PALUBA

VELIKO DOSTIGNUĆE DOMAĆE VOJNE INDUSTRIJE: Novi FAP-ov model kamiona tegljača (VIDEO)

Razvoj novog kamiona tegljača su radili stručnjaci Vojno Tehničkog Instituta iz Žarkova

Kompanija FAP iz Priboja je u poslednjih par godina uz pomoć Ministarstva odbrane Srbije uspela da razvije nove verzije kamiona sandučara, kipera i tegljača, a aktivno radi i na prepravkama borbeno-oklopnih vozila BOV-3 u varijantu izviđačko-borbenog vozila BOV KIV sa šasijama FAP-ovih kamiona umesto šasija slovenačkih TAM kamiona.

Takođe radi i u kooperaciji sa kompanijom Zastava TERVO na razvoju novog MRAP vozila M-20 u kojoj kompanija FAP takođe učestvuje sa kamionskom šasijom njihovog modela kamiona FAP 2228.

Prvi novi model FAP kamiona je FAP 3040 BDST/AV, novi tegljač Vojske Srbije bruto mase 30 tona i sa pogonom na sve točkove. Kamion FAP 3040 vuče poluprikolicu NPP30 i veću NPP50 koje su proizvod kompanije "STILT" iz Smederevske Palanke. Ceo komplet kamion tegljač i poluprikolica su domaće proizvodnje.

Razvoj novog kamiona tegljača su radili stručnjaci Vojno Tehničkog Instituta iz Žarkova. Kamion tegljač FAP 3040 je namenjen prvenstveno zа vuču, borbenih vozila pešadije M-80A, samohodnih haubica 2S1 "Gvozdika" i sistema PVO kao što su Strela-10M.

VTI će uskoro završiti i projekat tegljača za tenkove pogona točkova 8х8 naslednika tenkonosaca FAP 2832 i FAP 3232. Kamion tegljač FAP 3232 (VBDT-SAV) tegljač za vuču tenkova predstavljen na Vojnoj Paradi JNA u Beogradu 1985.godine. Branici sa novom svetlosnom grupom na ovom kamionu su takođe delo stručnjaka Vojno Tehničkog Institiuta. Druga varijanta kamiona FAP 3040 je u verziji RBK pogona točkova 6x4. U varijantu kamiona kiper FAP 3040 BK/32 pogona točkova 6x4 je ugrađen MERCEDES-ov motor OM 457 LA.

https://www.youtube.com/watch?v=-hIO8kql93M

Izvor (https://www.srbijadanas.com/vesti/naoruzanje/novo-dostignuce-domace-vojne-industrije-novi-fap-ov-model-kamiona-tegljaca-video-2022-09-10)

Tegljač (vangabarita) bruto mase 30t sa snagom od 400KS? Ne daj bože da treba da se uzvere uz Bubanj Potok!
Drago mi je da vidim da se nešto dešava u domaćoj industriji ali ovo što se dešava nije za preteranu hvalu. Motori od 400KS su preslabi za pomenutu namenu a mogli su i da se isprse za licencu neke modernije kabine. Iako sam veliki fan mercedesa, posebno njihovih pouzdanih V6 motora, OM457 je zastarela tehnologija. Za ovu namenu je i 450 malo. Takođe nisam primetio da se pominje ugradnja retardera, ukoliko ova vozila imaju pored radne samo motornu kočnicu onda je ovo potpuni promašaj. Razumem da su sredstva ograničena, dobro je što je sve domaće proizvodnje i jeftino je za održavanje ali je zaključak da jeideja super, izvedba baš i ne. Taj motor bi možda lepo došao u ove pomenute M20 ili BOV3.
Ono što mi se u stvari najviše svidelo u klipu jeste da je oživela proizvodnja poluprikolica u domaćoj proizvodnji, u ovom slučaju labudica, ovo je nešto što bi u velikoj meri moglo da se proda i u civilnoj varijanti, čak i za izvoz, konkretno za građevinske mašine i vangabvaritni teret.