PALUBA

Za sada samo politicka najava ali meni ovo izgleda kao dobar poslovni potez.
Danas su avioni prokleto skupi i jedna drzava tesko moze podnjeti financijski teret.
Spoj rafala i eurofajtera meni izgleda kao dobitna kombinacija.

http://www.thedrive.com/the-war-zone/12438/france-and-germany-want-to-build-their-own-5th-generation-fighter-jet

poz.

Erbas: Suprotstaviti se dominaciji SAD u borbenim avionima


Evropske zemlje treba da pojačaju napore na planu zajedničkog razvoja naredne generacije borbenih aviona kako bi izbegle prekomernu zavisnost od američke tehnologije, izjavio je danas direktor Erbasovog odeljenja za odbranu Dirk Houk.

- Evropske zemlje su se do sada upuštale u skupa nacionalna rešenja ili su izradile sopstvena sredstva nacionalne odbrane zavisna od SAD - izjavio je Houk.

Za evropske zemlje, kako je dodao, postaje sve nepristupačnije da se takvim stvarima bave samostalno, zbog sve većih tehničkih zahteva koje vojni avioni sada moraju da ispune.

- Međutim, kupovinom američkih vojnih aviona, poput "F-35", Evropljani rizikuju predaju kontrole nad sopstvenim odbrambenim sposobnostima - ističe Houk.

Radi suprotstavljanja uticaju SAD, zemlje poput Francuske i Nemačke moraju da, prema njegovim rečima, brzo izrade planove za razvoj zajedničkog evropskog sistema borbenih aviona koji će zameniti aktuelnu flotu.

- Takvo partnerstvo bi uštedelo novac i uklonilo konkurenciju između različitih aviona koji su trenutno na tržištu - zaključuje Houk.

izvor (http://www.blic.rs/vesti/svet/erbas-suprotstaviti-se-dominaciji-sad-u-borbenim-avionima/nj39w6h)

Стиже супериорни борбени авион: Две европске компаније „руше“ Ф-35
26.04.2018.

Након што је Јапан најавио израду супериорног борбеног авиона до 2030. године, Европа спрема одговор кроз нови пројект борбених авиона на којем ће сарађивати иначе љутити конкуренти, француски произвођач војних авиона „Дасалт“ и европска мултинационална авиокомпанија „Ербас“, пише Ројтерс.

Циљ неочекиване сарадње, склопљене у среду на берлинском аеромитингу је замена тренутну генерације „Ербасових“ „јурофајтер тајфуна“ и „Дасалтових“ борбених авиона „рафала“ који су у оперативној служби од почетка 2000. година, новим борбеним авионима до 2040. године. Иако тачан концепт борбеног авиона није представљен, директор француског произвођача Ерик Трапијер тврди како нови авион неће бити копија америчког Ф-35 авиона, већ је пројект замишљен пуно амбициозније. Према писању Ројтерса, уз борбени авион, у пројекту који је део програма под називом „Future Combat Air System“, план је да се производе и беспилотне летелице, као и да се осигура умреженост и заштите комуникације свих авиона.

Да су „Ербас“ и „Дасалт“ и даље ривали, али и да је „Ербас“ спреман на компромисе, нагласио је Дирк Хоке, шеф „Ербасовог“ дела за обрану, а Трапијер је истакнуо да још предстоји одлука о томе која ће фабрика преузети који сектор производње. Исто тако, имајући на уму ширу геополитичку слику, „брак“ између Немаца и Француза склопљен је и због будућности европског ваздушног и оружаног састава који није могуће градити куповином америчких авиона. „Не мислим да куповина америчких производа, од стране европских земаља, доприноси стратешкој аутономији“, нагласио је Трапијер.

Izvor: www.sputnik.com

Dve evropske zemlje prave novo borbeno čudo koje će moći da nosi nuklearne glave
Tanjug  24.06.2018.

Francuska i Nemačka potpisale su ugovor o zajedničkom razvijanju novog borbenog aviona, koji će biti spreman za upotrebu za 22 godine.

https://youtu.be/LMXRIWAMU5s

Na taj potez su se dve države odlučile iz čisto ekonomskih razloga, budući da će razvoj novog aviona nesumnjivo koštati na desetine milijardi dolara, preneo je Jutarnji list. Amerikanci su na razvoj i proizvodnju svoja dva višenamenska borbena aviona pete generacije, F-22 Raptor i F-35 JSF, potrošili 66,7 milijardi dolara, odnosno 405,6 milijardi. Takve resurse ove dve zemlje same za sebe, pa čak i zajednički, teško mogu odvojiti za jedan vojni projekt.

Očekuje se da vodeću ulogu u projektu preuzme Francuska, konkretno kompanija "Dašault", koja proizvodi odlični, iako skupi, borbeni avion 4++ generacije - Dašault Rafale. S druge strane, nemački doprinos biće u finansiranju projekta i naknadnoj kupovini većeg broja novih aviona. Sličan projekt Nemačka i Francuska već imaju u pogledu razvoja novog tenka, uz to da će u tom slučaju Nemačka imati vodeću ulogu u razvoju. Očekivano, detalji o novom projektu slabo su poznati, ali nekoliko se stvari ipak može pretpostaviti o mogućnostima novog aviona. S obzirom da će da zameni Rafale (Francuska) i Eurofighter (Nemačka), koji oba imaju dva motora, očekuje se da će i novi avion imati dva motora.

Nadalje, trebao bi imati i takozvane stealth karakteristike, to jest smanjenu vidljivost za radare, a budući da će zbog toga naoružanje biti "skriveno" u unutrašnjosti aviona, očekuje se da će biti i većih dimenzija nego što su to Rafale i Eurofighter. Novi avion imaće i napredni radar i moćni kompjuter koji će mu omogućiti brzo deljenje podataka s drugim platformama. Među ostalim, pilot bi trebalo da ima mogućnost da iz svog aviona upravlja "jatom" dronova kojima će napadati neprijateljske ciljeve. Avion će biti višenamenski, osposobljen za borbu u vazduhu s drugim avionima, ali i gađanje ciljeva na zemlji. U tu svrhu imaće projektile vazduh-vazduh (verovatno neka modernija verzija Meteora), te projektile vazduh-zemlja i bombe s mogućnošću navođenja. Zbog zahteva Francuske, avioni će imati mogućnost da nose i projektile s nuklearnim bojnim glavama.

Ono što još nije sigurno je eventualna mogućnost aviona da poleće i sleće s nosac aviona, kojeg u ovom trenutku ima samo Francuska. Avion neće biti u operativnoj službi pre 2040. godine, pogotovo kad se uzme u obzir vreme koje je bilo potrebno da se razviju usporedivi avioni pete generacije u SAD. Dodatni razlog za duži razvoj biće svakako i finansije - Francuska će sledeće godine za vojsku iz budžeta izdvojiti 39,7 milijardi dolara, dok će Nemačka potrošiti nešto više, 43,5 milijardi dolara. Sam razvoj trebalo bi da počne kasnije ove godine, s izradom prvih studija o novom avionu.

Izvor: www.blic.rs

Ako je idejni razvoj započeo nedavno, kada je POSTALO SIGURNO I NESPORNO DA F-22 NIJE DOSTUPAN, A F-35 NEMA NI BLIZU POTREBNE KARAKTERISTIKE, UZ BEZOBRAZNO VISOKU CENU, očekujemo da tehnološki demonstrator/prototip poleti negde posle  2030. godine. Zanimljivo je da ne uključuju Engleze, što svedoči o uverenosti da će britanska aeroindustrija, vezana za SAD, izgubiti sposobnost samostalnog razvoja vrhunskih letelica, a eventualni pokušaj će SAD preseći podmićivanjem i intelektualnim diverzijama.

Износи војних буџета, истовремено уз очигледну чињеницу сумњиве оперативности оружаних снага и борбене технике, сем оно нешто специјалних јединица, говори о суноврату друштвених вредности. Доказ више да се "празне пушке двојица плаше".

Још је ова летелица на дугачком штапу... Мислим да је неки од нас неће ни дочекати...ха,ха

2040 ću biti u penziji...Bože zdravlje. ;D

Za 22 godine možda ovaj u startu bude zastareo obzirom na razvoj tehnologije. Ali ajde nije loše da se EU malo osamostali od SAD. Imaće veći ugled u svetu ako ništa drugo.

Данас се често користи израз "open architecture" што би требало да значи модуларну уградњу склопова у авион/брод. Такав приступ олакшава сервисирање и модернизацију у току радног века и значајно продужава век употребе летелице. Једино што се мало мења је аеродинамичка концепција змаја авиона. Ту је и иначе тешко изнаћи нека револуционарна решења. Од почетка примене "lift body", који подразумева да узгон сем крила даје и део трупа који се постепено слива са крилом прошло је четрдесетак година, а то је последњи већи напредак у аеродинамици. STEALTH концепција у погледу аеродинамике је корак назад.

Zavisi...mozda i ne bi bila korak nazad da spoljni nosaci naoruzanja nisu problem, tj narusavaju stelt karakteristike, pa se sve trpa u trup aviona, i to je vec problem. Mozda ce se vremenom i taj problem prevazici.

И ракете и бомбе ће бити "стелт"... :laugh:, на крају ће и пешадинци бити "стелт"...нећеш ни знати да постоје...Шалим се мало. Вероватно се овај пројекта рекламира како би се можда Амери умилостивили да мало спусте цену или продају технологију...

Sva vojna oprema i naoružanje se svode na prosto narodno: koliko para, tiloko muzike!
Džabe ti dobra ideja, ako nema ko da je isfinansira.

Čisto sumnjam da su Francuzi i Nemci, toliko moćni ekonomski, da naprave neko novo čudo, pored postojećih moćnika.

Eh kada se bolje razmisli i sagleda,već duže vreme su trup i krila danjašnjih avion su nosači ilti platforme za nošenje raznih tzv. ''paketa'' naoružanja i opreme po želji i mogućnosti korisnika aviona.Malo matematički kazano,zmaj aviona je konstanta a opremanje jest varijabila.Ako aerodinamicari uspiju da ukomponiju zahteve naručioca i ukomponiju sve to a inženjeri stvore zmaj aviona za 30-40-50 godina eksploatacije,onda se  naoružanje i elektronika neprekidno menjaju tako da su zadnje varijante mnogo razlikuju od pošetnih pa se nazvli SU 27-30-35 ilti F16 blok x-y-z itn.Tako kao po pravilu,razvijtće avion VIte generacije ali isprva sa motorima i elektronike od V** generacije.Tako dobiće letelicu sa isprobanom i pouzdnom opremom koja će letjeti a sve ono ostalo će se polako uvoditi u eksploataciju
T :pilot :pilot

Francuska, Nemačka i Španija prave novi evropski borbeni avion


Španija se pridružila francusko-nemačkom projektu izgradnje aviona lovca nove generacije.

Ovo je inicijativa koja se smatra ključnom za osiguranje da Evropa može da se brani, a da ne zavisi od saveznika u sve neizvesnijem svetu.

Dasault aviejšen i Erbas će izgraditi ratni avion koji će biti operativan od 2040. godine, s ciljem da se Dasaultov Rafale i nemački Jurofajter zamene vremenom, preneo je Rojters. Ministri odbrane Francuske, Nemačke i Španije potpisali su sporazum o pokretanju trilateralnog okvira saradnje na 53. međunarodnom sajmu avijacije u Parizu.

Ministri su sedeli ispred modela aviona, a francuski predsednik Emanuel Makron aplaudirao je iza njih.

Francuski Safran i nemački MTU Aero endžins će zajedno razviti nove motore aviona.

Francuska i nemačka vlada očekuju da ulože početnih četiri milijarde evra do 2025, od kojih će Francuska, vođa projekta, dati 2,5 milijardi evra, prema francuskom ministarstvu odbrane.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=06&dd=17&nav_id=1555618)

Ovo će biti evropski avion najnovije generacije


Ovogodišnji aerokosmonautički salon u Parizu bila je još jedna prilika da se promoviše i prikaže koncept novog evropskog borbenog aviona.

Program FCAS (Future Combat Air System) za sada zajednički razvijaju Francuska, Nemačka i Španija.

Končano, prikazan je model višenamenskog borbenog aviona NGF (New Generation Fighter) u razmeri 1:1 koji će pripadati 5. generaciji borbenih aviona mada ga svrstavaju i u 6. generaciju, piše specijalizovani portal tangosix.rs


[attachment=1]


Nosioci projekta su Francuzi odnosno kompanija Dassault koja je, zajedno sa evropskim konzorcijumom Airbus Defence & Space projekat FCAS prvi put predstavila javnosti još novembra 2017. godine. FCAS bi nakon 2040. godine trebao da zameni borbene aviona Rafale i EF-2000. Pored Nemačke, programu se 14. februara ove godine, pridružila i Španija kada je španska ministarska odbrane sa svojim francuskim i nemačkim kolegama potpisala pismo o nameri.

Iz Dasoa i Erbasa su na Buržeu saopštili da će faza demonstracije obuhvatiti period između 2019. i 2021. godine što će biti polazna tačka za demonstratore i razvoj tehnologije za NGF, bespilotne borbene sisteme (takozvane Remote carriers) i sistem za razmenu podataka i umrežavanje (Air Combat Cloud) što bi sve moglo biti spremno da poleti do 2026. godine. Potpisivanje ugovora očekuje se u četvrtom kvartalu ove godine i to nakon pokretanja faze pregovora kroz dostavljeni predlog industrije.


[attachment=2]


Kao glavni izvođač radova za NGF biće Dassault dok će Airbus voditi razvoj pratećih letelica Remote carriers i širok spektar sistema koji će podržati Air Combat Cloud. Predstavnik Dasoa Eric Trappier izjavio je da je u programu FCAS u poslednjih nekoliko meseci postignut izvanredan napredak kao i da će FCAS u narednim decenijama oblikovati najodlučniji evropski program vazdušne borbe i pokazati da je to snažan korak u izgradnji suvereniteta Evrope.

Pored Dasoa i Erbasa u ovom za sada trilateralnom programu učestvuju i druge kompanije, između ostalig vredno je pomenuti proizvođača senzora Thales, za naoružanje je zadužena MBDA a za motore Safran u saradnji sa MTU Aero Engines. I dok bi u francuskoj FCAS zamenio Rafala, u Nemačkoj EF-2000, Španija ima potrebu da do 2030. zameni celokupnu flotu američkih borbenih aviona F/A-18 Hornet. I pored toga, Španija je zainteresovana i za američki F-35 ali u STOVL verziji F-35B koji bi u Mornaričkoj avijaciji zamenili avione AV-8B Harrier II.

Projekat novog francusko-nemačkog borbenog aviona New Generation Fighter zvanično su pokrenuli ministri odbrane Francuske i Nemačke na vazduhoploovnom sajmu ILA-2018.


[attachment=3]


Prva finansijska sredstva za FCAS odobrena su 7. juna ove godine kada je nemački komitet za budžet Bundestaga doneo odluku o početnom finansiranju programa u vrednosti od 32,5 miliona evra. Nemačko ministarstvo finansija je u svom izveštaju navelo procenu da će troškovi razvoja do 2030. godine iznositi oko 8 milijardi evra.

FCAS će dakle biti samostalni evropski program u kome najverovatnije neće učestvovati SAD. Novi avion neće i ne može sprečiti da američki F-35 dominira na tržištu borbenih aviona, gotovo polovina svetskog tržišta je već rezervisana za ovaj borbeni avion 5. generacije. Međutim ovo je jedan od pokušaja da se deo Evrope ili bar deo nje u budućnosti delimično ili potpuno oslobodi velike zavisnosti od američke vojne tehnologije. Svoju privrženost razvoju NGF Nemačka je pokazala na više načina a jedan od njih je eliminisanje američkog F-35 kao potencijalnog kandidata za zamenu njenih borbenih aviona Tornado koje će najverovatnije smeniti dodatan broj EF-2000.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=06&dd=20&nav_id=1556777)

Kad je u pitanju Marcel Daso,uvek ga se treba tretirati veoma ozbiljno,mic po mic,nekoliko aviona ovamo,pa onamo,usavrsavanje uz  borbenu upotrebu,Raphale posta vrh svetske borbene avijacije,po mome uz F18 :pilot :klap :rtfm

https://youtu.be/E9tXwZSxu7A

https://youtu.be/CqpeiiFtJR4

Uspeh svakog novog projeka zavisi od toga koliko će stranih kupaca uspeti privući - koliko aviona će prodati po EU  i svetu.

Težak je put od ovakvog modela, do savremenog aviona, posebno u konkurenciji koju sada imaju u Ruskoj i USA avio industriji. A tek kada se u to umeša Kina - neće imati nikakve šanse.

Bolje odmah da se udruže sa kinezima i zajednički da naprave novi avion 6. generacije, na najlakši moguć način.

Општи изглед ме подсећа на двомоторни Мираж Ф-1. Ко зна, тек је на почетку развоја и свакојаке измене су могуће.

ako me secanje ne vara taj dvomotorni f-1 nikad nije kompletiran.....
pozdrav Djordje

Наравно да Мираж Ф-1 нема двомоторну верзију. Само сам рекао да личи на тако нешто.

Gledam da sviovi ''napredni '' projekti su slični u tome da se smanji čeoni radarski odraz,ali se raspon i kvadratura krila i trupa gledano iz donje a više iz gornje perspektive jedo maksimuma povećan,pa evo jednp laičko pitanje-dali je olakšano detektiranje ovakvih ''STEALTH'' aviona recimo pmoću AWACSA I letećih radara.Znam da će mi se mnogi smijati,ali da rasčistimo ovu ideju :krsta

Добар део конструкције трупа и крила је данас од композита, који по природи дају мању приметљивост. Најважније је ипак избећи површине од којих се радарски зрак одбија под 90*, јер то гарантује откривање. Увек се лакше открива одгоре, јер је одразна површина већа, а аеродинамика има своја правила.

Zašto neće poleteti nemačko-francuski „avion budućnosti“?


Kriza poverenja preti budućem projektu lovca FKAS. Realizaciju ometaju i različiti principi rada odbrambenih odeljenja u Francuskoj i Nemačkoj. Otkazivanjem projekta staviće se tačka na ambicije Evrope na polju bezbednosti i industrijske saradnje.

Najveći nemačko-francuski projekat borbenog aviona budućnosti „Future kombat air sistem“ (FKAS) je možda osuđen na propast. Ovo je deo velikog vojno-strateškog portfolija dve države od osam zajedničkih projekata, čiji je razvoj dogovoren još 2017. godine.

U početku strane nisu imale poverenja jedna u drugu i nisu želele da bilo koja od njih dobije ekonomsku prednost od tehnologija razvijenih u okviru projekta. Ako FKAS model ne uspe, i ostali projekti će biti otkazani, jer su svi povezani. To će izazvati ogromnu štetu, piše nemački portal „Frankfuter algemajne cajtung“.

Prvobitno je to bio projekat Francuske i Velike Britanije. U novembru 2016. godine je potpisan sporazum između „Dasault aviation“ i britanskog koncerna „BAE sistems“. Oni su preuzeli odgovornost za razvoj letelice i brojnih sistema, kao i za koordinaciju.

Plan je bio da u okviru međunarodne saradnje motore napravi „Rols-Rojs“ i „Safran“, a elektronsku opremu „Seleks ES“ i „Thales“. Međutim, Bregzit je osujetio ove planove. Francuzi nisu mogli sami da preuzmu ovako skup projekat. Tada su se pojavili Nemci, a sa njima i poteškoće.

Ministarstvo odbrane u Francuskoj ima gotovo potpunu slobodu da sprovede projekat, ali Ministarstvo odbrane u Nemačkoj mora da koordinira svoje akcije sa Bundestagom i nekim drugim, piše portal. Pariz iritira uloga Bundestaga, što usporava čitav proces. Kao rezultat svega francuska strana se pita o posvećenosti Berlina projektu.

Prvi let lovca zakazan je za 2026. godinu. U narednih godinu i po dana programeri moraju da identifikuju ključne tehnologije lovca i pripreme njegov preliminarni plan, izveštava „Flajtglobal“. Planirano je da proizvodnja aviona bude do 2040. godine. Novi vojni avion šeste generacije trebalo bi da zameni lovce „Eurofajter tiphon“ i „Dasault rafale“ u nemačkim i francuskim vazduhoplovnim snagama.

Svetsko tržište sličnih tipova aviona se procenjuje na 2,5-3 hiljade aviona, zahvaljujući kome nemačko-francuski razvoj ima potencijal da osvoji tržišni udeo, pod uslovom da strane prevaziđu međusobne razlike.

Otkazivanje projekata pogodiće ne samo nemačko-francuske odnose, već i evropsku industrijsku saradnju uopšte. Ujedno Pariz pokušava da se takmiči sa Berlinom za status političke i ekonomske kontinentalne lokomotive. U međuvremenu, strane non-stop okrivljuju jedna drugu i grade loše odnose, što nije dobar saveznik na ovakvom projektu.


izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/evropa/202010131123576532-zasto-nece-poleteti-nemacko-francuski-avion-buducnosti-/)

Dogovor Pariza i Berlina oko vojne letelice
G. ČVOROVIĆ 05. 04. 2021.

FRANCUSKA i Nemačka uspele su da se dogovore oko principijelnih elemenata za proizvodnju budućeg zajedničkog borbenog aviona. Tome je prethodio sporazum "Erbasa" i "Daso avijacije", postignuti posle teških pregovora.

Novi moderni avioni biće deo vazdušne fregate koju će opsluživati pripadajući konektovani dronovi, i predstavljaće letelice nove generacije. Ali, to još ne znači da je put do zajedničkog evropskog vojnog aviona "čist". Dogovor proizvođača dostavljen je Francuskoj, Nemačkoj i Španiji, trima zemljama koje učestvuju u ovom programu. To je potvrdila i francuska ministarka vojske Florans Parli. Zapelo je bilo oko preraspodele poslova za izradu planova i delova budućeg aviona NGF ("Nova generacija borbenih aviona") iz projekta SKAF ("Vazdušni borbeni sistem budućnosti") čiji je prvi probni let predviđen za 2026. godinu, a uvođenje u službu tek oko 2040. "Daso avijacija" je zastupala "francusku stranu", dok je "Erbas", preko svojih nemačkih i španskih partnera smatrao da je samo "podizvođač radova", a ne ravnopravni učesnik. Problem je sada, kažu, rešen.
Ostalo je da se postigne konačni sporazum oko jednog od sedam glavnih elemenata u proizvodnji ovog aviona, motora koji će pokretati letelicu. Još se ne zna da li će biti ugrađeni agregati francuskog "Safrana", nemačkog MTU ili španskog ITP koji je u stvari filijala "Rols Rojsa".

Ostaje otvoreno pitanje i intelektualne svojine, koja u Nemačkoj treba da pripadne državi, a u Francuskoj industrijalcima. Dogovor između "Daso avijacije" i "Erbasa" se, međutim, smatra ključnim za izradu projekta. Nemačka strana poručuje da uskoro očekuje potpisivanje ugovora za sledeću fazu. Ako žele da napreduju, dogovor bi trebalo da usledi brzo, da bi se dobila saglasnost Bundestaga za finansiranje, pre nemačkih izbora u septembru. U suprotnom, sve bi moglo dodatno da kasni.

Izvor: www.novosti.rs

Francuska, Nemačka i Španija se dogovorile oko zajedničkog borbenog aviona


Francuska, Nemačka i Španija postigle su dogovor oko sledećih koraka u razvoju zajedničkog borbenog aviona, saopštilo je danas nemačko Ministarstvo odbrane.

Detalji o korišćenju prava na intelektualnu svojinu kada je reč o budućem avionu treba da budu finalizovani do sredine maja, rekla je portparolka Ministarstva, preneo je Rojters.

Nemačka vlada planira da podnese predlog budžeta za nemački deo projekta parlamentu na odobrenje uoči saveznih izbora koji će biti održani u septembru, dodala je ona.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2021&mm=05&dd=06&nav_id=1853354)

Pao dogovor: Prototip evropskog borbenog aviona 2027, cena 3,5 milijardi evra


Francuska, Nemačka i Španija saopštile su danas da su postigle dogovor o budućem vazdušnom borbenom sistemu (SCAF) koji se očekuje 2027. godine.

Prema navodima kabineta francuske ministarke Florans Parli (Florence Parly), "faza 1B" istraživanja će koštati 3,5 milijardi evra do 2024. što podjednako finansiraju tri zemlje.

"Faza 2" obuhvata neku vrstu prototipa aviona što se očekuje 2027. godine.

"Odgovarajući državni aranžmani sada su spremni da prate državne administrativne procese radi formalne validacije", navode ministri tri zemlje.

Francuska i Nemačka su 2017. pokrenule taj projekat kojem se kasnije pridružila Španija.

SCAF treba da do 2040. zameni borbene avione "rafal" i "jurofajter".


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2021&mm=05&dd=17&nav_id=1859273)

Nemačko-francuski borbeni avion 6. generacije od 100 milijardi evra
Novosti onlajn 06. 06. 2021.

PROJEKAT nemačko-francuskog lovca FCAS, čije je poletanje planirano za 2040. godinu, mogao bi da zastari i pre nego što siđe sa proizvodnih traka.

Razvoj borbenog aviona koštaće države uključene u projekat oko 100 milijardi evra. Eksperti Bundesvera navode da niz tehnologija važnih za taj projekat neće biti završen na vreme, i dodaju da novi avion-lovac više odgovara interesima francuske industrije, nego Nemačkoj, kojoj će biti teško da razvija svoju tehnologiju u sklopu projekta, piše nemački „Špigl“.

https://youtu.be/0PB-WKnD19I

Nemačka kancelarka Angela Merkel i francuski predsednik Emanuel Makron održali su onlajn sastanak u petak, na kom su razgovarali i o projektu novog borbenog aviona. Oboje su zaključili da su pregovori o avionu bili teško, ali da su problemi prevaziđeni.

U projektu razvoja aviona lovca FCAS pored Nemačke i Francuske, učestvuje i Španija. Planirano je da zameni nemački „eurofajter“ i francuski „rafal“. Međutim, novi avion je u redovima Bundesvera već dobio negativne ocene, navodi „Špigl“. Po mišljenju eksperata, nemačka strana zapostavila je sopstvene interese u korist francuskih. Stručnjaci tvrde da će rezultat toga biti lovac čija tehnologija neće biti u skladu sa vremenom kada će se pojaviti. „Špigl“ navodi da su pojedine strukture Bundesvera napisale izveštaj na 22 strane o dogovoru za razvoj novog lovca. U tom izveštaju govori se da je nužno preispitati tehničke aspekte dogovora. Izveštaj ukazuje i na rizik od toga da najvažnija tehnologija neće biti razvijena na vreme ili u neophodnom obimu.

Stručnjaci objašnjavaju i da je za prvo ispitivanje modela novog aviona korišten motor francuskog „rafala“, iako je motor „eurofajtera“, koji je razvila nemačka kompanija MTU, snažniji. Na taj način, kako tvrde, projekat više odgovara francuskim interesima, jer će omogućiti njihovoj industriji da se razvija, dok to neće biti slučaj sa nemačkom industrijom. U nemačkom Ministarstvu odbrane navode da je taj izveštaj zanemario političku važnost dogovora o razvoju novog aviona, iako i sami priznaju rizike i probleme u vezi sa tim projektom, navodi „Špigl“.

Izvor: www.novosti.rs

https://youtu.be/ACZBjm4mfm8

Francuska testira prototip NGF motora

[attachment=1]

Francuska je poduzela probe prototipa motora za lovac nove generacije (NGF) koji razvija s Njemačkom i Španjolskom kao dio šireg Future Combat Air System (FCAS)/Système de Combat Aérien Futur (SCAF).

Francuska agencija za nabavu obrane objavila je 10. siječnja da je uspješno završila zemaljsko testiranje prototipa motora u okviru programa Turenne, koristeći pogonski pogon izveden iz Snecma M88 koji je trenutno ugrađen u borbeni zrakoplov Dassault Rafale.

“Krajem 2021., Glavna uprava za naoružanje [DGA] završila je veliko testiranje za razvoj sljedećeg motora [NGF] borbenog zrakoplova [FCAS/]SCAF-a. U sklopu obrambenog tehnološkog projekta Turenne koji vodi DGA, prototip izveden iz motora borbenog aviona Rafale testiran je na ispitnom stolu”, priopćeno je iz DGA.

https://www.janes.com/defence-news/defence/latest/france-tests-ngf-engine-prototype

 " Novi eurofajter ??? "  :zid :zid :zid
 Znamo svi kako se prošli put " saradnja " završila.

Naravno, ali sada nema Engleza da stalno miniraju razvoj. SAD će na svaki način kočiti ovaj razvoj, pa će možda će ipak sve propasti, pa će svi kupovati F-35, a F-35 nije pravi lovac.