PALUBA

Ne rekosmo ništa o komandnom brodu flote... pomoćnom brodu "Vis". Izgradjen je 1956. godine, dok je Flotu napustio 2002. godine, kada ga je "Boka Star" oteglila za Rijeku.
Inače, gradjen je u seriji od 5 putnička broda (Vis + Osijek, Mostar, Novi Sad i Maribor) za potrebe Jadrolinije. Visu i ostaloj "sabraći" iz serije bili su zajednički trup i pogonska grupa - dok se razlikovalo nadgradje broda.

[attachment=1]

TT karakteristike:
Deplasman: 594/662 t
Dimenzije: 57,20x8,75x3,95 m
Gaz:
-  Pramac            2,60 m
-  Krma               2,82 m
Pogon (vrsta i snaga): Dizel, 2x717 kW
Brzina (ek./maks.): 12,3/16,6 čv
Daljina plovljenja: 2 410 M-ekon.
Autonomnost: 10 dana
Broj članova posade: 70
Vrsta gradnje: Čelik
Godina i mesto gradnje: 1956, Pula
Utrošak goriva (kg/h): 125/436
Naoružanje:
-  1 x 20/IV mm M-75 -2x20 mm M-71
-  2/IV lanser MTU-4 za »Strelu-2M« _
Ratni bojevi komplet:
-  20 mm metak       12.500 kom.
-  Rakete »Strela-2M«    12 kom.
-  PDRB            16 kom.
Brodske zalihe:
-  Vode                    35 t
-  Goriva                 25 t
Mogućnost krcanja:
-35 starešina Komande flote + 150 vojnika sa ličnim naoružanjem i opremom ili
- 250 vojnika s ličnim na-oružanjem i opremom
Brodska sredstva i uređaji:
-  Radar DECCA RM-1226
-  ŽK ANSCHUTZ STANDARD VI
-  Dubinomer ATLAS-470
-  Brzinomer SAL log 59-3
-  Radio-prijemnik MARCONI
-  Radio-primopredajnik AMR-750-2
-  Radio-teleprinterski uređaj RTU-400/M
-  Radio-teleprinterski uređaj RTU-100/M
-  TeleprinterT-100/M
-  Radio-primopredajnik R-609 i RUP-12M

[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

E,  "Vis"! Kada sam se ja i klasiči 1974 javljali na dužnost (dočekao nas je sada več pokojni Letica) bilo je problema več prilikom primanja. Nas nekoliko klasiča nisu htjeli primiti, jer nismo bili ošišani po PS. Neki su se javili u civilu, neki u bijeloj , neki u kaki uniformi. Vratili su nas da budemo jednobrazni. Ali su se zeznuli, pa su nam rekli u koje jedinice smo raspoređeni. Na "Vis" se nismo vratili, nego direktno na brodove. Prvi susret sa tim brodom nije bi baš, kako treba. No, tada sam imao 19 godina. Sljedečih godina do 1991 sam se stalno suretao sa tim brodom.
Pozdrav
Duje

I meni prvi susret sa "Vis"-om nije bio bas kako treba.
Te veceri sam na "Galeb"-u uplovio u gradsku luku u Splitu. Prekomanda iz Pule, plovili skoro ceo dan spakovani kao sardine.
U luci nas je docekao zamenik komandanta b.b. "Vis" pf Predrag Cutic, rodom iz Dubrovnika, ukrcali se u autobus i pravac Lora.
Te veceri je duvala bura pa je dolazak u Loru izgledao jako siv i tmuran, hladno, vlazno.
Tu nas je sacekao i komandant broda kk Petkovic, starije klase mornara. Kasnije sam se privikao na brod  bilo mi je OK, cak sta vise super
do samog skidanja.
Prvih sest meseci dok nisam postao najstarija svako jutro sam praznio pa onda punio rezervoar vode svezom vodom. Dok bi se rezervoar
punio zaduzenje mi je bilo da pastom i pucvalom ocistim sve mesingane poklopce na raznoraznim rezervoarima. I tako kada obrnem krug po palubi
polirajuci poklopce rezervoar se napuni vodom.
Obicno bih tokom tih svojih jutarnjih seansi naleteo na admirala Fidriha Moretija ili na kbb Djurovica za kojeg sam cuo da je kasnije poginuo na Dubrovackom ratistu.
Jednom nam je na brodu bio i sam general Veljko Kadijevic, ponasao se veoma nekorektno prema mornarima a ni oficire nije stedeo.
U maju 1989. izvrsena je vojna vezba a mi smo na "Vis"-u prevozili strane vojne misije koji su posmatrali vezbu. Najvise je bilo oficira iz arapskih zemalja a
tu su jos bili i Nemci, Amerikanci, Britanci, obavezni Italijani, pa Grci, . . . Tih dana je hranu za goste pripremao bivsi Titov kuvar sa "Galeb"-a a posto smo imali samo jednu kuhinju na brodu jeli smo isto sto i oni.

Uglavnom, vezu me jako lepe uspomene za JRM i "Vis" uopste.
Secam se jedne zgrade (ili visokog kamenog zida) desno od luke na otoku Vis. Slovima visine od preko jedan metar, latinicom, crvenom bojom bila je ispisana parola "Zivilo oruzano bratstvo hrvatskoga i srpskoga naroda". Ne znam da li je to parola jos iz vremena Drugog svetskog rata ili kasnije ispisana.
I jos jedna zanimljivost koja mi je privukla paznju na otoku Vis. Parkic koji se nalazio naspram luke bio je ogradjen metalnim perforiranim plocama poletno sletne staze sa Viskog aerodroma a svako trece, cetvrto vozilo kojima su se vozikali mastani je bilo cuveni americki Willys.  :)

Da samo malo napišemo nešto o brodovima blizancima "Visa". To je bila serija brodova poznata kao "Gradovi" (Osijek, Mostar, Novi Sad i Maribor) i građena sredinom pedesetih godina (55-56) u "Uljaniku" u Puli. "Gradovi" su bili "radni konji" Jadrolinije i vozili su na zahtevnijim pravcima ili kao dopuna glavnoj dužobalnoj pruzi. Gradovi su imali i manji broj kabina i čuvenu - dobru Jadrolinijinu kuhinju.

Osijek je držao je krajem 60-tih prugu Rijeka-Kotor i stajao u svakoj luci. 1979 je prodan kompaniji Kvarner i dobija ime Express Opatija. 1993 je raspremljen u Cresu i tamo je trunuo do 2000 kad je prodan i od 2001 je statični restoran i noćni klub u Rijeci sa imenom "Nina".

Novi Sad je prodan 1972 i sada se zove "Patrizia" i u vlasništvu je Italijanskog prevoznika Navigazione Libera del Golfo. Sve manje je u pogonu jer kompanija više polaže na brze brodove.

[attachment=1]

[attachment=2]

Mostar je nakon prodaje 1966 godine, promenio više vlasnika: prvo je bio brod za krstarenja pod imenom "Meltemi II" i bio registrovan u Grčkoj, nakon čega je prodan u Engleskoj, gde je bio brod-restoran pod imenom "Prince Albert". Posle toga preuređen je u Ipswichu i sada nosi ime "Harmony II". U dosta je dobrom, da ne kažem fenomenalnom stanju. Kažu da je jedna od 100 nallepših privatnih jahti na svetu .... Procenite sami ...

[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Maribor nažalost, je jedini brod koji više nije u plovidbi. Prodan je 1966 u Grčkoj, gde je nosio ime "Meltemi I" (isti vlasnik kao i Mostaru). Kasnije je prodan u Ekvador gde je preimenovan u "Neptuno". Brod je 1984 godine u luci Guayaquil zahvatio požar, te je usled toga i potonuo.

Odtegljen je bio u Pulu, gdje je i danas. Trebao bi postat restoran ili tako nešto ali ostao je na vezu, skinut mu je kormilarski obruč na kom. mostu - tako sam čuo i nije baš u jako dobrom stanju, mada boljem nego Galeb.

LP,

Evo kako je izgledao pre dve godine .... Ako neko ima skoriju fotografiju bilo bi dobro

[attachment=1]

Dreadnought, nisam bio u Puli, ali eto saljem ovaj nedavni izvadak iz novina - izgled se nije promijenio.

Sve je na prodaju ....

 http://www.glasistre.hr/istra/vijest/104343

Bit cu krajem mjeseca u Puli, pa cu ga pokusati snimiti. Nije bas jednostavno, jer se brod nalazi u podrucju pulske luke i to u slobodnoj zoni. Tu su razne male firmoce, brodogradiliste Helly i puno jos toga, pa je potrebna posebna dozvola za ulazak.

Ovo mi liči na opipavanje tržišta ... Čitajući između redova, Brajković je rešio da proda "Vis" ali mu se ne mili prodati ga sada kad ne može da dobije višu cenu za njega iz istog razloga zbog kojeg on lično nije pristupio sređivanju broda ...

Trentna ekonomska kriza je smanjila apetite njegove ciljne grupe, tako da su njegovi planovi propali a "Vis" nije igračka ... Treba plaćati lučke usluge, ima tu raznih rashoda ...

Kako bilo, ako je Brajković bio iskren, uskoro ćemo saznati dalju sudbinu broda ...


Živ nam bio  :super

Evo dve fotografije koje su pratile citirani tekst iz Glasa Istre ...

_{Foto: A.T.}
[attachment=1]

_{Foto: A.T.}
[attachment=2]

Nekoliko fotografija Visa iz sretnijih vremena ...

Na ovoj prvoj su u prvom planu torpedne cevi sa Higgins torpednog čamca ...

[attachment=1]

Ove dve su snimljene u Rijeci ...

[attachment=2]

[attachment=3]

 :marinero Zdravo svima! I ja sam sluzio na Visu '87 godine kao artiljerac. Duzio sam jednocevni top Hispano i raketni lanser Strela 2.
              Evo nekoliko slika da podelim sa vama!
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Da li je ovo isto naoružanje kao i na rečnim brodovima?

Sjajne slike!  :)

I ova je urađena na filmu lošijeg kvaliteta kao ona sa razaračem "Split" što sam danas postavio ... Nije moglo bolje da se obradi ....

[attachment=1]

Hvala  :) Ja mislim da jeste!

Strawman, hvala, slike su super! Posebno prva - u vožnji.

Imao je dva jednocevna topa tipa Hispano 20mm na gornjoj palubi sa leve i sa desne strane. Jedan cetvorocevni Hispano 20mm na pramcu i dva lansera sa 2x4 projektila Strela 2M protivavionskih raketa  gore na mostu.
[attachment=1]

Lanser za Strelu2M zvao se MTU-4. Postojao je i trenažer za taj lanser, dobili smo ga na brodove negde 1990. godine.

Da secam se tog trenazera u Lori,proveli smo nekoliko sati tamo. Posle prekomanda iz Pule,sa broda su me poslali u Zadar na obuku od 3 meseca.
Tamo smo trenirali i ucili rukovanje sa tim raketama. Bilo nas je sesnaestorica iz te klase sa raznih brodova. Nisu mi bas najlepse uspomene... :) Strela 2M je tezak 16kg!

Evo jedne fotografije koju sam nabavio u nedelju na berzi. Na žalost bila je jako oštećena ... bio je izrezan čitav donji desni ugao, pa sam koliko toliko u PS taj deo nadomestio kloniranjem okoline. Nisam ostalo hteo preterano da diram ...

Neka vas ne buni tekst o "drugu sa TČ" u taj deo koji je bio izrezan, ubačena je fotografija TČ Higgins 115 (nekakav mozaik - kolaž), koju ću postaviti u delu foruma predviđenom za to  ;)


[attachment=1]


[attachment=2]

Kanda bilo hladno kada su se slikali  :)

To je izgleda slikano u Lori - pogled na lukobranu prema Trogiru. Takva zamrzavanja su bila moguča, kad je bura dolazila sa Klisa. Onaj koji podjeljuje sliku (podpisani Stevan Jakovljević) bio je kasnije K-dant II.diviziona TČ tipa 211. Zvali smo ga "Kobac"

Steva Kobac! I meni je bio komandant diviziona.

[attachment=1]

Moje ime je Toni Bogožalec. Na Visu sem bil od oktobra 1985 do septembra 1986. Kuhar. Zakaj imenujete Vis v smislu pomožne ladje mi ni jasno, kaj šele govor o nekih raketnih lanserjih, kot oborožitvi ladje, ki je služila zgolj in samo za potrebe admirilatete. Na njej je bilo skorajda več častnikov kot mornarjev. To enostavno ni bil "pomožni brod", bila je komandna ladja bivše JRM. Seveda je bil njen prvotni namen "trgovske barke", toda v času v katerem sem bil na njej se je po ozkih prehodih ladje dobesedno sprehajalo več častnikov kot mornarjev.
Želim in zahtevam, da o tej temi pišejo samo mornarji ali častniki, ki so bili tako ali drugače na tej "barki".
Mimogrede: sedanji lastnik (mogoče to ni več zadnja info) je "palubarac" Brajković iz nekje zraven Pule, ki je bil na ladji v istem času kot jaz.
Toni
 

Vis jeste bio pomoćni brod. U RM je jednostavno takva klasifikacija brodova, iako je na njemu bio ukrcan admiral - komandant Flote, brod je ostajao pomoćni... :)

Evo nesto, pomalo vezano za pb VIS, bez posebnog komentara![attachment=1]

Jantar, ne znam da li je ovo značka, privesak ili plaketa, ali znam da dugo nisam video lepši i upečatljiviji znak. Svaka čast! :super

Ovo je trebalo biti plaketa, ali se sada ne secam da li plaketa Visa, ili Flote. Uradjen je samo jedan probni primerak, i sada je negde u Sloveniji. Ja sam je dizajnirao, a radjena je u "Aurometalu"- Subotica. Davno.

Izgleda fenomenalno!  :klap

Fantastično! Ideja, oblikovanje, ma sve je na svom mistu. Najbolji dojam daje izbor slova. Na takve se sitnice malo pazilo. U ovom slučaju slova su stvorila ravnotežu plakete.

Ali ovo na plaketi predstavlja Galeb, ne Vis.

Postovani, prvi puta sam na forumu i svih srdacno pozdravljam,

javljam se povodom prilozene plakete. Samo bih dodao kako ipak cijenjeni gosp. "jantar"
nije u pravu kada kaze da je jedini primjerak plakete u sloveniji... To pouzdano tvrdim jer ako postoji jedan primjerak,
onda ja upravo gledam u njega, a nisam u sloveniji...

Vec sam neko vrijeme u potrazi za podatcima o ovoj plaketi, pitavsi pritom vrlo cijenjene poznavaoce (ovom prilikom im i zahvaljujem),
no nitko mi nije uspio kazati konkretan podatak vec samo opisne okolnosti, procijenjene iz iskustva... Znam kako plaketu nitko nije vidio,
barem ne s kutijom (ljudi tvrde kako su vidjeli neke primjerke bez kutije i plocice)-

Eto, sada bih molio gospodina "jantara" kao autora zbilja lijepe plakete da kaze, kakav je bio njen put,
kada i s kojom je idejom izradjena, kome je trebala biti dodjeljena.... i sve sto mu pada na pamet...

Velika zahvala unapred...

Evo jos nesto podataka i koja slika:

Promjer: 10, 2 cm
Težina: 312 grama (s kutijom 816 grama)
Materijal: čelik, emajl (dvije boje)
Izrada: Auro-Metal Subotica

[attachment=1]
[attachment=2]

Izvinjavam se kolegama, ipak je rec o plaketi na kojoj je prikazan s/b Galeb, a ne p/b Vis.

Neznam dali se tko sjeća, da je na PB Vis bio ukrcan i auto ( čini mi se Fiat 132). To je bilo vozilo K-danta flote. Koliko se sjećam bio je smješten na gornjoj palubi na livom boku.

A zašto je trebalo da voze auto po moru, ili da se k-dant vozao iz raznih luka tekom plovidbe ?

Uobicajno je kod RM da brodovi na kome su starjesine odgovarajuceg ranga imaju utovarene automobile.  Nije to nista strano niti strasno , cak sam to vidjao na nekim skolskim brodovima stranih RM.

Statusni simbol, poput camca sa neparnim brojem vesala (nekada) za prijevoz visokih starjesina RM u podrucju sidrista.

A bilo je i onih koji su tonuli zajedno sa brodom, kao npr. fico na DTM koji je potonuo pokraj Mula, cini mi se, 1989. godine.

Vis trune na Molo Carbone u Puli. Polako se poceo naginjati na desnu stranu, sto znaci da negdje prima vodu. Po meni voda lagano prodire kroz glavnu palubu, jer mu je podvodni dio bio sondiran i ponovo obojan u Kraljevici prije nesto godina. A da ima prodor vode kroz oplatu vec bi davno sjeo na dno.
Slike slijede.

Evo i slika. Snimljeno 05.05.2011
[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

da, vidi se nagib.....
[attachment=1]

Nije nagib, nego trim, a voda se po svemu sudeći skuplja u krmenim santinama. To je nekako i normalno kod broda koji dugo stoji, voda ulazi kroz šupernice osovine. tu bi vodu trebalo povremeno izbacit, ali to je skupo, jer je voda vijerovjatno zauljena.

ML brod je nagnut na desnu stranu. Bit ce nekig pola grada kako prosudjuje moje kapetansko oko :-). Na mojim se slikama ne vidi dobro jer sam imao samo moj mobitel.
Ovo sto je Jadran postavio je starija slika na kojoj se vidi da je brod inkrman. Sada je inkrman i zbandan na desnu bandu.

 :klap

Sve stoji, fotografija je, kako je i napisano ispod, iz 2009. Da se usporedi "trend", "trim", "nagib". Ide proces......

služio sam na PB VIS i taj auto nikad nije bio ukrcan.

Pitanje je, kada si služio vojni rok? Ni auto nije uvjek bio uvjek na "Visu"

Bio je bio ukrcavan, Duje je u pravu. I ja znam za to... ;)

I ja vidjeh 132 ukrcanu na Visu.. srece se takva praksa i kod drugih RM

a reci mi kdje je bilo mjesto za ga staviti...jedino ako je bio na palubi izpred admiralske kabine...ali za vreme 80/81 nije nikad bio ukrcan

Auto je bio na gornjoj palubi, na mjestu jednog čamca za spašavanje. Na lijevom boku broda.

Štovani,

sredinom sedamdesetih godina komandant PB "Visa" bio je poručnik bojnog broda HERMAN DRNOVŠEK, kasniji komandant š/b "GALEB". U to vrijeme komandant Flote bio je kontraadmiral BOŽIDAR GRUBIŠIĆ, a Načelnik štaba kapetan bojnog broda JOZO ERCEG. 1975 godine Drnovšek odlazi na duže vrijeme sa broda zbog operacije želuca a mene komanda Flote postavlja za vršioca dužnosti komandanta. Dakle te 1975.godine i dijelom 1976.godine komandant PB "Vis" je moja malenkost tada poručnik bojnog broda KUZMA PECOTIĆ, inače u to vrijeme moja osnovna dužnost je bila referent za raketno oružje u komandi Flote. Evo sada razloga mojeg javljanja: u vrijeme kada sam ja bio komandant na PB "Vis" pred svaki odlazak na vožnju u kojoj prva luka uplovljenja nije bila neka luka na kopnu krcao se na lijevi bok tamno plavi "Fiat 132".
 

Postovani...
Evo da dodam par stvari na temu ovoga broda,ponudim poneku informaciju o stanju,namjerama ili sta god nekoga zanimalo.
Naime ja sam vlasnik broda VIS,od 2002 god,kupio ga od vlade republike CG,ispratio tadasnju komandu pri iskrcaju,koja je tada jos bila na brodu,preuzeo brod,i doveo ga u Pulu,gdje se i sada nalazi.
1985,86,sam sluzio na njemu vojni rok,kao konobar i kormilar,a prije toga naravno palubarac,i tu smo se Vis i ja upoznali,a kasnije sam dao sve od sebe da do njega i dodjem,pozdravljam i Tonija Bogozalca,koji je prije mene otkrio ovu "palubu" i napisao par rijeci o tome.
Neobicno mi je citati poluinformacije o stanju ovoga broda danas,s obzirom da voditi brigu o jednom takvom brodu,nije bas jednostavna stvar,ali moram vas obavijestiti,da smo i brod i ja dobro,nema straha za vodu,nije napusten,saniran je u doku,sva mjerenje izvrsena,akz izvrsena ,cinkovi,osovine,stenac kormila,itd,itd,zasticen hempel programom,epoxy,i poliuretan,,,,tako da on je dobro.
Sve koje zanima koji su planovi,i kako izgleda vizija upucujem na web,vjerujem da ce Vam biti zanimljiv.Bilo bi mi koristilo malo vise znanja i materijala kojim vi raspolazete u stvaranju opce slike u kreiranju tih stranica,i bio bi zahvalan na bilo kakvoj podrsci u informacijama,kao fotografijama,kojih nikad previse.
Ovo je sve za sada,,,,imam namjeru biti prisutan na "PALUBI",raspolozen za bilo kakvu razmijenu informacija,.

     Lijep pozdrav

    Arsen Brajkovic

Dobro nam došli na Palubu.

Drago mi je čuti da brod nije napušten i da za njega postoje lijepi planovi. Vjerujem da će se i ostvariti.  

Nadam se da će te i vi podijeliti sa nama pokoju fotografiju novijega datuma, a možda i koju zanimljivost vezanu za brod i njegovu povijest.

Želim vam puno uspjeha u radu i ostvaranje snova/vizije.

Odlično, informacije iz prve ruke. Tako i treba. Večina od nas na Palubi ima na ovaj brod neke uspomene, pa bio je komandni brod flote. Ja sam čak bio i na primanju prilikom prvog dolaska u flotu. kasnije sam se puno sretao sa njim..... Koliko je samo Tehnička radionica napravila kojekakvih ormariča, ormara i polica, dobro da nije potonuo. Neka mirno plovi i dalje!

Dobro stupili na Palubu. Puno uspjeha u ovom entuzijastickom poduhvatu! :klap :klap :klap

 Dobro došli ! Lepe vesti ste nam rekli. Svaka čast i puno uspeha u poduhvatu.

Dobro nam došao ma Palubu i hvala vam za ove informacije.

za pocetak,vis-yacht.com,je oficijelna stranica broda,u kratkom prikazu.a ubrzo slijedi i video.....

 pozdrav

Hvala, lijepi pregled.   Nek je dobra buducnost!

Zadovoljstvo je pogledati stranicu, lijep projekat. Nek još dugo i sretno plovi.

Postovanje sjor Brajkovic,
Drago mi je da ste se javili na forum. Izuzetno je korisno iz prve ruke cuti informacije za nas ljubitelje veterana.
Ja Vas znam onako iz vidjenja. Zapravo smo sigurno par puta malo procakulali. Vas kafic je bio moj omiljeni kada sam zivio u Puli.
Po tome se vidi da ste covik od ideja i ukusa :-).
Malo bih se nadovezao na vase ocitovanje. Naime mozete vidjeti da sam ja postavio nekoliko slika broda na ovaj Forum. Posljednje datiraju od svibnja 2011.
Znam da je bio dobro sondiran i zasticen tada u Kraljevici, ali je od tada proslo vremena. Kao certificirani "Paint Inspector and Adviser" sa zavrsenim tecajevima i "workshop-ovima" po svijetu, a posebno u Hempel-ovom centru u Copenhagen-u, znam dobro o kojoj se boji radi i kako je brod tretiran.
Predpostavljam da ce zastitni sistem izdrati jos neko vrijeme, ali nece vjecnost. Nadam se da ce projekt o kojemu govorite zazivjeti i da ce brod ponovo zaploviti.
Nadam se da Vam nece predstavljati problem podijeliti par fotografija iz brodske unutrasnjosti i palube. Tada sam napisao da brod ima mali nagib na desnu stranu. Takodjer sam napisao da predpostavljam da nije zbog prodora vode kroz oplatu, nego kroz palubu.
Bilo bi mi izuzetno drago da nije tako, nego da je razlog nagibu druge prirode.
Unaprijed zahvaljujem na vasem odgovoru.
 

Pozdrav za gospodina Brajkovića. Imali smo priliku da se upoznamo prilikom primopredaje PB Vis u luci Bar. Ja sam u to vrijeme obavljao dužnost Komandanta PB Vis, što znači da sam bio posljednji komandant tog broda u RM.

Evo nekih fotografija sa palube broda[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

Prelijepe slike. Ako se nevaram na slici prvi lijevo (stoji) zastavnik je Simo (s brkovima), prezime se nesjećam.
Gde bi sad mogao biti?

Preziva se Hristov. U penziji je i živi u Baru.

Je li prvi na slici kbb Željko Vračar?

BoreLee, veliko hvala za sve ove fotografije što si do sada postavio na Palubu :klap

Baš mi je drago. Za Simu sam pitao iz razloga jer je služio na mom brodu vojni rok kao mornar.
Poželeo je da se aktivira, moglo se tih godina i eto dogurao do zastavnika. Dao sam tad i mali
doprinos njegovom aktiviranju. Hvala na informaciji.... ;)

Jeste, u to vrijeme je bio NŠ 18.FRBR.

Peco...drago mi je da te čujem..ja sam bio ukrcan 1980/81..i neko vreme sam radio u kantini za više oficire..Drnovšek je još uvijek bio komandant broda i Grubišič je još uvijek bio komandant flote

Ево једне новије фотографије. На палуби нема фиата 132, али има снега. Снимљено фебруара 2000. у Бару.
[attachment=1]

Ако те бритко памћење служи као некад кад смо се виђали, наведи своје претходнике. Овде је кф Пецотић навео неке, у неким другим постовима на овом форуму су помињани још неки - али било би лепо да се у овој теми наведу хронолошки.

Ja sam na dužnost stupio 1999. u avgustu. Brod sam primio od kf Bakračevski Blaža. Brod je već tada bio praktično na čuvanju a vlasnik je bila država, jer je isti bio zamjenjen za stanove u Ulcinju. Praktično sam ja bio glavni čuvar. Za mog mandata nije plovio i služio je za kancelarijske poslove Komande Flote. OBK nisam zatekao, tako da ne znam prethodnike a sjećanje za Komandante PB Vis me ne služi baš najbolje.

Kf Bakračevski Blažo je 1984. u leto/jesen bio Pk i bio mi je nadređeni tokom 83 dana pešadijske obuke u MNC na Muzilu. Odatle sam se spustio dva kilometra dalje, na Vargerolu, i to preko veze. Jedini sam hteo da ostanem što dalje od kuće, da mi ne bude dosadno, da nešto naučim i da NAVIGAVAM koliko god je više moguće.

Vis u prvom planu.

Tocno Kumbor - Bakračevski je do ljeta 1991. bio na Muzilu.

pa "Jugoslavija", "Proleterka"......

Evo dvije posuđene čisto kao ilustracija...

[attachment=1]
[attachment=2]

april 2012
foto Patentee 1833:

[attachment=1]

brod Vis slika iz 90/91 [attachment=1]

Evo mene,danas sam se uključija u ovaj forum,naime bio sa na ovom brodu 91',od 8.03 do negdje sredine 5.mjeseca kad sam se uspija iskrcat,pa kasnije i skinut pomoću doktora :klap
Interesira me gdje su danas pojedini oficiri,vjerovatno da su neki i otišli sa ove zemlje,ali mene prvenstveno zanima susjed- vodnik Vlahov !!??

 Hvala

Prema najavi, ovaj brod će uskoro biti potopljen u blizini Rta Kamenjak kao ronilačka atrakcija, Arsen je skužio da nema love za ideju pruređivanja u luksuznu jahtu, tako da brod ide na dno Jadrana na radost ronilaca, riba i turista....

  Šteta broda. Zar se ne bi mogao prodat nkeome ?!  U Trstu je mali putnički brod Ambriabella dovezen iz Grčke (izvorno Italijanski), čini mi se u lošem stanju od Visa i preuredjen će biti u jahtu.

Prema prvotnoj ideji i "Vis" je trebao biti preuređen u jahtu, ali recesija je kriza, nema se love, uostalom bolje i kao podmorska atrakcija nego sekundarna sirovina.....  :-\

http://www.superyachttimes.com/editorial/5/article/id/5813 (http://www.superyachttimes.com/editorial/5/article/id/5813)

evo kako bi morao Vis izgledati nakon rekonstrukcije..

i jedna iz dobe JRM

[attachment=1]

Snalazljivi Palubarci doci ce do zeljene informacije o kojoj je proxy vec pisao

Da li neko zna sta je bilo sa bb vis, kako je zavrsio itd, ako neko posjeduje neke fotografije itd...  Ima li nekih informacija za kontraadmirala nikolu ercegovica, kbb muju cilimkovica, kapetana fregate nenu bozica ?

Sve ti piše u ovoj temi, brod je u Puli....., za spomenute strješine neznam.

Admiral u penziji Nikola Ercegovic zivi u Beogradu.

Vis je vezan u Puli, na Muzilu i, koliko znam, ceka odlazak u rezaliste. ako uspijem stavit cu slike

Sve sta se moze pronaci po netu je dosta staro, slika sa ge je tacno prije 1g.

[attachment=1]

Ovo je jos starije.

http://www.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=134&with_photo_id=1836691&order=date_desc&user=388227

poz.

di je ovo

Pula prerun, kraj brodogradilista.

poz.

Molo Carbone Pula, područje SCZ između Brodogradilišta Uljanik i Brodogradilišta Tehnomont, a pored Cementare...

[attachment=1]

Jučer 10.08. 2014 sam sa čamcem prošao. I vidio ga kako stoji vezan izpod muzila. Ako bi imao para od njega bi mogao dobro jahtu napraviti, možda istraživački brod...samo ga izrezo nebi ! :angel:

Dali je to on ?

[attachment=1]
[attachment=2]
Nazalost ne mogu pronaci bolju sliku.

poz.

da

Da da to je on. Nadajmo se, da ga neki magnat vidi i da ga kupi.

može li neki mail na koji bi moga poslati slike pa da ih stavite jer meni postavljanje ne ide od ruke

Ajde malo potrudi se. Nije to ništa teško. Hčemo slike ! Hočemo slike !

Ispricavam se na kasnjenju. Ovih dana sam ima malo vise posla pa nisam stiga. Slike ce doci brzo, posla sam na mail.
slikano je sa mobitelom i uz odobrenje vojske.

Kako je perun rekao, poslao je 20 slika, hvala.
Stavit cu sve kad stignem, evo sad malo za pocetak.

[attachment=2]
[attachment=1]
[attachment=3]
[attachment=4]
poz.

Pošto je i meni Perun posla slike evo i ostalih.

.

.

.

.

nisu neko majstorstvo ali se vidi

Super su ispale.

Kako nisu majstorsvo ?! Super se sve vidi. Koliko vidim nije još u stanju da trune. Pa zar ga stvarno niko nemože kupiti ? Mašine još rade ? Pa da nije bilo Austrougarske nebi ga imali nigdje ni vezati.

Stvarno je u iznenađujuće dobrom stanju.

ovih dana cu slikati novi niz

Ajde druže. Kako bi voli biti sa tobom  :angel: Možda ti znaš šta če biti sa njim? Kako izgleda iznutra? Mašine rade ?

u vezi Visa vrte se razne price, jedna kaze da ide u rezaliste druga kaze da ce ga potopiti zbog podvodnog turizma..kako stvari stoje ja kazem da ce potoniti tu di je sad

Dobre su slike.  Šteta je to rezati ili potopiti. Za usporedbu: u Trst je dovezena iz Grčke "Ambriabella", pogledajte na www u kakvom stanju je došla, pa da se napravi jahta. A što ne bi mogli Visa prepraviti, odnosno kad neko ima interes obnovit neki bilokoji stari brod, zašto ne i Vis ? A vidio sam na moru neku jahtu prepravljeno iz nekog starog čuda, na ništa nije ličilo, Vis je ljepotan prema onoj grdosiji.
       Jeli na tom istom mjestu bio nekad R-11 ?

Cemu sluzi ono kormilo na krmi, za voznju u rikverc ?

poz.

Solaris 1972!!?? Nadam se da šališ! 

Brod vozi krmom, a ne rikverc!! A kormilo je rezervno! 

 ;D Malo da razbijemo monotoniju.

Kako mislis rezervno, kao pomocno u slucaju otkaza glavnog ili kao rezervni dio ?

poz.

U slučaju uništenja komandnog mosta. :)

"Vis" na Visu ;

[attachment=1]
[attachment=2]

Evo malo vjesti za rubriku vjerovali ili ne ;

29.01.2015.

Ukradeni prozori s broda Vis

Nepoznati počinitelj je u razdoblju od 21. do 28. siječnja s broda Vis na vezu u Fiželi u Puli ukrao navigacijski uređaj i oko pedesetak metalnih okruglih prozora. Naime, neslužbeno doznajemo da se radi o materijalnoj šteti od oko 170 tisuća kuna, a vlasnik broda, Arsen Brajković nam nije htio davati nikakve izjave vezano za krađu. Pokušali smo snimiti kako sada brod izgleda, no djelatnica MORH-a nam nije odobrila ulazak na Fiželu.

Podsjetimo da je Brajković kupio Vis još 2002. godine u Crnoj Gori. Radi se o nekadašnjem zapovjednom brodu JRM-e koji je više godina bio privezan u Boki Kotorskoj. Brajkovićeva namjera je bila temeljito preurediti Vis u luksuznu jahtu koju bi iznajmljivali bogatiji turisti. Na tom brodu su pored časnika mornarice bivše Jugoslavije i Tita, plovile brojne važne ličnosti iz politike i svijeta zabave, ali i članovi britanske kraljevske obitelji. "Vis" je izgrađen 1953. godine u Uljaniku, dug je 58, a širok osam i pol metara. Trup je izgrađen od čelika, dok su palube aluminijske i obložene čak šest centimetara debelim slojem tikovine. Ispod palube ima dva pogonska stroja od po tisuću konjskih snaga, a postiže maksimalnu brzinu od 17 čvorova. (M. S.)

Izvor : glasistre.hr (http://www.glasistre.hr/vijesti/crna_kronika/ukradeni-prozori-s-broda-vis-491105)

Pa da, mesing je u pitanju!

Ruke ! Ruke mu odsić ! A vlastnik neka se srami ! Ostaviti ovakav brod bez FIT-a (Fizička iTehnička zaštita) ???

a što je mislija da ce biti, nije mi jasno zasto nije stavija cuvara

Vis ide pod more kod rta Kmenjak kao ronilačka atrakcija.

poz.

Da, upravo bila reportaža u emisiji "More" na HRT. Sadašnji vlasnik broda, Arsen Brajković, izjavio je da je izradio studije potapljanja broda i utjecaja na okoliš te pribavio suglasnosti i mišljenja Ministarstava zaštite prirode i okoliša, graditeljstva i prostornog ureďenja, pomorstva, prometa i infastrukture, Zavoda za zaštitu prirodu, lokalnih vlasti itd.

Brod će biti potopljen na 30ak metara dubine, u blizini rta Kamenjak. Potapljanje broda očekuje se krajem ljeta. Prethodno će se obavit odmašćivanje broda te uklanjanje vrata i pregrada zbog sigurnosti ronilaca.

U planu je da se brod potopi na način da izgleda kao u plovidbi, odnosno probat će se izbjeć naginjanje na bok.

Svakakva čuda se u životu nagledah i naslušah. Dođoh, kupih i potopih ili ostavih nekom na brigu.
Takva je i priča na našoj obali s brodovima. Vis i njemu slični brodovi kad su kupovani praćeni su velikom pompom. Luksuzni ploveći hoteli, kraljevski apartmani, tajkunske kabine, kockarnice. Nitko nije tad spominjao ono što su opareni znali. Biti će to rasadnik drezge i uzgajalište pidoća a na kraju će uslijediti ovršni postupak zbog zauzimanja javnog veza. Većina kupaca imala je velike ideje a malu i plitku kasicu. Ideje su isparile brzinom alkoholne pare a surova realnost došla je po svoje. Jadransko more je buduće grobište propalih ideja.

Zemlja s dobrim zrakom, vodom i MOREM na putu je da vecinu toga izgubi, ali s "Visom" nije u direktnoj vezi.

Ako je ikako moguće da cjelokupni saziv sabora bude na brodu u trenutku potapanja...

Tko voli moze izabrati i varijantu bez potapanja, ali nije ekoloski.
[attachment=1]

15.07.2015.
Izvor: B92 (http://bulevar.b92.net/)

Nekada je bio ponos Jugoslovenske ratne mornarice, a sada će biti namerno potopljen
Nekadašnji komandni brod flote Jugoslovenske ratne mornarice, "Vis“ uskoro će namerno biti potopljen kako bi postao ronilačka atrakcija.



Naime, kod rta Kamenjak u Istri namerno će biti potoljen brod "Vis“, a njegovo potapanje će biti pionirski poduhvat u Hrvatskoj.

Glavna paluba broda biće na dubini od 20 metara, što će olupinu činiti dostupnom većini ronilaca početnika.

Praksa namernog potapanja starih ratnih brodova i njihovog pretvaranja u ronilačke atrakcije godinama je trend u svetu.

Znaci toliko o sredjivanju broda i vracanje u operativno stanje! ???

Bolje ovo nego u Drač pod brener. :-\

Tačno tako.

Adm. Nikola Ercegovic je u Beogradu, Mujo Cilimkovic je, koliko ja znam pok.

Nekoliko starih fotografija...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]
[attachment=10]
[attachment=11]

I dvije u boji no ništa manje stare ;

[attachment=1]
[attachment=2]
izvor : vis-yacht.com

  Dobre slike.  A gdje je uslikano - slika 11 ?

Na slici br.12 se lijepo vidi kako se štitila boja na boku broda da ju čelik-čelo ne oguli. Rješenje jednostavno, komad tvrdog drva konopom zavezan za ogradu broda.

Meni je taj brod odličan. Mogao je biti u sastavu obalne straže kao ophodni brod. Mislim da bi u potpunosti odgovarao toj zadaći. Normalno, uz male preinake i suvremene sustave koje taj posao zahtijeva. Ovako, potopiti ga kao brak za kanjce je najgore rješenje. Britanci su imali ogromnu flotu ali uz borbeni postroj brodovi tipa Vis imali su svoju važnu ulogu. Malo je star ali ni doktrina obrane i nadzora Jadranskog mora nije najfriškija. Datira još od senjskih uskoka.

E j...ga kasno si se sitia. Tribalo na vrime tvoje misli prenit u komandu HRM-a. ;D

Taj brod je za CG bija ka stvoren. Ovakav brod je za ophodnu službu taman. Možeš ukrcati izbjeglice, odniti slobodnu na otoke, ukrcati kas, kan, ureu, dvi kopačice i paletu cimenta. Možeš školovati kadete, pekare i kuvare a i nakrcati zaplinjene mriže. Može se svašta ali triba imati ideju.

@ "brodarski"

U nas se KAN Zove Sanitra, jedan se fali nedavno da je kupija ženi šanel 5 a ja njemu da san svojon uzeja florin 6 :) A šta se broda tiče uistinu mogao je još ploviti al nema se ni para ni pameti, pare se još i mogu nabaviti al pamet zato nemoš kupit, diplomu da al pamet ne.

Pa naravno da bi mogao poslužiti. Isto kako danas uzorno služi na operaciji TRITON veteran Mohorovičić. Naravno uz male preinake i održavanje.
Samo sada služi tamo pod Muzilom kao poligon za skupljače brodskih relikvija. Dok ne ide na Kamenjak leći na dno. Ako ide! Jer namjerno potapanje broda RH nije tako jednostavno kao saditi krumpir.

Evo kako če završiti brod "VIS".

Titov "Vis" bit će potopljen kod Kamenjaka
Objavljeno: 04.03.2016
Vir: GlasIstre.hr       

Admiralski brod "Vis" bit će uz zapadnu obalu Kamenjaka potopljen do ljeta, pa u sezoni valja očekivati i prve ronioce privučene tom novom podvodnom atrakcijom. Večeras naime, vijećnici Općine Medulin odlučuju o davanju koncesije na pomorskom dobru u svrhu potapanja i gospodarskog korištenja broda "Vis" na 20 godina vlasniku Arsenu Brajkoviću iz Pule.
"Vis" će biti prvi brod potopljen brod u Hrvatskoj u tu svrhu. Određena je i lokacija - riječ je o 300 metara udaljenosti od obale pred uvalom Polje, na 32 metara dubine. Pogodnost ove olupine je i što će se na nju, točnije na gornju palubu, moći spuštati i ronioci-početnici. Brod je očišćen i oslobođen od ikakvih onečišćivača, a ovakva atrakcija, slažu se i u Općini Medulin, bitno utječe na lokalno gospodarstvo, u smislu smještajnih kapaciteta i ponudu ronilačkih centara.

Brod, trenutno vezan na pulskom Muzilu, izgrađen je 1956. u Uljaniku, dug je 58 metara, širok 8,7 metara, s ukupnom istisninom 670 tona i gazom od tri metra. Projektiran je i u funkciji zapovjednog broda JRM-a. Na raspisani natječaj Općine Medulin javio se jedan ponuđač - Brajković, a načelnik Goran Buić kroz smijeh kaže da i nisu očekivali više ponuđača s obzirom da nema mnogo takvih Titovih brodova u blizini. Na ovom luksuzno uređenom brodu, uz visoke oficire JRM-a, često je plovio i Josip Broz, kao i mnoge poznate ličnosti iz svijeta politike i zabave.

To je fenomenalna inicijativa, zato smo i raspisali natječaj. Ona predstavlja i proširenje turističke ponude, a utjecat će direktno na turističke dolaske i produljene sezone. Ronilački turizam u Medulinu dobit će brand naširoko poznat. "Vis" neće biti samo olupina, on ima i svoju priču kao Titov brod i kao brod izgrađen u pulskom Uljaniku. Uz ronilačku ponudu treba znati i ispričati tu priču, rekao je Buić.

[attachment=1]

[attachment=2]

Čitam ovo i naviru sećanja, za ovaj brod me veže uspomena jednog kratkog boravka. Naime posle onih događaja kod "tajerske sestrice" novembra 1991. , nas sa potonulog PDS 107 su rasporedili da budemo na komandnom brodu "Vis" do prebacivanja u Kumbor. Nekih 10 dana smo bez posebnih obaveza na brodu bili takoreći "gosti".Sećam se i nekog Nikšićkog piva iz kantine, naši oficiri dali nama mornarima novac da se malo počastimo i što se kaže "speremo muku". Gledam i fotografiju admiralske palube na kojoj smo stajali u stroju slušajući neke priče posle svega.....Možda mi se i ukaže prilika da ponovo dodirnem taj brod, sada najverovatnije pod vodom.

http://www.siol.net/avtomoto/novice/2016/03/ladja_tito_vis_potop.aspx

Postoji mala nada, da brod ne ide pod more. Za prevod: neki brodski makinista sa 38 g. staža želi pomoči kod sređivanja broda da bi se brod postavio kako muzej u Porotorožu. Zamislite koja bi bila atrakcija, da imamo danas neki brod iz Austrougarske koji bi bio sređen kako muzej na vodi.

I ja cu pomoci u sredjivanju ako budem mogao ali tko ce iskesirati pare za to.


poz.

Da bi bilo malo pameti, bi dala malo Hrvatska, malo Slovenija, EU.....I muzeji. Brod bi mogao biti malo tu malo tamo (mislim malo Portorož, Piran, Pula, Rijeka, Split, Dubrovnik....

PB Vis potopit će u nedjelju, na zapadnoj strani rta Kamenjak, na dubinu 32m, izjavio je za "Glas Istre" vlasnik broda Arsen Brajković.....

Vir: Primorske novice"
http://www.primorske.si/Naslovnica
18.05.2016.

Ladjo Vis bodo potopili v nedeljo

Vis, ladjo jugoslovanske vojne mornarice, bodo v nedeljo ob 13. uri potopili ob zahodni obali rta Kamenjak pri Pulju na globini 32 metrov, je za Glas Istre potrdil njen lastnik Arsen Brajković.

PULJ Ladjo, dolgo 85 metrov, so naredili v puljski ladjedelnici Uljanik leta 1956. Sedaj jo bodo iz turističnih razlogov potopili - ladja bo namreč dostopna za potapljače. Potop bosta spremljali policija in luška kapitanija, ki bosta varovali območje plovbe 100 metrov okoli ladje, dostop do obale pa v tem času ne bo moten. Ladjo bodo potopili približno 250 metrov od obale, je povedal lastnik Arsen Brajković, ki je ladjo kupil leta 2002 v Črni Gori. Najprej jo je želel preurediti v luksuzno jahto, nato pa si je premislil. Potopljena ladja Vis bo prvi tak primer v Jadranskem morju, od začetka postopka do realizacije pa so potekla štiri leta.

PB Vis je potopljen. Slike ce doci kasnije

Zanima me tehnika kako se takvi brodovi potapaju. Pretpostavljam da se mora namestiti tako da tone na "ravnoj kobilici", bez pretege. Valjda se brod najpre pažljivo trimuje, pa se onda pažljivo i simetrično otvore kingstoni. Brod onda polako, kao u "kolevci" potone na odabrano mesto. Možda i morsko dno mora biti pregledano, da je ravno, da nema velikih stena, krupnog otpada, itd. Tako ja pretpostavljam, tj. tako Perica zamišlja.

https://www.youtube.com/watch?v=d9U6e1g5-ak

Potopljen je sa dva punjenja...

http://www.youtube.com/watch?v=wYpVQtOiC98

Šteta ovog  broda. Doša u krive ruke i posli duga mučenja potopljen.

Gledateljstvo zadovoljno pljesce.....

S tri, prva dva su načinila bočne otvore od kojih se prova počela puniti i naginjati livo naprid i onda je došla "glavna" detonacija s krme i nestao je za cca 50-70 sec......

[attachment=1]

Inače desno od prove, paralalno s Porerom je OB-03 Cavtat OS HRM-a ex PČ-180 Cer JRM-a........ , a što je rekao jedan od dva očito ex časnika JRM koji su bili malo iza nas (jedan iz SLO, a drugi iz SRB) "bar nije umro sam..."........

Meni je to koma ne samo zbog broda već i zbog toga što je potopljen preblizu obali, po mome uvjerenju. Namjerno potapanje ovakvog broda u parku prirode je vrišteća glupost.

Koja glupasta sudbina i pleh muziku mu doveli ko pravom mrtvacu  ::) vlasnik očito ima viška para kada ga nije niti u staro željezo prodao, odnosno kada je shvatio da je njegovom kupnjom žargonski rečeno "debelo popušio", sad nek ne čekaju dugo odmah do njega neka polože "Galeba".

Malo slika sa "N1"

"Rat na Krimu, sve je u dimu, ni k***a niš` se ne vidi". Tj. vidi se na početku, a samo potonuće se na ovom klipu ne vidi. Koliko znam od ranije, a i proverio sam na karti, na tom mestu se vrlo blizu obale dubina spušta do oko 30-32m. Po meni je to adekvatna dubina za ronjenje do broda za obučene amatere. Ronjenje preko 30m traži već mešavinu zraka i helija?, a to je skuplje, opasnije i traži složeniju obuku. Takođe, dubina od 30-32m otklanja opasnost da neki brod zakači podrtinu na dnu, jer nijedan veći brod ne plovi tako blizu obale. A da je "gazda od broda" na njemu izgubio "peneze", možda jeste, ali nije moje da to merim. Njegova pegula, ako jeste.

Zarada od ronilačkih tura brzo će premašiti zaradu od starog željeza. Ovako će ga bar vidjeti stotine i tisuće ljudi kroz dugi niz desetljeća. Bolje nego da istrune zaboravljen ili izrezan u Turskoj.

Fotografija Predraga Vuckovica:
[attachment=1]

http://siol.net/avtomoto/novice/kako-so-s-40-kilogrami-eksploziva-potonili-titovovo-ladjo-vis-video-417946   :'( :-\

Jel kantina razduzena po P.S.-u .....  ;D

Ovdje se dosta dobro vidi potonuće... Samo mi nije jasno, šta rade ljudi na brodu za vrijeme eksplozije?

https://www.youtube.com/watch?v=sfUfYoXR1EM

edit:nešto mi ne ide ubacivanje youtube linka...

@Miha30 "Samo mi nije jasno, šta rade ljudi na brodu za vrijeme eksplozije?" .... Evakuiraju zeceve iz krme , i razduzuju kantinu po P.S.-u     ::)

Fotograf Danijel Frka i snimatelj Ranko Frka ustupili su Indexu fascinantne snimke potapanja broda.

Video je snimljen iz zraka, kamerama postavljenim na brodu i podvodnim kamerama.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=30&v=VzPxn8l7dms

kruzi prica da je na brodu otkrivena freska od Mestrovica. zna li netko s cime je brod bija ukrasen

E, ovo je prava stvar. Frke znaju svoj posao.

Vidi se da su u vreme aktiviranja eksploziva pa sve do potapanja broda na palubi bili ljudi. To je neprofesionalno i jako opasno. Plovila sa "zijakama" bila su na premaloj udaljenosti. To je jedini brod na svjetu koji je potopljen namjerno i, da su se na njemu nalazili ljudi.

Koja budaletina, popija je litru morske vode kroz nozdrve kad je grunulo :D

https://youtu.be/VzPxn8l7dms?t=1m3s

He...he...he...zato sada više nema problema sa sinusima. ;D

Nisu normalni ni ovi na brodu niti oko njega. Da fitilj cigarom morao pripaliti imao je vremena otici, a zadnja detonacija ih je bacila metar i po u zrak! Volio bih cuti razumno objasnjenje sta su ti ljudi radili na brodu u momentu eksplozije, jer je njihovo napustanje broda u stvari bilo spasavanje pri cemu je bio ugrozen i policijski camac?!

Neverovatan diletantizam, u kome samo pukim čudom niko nije izgubio glavu.
[attachment=1]
-policijski motorni čamac spašava dva čoveka koji su iskočili sa broda koji nekontorlisano tone

Umesto rečenice "u normalnoj zemlji sada bi pred zakonom odgovaral...", reći ću da je ovakav pogibeljni amaterizam bio nemoguć u zemlji i armiji kojoj je ovaj brod služio.

Da se drugačije završilo, bilo bi za Darvinovu nagradu..

Šta kažu u CG Vijesti:

Vijesti.me/svijet/pogledajte-potapanje-broda-vis-umjesto-mega-jahte-postaje-atrakcija-za-ronice-889104

brodica koja je spasila ona dva budalasa je od kapetanije

Mali filmcic o potapanju Vis-a.

https://youtu.be/VzPxn8l7dms

Jesu na 4:16 oštečenja od implozije?

Za gospodina u crvenom kombinezonu i njegovor šefa trebao bi neki inspektor za sigurnost na radu malo da se počne zanimati. Protiv je zakona ako neko izpostavlja ljude na takvoj maloj dužini od djelovanja exploziva. Zašto su stajli na brodu? U vremenima dronova to nije potrebno. :rtfm

Izgleda da tu nista nije islo po planu.

Navodno je brod trebao da potone za sat vremena a otisao je dole za 4-5 minuta

Ova dvoica su mogli jako jako lose da prodju.

https://www.youtube.com/watch?v=sfUfYoXR1EM

Odlaze delovi istorije, nestaje jedno doba, za neko vreme će se uz komandni brod i komandante postrojiti cela flota naše mladosti.

Bar onaj deo koji nije već isečen/pretopljen/ otišao "na eksere"/ čavle.
Eto, početkom 80ih sam slučajno naleteo u Prosvetinoj knjižari u SANU na Jane`s Fighting ships godišnjak za 1975/76. Prištedeo sam se malo, pa sam ga kupio. Tada su mnogi brodovi u tom godišnjaku bili novi. Danas, 2015/16, preko 90% brodova iz tog godišnjaka više ne postoji. Nema čak ni mnogih država, kamoli brodova.

Kako je druga detonacija stresla one dvije budale na krmi to je čudo, još jedan video na 1.36. se također vidi kako su zaigrali ;

https://youtu.be/weJW5AxqmDE

To bogami nisu bili profesionalci. Opasno opasno po živote !!!!

Telegrafista sa Vis-a

Nekoliko slika Visa iz kraja jula prošle godine

.

.

Sad sam tek detaljnije pogledao snimak potapanja: ova dvojica u crvenim kombinezonima na 2:10 snimka, nakon drugog niza detonacija zamalo nisu stradali. Vidi se dobro da su popadali sa nogu, i da im je nakon toga pritekao neki brod za spasavanje. Mogao je i on stradati.

Hrabro, u svakom slučaju!

Niko ne priča o tome koliko je ribe pobijeno tokom eksplozija i koliko je ekološko zagađenje mora?

Ribe su navremeno dobile obaveštenje na VHF 24. kanalu da se zbog podvodnih radova ne približavaju na 8 milja.

Moderatori, hoćemo li sada zaključati ovaj topic i u objašnjenju napisati: VIS - IN MEMORIAM!

mozda bolje ne. uvik se nadje neka stara slika, stara prica ili uspomena

Iako su eksplozivna punjenja bila usmerena, verujem da je kontuzovana riba potom bila pažljivo pokupljena! 8)

Nadam se da ga ne zatvorite. Sada čemo stavljati podvodne fotografije kad idemo do njega pokloniti se legendi. Ajoš če neko kakve nove fotose da stavi.

Ovdje bih se pridružio "mandalini".

Naime cjelo potapanje se razlikovalo od plana.Negdje na početku je pisalo da brod treba leći na dno na ravnoj kobilici.Pored vremena potonuća ovo koliko se vidi je takođe van plana.Išao je skoro okomito krmom.
Dakle,trebalo bi vidjeti u kakvom je stanju krmeni dio sada pod vodom.
Možda i grešim ali mislim da  sidreno(pramčano) vitlo je otišlo na palubi pod more.Predpostavljam da se radi o većem "teretu" na "tankoj" palubi.Paluba će korodirati i taj teret na malom prostoru će je vjerojatno probiti.Znači javlja se kao opasnost a niti će ronioco što "vitlati" niti ima neke šupljine da može poslužiti morskim stvorovima.
Inače na Visu sam bio nakratko samo nekoliko puta i to da mi se nešta potpiše.Viđao sam ga svakodnevno godinama sa druge strane Lore ili kad sam išao na druge brodove vezane sa njegove strane.
Sjećam se da je on (Vis)bio vezan negdje s početka i do njega Istranka,pa iza drugi brodovi obično razarač Split itd.
Za Istranku znam da je još prije mog izlaska iz vojske završila na Splitskoj rivi kao restoran i viđao sam je tamo.Posle što je bilo s njom neznam.

I najzad neznam zašto mi pada na pamet predavanje jedne profesorice koja nam je navela:She Englezi koriste pored za ljude i za kućne ljubimce te Brodove.Kod nas se to i na palubi kaže:Brodovi su ka i ljudi .......

Poz.

 

Gospodo - vi ste me ozbiljno shvatili a ja sam se samo našalio!  ;D

Vis potopljen - zatvoriti temu. Nema razloga za to, možda se odnekuda iskopaju nove - stare fotografijie, a nadam se da će i ronioci postaviti nešto iz novog okruženja broda!

Slede fotografije iz Bara - leto 1999.
[attachment=1]

Vidim da već 1999. nije bilo standardnih mornarskih majica. Čudi me da ih nema, jer su ove što ja imam (proizvedene 1983.) sve pravljene u nekoj fabrici u Makedoniji, Struga. Ove na slikama već na prvi pogled nisu "prave". Možda je fabrika u Strugi prosto propala. A šteta, jer je dezen večan, uvek u modi i predstavlja, što kaže Nikola Malović "jedro nade", pa bi se dobro prodavale. Ipak, tako kako su tada pravljene, danas bi bile skupe!

Boka 1959