Print Page - Srušio sa MiG-21 RV Vojske Srbije kod Loznice

Srušio sa MiG-21 kod Loznice

Tokom izvršenja redovnog letačkog zadatka jutros oko 9 časova srušio se avion „mig 21” Vojske Srbije u rejonu sela Brasina kod Malog Zvornika. Na lice mesta upućena je ekipa Službe traganja i spasavanja RV i PVO i nadležni organi, saopštilo je Ministarstvo odbrane.

Vojska Srbije je do ovog udesa imala svega dva aviona tipa koji su i dalje bili u resursu. Nedavno su remontovani i trebalo je da služe za obuku, održavanje trenaže pilota.

„Mig 21” je izuzetan avion, jednostavan i sa visokim performansama kada je reč o brzini i visini leta. Ali, istovremeno on je i veoma težak za letenje. Strani piloti koji su imali priliku da isprobaju jugoslovenske letelice ovog tipa opisali su ga kao „raketu sa malo osobina aviona”.

– Ne prašta greške – kažu oni koji su imali prilke da lete na ovom avionu.

Ovo mišljenje ilustruju podacima da je poginuo svaki deveti pilot „miga 21” poginuo, uglavnom u udesima, ali i u ratnim dejstvima prilikom raspada SFRJ.

Jugoslovenska narodna armija je ove avione koristila još od 1962. godine. Iz tadašnjeg SSSR-a do 1986. godine uvezen je 261 avion ovog tipa.

izvor (http://www.politika.rs/sr/clanak/463225/Srusio-se-mig-21-kod-Loznice)

Mig-21 srušio se kod Loznice, prema nezvaničnim informacijama poginuo je pilot

Avion "mig 21" Vojske Srbije srušio se jutros oko 9.00 u rejonu sela Brasina kod Malog Zvornika tokom izvršenja redovnog letačkog zadatka, saopštilo je Ministarstvo odbrane. Prema nezvaničnim informacijama, poginuo je jedan pilot, a za drugim se traga. Povređen meštanin u čije dvorište je avion pao.

Avion se srušio jutros oko 9.00 u dvorište kuće u selu Brasina kod Malog Zvornika. Prema nezvaničnim informacijama, poginuo je jedan pilot, dok se za drugim traga.

Povređen je meštanin u čije dvorište je avion pao.

On je prevezen u opštu bolnicu u Loznici i njegovo stanje je stabilno.

Na licu mesta su vatrogasci, Vojska, policija i Hitna pomoć.

Ministarstvo odbrane saopštilo je da je na lice mesta upućena ekipa Službe traganja i spasavanja RV i PVO i nadležni organi.

Očevici kažu da se sve dogodilo vrlo brzo

Meštani kažu da je avion jutros nadletao selo, i u jednom momentu je leteo jako nisko, tik iznad krovova kuća.

Sve je video i Stanoje Grujuć, koji je za RTS ispričao šta se jutros događalo.

"Prvo je bio jak zvuk aviona i nisko je leteo, izeleteli smo iz kuće ja i supruga, bilo je bezazleno, borio se, okretao. Onda je bio pad, posle se jak dim podigao, odmah sam otišao kolima, odigralo se u vrlo kratkom vremenu", ispričao nam je Stanoje.

Kako kaže, kad je došao na lice mesta, meštani su se okupili, a čula se i naknadna pucnjava.

"Jedan komšija je opekotine dobio, odvezen je u Loznicu, manje su telesne povrede", ispričao je Stanoje Grujić za RTS.

izvor (https://www.rts.rs/page/stories/sr/story/135/hronika/4090469/pao-avion-kod-loznice.html)

https://youtu.be/fe_WWV4RJbg

Vojinović: Mig-21 nabavljen 1986., imao odobrenje do 2026.

Urednik portala "Tango siks", Petar Vojinović kaže za RTS da je avion koji se jutros oko 9.00 srušio u rejonu sela Brasina kod Malog Zvornika dvosed-lovac koji služi za obuku. Navodi da je avion nabavljen 1986. godine, da je remontovan 2016. i da je imao odobrenje do 2026. godine.

Petar Vojinović je gostujući u Dnevniku RTS-a rekao da na osnovu prvih fotografija, na kojima je mogao da se vidi evidencijski broj aviona, reč o avionu oznake "mig-21 um", dvosed avion-lovac koji služi za obuke i preobuke.

"Ovaj serijski broj je poslednji operativni avion u RV i PVO, jer se radi se o starijem "migu". Ovaj avion je konkretno nabavljen od strane JNA 1986. godine i remontovan je 2016. i tada je nakon remonta dobio odobrenje, do 2026. je mogao da leti. Onda je bio prizemljen 2018. godine, nije leteo, da bi se ponovo vratio u vazduh početkom ove godine. Ovi avioni se koriste pre svega za obuku i zato je dvoje pilota bilo u letelici", kazao je Vojinović.

Piloti, napominje, ne bi smeli da nemaju dovoljno sati letenja.

"Po pravilu, kako je rečeno, avion je bio pregledan, a ne može da se dogodi da piloti koji nemaju iskustva sednu u letelice. Znamo da je najveći procenat razloga udesa ljudski faktor. Ovo je, ja mislim četvrti udes ratnog vazduhoplovstva u poslednjih desetak godina. Ipak, u skoro svim nesrećama se po pravilu dešavalo da je ljudski faktor u pitanju", napominje Vojinović.

Ističe da se u ovakvim slučajevima, tip aviona koji je doživeo udes, ta flota se prizemlji i ne leti do rezultata prve preliminarne istrage.

"Ovaj konkretno avion je bio poslednji tog tipa u ratnom vazduhoplovstvu. Oni su tehnološki zastareli, ali tehnički ispravni", kazao je Vojinović.

izvor (https://www.rts.rs/page/stories/sr/story/125/drustvo/4090645/petar-vojinovic-mig-21-srusen-mali-zvornik.html)

Udesi letelica vojnog vazduhoplovstva u poslednje dve decenije

Lovački avion "mig 21" srušio se jutros tokom izvršenja redovnog letačkog zadatka. Podsećamo na udese borbenih i trenažnih aviona i helikoptera, koji su pogađali ratno vazduhoplovstvo u prethodnih više od dve decenije.

Avion "mig 21" Vojske Srbije srušio se jutros oko 9.00 u rejonu sela Brasina kod Malog Zvornika tokom izvršenja redovnog letačkog zadatka, saopštilo je Ministarstvo odbrane.

Vojni avion "supergaleb G-4" pao je 11. aprila 2018. godine kod Kovačice, a poginuo je pilot Robert Kaloci.

Avion Vojske Srbije "supergaleb G-4" sa dvojicom članova posade srušio se u aprilu 2017. godine u selu Slatina kod Šapca, a u teškoj vazduhoplovnoj nesreći poginuli su piloti potpukovnik Nenad Ćulibrk i kapetan Dejan Pandurović.

Dve godine pre toga, srušio se vojni helikopter Mi-17, kojim je u Beograd transportovana životno ugrožena beba iz Novog Pazara. U toj nesreći poginulo je sedam osoba.

U novembru 2013. godine, avion "orao" pao je par stotina metara od centra Mrčajevaca, a pilot je uspeo da se katapultira i ostane bez težih povreda.

Godinu dana pre te nesreće, preminuo je pilot Goran Savić, koji je povredama podlegao nakon pada aviona vojnog vazduhoplovstva "lasta V-54" kod Nove Pazove.

Još jedan "orao" srušio se 3. juna 2010. godine, pao je u Gružansko jezero, a pilot se spasao katapultiranjem.

Tokom priprema za letački nastup, jula 2009. godine, u blizini batajničkog vojnog aerodroma srušio se avion tipa "mig 29".

Pilot aviona potpukovnik Rade Ranđelović se katapultirao, ali je preminuo od posledica povreda, a prilikom udara aviona u zemlju poginuo je i vojnik Milan Ulemek, koji je bio požarni u obližnjem magacinu.

U 2008. godini Vojska Srbije izgubila je dva aviona i jednog pilota.

U okolini vojvođanskog sela Baranda 21. maja major Tomas Janik "katapultirao se" iz aviona "orao" za vreme trenažnog leta, dok je 24. septembra, na aerodromu Batajnica život izgubio potpukovnik Ištvan Kanas u avionu G-4, prilikom pripreme za aeromiting.

U 2004. i 2005. godini izgubljen je avion "utva-75" i helikopter "gazela", čije su posade preživele, dok u 2006. i 2007. godini nije bilo gubitaka.

Pretposlednjeg dana decembra 2003. godine u centru Kragujevca pao je helikopter "gazela", a tragedija je izbegnuta, dok je pet osoba povređeno.

Jedanaestog oktobra 2003. godine, u okolini aerodroma Lađevci kod Kraljeva, oštećen je avion utva-75 prilikom prinudnog sletanja, a dva člana posade su povređena.

U okolini Niša, 2002. godine, izgubljen je helikopter "gazela", čija su dva člana posade uspela da prežive.

Krajem oktobra 2000. godine, u okolini aerodroma u Golubovcima kod Podgorice, izgubljen je avion "supergaleb G-4", ali su se dva pilota spasila "katapultiranjem".

Tragedija se dogodila 20. marta 2000. godine, kada su na aerodromu Kovin, u udesu školskog aviona utva-75, poginuli kapetan Prve klase Stevica Žarkov i poručnik Dejan Radovanović.

Prvi udes nakon bombardovanja dogodio se 14. avgusta 1999. godine kada je avion An-26 prinudno sleteo na civilni aerodrom u Surčinu bez izvučenog stajnog trapa. Posada je ostala nepovređena, ali je avion zbog oštećenja rashodovan i korišćen za rezervne delove.

izvor (https://www.rts.rs/page/stories/sr/story/135/hronika/4090592/udesi-avioni-srbija-vojno-vazduhoplovstvo.html)

Piloti „miga 21” se nisu katapultirali
Leteo nisko i „okretao se”

Svedok pada aviona je Stanoje Grujić, meštanin Brasine. On je za RTS izjavio da se pre pada čuo zvuk aviona u niskom letu, koji se zatim pojavio, leteo je nesko i, kako je rekao, „okretao se”. Nešto kasnije iznad mesta pada podigao se dim.

Opšta bolnica u Loznici primila je danas jednu osobu sa opekotinama zadobijenim usled pada aviona u reonu sela Brasina kod Malog Zvornika, rečeno je Tanjugu u toj zdravstvenoj ustanovi. U bolnici nisu mogli da preciziraju o kome je reč, ali je najverovatnije u pitanju meštanin.

Portparol Opšte bolnice u Loznici Dragana Mitrović kaže da je jedna osoba, starosti 59 godina, primljena nakon pada aviona na intenzivnu negu u svesnom stanju, sa opekotina na grudnom košu, glavi i rukama. Za sada druge povrede nisu ustanovljene, dodala je Mitrović za Tanjug.

izvor (http://www.politika.rs/sr/clanak/463225/Piloti-miga-21-se-nisu-katapultirali)

Tužilac: Izvesno poginula oba pilota

Prema prvim rezultatima istrage, koji nisu zvanični, oba pilota aviona koji se srušio nisu uspeli da se katapultiraju.

Zoran Obradović, tužilac Okružnog javnog tužilaštva u Šapcu, rekao je za "Novosti" da je bilo reči da se jedan pilot katapulirao, "ali je, sasvim izvesno, da su poginula oba pilota".

Najpre su mediji preneli, pozivajući se na nezvanične informacije s mesta zbivanja, da se od dva pilota jedan katapultirao i da se za njim traga, dok je drugi pilot stradao.

Potom je RTS preneo nezvaničnu informaciju da nijedan pilot nije uspeo da se katapultira. Beogradske "Novosti" su objavile ranije da su pokraj potpuno uništene letelice pronađeni i delovi tela.

Za sada, nema zvaničnih informacija.

RTS je naveo i da je Vojska naložila novinarima da se udalje s mesta nesreće, kao i da im je rečeno da o tome ne izveštavaju.

izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2020&mm=09&dd=25&nav_category=16&nav_id=1737949)

Zvonko stradao nedaleko od rodnog sela

U ataru sela Brasina, opština Mali Zvornik, jutros oko 9 časova se srušio vojni avion, a prilikom pada letelice poginuo je pilot Zvonko Vasiljević (43).

Kako saznajemo, nesrećni pilot je rodom iz susednog sela Donja Borina.

Prema svedočenju meštana čuo se jak prasak, dim i vatra.

Meštani Brasine su iznenađeni, uznemireni i zabrinuti jer kako kažu ni u snu nisu mogli da pretpostave da se ovako nešto pomoglo dogoditi.

Ispovest majke stradalog pilota za Novosti - Čekala sam ga kao ozeblo sunce

Niko, međutim, još nije želeo da poveruje u najgore. Pročulo se da je navodno pilot katapultirao u naselju Čolakovići u Brasini...Sve neprovereno, nezvanično što brigu čini još većim i otvara put crnim slutnjama, ali zrno nade je postojalo.

- Pola sata pre leta, Zvonko me je pozvao rekao mi da izađem na terasu da će leteti iznad naših kuća - priča za "Novosti" majka Mara.

- Čekala sam ga "kao ozeblo sunce", on je naš ponos i dika u svakom smislu i kao dete, i kao čovek i kao pilot. Šta se, u međuvremenu, desilo ne znam.

Otac Dragan kaže da zna sina u dušu, ali i njegova razmišljanja o letovima i kaže: Ko zna koliko puta mi je govorio da nikad, ni po koju cenu, ne bi ostavio nekoga u avionu a on sam da katalputira.

Nikada, naglašavao je, ne bi to učinio. Siguran sam da to ni sada nije učinio, jer ga krasi snažan moral, profesionalnost i čovekoljublje.

I Zvonkov stric, Vidoje, bio je pilot, potpukovnik avijacije JNA. Mlađi Vasiljević je tako nastavio vojničku i pilotsku tradiciju ovog časnog doma u Donjoj Borini.

Vidoje je tragično poginuo, pre dvadesetak godina, ali ne u letu, već je pao sa kuće jednog prijatelja kom je pomagao u izlivanju kuće.

izvor (https://www.novosti.rs/vesti/hronika/920546/ovo-poginuli-pilot-zvonko-stradao-nedaleko-rodnog-sela-foto)
izvor (https://www.novosti.rs/vesti/hronika/920539/pola-sata-pre-leta-zvonko-pozvao-ispovest-majke-stradalog-pilota-novosti-cekala-sam-kao-ozeblo-sunce)

Kolege o nastradalom pilotu

Pilot Zvonko Vasiljević, koji je upravljao avionom MIG 21, poginuo je kada se njegova letelica srušila u rejonu Brasine, kod Malog Zvornika.

[attachment=1]

Prema pisanju portala ucentar.rs, Zvonko važi za izuzetnog pilota i u kolektivu gde radi za njega imaju samo reči hvale. Radio je na aerodromu u Lađevcima kod Kraljeva gde je upravljao avionom Orao, da bi prešao na Batajnicu kao trenažni pilot na MIG-u 21. Odatle je i poleteo jutros.

“Verujemo da je video da će avion udariti u kuće zato se i nije katapultirao. Da bi spasio živote. Verovatno da je on rekao da se mlađi kolega katalputira. Takav je on čovek. Najbolji od najboljih”, kažu njegove kolege.

Na FB profilu Vasiljevića nalazi se upravo njegova fotografija i fotografija MIG-a 21. U komentaru ispod fotografije aviona napisao je “35 godina kod nas i dalje na prvoj liniji”.

izvor (https://www.novosti.rs/vesti/hronika/920575/video-avion-udari-kuce-nije-katapultirao-spasao-zivote-kolege-nastradalom-pilotu)

Dva pilota Ratnog vazduhoplovstva i PVO Vojske Srbije su poginuli prilikom pada aviona MiG-21
Mesto tragedije obišli ministar Aleksandar Vulin i načelnik Generalštaba general Milan Mojsilović

Dva pilota Ratnog vazduhoplovstva i PVO Vojske Srbije poginuli su danas oko 9.10 časova prilikom pada aviona MiG-21 u rejonu sela Brasina kod Malog Zvornika obavljajući svoje letačke zadatke.

Mesto tragedije obišli su i razgovarali sa očevicima ministar odbrane Aleksandar Vulin, načelnik Generalštaba general Milan Mojsilović, komandant Ratnog vazduhoplovstva i PVO general-major Duško Žarković i komandant 204. vazduhoplovne brigade pukovnik Brane Krnjajić.

Nakon uviđaja koji su obavili i civilni i vojni organi, načelnik Generalštaba formirao je Komisiju za ispitivanje vanrednog događaja na čelu sa načelnikom Uprave za razvoj i opremanje brigadnim generalom Milanom Popovićem, a komandant Ratnog vazduhoplovstva i PVO formirao je stručnu komisiju za utvrđivanje uzroka udesa aviona MiG-21 koju vodi načelnik štaba Komande RViPVO brigadni general Aleksandar Bjelić.

Telegrame saučešća porodicama poginulih pilota uputili su vrhovni komandant Vojske Srbije Aleksandar Vučić, ministar odbrane Aleksandar Vulin i načelnik Generalštaba general Milan Mojsilović.

Avion MiG-21 pregledan je pre poletanja u skladu sa svim procedurama i nakom pregleda konstatovano je da je ispravan i spreman za let.

izvor (https://www.novosti.rs/vesti/hronika/920574/uputili-telegrame-saucesca-mesto-tragedije-obisli-ministar-aleksandar-vulin-nacelnik-generalstaba-general-milan-mojsilovic)

Saopšten identitet i drugog poginulog pilota

Piloti major Dejan Krsnik i kapetan prve klase Zvonko Vasiljević iz 101. lovačko-avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade RViPVO Vojske Srbije poginuli su danas prilikom pada aviona MiG-21 u rejonu sela Brasina kod Malog Zvornika.

[attachment=1]

Pilot major Dejan Krsnik, komandir 4. avijacijskog odeljenja 101. lovačko-avijacijske eskadrile, rođen je 28. maja 1971. godine u Beogradu. U profesionalnoj vojnoj službi bio je od 30. jula 1994. godine. Oženjen je i otac jednog deteta.

Pilot kapetan prve klase Zvonko Vasiljević, pomoćnik komandanta za obaveštajno-izviđačke poslove 101. lovačko-avijacijske eskadrile, rođen je 3. oktobra 1977. godine u Loznici. U profesionalnoj vojnoj službi bio je od 29. septembra 2001. godine. Oženjen je i otac dvoje dece.

[attachment=2]

Vrhovni komandant Vojske Srbije Aleksandar Vučić, ministar odbrane Aleksandar Vulin i načelnik Generalštaba general Milan Mojsilović uputili su porodicama poginulih pilota telegrame saučešća.

izvor (https://www.novosti.rs/vesti/hronika/920591/ovo-drugi-pilot-koji-poginuo-padu-aviona-kod-loznice-foto)

"Tragedija je velika, mi nemamo mnogo pilota" - General Branko Bilbija: Niti su savršeni ljudi, niti je tehnika
S. B. M. 25.09.2020.

Povodom stravične nesreće u selu Brasina, kada se srušio Mig-21 Vojske Srbije, general i bivši test pilot Miga 21 Branko Bilbija, kaže da ovakvi događaji nisu baš retki i koji se na žalost dešavaju.

- Niti su ljudi savršeni niti je tehnika savršena. Tragedija je velika, a mi nemamo mnogo pilota. Poginuli su nečiji očevi, braća, ovo je veliki gubitak i za njihove porodice i za vojsku. Pravila su jasna, avion mora da bude tehnički ispravan, i da za to garantuje onaj koji ga je proizveo, ili radionica i mehaničar koji ga je zadužio. Avioni imaju svoje sate leta, i u odnosu na to daje mu se dozvola. O tome vode računa jedinice u kojoj je avionu upotrebi. Mehaničar mora da pokaže knjižicu da je avin ispravan, pre ulaska pilota u aparat. Pilot izvrši pretpoletni pregled, potpiše knjižicu i poleće - kaže general Bilbija u emisiji Usijanje televizije Kurir.

O tome da li starost aviona utiče na bezbednost, general kaže da to nije presudno i da avion može da bude "stari 100 godina" ukoliko se dobro održava on može da leti.

- Ne. Zato što je nivo i kvaliteta održavanja osnovni parametar na osnovu koga se daje dozvola da avion leti. Može da bude "hiljadu" godina star, može da leti ako je dobro i stručno održavan. Mig 21 može da bude star, ali da se kvalitetno održava i da se neprekidno vodi računa. Međutim, vi nikad ne znate da li će i najnovje stredstvo izneveriti. To se događa. Ali čini mi se da ovog puta to nije slučaj, već da u ovom slučaju, mislim da tehnika nije prevashodno uticala na ovaj događaj - kaže on i dodaje: "Avion može da leti u povoljnim meteo uslovima, u nepovoljnim ne može. Ne treba ni pokušavati, kad je jak vetar, slaba vidljivost".

General Bilbija je takođe i pojasnio da se Mig 21 još uvek koristi, ali da je njegovo vreme prošlo, međutim,ako se dobro održava, on i danas može da leti.

- Mig 21 je upotrebljavanu najvećem broju zemalja na svetu. Još uvek negde leti, do nedavno je modernizovan bio u službi u Izraelu. Taj avion je za drugu polovinu 20. veka bio jedan od dominantnih letelica. Ali i njegovo vreme je prošlo, ali ako se dobro održava, on i danas može da leti - kaže bivši test pilot.

O tome zašto je danas lovac poput Miga leteo nisko, general ističe:

- Nije lovcu zabranjeno da leti nisko, pitanje je šta je danas bio zadatak pilota. Ja ne znam detalje, ne bih se upuštao u škakljive definicije šta se desilo, nadam se da će strušna komisija ispitati šta se dogodilo, na koji način, i da će izveštaj biti kvalitetan i dostupan javnosti. Ti izveštaji se ne objavljuju u potpunosti, nego samo delovi, to su izveštaji i do 1 000 stranica. Objavljuje se zaključak i javnost može da stekne pravilnu sliku. Istrage traju u zavisnosti koliko se prikupi detalja, i dokumentacije, može da traje 15 dana ali i šest meseci - kaže on.

General dalje dodaje da o istrazi odlučuje komisija u kojoj je komandant vazduhoplovstva, i da ona može da uključi razne stručnjake. Na pitanje kako objašnjavate da se jedan pilot katapultirao tokom nesreće a drugi nije Bilbija ističe "da na Migu 21 ne može da se katapultira samo jedan pilot, i da ne veruje da je došlo do takve situacije, nego je možda jednom uspelo a drugom nije, da je možda jednom sedište odradilo pre nego drugom".

Izvor: www.blic.rs

To je bio jedini preostali Mig-21 bilo koje verzije u RV.

...

"Avion nije mogao da poleti bez potpisa pilota"

Ministar odbrane Aleksandar Vulin kazao je da je za poletanje svakog vojnog aviona potrebno pet potpisa od kojih je jedan od samog pilota.

Vulin je rekao da avion pre poletanja pregledaju inženjeri koji daju odobrenje za poletanje vazduhoplova.

"Nijedan naš vazduhoplov ne može da poleti a da ne dobije pet potpisa inženjera i mehaničara koji pregledaju avion i peti potpis samog pilota gde i on kaže da je sve u redu i da je sve spremno", rekao je Vulin za RTS.

On je dodao da je avion Mig 21 koji se srušio u rejonu Brasine, kod Malog Zvornika bio na redovnom letačkom zadatku.

"To je nešto što radimo svaki dan, ne prođe nijedan dan bez takvog leta", rekao je on.

Vulin je potvrdio da je formirana komisija za ispitivanje uzroka pada aviona.

"Upravo je na terenu stručna komisija Ratnog vazduhoplovstva i Protivvazdušne odbrane koju predvodi general Aleksandar Bijelić, a formirana je i komisija od samog Generalštaba Vojske Srbije koju predvodi brigadni general Popović", rekao je Vulin.

Upitan kada se mogu očekivati prvi rezultati, ministar je rekao da neće požurivati komisije, ali da će one dati sve od sebe i da je svima interes da se što pre sazna šta se desilo.

On je naveo da sve rezultate do kojih dođu komisije dostavljaju se prvo tužilaštvu koje odlučuje o tome da li će se i kako informacije iz izveštaja distribuirati.

Vulin je rekao da Mig 21 nema klasičnu crnu kutiju, ali da ima snimače parametara, koji do sada nisu pronađeni.

U padu aviona poginula su dvojica pilota, major Dejan Krsnik i kapetan prve klase Zvonko Vasiljević, a iza njih je, prema rečima Vulina, ostalo troje dece.

"Tragedija nas je pogodila, mi ćemo naravno preuzeti brigu o njihovoj deci", rekao je Vulin.

izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2020&mm=09&dd=25&nav_category=16&nav_id=1738194)

Svi detalji tragične smrti dvojice pilota kod Loznice

Piloti Vojske Srbije major Dejan Krsnik (49) i kapetan prve klase Zvonko Vasiljević (43) poginuli su juče u teškoj vazduhoplovnoj nesreći koja se dogodila nedaleko od Malog Zvornika. Avion "mig 21", čiji su oni bili posada, iz zasad nepoznatih razloga pao je u 9.10 u selu Brasina.

U požaru koji je izazvan padom letelice povređen je i Vitomir Tanasković (59), vlasnik imanja na koje se obrušio vojni vazduhoplov. On je sa teškim opekotinama zbrinut u lozničkoj bolnici, gde je zadržan na lečenju.

Nesreća se dogodila na svega nekoliko kilometara od sela Donje Borine, mesta odakle je pilot Vasiljević. Svega koji trenutak pre nego što se letelica obrušila na zemlju, avion je nadleteo njegovo rodno mesto.

Šta je uzrok pada aviona otkriće istraga koju će voditi komisija za ispitivanje vanrednog događaja, na čelu sa načelnikom Uprave za razvoj i opremanje brigadnim generalom Milanom Popovićem, dok će na nivou Komande Ratnog vazduhoplovstva i PVO za razlozima udesa tragati tim brigadnog generala Aleksandra Bjelića. Ministarstvo odbrane saopštilo je juče da je avion kojim su upravljali Krsnik i Vasiljević bio potpuno ispravan, a pre polaska na zadatak izvršeni su svi pretpoletni pregledi.

O silini udara nesrećnog aviona o zemlju svedočio je juče jak plamen i gusti dim koji se izvijao iznad Podrinja. Letelica je pala u potok doma Tanaskovića, iza kojeg je šuma.

Poslednje trenutke leta aviona u kom je bio pilot Vasiljević ispratila je i njegova majka Mara. Poslednji prelet "miga 21" sin je njoj posvetio.

Dramu na nebu uživo su pratili i drugi meštani.

- Avion je leteo baš iznad moje kuće - priča nam jedna od meštanki Brasine. - Bio je nisko, činilo se kao da zakačinje vrhove krošnji u obližnjim šumama. Preleteo je, pa se vratio, između kuća Ristića i Tanaskovića, a onda se naglo okrenuo i survao se u potok! Čula se snažna ekplozija, bio je to prizor kakav ni u filmovima nisam gledala. Eksplozija je bila tako jaka da sam zajaukala, uplašila sam se najviše za decu.

Na mestu u vazduhu gde se, po svedočenju meštana, avion naglo okrenuo, otpao mu je deo krila i završio u malinjaku. Nedaleko odatle vlasnik imanja Vitomir Tanasković kupio je orahe. Letelica van kontrole u punoj brzini se zarila na svega nekoliko desetina metara od njega. Zadobio je opekotine na grudnom košu, glavi i rukama, a preživeo je samo pukom srećom.

Očevici su uvereni da je posada učinila sve da avion usmeri dalje od kuća.

- Avion je silovito okrenuo. Verovatno su piloti želeli da izbegnu pad na naše dve kuće - kažu naši sagovornici. - Od mesta gde je napravio zaokret do mesta gde se srušio, jedva ima stotina metara. Zato je udar bio snažan. Da im to nije uspelo, ko zna koliko bi bilo žrtava.

Okolnim selima vrlo brzo pročulo se da je za komandama "miga-21" bio njihov komšija Zvonko Vasiljević. Tragediju je to učinilo još težom.

- Neopisivo mi je žao tih mladih ljudi - kaže Grujo Krsmanović iz Donje Borine. - Avion sam video, leteo je veoma nisko, činilo se tik iznad krovova.

Pad vojnog "miga 21" svega koji trenutak po nesreći registrovan je u Operativnom centru RV i PVO, a na mesto udesa uputili su se helikopteri Službe za traganje i spasavanje MUP Srbije. U Brasinu su sleteli i vojni helikopteri, koji su tragali za pilotima.

Na mesto nesreće odmah su izašle policijske i ekipe Vojne policije, vatrogasci i Hitna pomoć, a istragu je preuzelo Više javno tužilaštvo u Šapcu. U Bresinu je ubrzo zatim stigao i ministar odbrane Aleksandar Vulin, načelnik Generalštaba general Milan Mojsilović i komandant RV VS Duško Žarković.

Avion "mig 21" koji se srušio nedaleko od Malog Zvornika bio je poslednja aktivna letelica ovog tipa u Vojsci Srbije, a služila je uglavnom za održavanje trenaže pilota. Nabavljen je decembra 1986. godine, a 2016. je prošao kompletan remont. Reč je o dvosedu evidencijskog broja 16185. Ovaj vazduhoplov, inače najmađa "dvadesetjedinica" naše vojske, posle remonta i provera, dobio je odobrenje za korišćenje do 2026. godine. Pre dve godine nakratko je bio prizemljen, da bi početkom maja ponovo počeo da obavlja letačke zadatke.

Od 2006. ovo je jedanaesti udes letelica Vojske Srbije, od kojih sedmi sa smrtnim ishodom. U nesrećama je izgubljeno 11 letelica, pri čemu je poginulo 13 pripadnika vojske i tri civila, a sedam članova posada je povređeno.

izvor (https://www.novosti.rs/vesti/hronika/920680/mahnuo-majci-tragicno-zavrsio-let-svi-detalji-tragicne-smrti-dvojice-pilota-kod-loznice)

"Avion nije star i sigurno nije poleteo neispravan, jako je ružno reći greška i ljudski faktor"

Juče su u padu aviona poginula dvojica pilota, major Dejan Krsnik i kapetan prve klase Zvonko Vasiljević. O mogućim uzrocima se govorilo u "Jutru" TV Prve.

Pukovnik u penziji Zoran Biserčić, gost jutanjeg programa, na pitanje da li se iz njegovog iskustva može reći šta bi mogao da bude uzrok tragedije, a šta nikako nije moglo da bude, kaže:

"Uzroci pada se utvrđuju, to rade vrlo stručne komisije. Uvek se formiraju dve ili više. Koji su mogući uzorci - mogu biti kvar aviona, može biti neki postupak, kao i kod saobraćanih nesreća. Sigurno ne može biti da je avion poleteo neisparavn", kaže on i dodaje:

"Nama je stategijski pristup održavanje aviona koje ima nekoliko nivoa. Avion se održava tokom cele godine. Nakon 50 sati leta se rastavlja i mora biti izvršen pregled i oko 20 ljudi mora da potpiše taj pregled da bi taj avion za upotrebu. Nama je prevencija otkaza težište. Nije moguće planirati avion na kom nije izvršen pregled posle upotrebe. Taj pregled je mnogo složeniji posle, nego pre upotrebe. Vrše se složeni radovi, a samo avion na kom je utvrđeno ispravno stanje posle upotrebe može da se koristi i planira. Osam lica mora da potpiše pregled".

On navodi da avion nije star, ali i da avion može biti "ispravan ili neispravan".

"Što se tiče ovog aviona, on je zadnji u seriji", kaže.

"Kad se radi remont i produženje vremensko, radi se o konstrukciji, gleda se da li ima korozije... Taj vremenski resurs je kategorija koja nije toliko bitna na Zapadu", dodaje.

Kako navodii, ne postoji ljudska greška.

"Jednostavno splet okolnosti, desi se. Toliko je rizičan posao da postoji hiljadu faktora. Pilot u sletanju preko 3000 pogleda očima mora napraviti. Jako je ružno reći greška i ljudski faktor. Ne može svako da leti na vojnom avionu", kaže on.

izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2020&mm=09&dd=26&nav_category=12&nav_id=1738268)

Vulin i Mojsilović obišli porodice poginulih pilota

Ministar odbrane Aleksandar Vulin i načelnik Generalštaba Vojske Srbije general Milan Mojsilović obišli su danas porodice poginulih pilota, majora Dejana Krsnika i kapetana prve klase Zvonka Vasiljevića, koji su živote izgubili u jučerašnjem padu aviona MiG-21 u rejonu sela Brasina kod Malog Zvornika.

Porodice su sa ministrom i načelnikom Generalštaba obišli i komandant RViPVO general-major Duško Žarković, komandant 204. vazduplovne brigade pukovnik Brane Krnjajić i kolege iz jedinice.

Oni su izrazili saučešće porodicama poginulih pilota, preneli izraze saučešća predsednika Republike i vrhovnog komandanta Vojske Srbije Aleksandra Vučića i poručili da je strašna nesreća koja se juče dogodila zabolela ne samo porodice i prijatelje, već sve pripadnike Ministarstva odbrane i Vojske i građane Srbije koji cene danonoćni rad i budnost pilota Ratnog vazduhoplovstva, prenosi Tanjug.

„Znamo koliko predanosti i odricanja traži njihov poziv, koliko rizika nosi u ispunjavanju časnog zadatka čuvanja našeg neba i sigurnosti svih nas”.

Kako se navodi u saopštenju Ministarstva odbrane, ratno vazduhoplovstvo izgubilo je dvojicu vrhunskih, iskusnih pilota, dobre ljude omiljene u kolektivu.

„Sve zadatke izvršavali su odgovorno, odani svojoj oficirskoj profesiji i svom narodu. Bili su deo našeg ponosa i teško nam pada što nisu više ni sa vama, ni u našem stroju odbrane”, navodi se.

Ministar Vulin i general Mojsilović rekli su porodicama da neće biti zaboravljeni.

„Čuvajući uspomenu na majora Krsnika i kapetana prve klase Vasiljevića, Vojska Srbije brinuće o vama kao o svojima, kao što brine o svakom u velikom kolektivu ljudi koji su život zavetovali otadžbini”, poručili su.

izvor (http://www.politika.rs/sr/clanak/463304/Vulin-i-Mojsilovic-obisli-porodice-poginulih-pilota)

Бићу слободан да пренесем један коментар са једног другог портала који, чини ми се, објашњава много тога:

Quote

Saučešće porodicama nastradalih a pilotima da počivaju u miru.
Samo u startu da se ogradim: Moj komentar neće biti u skladu sa mejnstrimom, ovim lupetanjem naširoko, dezavuisanjem, zamenom teza, spominjanjem irelevantnih stvari i patetitsanjem nego pravo i najkraće u srž problema i surovu i bolnu i teško prihvatljivu istinu, pogotovo u ovim a i drugim trenucima.
Kao oficir koji sam radio dugo godina na Batajnici, imam za pravo da iznesem svoje mišljenje i stav po pitanju svega ovoga.
Neko je vec pomenuo u komentarima da je generalna statistika 5-10% otkaz tehnike a znači 90-95% ljudski faktor. Ovo je ključno i nažalost bolna istina- gospodo komentatori zapamtite jednu stvar, od svih ovih 11 nesreća navedenih u članku, u 90% slučajeva greška je isključivo bila pilota. Znači PILOTA da podvučem. Nikakvi Vuini, Vučići, starost, gremlini ili neka mračna energija nije u pitanju. Ne bih da vam govorim o pojedinačnim slučajevima jer je možda neumesno o pokojnima govoriti, ali želim samo reći da prestanete da gajite više iluzije o nekakvom herojstvu, podvigu pilota, u ovom i svim prethodnim slučajevima jer ih gotovo da nije ni bilo. Sve su u pitanju medijski, patetični naslovi, sadržaji, politički koretkni, da ne kažem bajke koje nemaju veze sa realnošću.
Komisija koja utvrdjuje razloge itd, nikad neće izaći u javnost sa saopštenjem upravo iz tog razloga- da ne bi se srušio jedan mit, narativ, bajka o srpskim pilotima herojima, koji nikad ne greše, (to greše samo neki agresori i NATO piloti) a kad izadje sa nekim podacima kao što je bio slučaj sa helikopterom i Mehić Omerom u vezi alkohola, niko ne želi da poveruje u to i kreći spinovi.. Samo ću vam reći – da, nažalost Mehić Omer je imao alkohol u krvi ali to ne znači da je pijan upravljao helikopterom, da ne širim sad tu temu..
uglavnom poenta je sledeća: u pitanju je jedan vrlo negativan miks činilaca kad su u pitanju ove tragedije a to su (poredjano po bitnosti) – mentalitet naših a i generalno pilota koji se ogleda u nepoštovanju procedura i samovoljama koje dovedu do ovakvih stvari, nepostojanje discipline, autoriteta i subordinacije u komandovanju medju njima ( postoji formalno ali svako tu radi šta hoće), a na poslednjem mestu bih stavio obuku, trenaž i starost tehnike koju svi ovde o generalno javnost stavlja na prvo mesto upravo zbog onih bajki i mitova o herojstvu i bezgrešnosti pilota.
Znam da će ovde da se pronadju uvredjenim kolege piloti, ali gospodo morate se pogledati u ogledalo i medju sobom pa malo razmisliti o svemu.
Da se razumemo, obraćam se ovim ovde komentatorima, civilima,, svi piloti medjusobno znaju šta su uzroci bili svih ovih nesreća, i to ne javna tajna ali opet napominjem to nije u skladu sa bajkama, mitovima, herojstvom i emocijama..
Za one koji ne kapiraju o čemu govorim neka pročitaju članak od Petra Vojinovića o “posthumnom proglašavanju heroja poginulih pilota” .
Poslednja napomena uredniku i redakciji:
Zato sledeći put kad kritikujete zašto je mladom pilotu na 29-ki naredjeno da obriše snimak sa svoje GoPro kamere koju je uneo bez ičijeg odobrenja, procedure, kodeksa, što svojom samovoljom krši principe discipline, radi selfija i snimaka,, setite se ove tragedije i većine ovih od 11 nabrojanih i biće vam jasnije razlozi takve odluke kao i ko je i šta je glavni uzrok nesreća.

Саучешће породицама погинулих пилота.

Иначе, овом коментару из претходног поста нема се шта посебно замерити. Човек је по мом суду написао истину. Да ли пилоти и они који командују авијацијом желе да је виде, а посебно новинари (који од пилота и праве "легенде") и политичари (који то некритички прихватају) друго је питање. И ову као и претходне несреће ће политичари и разни политиканти користите да с једне стране нападају власт (као Вулин је крив јер је наредио да "све живо лети", а авион је стар и сумњиве техничке исправности) са друге стране је бране (као улаже се пуну у авијацију и подигнута је њена оперативна способност и сл.).

Niski let iznad sela bio koban? - Prvi rezultati istrage stravične avionske nesreće u kojoj su poginula dva pilota isključuju neispravnost letelice
S. M. L. 26.09.2020.

Ekstremno mala visina na kojoj je leteo "MiG-21" iznad sela Brasina kod Malog Zvornika, kao i poslednji manevri neposredno pre pada letelice, u središtu su istrage koja je otvorena povodom teške vazduhoplovne nesreće u kojoj su poginula dvojica pilota Ratnog vazduhoplovstva, major Dejan Krsnik i kapetan prve klase Zvonko Veselinović.

Oni su tragično nastradali u petak ujutru, na redovnom letačkom zadatku, kada se letelica kojom su upravljali iz zasad nepoznatih razloga, tik iznad okolnih kuća, survala u obližnji potok. Ove okolnosti čine osnovu istraživanja koje sprovode dve vojne komisije - jedna u nadležnosti Generalštaba Vojske Srbije i druga, stručna, koju vodi Komanda Ratnog vazduhoplovstva. Njihov zadatak je da prikupe sve činjenice, izjave očevidaca i rezultate ekspertize olupine "MiG-a 21" i daju odgovor o tačnom uzroku pada letelice.

Prve informacije iz istrage, pišu "Novosti", zasad isključuju neispravnost letelice, a tok dalje istrage usmeravaju na izuzetno malu visinu i eventualno ljudski faktor u upravljanju letelicom. Vojni istražitelji zasad su na stavu da je posada pokušavala da na veću visinu izvuče avion koji je iz još nepoznatog razloga izgubio silu uzgona. Time se objašnjavaju poslednji manevri pilota, "okretanje" aviona, kao i odbačen rezervoar letelice, koji je završio u obližnjem malinjaku.

Šta je dovelo do tragičnog ishoda mogao bi da "kaže" i uređaj za beleženje parametara leta, koji snima većinu promena u radu motora, sklopova i instalacija, kao i komandi iz kabine. Ovaj aparat, međutim, beleži podatke na traci, pa je veliko pitanje da li je u eksploziji letelice i požaru koji je usledio ostala neoštećena i upotrebljiva za očitavanje. Ovi podaci, ukoliko su sačuvani, biće "preklopljeni" sa planom leta i komunikacijom pokojnih pilota sa operativnim centrom u Komandi RV.

- "MiG 21" prošao je sve propisane procedure pre poletanja. Ništa zaista nije ukazivalo da mu predstoji tragedija. Petak je na Batajnici bio relativno miran dan, jer zbog najavljene promene meteoroloških uslova nije planiran veliki broj letova. Svega nekoliko aviona je na zadatke poletelo između osam i devet časova. Nažalost, Zvone i Krsnik nisu se vratili - kaže sagovornik iz Ratnog vazuhoplovstva VS.

Komisija će analizirati i činjenicu da je avion pao na svega nekoliko stotina metara od rodnog sela pilota Zvonka Vasiljevića, kao i da je majci prethodno najavio da će preleteti preko porodične kuće u Donjoj Borini. Važna okolnost je i da je "MiG 21" napravio dva preleta preko sela, pre nego što će se survati u smrt. Gotovo da nema dileme da je nesrećna posada shvatila da letelica nezaustavljivo juri ka tlu, pa su uspeli da izbegnu naseljeni deo sela i obruše se na parcelu bez kuća. Poznavaoci vojne avijacije podsećaju na srazmerno retke tehničke kvarove kao uzroke nesreća, ali i kažu da je "MiG 21" avion koji ponekad zna da promeni ćud. Starost letelice obično je - trećerazredno pitanje.

- Ne postoji star ili mlad avion, postoji ispravan ili neispravan. "MiG 21" pouzdan je i siguran avion, ali mnogo je iskustava o problemima koji su se javljali u njegovom korišćenju u JNA i drugim armijama. On traži pilota koji ga zna u dušu, dok letačima drugih vazduhoplova može da zada različite glavobolje. Drugim rečima, traži sigurnu ruku, koja može da bude ključna u nepredviđenim situacijama - kaže Miodrag Stevanović, pukovni Ratnog vazduhoplovstva u penziji.

Pukovnik u penziji Zoran Biserčić povodom tragedije koja je pogodila Vojsku Srbije kaže da uzroci nesreće mogu biti različiti, ali da sigurno ne može biti da je avion poleteo neispravan.

- Sigurno je da je poleteo ispravan, a razlozi pada mogu biti različiti - kvar, loš postupak pilota... Može biti i splet okolnosti, prosto desi se. Pilotski posao je izuzetno rizičan, a na njega utiče hiljadu faktora. Pilot samo u sletanju, za svega koji minut, obično napravi oko 3.000 pogleda očima - pojašnjava Biserčić.

Nastavljen uviđaj

Okružno javno tužilaštvo iz Šapca, sa odgovarajućim ekipama, uključujući Vojnu policiju, nastavilo je u subotu uviđaj na mestu avionske nesreće u selu Donja Brasina, kod Malog Zvornika, u zaseoku kraj rudnika - rekao je za "Novosti" Zoran Obradović, okružni javni tužilac iz Šapca.

- Sagledavaju se sve okolnosti avionskog udesa, prikuplja se sve što je neophodno za analizu događaja i predstojeća veštačenja. Traga se za kutijom, koja je bila u avionu, koja registruje rad aviona, kao i za svim detaljima koji treba da pomognu da se ustanovi kako je došlo do nesreće - kaže tužilac Obradović.

Izvor: www.blic.rs

Pronađen snimač parametara iz aviona koji se srušio kod Loznice, vojska završila sa terenskom istragom
N.N.G. 27.09.2020.

"Strašan udarac za celu Vojsku Srbije i Srbiju. Komisije su završili sa analizom i pronađen je snimač parametara koji se sada iščitava. To je neka vrsta crne kutije, ali bez snimanja razgovora. Videćemo kako je funkcionisao avion. Vojska je za sad završila sa terenskim ispitivanjima", kazao je ministar odbrane Aleksandar Vulin.

On je govoreći za TV Prva rekao i da veruje da će istraga biti brza, ali da su to samostalni ograni kojima niko ne može naređuje.

- Komisija dalje podatke prosleđuje Tužilaštvu. Vojska je samo tu da prikupi dokaze. Nama je veoma važno da znamo šta se desilo. Nije ovo nešto što se dešava samo Vojsci Srbije. Najsavremeniji avion F35 je u proteklim godinama pao tri puta - kaže on. Vulin ističe da su avioni kojima letimo na more stariji od 30 godina i da je to normalno, te da se letelice ne mogu porediti sa automobilima. On je istakao da još uvek ne zna zašto se piloti nisu katapultirali.

- U ovakvim letelicama brzo se sve dešava. Istraga će dati odgovore - zaključuje ministar. Vulin nije želeo da se izjašnjava o tome da li je MIG trebalo taj dan na toj lokaciji da leti, ali je negirao da pilot nije trebalo taj dan da bude u letelici, kao i to da mu je ostalo malo do penzije.

- Supruga kapetana prve klase Zvonka je rekla jednu tešku, ali istinitu rečenicu: Ja sam znala za koga sam se udala - rekao je ministar odbrane.

Izvor: www.blic.rs

Star 34, a nije korišćen poslednje dve godine: Ovo je mig-21 koji se srušio kod Loznice
Novosti online petak, 25. 09. 2020.

AVION koji se srušio u ataru sela Brasina kod Loznice star je 34 godine, a nakon remonta 2016. i pauze od dve godine, našao se ponovo u vazduhu u maju ove godine.

Reč je o dvosed "mig-21UM" (NL-16, evidencijskog broja 16185) najmlađi "mig-21" kojeg je decembra 1986. nabavila bivša Jugoslavija. Remontovan je 2016. godine u Vazudhoplovnom zavodu “Moma Stanojlović“ i trebalo je da ostane u upotrebi do 2026. Prilikom prošlogodišnjeg obeležavanja Dana avijacije, komandant 204. vazduhoplovne brigade general Željko Bilić izjavio je za taj portal da su “MiG-ovi 21 još uvek u funkciji i da će to biti do 2025. godine“.

Od septembra 2015. kada je zbog isteka već produženih resursa i životnog veka prizemljen poslednji jednosed MiG-21bis, RV i PVO je koristilo samo tri dvoseda od kojih je jedan (16178) prema Podregionalnom sporazumu o kontroli naoružanja u drugoj polovini 90-tih godina bio razoružan. Usled nedostatka dovoljnog broja lovačkih aviona, na preostala dva MiG-21UM (16180 i 16185) su početkom 2016. godine integrisane infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh R-60MK i oni su između ostalog korišćeni u dežurnoj jedinici sistema PVO države.

Izvor: www.novosti.rs

Avion ostavio ogromni krater, svuda rasuti delovi letelice
V. Mitrić nedelja, 27. 09. 2020.

ZORAN Obradović, tužilac Višeg javnog tužilaštva u Šapcu rekao je za „Novosti“ da je urađen uviđaj na mestu avionske nesreće kod sela Donja Borina, nadomak ovdašnjeg rudnika, podno Gučeva.

[attachment=1]

Zamenik tužioca, koji je radio uviđaj, uz asistenciju vojnih i drugih eksperata iz državnih organa i institucija, kako kaže tužilac Obradović, naložio je obdukciju tela poginulih pilota u vojnom avionu „MiG 21“, koji se srušio kod kuće Milice i Vitomira Tanaskovića, koji je dobio opekotine i nalazi se na lečenju u Opštoj bolnici u Loznici.

[attachment=2]

[attachment=3]

Na istrazi je, sada, da analizira sve uglove ove nesreće i tragedije, uz pomoć stručnjaka i odgovarajuća veštačenja, koja se podrazumevaju u ovakvim i sličnim situacijama.Najveći deo olupine već je uklonjen iz njive uz kuću Tanskovića.

[attachment=4]

Meštani kažu da su ostaci aviona odvoženi „kamionima i kamionima“. Ostali su manji ostaci, dobro „umotani“ u ilovaču. Naša ekipa je prva, koja je posle uviđaja, imala priliku da vidi ogroman krater na dnu njive, nekoliko desetina metara od kuće Tanaskovića, gde se avion zario.

[attachment=5]

[attachment=6]

Dubina, širina i oblik kratera ukazuju koliko je bio snažan udar i nije ni čudno što su se ljudi zaprepastili kad su čuli prasak i, potom, ekplozije, vatru i dim.

Izvor: www.novosti.rs

27.09.2020.
Piloti su pre pada odbacili rezervoar da ne spale selo

MiG-21 je kobnog jutra oko devet sati poleteo sa vojnog aerodroma u Batajnici i krenuo prema Donjoj Borini

Mala visina leta između 200 i 400 metara, kao i rizičan manevar avionom MiG-21, bili su kobni po pilote majora Dejana Krsnika (49) i kapetana prve klase Zvonka Vasiljevića (43) koji su se u petak srušili u selu Brasina kod Malog Zvornika. Hrabri piloti su prilikom rušenja odbacili rezervoar sa gorivom i napravili očajnički manevar avionom samo da bi izbegli rušenje na kuće. Time su praktično dali svoje živote da bi spasili ljude na zemlji.

Parametri leta

Kako navode izvori, ovo su preliminarni rezultati tragične nesreće u kojoj su izginuli iskusni piloti Vojske Srbije.

- Tokom uviđaja pronađen je uređaj za beleženje parametara leta iz Miga 21. to je uređaj sličan "crnoj kutiji" u civilnim avionima samo što ne beleži komunikaciji sa pilotima. uređaj nije pretrpeo znatna oštećenja pa će veštaci moći da utvrde tačnu brzinu i visinu aviona u trenutku neposredno pre pada, ali prvi rezultati govore da je avion u kritičnom trenutku leteo između 200 i 400 metara nadmorske visine - rekao je izvor.

MiG-21 je kobnog jutra oko devet sati poleteo sa vojnog aerodroma u Batajnici i krenuo prema Donjoj Borini, rodnom selu kapetana Vasiljevića koje se nalazi odmah pored Brasine.

-Vasiljević je preletom preko rodnog sela hteo da pozdravi porodicu i komšije. Dva puta su on i Krasnik nadleteli Donju Borinu, a onda su napravili manevar u kom su izgubili silu uzgona, što znači da više nisu mogli da se vinu u visinu. Važno je napomenuti da su ti borbeni manevri izuzetno opasni na malim visinama. Kad su videli da je rušenje neminovno piloti su odbacili rezervoare sa gorivom da prilikom pada ne izazovu požar koji bi spalio selo. Istovremeno su nakrivili avion kako bi on preleteo i susedno selo Brasinu i srušili su se na njivu. Može se reći da su piloti izginuli da spasu ljude na zemlji - rekao je izvor.

Ministar odbrane Aleksandar Vulin prekjuče zajedno sa načelnikom Generalštaba Milanom Mojsilovićem, komandantom Ratnog vazduhoplovstva Duškom Žarkovićem i komandandom 204. vazduhoplovne brigade Branetom Krnjajićem posetio je porodice poginulih pilota.

- To su ljudi koji su posvetili svoje živote tome da budemo bezbedni. To je bio njihov posao, njihova misija i upravo su u toj misiji izgubili živote - naglasio je Vulin i dodao da su vojne komisije završile sa terenskim radom, da su svi materijalni dokazi prikupljeni i da su ostaci letilice uklonjeni i preneti u vazduhoplovni zavod.

Podsetimo, iza majora Krsnika ostali su supruga i sin, a iza kapetana Vasiljevića supruga i dvoje dece.

Izvor: www.srbijadanas.com

Delovi uništenog aviona "mig 21" prbečani u Batajnicu na dalju analizu
M. R. M. 27.09.2020.

Uviđaj na mestu pada aviona "mig 21" Ratnog vazduhoplovstva u selu Brasina kod Malog Zvornika, gde su u petak ujutru život izgubila dvojica pilota Vojske Srbije Dejan Krsnik i Zvonko Vasiljević, završen je, a svi delovi olupine vojne letelice kamionima su prebačeni u Vazduhoplovni zavod "Moma Stanojlović" u Batajnicu.

Komadi uništenog "miga" narednih dana biće podvrgnuti detaljnim analizama, kako bi vojne komisije koje rade na rasvetljavanju tragedije došle do tačnog uzroka pada aviona. Na mestu nesreće pronađen je i uređaj za snimanje parametara rada letelice. Od trake na kojoj su zabeležene promene u radu motora i sklopova očekuje se da pomogne objašnjavanju poslednjih trenutaka aviona u vazduhu, gde se krije ključ tragedije u kojoj su poginuli major Krsnik i kapetan prve klase Vasiljević.

Nije sasvim objašnjeno ni katapultiranje posade, koja je do poslednjeg trenutka pokušala da avion, koji je tonuo ka tlu, podigne u visinu. Prema pravilima u avijaciji, odluku o napuštanju aviona donosi zapovednik letelice. Konstrukcija dvosedih "migova 21" je takva da u slučaju katapultiranja obojica pilota istovremeno izleću iz aviona.

Snimač parametara

Ovaj uređaj, za razliku od "crne kutije" iz drugih tipova letelica, beleži samo parametre rada aviona, ne i razgovor pilota. Prema proceduri, svi podaci iz istrage biće dostavljeni tužilaštvu koje odlučuje o slučaju i eventualnim daljim radnjama. I tužilac Višeg javnog tužilaštva u Šapcu Zoran Obradović potvrdio je za "Novosti" da je uviđaj na mestu avionske nesreće završen. Prema njegovim rečima, zamenik tužioca, koji je radio uviđaj, uz asistenciju vojnih i drugih eksperata naložio je obdukciju tela poginulih pilota.

O silini udara "miga 21" u tlo, na mestu tragedije svedočio je u nedelju dubok krater u dnu njive, na svega nekoliko desetina metara od porodične kuće Tanaskovića u Brasini. Letelica, pošto se zarila u zemlju, upalila se, a potom je uz snažnu detonaciju koja je uznemirila žitelje ovog kraja, i eksplodirala. Najveći deo olupine u nedelju je bio uklonjen iz njive uz kuću Tanaskovića. Meštani kažu da su ostaci aviona satima odvoženi kamionima. Ostali su samo manji ostaci, zariveni u ilovaču.

Stanje povređenog Vitomira Tanaskovića, prema saznanjima "Novosti", stabilno je, iako mu je život bio ugrožen. On je pretrpeo teške opekotine glave, grudnog koša i udova. U trenutku pada letelice sakupljao je orahe na imanju. Po svemu sudeći, shvatio je da će se avion survati nedaleko od njegove kuće, pa je u poslednjem trenutku supruzi rekao da siđe u podrum. Nekako je i sam uspeo da izbegne najgore. Kako kaže njegov zet, Miroslav Tomić, u proceni ove situacije pomoglo mu je njegovo ratno iskustvo. Vitomir je radio kao policajac u Beogradu, ali je odlazio i na borbene zadatke širom zemlje. Pošto je otišao u penziju vratio se na imanje u rodno selo.

Saučešće, ne i uteha

U kući Vasiljevića u Donjoj Borini neprekidno dolaze komšije, prijatelji, rođaci i Zvonkove kolege. Izjavljuju saučešće i govore o poginulom pilotu kao ljudini i divu naše avijacije. Niko nema reči utehe za roditelje i brata, Zvonkovu suprugu i decu, koji su Beogradu. Meštani Donje Borine i Brasine ističu i da su bili ponosni na Zvonka. Svi su ga poznavali i voleli, još od detinjstva. Bio je dete i mladić za primer u svemu.

- Ponosili smo se njime, jer je bio dobar čovek, oficir i pilot. Eto, sudbina je htela da ovde, među nama, završi svoj čestiti život - kažu žitelji sela pod Gučevom.

Datum sahrane

Mesto i datum sahrane pilota Dejana Krsnika i Zvonka Vasiljevića, biće saopšteni naknadno. Poslednjem ispraćaju, po običaju, prethodiće i komemoracija u Komandi Ratnog vazduhoplovstva VS.

Izvor: www.blic.rs

Vulin: Nije bio zastareo

Ministar odbrane Srbije Aleksandar Vulin izjavio da je avion MIG-21, koji u petak pao kod Malog Zvornika, nije bio zastareo i da je njegov resurs bio do 2026.

Vulin je, gostujući u emisiji "Hit tvit" na TV Pink, rekao da neće da donosi zaključke o padu aviona, dok se ne okonča zvanična istraga. On je istakao da je pronađen snimač parametra aviona MiG-21, koji je u petak pao kod Malog Zvornika, i da su formirane dve komisije.

Vulin je dodao da su obe komisije završle rad i da su prikupljeni svi fizički dokazi.

"Svi ostaci letalice su preneti na Batajnicu i sada se radi na istraživanju svega što je prikupljeno", rekao je Vulin dodajući da će zaključi komisija biti prosleđeni nadležnom tužilaštvu, koje vodi istragu.

On je rekao da je smrt dvojice pilota nedadoknadiv gubitak i odbacio kao budalaštinu navode da srpski piloti i oficiri nisu obuceni.

"Naši piloti i oficiri su vrhunski obučeni", naglasio je ministar.

Međutim, kako je podvukao, sa povećanjem broja letova, povećaće se i broj incidenata.

"Na nama je da ih izbegnemo i da učinimo sve što je u našoj moći da svi budu ispravni i da prođe kako treba", poručio je Vuliln.

Vulin se osvrnuo i na neumesan komentar akademika Dušana Teodorovića da predsednik Srbije ubuduće u zvanične posete treba da ide "kao kopilot" u avionima Vojske Srbije, ocenivši da je to "dokaz da titula ne može da napravi čoveka od vas".

"To nije humor. Vi se sprdate sa mrtvim ljudima", poručio je Vulin.

izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2020&mm=09&dd=28&nav_category=16&nav_id=1738875)

понедељак, 28.09.2020.

Одржана комеморација погинулим пилотима Војске Србије

Комеморација пилотима Војске Србије мајору Дејану Крснику и капетану прве класе Звонку Васиљевићу, који су погинули у паду авиона МиГ-21, одржана је данас у Дому ваздухопловства у Земуну. Командант Ратног ваздухопловства и противваздухопловне одбране (РВ и ПВО) генерал-мајор Душко Жарковић рекао је да је њихова погибија огроман губитак за РВ и ПВО и да је тешко пронаћи речи утехе које би ублажиле тугу и бол њихових породица, преноси Бета.

„Изгубили смо одличне пилоте, искусне стручњаке, велике професионалце и патриоте. Ако може бити утехе за нас, онда је то чињеница да ће светли ликови наших настрадалих колега, њихови људски и професионални квалитети, њихов однос према породицама и професији, бити трајна инспирација и узор свима нама, али и будућим генерацијама ваздухопловаца”, рекао је Жарковић.

Од колега пилота на комеморацији се опростио и командант 204. ваздухопловне бригаде пуковник Бране Крњајић, који је говорио о животним путевима мајора Крсника и капетана Васиљевића, о томе како су стасали у искусне пилоте, цењене и вољене у колективу и озбиљне људе који ће бити пример млађим генерацијама. Комеморацији су присуствовали чланови породица страдалих пилота, министар одбране Александар Вулин и начелник Генералштаба Војске Србије генерал Милан Мојсиловић са члановима колегијума.

Сахрана мајора Дејана Крсника биће одржана сутра на Бежанијском гробљу у Београду, а сахрана капетана прве класе Звонка Васиљевића биће истог дана на гробљу у месту Доња Борина.

Izvor: www.politika.rs

Cinjenica je da na mali broj aviona i relativno mali nalet imamo ceste gubitke aviona.
Cinjenica je da propadanje (i neulaganje u) sistema od 2000 (a i pre toga) mora da ostavi traga u sistemu.
Cinjenica je da je prilicno nereznonskom reformom VS najvise ostecen bas RV (zbog odliva kadra).
Cinjenica je da se sad dosta vise leti nego ranijih godina.

Treba izvrsiti "skeniranje" sistema od remonta, tehnickog odrzavanja, bezbednosti letenja, obuke i skolovanja.
Ovo treba ponavljati u vecem i manjem obimu periodicno.
Naravno da se ovo i sad radi ali trebalo bi malo to osveziti i unaprediti taj sistem i uvesti mozda nekog sa strane (van VS) ko moze objektivnije sagledati stanje bezbednosti letenja.
Treba uloziti jos vise u obrazovanje ljudstva (na svim nivoima) u problematici bezbednosti.
Nesumljam da se na ovom radi i sad ali izgleda da treba jos vise.
Generalno RV je vaskrsao iz jako teske situacije ali sad treba kroz sistem zastiti na prvom mestu ljudstvo a i tehniku.

Na vreme se upozoravalo da ce se ovo desavati ako se nebude ulagalo u RV, ako se izgubi kontnuitet ali tada niko nije slusao.

Sada Sutanovac brani Vulina!

Sahranjen pilot Vasiljević, poginuo iznad rodnog sela, tuga u Donjoj Borini

Veliki broj prijatelja, familije, komšija iz Donje Borine, kolega, oficira i podoficira, pripadnika naše ratne avijacije i protivvazdušne odbrane, rukovodstvo malozvorničke opštine, ali i žitelji, okolnih mesta, okupio se ispred njegove porodične kuće u Donjoj Borini da poslednji put isprati pilota kapetana prve klase Zvonka Vasiljevića, koji je nastradao pre četiri dana prilikom pada vojnog aviona MIG-a 21 u susednoj Brasini, u svom zavičaju.

Najteže je njegovim roditeljima, ocu Draganu i majci Mari, bratu i supruzi, kojima se u petak ujutru bukvalno srušio svet. Sudbina je htela da Zvonko zauvek prekine let u Brasini, u blizini kuće svojih rođaka, u zavičaju gde je odrastao i maštao o nebeskim visinama.

Nepregledna kolona ljudi slivala se danas u podne ka kući Vasiljevića da izjavi saučešće, i mlado i staro, u tišini koju je povremeno prekidao nečiji jecaj. Da isprate svog vojnika, pilota došli su i visoki predstavnici Vojske Srbije kao i ministar odbrane Aleksandar Vulin koji su porodici izjavili saučešće.

Posle služenja opela u dvorištu, dugačka kolona uputila se ka lokalnom groblju gde će počivati nastradali pilot koji je na večni počinak ispraćen uz vojne počasti.

- Ovo je neizmerna tuga, najteže je njegovima, ali ovo je i ogroman gubitak za sve nas. Zvonko je bio divan čovek, zla sudbina htela je da nastrada u kraju gde je odrastao, stasavao i odakle je otišao da leti. Nažalost, eto šta se desilo. Tuga, tuga do neba – kroz jecaj kaže jedna od komšinica Vasiljevića.

Zbog pogibije dva pilota na području opštine Mali Zvornik danas je proglašen Dan žalosti, ali će tuga dugo ostati u ovom kraju, a zauvek sećanje na Vasiljevića i Krsnika, pripadnike 101. lovačko-avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade RV i PVO Vojske Srbije, koji su u najtežem trenutku ostali prisebni. Avion su, videvši da je pad neizbežan, usmerili tako da izbegnu sve kuće u Brasini i sprečili da letelica usmrti još nekoga.

Podsetimo, Vasiljević je zajedno sa majorom Dejanom Krsnikom, poginuo prilikom pada aviona MiG-21 u ataru malozvorničkog sela Brasina minulog petka. Bili su pripadnici 101. lovačko-avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade RV i PVO Vojske Srbije.

izvor (https://www.kurir.rs/vesti/drustvo/3539709/poslednji-pozdrav-kapetanu-zvonku-sahranjen-pilot-vasiljevic-poginuo-iznad-rodnog-sela-tuga-u-donjoj-borini)

Sahranjen pilot Krsnik, prijatelji i kolege iz Vojske Srbije ispraćaju ga na večni počinak

Major Dejan Krsnik (49), tragično nastradali pilot u nesreći kod Malog Zvornika, sahranjen je danas na Novom Bežanijskom groblju, a porodica i prijatelji su se okupili da ga isprate na večni počinak.

Sahrani su takođe prisustvovali i predstavnici Vojske Srbije.

Na čelu povorke pilot je nosio ordenje majora Krsnika, dok je sin nastradalog pilota hodao iza kovčega.

Na kovčeg nastradalog majora položena zastava Republike Srbije.

Grobljem je a nakon što je odjeknula počasna paljba major Krsnik je sahranjen uz pesmu Tamo daleko.

Zastavu Srbije koja je bila na kovčegu, jedan od vojnika je predao njegovom sinu Luki.

Podsetimo, pilot Dejan Krsnik i kapetan prve klase Zvonko Vasiljević iz 101. lovačko-avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade RViPVO Vojske Srbije poginuli su prilikom pada aviona MiG-21 u rejonu sela Brasina kod Malog Zvornika.

izvor (https://www.kurir.rs/vesti/drustvo/3539649/sahranjen-major-dejan-krsnik-porodica-prijatelji-i-pripadnici-vojske-srbije-ispratili-ga-na-vecni-pocinak)

PALUBA

Vesti => RV i PVO => Topic started by: Dreadnought on September 25, 2020, 09:23:13 am