|
Title: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on October 05, 2010, 03:31:21 pm Ovo bi trebalo da je Pan Adrijina "Morava" ....
[attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: brka-65 on October 05, 2010, 04:13:04 pm Dreade,ova fotografija je snimljena na aerodromu Beograd,izlaz sa rulne staze ka "Sivovim hangarima". I dan danas ih svi u komunikaciji zovu,sivovi hangari ;D
Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: proxy1969 on August 04, 2016, 03:47:42 pm Eh, vremena kad je SFRJ mogla dozvoliti sebi da ima tri aviokompanije! Samo malo promjeni redoslijed riječi, ovako "vremena kad je ex ESEFERJOT dozovilo da ima "samo" tri aviokompanije", naime postojala je i četvrta, a koju se gušilo svom snagom........... [attachment=1] pozdrav, valjda i ovo ne spada pod tč.11......... Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Рашо on August 04, 2016, 04:47:09 pm Eh, vremena kad je SFRJ mogla dozvoliti sebi da ima tri aviokompanije! Samo malo promjeni redoslijed riječi, ovako "vremena kad je ex ESEFERJOT dozovilo da ima "samo" tri aviokompanije", naime postojala je i četvrta, a koju se gušilo svom snagom........... pozdrav, valjda i ovo ne spada pod tč.11......... Да погодим, још једна великосрпска ујдурма? Или су Пан Адриу придавили "орјунаши"? Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Solaris on August 04, 2016, 04:53:08 pm Svemirci.
Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Trifko on August 04, 2016, 07:35:12 pm Skoro sam čitao jedan članak o Aerodromima u ex-yu 2/3 tih aerodroma ni tad nisu bile ekonoski održivi i isplativi, a kamoli više avio kompanije. Zaključak je bio da je premalo ljudi (putnika) da bi to sve funkcionisalo.
Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: topalovicdj on August 06, 2016, 05:11:20 pm osim ove ,,devetke,, Pan adrija je imala i klipne letelice Konver,turbo-elisne Foker,koristila je i jedan b-727...u prevozu poste leteo sam iz Zagreba preko Beograda do Skoplja
G-din Zlatko Veres /inace jedan pravi dzentlmen/ je zamenio mog pokojnog oca kao nacelnika u beogradskoj Kontroli letenja,doselivsi se iz Zagreba u Beograd. pozdrav Djordje[attachment=1] [attachment=2] [attachment=4] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on September 18, 2017, 04:56:57 pm Pan Adrijin Konver, nemam nikakvih podataka.
[attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Bozo13 on September 18, 2017, 05:05:52 pm [attachment=1]
Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: proxy1969 on September 18, 2017, 09:49:19 pm Jedini preživjeli do danas................ slikano 2015
[attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: kriticar on September 20, 2017, 05:21:35 pm osim ove ,,devetke,, Pan adrija je imala i klipne letelice Konver,turbo-elisne Foker,koristila je i jedan b-727...u prevozu poste leteo sam iz Zagreba preko Beograda do Skoplja Pan Adria nikad nije koristila B-727 I Fokkere. Koristili su u prijevozu pošte Morave L-200, Aero Comandere AC500, Convaire CV-440 i Fairchild Hiller FH-227B, te zadnjih mjeseci vojne C-47.G-din Zlatko Veres /inace jedan pravi dzentlmen/ je zamenio mog pokojnog oca kao nacelnika u beogradskoj Kontroli letenja,doselivsi se iz Zagreba u Beograd. pozdrav Djordje[attachment=1] [attachment=2] [attachment=4] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: kriticar on September 20, 2017, 05:56:15 pm Ispravak prethodnog posta: Trebalo je pisati Morave L-200. L-410 je Turbolet.
Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: MOTORISTA on September 20, 2017, 06:33:08 pm Pan Adria je koristila dva Fairchild F-227-B YU-ALA ( c/n 525) i YU-ALE ( c/n 534).
[attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: kriticar on September 20, 2017, 08:18:34 pm I još tri sa registracijama između ova dva. Dakle YU-ALB, YU-ALC i YU-ALD
Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: topalovicdj on September 21, 2017, 10:57:57 am osim ove ,,devetke,, Pan adrija je imala i klipne letelice Konver,turbo-elisne Foker,koristila je i jedan b-727...u prevozu poste leteo sam iz Zagreba preko Beograda do Skoplja Pan Adria nikad nije koristila B-727 I Fokkere. Koristili su u prijevozu pošte Morave L-200, Aero Comandere AC500, Convaire CV-440 i Fairchild Hiller FH-227B, te zadnjih mjeseci vojne C-47.G-din Zlatko Veres /inace jedan pravi dzentlmen/ je zamenio mog pokojnog oca kao nacelnika u beogradskoj Kontroli letenja,doselivsi se iz Zagreba u Beograd. pozdrav Djordje moja greska za b-727 pozdrav Djordje Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on September 21, 2017, 03:37:23 pm Pan Adria je koristila dva Fairchild F-227-B YU-ALA ( c/n 525) i YU-ALE ( c/n 534). I još tri sa registracijama između ova dva. Dakle YU-ALB, YU-ALC i YU-ALD Poznata fotografija YU-ALD. [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: MOTORISTA on September 21, 2017, 07:38:54 pm I još tri sa registracijama između ova dva. Dakle YU-ALB, YU-ALC i YU-ALD Krečana, to jest ja, zaboravio da i njih pomenem. :-[ YU-ALB ( c/n 528), YU-ALC ( c/n 532) i YU-ALD ( c/n 533) Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: MOTORISTA on February 27, 2018, 01:58:18 pm [attachment=1]
Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: MilosPantovic on February 27, 2018, 02:15:30 pm Eh, vremena kad je SFRJ mogla dozvoliti sebi da ima tri aviokompanije! Samo malo promjeni redoslijed riječi, ovako "vremena kad je ex ESEFERJOT dozovilo da ima "samo" tri aviokompanije", naime postojala je i četvrta, a koju se gušilo svom snagom........... [attachment=1] pozdrav, valjda i ovo ne spada pod tč.11......... Да нема то везе са оним инцидентом од 16.08.1977. године и фокером 227 на линији Загреб-Београд-Титоград? Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: MOTORISTA on March 03, 2018, 05:54:26 pm Jedna devetka Pan Adrie.
[attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 10:08:01 am Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 10:09:49 am Isto ... Dana 27.9.1970. godine. [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 10:18:27 am Pan Adria je koristila dva Fairchild F-227-B YU-ALA ( c/n 525) i YU-ALE ( c/n 534). I još tri sa registracijama između ova dva. Dakle YU-ALB, YU-ALC i YU-ALD Fairchild F-227-B YU-ALC [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 10:46:12 am Pan Avia DC-9-32 YU-AJF, Manchester, 1973. godine [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 10:48:24 am Isto, Pan Avia DC-9-32 YU-AJF. [attachment=1] [attachment=2] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 10:51:24 am Još jedna YU-AJF, DC-9-32 Pan Adria. [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 10:58:53 am Jedini preživjeli do danas .... YU-BCR, Aero Commander 500U, Pan Adria Airlines. [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 11:15:37 am Isto ... [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 11:18:00 am DC-9 YU-AJF, Mančester, 19-05-1973. godine. [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 11:19:07 am Još jednom DC-9 YU-AJF. [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 11:23:38 am Pan Adria, Convair 440 YU-ADU. [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 11:27:30 am Convair CV-440 Metropolitan, YU-ADT. [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 11:31:26 am Fairchild F-227-B YU-ALD. [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Dreadnought on June 01, 2019, 09:48:03 am Još jednom, DC-9-32 YU-AJF. [attachment=1] Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: ffbikersa on December 20, 2022, 12:48:34 pm Zna li tko nešto više o incidentu Pan Adriinog aviona sa NLO-om?
https://hr.wikipedia.org/wiki/Pan_Adria_NLO_incident (https://hr.wikipedia.org/wiki/Pan_Adria_NLO_incident) Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: milan55 on December 20, 2022, 02:54:28 pm Eh, vremena kad je SFRJ mogla dozvoliti sebi da ima tri aviokompanije! Samo malo promjeni redoslijed riječi, ovako "vremena kad je ex ESEFERJOT dozovilo da ima "samo" tri aviokompanije", naime postojala je i četvrta, a koju se gušilo svom snagom........... pozdrav, valjda i ovo ne spada pod tč.11......... Koliko je meni poznato, jer sam tada bio u Visoj Zrakoplovnoj na Plesu, i sretao tehniku i pilote iz novo osnovane Trans Adrie, (koja je trebala biti neka vrsta nasljednice Pan Adrie) jer sam tada imao skupu knjigu "Janes All the Aircraft in the World", koju sam kupio godinu prije ,dok sam plovio u Veneciji ,a njima je trebala radi podataka o kupovini novih zrakoplova. Pricalo se, svidjalo se to nekoma ili ne, da iz Beograda nisu bas naklonjeni buducoj hrvatskoj kompaniji. Cinili su sve da otezaju razvoj iste. Za razliku od tadasnjeg hrvatskog ministra saobracaja kojeg su "izradili" , pametni Slovenci su se probili sa svojom Adriom Airways zrtvujuci svog tadasnjeg ministra ,koji je potpisao sve potrebne papire a onda su ga smjenili. O nekom ekonomskom aspektu i profitabilnosti, sto je navedeno kao razog za zatvaranje iste kompanije u tadasnjoj drzavi, je meni smjesno jer su sve kompanije i aerodromi koje je vlada htjela da postoje bili dotirani, odnosno na drzavnim jaslima. Upitno je i vrijeme pokusaja stvaranja Trans Adrie, jos se nije smirilo "talasanje" hrvatskog Proljeca??? Nisam nasao link o Trans Adriji pa sam ovdje napisao. valjda i ovo ne spada pod tč.11 ??? Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: ffbikersa on December 20, 2022, 04:29:12 pm BTW po postu o letećim tanjurima, oni JESU imali Fokkere
Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: Lemi_O2 on December 20, 2022, 04:51:11 pm BTW po postu o letećim tanjurima, oni JESU imali Fokkere Pa naravno da jesu, F-227 je Fokker. U to vrijeme je bio pod Fairchild Hiller-om.Isto tako je i Transadria kasnije imala Swearingen SA-226 Metroliner, koji je bio pod Fairchild-om. Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: ffbikersa on December 20, 2022, 06:39:57 pm BTW po postu o letećim tanjurima, oni JESU imali Fokkere Pa naravno da jesu, F-227 je Fokker. U to vrijeme je bio pod Fairchild Hiller-om.Isto tako je i Transadria kasnije imala Swearingen SA-226 Metroliner, koji je bio pod Fairchild-om. Interesantno, Fairchild je poslije "poklopio" i Dornier, i onda su oba potonuli zajedno Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: milan55 on December 20, 2022, 08:39:08 pm Po internetu stoji da je Pan Adria imala 4 zrakoplova 1x DC-9 i 3x Convair CV-440 (bivsi Swissair zrakoplovi). i govori se o 5x Faichild F-227.???
Trans Adria : 1 Boeing 727-100 (iznajmljen od TRANSAIR SWEDEN) 3 Fairchild FH-227 (Fokker F-27) 1 Swearingen SA-226 Metroliner Fairchild-Hiller FH-227 je po licenci u Americi radjen po Fokker F-27 licenci. Fokker je imao F-27 Frienship sa Rolls Royce turbopropima, kasnije kao F-50 sa Pratt and Whitney turbopropima ,slicno kao na DASH-8 serija 300. Takodjer F-28 Felloship a kasnije F-70 i veci F-100. Fokker firma je otisla u konkurs, jer se na Zapadnom trzistu vise nisu isplatili zrakoplovi ispod 100 sjedista osim na nekim kratkim i specificnim destinacijama kao Lugano ili Innsbruck ili London City gdje je slijetanje sa strmim prilazom cca 5 stupnjeva umjesto normalnih 3 stupnja tzv steep approach. Odlazenjem Fokkera u konkurs mnogi stariji ljudi u njemackoj su izgubili kompletne penzione fondove jer su novac ulozili u Fokker tvornicu. Pred kraj konkursa govorilo se da ce se u Americi osnovsti nova kompanija sije ime je bilo Rekkof, okratno citano Fokker ali nije nikad zazivjelo kako treba. Imao sam priliku u Calgariu raditi na revizijama F-27 i F-28 a u Austiji na vanjskoj stanici na novim F-50 Austrian Airlinesa. Njegova ahilova peta je bilo vrlo lako kolabiranje stajnog trapa na zemlji, jer kod walk arounda je bio dovoljan mali pritisak ili da se netko nasumice nasloni na tzv Side stay strut i da ona ode izvan over center i da stajni trap se urusi. Tako su tesko ostecena dva zrakoplova u Becu u hangaru, a ja sam morao odmah po slijetanju da ubacujem pinove u glavni stajni trap i da ih vadim pred polijetanje. Tyrolean je pred kraj imao F-70 F-100 ali su skoro dva zrakoplova stradala, jer im se iz uvodnika zraka odpustao senzor koji bi onda otisao kroz cijeli motor i unistio ga. Jeda pilot je izgubio oba motora i pravim cudom spustio zrakoplov na trbuh. Swearingen SA-226 Metroliner, bili Merlin i Metro. Crosser je u pocetku ih imao i brzo su napustili ideju. Iako su koristeni na kratkim letovima nije bilo mjesta za stjuardesu pa je ko-pilot sluzio kavu i sendvice. U sali smo govorili, da nakon slijetanja po drzanju glave na lijevo ili na desno znas tko je bio na pilotskom a tko na kopilotskom sjedistu.Pisem po sjecanju pa mozda sam i nesto pogrijesio. BTW Dornijer se nije uspio probiti na trzistu iz istih razloga jer su zrakoplovi ispod 100 sjedista postali ne rentabilni. Plus ni pokusaj sa mlaznim 528 i 728 nije urodio plodom plus propala je ideja da se 928 i 728 proizvode u Kini po licenci. Dornijer 528 jet je jedini mlazni zrakoplov koji je na napadnim ivicama krila imao gumene bootseve a ne odledivanje toplim zrakom iz motora, pored toga samo jedan nav light, tesko dostupan za mijenjanje a vecina zrakoplova ima dva tako da se stby aktivira. Nedostupan prilaz u cargo kompartment u letu i ne postojanje automatskih uredjaja za gasenje pozara itd... Title: Re: Pan Adria u slici i reči Post by: ffbikersa on December 20, 2022, 08:57:25 pm Bilo je govora da ce na osnovu Dornier jeta početi proizvodnja Turkish Regional Jet aviona, ali se odustalo od tog programa
|