PALUBA

Na spisku aviona koji su bili u Jugoslovenskom Vazduhoplovstvu nalazi se i bugarski DAR 9.Dobijeni su 1947g na osnovu ugovora izmedju dve države.Naime ,Bugari ,kao saveznici Sile Osovine ,nisu smeli da imaju više od 90 aviona.Isprva nisu znali šta će sa viškom,a onda je pronadjeno rešenje u predaji tih viškova Jugoslaviji.Tako su nam Bugari predali  oko 300 raznih tipova aviona.

Pored drugih isporučeno je i deset aviona DAR 9.Dobili su vojne registarske brojeve 9780 do 9789 tokom 1947g .   Nakon revizije upućeni su u jedinice.Iako su bili ,zvanično,u RV koristili su ih iz  VSJ,gde su leteli u pilotskim školama. Jedini  sačuvani primerak aviona DAR 9 se kao muzejski primerak čuva u Tehničkom muzeju u Zagrebu.

[attachment=1]
1947g avioni iz sastava I savezne pilotske škole u Zagrebu.

Svuda se može naći da je DAR 9 zapravo Focke-Wulf Fw 44 ,koje su Bugari licencno izradjivali.Prvo mi je bilo neobično zašto su menjali ime aviona,i drugi su tako pravili avione ,ali nisu menjali ime.Kopajući po knjigama i po internetu saznao sam da su Bugari zapravo avion promenili.

Bugarska je tridesetih godina ubrzano razvijala svoje vazduhoplovstvo.Pored drugih aviona bilo je potrebno i puno školskih ,za osnovnu obuku u letenju.Iako je država insistirala na domaćem avionu,izgleda da ih nije bilo dovoljno.Kupovali su ih gde su mogli,ali su  kupili i licence.Koliko sam ja shvatio to je bilo dosta skupo,pa su pokušali da po tom pitanju nešto urade.Neko je došao na ideju da na Focke-Wulf Fw 44 nešto izmeni,i da tako to bude njihova konstrukcija.

Zadatak su poverili njihovom najboljem inženjeru Cvetanu Lazarovu.Njemu se to nije naročito dopalo,ali je ipak(on ili neki njegov inženjer) promenio stajni trap i neke delove vertikalnog stabilizatora.Napravljen je prototip ,ali je tokom ispitivanja utvrdjeno da takav stajni trap ne odgovara školskom avionu.Bio je previše nežan,pa bi se ,pri grubim sletanjima početnika,deformisao.Onda je neko (iz vojske) predložio da naprave sličan stajni trap kao na češkoj AVIA 122.To je uspelo i  radjena je serija aviona pod imenom DAR 9 (ДАР (Държавната аеропланна работилница 9 )

Medjutim postoji i druga varijanta po kojoj je inž.Lazarov kao osnov je uzeo DAR 6A na kojem su primenjena pozitivna rešenja sa aviona Heinkel 72,AVIA 122 i Focke-Wulf Fw 44.Tako je nastao DAR 9 koji je bio dobrih performansi i pogodan za serisku proizvodnju.Po tećoj varijanti ,da je konstrukcija promenjena toliko da se avion mogao proizvoditi sa tehnologijom koja je tada bila u Bugarskoj.

U svakom slučaju izgleda da je promena Focke-Wulf Fw 44 dovela do velikih trvenja medju bugarskim konstruktorima aviona.

Krilo aviona je drvene konstrukcije presvčeno platnom,a trup od čelilnih cevi presvučen aluminijumskim limom u prednjem delu  i platnom u zadnjem.Repne površine su od drveta presvučene platnom.Imao je motor Siemens Sh-14A od 160k.s.Napravljeno je oko 70 primeraka.Preživeli su posle rata u Bugarskoj ,nakon isteka resursa motora,dobili motor Walter Minor 6.
Da li neko zna nešto o ovome?

[attachment=2]

Bočna fotografija FW-44 Stieglitz radi upoređenja.

Ja na primer znam nešto o fotografiji iz teksta. Ona je u mojoj kolekciji i publikovana je kod Bojana Dimitrijevića ( ne sećam se tačno iz koje kjige), pretpostavljam da je sken odatle  :D


[attachment=1]


Pozadina  fotografije, je potpisana ovako:

Za uspomenu i dugo sećanje iz "I Savezne pilotske škole" u Zagrebu.

Staniši od Stane 16/X - 1947.g.

 :)


[attachment=2]

U pravu si,to je iz knjige JRV 1942-1992 od B.Dimitrijevića.To je jedina slika tog aviona sa našim oznakama koju sam ja video.

Vidi se i pola druge slike sa istim avionom.. ;)


Hvala za zanimljivu temu. :klap

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Što više gledam, mislim da nije Stana već Staka  :)



Nećemo cepidlačiti sada  :D

DAR 9 na stajanci u Pilotskoj školi u Rumi 1948-49g

[attachment=1]

Ako, fotografija ima veze sa Bosnom, onda je vjerovatno Staka. Jer je to nadimak za ljude sa prezimenom Stakić ili slicno kojih ima u BIH
Nije prerijedak nadimak

Сасвим сигурно је од Стане. Погледајте део где пише "из I Савезне пилотске школе..." и видећете да је слово К налик на латинично R. Понавља се два пута. С друге стране, у посвети се каже: "Станиши од Стане" и оба "Н" су идентична. Рукопис је уједначен и слова која се понављају су писана на исти начин. Такође, и на почетку : "За  успомену...", "Н" је истоветно као у именима Стана и Станиша.

Možda Savić Stana, polaznica 1. klase "Savezne pilotske škole Sportskog zrakoplovstva" na a. Borongaj 1947.


[attachment=1]

Hvala m-hobby za podatak :klap


Sigurno je Stana, kad bolje pogledam kozhedub je skroz u pravu, hvala takođe  :super


Mislim da imam negde i Staninu fotku koja je bila u lotu sa DAR-ovima, potražiću al' to može i da potraje  :D