dejan Pandurović iz 252. školsko-trenažne avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade, saopštilo je Ministarstvo odbrane.

Dejan Pandurović rođen je 1978. godine, a Nenad Ćulibrk 1968.
[attachment=1]

Naime, tada je stao motor na avionu kojim je pilotirao, zbog čega se katapultirao, a kao posledica ostao mu je ožiljak. Zato je među kolegama dobio interni nadimak "Pandur skarfejs", pričaju Dejanove kolege koje za njega imaju samo reči hvale i da je uvek bio vedar i nasmejan i da su ga svi voleli. Ta nezgoda dogodila se pre 17 godina kod Podgorice. tada se i drugi pilot koji je bio sa njim uspešno kataputirao. Takođe, uz tugu se prisećaju da je sledeće nedelje trebalo da zajedno slave njegov rođendan.

U zvaničnim biografijama koje je saopštilo Ministarstvo odbrane, navodi se da je kapetan Dejan Anđelka Pandurović rođen 15.4.1978. godine u Vrbasu. Na službi u Vojsci Srbije je od 2001. godine.

[attachment=2]

Obavljao je dužnost pilota, ujedno nastavnika letenja u 1. avijacijskom odeljenju 252. školsko trenažne avijacijske eskadrile u 204. vazduhoplovnoj brigadi. Tokom karijere obavljao je više letačkih dužnosti i za svoj rad nagrađivan je i pohvaljivan. Kapetan Pandurović je bio oženjen i otac je dvoje dece.

Potpukovnik Nenad Đure Ćulibrk rođen je 30.9.1968. godine u Virovitici. Obavljao je dužnost referenta u Odseku za vazduhoplovnu podršku Odeljenja za operativne poslove Komande RV i PVO.

[attachment=3]

Na službi u Vojsci Srbije je od 20.7.1991.godine. Tokom vojničke karijere obavljao je niz dužnosti i više puta je nagrađivan i pohvaljivan. Potpukovnik Ćulibrk bio je nastavnik i instruktor letenja, nosilac je Zlatnog letačkog znaka. Potpukovnik Ćulibrk je bio oženjen i ima dvoje dece.

Očevidac pada vojnog aviona kaže da je avion bio u plamenu dok je još bio u vazduhu, da je na mestu pada ogroman krater, a da su delovi leteli stotinama metara okolo. Ministar odbrane Zoran Đorđević i načelnik Generalštaba VS general Ljubiša Diković uputili su se ka mestu nesreće. Ministar odbrane je u okviru svojih nadležnosti dao nalog Inspektoratu odbrane da izvrši vanrednu inspekciju, dok je načelnik Generalštaba Vojske Srbije formirao Komisiju za utvrđivanje okolnosti nastanka vanrednog događaja, koju predvodi brigadni general Duško Žarković. Na licu mesta nalaze se i nadležni istražni sudija i javni tužilac. Istraga je u toku. Školsko-borbeni avion „Super galeb G-4“, dvosed, Ratnog vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije, srušio se danas oko 10.30 časova u rejonu sela Slatina, opština Ub, tokom izvođenja redovne letačke obuke. Mesto nesreće nadleću vojni helikopteri, a novinarima i meštanima nije dovoljen pristup na kilometar od tog mesta.

Izvor: www.blic.rs

Počivali u miru.

Покој им души!

По оном снимку нису ни покушали да искоче из авиона. Ко зна шта се десило.

ајајај... нек им бог душу прости :'( па не да нису ни покушали него нису ни знали шта их је снашло. по снимку рекло би се да је мотор радио.

Da, ali dali je bezbedno leteti tako nisko iznad naseljenog mesta? Pretpostavljam da su bili malo vislje da bi mozda imali vremena za katapultiranje.

Navodno se zapalio u toku leta, ali ja ovde ne vidim nikakav dim.

Slava im!

Tuzno je da se nisu katapultirali. Sve je bilo vrlo brzo u poniranju a i brzina izgleda nije bila mala.

Slava im!Jeziva slika poslednih trenutaka njihovog poslednjeh leta-nebo je za hrabre,ali i najboljima se desava................

Slava im!

Slava im !

Završen uviđaj posle nesreće vojnog aviona kod Šapca
Tanjug   08.04.2017.

Završen je uviđaj posle avio nesreće u Slatini kod Šapca, u petak, u kojoj su život izgubila dva pilota Vojske Srbije, Nenad Chulibrk i Dejan Pandurović, a istraga će utvrditi šta su uzroci nesreće.

Kuću Milete Mladenovića, u čijoj je blizini pao avion, više ne obezbeđuje policija. Odneti su svi delovi aviona sa mesta nesreće, koji su bili rasuti po okolnim njivama, javlja RTS. Slobodanka Milutinović, zamenik javnog tužioca u Osnovnom javnom tužilaštvu u Šapcu, istakla je da će istraga utvrditi šta su uzroci nesreće. U dalju istragu biće uključena i vojna komisija. Početkom naredne nedelje biće održani komemorativni skupovi, a vreme sahrana biće naknadno objavljeno. Vojni avion "super galeb G-4" srušio se juče na području sela Slatina kod Šapca, a tom prilikom poginuli su piloti, potpukovnik Nenad Ćulibrk iz Komande RV i PVO i kapetan Dejan Pandurović iz 252. školsko-trenažne avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade.

Izvor: www.blic.rs

NOVI DETALJI AVIONSKE NESREĆE: "Supergalebu" otkazao motor?


Prve indicije o uzrocima pada aviona RV VS kod Šapca u kom su poginuli Nenad Ćulibrk i Dejan Pandurović ukazuju na kvar. Problem u delikatnom trenutku zaokreta


[attachment=1]


IZNENADNI prekid rada motora tokom leta na relativno maloj visini - glavna je okolnost koja je u fokusu članova komisija koje istražuju okolnosti pada aviona “supergaleb G4” Vojske Srbije i pogibije pilota potpukovnika Nenada Ćulibrka (49) i kapetana Dejana Pandurovića (38). Prvi zadatak istražnih organa, kako saznaju “Novosti”, biće ispitivanje uzroka gubitka pogonske sile “rols rojsovog” motora, ali i reakcije pilota.

Rasvetljavanjem teške vazduhoplovne nesreće bave se specijalne komisije Generalštaba i Ratnog vazduhoplovstva, Inspektorat odbrane, kao i Više javno tužilaštvo u Šapcu. Članovi ovih timova u subotu su izašli na mesto pada aviona i nastavili prikupljanje rasutih delova letelice, uzimanje izjava od meštana i fotografisanje njive na koju se obrušio “supergaleb”. Vojnim komisijama nije određen rok da sastavljanje izveštaja, već su dobile odrešene ruke u pogledu trajanja istrage.

Prema našim saznanjima, članovi vojnih komisija svoj rad baziraće na otkrivanju uzroka nagle promene pravca leta, ali i na potrazi za odgovorom zašto se posada nije katapultirala iz letelice koja se strmoglavo kretala ka tlu. Za ovaj deo istrage ključnu ulogu ima video snimak, koji su sa zemlje napravili očevici udesa. Prve procene govore da je “supergaleb” imao za sada nepoznati problem sa motorom, i to u delikatnom trenutku zaokreta letelice.

Pod lupom komisija biće i okolnosti na osnovu kojih su piloti doneli odluku da ne napuste letelicu, uprkos obrušavanju. Nije isključena ni mogućnost da su Ćulibrk i Pandurović do poslednjeg trenutka pokušavali da “izvade” avion, ali i da izbegnu naseljene delove sela.

Za Velibora Vukašinovića, dugogodišnjeg akrobatskog i fabričkog pilota i bivšeg Glavnog vazduhoplovnog inspektora civilnog inspektorata ključna su pitanja na kakvom su zadatku bili piloti Ćulibrk i Pandurović i da li su samoinicijativno odstupili od njega.

- Na osnovu snimka i izjava zaključuje se da je avion na maloj visini krenuo u penjući “valjak”, posle čega je najverovatnije izgubio horizont na vidiku i survao se na zemlju - navodi Vukašinović, koji je u svojoj karijeri u Ratnom vazduhoplovstvu leteo i na “supergalebu”.

Poginuli potpukovnik Ćulibrk i kapetan Pandurović

Vukašinović navodi da je poznavao oba pilota i da su bili vrsni letači. On kaže da postoji naređenje za zadatak po kojem su poleteli iz Batajnice i koji precizira šta su uvežbavali u rejonu Šapca. Iskusnom pilotu nije bez značaja ni činjenica da se dom pilota Ćulibrka nalazi u blizini mesta tragedije.

- Ubeđen sam da je Ćulibrk izgubio horizont u penjanju i bočno punim forsažem krenuo ka zemlji. U deliću sekunde ni Pandurović nije uspeo da preuzme komandu i napravi korekciju - objašnjava Vukašinović. - Na osnovu zvuka motora čini se da krivac za zastoj motora nisu bile ptice, ali postoji mali procenat verovatnoće da je sa letelice otpao neki deo zbog čega je izgubila stabilnost.

Avion “G-4” je, objašnjava Vukašinović, opremljen izuzetno pouzdanim “martin bejker” sedištima za katapultiranje. Sic ovog tipa može pilota bezbedno da izbaci iz letelice, čak i ukoliko se ona nalazi i na zemlji. Kako Ćulibrk i Pandurović nisu ni pokušali da iskoče, ukazuje da su u smrt otišli u magnovenju.

Mogućnost da je tragediji “supergaleba” kumovao otkaz motora ne isključuje ni glavni urednik vazduhoplovnog portala “Tango siks” Petar Vojinović.

- Rano je još za otkrivanje neposrednih uzroka nesreće. Utisak je da avion nije leteo ekstremno nisko kao što je prvobitno pominjano. Na snimku nesreće vidi se pad nakon desnog zaokreta, a ima i indicija i da se od tog trenutka motor letelice više nije čuo. To sve otvara mogućnost iznenadnog prestanka rada motora - navodi Vojinović.

novosti.rs (http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/hronika/aktuelno.291.html:659434-NOVI-DETALJI-AVIONSKE-NESRECE-Supergalebu-otkazao-motor)

Синоћ сам о догађају разговара са братом. Он је дугогодишњи авио-оружар баш на овим авионима. Наравно, његово мишљење субјективно, само на основу снимка и искуства. Дакле, он цени да се на основу оног што се види нешто десило неком од пилота. На пример да је изгубио свест а овај други, с обзиром на висину лета није стигао да реагује (или јесте али касно).  Како ми рече код катапултирања, као један пилот повуче ручицу катапулта оба седишта ће излетети једно за другим (не у истом тренутку) према редоследу који се подешава пре лета.

при крају снимка се и види да се нешто одвојило. шта год било, мала висина лета и најгори могући положај није оставила могућност да се адекватно реагује и... да сачекамо да истрага обави своје...

Nesrece se desavaju, cesto zna biti i banalna greska pilota. Sumnjam da je otkaz motora kriv za pad, avion je poceo lagano da penje sa blagim nagibom, koliko se meni cini na snimku. Onda odjednom pada na bok za vise od 180 stepeni i krece istovremeno u poniranje. Da je otkazao motor, avion je imao dovoljno visine i brzine da ga piloti usmere gde zele i da se katapultiraju.
Ili je jedan od pilota napravio gresku i strmoglavio avion ili je otkazao vertikalac. Zaglavljivanje istog automatski valja avion, mogu da zamislim prvo sok pilota sta se desava, tu se izgubi sekunda dve, a avion je pao za 3 sekunde.
Inace, na snimku iz nekog razloga zvuk je brzi od slike.

Zašto niti jedan pilot nije pokušao iskočiti?

откуд знамо... вероватно су били затечени, авион је биониско и летео на боку, док су се снашли шта их задесило било је прекасно. да сачекамо резултате истраге. ваљда неће да буде ко с хеликоптером...

Има ту још једна ствар... проклети императив да се учини све и по сваку цијену, до последњег тренутка, да се спаси техника. У већим и далеко богатијим ваздухопловствима се не оптерећују беспотребним херојством у таквим моментима. А код нас...

Naiđem na ovaj snimak ovog udesa ...



https://youtu.be/4a63kjR5oxY