PALUBA

Blokiran Suecki kanal


Ogroman kontejnerski brod blokirao je Sueski kanal pošto se nasukao jer ga je zahvatio nalet vetra, objavila je jutros pomorska kompanija koja njime upravlja, a saobraćaj se zaustavio na jednoj od najprometnijih trgovinskim ruta na svetu.

Objavljena fotografija prikazuje tajvanski brod „MV Ever Given“ dugačak 400 metara, a širok 59 kako onemogućava bilo kakav promet kanalom.


[attachment=1]


„Kontejnerski brod se nasukao, verovatno pošto ga je zahvatio nalet vetra“, objavila je kompanija „Evergrin marin korp“, prenose svetski mediji.


100 brodova čeka na prolaz

Kompanija je naglasila da je u kontaktu sa svim stranama kako bi se pomoglo brodu što je pre moguće.

Agencija Blumberg javila je da posle incidenta više od 100 brodova čeka na prolaz kanalom. Po stranici koja prati kretanje brodova Vesel Fajnder, brod je bio na putu za Roterdam.

Sueckim kanalom otvorenim 1869. prolazi oko 10 odsto međunarodne pomorske trgovine.

Gotovo 19.000 brodova prošlo je njim prošle godine, a kanal je ključni izvor prihoda za Egipat koje je prošle godine doneo 5,61 milijardu dolara.


izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/svet/202103241124922596-blokiran-suecki-kanal-foto-video-/)

https://youtu.be/U2nGjoDf0OY

Suecki kanal deblokiran, saobraćaj ponovo uspostavljen


Saobraćaj kroz Suecki kanal je ponovo uspostavljen nakon što je pomeren teretni brod koji se pod udarima snažnog vetra nasukao i blokirao prolaz.

Jedan lučki agent potvrdio je za Rojters da je nasukani brod pomeren sa plovnog puta i da se danas saobraćaj vraća u normalu.

Svetski mediji ranije su izvestili da je veliki kontejnerski brod blokirao Suecki kanal, jer se pod naletima vetra nasukao, a usled čega je obustavljen saobraćaj kroz Suecki kanal, jednu od najprometnijih trgovinskih prevodnica na svetu.

izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/svet/202103241124925621-suecki-kanal-deblokiran-saobracaj-ponovo-uspostavljen/)

Mislim da je u pitanju neka dezinformacija, neće to ići tako lako.

Evo svježi screenshot sa vesselfindera, kanal je još blokiran.
[attachment=1]

Сад прете поскупљењем горива.

Posada na bezbednom, nastavljeni radovi na pomeranju broda
Srna 25.03.2021.

Veliki brod sa kontejnerima i dalje je nasukan u Sueckom kanalu, što bi danas moglo da onemogući prolazak najmanje 150 brodova kroz ovaj ključni pomorski prolaz dok traju radovi na uklanjanju prepreke, saopštile su egipatske vlasti.

Brod "Ever Given", koji plovi pod zastavom Paname i prevozi teret između Azije i Evrope, nasukao se po jakom vetru u uskom veštačkom prolazu koji deli kontinentalnu Afriku i Sinajsko poluostrvo. Jutros su nastavljeni radovi na pomeranju broda. Ekipe pokušavaju da uklone nanose oko broda i da iskoriste plimu da ga povuku uz pomoć tegljača. Jedan zvaničnik rekao je da se svi nadaju da neće morati da istovaruju kontejnere sa broda, jer bi to bio celodnevni posao.

Operator broda, kompanija BSS, saopštila je da je svih 25 članova posade dobro i da su na bezbednom. U trenutku kada se nasukao u utorak u 7.45 časova, na brodu su bila dva pilota iz egipatske administracije za Suecki kanal, saopštila je kompanija.

Izvor: www.blic.rs

Izvinio se vlasnik broda koji je blokirao Suecki kanal


Japanski vlasnik ogromnog teretnog broda “Ever Given” koji se zaglavio u Sueckom kanalu izvinio se danas zbog incidenta koji ometa globalnu plovidbu.

Ssoei Kisen, izvinio se zbog “ogromne zabrinutosti” koju je incident izazvao ostalim brodovima i njihovim vlasnicima, prenosi AP. On je dodao da sa svojom kompanijom i lokalnim vlastima radi na tome da brod isplovi, ali "operacija je izuzetno teška".

Ever Given, brod dugačak koliko je Empajer Stejt Bilding visoka, koji pod zastavom Paname prevozi teret izmedju Azije i Evrope, nasukao se u utorak dijagonalno u uskom, veštačkom kanalu koji deli kontinentalnu Afriku od Sinajskog poluostrva, nakon što je izgubio sposobnost upravljanja usred jakog vetra i prašine, saopštila je uprava Sueckog kanala (SCA), javlja CNN.

Sada blokira tranzit u oba smera kroz jedan od najprometnijih svetskih kanala prevoza. Kompanija za pomorske usluge GAC izdala je saopštenje za klijente u kojem se navodi da se napori za oslobadjanje plovila nastavljaju, ali da uslovi vetra i velika veličina plovila "ometaju operaciju".

Softver za praćenje brodova prikazuje pet remorkera koji okružuju “Ever Given” i još tri koja se kreću ka njemu.

Brodski GPS signal pokazuje samo manje promene u njegovom položaju tokom poslednja 24 sata.

Nekoliko desetina brodova, uključujući druge velike brodove-kontejnere, tankere koji prevoze naftu i gas i brodove koji nose žito, čekaju na oba kraja kanala stvarajući pomorski zastoj kakav nije vidjen godinama.

Otprilike 30 odsto svetske zapremine brodskih kontejnera dnevno prolazi kroz Suecki kanal od 193 kilometra i oko 12 odsto ukupne svetske trgovine sve robe.

Špediterski stručnjaci kažu da će neke kompanije možda biti primorane da preusmeravaju plovila oko južnog vrha Afrike, što bi dodalo oko nedelju dana putovanju, ako se blokada ne okonča u narednih 24 do 48 sati.


izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2021&mm=03&dd=25&nav_category=78&nav_id=1832466)

Na nekim vijestima sam cuo da promet djelomicno tece starim djelom.

poz.

Brod koji se nasukao u Sueckom kanalu napravio neviđeni haos, koji se prelio i na Sredozemno more
I.Z.K. 25.03.2021.

Teretni brod "Ever Given" i dalje blokira Suecki kanal, što je uzrokovalo neverovatnu pomorsku gužvu i onemogućilo najmanje 150 brodova da prođe ovim važnim pomorskim putem.

[attachment=1]

Ogromni brod koji se nasukao će možda nedeljama blokirati kanal, a u toku je akcija njegovog oslobađanja. Prema satelitskim snimcima, vidi se kako je "Ever Given" dijagonalno potpuno blokirao kanal. Timovi za spasavanje iz Holandije i Japana angažovani su da osmisle novi plan oslobađanja ovog prepunog teretnog broda nakon skoro tri dana bezuspešnih napora.

Tajvanski "Evergreen Marine Corp", koji je prodao na lizing ovo plovilo jednom japanskom biznismenu, rekao je da je holandsku firmu "Smit Salvage" i japansku "Nippon Salvage" odredio vlasnik broda i da će raditi zajedno sa kapetanom i Upravom Sueckog kanala (SCA) na planu oslobađanja broda i ponovnog uspostavljanja saobraćaja na jednoj od ključnih svetskih trgovinskih ruta, piše Gardijan.

„Evergreen će nastaviti da se koordiniše sa brodovlasnikom i vlašću Sueckog kanala kako bi se suočili sa situacijom što je moguće hitnije, osiguravajući nastavak putovanja što je pre moguće i ublažavajući efekte incidenta“, navedeno je iz kompanije "Evergreen".

Napori za ponovno pokretanje 220.000 tona teškog i 400 metara dugog broda su nastavljeni u četvrtak nakon kratkog prekida preko noći, usred straha da bi operacija mogla da potraje nedeljama ukoliko plovilo treba istovariti. Blokada je odgodila najmanje 150 plovidbi, a nastala je velika gužva i u Sredozemnom moru i u Crvenom moru.

Aplikacije i sajtovi za praćenje pomorskog saobraćaja pokazuju velike razmere gužvi i na okolnim morima. Peter Berdovski, izvršni direktor kompanije Boskalis, specijalne kompanije za bageriranje koja je poslala posadu na lice mesta, rekao je da do sada podaci sugerišu da "zaista nije moguće da ga izvučemo" i da će brod možda morati da se istovari.

- Ne možemo da isključimo da bi to moglo da potraje nedeljama, u zavisnosti od situacije - rekao je Berdovski za holandsku televiziju. Rekao je da su brodski pramac i krma podignuti u odnosu na obe strane kanala.

- To je poput ogromnog kita na plaži. Ogromna je težina na pesku - rekao je on i dodao da će možda morati i da se istovaruje brod i da se angažuje tegljač i da se radi bageriranje peska.

U međuvremenu se vlasnik broda izvinio zbog neprilika koje je izazvao njegov brod.

- Odlučni smo u napornom radu na rešavanju ove situacije što je pre moguće. Želeli bismo da se izvinimo svim stranama pogođenim ovim incidentom, uključujući brodove koji putuju i planiraju da putuju kroz Suecki kanal - rekao je Šoei Kisen Kaiša.

Izvor: www.blic.rs

Tu pricu ne kuzim. Gore iznad velikog jezera ima jedan dio prosiren di je to moguce. Ali dole kod Sueza-single lane. Inace, mislim da su penali za zastoj u kanalu 400000 usd na sat..

Da, evo sad pogledao na miru, začepio na idealnom mjestu, nema okolo.

poz.

Snimak iz satelita.

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=2]

Prosto je neverovatno da ga sa nekoliko jakih remorkera ne mogu odsukati i okrenuti u pravom smeru.

Vjerovatno je da je brzina bila znatna, odnosno u trenutku nasukavanja izgubio vrlo malo ili ništa od brzine kojom je plovio kroz kanal.


Ali nameće se jedno crno razmišljanje, ne mislim da je ovo taj scenarij, ali zapravo ne bi bilo teško na neki od brodova koji plove kanalom infiltrirati kakvog teroristu koji bi  na ovakvom dijelu kanala izazvao kvar kormila sa okretanjem broda poprijeko na kanal, a zatim potapanje takvog broda.  Značajna šteta za plovidbu.
I sad korak dalje da takvo što sinhronizirano izvedu na Panamskom kanalu...

Gigantski teretnjak već tri dana zaglavljen u Sueckom kanalu!



Gigantski teretni brod sa kontejnerima "Ever Given" još je dijagonalno zaglavljen u Sueckom kanalu, dok uprava kanala pokušava da ga oslobodi i ponovo otvori saobraćaj na ključnom plovnom putu za globalni brodski promet između istoka i zapada.

"Ever Given", brod pod zastavom Paname koji prevozi teret između Azije i Evrope, dugačak 400 i širok oko 60 metara, nasukao se u utorak u uskom, veštačkom kanalu koji deli kontinentalnu Afriku od Sinajskog poluostrva, piše AP.

Brod u vlasništvu japanske firme Šoei Kisen blokirao je saobraćaj u kanalu, ostavljajući na "čekanju" desetine drugih brodova u Sredozemnom i Crvenom moru.

Pramac broda dodiruje istočni zid kanala, dok mu je krma prislonjena uz zapadni zid. Ovo je događaj bez presedana u 150 godina dugoj istoriji kanala, kažu stručnjaci.

Brod se nasukao na otprilike šest kilometara severno od južnog ulaza u kanal, u blizini grada Sueca, u delu kanala gde je saobraćaj jednosmeran.

Uprava Sueckog kanala postavila je nekoliko remorkera u pokušaju da oslobodi masivno plovilo, uključujući i specijalizovani ploveći bager koji može da premešta 2.000 kubnih metara materijala svakog sata, navodi AP.

Do sada su bageri pokušali da očiste mulj oko masivnog broda. Remorkeri su ga gurali popreko, pokušavajući da ga pokrenu. Sa obale je bar jedan rovokopač kopao peščanu obalu kanala u koju se zabio pramac broda i zaorao je.


[attachment=1]


Međutim, brod je i jutros ostao nasukan u istoj poziciji, a remorkeri i bageri i dalje rade na njegovom oslobađanju, prema podacima Let Ejdžensis koje obezbeđuju usluge vezane za kanal.

Nije poznato kada će se ruta ponovo otvoriti, a nije jasno ni zbog čega se "Ever Given" u utorak nasukao.

Evergrin, velika tajvanska brodarska kompanija koja upravlja brodom, saopštila je da je "Ever Given" savladao jak vetar dok je ulazio u kanal iz Crvenog mora, ali da nijedan od njegovih kontejnera nije potonuo.

I uprava Sueckog kanala je za incident okrivila loše vreme.

Blokada je prouzrokovala probleme globalnoj trgovini. Kroz kanal prolazi oko 10 odsto svetske trgovine, a od posebnog je značaja za transport nafte. Zatvaranje bi takođe moglo uticati na isporuke nafte i gasa u Evropu sa Bliskog istoka.

Najmanje 150 brodova čeka da se "Ever Given" pomeri, uključujući brodove u blizini Port Saida na Sredozemnom moru, luke Suec na Crvenom moru i onih koji su već zaglavljeni u kanalskom sistemu na egipatskom Velikom gorkom jezeru, saopšteno je iz agencije Let.

izvor (https://www.kurir.rs/planeta/3652799/cistili-mulj-gurali-ga-popreko-ali-nista-ne-pomaze-gigantski-teretnjak-vec-tri-dana-zaglavljen-u-sueckom-kanalu-foto)

https://youtu.be/C06Q4Mft0yQ

Haos može da potraje nedeljama, a evo kako to utiče na trgovinu!


Prekid saobraćaja Sueckim kanalom najnovija je u nizu nevolja koje su u poslednje vreme zadesile brodare, uzrokujući kašnjenja u isporuci robe potrošačima - pandemija je logistički sektor izbacila iz ravnoteže.

Logističke firme već mesecima balansiraju između ogromnih teškoća u saobraćaju zbog pandemije i snažnog skoka potražnje za potrošačkom robom.

Sada je dodatni problem napravio veliki teretni brod "Ever Given" koji se nasukao u Sueckom kanalu.

Tegljači pokušavaju da ga izvuku iz mulja i peska, a u pojedini stručnjaci za Rojters kažu da bi čitav posao mogao da se otegne na nekoliko nedelja.

"Lanci snabdevanja već su neko vreme pod pritiskom, a sada je veliki kontejnerski brod doslovno blokirao jednu od glavnih ruta svetske trgovine. Uprava Sueckog kanala pokušava da ga oslobodi za saobraćaj, zastoj je sve veći, a to će izazvati poremećaj u globalnim lancima nabavke", kazala je Džoana Konings iz ING-a.

Švajcarski MSC, druga brodarska kompanija u svetu za kontejnerski prevoz tereta, tvrdi da je blokada kanala pogodila sve velike prevoznike.

"Kao česti korisnik kanala, MSC vrlo pažljivo prati stanje kako bi ažurirao podatke. MSC-ovi klijenti, čiji teret treba da prođe kanalom sledećih dana, moraju biti spremni na potencijalne promene rasporeda", naveli su.

Zastoj u Suecu bi mogao da utiče i na transport robe azijskih proizvođača do kupaca u Evropi.

Leon Viljems, portparol luke Roterdam, najveće u Evropi, naglašava da je potražnja za logističkim uslugama premašivala kapacitete i pre incidenta.

"Posledice blokade osetiće sve luke u zapadnoj Evropi. Blokada sada traje već 48 sati i nadamo se, i zbog kompanija i zbog potrošača, da će uskoro biti rešena", rekao je.

U Antverpenu logistički kapaciteti za kontejnerski prevoz tereta preopterećeni su već mesecima, priča za Reuters direktor lučke uprave Žak Vandermeiren.

Eventualni novi poremećaji još bi više pogodili luke u SAD-u, u kojima pretovar već čeka više od 90 bodova, kažu izvori u logističkom sektoru.

Proteklih nedelja, cena prevoza robe iz Azije na istočnu obalu SAD-a gotovo je udvostručena, premašivši 5.000 dolara po FEU (kontejneri od 40 stopa), a porasle su i putarine na rutama prema zapadnoj obali, pokazuju podaci S&P Global Platts Containersa.

Kontejnerski brodovi duže čekaju utovar i istovar u lukama na zapadnoj obali SAD nego u onima u drugim delovima zemlje, ali i u ostatku sveta, pokazuje analiza logističke platforme project44.

Portparol luka Njujork i Nju Džersi kaže da za sada ne primećuju uticaj blokade u Suecu, ali da prate situaciju.


EUROPEAN SPACE AGENCY COPERNICUS SENTINEL-2
[attachment=1]


izvor (https://www.kurir.rs/planeta/3652991/satelitski-snimci-najbolje-pokazuju-sta-se-dogadja-u-suecu-haos-moze-da-potraje-nedeljama-a-evo-kako-to-utice-na-trgovinu)

Исто така од вчера се блокирани и два руски воени бродови во суец. Ништо не случајно  договорот Грција Израел , Египет и Кипар исто така имаа влијаније .

[attachment=1]

O terorizmu ne bi ali šta se tiče brzine, uvijek je ista, brodovi voze u konvoju. Ode je u pitanju očit utjecaj bank efekta(pogledati snimku kretanja broda prije nesreće).

Turska nudi pomoć za deblokadu Sueckog kanala: Mogu da pošalju svoj brod "Nene Hatun", jedan od retkih u svetu koji može da obavi taj posao
Tanjug 26. 03. 2021.

TURSKA bi mogla da pošalje svoj brod "Nene Hatun" da pomogne u rešavanju blokade u Sueckom kanalu, izjavio je danas turski ministar saobraćaja Adil Karaismailoglu.

Tranzit kroz jednu od najprometnijih trgovinskih trasa na svetu blokiran je od utorka, nakon što se teretni brod "Ever Given" nasukao i blokirao prolaz, podseća Rojters.

- Izneli smo ponudu za pomoć našoj braći Egipćanima, a ako od njih stigne pozitivan odgovor naš brod Nene Hatun je među retkima na svetu koji mogu da obave posao ovakve prirode - izjavio je turski ministar za televiziju NTV. Dodao je da Ankara još nije dobila odgovor, ali da je spremna da deluje, prenosi agencija Rojters.

Ranije ovog meseca, Turska je saopštila da je obnovila kontakte sa Egiptom. NJihovi odnosi bili su "na ledu" otkako je egipatska vojska 2013. godine svrgnula predsednika Mohameda Morsija, bliskog Erdoganovog saveznika.

Izvor: www.novosti.rs

Za dva dana stižu još dva tegljača, desetine drugih brodova na “čekanju”
Tanjug 26. 03. 2021.

POKUŠAJ da se oslobodi gigantski teretni brod koji je blokirao Suecki kanal je propao, saopštila je danas kompanija Bernhard Šulte Šipmenadžment (BSM).

[attachment=1]

Firma zadužena za tehnički menadžment broda navodi da će još dva tegljača stići 28. marta kako bi pomogla u izvlačenju broda, prenosi Rojters. Gigantski teretni brod sa kontejnerima Ever Given još je dijagonalno zaglavljen u Sueckom kanalu, blokirajući saobraćaj na ključnom plovnom putu za globalni brodski promet između istoka i zapada.

Ever Given, brod pod zastavom Paname koji prevozi teret između Azije i Evrope, dugačak 400 i širok oko 60 metara, nasukao se u utorak u uskom, veštačkom kanalu koji deli kontinentalnu Afriku od Sinajskog poluostrva. Brod, u vlasništvu japanske firme Šoei Kisen KK, blokirao je saobraćaj u kanalu, ostavljajući na "čekanju" desetine drugih brodova u Sredozemnom i Crvenom moru. Pramac broda dodiruje istočni zid kanala, dok mu je krma prislonjena uz zapadni zid. Ovo je događaj bez presedana u 150 godina dugoj istoriji kanala, kažu stručnjaci. Brod se nasukao na otprilike šest kilometara severno od južnog ulaza u kanal, u blizini grada Sueca, u delu kanala gde je saobraćaj jednosmeran.

Evergrin, velika tajvanska brodarska kompanija koja upravlja brodom, saopštila je da je Ever Given savladao jak vetar dok je ulazio u kanal iz Crvenog mora, ali da nijedan od njegovih kontejnera nije potonuo. I uprava Sueckog kanala je za incident okrivila loše vreme. Blokada je prouzrokovala probleme globalnoj trgovini. Kroz kanal prolazi oko 10 odsto svetske trgovine, a od posebnog je značaja za transport nafte. Zatvaranje bi takođe moglo uticati na isporuke nafte i gasa u Evropu sa Bliskog istoka.

Izvor: www.novosti.rs

Doveli su jaružalo, kopaju ispod pramca, valjda pokušaj oslobađanja.

[attachment=1]
[attachment=2]

ZAČEPILO KANAL
Kapetan Toma Miletić o blokadi Sueskog kanala: Nasukani brod ‘Ever Given‘ je pravi morski div.
 A kome se žuri, bolje mu je da odmah krene oko Afrike! (https://slobodnadalmacija.hr/vijesti/svijet/blokadu-sueskog-kanala-komentira-kapetan-toma-miletic-kome-se-zuri-bolje-mu-je-da-odmah-krene-oko-afrike-ever-given-je-pravi-morski-div-1086927)

Ne mislim da je terorizam, samo razmišljam kako je zapravo relativno jednostavno blokirati kanal i izazvati priličnu zbrku u svjetskom prometu.
Da se ovakav ili sličan brod potopi poprijeko u kanalu stvorilo bi prilično problema

U Sueckom kanalu blokirano 185 brodova
Tanjug 26. 03. 2021.

BLOKADA Sueckog kanala zbog nasukanog mega-broda kontejnera Ever Given "guta" oko 400 miliona dolara prometa na sat, prema podacima brodarskih kompanija i izdavačke kuće Lojds List, izvedenim na osnovu približne vrednosti robe koja se svakodnevno transportuje ovim morskim koridorom.

Lojds procenjuje da brodski transport ovim kanalom prema zapadu iznosi približno 5,1 milijardu dolara dnevno, a prema istoku oko 4,5 milijardi dolara dnevno, što znači da je ukupna dnevna šteta skoro 10 milijardi dolara svakog dana. Prema pisanju agencije "Blumberg" na prolazak Suecom čeka oko 185 plovila, dok Lojds procenjuje da ih ima 165. Prema Svetskom savetu za brodarstvo, dnevna propusna moć Sueckog kanala je 106 plovila. To znači da će nakon deblokiranja kanala biti potrebna bar još dva dana da se raščisti gužva sa "zarobljenim" brodovima. Blokada dodatno pogoršava već napregnutu situaciju u lancu snabdevanja, kaže Jon Gold, potpredsednik za lance snabdevanja i carinsku politiku američke Nacionalne federacije trgovaca na malo, prenosi CNBC.

„Mnoge kompanije se još uvek bore s problemima zagušenja u lancu snabdevanja i kašnjenjima koja su proistekla od pandemije. Nema sumnje da će kašnjenja zbog situacije u Suecu izazvati dodatne probleme“, dodaje on.

Suecki kanal, koji razdvaja Afriku od Azije, jedna je od najprometnijih morskih trgovinskih ruta na svetu, kojom se obavlja približno 12 posto ukupne svetske trgovine. Tečni prirodni gas, sirova nafta i naftni derivati koji se izvoze preko ovog koridora, imaju udeo od pet do 10 posto u globalnom brodskom prevozu energenata. Ostatak prometa čine raznovrsni proizvodi, od kamina do odeće, nameštaja, mašina, auto-delova...

„Suština ovog problema zavisi od toga koliko će vremena biti potrebno da se Ever Given pomeri. Američki uvoznici trenutno se suočavaju sa kašnjenjem od tri dana, što će se povećavati sa produžavanjem blokade“, ocenjuje Alan Baer, predsednik logističke kompanije OL USA LLC. Baer, koji ima kontejnere s robom na brodovima blokiranim u oba smera Sueckog kanala, navodi da će, ako kanal ostane zatvoren, brodovi biti preusmereni na Rt dobre nade, da zaobiđu rog Afrike, što će produžiti putovanje za još sedam do devet dana.

Izvor: www.novosti.rs

Pomoć za oslobađanje nasukanog broda
Tanjug 26. 03. 2021.

MORNARICA SAD na Bliskom istoku planira da sutra pošalje grupu svojih stručnjaka u Suecki kanal kako bi pružili savetodavnu pomoć lokalnim vlastima u pokušaju oslobađanja gigantskog broda koji je tamo nasukan od utorka, potvrdili su američki zvaničnici.

„Administracija predsednika Bajdena pomno prati situaciju. Ponudili smo američku pomoć egipatskim vlastima u ponovnom otvaranju kanala. Konsultujemo se sa našim egipatskim partnerima o tome kako najbolje možemo da podržimo njihove napore“, rekla je portparolka Bele kuće DŽen Psaki, prenosi Si-En-En. Američka televizijska mreža navodi i da se egipatska vlada složila da prihvati ponudu za pomoć koja je prosleđena putem američke ambasade u Kairu.

Veliki teretni brod "Ever Given" dužine 400 metara i širine 59 metara, posle iznenadnog udara vetra koji mu je poremetio kurs, ukoso se nasukao u Sueckom kanalu, na mestu širokom manje od 300 metara, čime je blokirana jedna od arterija svetske ekonomije.

Izvor: www.novosti.rs

Kako je arktički morski put preko noći postao alternativa Sueckom kanalu


Severni morski put mogao bi postati efikasna alternativa Sueckom kanalu koji je u potpunosti zatvoren od utorka, objavila je ruska državna korporacija za nuklearnu energiju „Rosatom“ u nizu polušaljivih tvitova.

Predlog „Rosatoma“ došao je nekoliko dana nakon što je kontejnerski brod od 400 metara zapeo u ključnom morskom prolazu za globalnu trgovinu. Strahuje se da će incident povećati troškove isporuke roba zbog prekida lanaca snabdevanja koji povezuju Evropu i Aziju.

U seriji tvitova, „Rosatom“ je naveo tri razloga zašto se ruska strateška arktička ruta brodova smatra održivom alternativom. Prvi je proizašao iz podataka praćenja broda koji su pokazali da je brod iscrtao džinovski falus u Crvenom moru pre nego što se zaglavio. Ruska državna korporacija je istakla da Severni morski put nudi mnogo više prostora za „crtanje nestašnih slika“ uz pomoć džinovskog teretnog broda, prenosi RT.

​„Rosatom“ je naveo da će njegova flota nuklearnih ledolomaca, koja je najveća na svetu, lako osloboditi bilo koje plovilo okovano u led. Tvit je ilustrovan slikom na kojoj se vidi kako ledolomci „Rosatoma“ spasavaju teretni brod zarobljen u ledu ove zime.

​Arktičkom flotom „Rosatoma“, koja uključuje pet ledolomaca na nuklearni pogon, brod-kontejner i četiri servisna plovila, upravlja „Rosatomflot“ sa sedištem u ruskom lučkom gradu Murmansku. Ledolomci se koriste za plovidbu i spasilačke operacije duž Severnog morskog puta.

U trećem tvitu „Rosatom“ je objavio čudan gif sa glavnim likom iz američke špijunske komedije „Ostin Pauers: Međunarodni misteriozni čovek“ iz 1997. godine, prikazujući Pauersa zaglavljenog u šatl vagonu koji se kreće napred-nazad u uskom tunelu.

​Ruske vlasti su nedavno proglasile razvoj Severnog morskog puta za jedan od ključnih strateških prioriteta države.

U januaru je ministar za nacionalne resurse i životnu sredinu Dmitrij Kobilkin rekao da će transport tereta u najsevernijim teritorijalnim vodama Rusije dostići 80 miliona tona već 2024. godine.

Kroz ruski Arktik pruža se najkraća pomorska ruta koja povezuje Evropu i Aziju. Ledeni plovni put prolazi kroz nekoliko mora Severnog ledenog okeana, uključujući Barencovo more, Karsko more, Laptevovo more, Istočno sibirsko more, Čukčijevo more i delimično Beringovo more u Tihom okeanu.

​„Rosatom“ je u odvojenom tvitu naveo da je „putovanje od Murmanska do Japana Severnim morskim dugo putem 5.770 milja u odnosu na 12 840 milja kroz Suecki kanal“, dodajući da egipatska ruta može biti blokirana danima, prenosi RT.

izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/rusija/202103261124948076-kako-je-arkticki-morski-put-preko-noci-postao-alternativa-sueckom-kanalu/)

Blokada Sueckog kanala još jedan udarac na globalnu trgovinu


Veliki teretni brod sa kontejnerima i dalje je nasukan u Sueckom kanalu što bi moglo da onemogući prolazak drugih brodova kroz ovaj ključni pomorski prolaz i odloži planirani prevoz sirove nafte i tečnog prirodnog gasa u vrednosti od najmanje 400 miliona dolara.

Stručnjaci procenjuju da bi, ukoliko blokada Sueckog kanala potraje, to moglo da se odrazi na dodatni skok cene nafte.

Brod „Ever Given“, dugačak 400 metara i težak više od 219.000 tona koji plovi pod panamskom zastavom, krenuo je iz Azije ka Roterdamu, a nasukao se u utorak pod naletom vetra kada je prošao južni ulaz u Suecki kanal.

Bjornar Tonhaugen, šef službe za tržište nafte norveške konsultantske kuće u oblasti energetike „Ristad enerdži“, izjavio je da nasukani brod zbog svoje masivnosti poremetio tok sirove nafte i proizvoda koji se transportuju kroz Suecki kanal.

On je ukazao da to utiče na cenu nafte s obzirom da proizvod neće stići do kupca onoliko brzo koliko je bilo očekivano.

Prema Džetu Mekandelsu, izvršnom direktoru lanaca snabdevanja i pružanja logističkih usluga „Projekta44“, ovaj slučaj predstavlja još jedan udarac za globalnu trgovinu.

„Brod je napravio blokada u oba smera do te ključne trgovinske rute između Azije i Evrope. Ukoliko ne budu uspeli da ga izvuku tegljačima, moraće da skidaju kontejnere kako bi olakšali teret i mogli da preusmere plovilo“, naveo je on.

U međuvremenu, kompanija koja radi na pomeranju broda upozorila je danas da će možda biti potrebno nekoliko nedelja da ga oslobode.

Suecki kanal povezuje Sredozemno i Crveno more i najkraća je pomorska veza između Azije i Evrope.

Kanalom otvorenim 1869. prolazi oko 10 odsto međunarodne pomorske trgovine.

​Gotovo 19.000 brodova prošlo je njim prošle godine, a kanal je ključni izvor prihoda za Egipat koje je prošle godine doneo 5,61 milijardu dolara.

izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/ekonomija/202103251124939462-blokada-sueckog-kanala-jos-jedan-udarac-na-globalnu-trgovinu/)

Brod isprečen između istoka i zapada: Blokada izaziva globalnu krizu – posledice nepredvidive


Globalni brodski promet između istoka i zapada zaustavljen je od utorka, nakon što se u Sueckom kanalu nasukao gigantski teretni brod sa kontejnerima „Ever Given“. Blokada Sueckog kanala već je počela da izaziva ogromne nedostatke u globalnim lancima snabdevanja, kaže za Sputnjik Nebojša Đekić iz kompanije „Kargo-partner Srbija“.

Najmanje 150 brodova čeka da se pomeri ogromni brod koji pod zastavom Paname prevozi teret između Azije i Evrope, a koji je uprkos brojnim pokušajima da se odblokira i dalje dijagonalno zaglavljen u Sueckom kanalu.


Blokada Sueckog kanala globalna kriza

„To je sada već globalna kriza jer se 10 posto svetske trgovine kreće kroz Suecki kanal, pa ova nezgoda ima veliki uticaj na pomorski transport. Nuspojava će biti i kada se ovaj brod ukloni s puta, jer su drugi brodovi zbog ove blokade na čekanju, pa se mogu očekivati masovne gužve u svim evropskim lukama. To će posledično dovesti do kašnjenja u protoku opreme nazad u Aziju, što će imati posledice i na dostupnost kontejnera, i konačno uticaće na povećanje cene transporta“, ocenjuje Đekić.

Suecki kanal koriste i tankeri koji sirovu naftu dopremaju u Evropu i Severnu Ameriku. Na pitanje koliko će evropsko, ali i globalno tržište nafte biti ugroženo ovom blokadom, Goran Radosavljević, generalni sekretar Nacionalnog naftnog komiteta Srbije kaže da tržište nafte ima mnogo većih problema od ove situacije.

„Situacija na tržištu nafte je takva da je za deset dana cena pala sa 70 na 60 dolara po barelu, zbog velikih rezova u proizvodnji, ali i nekih kontrakcija u tražnji koja se menja na nedeljnom nivou. Dakle, naftno tržište je u ovom trenutku toliko plitko da bilo kakav poremećaj, ili nagoveštaj poremećaja dovodi do oscijalacija, tako da je sve moguće. Ukoliko blokada Sueckog kanala potraje to će svakako uticati na sve živo, a ne samo na tržište nafte, ali koliko je meni poznato, bar što se Evrope tiče, iz tog dela ne dolazi veliki broj tankera. Suštinski, najveća količina nafte koju Srbija uvozi je iz Rusije i to ne ide kroz Suec, već Bosfor“, ističe Radosavljević.

On dodaje da usled blokade kanala u većoj meri očekuje poremećaje na nekim drugim tržištima nego što je slučaj sa tržištem nafte, jer što se Evrope tiče tankerski prevoz Sueckim kanalom nije dominantan.

„Pre mislim da uskoro nećemo imati, na primer, hemijske olovke jer neće stići iz Kine, nego što sam uplašen za tržište nafte“, kategoričan je Radosavljević.


Na udaru je roba koja stiže iz Kine

Prema rečima Nebojše Đekića, ovakva blokada verovatno najvažnijeg plovnog puta na svetu, nije zabeležena poslednjih decenija.

„Negativni efekti na svetsku trgovinu u ovom trenutku ne mogu se precizno izračunati, jer se još ne zna kada će kanal biti odblokiran, a transport biti normalizovan. Nekoliko prevoznika već je počelo da preusmerava svoje brodove putem oko Afrike, što će tranzitno vreme produžiti za nekih desetak dana i izazvati povećanje troškova transporta. U tom smislu i naša kompanija ulaže napore da klijentima izađe u susret, kako bi na najbolji način mogli da planiraju svoje lance snabdevanja“, navodi Đekić.


Koliko je Srbija pogođena?

Kada je o Srbiji reč, ovim događajem najviše će biti ugrožen uvoz robe iz Kine, kaže naš sagovornik.

„U celom regionu, pa i kod nas doći će do kašnjenja robe, a kada se to desi onda imamo i kašnjenje u vraćanju praznih kontejnera u Kinu, pa će ceo taj proces sada trajati daleko duže. Upravo zato klijentima i nudimo druge alternative, poput železničkog transporta iz Kine novim „Putem svile“, koji je za 50 posto brži od pomorskog transporta i nekih 60 posto isplativiji od avionskog transporta“, ukazuje Đekić.

Brod dugačak 400 i širok oko 60 metara nasukao se oko šest kilometara severno od južnog ulaza u kanal, u blizini grada Sueca, u delu kanala gde je saobraćaj jednosmeran, a uprava Sueckog kanala postavila je nekoliko remorkera i bagera u pokušaju da oslobodi masivno plovilo.

Za sada nije poznato kada će se ruta ponovo otvoriti, a nije jasno ni zbog čega se „Ever Given“ u utorak nasukao. „Evergrin“, velika tajvanska brodarska kompanija koja upravlja brodom, saopštila je da je „Ever Given“ savladao jak vetar dok je ulazio u kanal iz Crvenog mora, ali da nijedan od njegovih kontejnera nije potonuo. I uprava Sueckog kanala je za incident okrivila loše vreme.


Piše Sandra Čerin
izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/analize/202103261124947638-brod-isprecen-izmedju-istoka-i-zapada-blokada-izaziva-globalnu-krizu--posledice-nepredvidive-/)

https://youtu.be/iIkJMBhyyN8

Spas za Suec stiže za vikend? Uzdaju se u plimu


Brod Ever given, tajvanske kompanije Evergreen, i dalje je nasukan u Sueskom kanalu i blokira najbrži pomorski pravac od Crvenog do Sredozemnog mora.

Brod i dalje neuspešno pokušava izbaviti nekoliko remorkera, a istovremeno ga s obale velikim bagerima pokušavaju doslovno otkopati s dna. Ali ne ide. Tako je propao i najnoviji pokušaj "odsukavanja", izvestila je kompanija Bernhard Schulte Shipmanagement.

Egipćani se nadaju da bi mogla pomoći plima koja dolazi za vikend, no veliko je pitanje hoće li to biti dovoljno da se brod podigne. U pomoć će u nedelju stići još dva remorkera koji će pokušati da "odglave" brod.

Ispuštene su i balastne vode iz broda, koje inače služe za stabilnost plovila. Uzalud, jer Ever Given se sa svojih više od 200.000 tona težine plus teret zario u peščano dno i ne mrda, prenosi hrvatski portal 24sata.

Inženjeri se nadaju da bi dolazak plime mogao pomoći, ali ako ni tad ne uspe, preostaće im jedino skidanje njegovog tereta, kontejnera. Ako do toga dođe, biće to izuzetno zahtevna operacija jer je brod do vrha pun kontejnera, a uz to se nije nasukao paralelno s obalom nego popreko, pa je pitanje kakve će dizalice biti sposobne da uklone kontejnere s njega.

Ever Given je, uz to, jedan od najvećih kontejnerskih brodova na svetu, dug kao četiri fudbalska terena, 400 metara, i širok 59 metara.

Biće problema čak i ako se Ever Given brzo izbavi.

Naime, tad će doći do ogromnih gužvi u evropskim lukama u koje će istovremeno uplovljavati mnogo brodova, pa će takođe kasniti dostava nekih tereta na odredišta, ali i povratak drugih tereta u Aziju.

U svakom slučaju, štete su već sad ogromne, a rešenje problema se ne nazire.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2021&mm=03&dd=26&nav_id=1833347)

Kontejnere ce vrlo vjerovatno iskrcavat s mora, ne znam sta se ceka uopce. Plime na tom mjestu su neznatne sumnjam da ce pomoc. Inace,  kontejneras, ako se ne varam nesto manji od ovog,koji se nasukao na Batu Berhanti u Singapore straitu i pukao lani,jos iskrcaju(taj je ostecen i nije na plovnom putu).

Ovaj slucaj pokazuje sve rizike megalomanije i gradnje ogromnih kontejnerasa. Negdje sam procitao da se crta( mozda vec i gradi) kontejneras kapaciteta 30000 TEU.

Suecki kanal i dalje blokiran, za novi pokušaj pomeranja broda čeka se oseka
SVET Autor: Beta/AP 27. mar. 2021

Teretni brod peti dan za redom blokira Suecki kanal, jedan od najprometnijih trgovinskih puteva na svetu.

U međuvremenu egipatske vlasti planiraju nove akcije da se kanal deblokira. Brod „Ever Given“ je jutros i dalje u istoj poziciji. Dugačak koliko četiri fudbalska igrališta, teretnjak koji prevozi teret između Azije i Evrope, nasukao se u utorak u uskom, veštačkom kanalu koji deli kontinentalnu Afriku od Sinajskog poluostrva. U planu je da se danas najmanje dva puta pokuša da se nasukani brod oslobodi, ali kada opadne plima.

Vlasti planiraju da dovedu dodatnu pomoć i da se ispumpa voda iz unutrašnjosti broda. Medijima je zabranjen pristum mestu gde se brod nasukao.

Izvor: www.n1info.com

субота, 27.03.2021.

Америчка морнарица спремна да помогне у деблокирању брода у Суецком каналу

САД су спремне да помогну да се ослободи теретни брод заглављен четири дана у Суецком каналу слањем тима стручњака америчке Ратне морнарице који би могао да стигне врло брзо до тог места, рекло је данас више америчких званичника.

Портпаролка Беле куће Џен Саки рекла је да су САД понудиле помоћ египатским властима да се ослободи Суецки канал. Она је рекла да се преговори настављају и да се нада да ће ускоро моћи нешто више да каже. Портпарол централне команде америчке војске је рекао да Пентагон већ планира могућу мисију и да су понудили помоћ Египту, и да ће размотрити сваки конкретан захтев који буду добили. Спасилачки тимови из више земаља наставили су данас акцију деблокаде Суецког канала, где насукани теретни брод од уторка блокира један од најпрометнијих трговинских путева на свету.

Брод „Евер Гивен” јутрос је и даље био у истој позицији. Више тегљача и других бродова укључено је у акцију деблокаде, саопштила је раније данас служба надлежна за саобраћај у каналу. Америчка централна команда која покрива цео Блиски исток задужена је за заштиту поморског саобраћаја у региону. Један амерички војни званичник је рекао да су САД понудиле египатским властима да пошаљу тим експерата америчке Ратне морнарице. Ако то Египат званично затражи они би могли да буду послати у суботу из Бахреина где се налази америчка Пета флота, али тај захтев још није упућен, рекао је тај званичник за Франс прес, преноси Бета.

САД су такође спремне да пруже савете о безбедности бродовима који би одлучили да избегну Суецки канал и иду око Африке, чиме би били изложени зони ризичној због пирата, рекао је амерички војни званичник. Међутим, ни америчка Пета флота ни међународна поморска коалиција са седиштем у Бахреину не би могли да прате све блокиране бродове на том заобилазном путу. Брод „Евер Гивен”, носач контејнера дуг 400 метара заглављен је од уторка у Суецком каналу где пролази готово 10 одсто међународног поморског саобраћаја. Према специјализованом часопису Лојдс лист више од 200 бродова блокирано је на две стране, и у зони чекања у сред канала, што има за последицу велико кашњење у испоруци нафте и других производа.

Izvor: www.politika.rs

Trka s vremenom u Sueckom kanalu: Zaglavljeni teretnjak pet dana na istoj poziciji, gužva sve veća, SAD šalje mornaricu
J.R. 27.03.2021.

Nakon što je juče propao pokušaj da se oslobodi gigantski teretni brod koji je blokirao Suecki kanal, američka mornarica na Bliskom istoku planira da danas na lice mesta pošalje grupu svojih stručnjaka, a pomoć nudi i Turska.

U međuvremenu, nasukani brod i dalje "guta" 400 miliona dolara prometa na sat i stvara neviđenu gužvu u kanalu i u okolnim morima. Prema poslednjim informacijama, brod je i dalje na istoj poziciji. Ever Given, brod pod zastavom Paname koji prevozi teret između Azije i Evrope, dugačak 400 i širok oko 60 metara (dugačak kao četiri fudbalska terena), nasukao se u utorak u uskom, veštačkom kanalu koji deli kontinentalnu Afriku od Sinajskog poluostrva.

Pramac broda dodiruje je istočni zid kanala, dok mu je krma prislonjena uz zapadni zid. Ovo je događaj bez presedana u 150 godina dugoj istoriji kanala. Brod se nasukao na otprilike šest kilometara severno od južnog ulaza u kanal, u blizini grada Sueca, u delu kanala gde je saobraćaj jednosmeran. Uprava Sueckog kanala postavila je nekoliko remorkera u pokušaju da oslobodi masivno plovilo, uključujući i specijalizovani ploveći bager koji može da premešta 2.000 kubnih metara materijala svakog sata. Do sada su bageri pokušali da očiste mulj oko masivnog broda. Remorkeri su ga gurali popreko, pokušavajući da ga pokrenu. Sa obale je bar jedan rovokopač kopao peščanu obalu kanala u koju se zabio pramac broda i zaorao je. Međutim, brod je ostao nasukan u istoj poziciji, a remorkeri i bageri i dalje rade na njegovom oslobađanju.

Firma zadužena za tehnički menadžment broda navodi da će još dva tegljača stići 28. marta kako bi pomogla u izvlačenju broda. Mornarica SAD na Bliskom istoku planira da danas pošalje grupu svojih stručnjaka u Suecki kanal kako bi pružili savetodavnu pomoć lokalnim vlastima u pokušaju oslobađanja gigantskog broda. Turska bi mogla da pošalje svoj brod Nene Hatun da pomogne u rešavanju blokade.

Do tada blokada Sueckog kanala "gutaće" oko 400 miliona dolara prometa na sat, prema podacima brodarskih kompanija i izdavačke kuće Lojds List, prenosi Tanjug. Prema pisanju agencije "Blumberg" na prolazak Suecom čeka oko 185 plovila, dok Lojds procenjuje da ih ima 165. Procenjuje se da brodski transport ovim kanalom prema zapadu iznosi približno 5,1 milijardu dolara dnevno, a prema istoku oko 4,5 milijardi dolara dnevno, što znači da je ukupna dnevna šteta skoro 10 milijardi dolara svakog dana.

Najmanje 150 brodova čeka da se Ever Given pomeri, uključujući brodove u blizini Port Saida na Sredozemnom moru, luke Suec na Crvenom moru i onih koji su već zaglavljeni u kanalskom sistemu na egipatskom Velikom gorkom jezeru. Nije poznato kada će se ruta ponovo otvoriti, a nije jasno ni zbog čega se Ever Given u utorak nasukao. Evergrin, velika tajvanska brodarska kompanija koja upravlja brodom, saopštila je da je Ever Given savladao jak vetar dok je ulazio u kanal iz Crvenog mora, ali da nijedan od njegovih kontejnera nije potonuo. I uprava Sueckog kanala je za incident okrivila loše vreme.

Izvor: www.blic.rs

Uspjeli su pokrenuti kormilo i propeler, možda to pomogne.  ???


izvor (https://www.thesun.co.uk/news/14462890/suez-canal-crisis-blocked-latest-ever-given-containers-refloat/)

https://youtu.be/tGXTrcQ5wm8






https://youtu.be/7NbgLfyAGWU

Dvije sličice da se stekne dojam koliko je ovo čudo.

[attachment=1]
[attachment=2]
izvor (https://slobodnadalmacija.hr/vijesti/svijet/japanski-vlasnici-broda-koji-je-blokirao-sueski-kanal-mogao-bi-biti-odsukan-vec-danas-u-blokadi-se-svakog-sata-zadrzava-400-milijuna-dolara-1087092)

Lako za brod i kontejnere. Nije ni čudo da je sa svojih 400 metara zaglavija. Ima zabrinjavajućih elemenata koji bi mogli promijeniti navike suvremena čovjeka. Zbog te brodusine opet ćemo ići brati kozlac i skupljati šišarke.

https://youtu.be/VdLABU_0TBg

Ispod broda koji danima blokira Suecki kanal konačno potekla voda
Blic 28.03.2021.

Ogromni teretni brod koji se nasukao i blokirao saobraćaj u Sueckom kanalu, neznatno je oslobođen iz blata i pomereni su mu krma i deo kormila, ali je i dalje neizvesno kada će biti deblokiran i vraćen u plovni pravac kanala.

Okrenut udarima snažnih vetrova, teretni brod sa kontejnerima Ever Given, dužine oko 400 metara, dijagonalno se zaglavio u utorak u južnom delu Sueckog kanala i potpuno blokirao saobraćaj ovom trgovačkom rutom, koja se smatra jednom od najprometnijih na svetu, preneo je Rojters. Postignut je neznatni napredak u pokušajima da se brod vrati u normalan položaj, potvrdili su zvaničnici Sueckog kanala i najavili da se može očekivati da se brod uskoro pomeri sa mesta na kojem se zaglavio, piše Tanjug. U subotu je iskopano oko 20.000 tona peska oko Ever Givena i brod je počelo da vuče 14 tegljača u nastojanju da ga oslobodi. Iako snažne plime i oseke te snažni vetrovi otežavaju napore, osa broda pomerila se za 30 stepeni. General Osama Rabi, upravitelj Sueskog kanala, kazao je da je voda počela da teče ispod broda.

- Očekujemo da bi u svakom trenutku brod mogao da sklizne i pomakne se iz svoje pozicije - rekao je na konferenciji za novinare dodajući da se nada da neće biti potrebno da se pribegne drugoj fazi, vremenski mnogo zahtevnijoj, da se ukloni deo od 18.300 brodskih kontejnera kako bi se umanjila težina broda, prenosi Jutarnji list.

Prema prvim izveštajima brod dug 400 metara i težak 200.000 tona zaglavio se 23. marta zbog peščane oluje i snažnih vetrova koji su utjecali na vidljivost, no Rabie kaže da vremenski uslovi ne mogu biti glavni razlog nasukavanja broda nego da se možda radilo o tehničkim ili ljudskim greškama što će se utvrditi istragom. Oko 12 odsto svetske trgovine prolazi kanalom dugim 193 kilometara koji povezuje Sredozemlje i Crveno more i predstavlja najkraći put od Azije do Europe. Prema firmi Lloyd's List zastoj u kanalu onemogućava u svakom satu prolazak robe vredne 400 miliona dolara.

Izvor. www.blic.rs

Pripremaju se nove operacije u pokušaju da se deblokira brod iz Sueckog kanala
SVET Autor: Beta 28. mar. 2021

Nove operacije se pripremaju u nedelju da se deblokira teretni brod "Ever given", koji je šesti dan zaglavljen u Sueckom kanalu, jednom od glavnih svetskih plovnih puteva, uz nade da će popodnevna visoka plima olakšati napore.

U telefonskom intervjuu za egipatsku televiziju, predsednik egipatske Uprave za Suecki kanal Osama Rabi potvrdio je u subotu uveče da se brod prvi put pomerio 30 stepeni na desno i na levo, što je ocenio kao dobar pokazatelj za napredovanje pokušaja da se brod oslobodi. Dugačak koliko četiri fudbalska igrališta, teretnjak koji prevozi teret između Azije i Evrope, nasukao se u utorak u uskom veštačkom kanalu, koji deli kontinentalnu Afriku od Sinajskog poluostrva. Brod težak preko 220.000 tona zaustavio je kretanje kroz kanal gde prolazi više od 10 odsto međunarodne pomorske trgovine.

Više od 300 brodova čeka na dva kraja kanala koji povezuje Crveno more i Sredozemlje, rekao je egipatski zvaničnik Rabi. Svaki dan blokade donosi velika kašnjenja i troškove za taj sektor i prvi efekti su počeli da se osećaju. Sirija je saopštila u subotu da će početi da ograničava distribuciju goriva zbog kašnjenja jedne isporuke nafte. Vlasti koje upravljaju kanalom navele su da Egipat gubi između 12 i 14 miliona dolara po danu zatvaranja kanala, a specijalizovani časopis Lloyd’s list procenjuje da teretni brod blokira svakog dana robu u vrednosti od 8,1 milijardu evra.

Portali za vizualno prikazivanje pomorskog saobraćaja, kao što su „Vesselfinder“ ili „Marine Traffic“, u nedelju i dalje pokazuju desetine brodova kako čekaju u Sueckom zalivu, u zoni za čekanje u sredini kanala ili na ulazu u kanal u Sredozemlju kod Port Saida. Pored remorkera radi se i na izvlačenju peska u koji je upao brod. Dok se čeka velika pomorska kompanija Maersk i nemački Hapag-Lojd u četvrtak su naveli da planiraju da preusmere svoje brodove preko Rta Dobre nade, što je zaobilazak od 9.000 kilometara i najmanje dodatnih sedam dana plovidbe.

Izvor: www.n1info.com

https://youtu.be/jQfsVTN_mkQ



https://youtu.be/wjNa3aIdvbM

Valjda se kormilo pomaklo 30 stupnjeva livo i desno, a ne brod. Neznatan pomak. Glavni problem je prova a ne krma.

30 ° lijevo bi im mogao poslužiti kao most  a 30° desno značilo bi da je slobodan

Rusija nudi pomoć za deblokadu Sueckog kanala


Rusija je spremna da pruži svu neophodnu pomoć Egiptu kako bi se deblokirao Suecki kanal, rekao je Sputnjiku ruski ambasador u Kairu Georij Borisenko.

Prema rečima šefa ruske diplomatskle misije, u Rusiji su zabrinuti onim što se dešava u Sieckom kanalu koji je "važna vodena arterija za ceo svet".

„Nadamo se da će ovaj problem biti prevaziđen u najskorije vreme, da će kanal nastaviti sa radom. Prirodno, spremni smo da pružimo našim egipatskim prijateljima svaku moguću pomoć“, rekao je ambasador.

Prema rečima Borisenka, Egipat do sada nije tražio pomoć od Rusije.

Ranije je bilo saopšteno da je ogromni teretni brod koji se nasukao i blokirao saobraćaj u Sueckom kanalu, neznatno oslobođen iz blata i pomereni su mu krma i deo kormila, ali je i dalje neizvesno kada će biti deblokiran i vraćen u plovni pravac kanala.

U međuvremenu, kako javljaju mediji, već rastu cene nafte. Neki operateri nameravaju da okrenu brodove na jug - ka rtu Dobre nade, što je mnogo duža trasa i samim tim se očekuje rast cena transporta, što će povećati cene robe koja dolazi iz npr. Kine u Evropu.

izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/rusija/202103281124958547-rusija-nudi-pomoc-za-deblokadu-sueckog-kanala/)

Uspjeli su ga noćas nešto mrdnuti a sad dovode pojačanje.


izvor (https://slobodnadalmacija.hr/vijesti/svijet/je-li-na-pomolu-rjesenje-blokade-dva-mocna-remorkera-talijanski-i-nizozemski-pokusat-ce-iz-pijeska-sueskog-kanala-izvuci-kontejnerski-brod-ever-given-1087354)

kaj to znači, da je voda počela teči ispod broda? zar brod ne "visi" preko kanala nasukan provom i krmom?

Previše stručnjaka i grešaka u prevodu.
Stigao je ALP Guard, skoro 300t potega. Rekli bi amerikanci badass motherfucker.
Naravno, neće moći sam.

Поради каснењето на нафата до Сирија поради блокирањето на суецкиот канал денес во сирија имаа рестрикци на нафата  поради недостаток ако продолжи оваа ситуација ке мора да се носи нафта со камиони .
Истото можи да се случи да се намали дотурот на сурова нафта и во Балканските земји .

Ne znam brate mili, to jedino da pitaš "novinara" koji je pisao članak. Oni misle da je Suecki kanal potok koji može da se pregazi.

Pronađeno kamenje ispod pramca "Ever Givena": Oslobađanje broda dodatno otežano
Srna 28.03.2021.

Napori timova koji su angažovani na oslobađanju zaglavljenog broda za prevoz kontejnera koji je blokirao plovni put u Sueckom kanalu dodatno su otežani zbog pronađenog kamenja ispod pramca tog ogromnog plovila.

Bageri koji rade na oslobađanju "Ever Givena" do sada su prebacili 27.000 kubnih metara pjeska sa dubine od 18 metara, a radovi se odvijaju neprekidno u skladu sa uslovima vjetra i plime, saopštila je Uprava Sueckog kanala. Oko 15 odsto svjetskog saobraćaja prelazi Suecki kanal, koji je za Egipat ključni izvor deviznih prihoda. Trenutna blokada donosi dnevne gubitke od 14 do 15 miliona dolara, prenosi Rojters.

"Ever Given", dug 400 metara, zaglavio se u utorak dijagonalno preko južnog dijela kanala po jakom vetru, zaustavivši saobraćaj u jednom od najprometnijih plovnih puteva na svijetu. Najmanje 369 plovila čeka na tranzit kroz kanal, uključujući desetine brodova za prevoz kontejnera, naftne tankere i brodove koji prevoze tečni prirodni i naftni gas.

Izvor: www.blic.rs

Biće onda to ok uskoro ... stiže još takvih    ;)



[attachment=1]

Izgleda da su ga odsukali!

---------------------------------------

Snimak koji je brzinom svetlosti obišao svet: Pomera se, pomera se
IZVOR: B92, TANJUG PONEDELJAK, 29.03.2021.

Suecki kanal -- ''Ever Given'', jedan od najvećih kontejnerskih brodova na svetu, koji već danima blokira Suecki kanal snimljen je kao se pomera.

https://twitter.com/jnascim/status/1376378565965590529

Potom se oglasila u uprava Sueckog kanala, koja je saopštila da je kanal oslobođen. "Ever Given je uspešno vraćen u odgovarajući položaj jutros u 4.30 i trenutno je bezbedan", navela je kompanija na svom Tviter nalogu. Iako je snimak brzinom svetlosti osvanuo na društvenim mrežama, nije zvanično rečeno kada će se jedan od najprometnijih svetskih kanala "osloboditi" za saobraćaj, blokiran još pd prošlog ponedeljka, zbog čeka skoro 400 brodova stoji parkirano u redu.

Kako je naveo zvaničnik Uprave kanala, zaglavljeni gigantski brod pola dana su oslobađali bageri, a u drugoj polovini tegljači, što zavisi od plime. Specijalni remorker koji treba da stigne sa Kipra 30. marta pridružiće se naporima da se ''Ever Given'' oslobodi, saopštila je večeras nemačka kompanija ''Bernhard Schulte Shipmanagement'' (BSM), trenutno zadužena za tehničko upravljanje ''Ever Givenom''. Direktor uprave Sueckog kanala Osami Rabi potvrdio je da je predsednik Egipta Abdel Fatah Al Sisi naredio pripreme za prebacivanje kontejnera sa broda kako bi ga bilo lakše pomeriti, prenosi Rojters. Rabi je rekao da kanal gubi 13-14 miliona dolara prihoda svakodnevno i da 369 plovila čeka da prođe kroz kanal.

https://twitter.com/GibbyMT/status/1376379505237983233

Bageri koji rade na oslobađanju ''Ever Givena'' do sada su prebacili 27.000 kubnih metara peska sa dubine od 18 metara, a radovi se odvijaju neprekidno u skladu sa uslovima vetra i plime, saopštila je SCA. ''Ever Given'', dug 400 metara, zaglavio se u utorak dijagonalno preko južnog dela kanala po jakom vetru, zaustavivši saobraćaj u jednom od najprometnijih plovnih puteva na svetu. Najmanje 369 plovila čeka na tranzit kroz kanal, uključujući desetine brodova za prevoz kontejnera, naftne tankere i brodove koji prevoze tečni prirodni gas (LNG) i tečni naftni gas (LPG). Parališući efekat ovog zastoja već je primetan u Siriji, gde su vlasti bile prinuđene da uvedu restrikcije goriva, jer je ''Ever Given'' uticao na uvoz nafte u Siriju i usporio dolazak broda koji nosi gorivo i naftne proizvode.

[attachment=1]

Agencija za zdravlje životinja Rumunije saopštila je u subotu da je blokadom pogođeno 11 brodova koji su preuzeli stoku iz te zemlje. NVO Animals internešenel upozorila je da na potencijalnu "tragediju" koja preti oko 130.000 životinja.

Izvor: www.b92.net

недеља, 28.03.2021.

Управа Суецког канала разматра да да попуст погођеним бродовим

Управа Суецког канала разматра да да попуст бродовима који су погођени блокадом коју је изазвао насукани теретни брод, изјавио је данас председавајући Управе Осама Рабије.

Он је за ТВ Ал Арабија рекао да Суецки канал губи 13 до 14 милиона долара дневно због застоја, пренео је Ројтерс. Рабије је додао да 369 бродова тренутно чека да прође кроз канал. Окренут ударима снажних ветрова, теретни брод са контејнерима „Евер Гивен”, дужине око 400 метара, дијагонално се заглавио у уторак у јужном делу Суецког канала и потпуно блокирао саобраћај овом трговачком рутом, која се сматра једном од најопрометнијих на свету. Постигнут је незнатни напредак у покушајима да се брод врати у нормалан положај, потврдили су званичници Суецког канала и најавили да се може очекивати да се брод ускоро помери са места на којем се заглавио, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs

Definitivno odsukan:

https://twitter.com/IbrahemFthelbab/status/1376404801702010883

Uspjeli su

Suecki kanal blokiran, pa odblokiran - ponovo


Teretni brod "Ever given" koji je ponovo blokirao Suecki kanal, oslobođen je - ponovo.

Saobraćaj kroz Suecki kanal će biti obnovljen, navela je u saopštenju Uprava Sueckog kanala (SCA). Očevidac britanske agencije Rojters video je brod u pokretu, a egipatska televizija prikazala je brod koji se nalazi u središtu kanala.

Tegljači vuku brod prema Velikom jezeru, gde će biti podvrgnut inspekciji, preneo je AP.

Teretni brod "Ever given", koji je danas odblokiran, nedavno je ponovo blokirao Suecki kanal. Brod je, samo nekoliko sati pošto je odblokiran, ponovo blokirao kanal, vrativši se na isti položaj u kom je bio danima blokirajući prolaz, rekli su Sputnjiku izvori iz administracije Sueckog kanala.

Brod je ponovo blokirao kanal pod naletima jakog vetra, ali nadležni su tada rekli da je situacija sada bolja nego prethodnih dana i da očekuju da nova blokada bude rešena za oko sat vremena.

"Ever Given je uspešno vraćen u odgovarajući položaj jutros u 4.30 i trenutno je bezbedan", navela je ranije kompanija na svom Tviter nalogu.

Međutim, iako je brod jutros bio odblokiran, saobraćaj nije bio uspostavljen.


Šta sve stoji u Sueckom kanalu: Nameštaj Ikea, 130.000 hiljada grla stoke, nafta...

Zajedno sa brodovima zarobljena je i široka paleta robe, od nameštaja iz Ikee do više desetina hiljada životinja.

Mnogi brodovi su takođe zaglavljeni u zonama zadržavanja duž kanala u Egiptu. Stručnjaci iz industrije procenili su da ukupna vrednost robe zarobljene na moru iznosi između tri i 9,6 milijardi dolara.

Kroz Suecki kanal, između ostalog, svakodnevno se preveze i 1,74 miliona barela nafte, a u oblasti oko kanala nalazi se oko 100 brodova natovarenih naftom ili naftnim derivatima, prenosi RTS.


Šta blokada Sueca znači za Srbiju?

Ovim putem u Srbiju stiže garderoba, igračke, elektronika, raznovrsna prehrambena roba, kao i razne sirovine za firme u Srbiji.

Zbog toga, nije čudo da logističke i špediterske kompanije i u Srbiji, baš kao i širom planete, imaju pune ruke posla.

"Nekoliko prevoznika je sada počelo da preusmerava svoje pošiljke oko Afrike, preko Rta dobre nade, što će dovesti do toga da se tranzitna vremena produže za oko 7 do 9 dana“ kazao je za B92.net Nebojša Đekić, direktor prodaje i razvoja u kompaniji Kargo partner Srbija.

Kako u ovoj kompaniji navode za naš portal, preko Sueckog kanala izvoze se iz Srbije gotovi proizvodi, građa, trupci, jabuke koje čak i sazrevaju u kontejnerima...

Upravo za takve pošiljke ovo može biti najveći problem, navode i objašnjavaju da neke vrste hrane ne mogu da izdrže zastoje u transportu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2021&mm=03&dd=29&nav_id=1834540)

https://youtu.be/MfEaM5SEQHs

Po marin teafficu upravo ulazi u veliko jezero, kriza završena.
Trebaće još par dana da se sve to stabilizira ali to je to.

poz.

Jeste krenuli su u kontra smijeru dva broda :
Maersk Esmeraldas i Tulip

Prednost je data brodovima sa zivom stokom.

Brod "Ever given" neoštećen, kanal ponovo plovan
Tanjug 29.03.2021.

Ogroman teretni brod "Ever Given" koji je blokirao Suecki kanal gotovo nedelju dana i koji je danas "oslobođen", neoštećen je, a kanal je ponovo plovan, izjavio je predsednik Uprave Sueckog kanala Osama Rabie, prenela je egipatska televizija TV Nil.

Egipatska televizija je izvestila da na prolazak kroz kanal čeka više od 400 brodova, preneo je Rojters. Brod "Ever Given" dugačak 400 metara bio je dijagonalno zaglavljen u južnom delu kanala pod udarima jakog vetra od prošlog utorka i zaustavio je saobraćaj na najkraćoj ruti između Evrope i Azije.

Izvor. www.blic.rs

Deblokiran Suecki kanal, evo šta su iz Kaira rekli o mogućoj sabotaži
Novosti online 29. 03. 2021.

EGIPAT će tražiti od vlasnika teretnog broda Ever Given da plati odštetu u Kairu, a kapetana broda smatra odgovornim za nesreću prošlog utorka koja je zablokirala Suecki kanal, rekao je pomoćnik egipatskog predsednika Abdel Fatah al-Sisi.

Kontejnerski brod dug 400 metara, koji je prošle nedelje izašao na naslovnice širom sveta nakon blokade Sueckog kanala, u vlasništvu je japanskog brodograditeljskog giganta Imabari Šipbilding, registrovanog u Panami, kojim upravlja nemačka kompanija za upravljanje brodovima Bernhard Šulte, a unajmljen je od strane tajvanske transportne kompanije Evergrin Maritajm. Savetnik, koji je zatražio da se ne imenuje, rekao je da će biti potrebno četiri dana da se potpuno raščisti usko grlo koje se stvorilo u kanalu. Zvaničnik je takođe potvrdio da je plovidba nastavljena, da je kanal potpuno bezbedan i da rekonstrukcija bilo koje vrste nije smatrana neophodnom nakon incidenta od 23. marta. On je takođe isključio mogućnost sabotaže.

Konačno, zvaničnik je naznačio da je Ever Given bio na tehničkom pregledu, nakon čega će biti poslat u Roterdam, u Holandiji. Krajem prošle nedelje, Japan Tajms je izvestio da je Ever Given putovao brzinom od 13,5 čvorova pre nego što se nasukao, uprkos ograničenju brzine kanala između 7,6 i 8,6 čvorova. Masivni pramac kontejnerskog broda veličine nebodera zabio se u desnu obalu kanala 23. marta, krmom usmerenom prema levoj obali pod uglom dovoljnim da blokira sav saobraćaj svih velikih brodova. Nesreća je prouzrokovala masovno gomilanje brodova prema severu i jugu kanala, a trgovinski eksperti procenili su da brod gubi oko 400 miliona dolara svakog sata koliko je ostao zaglavljen u kanalu, a Egiptu je uzrokovalo oko 14 miliona dolara izgubljenih prihoda od tranzitnih naknada.

Izvor: www.novosti.rs

Egipat saopštio ko je kriv za incident u Sueckom kanalu i traži odštetu


Kapetan broda je odgovoran što je teretni brod „Ever given“ blokirao Suecki kanal, izjavio je Sputnjiku savetnik predsednika Egipta za razvoj morskih luka admiral Mohab Mamiš.
„To što se desilo je odgovornost kapetana broda, naš kanal je bezbedan“, izjavio je Mamiš.

Savetnik predsednika Egipta je isključio mogućnost diverzije. Razlog incidenta je vetar i loše vreme.

„Od vlasnika broda ćemo tražiti odštetu za sve posledice koje je izazvala blokada Sueckog kanala, a za upotrebu svih tegljača tražićemo celokupan trošak“, rekao je admiral Mamiš.

izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/svet/202103291124967731-egipat-saopstio-ko-je-kriv-za-incident-u-sueckom-kanalu-i-trazi-odstetu-video/)

[attachment=1]
[attachment=2]

Od sada možete parkirati brod i u svoje dvorište (https://evergiven-everywhere.glitch.me/) :)

Naravno, egipatski pilot nije spominjan.

Više od 100 brodova prošlo kroz Suecki kanal nakon deblokade


Više od 100 brodova prošlo je kroz Suecki kanal u oba pravca, nakon što je pomeren teretni brod koji je šest dana blokirao taj plovni put, izvestila je egipatska državna televizija.

Ukupno 113 plovila prešlo je kanal do 6 časova, u skladu s prethodno najavljenim planovima.

​Konvoji brodova su kroz kanal ponovo krenuli sinoć, pošto su tegljači u ponedeljak pomerili nasukani 400 metara dug teretnjak „Ever Given“.

Očekuje se će kroz Suecki kanal tokom dana proći još 140 brodova, izjavio je predsednik Uprave Sueckog kanala Osama Rabije.

Kako je precizirao, 95 brodova će proći do 19.00 sati po lokalnom vremenu i još 45 do ponoći, čime su potvrđene njegove nade da će zaostatak prouzrokovan blokadom biti nadoknađen kroz tri do četiri dana, preneo je Tanjug.

izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/svet/202103301124970556-vise-od-100-brodova-proslo-kroz-suecki-kanal-nakon-deblokade/)

https://youtu.be/WrJnereMWc4

Konvoj tegljača nije mogao da pomeri brod, a onda je prirodna sila iz svemira umešala prste
Blic 31.03.2021.

U uspešnom pomeranju ogromnog broda koji je skoro nedelju dana blokirao Suecki kanal ulogu je igrala i sreća.

Nedeljni puni mesec doveo je do velike plime u ponedeljak - oko 46 centimetara veće od normalne, što je olakšalo postupak izravnavanja i pomeranja broda, tvrdi NASA.

- Iako se puni mesec u godini događa 12 do 13 puta, samo šest do osam slučajeva povezano je s plimom dovoljno velikom da učini ono što se dogodilo u ponedeljak - jer je Mesec najbliži Zemlji upravo za vreme tih 6 do 8 slučajeva punog meseca - rekao je CNN-ov meteorolog Džadson Džons.

Ti slučajevi punog meseca nazivaju se supermesecima, jer se na nebu čine većim i svetlijim. Martovski supermesec bio je prvi ove godine, podseća Index.hr.

- Nije neuobičajeno da ove plime i oseke budu veće od ostalih tokom godine kada je Mesec dalje od Zemlje. Nema sumnje da su ove plime i oseke itekako uticale na izvlačenje broda - dodao je.

Podsetimo, saobraćaj Sueckim kanalom nastavljen je u ponedeljak nakon što su tegljači proveli nekoliko sati radeći na oslobađanju broda "Ever Given". Stotine brodova koje su bile zarobljene u kanalu nastavile su da plove. Nedelju dana trajalo je povuci-potegni u Sueskom kanalu. Tim egipatskih, holandskih i japanskih radnika pet dana i pet noći iskopavao je ogromne količine peska i pokušavao da oslobodi zaglavljeni brod koristeći gotovo 12 običnih tegljača. Svesni da im treba "teška mašinerija", sve što su mogli je da čekaju. Na tom području je vrlo malo takvih snažnih tegljača, a s obzirom na to da je kanal bio blokiran, pomoć je morala da dođe sa južne strane, što je dodatno smanjilo dostupne mogućnosti.

Konačno, prvi tračak nade ukazao se u nedelju ujutro kad se pojavio holandski supersnažni remorker Alp Guard. Specifikacije su mu i više nego zavidne – sposoban je da povuče 285 metričkih tona, što je 75 odsto više od običnih tegljača kanala. Do izlaska sunca u ponedeljak, krma "Ever Givena", koja je gotovo nedelju dana bila na oko četiri metra od obale, odvučena je 120 metara u kanal. To je izazvalo neviđeno oduševljenje radnika i povike "Bog je velik!". Krma koja je konačno bila u kanalu, sada je poslužila kao "400 metara poluge" za pomoć pri podizanju prednjeg kraja broda koji je još uvijek bio zaglavljen, prenosi "Jutarnji list". Visoka prolećna plima porasla je u podne i počela oštro da opada sledećih nekoliko sati, ponašajući se kao nevidljiva ruka koja gura uzvodno zadnji deo broda, dok ga je konvoj tegljača povlačio nizvodno.

Izvor: www.blic.rs

Stručnjaci upozoravaju na posledice: "Redovi" u Suecu neće nestati još nekoliko dana


Suecki kanal nedavno je oslobođen, nakon višednevnih pokušaja da se brod "Ever given", koji se zaglavio, pokrene.

Zbog ovoga se stvorila ogromna gužva, jer nijedan brod nije mogao da prođe.

Podsetimo, brod "Ever given" konačno pokrenut je u ponedeljak, nakon što je nekoliko dana proveo zaglavljen u Sueckom kanalu.

Stručnjaci su procenili da će ovaj zastoj imati snažan uticaj na globalnu privredu, budući da deset do 15 procenata globalnog teretnog saobraćaja prolazi kroz Suecki kanal.

Iako je saobraćaj sada nastavljen ključnim plovnim putem, Sueckim kanalom, stručnjaci kažu da bi sedmodnevni zastoj, okončan u ponedeljak, mogao imati dugotrajne posledice, piše američki sajt vesti NBC Njuz.

Dok je mamutski teretni brod bio preprečen nedelju dana, šteta zbog zastoja saobraćaja je u svetskoj trgovini dostizala devet milijardi dolara dnevno, a zastoj prevoza je i dodatno zategnuo lance snabdevanja koji su već bili opterećeni pandemijom korona virusa.

Zbog nasukavanja borda "Ever Given" više od 400 brodova koji prevoze sve - od sirove nafte do stoke, nagomilalo se na oba kraja kanala čekajući da taj brod za prevoz kontejnera bude odsukan. Od ukupnog broja, 113 brodova je prošlo već tokom noći u ponedeljak, a u utorak još 140, saopštila je uprava kanala.

Osim ako se ponovo ne desi nešto nepredviđeno, zaostaci saobraćaja bi u Sueckom kanalu mogli biti prevaziđeni u roku od nedelju dana, rekao je Laleh Halili, profesor međunarodne politike Univerziteta Kvin Meri u Londonu.

Ali tu neće prestati kašnjenje: predstoje zagušenja u evropskim lukama kuda se kreću mnogi brodovi koji će posle prekida dolazaka stizati mimo rasporeda i ođednom, dodao je Halili. To usko grlo moglo bi potrajati i nekoliko meseci, rekao je u utorak Jan Hofman, stručnjak Konferencije Ujedinjenih nacija o trgovini i razvoju.

Zaostatak u lukama će odrediti kada će se kontejneri sa zakasnelih brodova isprazniti pre no što se napune drugom robom koja je već trebalo da otputuje negde drugde.

"Sadašnje kašnjenje od četiri ili pet dana ostaće narednih nekoliko nedelja za sav transport kontejnera", rekao je Džon Mangan, profesor pomorskog transporta i logistike Univerziteta u Njukaslu, u Engleskoj.

Poslednjih meseci znatno je poskupela vozarina u svetu, jer su i proizvodnja i potrošnja odskočile sa najnižih, pandemijskih nivoa, a privreda sveta je počela da se oporavlja, rekao je Mangan. To znači da će svako kašnjenje prevoza sada izazivati znatno veće troškove.

Neka roba na zakasnelim brodovima već je pokvarena, a neka stiže prekasno - recimo roba namenjena da stigne pre Uskrsa, posle njega će biti bezvredna.

"Kašnjenje je užasno", rekao je Mangan, "jedino bi bilo gore, pretpostavljam, da se ovo dogodilo u vreme Božića".

Po arbitru za pomorske sporove Džefriju Blumu, verovatno je da će dugo biti potraživanja odštete od osiguranja i pravnih zahteva kompanija čiji brodovi kasne i isporuka je poremećena.

"Pretpostavljam da nekoliko godina nećemo videti kraj ovoga, jer je efekat udara tako velik", rekao je Blum.

Posledice blokade Sueckog kanala najviše će pogoditi Evropu i Aziju, rekao je Majkl Roe, profesor pomorske i logističke politike na engleskom Univerzitetu u Plimutu.

Neka roba koja prolazi kroz kanal je namenjena i lukama na severoistoku SAD, rekao je Halili.

Američka proizvodnja koja se oslanja na komponente proizvedene na mestima pogođenim Sueckom blokadom, takođe bi mogla imati štete.

"Zbog globalne prirode lanaca snabdevanja, stvari proizvedene u SAD imaju komponente iz Evrope i obrnuto", rekao je Mangan.

"To nazivamo 'zaraza lanca snabdevanja' - uzrok na jednom mestu vrlo brzo izaziva posledice na drugom", objasnio je on.

I Bela kuća je ukazala na taj problem: "Imperativ je osigurati otpornost lanaca snabdevanja SAD", naveo je direktor Nacionalnog ekonomskog saveta Brajan Diz na Tviteru.

Oglasilo se i Ministarstvo energetike Rusije koje je u ponedeljak ocenilo da je problem s nasukavanjem broda istakao "bezbednost ruskog Severnog morskog puta" i njegovu "pouzdanost u poređenju s drugim pravcima".

Oko 12 procenata svetske trgovine ide kroz Suecki kanal kroz koji je prošle godine prošlo 19.000 brodova između Sredozemnog mora i Crvenog mora, što je važan koridor između Evrope i Azije koji pomaže skraćivanje putovanja i ubrzavanje trgovine. Iako bi najnovije teškoće mogle da nateraju na preispitivanje načina na koji funkcioniše svetska špedicija, stručnjaci kažu da se oslanjanje sveta na Suecki kanal neće uskoro promeniti.

"Mislim da je ovo nesrećan slučaj iz kojeg treba izvući pouke, ali ne mislim da će to promeniti način na koji radi brodarstvo", rekao je Blum, pomorski arbitar.

Međutim, posledice jednonedeljne blokade kanala doneće "izvesne računice", rekao je Halili, pošto će vlasti koje upravljaju brodarstvom verovatno preispitati način na koji veći brodovi plove kroz Suecki kanal. Umesto da čekaju da put kroz Suecki kanal bude oslobođen, desetine plovila odlučile su da krenu zaobilazno, oko Rta dobre nade na južnom špicu Afrike - zaobilaznicom od 3.000 milja koja bi mogla da traje 10 dana do tri nedelje duže, što bi potencijalno moglo da dovede do još većeg odlaganja isporuke tereta.

Analitičari su podeljeni oko toga da li je to bila dobra ideja, ali obilazak je bar dao određenu sigurnost brodovlasnicima, dok su drugi bili prepušteni na milost i nemilost operacijama za oslobađanje broda zaglavljenog u kanalu. Iako je takav slučaj mogao biti "događaj jednom u životu" koji je bilo teško predvideti, posledice na svetski brodarski saobraćaj nisu smele iznenaditi svet, rekao je Mangan.

Ali pošto je samo nekoliko ruta za prebacivanje robe s kraja na kraj sveta, dodao je on, "Suec ćemo koristi još dugo"

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2021&mm=03&dd=31&nav_id=1835470)

https://youtu.be/Jav7n_lgDbI

Eh....ne bi sad bio posadi u kozi.

Što? U brodskom dnevniku se evidentira sve, koliko je meni poznato. Tu mora da piše koji se pilot kada ukrcao i iskrcao sa broda.

Egipatski admiral objavio - Gubici i do milijardu dolara
Tanjug 01. 04. 2021.

DIREKTOR Sueckog kanala egipatski admiral Osama Rabi rekao je danas da bi gubici zbog toga što je brod "Ever given" bio više dana zaglavljen u kanalu mogli dostići milijardu dolara.

- Količina, šteta i gubici, odnosno koliko je novca otišlo na kopanje, na tegljače, tek će biti izračunati, procena je možda i više od milijardu dolara - rekao je Osama Rabi, a preneo Rojters.

Brod "Ever given" je skoro nedelju dana bio zaglavljen u Sueckom kanalu, a oslobođen je u ponedeljak. Suecki kanal je veštački kanal na nivou mora u Egiptu, dugačak je 163 kilometara, povezuje Sredozemno i Crveno more, a razdvaja Afriku od Azije.

Izvor: www.novosti.rs

Posadi i kapetanu Ever givena preti zatvor?


Indijskoj posadi i kapetanu kontejnerskog broda Ever given, koji se prošle nedelje zaglavio u Sueckom kanalu, preti kućni zatvor i krivični progon.

I indijska vlada i pomorske organizacije zabrinuti su zbog pravnih problema s kojima se posada može suočiti, uključujući mogućnost krivičnih prijava.

Prema izvorima u pomorskoj industriji, jedna od mogućnosti je da kapetan i deo posade budu sprečeni da dalje putuju.

Mogli bi biti stavljeni u kućni pritvor dok se ne završi istraga o uzroku nesreće.

Uprava broda, međutim, nije objasnila ništa o pravnim procedurama koje će posada morati da prođe, osim da "postoji realna opasnost da posada postane žrtveni jarac".

Član nacionalnog odbora za brodski saobraćaj (NSB) kapetan Sanjaj Prašer rekao je da najpre treba ustanoviti kako se ovaj brod nasukao.

"Činjenice je moguće proveriti i utvrditi sa preslušavanjem razgovora u zapisniku o brodskoj plovidbi", rekao je on.

Kompanija Bernhard šulte šipmenadžment (BSSM) nije saopštila imena i prezimena članova posade. Rečeno je samo da su svi na sigurnom i dobrog zdravstvenog stanja.

"Svih 25 članova posade je na sigurnom i vodi se računa o njima. I dalje su dobrog zdravstvenog stanja i blisko sarađuju sa svim uključenim stranama u pripremanju broda za ponovnu plovidbu. Naporni rad i neumorni profesionalizam su izuzetno cenjeni", navodi se u njihovom saopštenju.

Gotovo je neizbežno da će uslediti zakonski sukob.

Nacionalna unija pomoraca iz Indije (NUSI) sa sedištem u Mumbaju izrazila je solidarnost sa indijskim pomorcima.

"NUSI je obećao solidarnost sa svim indijskim pomorcima na brodu. Stupio sam u kontakt s njima. Pomorci su dobro, ali pod stresom. Nisu sami i mi ćemo ih podržati kad god bude potrebno i na bilo koji način", izjavio je generalni sekretar NUSI Abdulgani Serang.

izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2021&mm=04&dd=02&nav_category=78&nav_id=1836784)

Smanjuje se gužva u Sueckom kanalu posle deblokade
SVET Autor: Beta/AP 02. apr. 2021

Pomorska gužva na oba kraja Sueckog kanala dodatno se smanjila danas, četiri dana posle uklanjanja ogromnog broda za prevoz kontejnera koji se bio preprečio i blokirao taj plovni put.

Timovi firmi za spasavanje brodova su u ponedeljak oslobodili delom nasukani „Ever Given“, dužine skoro četiri fudbalska igrališta, okončavši krizu nastalu blokadom jednog od najvažnijih svetskih plovnih puteva koja je prouzrokovala štetu od nekoliko milijardi dolara dnevno u pomorskoj trgovini. Više od 420 nagomilanih brodova čekalo je da brod u japanskom vlasništvu, pod zastavom Paname, bude odsukan i pomeren da bi nastavili plovidbu. General potpukovnik Osama Rabi, predsednik uprave Sueckog kanala, rekao je da je danas kroz kanal prošlo 80 teretnih brodova, a među njima i američki nosač aviona „Dvajt D. Ajzenhauer“.

„To dokazuje da svetska pomorska zajednica ima veliko poverenje u Suecki kanal i sposobnost Egipta da garantuje sigurnost i zaštitu raznih vrsta plovila“, naveo je on.

Firma „Leth Agencies“ koja upravlja kanalom je saopštila da je 357 brodova prošlo otkako je nasukani brod pomeren uz pomoć tegljača, bagera i plime i oseke. Broj brodova koji čekaju tranzit danas je opao na 206 sa više od 300 ranije tokom nedelje, saopštila je kompanija.

„Ever Given“ se bio nasukao šest kilometara severno od južnog ulaza u kanal koji je na tom mestu jednosmeran, kod grada Sueca. To je neke brodove primoralo da pređu na dugačku alternativnu rutu od 5.000 kilometara oko Rta dobre nade, na južnom špicu Afrike, koji brodare košta stotine hiljada dolara goriva i drugih troškova. Drugi su čekali da se kanal odblokira. Nezapamćena blokada je izazvala strah od kašnjenja isporuke, nestašice i poskupljenja robe za potošače, i dodatno zategla lance prevoza koji su ionako preopterećeni posledicama pandemije koronavirusa.

Izvor: www.n1info.com

Zvanično završena blokada Sueckog kanala, svi brodovi prošli
Tanjug 03.04.2021.

Svi brodovi zagavljeni od kada se gigantski tretni brod Ever Given nasukao u Sueckom kanalu u martu prošli su danas kanalom čime je i zvanično okončana blokada, saopštila je uprava kanala.

Poslednja grupa od 61 broda, od 422 broda koja su čekala u redu kada je Ever Given oslobođen u ponedeljak, prošla je danas kroz vitalnu trgovačku arteriju, saopštila je uprava Sueckog kanala (SCA), prenosi Rojters.

Podsetimo, do kolapsa međunarodnog lanca snabdevanja je došlo kada se 23. marta 400 metara dugačak brod Ever Given nasukao na obalu kanala. Specijalnim spasilačkim timovima je trebalo skoro nedelju dana rada da ga konačno oslobode.

U sredu je započela istraga SCA o tome šta je dovelo do toga da se brod nasukao u kanalu i blokirao plovni put na šest dana, izjavio je kasno u petak predsedavajući uprave kanala Osama Rabi za privatnu TV MBC Masr.

- Istraga ide dobro i trajaće još dva dana, a zatim ćemo objaviti rezultate - dodao je.

Ova neočekivana blokada pokazala je krhkost svetskog lanca snabdevanja i usku povezanost ekonomija različitih država.

Izvor: www.blic.rs

Egipat će tražiti milijardu $ odštete zbog blokade Sueckog kanala: Od koga?


Egipat bi mogao da zatraži milijardu dolara odštete ubog blokade Sueckog kanala kada se džinovski brod zaglavio u njemu i prekinuo saobraćaj.

Kako piše agencija Blumberg, ta brojka je samo gruba procena nastalih gubitaka po osnovu tranzitnih taksi, oštećenja plovnog puta prilikom nasukavanja i odglavljivanja broda, kao i troškova za opremu i ljudstvo korišćeno pri potonjem, saopštio je izvršni direktor uprave Sueckog kanala Osama Rabi lokalnoj televiziji Sada Elbalad.

On nije precizirao od koga bu uprava kanala tražila odštetu.

"Naša zemlja ima pravo na to", rekao je Rabi, dodavši da je taj incident naškodio reputaciji Egipta. "Država bi trebalo da dobije ono na šta ima pravo", kazao je on.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2021&mm=04&dd=03&nav_id=1837058)

Da, ali pilotova odgovornost je minimalna (Čitaj:nikakva).

Divota.

Taman citam da vlasti traze otkupninu od milijardu dolara i da brod do daljnjeg ostaje u suezu?!

https://morski.hr/2021/04/12/egipat-trazi-milijardu-dolara-ever-given-zarobljen-dok-vlasnici-ne-plate-stetu/?fbclid=IwAR2N_3QX7GXQE5SVftbGbgFy82LsgJH9yGBlBp0M-2z8EvuIzwJZ3iZ5LNI

      Već od  početka m'!e400 muči sumnja oko uzroka havatije ove grdosije od  400 metara -jest udarac  vjetra.Ja miislim da je uzrok svega ovoga preevelika brzina i malo bahato poimanja da se nalaze na jvećeg i najmodernijim brodu ovakve vrtste.,A priča o vjetru je lanszrana zbog para od osiguranja koje će biti sa mnogo nuka,a i krivična odgovornostst  bar od kapetana i  dežurnoj  službenoj snjeni.A BARBA će malo u ćorku  potom u penziu  jer teeško  će naći  brodarta koji će ga angažovatri  zbog  bagaža od 400 tona i 20000 kontejnera

уторак, 13.04.2021.

Од власника брода траже 916 милиона долара због блокирања Суецког канала

КАИРО - Брод који је блокирао Суецки канал на скоро недељу дана у марту не може да оде, а власти канала, египатски Суец канал ауторити (СЦА), траже одштету од 916 милиона долара од власника брода из Јапана, јавио је Ројтерс позивајући се на два извора.

Контејнер брод „Евер Гивен”, који је у власништву фирме „Шоеј Кисен”, налази се у језеру које раздваја две секције канала откако је ослобођен 29. марта, када је СЦА почела истрагу. Два извора СЦА, који су одбили да буду именована, су рекла за Ројтерс да је египатски суд наредио да се брод задржи. Преговори око компензације су у току, према другом извору.

Компанија УК клуб П&И, осигуравач брода „Евер Гивен”, саопштио је да канал тражи 300 милиона долара бонуса за спасавање брода и 300 милиона за губитак репутације, преноси Танјуг. Директор СЦА Осама Раби је рекао за египатску телевизију да „Евер Гивен” неће напустити канал док се истрага не заврши и не плати одштета. „Евер Гивен” се заглавио у Суецком каналу 23. марта, затворивши пролаз на шест дана, па је 400 бродова морало да чека, док су остали ишли другим путем да заобиђу Африку.

Izvor: www.politika.rs

   Falimento!Ako se ovako nastavi ode  brodarska kompanija ode u stečaj

среда, 14.04.2021.

Египат тражи 916 милиона долара због блокаде Суецког канала

КАИРО – Египатске власти су због финансијског спора са власником привремено заплениле теретни брод „Евер Гивен” који је прошлог месеца блокирао Суецки канал.

Ројтерс преноси да је Управа Суецког канала (СЦА) саопштила данас да преговори с циљем постизања споразума „могу потрајати” и да је поднела захтев за одштету у износу од 916 милиона долара против власника брода јапанске фирме „Шоеј Кисен” и њеног осигуаравача „УК П&И Клуб”, а да ће на основу судског налога задржати брод док се расправа о накнади не заврши. Агенција наводи да се контејнер брод „Евер Гивен” налази у језеру које раздваја две секције канала откако је ослобођен 29. марта, када је СЦА почела истрагу, јавља Танјуг. Два извора из СЦА рекла су Ројтерсу да је власник брода понудио 100 милиона долара као одговор на тужбу египатских власти, а из јапанске компаније одбили су да коментаришу ове наводе.

Izvor: www.politika.rs

NEće. Obično se svaki brod registrira kao svoja kompanija, baš zato da sve ne ode kvragu u ovakvim situacijama.

@gazda hvala-nisam znao kko idu stari u  brodarstvu iosiguranju brodova. :rtfm

https://youtu.be/Ty-m4pm8oog

Zaključak nakon prethodnog videa:

- ogromni brodovi poput Ever Givena ne bi smeli ploviti kroz kanal prema sadašnjem režimu plovidbe, jer ako se pridržavaju propisane brzine plovljenja (radi konvojskog prolaza) dolazi do određenih fizičkih pojava u plitkoj vodi, koja može dovest do nasukavanja broda u plitkoj vodi, posebno ako brod skrene prema obali zbog jakih bočnih vetrova

- ako se želi održati plovnost kanala za sve brodove, mora se povećati širina i dubina plovnog puta, što znači da bi kanal trebao biti podjednako dubok po celoj širini, a po mogućnosti još dublji od sadašnjeg

- radi izbegavanja ovakvih neugodnosti (da ne kažem sabotaža) treba pod hitno napraviti paraleleni kanal celom dužinom plovnog puta, ili (što je još bolje) razmotriti predlog Izraela da se iskopa još jedan kanal od Akabe prema Sredozemnom moru

- u krajnjoj meri ograničiti tonažu brodova koji smeju ploviti kanalom, dok se ne učini ono što sam napisao u prethodne dve postavke


Eto, to je moj predlog - nadam se da će biti prihvaćen!   ;D ;D ;D

Nije elaborirao bočni squat efekt koji ga je vukao u stranu radi plovidbe po strani a ne po sredini kanala.
Vidi se jasno na snimkama da je brod driftao kao auto sa
zadnjim pogonom sve dok ga nije previše ispravio

Kako teku pregovori sa vlasnikom broda "Ever Given"?
Novosti onlajn 26. 04. 2021.

ŠEF uprave Sueckog kanala (SCA) izjavio je danas da se nada da će novi razgovori sa vlasnikom i osiguravačem ogromnog teretnog broda Ever Given, koji je prošlog meseca šest dana blokirao plovni put, uskoro uroditi plodom.

Posada broda nije pritvorena i može da napusti brod ili bude zamenjena, sve dok kapetan ostaje na brodu kao čuvar plovila i njegovog tereta, naveo je predsednik SCA Osama Rabi u izjavi. Podsećamo, agonija se ovim teretnim brodom koji je danima blokirao put stotinama plovila - koštala je svetsku trgovinu papreno, a vlasti Sueckog kanala traže od vlasnika broda 916 miliona dolara. Kanal je napokon oslobođen 29. marta.

Izvor: www.novosti.rs

Sud odbio žalbu vlasnika broda koji je blokirao Suecki kanal
tanjug 04. 05. 2021.

Egipatski sud danas je odbio žalbu vlasnika velikog broda ''Ever Given'', koji je prethodno sudskom odlukom zaplenjen jer uprava Sueckog kanala traži finansijsku odštetu zbog toga što je u martu blokirao taj pomorski put.

Egipatske vlasti su naredile zadržavanje broda ''Ever Given'', koji je blokirao Suecki kanal na više od nedelju dana u martu, čime je nastala ogromna finansijska šteta, prenosi AP. Uprava Sueckog kanala je rekla da brodu neće biti dozvoljeno da napusti zemlju dok se ne dođe do sporazuma oko visine odštete sa vlasnikom teretnog broda, japanskom kompanijom "Šoj Kisen Kaiša". Vlasti u gradu Ismailija kod Sueckog kanala su naredile plenidbu broda prošlog meseca, a vlasnik je uložio žalbu 22. aprila.

Ekonomski sud Ismailije je danas podržao odluku o zapleni, a za sada se japanska kompanija nije oglašavala o odluci suda. Vlasti Sueckog kanala su tražile 916 miliona američkih dolara kompenzacije, prema tvrdnji UK kluba, firme koja osigurava ''Ever Given''.

Izvor: www.novosti.rs

Egipatski sud potvrdio zaplenu broda koji je blokirao Suecki kanal
SVET Autor: Beta/AP0 4. maj. 2021

Egipatski sud potvrdio je zaplenu broda koji je nedavno blokirao Suecki kanal i odbacio žalbu vlasnika broda.

Vlasti u Egiptu zaplenile su ogromni brod „Ever Given“ koji je u martu tokom nedelju dana blokirao pomorski saobraćaj na Sueckom kanalu, čime je zaustavljen promet vredan nekoliko milijardi dolara. Uprava Sueckog kanala saopštila je da brodu neće biti dozvoljeno da napusti zemlju sve dok ne isplati kompenzaciju. Uprava je zatražila obeštećenje od 916 miliona dolara. Dugačak koliko četiri fudbalska igrališta, teretnjak koji prevozi teret između Azije i Evrope, nasukao se u martu u uskom veštačkom kanalu koji deli kontinentalnu Afriku od Sinajskog poluostrva. Brod je zaustavio kretanje kroz Suecki kanal gde prolazi više od 10 odsto međunarodne pomorske trgovine. Više od 300 brodova čekalo je tada na dva kraja kanala koji povezuje Crveno more i Sredozemlje.

Izvor: www.n1info.com

Suecki kanal će biti proširen, ali je Ever Given i dalje zadržan zbog spora


Uprava Sueckog kanala planira da proširi i produbi južni deo plovnog puta, gde se u martu zaglavio brod Ever Given izazvavši šestodnevnu blokadu saobraćaja.

To je izjavio danas predsednik uprave Osama Rabi u obraćanju koje su prenosile egipatske tv stanice.

Rabi je predstavio plan proširenja kanala na jednom događaju kojem je prisustvovao i predsednik Egipta Abdel Fatah el-Sisi, koji je naveo da bi projekat trebalo da bude završen najviše za 24 meseca, prenosi Rojters.

Uprava Sueca namerava da deonicu plovnog puta dugu 30 kilometara između grada Sueca i oblasti Velikog gorkog jezera proširi za 40 metara (130 stopa) prema istoku, rekao je Rabi, dodajući da je u planu i da se produbi taj deo kanala na 72 stope (21,9 metara) sa sadašnjih 66 stopa (20,1 metar).

Druga traka kanala, koja je otvorena 2015. severno od Velikog gorkog jezera kako bi se omogućio dvosmerni saobraćaj, biće produžena za 10 kilometara, čime će dostići ukupnu dužinu od 82 kilometra, što će obezbediti prolazak više brodova, dodao je on.

Predsednik el-Sisi je rekao da je incident sa brodom Ever Given dugim 440 metara, koji se zaglavio 23. marta u Suecu, izbacilo u prvi plan hitnost realizacije ovog projekta, koji je i ranije bio razmatran.

Brod, natovaren sa više hiljada kontejnera robe, i dalje se nalazi u vodama Velikog gorkog jezera zbog spora vezanog za zahtev Uprave Sueckog kanala za naknadom štete od japanske kompanije Šoei kisen, koja je vlasnik Ever Givena.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2021&mm=05&dd=11&nav_id=1855628)

Odbačena žalba vlasnika broda Ever Given
Tanjug 23. 05. 2021.

EGIPATSKI sud odbacio je žalbu i zahtev japanskih vlasnika teretnog broda "Ever Given" koji je u martu blokirao saobraćaj u Sueckom kanalu punih šest dana.

Japanski vlasnici su tražili da se brod više ne zadržava od strane egipatskih vlasti, potrdio je advokatski tim japanskog vlasnika Šia Kisena. "Ever Given" je jedan od najvećih teretnih prekookeanskih brodova, koji je zbog snažnih bočnih udara vetra tokom prolaska kroz Suecki kanal 23. marta preprečio plovni put u kanalu, zaustavio saobraćaj i tako blokirao globalnu trgovinsku rutu, podseća Rojters.

Žalba koju su uložili vlasnici teretnog broda priključena je predmetu u ekonomskom apelacionom sudu u Ismailiji u kojem uprava Sueckog kanala potražuje 916 miliona dolara od vlasnika broda kao kompenzaciju za blokadu i kao uslov za njegovo oslobađanje. Sud je danas vratio predmet nižoj sudskoj instanci koja bi trebalo da održi raspravu 29. maja, potvrdio je advokat japanske kompanije i ukazao da bi žalba bilo koje strane na novu odluku nižeg suda mogla značajno da produži ceo slučaj.

Izvor: www.novosti.rs

Uprava Sueskog kanala: Spaseni brod prevrnuo se tokom akcije, jedan radnik umro
SVET Autor: Beta 23. maj. 2021

Egipatski apelacioni sud saopštio je da nema nadležnost za razmatranje zahteva Sueskog kanala za finansijsku kompenzaciju od japanskog vlasnika velikog broda Ever Given koji je u martu blokirao ovaj plovni put.

Egipatske vlasti i vlasnik broda se spore oko toga čija je krivica za nasukavanje broda u kanalu kao i oko toga koliku bi naknadu trebalo platiti. Ovaj brod je bio na putu prema Roterdamu 23. marta kada se nasukao na obalu uskog dela kanala u blizini grada Sueca. Uz velike napore i pomoć plime i oseke brod je odsukan 6 dana kasnije. Uprava Sueskog kanala u danas je prvi put otkrila da se spaseni brod prevrnuo tokom akcije, kao i da je jedan radnik je umro.

Na početku je uprava Sueskog kanala tražila odštetu od 916 milona dolara, koja je kasnije spuštena na 600 miliona dolara, izjavio je na tv ranije ovog meseca čelnikik uprave kanala general-pukovnik Osama Rabi. Šestodnevna blokada Sueckog kanala je poremetila je svetski pomorski saobraćaj, jer 10 posto tog prometa prolazi kroz Suec. Prošle godine ovaj kanal je koristilo 19.000 brodova.

Izvor: www.n1info.com

Odložen početak procesa zbog blokade Sueckog kanala u martu
SVET Autor: Beta 20. jun. 2021

Egipatski sud je odložio početak procesa pokrenutog povodom blokade Sueckog kanala od teretnog broda koja je trajala gotovo nedelju dana.

Sud je odložio početak procesa do 4. jula nakon što su pravni timovi Uprave Sueckog kanala i vlasnika teretnog broda „Ever given“ zatražili više vremena za pregovore kojima pokušavaju da reše finansijski spor nastao zbog blokade u martu. Središnje pitanje tog spora je visina naknade koju Uprava Sueckog kanala potražuje zbog blokade tog prolaza koja je trajala šest dana.

Iznos oko kojeg pregovaraju treba da pokrije operaciju deblokade, odnosno pokretanja broda koji se nasukao, kao i troškove nastale zbog obustave saobraćaja u Kanalu, koji uključuju tranzitne takse. Uprava Sueckog kanala prvobitno je tražila 916 miliona dolara odštete, da bi kasnije ublažila zahtev na 550 miliona.

Šestodnevna blokada Kanala poremetila je globalnu isporuku robe. Stotine brodova stajale su, dok Kanal nije deblokiran, a neki su brodovi bili primorani da predju mnogo duži put oko Rta dobre nade na jugu Afrike, zbog čega su morali da plate dodatno gorivo i imali druge troškove. Kroz Suecki kanal prolazi roba koja čini oko deset odsto svetske trgovine.

Izvor: www.n1info.com

Postignut načelni dogovor o obeštećenju zbog blokade Sueckog kanala
SVET Autor: Beta 23. jun. 2021

Vlasnici i agencije kod kojih je osiguran džinovski teretni brod, koji je u martu gotovo nedelju dana blokirao Suecki kanal, postigli su načelni dogovor o rešenju spora sa Upravom kanala o obeštećenju zbog te blokade - izjavili su predstavnici obe strane, ne navodeći kakvo je rešenje.

Središnje pitanje tog spora je visina naknade koju Uprava Sueckog kanala potražuje zbog šestodnevne blokade tog prolaza u kojem se brod preprečio i nasukao. Iznos će pokriti operaciju deblokade kanala, odnosno pokretanja broda „Ever Given“ i troškove nastale zbog prekida saobraćaja u Kanalu, što uključuje tranzitne takse koje pune državni budžet Egipta.

Uprava Sueckog kanala prvobitno je tražila 916 miliona dolara odštete, a kasnije je ublažila zahtev na 550 miliona. Sud u Kairu je u nedelju odložio do 4. jula početak procesa pokrenutog povodom blokade Sueckog kanala, pošto je pravni tim Uprave Sueckog kanala naveo da razmatra ponudu vlasnika broda. Osumnjičeni krivac za blokadu, 400-metarski brod pod panamskom zastavom, „Ever Given“, koji prevozi kontejnere između Azije i Evrope, od marta je po odluci vlasti Egipta „u pritvoru“ – zadržan je usidren na jezeru na polovini Sueckog kanala, gde će ostati sve dok se ne reši spor oko odštete.

Šestodnevna blokada kanala poremetila je globalnu isporuku robe. Stotine brodova su se zaustavile dok Kanal nije deblokiran, a neki brodovi su bili primorani da pređu mnogo duži put oko čitave Afrike, zbog čega su morali da plate dodatno gorivo i imali druge troškove. Kroz Suecki kanal prolazi oko deset odsto svetske robne trgovine.

Izvor: www.n1info.com

Postignut dogovor o kompenzaciji zbog blokade Sueckog kanala
Tanjug 04. 07. 2021.

PREDSTAVNIK vlasnika i osiguravajućih društava kontejnerskog broda "Ever Given", koji je blokirao Suecki kanal u martu ove godine, izjavio je danas da je sa Upravom Sueckog kanala postignut dogovor o kompenzaciji, kako bi se omogućilo da brod bude oslobođen.

Uprava Suckog kanala je, zbog spora oko zahteva Uprave za kompenzaciju, zadržala gigantski brod i njegovu posadu u jezeru između dva dela plovnog puta, od kako je plovilo izmešteno 29. marta da bi se omoguća plovidba.

- Biće izvršene pripreme za oslobađanje plovila i događaj kojim se obeležava sporazum biće održan u sedištu Uprave u Ismailiji u dogledno vreme - naveo je u saopštenju je Faz Pirmohamed iz kompanije "Sten Marin", koja predstavlja vlasnika broda, firmu "Šoej Kisen" i njena osiguravajuća društva. Egipatski sud je ranije danas odložio ročišta u sporu oko kompenzacije za 11. jul, kako bi omogućio Upravi kanala i vlasniku broda da dođu do nagodbe, saopštili su izvori iz suda i jedan advokat.

Kompanija "Šoej Kisen"i njena osiguravajuća društva saopštili su prošlog meseca da su postigli dogovor u načelu sa Upravom Sueckog kanala. Uprava Sueckog kanala tražila je 916 miliona dolara odštete za pokrivanje troškova napora spasioca, za štetu nanetu kompaniji i za izgubljeni prihod pre nego što je iznos smanjila na 550 miliona dolara. "Šoej Kisen"i osiguravači broda osporili su zahtev i zadržavanje broda koje je izvršeno po nalogu egipatskog suda.

Izvor: www.novosti.rs

Brod Ever Given sutra konačno isplovljava iz Sueckog kanala
Tanjug 06.07.2021.

Brod-kontejner Ever Given isploviće sutra iz Sueckog kanala pošto je egipatski sud ukinuo nalog o njegovom zadržavanju, javlja Rojters pozivajući se na izjavu advokata japanskog vlasnika broda i izvore u pravosuđu.

Japanska firma Šoei Kisen, vlasnik broda, i njeni osiguravači objavili su u nedelju da su postigli sporazum sa upravom Sueckog kanala (SCA) o naknadi štete nastale zbog blokade tog plovnog puta kada se Ever Given u martu popreko nasukao u kanalu. Nakon što je 29. marta pomeren i odblokiran, Ever Given po sudskom nalogu zaplenjen i držan u jezeru između dva dela kanala, pošto je SCA tražila kompenzaciju od vlasnika broda i njegovih osiguravača.

Ahmed Ali, advokat koji zastupa Šoei Kisen, izjavio je danas da je obavešten o odluci o ukidanju zadržavanja plovila, a iz SCA su najavili da će brodu biti dozvoljeno da isplovi u sredu te da će biti održana ceremonija povodom njegovog odlaska. Brod dug 400 metara, jedan od najvećih brodskih kontejnera na svetu, pratiće dva tegljača i dva viša vodiča za usmeravanje plovila kroz kanal,dodali su izvori iz SCA.

Izvor: www.blic.rs

среда, 07.07.2021.

Брод „Евер гивен” испловљава из Суецког канала

Брод за превоз контејнера „Евер гивен” испловиће данас из Суецког канала пошто је египатски суд укинуо налог о његовом задржавању.

Јапанска фирма „Шоеи Кисен”, власник брода, и њени осигуравачи објавили су у недељу да су постигли споразум са управом Суецког канала (СЦА) о накнади штете настале због блокаде тог пловног пута када се „Евер гивен” у марту попреко насукао у каналу. Након што је 29. марта померен и одблокиран, брод је по судском налогу заплењен и држан у језеру између два дела канала, пошто је СЦА тражила компензацију од власника и осигуравача брода.

Izvor: www.politika.rs

Brod "Ever Given" koji je blokirao Suecki kanal, posle tri meseca konačno isplovio
Tanjug 07.07.2021.

Kontejnerski brod koji je u martu blokirao Suecki kanal napustio je danas mesto na kojem je bio usidren više od tri meseca, nakon što su vlasnik i osiguravajuće kuće postigli nagodbu sa egipatskim vlastima.

https://youtu.be/0vaV10NOIn8

Dopisnik Rojtersa javlja da je video brod "Ever Given" kako se počeo da se kreće prema severu i ka jezeru koje se nalazi na polovini kanala, gde je, sa svojom indijskom posadom, bio privezan od 29. marta kada je pomeren i odblokiran. Taj brod, jedan od najvećih kontejnerskih brodova, nasukao se 23. marta dijagonalno u Sueckom kanalu, poremetivši globalnu trgovinu.

Uprava Sueckog kanala tražila je više od 900 miliona dolara odštete za operaciju spašavanja i druge gubitke, što je kasnije spušteno na 550 miliona dolara. Egipatske vlasti su, zbog nemogućnosti rešavanja spora sa njegovim vlasnikom i osiguravajućim kućama, zaplenile brod, da bi u ponedeljak objavile da je, nakon postignute nagodbe, dogovoreno da se brodu omogući isplovljavanje.

Izvor: www.blic.rs

https://youtu.be/eFtx0_-6aEA

Ever Given se kreće Sredozemnim morem, nastavlja putovanje ka Roterdamu


Teretni brod Ever Given, koji je u martu blokirao Suecki kanal, napustio je egipatske vode u 4 sata ujutru po lokalnom vremenu nakon inspekcija u luci Port Said, izjavio je danas neimenovani izvor iz uprave Sueckog kanala.

Na brodskom radaru Marin Trafik može se videti Ever Given kako se kreće u Sredozemnom moru, severno od egipatske obale.

Teretni brod, jedan od najvećih na svetu, nastaviće putovanje prema Roterdamu i to 112 dana nakon što je gotovo nedelju dana blokirao južni deo egipatskog plovnog puta, poremetivši tako globalnu trgovinu, podseća agencija Rojters.

Brod je dobio dozvolu za isplovljavanje 7. jula nakon dugotrajnih pregovora i nagodbe postignute između Uprave Sueckog kanala i vlasnika i osiguravača Ever Givena.

izvor (https://www.kurir.rs/planeta/3728415/najzad-napustio-egipatske-vode-ever-given-se-krece-sredozemnim-morem-nastavlja-putovanje-ka-roterdamu)

Brod koji je blokirao Suecki kanal stigao u Roterdam
Srna 29.07.2021.

Teretni brod "Ever given", koji je blokirao Suecki kanal ranije ove godine, stigao je u luku u Roterdamu i počeo da istovara robu.

Plovilo je stiglo na terminal "Amazonhejven" u zoru, mesecima kasnije nego što je planirano. Brod sa zastavom Paname zaglavio se 23. marta šest kilometara severno od južnog ulaza, blizu grada Suec. Nakon šest dana napornog rada, plovilo je izvučeno i stotine brodova nastavilo je prolazak kanalom.

"Ever given" je ranije ovog meseca napustio dio kanala u kojem je zbog finansijskog spora bio zadržan više od tri meseca. Lučka uprava u Roterdamu saopštila je da se očekuje da će brod ostati tamo do 5. avgusta, kada će krenuti ka engleskoj luci Felikstou, javio je AP.

Izvor: www.novosti.rs

Uprava kanala na nogama: Stiže "Ever Given"


Teretni brod "Ever Given", koji je u martu potpuno blokirao Suecki kanal, ponovo će danas pokušati da prođe tim putem, saopštila je Uprava Sueckog kanala.

Izvor iz Uprave rekao je za Tass da će brod uploviti u Suecki kanal iz Port Saida rano ujutro, kao i da će biti preduzete dodatne bezbednosne mere dok bude prolazio.

"Ever Given" će tokom plovidbe kroz Suecki kanal, koja traje od 10 do 12 sati, pratiti dva tegljača.

"Ever Given" se vraća iz Roterdama, gde je stigao krajem jula.


izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2021&mm=08&dd=20&nav_category=78&nav_id=1909655)

Петак, 20.08.2021.

Евер Гивен данас успешно прошао кроз Суецки канал

Теретни брод Евер Гивен, који је у марту потпуно блокирао Суецки канал, данас је успешно прошао тим пловним путем и упловио у Црвено море.

Управа Суецког канала (СЦА) је данас саопштила да је брод упловио у Суецки канал на путу из Британије за Кину, као део конвоја од 26 пловила, а да су за време његовог проласка биле предузете додатне безбедносне мере, преноси Ројтерс. Евер Гивен су, наиме, током пловидбе кроз Суецки канал пратила два тегљача као и група искуснијих кормилара које је одредила СЦА, преноси Танјуг.

Теретни брод Евер Гивен, дугачак 400 метара, заглавио се у каналу 23. марта, пошто су га јаки ветрови насукали на обалу. Операција извлачења брода је трајала шест дана, уз помоћ тегљача и багера, а током тог процеса настрадала је једна особа. Светска трговина била је поремећена јер стотине бродова није могло да прође водни пут дугачак 193 километра, који спаја Медитеранско и Црвено море и представља пречицу између Азије и Европе.

Након што је 29. марта померен и одблокиран, брод је по судском налогу заплењен и држан у језеру између два дела канала, након чега је јапанска фирма „Шоеи Кисен”, која је власник брода, постигла споразум са управом Суецког канала о накнади штете настале због блокаде пловног пута.

Izvor: www.politika.rs

Oštećenje pramca Ever Givena.

[attachment=1]

 Nije ništa strašno . Odseče se oštećen deo  i montira novi .

    FARKENSTAJN