PALUBA

Višenamenski pomoćni brod PO-91 (PO = Pomoćni Oružar) je pomoćni transportni brod tipa Ro-Ro (feribot zatvorenog tipa) sa podižućim/spuštajućim pramcem i utovarnom rampom na pramcu. Osnovna uloga broda je opsluživanje Udarnih Pomorskih Snaga raketama, torpedima, minama, artiljerijskom municijom i drugim sredstvima. U sekundarnoj ulozi, brod ima desnatno-transportnu funkciju. Može da preveze do 6 tenkova, veći brod motornih i transportnih vozila, ili 150 vojnika sa pratećom opremom i naoružanjem.

[attachment=1]
Brodovi tipa PO građeni su krajem 80-tih godina, projektant je bio Brodoprojekt Rijeka, a graditelj Brodogradilište Specijalnih Objekata (BSO) Split. Izgrađeno je tri jedinice:

- PO-91 "Lubin" - u sastavu mornarice CG.
- PO-92 "Ugor" - sredinom 90-tih prodat privatnom preduzetniku Marku Baliću iz Bijele. Novo ime broda je "Boka Star", a široj javnosti postao je poznat u oktobru 2002. godine kada je u Rijeci zaplenjen sa tovarom eksploziva (navodno namenjenim Iraku) i falsifikovanim papirima.
- PO-93 "Kit" - kao i prethodnik, sredinom 90-tih prodat Marku Baliću, a brzo nakon toga preprodat. Zadnji put, brod je u domaćim vodama bio krajem 90-tih, na remontu u brodogradilištu Bijela, pod novim imenom "Hope" i pod zastavom Belizea. Od tada mu se gubi svaki trag.

Osnovni podaci:

- Istisnina: 882/1001 t
- Dimenzije: 58.2 x 11 x 5.2 [m]
- Gaz: 2.8 [m]
- Pogon: 2 srednjehodna dizel motora "Burmaster" 2 x 1280 kW, 2 propelera. 3 pomoćna dizel-agregata (3x100 kVA).
- Brzina (ek/max): 14/16čv
- Daljina plovljenja: 1500NM
- Autonomija: 10 dana
- Posada: 43 člana
- Naoružanje: 1 x 40mm Bofors L70, 1 x 20/4mm M.75, 2 x MTU-4 (Strela-2M), 2 lasera raketa za osvetljavanje Svitac 128mm.
- Brodske zalihe: vode 38t ; goriva 76t.

Brodovi tipa PO bili su originalno domaći projekat, građeni prema specifikacijama JRM, pod pretpostavkom da će se u slučaju eventualnog rata, prvi na udaru naći stacionarni logistički objekti - luke, baze i sidrišta, dok je prema konceptu doktrine "flote u postojanju" najveći deo udarnih pomorskih snaga taj prvi udar trebao da preživi u disperziji, na svojim ratnim pozicijama u potkopima i maskirnim vezovima. Brodovi tipa PO u tom slučaju imali bi ulogu snadbevanja UPS ubojnim sredstvima i drugim sredstvima NVO, van matičnih baza i objekata koji su imali tu ulogu u mirnodopskim uslovima. Zbog toga, brodovi su opremljeni velikim tovarnim prostorom i specifičnom konfiguracijom pramca, koji obezbeđuje utovar-istovar na slabo uređenoj obali. Pored podižućeg pramca i utovarne rampe, na palubi se nalaze dve velike hidrauličke teleskopske dizalice za prekrcavanje tereta. Uslovi za smeštaj posade su izuzetno komforni, sa prostranim jednokrevetnim i dvokrevetnim kabinama za oficire i podoficire, i udobnim zajedničkim prostorijama za ostatak posade. "PO" brodovi su ergonomski bili najbolji brodovi u Arsenalu JRM. Sve kabine, zajedničke prostorije, kormilarnica, mašinska centrala su klimatizovani i zaštićeni od NBH dejstava. Za spoljnu komunikaciju, brod je opremljen HF, VHF i UHF primopredajnicima, a za unutrašnju komunikaciju komandnim interfonom i telefonima. Navigaciona oprema obuhvata standardne uređaje - navigacioni radar, žiro-kompas, magnetski kompas, ehosonder, autopilot, itd. Pored svega, brod je opremljen i uređajem za kompenzaciju sopstvenog magnetizma.

Tokom građanskog rata 1991/92 i dislokacije JRM u Crnu Goru, PO brodovi prevezli su velike količine ratnog materijala iz skladišta JRM u Hrvatskoj. Tokom krcanja mina na Lastovu krajem 1991, jedan PO brod pogođen je protivoklopnom raketom zolja u radio-kabinu, iz glisera koji je velikom brzinom prošao pored vezanog broda. Tom prilikom, nije bilo žrtava, jer niko od članova posade nije bio na mostu.

[attachment=2]

"Boka", ex "Boka Star", ex PO 92 snimljen 18.02.2009 u luci Vargerola, Pula.
[attachment=1]

ex PO 92 je jos uvijek vezan u luci Vragerola u Pulskom zaljevu.

@Barba
Jel mozes da ga obidjes i poslikas??
Bio bi to lep materijal za forum.

Ne obecavam. Sada nisam u Puli.
Problem je stosu sve jedinice i ustanove HRM u Puli sada u Vargeroli u zgradi komande bivseg 11. GMO.
Kada se samo sjetim sto je Pula bila kao ratna luka u Austo-ugarskoj i SFRJ (FNRJ) i na sto je sada sve spalo.
Takoce sada biti malo teze uci, a ja sam rijetko u Puli.

@Barba
Nista na silu. Ako se moze, dobro, ako ne, pa, to je to. :)

Ako je sve od HRM u Puli stalo u tu zgradicu, onda i nema baš mnogo. Tu su nekad bile komande 11. GMO i 5. MDBR, dok DTM-ovi nisu prešli na o.Katarina 1986.

Fotografija "peojke":
[attachment=1]

Cudno je da nije nastavljeno sa gradnjom ovih brodova za civilni sektor, od ovog su mogli ispasto dobri traekti.

Trpe, takav brod bi teško zadovoljio potrebe prijevoza turista i vozila. Ipak je to specifični brod sa pokretnom pramčanom rampom i ne baš velikim kapacitetom. Naročito ljeti kad grunu horde na more. To je ipak brod za prijevoz tereta. Svaka preinaka bila bi preskupa.

Ne virujen. Brod tipa DBM krca 6 tenkova, a ima veću površinu teretnog prostora.

čemu to,pa nisu svi tenkovi isti kao prvo,a kao drugo sumnjam da se radi o neprovjerenim podacima

Kao trajekt je neupotrebljiv, pošto nema rampe na krmi.

Krca 6 tenkova, ali PT-76, što je po težini ekvivalent 2 T-55. Nije sve u korisnom prostoru, i težina igra ulogu.

Pa nemaju ni neki mali trajekti od Jadrolinije (Lošinjanka, Krčanka...) nadgradnja jim je na krmi kao kod klasičnog teretnog broda i bez rampe.

Današnji trajekti koje Jadrolinija kupuje ili gradi imaju uglavnom kapacite prijevoza preko 80 automobila. Traže se trajekti koji mogu prihvatiti što više vozila i koji imaju kvalitetne prostorije za putnike. Bivši PO kao i DBM nikako ne bi mogli odgovoriti zahtjevima trajektnog prijevoza na jadranske otoke.
Brodovi tipa PO su bili dobri i kvalitetni brodovi napravljeni namjenski. Mogli su dati potporu na moru i u rajonima baziranja pomorskim snagama i popunjavati ih svim potrepštinama (torpeda, rakete, gorivo, mazivo, hrana, voda i sl.). Mi podmorničari bili smo posebno veseli kada smo se mogli vezati na njega negdje na sidru ili plutači. Po meni to su bili jako dobri brodovi, točno ono što je trebalo mornarici onog tipa. Nažalost, kao i cjelokupna mornarica na ovim prostorima neslavno su završili.
Usput, Bori na znanje, cjelokupna mornarica u Puli stane u jedno sobu 4 x 4 m. Naime u Puli koliko mi je poznato više nema mornarice, ono malo što je ostalo je Obalna straža. Ja sam često znao reči da je moja bivša podmornica vrijedila više (novčano) nego cijela današnja HRM, tko ne veruje neka računa.

Vidim da sam ja pokrenuo ovu pricu o ovom tipu broda kao trajektu. Aj da malo pojasnim sta sam mislio.
Znaci nisam mislio o prepravci ovog broda kao trajekta, vac sam mislio na novogradnju koja bi za osnovu imala ovaj brod.
Dovoljno je sirok, umesto kranova na gornjoj palubi, moglo bi se uraditi jos jedan kat za parkiranje vozila, pa zajedno sa nekim drugim redizajniranim resenjima, da se dobije trajekt.
Na zalost, zbog moje nedorecenosti, ova prica je otisla u nekom drugom smeru, i za to se izvinjavam.

Auuu, Plavnik, nisi mi morao baš u petak popodne to reći! Mislim da će se u svim ex YU republikama koje imaju izlaz na more dobro kajati zbog toga što sad puštaju ljude koji nemaju nikakav dodir sa strukom da donose dalekosežne odluke.

Nije problem kupiti brod, to rešiš za par meseci. Problem je što za 10 godina više uopšte neće biti kvalifikovanog kadra za posadu tog eventualno novog broda, a kadar se ne stvara preko noći. ako nemaš brodove, vrlo brzo gubiš kadar i onda mukotrpno krećeš od nule...

Boro, neće više biti niti brodova, siguran sam u to! Ono malo brodova što bude bit će opremljeno za nadzor granice a što je to, sigurno znaš. Ako jedna mornarica baci u trnje novu podmornicu jer nema novca za bateriju sve ti je jasno. Ili ako hočeš još realnije i surovije, kakva je to europska mornarica koja kupuje finsko smeće, otpisane brodove za koje bi još oni trebali platiti da se neškodljivo zbrinu?

Slažem se potpuno, ali i dalje sam ubeđen da ćemo svi skupa dobro zažaliti zbog odluka koje se danas donose.

Ni jedno carstvo, imperija, država bilo kog tipa, nije trajala večno, da ne govorim koiliko su trajali sporazumi i ugovori o nenapadanju i koliko su se poštovali, jer smo već u off-u, ali, videćemo šta će biti za 10 ili 20 godina, možda će brodovi i mornari i zatrebati...

Na njih smo skoro zaboravili

A što da vam odgovorim na sve napisano? Idem redom.

Prvo, uporaba ovih brodova za trajektni prijevoz bila bi izvediva kao i uporaba BRDMova za gradski TAXI prijevoz (ali ne u Bagdadu). Ovo su bili namjenski brodovi projektirani u Rijeci  ;D - meni osobno prelijepi za tu klasu (doduše, zastarjelu) vojnih brodova - više namijenjeni potpori mirnodopskih potreba i servisa ondašnje vojske i otočnog pučanstva, nego neke ratne uloge. Kao takvi nisu uopće ni po čemu upotrebljivi za trajektne uloge, posebice ne one sezonske, turističke. Usput, žao mi je da jedan nije zaostao u današnjoj HR(M), odnosno da Boka Star nije prepuštena HRMu.  

Drugo, "otočanke" - Pelješčanka, Šoltanka, Krčanka, Lošinjanka, exBračanka i exHvaranka - naoko iste klase, relikvije su početaka trajektnog prijevoza u nas. Iznimno loših maritimnih osobina, spartanskog komfora za putnike i nikakvih brzina trajno su obilježile (i još ponešto ponegdje obilježavaju) navedeni trajektni prijevoz.  No, danas su prepustile mjesto novim, modernim, brzim i KOMFORNIM trajektima - koji rade jače brazde od ratnih brodova i na kojima ni ne znaš da se prevoziš na neki otok. (Slike u prilogu na drugoj temi, da ne zagađujem ...)

Treće, ljude koji većinom donose odluke glede sadašnjosti i budućnosti HRMa - naravno, kad se i ako njih nešto pita - iznjedrila je JRM, nisu pali s mjeseca. Ni meni nije jasno kako čelni ljudi HRM ne lupe koji put šakom po stolu ...

Četvrto, glede kadra, pa barem on za Hrvatsku nije niti će biti problem. Ovog časa Hrvatima se može u vrlo kratko vrijeme posadama popuniti zamlo sve flote Sredozemlja, dakako, figurativno govoreći. Pomorkska smo nacija, mnoštvo je pokoljenja odabralo taj poziv, a danas su nerijetko trgovački brodovi moderniji i od ratnih, tako da - što se tiče samog servisa - problema ne bi bilo. A za one oružane potrebe, i tako su svi podjednako zahrđali, možda HRM i najmanje, jer tu je štos u kontinuiranoj izobrazbi i vježbi, a koliko se vježba, nije nepoznanica. Također, brod je brod, nema tu neke mudrosti. Moj prijatelj, barba na jednom od najmodernijih trajekata Jadrolinije upravljat će bilo čime, trajekt mu je i tako modrniji od bilo kojeg broda na ovom dijelu Jadrana. A takvih ljudi imamo na desetke, vjerojatno i na stotine ... Uostalom, HR ima više fakluteta, veleučilišta i srednjih škola za izobrazbu pomoraca, a one - kakve jesu da jesu - dorasle su tom poslu. Ostalo je samo volja i način ...

Peto, "finsko" smeće ima svoju ulogu i namjenu. Brod ozbiljnijih gabarita od dosadašnjih, ponešto (za nas) novije tehnologije, iznimno povoljni uvjeti nabave i poneki vezani adut uz nju, te u konačnici dva simpatična i u konačnici - za neku prijetnju - inicijalno dovoljno opasna broda koji ne kupe ruzinu na nekom mrtvom vezu, poput flote u Boki, npr.

Šesto, ma što se na ovim prostorima jednom (nedajBože) odlučivalo i mijenjalo, mornarica u tome neće imati ikakvu ulogu.

Sedmo, ja sam za - umjesto gradnje nekih brodurina - trenutno više za interventnu gradnju ozbiljnije i respektabilnije ribarske flote koja će iskoristiti naš dio prirodnih bogatstva Jadrana. I jednako tako za brz i učinkovit dužobalni i otočni prijevoz i razvoz, prije svega u funkciji produžetka turističke sezone. Za ratne brodove uvijek ima vremena ...

Osmo, i obaveznu gradnju po jedne turističke ronilice (podmornice) za hrvatski sjeverni, srednji i južni Jadran.

@Patriot, hvala na odgovoru, mada ja nisam nikoga ništa pitao, samo sam rekao svoje mišljenje u diskusiji sa @Plavnikom o sudbini Mornarice u Puli.

Mišljenje kao mišljenje - potpuno lično, kao i svačije uostalom.

Pa ja bi, Boro, vjerojatno bio radikalniji glede svojeg mišljenja o sudbini današnje RM u Puli, i općenito na Sjevernom Jadranu. Od tog mišljenja gore može biti samo - također moje - mišljenje glede sudbine Velebita, jedinog od nekakvog - nazovimo ga - podmorničarstva u Hrvata, otkad je sadašnje države ...

... kad ne bi bilo i trećeg mišljenja glede spasilačke ronilice/podmornice "Mermaid IV" ...

No, radije postavim kakvu veseliju fotografiju, nego razmišljam o stvarima koje sve manje razumijem. Iako nisam previše blesav, nit' mi fali mašte da neke stvari barem kroz nju spoznam.   

U pravu si, bolje o veselijim temama.

Patriot, šta ima gradnja ribarskih brodova ili trajekta zajedno sa ratnom mornaricom osim gradnje u nekom brodogradilištu. Ribarske brodove če imati privatne firme, koje če platiti državi koncesiju za ulov ribe. To može raditi Hrvati ili če tu koncesiju plačati Italijani. Ili čak Slovenci. Ako čete davati povoljne uslove za rad firme, rado če neko otvoriti neku tvornicu ra preradu ribe i zaposliti hrvatsku radnu snagu. Ako je sve po nekim propisima, nije ni toliko važno, ko je vlastnik firme - Hrvat, Slovenac, Italijan, Njemac ili čak Kinez.

Slično je sa trajektima, ma da tu mora da na nekim linijama pomaže država sa subvencijama.

Ratne ili barem patrolne brodove hrvatska treba. I to po mome barem 4 patrolna broda veličine oko 500 tona te još 2 veča od oko 1200 - 1500 tona.

Najprije sam pomislio da se zafrkavaš, onda sam se uozbiljio, a cijeli doživljaj tvojeg posta zaključio zamisli da te predložim za savjetničko mjesto u našoj RM.

Dakle, ako krenimo ozbiljnije, za čitateljstvo bi odgovorio slijedeće. Ribarski su brodovi oni koji DONOSE, a ratni su oni koji ODNOSE. Vremena kad su ratni brodovi donosili prošla su, posebice na ovim našim morima. Stoga podržavam gradnju i potporu (kontroliranu) modernije, učinkovite i konkurentne ribarske flote koja će loviti ozbiljnu ribu u ozbiljnim količinama na ozbiljni način. Preradu iste neću komentirati, to je već znanstvena fantastika (no uvijek možemo prodavati sirovinu tvornici sardina u Nišu ...). Nadalje, Talijani i tako već nekontrolirano izlovljavaju ribu u našem dijelu Jadrana, Slovenci pokušavaju, a mi to uredno toleriramo, valjda uškopljeni uvijek veselom mogućnošću da nas u suprotnom slučaju tko dobronamjeran blokira u pristupanju EU. Također, naravno da je važno tko izlovljava ribu, valjda nacionalni ribar ima neku prednost i obavezu, zašto bi rasprodavali to prirodno bogatstvo strancima, makar i susjedima? Jednako je i s preradom, iako tu logično prevladava gospodarski i ekonomski interes. Trajekti su tu druga priča, drugi razlozi, posljednji među njima su oni koji pružaju potporu otočnom stanovništvu.

Glede ratnih i patrolnih brodova, trenutno ih imamo već dovoljno za zadaću za koju su namijenjeni. Tu tone i metri ne igraju ulogu, koliko igra zeleno svjetlo i odriješene ruke da se sa svim uljezima (posebice i sa ovim domaćim) postupa kako im pristoji. No, uzdam se da će - jednom kad uđemo u EU - Hrvatska okrenuti ploču i započeti štititi svoje legitimne interese na svojem dijelu Jadrana. A do onda će razni finci i sva ostala meni draga skalamerija biti više nego dovoljna za održavanje kondicije i spremnosti svake vrste.

No, do onda treba loviti ribu punom parom, vlastitim modernim brodovima. Oni ratni su i tako učas na svakoj poziciji, makar samo i za malo šepirenja  ... jer ako ne budemo (sa)čuvali naše more, na našu ćemo ribarsku flotu - među ostalim - moći staviti lokot (katanac) ...       

Patriot - hrvatska ima oko 35.000km2 mora (tamo nekdje - ne drži me sasvim za ovu brojku). Ako uzmemo još ZERP, tu se cifra po mome udvostruči. Ako ovakvo more možeš nadzirati sa 4 mirne te policijskim gliserima još u nekoj oluji, neznam. Dobro, tu su još oba dva pomočna borda (Faust i Andrija). Barem za ZERP neki veči patrolni brod Hrvatska treba.

Pa oko koncesije i mislim, da brod donosi. Ne vjerujem, da če neki privatni hrvatski vlastnih ribarskog borda državi donjeti puno više od Italijanskog ribara. Svako če pokušati, da j**** državu tako, da plati što manje.

Ova rasprava nema nikakvih dodirnih točaka s Ugorom ni Kitom. Nadzor državne granice na moru i ZERP-a, kao i ćakule o tome otvorite u novom topicu. To je moj prijedlog. Ako se slažete.

Brodarski je potpuno u pravu.

Patriot, Janezek, osim što ste u offu, polako ali uporno zalazite i u političke teme.

Vratimo se PO 91, 92 i 93, molim Vas.

Nisu to političke već politikanske. Nažalost upravo takve politikantske odluke, teme i dileme doprinjele su da sad o svim ovim brodovima govorimo kao o relikvijama. Nisam ja kriv što će klasa Ugor u nas, vas, njih, svejedno, ostati zapamćena po švercu nekakvog sastojka za eksplozive pokojnog Saddama, a sad - umjesto da ga se obnovi za HRM - pušta da trune na nekom sve izglednijem mrtvom vezu.

Osim toga, radikalna rješenja mojeg sugovornika - koliko god meni bila upitna - zaslužuju odgovor. No, temu sam - zapravo, njezin skrenuti nastavak - odmah premjestio ...

Ma to su samo bezazlene ćakule. Umisto ćakula jedan PO 91 u viškoj luci.

PO 91 u tajnoj luci

Brodovi tipa PO-91 bili su dobri brodovi namjenski napravljeni za ono što su trebali i obavljati a to je popuna brodova Flote (TG i BG) u neuređenim i djelomično uređenim rajonima baziranja (NURB i DURB). Ti brodovi mogli su prevoziti sve vrste ubojnih sredstava, vode, goriva i maziva u dostanim količinama. Brodovi su mogli torpedima popunjavati podmornice i torpedne čamce, mogli su prevoziti rakete, u različitim varijantama mogli su prevoziti borbena sredstva KoV-a i slično. Tri broda koja su napravljena dobro su obavljala svoju ulogu a posade su im bile na visini zadatka. Mi, podmorničari bili smo vezani uz te brodove i veselili smo se kada smo imali prilku vezati se njiih negdje na moru. Njihovo vrijeme je očito prošlo, potrebe za njima nema pa su rasprodani. Brod Boka Star koji je neznam koje godine zaplinjenjen u RH je u času zapljene bio u dosta lošem stanju. Nakon toga je jedno vrijeme bio vezan na Riječkom lukobranu u luci Rijeka i propadao. Nakon nekog vremene prebačen je u Pulu u Vargarolu gje je bio još i krajem prošle godine kada sma ga zadnji puta vidio (sa velikim krmenim trimom). Pretpostavljam da je i danas tamo. Nimalo ne žalim što nije dodijeljen HRM jer bi se na njega samo bespotrebno bacio novac, osim toga koliko mi se čini brod je u nadležnosti suda. Ja sam godišnje ne atim brodovima proveo i po 15 do 20 dana i to prateći krstarenja podmornica ili torpedna gađanja. Ovi brodovi su prevozili i elektroagregat za punjenje baterija na diverzantskim podmorniacama a izvršavali su i niz drugih namjenskih a i nenamjenskih zadaća.

Današnja vijest: http://www.index.hr/vijesti/clanak/vlasnik-boka-stara-broda-koji-je-prevozio-eksploziv-za-sadama-huseina-ceka-novo-sudjenje/502192.aspx (http://www.index.hr/vijesti/clanak/vlasnik-boka-stara-broda-koji-je-prevozio-eksploziv-za-sadama-huseina-ceka-novo-sudjenje/502192.aspx)

Brod je zaplenjen ispravan.

Jedan stari scan iz sretnijih vremena...

Uf - dobra slika dobrog broda!  :)

Vec sam ih objavio na forumu,ali ovde im je pravo mesto. Luka Bar jun 2007.

[attachment=1]

[attachment=2]

Od nedavno sam član ovoga zanimljivoga foruma. Od svih tema, najviše me zanima ova jer sam na odsluženju vojnog roka u JRM 1983/84 bio na PO-93.
Tada je to bio novi brod u odličnome stanju. Za PO-91 se govorilo da je sporiji u odnosu na druga dva broda-blizanca, navodno zbog neke pogreške na cimunjeri koju je imao od početka Iako je tada tek prošlo dvije godine od kada je sagrađen, imao sam dojam da je lošiji od druga dva broda iz iste serije.
Stoga mi je čudno što se kasnije njega zadržalo, a prodalo PO-92 i PO-93.
Nekadašnji PO-93 zadnji put sam vidio u splitskoj luci 1999. godine pod imenom HOPE. Od tada mi nije poznato što je dalje bilo sa njime.
Ako tko zna, zamolio ga napiše koju riječ o tome.

Prema mojim saznjanima. "Hope" je 2000-2001 prodat Kubancima koji su ga prilagodili prevozu rashladnih kontejnera... Sto je dalje bilo sa njim ne znam i nisam mu mogao uci u trag na internetu.

Jos koja od PO-a.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Tko kaže da se nije moglo slikati? U znanstvene svrhe uvik oko ručka.

Nije bilo Dzumbe pa smo mogli raditi što hoćemo.

2001 PO-93 "Kit" je prodan novom vlasniku i dobio ima "Carlotta II". Drugih podataka nemam.

Zastava mu je Belize.
Luka upisa Belize city
Pozivni znak V3W
Vlasnik i brodar:Laumar Maritime Transitavia Luanda - Angola

Bravo Croships!
Ta se firma "specijalizirala" za te tipove brodova (isto i STAR (ex BOKA STAR, KAIROS I,UGOR)

Сликате, сликате, без одобрења и то у време ручка! Добро, добро... ОЗНА све дозна!

Da nismo slikali ne bi sad palubarci gledali. Nešto pozitivnog je ostalo iza nas.

Наравно, не треба слушати  ОЗНЕ, бар не увек. Шалим се ја.

Splitska plovidba je kupila Boku star na dražbi za 300 000 kn.

Drago mi je da ce taj brod se ipak vratiti na plava prostranstva. Neka im je sa srecom!

‘Splitska plovidba’ kupila brod kojim se naoružavao Saddam
Autor G. ZUBČIĆ

Na dražbi održanoj na Trgovačkom sudu u Rijeci, “Splitska plovidba” kupila je brod “Boka”, poznatiji pod imenom “Boka Star”, koji su hrvatske vlasti zaplijenile prije devet godina, nakon što je u riječkoj luci na palubi pronađeno 14 manjih kontejnera sa streljivom i vojnim materijalom, većinom jugoslavenske proizvodnje, namijenjenima tadašnjem iračkom režimu Saddama Husseina.

Splitska kompanija platila je 300 tisuća kuna, odnosno samo 2500 kuna više od jedine preostale pristigle ponude za kupnju broda izgrađenog pod imenom “Ugor” u “Brodosplitovu” Brodogradilištu specijalnih objekata prije 28 godina za tadašnji JRM, a koji se proteklih šest godina nalazi na mrtvom vezu u pulskoj vojnoj luci Vargarola.

Izlicitirani iznos tek je desetak posto od procijenjene vrijednosti broda, a novac će biti uplaćen kompaniji “Esprite Shipping Corporation” s Maršalovih Otoka, koja je otkupila brod od crnogorskog brodovlasnika Marka Balića kojem se u Rijeci sudi zbog krijumčarenja oružja. Iako u domaćem brodaru nismo mogli doznati kakvi su im planovi s vremešnom prinovom u njihovoj veteranskoj floti, za očekivati je da će biti angažiran na prijevozu cementa ili sličnih sipkih tereta.

No, pravo je pitanje koliko će im nakon remonta “Boka” biti isplativa, jer zbog projektirane namjene za opskrbu nekadašnjih vojnih baza na otocima može dosegnuti brzinu od 22 čvora uz veliku potrošnju goriva.

Cijeli clanak: http://www.pomorac.net/portal_vijesti/5308-%E2%80%98splitska-plovidba%E2%80%99-kupila-brod-kojim-se-naoru%C5%BEavao-saddam.html

Čitam ovaj post, tj. prenešeni članak i nikako da se načudim ovoj manipulaciji sa naslovom. Kad pročitaš sadržaj članka, moraš
se zapitati, pa kakve uopšte veze ima naslov (Splitska plovidba’ kupila brod kojim se naoružavao Saddam) sa sadržajem. Pa ovi novinari su stvarno majstori manipulacije. Da se prekrstiš i lijevom
i desnom... :krsta

[attachment=1]

Slika je iz:
http://www.pomorac.net

I kad je PO mogao da juri svih 22 čvora, mislim nikad.

i mene je malo iznenadio taj podatak.

Na rapolaganju je imao nekih 4.000 SHP pri forsiranju na 110% snage, što sa tom formom trupa, istisninom i dimenzijama, ne bi trebalo da je dovoljno za više od 18-19 čv.

Proveo sam dosta vremena na ovim brodovima prateći krstarenja podmornica, torpedna gađanja i slično. Koliko me sječanje služi najviša brzina koju su brodovi razvijali bila je 14 do 15 čv. Je li mogao više nisam siguran jer ga se ni tada nije štedjelo.
Vidio sam i brod dok je bio vezan u luci Rijeka na Riječkom lukobranu. Bio je u dosta lošem stanju i za to vrijeme dok je bio tamo nije ga nitko održavao, samo je bio čuvan od strane jednog čovjeka. Tu je bio neko vrijeme, možda godinu dana a nakon toga je jednostavno došao neki netko i oteglio ga negje. Kasnije se ustanovilo da je to negdje u Puli (Vargarola) gdje je čamio sve vrijeme do sada. U kakvom je stanju možemo si samo zamisliti. Biti će interesantno vidjeti što će novi vlasnik učiniti.

PO-93 "Kit"
Name:Carlota II
IMO:8929379
Flag:Belize
Callsign:V3WW
Former name(s):
- Hope (Until 2001 Jan 17)
- Kairos II (Until 1997 Jul 20)
- Kit (Until 1996 Dec 31)

Slika preuzata sa: www.shipspotting.com

BOKA STAR ili samo STAR u  teglju turskog remorkera MARIN TUG II
Vjerovatno ide u skrap


Slike sa: http://www.shipspotting.com/ (od izvjesnog sisko111)

Aliaga-Turska

Ovo je neko groblje brodova?

Upravo to

veliko rezalište.većina brodova iz naših krajeva sad ide tu.

Evo jos jedna iz Alige, tek je nasukan na plazu, a breneri ga tada jos nisu bili ozbiljnije dohvatili.... :'(
Photo courtesy of mr. Marjan Zuvic, Split, kome se najljepse zahvaljujem.

Ode još jedan.... :'(

Džepni kalendar za 1984-tu godinu.


[attachment=1]

[attachment=1]

Znači, čuveni Boka Star je odslužio svoje...

Znaš li Solaris, gdje je i kada slikana ova fotografija?

Nažalost ne, pretpostavljam da je sličica iz lista Čuvar jadrana.
Pokušat ću saznati.

poz.

Ovako kad gledam, sliči mi na rivu u Veloj Luci.

"Lubin" tokom završnog opremanja u brodogradilištu.

Ovu sliku sam vidio u "Mornaričkom glasniku"

ПО-91 у Бару. [attachment=1][attachment=2]

Otok Vis ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

"Ugor" u luci Ubli Lastovo  ;

[attachment=5]

Један од помоћних оружара фотографисан приликом извлачења ЈНА са Виса и Ластова на насловној страни Морнаричког гласника из 1992. године.

[attachment=1]