PALUBA

„ToMontenegro“ bi mogao da poleti i pre 1. aprila


Nova crnogorska nacionalna avio-kompanija „ToMontenegro“ bi u najboljem slučaju mogla da krene sa radom do 1. aprila, izjavio je državni sekretar u Ministarstvu kapitalnih investicija Zoran Radunović.

Radunović je rekao da bi „ToMontenegro“ trebalo da liči na neku lou kost kompaniju sa minimalnim troškovima.

„Ako nasledimo sve što poseduje ‘Montenegro erlajns’, rad, iskustvo, znanje, kod šer ugovore, očekujemo da ćemo sve preneti na novu kompaniju. Ako to uspemo, očekujemo da možemo da krenemo i pre 1. aprila. Ako ne, stvaranje kompanije će ići teže“, ocenio je Radunović.

Dodao je da radna grupa još nije formirana ali da je Ministarstvo finansija danas objavilo poziv da se dostave biografije, kako bi Odbor direktora nove kompanije bio formiran do 28. januara.

On je, u Jutarnjem programu TVCG, rekao da nije bilo prostora da se nastavi nesmetan saobraćaj „Montenegro erlajnsa“, navodeći da je ta kompanija loše poslovala zbog čega su nastali veliki dugovi.

Što se tiče cena karata, Radunović je rekao da je sa „Er Srbijom“ dogovoreno da neće biti poskupljenja na relaciji Podgorica-Beograd.
On je podsetio da već četvrti mesec zaposleni iz „Montenegro erlajnsa“ nisu primili plate.

„Stvaranjem nove avio-kompanije za očekivati je da će određeni broj zaposlenih Montenegro erlajnsa biti upošljen. Za ostale biće socijalni program“, rekao je Radunović.


izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/ekonomija/202101191124408623-tomontenegro-bi-mogao-da-poleti-i-pre-1-aprila-crna-gora/)

Ko će biti konsultant za To Montenegro: Hogan ne, Nemac "moguće"?


"Transparentnost i domaćinsko poslovanje 2 su osnovna principa u radu ove Vlade i oni će i u ovom slučaju biti primenjeni", poručio je ministar Milojko Spajić

Međunarodni tender za konsultanta na poslu osnivanja nove nacionalne avio-kompanije "ToMontenegro" biće raspisan ove nedelje, najavio je tamošnji ministar finansija i socijalnog staranja Milojko Spajić.

Rekao je da su netačni navodi u pojedinim medijima u vezi sa izborom konsultanta.

“S obzirom na novonastalu situaciju u našoj zemlji, neminovno je da smo kontaktirani od strane nemalog broja konsultanata kada je reč o gorućim tema. Zastupljenost informacija i vesti o osnivanju nove nacionalne avio-kompanije je, na nivou svetskih medija, izazvala veliku pažnju, te je prirodan sled i interesovanje relevantnih osoba i institucija za dato pitanje. Istaći ću još jednom - transparentnost i domaćinsko poslovanje dva su osnovna principa u radu ove Vlade i oni će i u ovom slučaju biti primenjeni,” kazao je Spajić, kako je saopšteno iz ministarstva.

Crnogorske Vijesti prenose da su iz Vlade naglasili da će se svi procesi angažovanja voditi transparentno i profesionalno.

"Takođe, za razliku od prethodne Vlade, vodićemo računa da cena angažovanja bude minimalna za odnos date usluge i kvaliteta koji dobijamo. Kao što znate ova Vlada je, i na svom primeru, u okviru naših ministarstava, pokazala da je orijentisana na povratak mozgova iz inostranstva u našu zemlju. Kvalitetom i kvantitetom stručnjaka koji se javljaju iz dana u dan se ponosimo, kao i njihovim doprinosom u ovim istorijskim promenama za naše društvo", zaključuje se u saopštenju Ministarstva finansija i socijalnog staranja.

Podsetimo, proteklih dana velika prašina podigla se spekulacijama da će na tu poziciju doći Džejms Hogan. Međutim, kako je poručeno za Vijesti, ministar Spajić nije angažovao Hogana za konsultovanje u osnivanju novog crnogorskog avio-prevoznika. Australijanac Džejms Hogan bio je predsednik i generalni direktor Etihad Aviation Group (EAG) do 2017. godine.

U pojedinim medijima je objavljeno da je za formiranje nove crnogorske avio-kompanije doveden ekspert koji je Etihad koštao gubitka od više milijardi dolara.

"Nije tačno da je savetnik", kazali su u Ministarstvu finansija.

Na pitanje da li je tačno da će konsultant za ovaj posao biti iz Nemačke, iz resora Vlade je odgovoreno da je moguće, ali da konačna odluka o tome još nije donesena.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2021&mm=01&dd=20&nav_id=1798127)

Ko će voditi To Montenegro? Zvanična odluka danas, ali ime već poznato


Predrag Todorović, koji je više od decenije u evropskoj avijaciji, biće imenovan za izvršnog direktora nove crnogorske avio-kompanije To Montenegro.

Kako piše podgorički Dan, iz Ministarstva finansija najavljivano je da će Vlada Crne Gore konačnu odluku o imenovanju izvršnog direktora i borda direktora nacionalnog avio-prevoznika doneti danas.

“Lista se sastoji od šest vrhunskih stručnjaka koji će zbog svog znanja, kvalifikacija i profesionalnog integriteta biti ponos naše države. O predlogu liste kandidata vlada će odlučivati na sednici koja je zakazana za četvrtak, 4. februar”, naveli su iz Ministarstva finansija.

Dnevni list Dan tvrdi da će, prema informacijama kojima raspolaže, za izvršnog direktora biti imenovan Predrag Todorović, koji je od 2010. do 2018. radio u Pro skaj Frans, kompaniji koja iznajmljuje avione u celom svetu.

Od 2018. je u firmi "Sitizen plejnu" koja ima platformu za prodaju sedišta svih avio-kompanija koja nisu prodata, služeći se softverima koji traže prazna mesta i nude na internetu. Todorović je radio na poslovima prodaje i napredovao do izvršnih funkcija, a na svom Linkedin profilu je naveo i da se bavio vaterpolom.

Izbor Todorovića za izvršnog direktora ne bi trebalo da bude doveden u pitanje, prema informacijama Dana.

List takođe navodi da je iz izvora bliskih vladi saznao i da će jedan od članova borda biti stranac, te da je reč o državljaninu Italije koji je poslao poslovnu biografiju na konkurs za izbor članova odbora direktora nove kompanije. U novoj avio-kompaniji, dodaje Dan, neće biti političkih kadrova.

Iz Ministarstva finansija su saopštili da su u Komisiji koja je birala kandidate za članove borda i izvršnog direktora bili ministri: Milojko Spajić (finansije), Jakov Milatović (ekonomski razvoj), Tamara Srzentić (javna uprava) i Mladen Bojanić (kapitalne investicije).

U tekstu se dodaje da problemi u Montenegro Erlajnsu ne prestaju, te da je račun tog preduzeća blokirala i Međunarodna institucija za telekomunikacije u avijaciji (SITA) zbog duga od preko 100 hiljada evra, što dodatno komplikuje plan MA da obnovi letove, kako ne bi izgubio licence i slotove.

Zbog problema sa SITA, Montenegro Erlajns, prema pouzdanim informacijama Dana, neće poleteti do 20. februara, kako je bilo planirano. Preduslov za poletanje je da plate taj dug.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2021&mm=02&dd=04&nav_id=1805232)

Vlada Crne Gore kupuje dva aviona za novu aviokompaniju
BIZNIS Autor: Beta 16. feb. 2021

Vlada Crne Gore usvojila je informaciju za kupovinu dva aviona "Embraer 195" za potrebe kompanije "To Montenegro" u vrednosti od 21 milion dolara, saopštio je na Tviteru ministar finansija Milojko Spajić.

Kompanija „To Montenegro“ je formirana nakon što je prestala sa radom nacionalna aviokompanija „Montenegro erlajns“ (Montenegro Airlines). „Montenegro erlajns“ je prestao da leti 26. decembra nakon što je iz Vlade saopšteno da zbog evropskih pravila i domaćih zakona o državnoj pomoći više nijedan evro ne mogu da uplate kompaniji. Predstavnici Vlade su saopštili da će nova kompanija preuzeti deo zaposlenih koji od septembra nisu primili zarade. Takođe, „Montenegro erlajns“ je građanima na ime nerealizovanih karata ostao dužan oko 300.000 evra.

Vlada Crne Gore imenovala je 4. februara Predraga Todorovića za izvršnog direktora nove nacionalne avio-kompanije „To Montenegro“, a formiran je i Upravni odbor novog preduzeća od pet članova. Spajić na Tviter nalogu tvrdi da su kupovinom aviona ostvarili uštedu od više od 43 miliona američkih dolara, ali i napravili veliki korak ka uspostavljanju letova nacionalnog avio prevoznika.

„Veliki korak ka ponovnom uspostavljanju letova danas. Katastrofalni, stari ugovor o rentiranju aviona izmedju Montenegro erlajnsa i GECAS-a koji je predvidjao penale i troškove od 43 miliona dolara zamenjen je kupoprodajnim kojim će država postati trajni vlasnik dva aviona za 21 miliona dolara“, napisao je Spajić na Tviteru. Nije navedeno više detalja.

Nacionalna avio-kompanija „Montenegro erlajns“ je poslovala 26 godina, od kojih je saobraćala više od 23 godine. Bivša vlast na čelu sa Demokratskom partijom socijalista (DPS) planirala je državnu pomoć u iznosu od 155 miliona evra, o čemu je donesen poseban zakon. DPS je izgubila izbore 30. avgusta prošle godine, a time i upravljačka prava u državnoj aviokompaniji.

Izvor: www.n1info.com

Не знајуни да ли ће уопште опстати, а купују нове, мада половне, авионе.

Agoniji se ne nazire kraj: Radnici Montenegro erlajnsa ogorčeni


Agoniji radnika Montenegro erlajnsa se ne nazire se kraj.

Već šest meseci ne primaju plate, ministri i premijer ne odgovaraju na njihova pisma, a stečaja, koji bi koliko-toliko olakšao njihove probleme, nema ni na vidiku, pišu Vikend novine, prenosi CDM.


Teška situacija

Predstavnik radnika Miljan Perović za Vikend novine kaže da su zaposleni na rubu egzistencije, zbog čega je još jednom apelovao na ministre finansija i kapitalnih investicija Milojka Spajića i Mladena Bojanića da pod hitno nađu način da radnicima isplate sve ono što im zakonski pripada.

“Ne tražimo ništa mimo zakona. Plate, regulisanje radnog staža i socijalni program za višak radnika”, ističe Perović.


Stečaj i revizija

Njegovo mišljenje deli i Valeri Đekić, takođe jedan od predstavnika radnika.

“Mesec dana se vrtimo u krug. Pisali smo prvo premijeru, zatim predstavnicima EU u Crnoj Gori, stranim ambasadama, ministrima Spajiću i Bojaniću, ombudsmanu, Upravi inspekcijskih poslova. Ombudsman nas je kontaktirao i saopštio da je u procesu istraživanje i uskoro se očekuje odgovor. Čekamo odgovor i od Inspekcije rada jer je stanje u kompaniji anarhično, nema rukovodstva. Takođe, očekujemo odgovor i povodom konkursa za zaposlenje koje je raspisala nova kompanija ToMontenegro jer nije u skladu sa zakonom”, ističe Đekić.

Prema njegovim rečima, potrebna je brža reakcija institucija, koje žmure na probleme radnika Montenegro erlajnsa.

“Mi ne znamo zašto su institucije spore, kao ni zašto se ne uvodi stečaj ili pokrene revizija poslovanja preduzeća. Mi smo na to više puta ukazivali, te sumnjamo da nepokretanjem revizije poslovanja Vlada štiti pojedince iz bivšeg rukovodstva Montenegro erlajnsa. Deluje kao da Vlada hoće pre stečaja da preuzme resurse kojima Montenegro erlajns raspolaže”, objašnjava Đekić.

On dodaje da je jasna poruka komesara za proširenje Olivera Varheljija da neće biti zatvaranja poglavlja bez rešene vladavine prava.

“Poruka iz Brisela je jasna, a evo na delu vidimo kako institucije koje teže da idu kao EU se odnose prema radnicima Montenegro erlajnsa. Jednostavno rečeno Brisel poručuje jedno, Vlada radi drugo”, kaže Đekić.


Kriza

Kako kaže za Vikend novine predstavnik radnika Srđan Habić, upravna zgrada nije ni nalik onoj na koju su navikli.

“Nema ljudi, isključeni su službeni telefoni, kao i internet. Gašenjem interneta prekinuta je komunikacija sa inostranim partnerima, ali i sa korišćenjem sistema koji su neophodni za službu funkcionisanja kompanije”, ističe Habić.

Dodaje i da radnici imaju samo reči hvale za Milovana Milića, koji je napustio Bord direktora ToMontenegro.

“Reč je o pukom profesionalcu, sa kojim smo radili i od koga je svako mogao da nauči kako se radi. Ostavka njegova nas zabrinjava kao dugogodišnje radnike u avijaciji”, rekao je Habić.

Predstavnik radnika Miljan Perović za Vikend novine kaže da su zaposleni na rubu egzistencije, zbog čega je još jednom apelovao na ministre finansija i kapitalnih investicija Milojka Spajića i Mladena Bojanića da pod hitno nađu način da radnicima isplate sve ono što im zakonski pripada.


Perović: Kad će poleteti avioni?

Prema rečima Miljana Perovića, veoma je sporna činjenica da se i dalje ne zna kada će poleteti avioni nove avio-kompanije.

“Ubeđivali su nas da će osnivanje ToMontenegro koštati 0 evra, a mi ni dan-danas ne znamo koliko će ono stvarno koštati građane Crne Gore. Državni sekretar je najavljivao da bi avioni uskoro mogli poleteti, ali nema ni karata u prodaji, ni reda letenja, kao ni destinacija na koje će leteti. Mislim da je potrebno javno saopštiti šta tačno koči poletanje aviona”, kazao je Perović.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2021&mm=03&dd=21&nav_id=1830473)

CdM - за избегавање.

Lufthanza konsultant ToMontenegru


Jedna od vodećih avio-kompanija, Lufthanza, izabrana je na međunarodnom konkursu za konsultanta novog crnogoskog nacionalnog avio-prevoznika ToMontenegro.

Iz ToMontenegra su saopštili da će stručni tim Lufthanse već od ponedeljka početi saradnju sa menadžmentom nacionalne avio-kompanije, kako bi se jasno definisala njena strategija i struktura, prenose podgoričke Vijesti.

Tendencija menadžmenta je, kako su kazali, izgradnja avio-kompanije po najmodernijim tržišnim principima, koja kao svoje glavne prioritete ističe sigurnost, bezbednost i kvalitetnu uslugu budućim putnicima.

“Veliki broj svetskih kompanija, kao što su Lufthansa, Boeing i PWC, javio se na međunarodni konkurs, od kojih je izabrana Lufthansa zbog svojih referenci i iskustva rada sa desetinama svetskih avio-kompanija sa sličnim zahtjevima i izazovima”, navodi se u saopštenju.

Saradnja Lufthanse i ToMontenegra, kojom će se definisati strategija i struktura kompanije, osnova je stvaranja efikasnog i pouzdanog nacionalnog avio-prevoznika, koji će uz maksimalnu uštedu troškova postizati najbolje poslovne rezultate, prenosi podgorički dnevnik.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2021&mm=03&dd=25&nav_id=1832637)

Prekršili zakon: Inspekcija poništila konkurs crnogorske avio-kompanije


Avioni ToMontenegra i dalje su prizemljeni, a kako stvari stoje još dugo će biti tako.

Inspekcija rada poništila је konkurs nove crnogorske avio-kompanije o zapošljavanju pošto je prekršen Zakon o radu, pišu Dnevne novine.

Inspektorka Sonja Pejović je nakon prijave, koju su podneli predstavnici radnika Montenegro Erlajnsa, izuzela dokumentaciju i utvrdila da je ToMontenegro sve oglase za zapošljavanje oglasio preko privatnog sajta “Zaposli.me”, umesto preko Zavoda za zapošljavanje, što mu je zakonska obaveza, kao firmi koja je 100 odsto u vlasništvu države.

Pejović je u rešenju, u koje su Dnevne novine imale uvid, navela da je izvršni direktor Predrag Todorović izjavio da po objavljenom oglasu nije bilo zapošljavanja, da nije zaključen ni jedan ugovor o radu, odnosno da niko nije zasnovao radni odnos, te da nisu nastupile pravne posledice.

U rešenju se precizira da je nesporno da je povredio odredbu Zakona o radu prema kojoj je bio dužan da slobodno radno mesto prijavi Zavodu za zapošljavanje, a Zavod isti oglasi, budući da se radi o poslodavcu čiji je osnivač vlada 100 odsto.

Dodaje se da je odgovornom licu ukazano na povredu zakona i naloženo da u roku od osam dana od dana ukazivanja otkloni konstatovanu nepravilnost učinjenu u postupku oglašavanja slobodnih radnih mesta preko sajta 'Zaposli.me' i da o tome pisanim putem obavesti inspektorku.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2021&mm=03&dd=31&nav_id=1835424)

Ministar Bojanić: Letovi nove nacionalne kompanije iz Crne Gore ka Srbiji u junu
BIZNIS Autor: FoNet 13. apr. 2021

Uskoro počinju letovi nove nacionalne avio kompanije Crne Gore, a na destinaciji prema Srbiji prvi letovi očekuju se u junu, izjavio je ministar za kapitalne investicije Crne Gore Mladen Bojanić u razgovoru sa ministrom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije Tomislavom Momirovićem.

Nova avio kompanija Crne Gore radi na tome da što pre uspostavimo vazdušni saobraćaj Podgorica-Beograd i Tivat-Beograd, jer svakako su se te dve destinacije pokazale kao ekonomski najisplativije i najkorisnije po pitanju ekonomske saradnje, i zbog protoka ljudi, a i za turističku privredu Crne Gore, istakao je Bojanić.

Izvor: www.n1info.com

субота, 17.04.2021.

Авиони „То Монтенегра” нису спремни за лет

Током инспекцијског прегледа Агенција за цивилно ваздухопловство (АЦВ) констатовала је неправилности у погледу одржавања свих авиона из флоте „Монтенегро ерлајнса”, укључујући и два која су у међувремену прешла у власништво нове црногорске авио-компаније „То Монтенегро”, саопштено је Побједи из АЦВ.

Инспекцијски надзор флоте обављен је средином марта, преноси портал РТЦГ.

„На основу констатованих неправилности, донета су решења којима су привремено укинута уверења о пловидбености свих контролисаних ваздухоплова, укључујући и авионе регистарских ознака 4О-АОА и 4О-АОБ. То значи да су сви контролисани авиони тренутно непловидбени”, казао је Побједи директор Сектора за сигурност ваздушног саобраћаја у Агенцији Милета Николић. Он је навео да је у конкретном случају инспекција реализована на основу иницијативе лица које је поднело пријаву у погледу питања одржавања ваздухоплова у склопу флоте „Монтенегро ерлајнса”, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs

To Montenegro dobio dozvolu za rad


Nova crnogorska nacionalna avio-kompanija dobila je dozvolu za rad.

Crnogorska Agencija za civilno vazduhoplovstvo (ACV) izdala je, prema saznanjima Vijesti, dozvolu AOC novoj nacionalnoj avio-kompaniji To Montenegro, odnosno "sertifikat operatera vazduhoplova".

AOC se prema Zakonu o vazdušnom saobraćaju može izdati pravnom ili fizičkom licu, odnosno državnom organu koji ispunjava uslove u pogledu opreme, stručne osposobljenosti kadra, organizacione strukture i druge uslove kojima se obezbeđuje sigurno izvođenje vazdušnih operacija koje ono namerava da obavlja.

Time je "To Montenegro" napravio prvi značajan administrativno-pravni korak prema konačnom poletanju aviona koji će saobraćati pod novim brendom "Er Montenegro".

Sledi dobijanje i operativne licence koja je uslov da kompanija počne komercijalni saobraćaj.

Da bi se ta lincenca dobila, glavni uslov je posedovanje AOC sertifikata, uz koji se ACV-u prilaže i propratna dokumnetacija koju, pored ostaloga, čine podaci o registraciji avio-kompanije u Centralnom registru privrednih subjekatra, ugovor o kupoprodaji ili zakupu vazduhoplova, podaci o organizacionoj strukturi, odnosno učešću u kapitalu, finansijski plan za najmanje prve tri godine poslovanja, te podaci o osiguranju od odgovornosti za štetu.

"To Montenegro" trenutno raspolaže sa dva aviona tipa "embarer E-195" koje je koristila nekadašnja crnogorska nacionalna avio-kompanija "Montenegro Erlajns" (MA), a koje je nedavno vlada otkupila od korporacije GECAS koja ih je iznajmljivala MA od 2008. i 2009. godine kada su ti avioni proizvedeni.

Prvi od njih je proteklih dana tehnička služba "To Montenegra" dovela u plovidbeno stanje i avion je krajem aprila obavio nekoliko probnih letova u nacionalnom vazdušnom prostoru, da bi 30. aprila odleteo za Bratislavu gde se trenutno farba u boje novog nacionalnog prevoznika "Er Montenegra".

Koje će boje i logo kompanije "Er Montenegro" biti još se drži u tajnosti.

Prema nezvaničnim saznanjima "Vijesti", prvi operativni vazduhoplov "Er Montenegra", ako sve bude išlo po planu, trebalo bi da na redovnim linijama iz Podgorice i Tivta ka Beogradu poleti možda već do kraja ovog meseca.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2021&mm=05&dd=07&nav_id=1853069)

Poznate prve linije To Montenegra


Nova crnogorska avio-kompanija To Montenegro poleteće do 1. juna pod brendom Er Montenegro.

Početna mreža odredišta obuhvata Beograd, Ljubljanu i Frankfurt, najavljeno je iz crnogorskog Ministarstva za kapitalna ulaganja.

"Ove rute su potvrđene i sigurne. Na osnovu ograničenja ulaska i dostupnosti mesta, biće izrađen konačni red letenja”, rekao je državni sekretar u tom ministarstvu Zoran Radunović, prenosi portal CdM.

Dodao je da postoji veliko zanimanje slovenačkih turoperatora za letove iz Ljubljane.

"Takođe ćemo sigurno imati usluge za Beograd i iz Podgorice i iz Tivta. Uprava pregovara o potencijalnim dodatnim destinacijama, a konačni raspored biće objavljen sledećih dana ”, navodi Radunović.

Prema saznanjima portala Exyuaviation, Istanbul će takođe verovatno biti deo početne mreže ruta.

Prvi avion Er Montenegra, Embraer E195, servisiran je u Bratislavi i prevezen trajektom do Mastrihta, gde će biti obojen u nove boje prevoznika, koje tek treba da budu objavljene.

"Tačan datum prvih letova još nije utvrđen. Letovi mogu da počnu čim se prvi avion vrati iz lakirnice, što se očekuje ovih dana. Sigurno ćemo krenuti do juna”, rekao je Radunović.

To Montenegro je prošle nedelje dobio sertifikat avionskog prevoznika, koji mu omogućava početak rada.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2021&mm=05&dd=10&nav_id=1855220)

Prvi let crnogorske kompanije To Montenegro ka Beogradu 10. juna
BIZNIS Autor: Beta 24. maj. 2021

Prodaja karata nove avio kompanije To Montenegro počinje danas, a prvi komercijalni let biće 10. juna ka Beogradu, rekla je za "Vijesti" Mina Muković portparolka kompanije.

„Prodaja će krenuti sa promo-akcijom. Ta promo-akcija će važiti za povratnu kartu i iz Tivta i iz Podgorice po ceni od 109 evra. Radi se o ograničenom broju sedišta, pa bih ohrabrila korisnike da što pre kreću sa kupovinom po ovoj ceni“, kazala je ona.

Korisnici će moći da uđu na sajt airmontenegro.com i da tamo rezervišu karte. Nakon što je Montenegro erlajns prestao da leti krajem prošle godine, Vlada Crne Gore je odlučila da pokrene novu kompaniju. U međuvremenu je u Montenegro erlajnsu otvoren stečaj.

Izvor: www.n1info.com

Er Montenegro danas na prvom letu, destinacija Sarajevo


Prvi avion Er Montenegra poleteće ka Sarajevu sa fudbalskom reprezentacijom Crne Gore, čime će biti označen početak rada nove crnogorske nacionalne avio-kompanije.

Iz Er Montenegra kažu da za sada lete sa jednim avionom koji je u potpunosti spreman za operacije, te da će uskoro za poletanje biti spremna i druga letelica, prenosi crnogorski javni servis RTCG.

Kad je u pitanju kupovina novih aviona, to je u pregovorima, dodaju iz kompanije.

Prvi komercijalni let Er Montenegra planiran za 10. jun prema Beogradu, a portparolka kompanije Mina Muković napominje da će letovi biti realizovani iz Tivta i iz Podgorice na dnevnom nivou.

"Iz Podgorice letimo jednom dnevnom, a iz Tivta i više puta", rekla je Muković.

Navodi da postoji veliko interesovanje za letove prema Beogradu, te da u skladu sa tim ide i prodaja karata. Cenu karata, kaže, utvrđuju na bazi analize tržišta, a u promotivnom periodu će karta na liniji Tivat-Beograd koštati 109 evra.

Er Montenegro će od 27. juna leteti i prema Banjaluci, a od 29. juna i ka Ljubljani.

izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/regioni/202106011125495902-er-montenegro-danas-na-prvom-letu-destinacija-sarajevo/)

Prvi let „Er Montenegra“


Prvi avion „Er Montenegra“ poleteo je danas ka Sarajevu sa fudbalskom reprezentacijom Crne Gore, čime je označen početak rada nove crnogorske nacionalne avio-kompanije. Međutim, na avionu „Er Montenegra“ nije bilo ni logotipa, ni naziva kompanije.

Da nije bilo crnogorske zastave na avionu, ne bi se znalo kojoj zemlji pripada ni odakle dolazi, prenosi crnogorski mediji.

Iako je pre tek nekoliko dana odabran logotip novog nacionalnog avio-prevoznika, koji je predstavljen u ponedeljak, kompanija nije uradila brendiranje, pa je avion iz Crne Gore poleteo bez simbola orla i naziva „Er Montenegro“.

Prvi avion nove crnogorske kompanije poleteo je sa aerodroma u Podgorici, a prvi putnici bili su reprezentativci Crne Gore u fudbalu koji su čarter letom otputovali za Sarajevo.

Fotografija pred prvi let je objavljena na Tviter nalogu Vlade Crne Gore.

Prvi komercijalni let je planiran 10. juna prema Beogradu, a „Er Montenegro“ će krajem meseca leteti i za Banjaluku.

izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/regioni/202106011125500569-prvi-let-er-montenegra-fotografije-golog-aviona-na-drustvenim-mrezama-foto/)

четвртак, 03.06.2021.

ТоМонтенегро на старту пословања у проблему

ПОДГОРИЦА - Америчко-ирска лизинг компанија ГЕЦАС затражила је од Привредног суда у Подгорици да јој призна 354.845 долара потраживања од Монтенегро ерлајнса (МА) у стечају због неплаћања закупа мотора.

Реч је о мотору који је инсталиран у ,,ембраеру 195”, једном од два авиона које је нова црногорска авио-компанија ТоМонтенегро купила у фебруару ове године, сазнаје Побједа. Мотор је у мају 2018. од GECAS-а изнајмио Монтенегро Ерлајнс за 2.300 долара дневно. Тада је уговорено да се мотор врати 22. фебруара 2019. године, што није урађено. У августу 2020, анексом уговора је продужен закуп до краја новембра прошле године, који је важио ретроактивно од фебруара 2019. Закупнина, међутим, није плаћена од 1. децембра 2020.

Трошкови изнајмљивања овог мотора од 2018. до данас достигли су, према незваничним проценама, три милиона долара, што је трећина вредности новог мотора, наводи Побједа. Захтев за признавање потраживања GECAS је доставио Привредном суду 28. маја, преко ћерке фирме NL Investments, са којом је потписан уговор о закупу мотора.

„Како је отворен стечај, поверилац има право да потражује 197.800 долара за заостале закупнине до 28. априла, затим 69.000 долара за закуп од 28. априла до 28. маја, 2.000 долара за осигурање, 15.945 евра за кашњење са плаћањем камате и 70.000 евра за очекиване трошкове повраћаја мотора”, наводи се у допису достављеном суду, у који је Побједа имала увид.

Наведени износи су, како се прецизира, обрачунати закључно са 28. мајом и повећаваће се за 2.300 долара за сваки дан за који мотор не буде враћен стечајном повериоцу и док буде у незаконитом поседу стечајног дужника. Поред тога, потраживање се може повећати ако мотор не буде у договореном стању поновне испоруке. Према информацијама Побједе, представници GECAS-а су већ неколико дана у Црној Гори где утврђују какво је стање мотора и шта ће се даље дешавати са њим.

Инсталиран је, иначе, на једном од два авиона који је Монтенегро Ерлајнс изнајмљивао од GECAS-а по уговору о оперативном лизингу, а у фебруару их је ТоМонтенегро купио за 21,78 милиона долара. Тај авион није у пловидбеном стању, већ на аеродрому у Голубовцима чека да буде оспособљен. Директор ТоМонтенегра Предраг Тодоровић изјавио је почетком ове недеље да је авион у припреми, те да ће у наредним седмицама бити оспособљен за саобраћај. На том авиону фали још један мотор, који је такође изнајмљивао Монтенегро Ерлајнс, али је његов власник дошао по њега након што је флота приземљена 26. децембра 2020.

Из ТоМонтенегра су потврдили Побједи да су били упознати да купују авион са туђим мотором, који дневно кошта 2.300 долара. „Имали смо увид у ситуацију са авионима и моторима које смо купили, тако да у складу са тим и припремамо операције”, кратко су рекли из ТоМонтенегра. Уговор о куповини ових авиона није представљен јавности, наводи подгорички лист, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs

Hoće li još koji put da promene ime? :P

------------------------------------------------

Er Montenegro od jula leti i ka Frankfurtu
SVET Autor: Tanjug 04. jun. 2021

Kompanija ''Er Montenegro'' će od 15. jula leteti ka Frankfurtu dva puta nedeljno, ponedeljkom i četvrtkom iz Podgorice, saopšteno je iz te avio-kompanije.

Kako navode, karta u jednom pravcu iz Podgorice će se kretati od 98 evra.

“Kompanija je prepoznala značaj ove destinacije kroz povezivanje državljana Crne Gore koji žive u Nemačkoj, kao i zbog turista iz Nemacke”, dodaju iz ove kompanije. Pored Frankfurta, “Er Montenegro“ leti ka Beogradu, Banjaluci i Ljubljani.

Izvor: www.nova.rs

Prvi avion „Er Montenegra“ sleteo u Beograd


Svečanim dočekom aviona „Er Montenegro“, koji je u 8.45 doleteo iz Podgorice, danas je na aerodromu „Nikola Tesla“ obeležen prvi let kojim je označen početak letačkih operacija novog crnogorskog nacionalnog avio-prevoznika ka Beogradu.

Prvim letom nove nacionalne avio kompanije „Er Montenegro“ iz Podgorice u Beograd je doputovao ministar ekonomskog razvoja Jakov Milatović, prenosi Tanjug.

Nakon što je „Montenegro erlajns“ prestao da leti krajem prošle godine, Vlada Crne Gore je odlučila da pokrene novu kompaniju.

U međuvremenu je u „Montenegro erlajnsu“ otvoren stečaj.

„Er Montenegro“ novi je naziv brenda pod kojim će leteti avioni aviokompanije „To Montenegro“.


izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/regioni/202106101125569683-prvi-avion-er-montenegra-sleteo-u-beograd/)

Avion To Montenegra ostaje bez motora – skidaju ga zbog duga


Drugi avion u vlasništvu “ToMontenegra” ostaće bez motora zbog duga “Montenegro Airilinesa”, pišu podgoričke Vijesti.

Naime, kompanija GECAS koja ga je iznajmljivala već pokrenula postupak njegovog skidanja.

To su “Vijestima” odgovorili iz nove nacionalne avio-kompanije, objasnivši da oni neće platiti dug bivšeg državnog avio-prevoznika, jer nemaju pravnu osnovu da to učine.

“Montenegro Airlines” je još pre tri godine sklopio ugovor uiznajmljivanju ovog motora za oko 2.300 dolara dnevno, a zakup je prestao da plaća početkom decembra prošle godine, odnosno mesec prije nego što su obustavili rad.

“Kompanija GECAS, koja je iznajmljivala jedan od motora ‘Montenegro Airlinesu’ je najavila i pokrenula postupak skidanja motora koji je ostao na našem avionu, zbog neizmirenog duga od oko 290.000 evra. Motor je u vlasništvu pomenute kompanije, tako da izvršitelji nisu bili involvirani”, piše u odgovorima iz službe za odnose sa javnošću “To Montenegra”.

Objasnili su i da je sporni motor još u avionu, ali da se on ne koristi “jer je u postupku vraćanja u saobraćaj i uskoro će biti skinut radi zamene sa drugim motorom“.

“Dug nećemo plaćati jer nema ugovorne osnove za tako nešto”, kažu oni.

Odgovarajući na pitanje - da li je plenidba motora mogla da se spriječi, kazali su da je to pitanje za “Montenegro Airlines”.

“To Montenegro trenutno raspolaže sa dva aviona koji su u njihovom vlasništvu, a nedavno su iznajmili treći dok se ne završi remont drugog aviona.

“Avion koji je u saobraćaju je osposobljen za saobraćaj tokom maja, dok je pokrenuta realizacija plana povratka u saobraćaj drugog aviona, koji se očekuje da ponovo poleti sredinom jula. Zbog problema koje smo imali u vezi (ne)dostupnosti sredstava za održavanje aviona na aerodromu Podgorica i komplikovanih vlasničko-imovinskih pitanja oko avionskih motora, plan vraćanja drugog aviona u saobraćaj je morao biti revidiran i produžen. Iz razloga sigurnosti i operativnosti, rukovodstvo kompanije je donelo odluku o iznajmljivanju jednog aviona zajedno sa posadom, kojim smo u potpunosti obezbiedili redovnost i sigurnost našeg saobraćaja, čime je našim putnicima garantovano da će njihova putovanja biti realizovana na vreme i u punom obimu usluge”, kazali su.

U odgovorima su potvrdili saznanja “Vijesti” da su iznajmili avion nemačke kompanije “German Airways”, sa posadom.

Objasnili su i da je to učinjeno radi obezbeđenja redovnosti i sigurnosti reda letenja - dok se drugi avion ne uvede u saobraćaj, ali i zbog ohrabrujućih početnih rezultata na linijama za Beograd i bolje nego očekivane popunjenosti kabine.

“Njihov avion je iznajmljen pod uslovima koji su trenutno na tržištu i oni će saobraćati na našim linijama dok naš drugi avion ne poleti”, navodi se u odgovorima.


Zaštitniku države odbijena i žalba za potraživanje od 107 miliona

Iz kancelarije Zaštitnika imovinsko-pravnih interesa Crne Gore kazali su “Vijestima” da je stečajni upravnik MA Saša Zejak osporio potraživanja države (Ministarstva finansija i socijalnog staranja i Ministarstva kapitalnih investicija) od 93,3 miliona evra i kamata na taj iznos od 13,8 miliona evra, dok je priznao samo potraživanje od 101.111,33 evra koje se odnosi na dug prema Ministarstvu odbrane za zakupninu i prema Upravi prihoda i carina po osnovu ispostavljenih carinskih deklaracija.

Oni navode da je stečajni upravnik 3. juna dostavio obaveštenje o osporavanju prijavljenog potraživanja, Zaštitnik je narednog dana zahtevao da zajedno pregledaju prijavu sa celokupnim dokazima, odnosno da preispitaju prijavu potraživanja. Nakon toga, stečajni upravnik je dostavio obaveštenje kojim je osporio potraživanje u iznosu od 107 miliona sa kamatama, a priznao iznos od 101.000.

Odbor poverilaca, koji prema Zakonu o stečaju daje saglasnost i mišljenja na postupke stečajnog upravnika u ovom slučaju nije formiran.

“S obzirom na to da se Odbor poverilaca sastoji od 3-5 članova sa najvećim neobezbeđenim ili delimično obezbeđenim potraživanjima pa se, kako su sva priznata potraživanja obezbeđena, nisu se stekli zakonski uslovi za formiranje Odbora poverilaca”, naveli su iz kancelarije Zaštitnika.

Na pitanje koji oblik stečaja u slučaju ove kompanije je prihvatljiv Zaštitniku, odgovorili su da nemaju uvid u imovinu, eventualna potraživanja MA u stečaju, već u postupku učestvuju kao stečajni poverioci, pa iz tog razloga ne mogu dati konkretniji odgovor na ovo pitanje.

“Stečajni upravnik je, prema Zakonu o stečaju, obavezan da upravo u tom delu postupa onako kako to reguliše član 33, te i da zaštiti imovinu stečajnog dužnika, kao i onemogući bilo koju zloupotrebu koja bi rezultirala štetom po stečajne poverioce”, naveli su iz kancelarije Zaštitnika.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2021&mm=06&dd=18&nav_id=1877009)

уторак, 29.06.2021.
Анђелко Васиљевић

Летови из Београда за Тиват и Подгорицу готово попуњени

ПОДГОРИЦА – Летови из Београда за Тиват и Подгорицу су готово сто одсто попуњени, изјавио је члан Борда директора Аир Монтенегро Горан Ђуровић и додао да су задовољни почетком рада новог националног авио-превозника.

„Готово са сто одсто попуњености лете ових дана јер је огромно интересовање за Црну Гору. Сезона је одлично кренула и мислим да ће већи проблем бити како сместити све те туристе него да ли ће они доћи”, рекао је Ђуровић гостујући у Јутарњем програму ТВЦГ. Ђуровић је појаснио да нова црногорска авио-компанија „То Монтенегро” и грађани нису на губитку због празног авиона који је летио из Цириха, о ком су медији извештавали, јер је то платио бизнисмен који је купио чартер лет, преноси Танјуг.

Реч је, казао је, о извесном Сулејману Газићу који има у Цириху туристичку компанију и који је изразио жељу за чартер летовима до краја године.

„Нисмо били толико луди да летимо празни и да трошак сносе грађани. У најави је било 117 путника који ће кренути из Подгорице и 40 путника који ће се вратити из Цириха. Међутим, из не знам којег разлога није било ни једног путника. Ми смо урадили ротацију, што ћемо и урадити сваки пут професионално, а ми желимо Сулејману да направи добар посао. Можда се десио неки пропуст, човек није изгледао превише забринуто”, објаснио је Ђуровић.

Izvor: www.politika.rs

Kako izgledaju avioni Er Montenegra?
Jesu li zadržali onog stilizovanog orla, kojeg su krali od Italijanske propagande iz 2. sv rata.

Ne obraćajte pažnju na video, već samo na glavu orla u desnom gornjem uglu. Podseća li vas na logo Montenegro airlinesa?

https://youtu.be/0VsP0Il49lk

To Montenegro: Prazan let Podgorica-Cirih platio jedan biznismen
REGION Autor: Beta 29. jun. 2021

Član Uprave direktora kompanije To Montenegro Goran Đurović izjavio je da je let na relaciji Podgorica-Cirih, koji je i u polasku u povratku bio prazan, platio vlasnik turističke kompanije iz Ciriha.

Đurović je, objašnjavajući pisanja medija o praznom letu, kazao da je „izvesni gospodin Sulejman Gazić koji ima u Cirihu turističku kompaniju izrazio želju za čarter letovima do kraja godine“.

„Mi smo izašli u susret i kazali mu koliko to košta. Čovek je avansno uplatio kompletan let. Kupovina čarter leta znači da je on kupio čitav avion i sva sedišta. Nismo bili toliko ludi da letimo prazni i da trošak snose građani“, rekao je Đurović za RTCG. On je rekao da je u najavi bilo 117 putnika koji će krenuti iz Podgorice i 40 putnika koji će se vratiti iz Ciriha, ali da iz nekog razloga nije bilo nijednog putnika.

„Mi smo uradili rotaciju, što ćemo i uraditi svaki put profesionalno, a mi želimo Sulejmanu da napravi dobar posao. Možda se desio neki propust, čovek nije izgledao previše zabrinuto“, rekao je on i dodao da To Montenegro i gradjani zbog toga nisu na gubitku.

Izvor: www.n1info.com

Koje su ovo gluposti!  :zid :zid :zid

"Er Montenegro": Dodatnih 60 letova ka Beogradu


Zbog velikog interesovanja "Er Montenegro" uvodi dodatne letova ka Beogradu iz Tivta i Podgorice.

“U želji da izađemo u susret našim putnicima, tokom jula i avgusta biće uvedeno 60 dodatnih letova ka ovoj destinaciji”, saopšteno je iz te avio-kompanije, preneo je Tanjug.

“Er Montenegro leti ka Beogradu, Banjaluci i Ljubljani a ubrzo kreće i sa letovima ka Frankfurtu i Istanbulu“, navodi se u saopštenju.


izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/ekonomija/202107051125839113-er-montenegro-dodatnih-60-letova-ka-beogradu/)

https://youtu.be/FJJHilK42tM

Er Montenegro otkazao letove, ljude sa decom satima držali u maloj prostoriji!
Novosti online 18. 07. 2021.

STOTINE ljudi večeras je satima maltretirano na aerodromu u Tivtu, a većina od njih su bili putnici kompanije Er Montenegro.

Crnogorska avio-kompanija je odložila letove ka Beogradu, a tokom satima odlaganja oni su držani u malim prostorijama, sličnim boksovima, na tivatskom aerodromu. Veliki broj ljudi je sa decom, pa je nastao potpuni haos.

- Posle nekoliko sati čekanja u boksovima, u jednom momentu su nas odveli do aviona. Ušli smo u letelicu, gde smo čekali sat vremena. Međutim, čekanje je bilo uzalud, a onda su nam rekli da izađemo napolje i da avioni ne mogu da polete zbog lošeg vremena - rekao je jedan od putnika. Rečeno im je da će autobusima biti prevezeni u Podgoricu i da će odatle poleteti ka Beogradu. Inače, prema rečima jednog od putnika, avioni Er Srbije su večeras poleteli iz Tivta.

Kompanija Air Montenegro saopštila je da su letovi na relacijama Tivat - Beograd i Beograd - Podgorica otkazani zbog određenih tehničkih, kao i nepovoljnih meteoroloških uslova. Putnicima je obezbeđen smeštaj i danas će stići na svoje destinacije, prenosi RTCG.

- Jutros je deo putnika već otputovao, a radimo na tome da i svi ostali putnici sa letova na relaciji Srbija - Crna Gora stignu na svoja odredišta, što će biti u toku dana - navedeno je u saopštenju.

Izvor: www.novosti.rs

Komšije nemaju šanse? "Ni najmanje"
IZVOR: DAN PONEDELJAK, 26.07.2021.

Er Montenegro (Air Montenegro) nema šanse da posluje pozitivno. Ni najmanje, ocenio je za Dan vazduhoplovni analitičar Alen Šćuric.

"Čak i da kompanija naraste na šest, sedam aviona, ne može poslovati pozitivno. Pa to ne uspeva ni Er Srbija (Air Srbija) koja ima 20 aviona. Kompanija će trošiti velik novac poreskih obveznika. I toga mora biti svesna i aktuelna politika i na to se pripremiti, ali i javnost", poručio je Šćuric.

"Hoće li ona trošiti manje od Montenegro erlajnsa (Montenegro Airlines)? Vrlo verovatno da. Hoće li trošiti bar desetak miliona evra godišnje? O da, hoće. Svi koji se nadaju da će biti drugačije, nemaju ni najmanjeg pojma o vazduhoplovstvu", dodao je. Istakao je da nije previše zadovoljan dosadašnjim radom Er Montenegra.

U Crnoj Gori "samo čista sreća može da spreči poremećaje"

"Kompanija je dobila ekstremno brzo AOC, pritom je odradila ogroman posao. I na tome joj treba iskreno i duboko čestitati. No, sve ostalo baš i nije preterano dobro. Broj linija je skroman, trebalo ih je biti bitno više, avioni su slabo iskorišćeni i imaju previše praznog hoda što košta, red letenja je loše napravljen i ima dana kada putnici iz Tivta i Podgorice ne mogu otići do Beograda i vratiti se u istom danu, predugo su čekali sa povećanjem letova prema Beogradu, iako su videli da su im avioni 100 posto puni. Drugi avion koji su kupili nije letno sposoban zbog čega moraju unajmljivati skupi avion Germana, već imaju sudske tužbe. Bilo je otkazivanja leta i velikih kašnjenja. Ostavljeno je 30 putnika u Banjaluci kojima su prodate karte, ali nisu imali mesto u avionu pa su mogli putovati tek za pet dana. Sve to skupa za kompaniju staru tek mesec i par dana, nije baš dobro. I sve to guta veliki novac", istakao je Šćuric.

Nedavno je Er Montenegro deo letova otkazao, dok je deo kasnio zbog tehničkih problema. Avioni Er Montenegra se servisiraju u Bratislavi. Šćuric smatra da bi tehničke probleme u Podgorici preko noći otklonili i kašnjenja bi bila minimalna, dok otkazivanja ne bi ni bilo. Takođe, smatra da će kašnjenja i otkazivanja letova biti i u budućnosti.

"Kompanija ima samo dva aviona što operacije čini neuporedivo rizičnijima. Uz to, kompanija nema održavanje u Podgorici jer se nije dogovorila sa Montenegro erlajnsom, što samo održavanje čini komplikovanijim, skupljim i prolongira rešenja u slučaju kvarova. Upravo prošli vikend, kada su otkazani letovi, dok su drugi kasnili i više sati, pokazuje koliko je ovo rizično. No, uz to, takva otkazivanja i kašnjenja koštaju jako puno kompaniju jer mora plaćati smeštaj i hranu putnicima, kompenzacije za kašnjenja i plaćati drugim kompanijama da odrade letove za njih", pojasnio je on.

Prema njegovim rečima, imidž kompanije nije poljuljan zbog nedavnih problema sa motorom jednog od aviona.

"No, taj motor je stvorio dodatne ogromne troškove kompaniji. Znači, dali ste 10,5 miliona dolara poreskih obveznika za avion koji ni je u funkciji, a onda dajete ogromnu svotu novca za iznajmljivanje tuđeg aviona. Krajnje nelogično, zar ne? Kako je moguće da je kompanija kupila avion koji ima takav problem? Kako to nisu znali i nisu se zaštitili?", pita se Šćuric.

Er Montenegro je počeo da leti 10. juna. Kompanije je osnovana nakon što je Vlada odustala od spasavanja Montenegro erlajnsa.

Kupili avion i ne lete njime

Er Montenegro gubi značajnu svotu novca time što realizuje letove avionom druge kompanije, umesto svojim.

"Da Er Montenegro nema svoj avion koji nije letno sposoban onda wet lease Germanovog aviona ne bio bio ništa čudno, uključite ga u cenu sata leta i pokušate biti isplativi. No, oni su kupili avion i on ne leti. Može im se, nije njihov novac, poklonila im ga je Crna Gora. Znate, upravo takvi modeli me nikada nisu oduševljavali, jer dok nešto sami ne zaradite, nego vam neko da, onda sebi možete i dozvoliti takvo ponašanje", rekao je on i dodao da je letenje tuđim avionom nepovoljnije.

Hoće li se raditi nedeljom u Crnoj Gori?

"Strane posade su uvek manje entuzijastične, one daju bitno manje, zanovetaju, maksimalno traže svoja prava. Posebno ove iz Nemačke koje imaju daleko najveća prava u celoj Evropi. Letenja sa tuđim avionom i posadama može biti isplativo, naravno, no, nikako ne kao letenje svojim avionom i posadama. Ovo je neuporedivo jeftinije, operativno lakše, ali i na sve načine povoljnije kako za kompaniju, tako i za putnike", naveo je Šćuric.

Mali broj letova ka Frankfurtu

Šćuric je pohvalio entuzijazam i sistematičnost u radu Er Montenegra, kao i ogroman posao koji je obavljen.

"Pohvalio bih borbu za svaku liniju, logične linije prema Ljubljani i Banjaluci, razvoj mreže. Menadžment u prvom redu mora postaviti sistem, strategiju firme. Za sada mi sve deluje previše stihijski. Ok, to je produkt ogromnog posla i problema, pa su i neke stvari zanemarene, ali ipak takvo što gubi novac. Ako su krenuli sa letovima za Frankfurt, onda ih ne mogu imati tek dva puta sedmično. Bolje da to onda nisu ni pokretali. Znači, ako se već odlučite za neki potez, onda ga morate sistematski analizirati, shvatiti specifičnost svake linije i tako postaviti letove. Pa, u tom slučaju, za Frankfurt morate letjeti svakodnevno ili bar četiri puta sedmično, no nikako manje od tri leta sedmično. Ni u početku", istakao je Šćuric.

Izvor: www.b92.net

Nove linije "Er Montenegra" od aprila
I. D. S. 05. 02. 2022.

"ER Montenegro" nastavlja sa uvođenjem novih avio-linija pa se od ove godine među destinacijama nalaze Prag i Cirih, saopšteno je iz te kompanije.

Na avio-liniji Podgorica-Cirih, "Er Montenegro" će saobraćati tri puta nedeljno počev već od aprila. Tivat i Prag će od juna biti povezani direktnim letovima dva puta sedmično.

Izvor: www.novosti.rs

Izabran v. d. direktora To Montenegro


Za vršioca dužnosti izvršnog direktora firme za transport putnika i robe u vazdušnom saobraćaju „ToMontenegro“ imenovana je Dragana Frantov Nikolić.

Odluka je objavljena na sajtu Vlade Crne Gore.

Frantov Nikolić će voditi "To Montenegro" do imenovanja izvršnog direktora ovog društva, u skladu sa zakonom kojim se uređuju privredna društva, prenosi RTCG.

Ona će biti v.d. direktora umesto Predraga Todorovića.

"Članom 20 stav 1 Statuta Društva sa ograničenom odgovornošću za transport putnika i robe u vazdušnom saobraćaju ‘ToMontenegro’ propisano je ako izvršnom direktoru prestane mandat, odnosno bude razrešen pre isteka vremena na koje je imenovan, Osnivač imenuje vršioca dužnosti izvršnog direktora do imenovanja novog izvršnog direktora, u skladu sa zakonom kojim se uređuju privredna društva", kažu u Vladi Crne Gore.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region/izabran-v-d-direktora-to-montenegro-2132857)