|
Title: Leteći čamac Dornier Do-18 Post by: Dreadnought on June 09, 2009, 03:47:17 pm Dornier Do-18
Dornier Do-18 je razvijen iz Dornier Do-15 (Do J "Wal") letećeg čamca. Prvobitno je bio razvijen u fabrici Dornier-Metallbauten G.m.b.H iz Friedrichshafena tokom 1934 godine za Lufthansu, koja ga je uvela u svoju flotu 1935 god. Bio je korišćen za poštanski saobraćaj a da bi se povećao dolet, pravljeni su specijalni katapult brodovi koji su bili stacionirani na obalama Afrike i Južne Amerike i koji su služili za snadbevanje i popunu gorivom pri preletu preko okeana. Dornier Do-18 je postigao rekord u letu bez prestanka od 8391 km (5214 mi) od Devona u Engleskoj do Caravelasa u Brazilu. [attachment=1] Dornier Do-18 u službi Lufthanse Do-18 je bio metalne konstrukcije i zadržao osnovnu koncepcijska rešenja kao i kod prethodnika ali je aerodinamika bila značajno poboljšana. Prototip je imao dva 403 kW (540 Ks) Junkers Jumo 205 dizel motora, dok su u serijskoj proizvodnji bili korišćen unapređeni 447 kW (600 Ks) Jumo 205C motori. Nemački Luftwaffe se brzo zainteresovao za ovaj tip letećeg čamca za potrebe izviđačko-osmatračke i službe potrage i spasavanja. Prvi Dornieri Do-18D su primljeni u službu u Luftwaffe kao obalske izviđačke jedinice u septembru 1938 godine. [attachment=2] Vojne verzije -Do 18D-1 je bila prva vojna verzija. Imala je dva Jumo 205C motora, bio je naoružan sa po jednim 7.92 mm (0.312 in) MG 15 mitraljezom na pramcu i središnoj poziciji. Postojale su i podvarijante e Do 18D-2 i Do 18D-3. -Do 18G-1 je bila unapređena verzija sa dva 656 kW (880 Ks) Jumo 205D motora. Bio je naoružan sa 13 mm (0.51 in) MG 131 mitraljezom na pramcu i sa 20 mm MG 151 u središnoj kupoli. -Do 18H je bil nenaoružana verzija za obuku sa dvostrukim komandama koja je bila izgrađena u malom broju. -Do 18N-1 je bila nenaoružana verzija za vazdušno.pomorsku potragu i spasavanje. Služba Dornier Do-18 je pri izbijanju II Svetskog rata bio zastareo avion. Bili su vrlo ranjivi i često su obarani. Do-18 iz 2./Kustenfliegergruppe 106 je bio prvi Nemački avion u II Svetskom ratu koji je Britanski RAF oborio u II Svetskom ratu 26 Septembra 1939 godine. Luftwaffe ipak našao namenu za ove leteće čamce. Određeni broj ovih letećih čamaca je prebaziran na sever Norveške, gde su vršili nadgledanje i izviđanje severnog mora u potrazi za Arktičkim konvojima. [attachment=3] Do 18D-1 Bili su ukrcavani na Nemačke "Katapult brodove" (Schleuderschiffe) SP 21 "Bussard" i SP 22 "Falke" (https://www.paluba.info/smf/slavna-oruzja-orudja-avioni-brodovi/nemacki-nosaci-hidroaviona-sp-21-'bussard'-i-sp-22-'falke'/) sa kojih su bivali lansirani uz pomoć katapulta nosivosti do 20 t. Na taj način je omogućavano da ovi avioni ponesu više goriva i da im se poveća evektivni domet leta a samim tim su i pokrivali veću oblast izviđanja. Do kraja 1940 godine bilo je napravljeno jedva nešto preko 100 komada Dornier Do-18 letećih čamaca. Ubrzo su zamenjeni Blohm & Voss Bv138 letećim čamcima do kraja 1942 godine. TT podatci (Do 18G-1) [attachment=4] Do 18G-1 Posada ............................................................................... 4 Dimenzije Razmah krila ........................................................................ 23,7 m Dužina ................................................................................ 19,4 m Visina ................................................................................. 5,3 m Pogon 2 PE Jumo-205D ................................................................... 880 Ks Težina (prazan) .................................................................... 5980 Kg Max. Težina pri poletanju ........................................................10500 Kg Performanse Max. brzina .......................................................................... 267 km/h Vreme postizanja visine od 2000m ............................................ 18 min. Plafon leta ........................................................................... 4200 m. Max. dolet ........................................................................... 3200 km Naoružanje 20 mm MG 151, 13 mm (0.51 in) MG 131 Mogućnost nošenja bombi do 200 kg [attachment=5] Do 18D-1 Izvor: www.historyofaircargo.com www.historyofwar.org www.aviastar.org Title: Re: Leteći čamac Dornier Do-18 Post by: Dreadnought on June 11, 2009, 07:03:34 pm [attachment=1]
[attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5] Title: Re: Leteći čamac Dornier Do-18 Post by: Dreadnought on April 29, 2011, 01:27:05 pm Dornier Do 18 D-2
[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] Title: Re: Leteći čamac Dornier Do-18 Post by: Dreadnought on June 16, 2011, 10:45:19 am Jedan primerak Do-18 je bio izložen i na I. vazduhoplovnoj izložbi na beogradskom sajmu 1938. godine. Na slici se vidi unošenje aviona na sajam. Radi lakšeg transporta i manipulacije, skinuta su krila koja su kasnije u samoj izložbenoj hali montirana.
[attachment=1] Title: Re: Leteći čamac Dornier Do-18 Post by: Dreadnought on June 20, 2014, 08:51:01 am Prototip Do-18V1 registracije D-AHIS je napravio prvi let 15. marta 1935. godine.
[attachment=1] I verzije E i L. Do-18E [attachment=2] Do-18L [attachment=3] Title: Re: Leteći čamac Dornier Do-18 Post by: Dreadnought on November 19, 2017, 06:57:13 pm Isečak iz predratne "Pravde". [attachment=1] Title: Re: Leteći čamac Dornier Do-18 Post by: MOTORISTA on May 26, 2019, 11:14:44 am Quote The S.S. Schwabenland catapults a 10 ton Dornier Do-18 flying boat. Launch of a Dornier Do-18 seaplane from the S.S. Schwabenland (Bremen) in Germany. The mother ship underway. A man stands on the wing of a Dornier Do-18 seaplane. Closeup of catapult controls. The seaplane takes off from the Schwabenland. Men on deck look at the aircraft as it takes off. Location: Germany. Date: October 12, 1936. https://youtu.be/ReEX3fkJxfo Title: Re: Leteći čamac Dornier Do-18 Post by: Dreadnought on May 24, 2020, 08:28:56 am https://youtu.be/k9vdHk14vVc Title: Re: Leteći čamac Dornier Do-18 Post by: Dreadnought on September 24, 2021, 05:55:58 pm [attachment=1] |