PALUBA

Na nekom sam kineskom vojnom forumu našao nešto o Srpskom tenku Serbian Type 96.  Ima interesantnih pitanja.

http://www.sinodefenceforum.com/army/serbian-type-96-a-3813.html

Koliko priče zbog mog zezanja.

[attachment=1]

Šta sad mislite koliko je pitanja u raznim službama  ??? nastalo zbog ove slike?

Pozdrav

Vlado

I sve to zbog natpisa "Novi Srpski tenk Vihor II"?

Primena mera dezinformisanja... :)

Napravio si međunarodnu pomentnju sa ovim natpisom. :D
Radili su mnogi (mislim na službe) da doznaju šta je ovo ustvari. ;D

... e i ako si im bacio kosku .... neka glodju ... mozda nesto i nauce oko tenka ....

Mislim da pitanja nisu  postavljana zbog natpisa na tenku nego zbog trojke koja se nalazi na tenku

Slika je za medalju :super samo ti fali flaša piva :D

Nema bolje pive od kineske. Od 0,7 litara na kojoj je slika Bate Živojinovića iz filma Valter brani Sarajevo. A cjena.  Nas oko 20. Čitavu noć jedemo i pijemo. Jedan je dežurni, svako veče drugi, i on ne pije alkohol. Svi drugi piju i žderu. Malo je reći piju. Oblokavaju se. Dežurni, neko iz naše ekipe, pazi na red i mir i mora da se sluša. Čim neko postane problematičan dežurni ga vodi na spavanje. I to sve, čitava noć, oko 20 ljudi, ispod 20 maraka. Jednom smo pretjerali pa nas je došlo oko 30 maraka.
Jedan drugar iz Famosa, sa Pala, 150 kg žive vage, visok preko 2 metra, napije se i popne na sto, digne ruke u vazduh i počne da pjeva Internacionalu, na srpskom. I diriguje. I pedesetak Kineza počne da sa njim u kafani pjeva Internacionalu, na kineskom. To ne može da se opiše. To se mora doživjeti. O ostalim detaljima bolje da ne pišem. Učili mi kineskinje srpskom, a one nas kineskom. A ekipa iz 14-tog oktobra ih nauči da se na srpskom dobar dan kaže *ebi me i dosta sličnih izraza. I sve je to bilo dobro nekoliko mjeseci dok nije došla gospodja Nada iz Beograda. Zamislite šok kad je ušla sa nama u kafanu i desetak kineskinja je pozdravlja na razne načine koje bolje da ne opisujem.  :zid

Nešto razmišljam, mada znam da nam to nikada ne bi odobrili, da uzmemo jednu neispravnu četvorku, i za dva dana spolja da je preuredimo da se ne može prepoznati šta je zapravo, napišemo nešto nalik što si uradio ti, to bi tek bilo šta li ovo veseli Srbi opet prave.

Ja sam bez zezanja tražio autogene boce jel samo sa njim znam da varim, da pojačam svoj tenk na nekim mestima, nešto slično kao što su radili Iračani sa svojim T-72. Jasno da dokument sa trebovanjem nije nikada ni izašao dalje iz kancelarije k-dira čete.
Obješnjenje je sasvim jednostavno, mi smo siromašna zemlja, sankcije, rat, nemaština, i kada bi ti to uradio tražili bi i drugi, a tolika sredstva nemamo. Kraj priče.

PS
Pazi za te kineskinje što su te "učile" kineski, možda ti je supruga negde tu pored monitora. ;)

A zašto da ja tu neispravnu četvorku ne popravim. Biću za desetak dana u Srbiji, ako mi ćerka dobije pasoš. Pa onda da na taj tenk dodajemo sve i svašta. Imam modifikacija koje sam napravio, ali ih nisam nudio vojsci, jer nisu prihvatili one prethodne modifikacije. Imam rješen softver i hardver koji broji opaljenja svakog zrna posebno, vremena uključenja i gašenja sistema, ukupno vrijeme rada uređaja, pamti komande nišandžije, mogućnost korekcije srednjeg pogodka, korekciju promjene kalibra topa i još puno toga što nikad nisam nudio vojsci Srbije. Imam rješen dijagnostički softver koji sam nađe kvar, itd.

Mislim da nema gluplje modifikacije od klime u tenku. Mali komadi gelera mogu da oštete cijevi od klime, poklopci nišandžije, komandira i vozača moraju da budu zatvoreni, a ja kad sam trebao da budem u tenku u Kuvajtu ili na sličnom vrućem mjestu, otvorio bih poklopce, sva tri, uključio sve ventilatore i upalio kompresor za izduvavanje vazduha. I nakon desetak minuta mogao sam provesti sate u tenku na sred pustinje u Kuvajtu. Nije nešto puno vruće posadi kad se tenk vozi kroz pustinju. Samo se moraju nositi rukavice zbog opekotina. Ali navikne se brzo. Najvažnija je stvar u pustinji kad je vrelo ne stati na proliveno ulje na pjesak. Bez obzira na tip čizme na nozi istog trenutka kad se stane na ulje skače plik na tabanu. I nakon toga jaukanje par dana.

Dok sam bio u Saudi Arabiji, u Pustinjskoj Oluji,  naš tenk je bio popularan. I svi su dolazili da se slikaju na njemu. I ja ih pustim ili ne pustim, a u stvari bilo mi svejedno. I neki američki pilot kojeg sam pustio na tenk pokloni mi pilotske naočale. Kao one iz Top Gun-a. I nakon nekoliko mjeseci radio ja u tenku i skinuo ih sa glave i ventilator komandira ih zakači i polomi. Jedva sam ih prežalio. A bez naočala si u pustinji sljep. Bukvalno i doslovno. Naročito ljeti.

Kod mene u kući svako ima svoj računar, desktop i laptop. Uglavnom koristimo svoj računar u kući. Imam Linksys wireless ruter i ciskov switch.  Juniper firewall. Internet mi je brz, relativno, 24/12 Mb/s. Mislim da imam 4 laptopa, a sin dva ili tri. Neke nisam odavno koristio. I sto je najvažnije internet mi je totalno besplatan. Tako da mi niko neće gledati u računar. Nema za to problema.  A o nekim stvarima i ne pričam.

pozdrav

Vlado

E moj Vlado nije više ništa kao što je nekada bilo nego je još crnje i tužnije. To je imaginarni tenk koji sam mislio da preuredimo i zafrkavamo svet. Mene kao bivšeg pripadnika VJ neće da puste u park, mislim zvaničnim kanalom, (a nezvanično neću da ulazim iz više razloga) osim ako nisu otvoreni dani kasarne a kamoli da nam daju tenk da ga popravljamo i unapredimo. A neispravnih tenkova sigurno da ima u VS. A ispravni tenkovi vape za modernizacijom.

Sada je prilika da ti nešto kažem što nikada nisam. Ja sam tebe jedno vreme intezivno tražio po netu, kao što je Morphijus pretraživao matricu da nađe Nea. Ti si se jedno vreme skoz povukao, tako da niko nije mogao da te nađe (mislim preko Interneta), jel si verovatno to i sam želeo. Zašto, zato što sam negde ranije čitao da imaš gotova rešenja za neke stvari koja bi poboljšala naš tenk. I o tvojoj reputaciji u svetu oklopa bi bilo stvarno suviše pričati. Drugo, bilo je tu još zainteresovanih tenkista sa isto tako gotovim nacrtima i idejnim projektima da se tenk poboljša sa relativno malo sredstava. Neophodno je bilo tvoje vodstvo tog tima. Tada je načelnik OMJ-a bio da kažem naš poznanik i barem bi nas ozbiljno i sa pažnjom saslušao ako ništa drugo. I sve je zamišljeno da ide van SDPR, već bi se pojavili nešto kao privatno malo preduzeće ili tako nešto slično. Tada je možda i bilo neke šanse, ne velike ali je bilo šanse da se sve progura i odradi, sada je to samo pusti san.

Prihvatam sve moguće kombinacije oko tenkova ako tu nema SDPR-a. Kriminalom se ne bavim. U životu sam platio samo dvije kazne i to za pogrešno parkiranje, a u sudu sam bio samo zbog ostavinske rasprave kad mi je umro otac. Nikad optuživan, nikad osuđivan. U SUP-u sam bio jednom kad su mi ukrali obe tablice sa auta i tad su me ispitivali tri sata. Kasnije kad su mi obijali auto ili nešto ukrali nisam htio da se ponižavam i da idem u SUP da me ispituju tri sata ili više. I zato neću da imam kontakte sa SDPR-om. Ako te zmija ujede jednom, nisi kriv. Ako te ujede drugi put, kriv si. Sve go kriminalac. Dobiješ ugovor na određen iznos i nakon nekoliko mjeseci ti kažu da je plata retroaktivno smanjena i da nećeš dobiti desetak hiljada dolara. Bolje da sve ne pričam.

Sada ako i primjetim neki kriminal u mom komšiluku, gledao sam prije neki dan obijanje auta u komšiluku, nazovem SUP, ali sa službenog mobilnog telefona, nazovem ruter u firmi, normalno, poziv je besplatan, dobijem signal biranja od rutera i preko rutera nazovem SUP i kažem šta se dešava. Onda iz kuće sa računara uđem u telefonsku centralu RTRS-a i obrišem pozive iz tarifera. Broj iz rutera se veoma čudno identifikuje, tako da se ne može zvati nazad. Ne želim da me neko ispituje tri sata. Prije godinu i tri mjeseca kad sam pravio kućnu telefonsku centralu RTRS-a spojio sam u istu mrežu 200 fiksnih i 360 mobilnih brojeva gdje su svi pozivi međusobno besplatni. I svi mobilni telefoni RTRS-a pored pozivnog 065 (mobilna mreža) imaju i fiksni zemaljski broj koji počine sa 051 (fiksna mreža) koji su dobili od mog rutera. Sva dopisništva su spojena u istu mrežu preko računarske mreže RTRS-a. Tako dopisništvo RTRS-a u Beogradu ima broj iz Banja Luke 051 339950, a i sva druga dopisništva u Republici Srpskoj imaju broj iz Banja Luke. Tako sa se sad više bavim telefonijom nego tenkovima. A ako bi rekao da je ušteda RTRS-u za godinu dana na telefoniji preko 100.000 KM u odnosu na isti period prošle godine, itd.

Nedavno je u Banja Luci bio inkognito ambasador ( nerezidentni) i predstavnici Ministrastva odbrane jedne strane države. I hoće da radim za njih, tenkovi. Bili su u jednoj firmi na razgovorima i hoće da se ponovo nešto radi. I direktor firme, pukovnik, zna me odlično, pozvao mene na razgovor sa njima. Moje prvo pitanje je bilo ima li tu SDPR-a. Ako ima njih mene nema. Nešto smo dogovarali, ali nismo završili dogovore i pregovore.

Prije neku godinu su me zvali sa oformimo ekipu za Kuvajt. Plata odlična. Najvažnije je bilo da tu nema SDPR-a. Nas nekoliko. Probranih. Ali iskrsli su neki drugi razlozi, te nismo otišli. A već smo svi bili dobili vize itd.

Svi koji me traže veoma lako mogu da me nađu. Ne skrivam se. Otiđi na sajt www.rtrs.tv Tamo sve piše. Dovoljno je nazvati bilo koji telefon RTRS-a i reći da ti treba Vlado. Ne treba čak ni reći prezime. Znaju me dobro. Svi telefoni su spojeni tako da sa mobilnog mogu prebaciti vezu na drugi mobilni ili na fiksni ili kako god hoćeš.  Možda ćemo da pišemo o tenkovima na http://www.rtrs.info/ino/index.php?lg=2
Taj dio sajta još nije pušten u javnu upotrebu, još je u test režimu, ali kad krene možda ćemo pisati o Crnom orlu.

Ode raditi. Satelitske antene. Malo Dreambox-a, malo CS-a i eto para.


Pozdrav

Vlado

Evo slika detalja iz Kine

[attachment=1]

Opisani su detalji iz fabrike gdje se prave kineski tenkovi.

Evo i poligona gde ste vršili testove, a i prilikom slikanja ovog predela "uhvaćena" su dva tenka. Drugi se sasvim dobro vidi.

Kad sam tamo radio tenkove ovo je bio pust poligon, bez ikoga blizu. Sad se stanovništvo primaklo tenkovima. Baš me interesuje ima li rikošeta. Kod svih ovih gađanja u svim tim siromašnim zemljama iz zemlje su izanjali seljaci i kupili ostatke potkalibarnih zrna i čaure. Često smo imali probleme sa lokalnim stanovništvom. Za koju godinu tenkovi će se kretati između kućica.

Dakle, to je to mjesto. Možda 50 metara od Tenk2.kmz

[attachment=1]

Pozdrav

Vlado

... ma ista prica i na "Pasuljanama" ... kad tenkovi odu, seljaci trce po livadi i skupljaju mesing ... nazalost, kako "petica" vise nema, sad su se od "cetvorki" nakupili samo piksli ... mada i to nije lose ...  ;D

.

Andrei,

jako me interesuje ova fotografija koju si postavio. Ovdje se vidi kupola kineskog tenka na stendu za dinamička ispitivanja. U SFRJ bilo je nešto slično, stend za dinamička ispitivanja, sa kupolom koja se ljuljala na hidrauličkim cilindrima. Dio dokumentacije od ovoga stenda donio sam iz jedne zemlje bivšeg Varšavskog pakta gdje sam učio tenk T72. Licenca za ovo je prodana iz SFRJ jednoj zemlji koja je pravila svoju verziju tenka T72, ali ne Kini. Dakle, Kina je na neki način to dobila, ukrala, kupila, dobila na poklon ili slično. Ali ovo veoma podsjeća na SFRJ verziju. Interesuje me ako imaš još detalja.

Pozdrav

Vlado

[attachment=1]
8)

Andrei_bt, pogledaj temu kako posaviti slike na forum, na stranici:
https://www.paluba.info/smf/o-forumu/uputstvo-za-postovanje-slika-sema-skica-na-forum/

Vlado, sve što misliš da ne treba da bude u temi, što je neozbiljno, moderiši, briši, edituj ...

Nisam još nikad brisao postove, ali molim vas da za bilo koga ne kažete da je neko nekoga dovabio. Molim međusobno poštovanje na Palubi. Ja govorim dovoljno jezika da bi sa Andrejem imao šta da pričam. Imena članova Palube pišite velikim slovom.

Ako krene kako je krenulo počeću da brišem sve nepotrebne i neprimjerene postove.

 :rtfm :rtfm :rtfm

Molim članove Palube, da poštuju Pravilnik.



Vlado


( bez pozdrava )  :jok :jok :jok

Obrisao sam zadnjih dvadesetak postova jer im ovdje nije mjesto.

 :rtfm  :rtfm

Ponekad pročitajte Pravilnik.


Pozdrav

Vlado

Dve slike na kojima se vidi veći broj ZTZ-96, a na drugoj se vide i još neka interesantna vozila:

[attachment=1]
[attachment=2]

Ovo bi trebalo da je Type 96 G ili AG, nisam siguran.

[attachment=1]

Tražim nešto po internetu i na

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?39654-Kinetic-Tank-Rounds-APFSDS-%28including-in-flight-pics%29/page2

nađem moje slike. Post br. 21. Radi se o ovome kineskom tenku. Upoređivao sam granate 125 mm za top D81. Kinesko i rusko zrno. Slikano na poligonu Tamavala u centralnom Pakistanu, stotinjak kilometara istočno od Bahavalpura prema indijskoj granici. Oba zrna se nalaze u klimakomori gdje se zagrijavaju na +55 stepeni celzijusa. Na donjoj slici se vidi zaljepljeno barutno punjenje u koje su ubačene dvije bakarne kuglice radi ispitivanja pritiska kod opaljenja topa.

Ne mogu naci prikladniju temu...ako moderatori misle drugacije neka premeste...
ovde ima sta da se vidi....

Daj još slika. Pa zar ne vidiš da je nišanska sprava sa tenka M84. Vidi se i meteosenzor. Daj link odakle si pokupio slike. Nekad sam radio u Iranu na modifikaciji američkih tenkova. I odustali smo, jer se od *ovana pita ne pravi. A već sam govorio da su nam nekoliko puta, ako ne i svaki put, domaćini krali dokumentaciju. Ovdje se vide neka moja, lična, rješenja koja sam napravio na tenku M60 u Teheranu.

Odustali smo od modifikacije tenka, jer on nema potreban, minimalni, kvalitet da bi se od njega nešto radilo. Dinamika topa i kupole mu je "ko mrtav konj". Na ovoj verziji tenka na slici najvjerojatnije su promijenili sav sistem pokretanja topa i kupole. Hidraulične sisteme. Tenk M60 ima zajedničku pumpu i rezervoar ulja za pokretanja topa i kupole. Kod regulacije brzine i položaja nekih uređaja nije moguće vršiti regulaciju dva sistema ako se stalno mjenja pritisak ulja u sistemu za snadbdijevanje ulja. Što bi se reklo, pokreneš top nekom brzinom, a pokreneš malo i azimut, a ono servosistem azimuta "srkne" ulje iz istog rezervoara koji gura ista pumpa za elevaciju i azimut i normalno imaš pad pritiska i na elevaciji i na azimutu. I kako da regulišeš to sve kad ne znaš pritiske.  Što bi rekli, nemoguće je jednom jednačinom riješiti dvije nepoznanice.

U stvari ovo rješenje koje vidim na tenku je napravio genijalni majstor Gavrilović Ratko iz Remonta iz Čačka. Ja sam tražio da to bude malo drugačije, a onda smo vidjeli da PAM zapinje za meteosenzor, te smo skratili nosač i pomjerili ga u stranu. Radio sam sa raznim majstorima i variocima, ali Ratko je bio i ostao genijalac.

Ova pumpa za ulje za regulaciju položaja topa i kupole  se pokreće sa elektromotorom. Naravno, istosmjernim. Svi istosmjerni elektromotori su u trenutku pokretanja kratki spoj. Zavisno od snage. Od unutrašnjeg otpora namotaja. I u trenutku uključenja elektromotora pumpe za hidrauliku u tenku je u špicu ispod desetinke sekunde padao napon tenka ispod 5 volti.

Kod ovoga tenka u kupoli je sve mehanika i hidraulika. Tako da im napon akumulatora nije i nešto bitan. Ali kad smo ga počeli modifkovati napon u tenku je bio jako bitan. A pošto smo radili u nekom zavodu, tipa VTI, vidio sam raznih tenkova po krugu kasarne. I kažem pukovniku sa kojim sam radio da mi treba dio iz onog tamo sakrivenog tenka T72 ili iz onog tamo tenka T55. Oba tenka imaju istosmjerni upuštač motora. Na tenku T72 se nalazi u kutiji K-2 i unutra je otpornik od 0,064 oma koji služi za ograničenje struje pokretanja elektromotora pumpe azimuta, a ima i u tenku T55 sličan otpornik koji se nalazi u kutiji razvodnoj ispred nišandžije. Nakon uključenja elektromotora kad se izjednači napon na motoru i narinuta EMS jedan rele prespoji ove otpornike.

Da bi ograničio i smanjio negativni naponski špic koji se javlja u tenku kod uključenja ove pumpe tražio sam da uzmem tu kutiju iz ili T72 ili iz T55. I nakon nekih sat vremena se vrati taj pukovnik kojeg sam pitao za te razvodne kutije i kaže da je odobreno da odemo do tenkova.  I uđem u tenk T72, a unutra haos. Kako je tenk dovežen sa iračko iranskog ratišta takav je i ostavljen. Automat punjenja stao u jednom položaju, zaglavio. Opšti haos. I ja ga sredim. Složim automat i vratim u početni položaj i malo tenk sredim, za minut dva. I odemo u T55 i tamo pokažem šta mi treba. Pita me pukovnik otkud znam T72. Pa završio sam školu za  tenk T72 u jednoj fabrici tenkova. Predavanja na ruskom.

Nakon jedno sat dva dođe isti pukovnik i pita me da li bi im pomogao oko tenka T72. Zamolio me general kojem su dali izvještaj da ja znam tenk T72. A tu smo još trebali raditi i tenk Čiften. Engleski.

I pomognem im ja oko tenka T72. I trebalo je skinuti kupolu tenka T72 i malo ga još rastaviti. I ja im objasnim glavne detalje o demontaži kupole T72. I rekao sam im da je to dosta za danas, a sutra nastavljamo. Ali nisam sve rekao. Znanje je roba, a roba se prodaje.  I ja im objasnim osnovne detalje. I odem u hotel. Došao ja sutradan do tenka, a oni skinuli kupolu tenka. Preskačuči veliki dio postupka. Otprilike kao što se može vidjeti na snimcima sa Youtuba prilikom posjete gospodina Šutanovca Remontnom zavodu Čačak. Bez blokada reduktora i pogona. Polomljeni prenosi, opruge itd.

Htjeli skinuti unutrašnji rezervoar i pitali me kao se to radi. I ja kucnem po vanjskim i unutrašnjim rezervoarima tenka i vidim da su puni nafte. I u RAP-u tenka nađem ključ za rezervoar za istakanje nafte. I kažem im gdje se ključ uvrće i kako se nafta istače. Imali su oko tone nafte u tenku. Kažem im ja gdje da stave crijevo i kako da prebace naftu u burad. I vraćamo se mi sa ručka, a ono vojnik uzeo crijevo spojeno na tenk i istače tonu nafte direktno u pjesak. Na tlo. Kaže onaj pukovnik, odozdo došlo, dole se i vraća.

Bilo mi je simpatično to što se na sastancima u Iranu služe krastavci. Dobiješ tanjir sa krastavcima i nožićem, sastanak ide, priča se, svako guli svoj krastavac i dogovaramo se o poslu.

Dakle, Rotringu, daj link. Sigurno ima još slika moga rada.

Pozdrav

Vlado

http://taufikhasbi.blogspot.com/2011/04/kekuatan-militer-iran-2011.html
http://www.irandefence.net/showthread.php?t=66289

Videlo se iz aviona da ce ove slike dici prasinu ;D Kolega jadran2 je imao brze prste...

Na tenkovima T55 Iskrin sistem stabilizacije topa. Veliki pozdrav za D.M.  Ovo je on napravio. Pozdrav

Volio bih da se nađemo na nekom piću.

Vlado

Da nisu i topovi slovenacki??? ;D

Ovo je top 105 mm. Ne znam koja je verzija, ali svi topovi 105 mm su neka verzija topa L7. Koriste municiju M68. Isti je top i na starom Abramsu, kineskoj verziji T59, M85, M60, itd. Samo je iza onoga L7 drugačiji sufiks.  Međutim, ovu verziju topa ne znam. Mora da je neka iranska verzija kineske verzije, a koju su Kinezi maznuli Englezima. Pa najvjerojatnije prebacili proizvodnju u Taxilu, u Pakistan. A Pakistanci rade za Irance. Dok sam radio u Taksili muvalo se tu puno Iranaca. Ko je koga ovdje **** nemam pojma. Ali ovaj top je odličan.  Gađao sam sa ovim topom. Ima odlične rezultate.
Na Vikipediji piše da su se u Sloveniji nekad pravili topovi za M84. Međutim, topovi su se pravili u Bratstvu u Novom Travniku. Međutim, kad su topovi rezani nakon rata, a prilikom uništavanja tenkova zbog smanjenja broja naoružanja, na topovima su bile kompletne ruske oznake.
Nije mi ligično da su se u Bratstvu ukucavale oznake se ruskim slovima.  Nešto m je tu mutno. Da li je ruska cijev, a ostalo iz Bratstva ne znam. Kolijevka, zatvarač, HES, zadnjak. Ne znam.

U Ravnem nad Koroškem se je nekad lijevala kupola tenka. Nije rađen top.

Hm, e sad sam u teškom položaju, pošto ću se protiviti vladimiru16. Razloge za to neću nabrajati, al ipak...
Za sve Zulfikare viki piše, da imaju 125mm top. Prema izgledu sudeći (oblik termičke obloge, gasne komore), bliže je svakako 2A46M nego L7.
Čisto sumnjam, da je Slovenija gradila posle raspada SFRJ vlastitu obrambenu industriju naslanjajući se na rusku tehniku. Stoga je moj zaključak: Što je bilo, bilo je i tamo i ostalo. A to bi značilo, da prilikom raspada kompletan "ruski" asortiman več bio u Ravnama. To potvrđuje i strana: http://www.armas.si/deli-za-artilerijska-orozja/primeri-grobo-in-toplotno-obdelanih-cevi.aspx , kako i činjenica, da je pre nekoliko godina blokirana prodaja topovskih cevi za Siriju (zna se na čiju iniciativu). A što ako je bila cev obrađena u Ravnama, ostalo v Travniku. Posle osamostaljenja, cevi više ne dolaze, pa se doturaju iz Rusije??
Mada se ne vidi  optroničkog bloka (odnosno samo poklopci), nekako mi djeluje poznato-svakako ne ruski. A i Fotona je imala konfiskaciju SUVa na Bečkom aerodromu pre desetak godina.

Bez uvrede, pozdrav.

U pravu si za Zulfikara. On ima top 2A46. Ali ja sam pisao o modifikaciji T55 na kojem je Fotonin sistem. On ima neku varijantu topa 105 mm L7.

Za sajt http://www.armas.si/ vidim dosta raznih proizvoda. Za ono sve bi trebala velika industrija. Ne može ono sve Slovenija da pravi. Ovo mi liči na neku verziju SDPR-a. Uvoz i trgovina.

Ova je fabrika nekad radila kupolu. Ne znam šta je sa njom nakon rata i prestanka proizvodne tenka. Ali ovo tamo što je na sajtu je jako velik zalogaj i jako velik posao.

Razvoj topa L7 je jako veliko posao. Ispitivanje i proboj na tržište. Ako se zna da svi kupuju taj top od Rajnmetala, koja je svrha pravljenja nečega što već neko drugi dobro pravi i ima sigurno tržište. Ući u konkurenciju sa ovim topom mi je malo nejasno. Možda za treća tržišta. Ali tu su Kinezi i Pakistanci.

Na sajtu se vide i drugi proizvodi. Ima toga puno. Za puno proizvoda treba veliko tržište i velika industrija.

Zaista ne znam šta se sve radi i koliko u Ravnem. Ali ako se ovo sve tamo radi to je van mojih očekivanja.

Pozdrav

Ako si pažljivo pogledao, tamo su šeme topovskih cevi-ali neobrađenih. Znaći, samo deo odnosno korak u proizvodnji topova. Dobro, ima tamo puno stvari, ali ipak ne toliko različitih. Kao što bi reko Đole: ...sve su ostalo nianse.

Pitanje: Šta če na kupoli 2*DShK + 1*MG3?

Dali nebi bilo bolje, da je samo jedan DShK montiran na RWS, kako je onaj, označen (bar tako mislim da taj na RWS)
[attachment=1]

LPB

Jedan ručni, a jedan spregnuti.

Jedan je RWS, drugi rucni.
Bogata drzava...

Gledam ove slike, ali ne vidim sistem stavljanja redenika. Kad se redenik isprezni, na onom prednjem mitraljezu, neko mora izaći i uvući novi redenik. Možda ima daljinsko upravljanje, ali nema uvođenje redenika.

I tako praviš daljinsko upravljanje sa ručnom popunom ????

 :komp :komp :-\

Pitanje je šta je to.
Oni Zulfiqar3 voze na vučnom vozu što znači da nije završen.
Ko zna šta su okačili samo da bi ga pokazali na nekoj paradi, sve u fazonu "što više - to bolje".

Nije problem riješiti motor. Ali je problem biti 100 % siguran u motor. Zamisli da motor stane na sred parade. Kad bi znali koja su bila ispitivanja i podešavanja za vozila koja će ići na paradu. Koliko komisija, potpisa, ispitivanja i drhtanja nekih generala tokom parade. Kad bi u sred parade stao neki tenk ispred predsjednika države, pa ga neko morao šlepati tu bi padali činovi i bile velike komisije i kazne. Bolje ga je šlepati na vozilu od druge jedinice nego da ide samohodno. Ovako neko drugi odgovara ako vozilo stane prilikom parade.

Mislim da je onaj tenk koji je pokazan na paradi, a koji ima sistem sa tenka M84, jedini u Iranu. Taj sam ja radio. Ima detalja koje sam ja radio, a mislim da ih se sjećam.

Evo par fotografija Zulfikara
[attachment=1][attachment=2]
[attachment=3][attachment=4]
[attachment=5]

Ova prva je za nas najzanimljivija, sa našom YU spravom i meteosenzorom.
Koji je ovo verzija Zulfiqara? Šta piše gde su bile slike?

[attachment=1][attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]


Zulfiqar-1 Prototip osim ove zadnje tri

Pa to je tenk koji sam ja, tj. moja ekipa,  radio u Iranu. Sjećam se svih ovih detalja. Ja ga lično radio i proveo na njemu nekoliko mjeseci. Sjećam se ove mreže pozadi na kupoli. U Teheranu. Negdje na sjeveru Teherana, na većoj nadmorskoj visini. Ovo je modifikovani tenk M60 sa nekim dodatcima. Sjećam se kad je ovaj skraćeni nosač meteosenzora kratio majstor Ratko iz Remontnog zavoda iz Čačka. Pa smo ga premještali u stranu, jer je zapinjao za PA mitraljez. Nas nekoliko je radilo taj tenk. Sjećam se da je momak iz Prve petoletke došao kasnije, jer smo imali nekih problema oko servo razvodnika, međutim nakon dan, dva se nešto loše osjećao, pa su ga pregledali u Teheranu, u vojnoj bolnici, te su mu našli veoma tešku i opasnu bolest, te je prvim avionom vraćen u Jugoslaviju. Kasnije smo imali dosta problema oko servo razvodnika, te smo to jedva rješavali.

Mojih ruku djelo.  Bilo je dosta problema, jer mu je nišanska sprava na desnoj strani kupole. Na ostalim tenkovima je nišanska sprava na lijevoj strani kupole.  Trebalo je sve obrnuti. Počev od mehanike, pa do softvera i paralakse nišanske sprave.

Trifko, daj link.

Vlado

Link ;D (http://www.irandefence.net/showthread.php?t=24&page=83)

Polomljen senzor vjetra u meteosenzoru. Ne radi sigurno. Površine u meteosenzoru se ne smiju farbati. Brzina hlađenja usijanih vlakana u senzoru je proporcionalna brzini vjetra. Kad se na njih nanese neki sloj više se nema tačna brzina vjetra. Međutim, ovaj je slomljen i od njega nema koristi.

Trifko, hvala za link.

Nema metlice na brisaču nišanske sprave. Izgrebano prednje zaštitno staklo. Nema sajle za zatvaranje prednjeg poklopca nišanske sprave. Na ovome sistemu drugačiji je softver od tenka M60 na kojem sam ovo ugrađivao. Mjenjani su neki dijelovi, ali to je tenk na kojem sam radio. Neispravan meteosenzor. Nema senzora za obasjanost IC svjetlom. Na bacačima dimnih kutija nema napajanja. Nisu mjenjani isušivači vlage na nišanskoj spravi. Nedostaje jedna opruga na nosaču meteosenzora. Nema zaptivki na baznom prstenu nišanske sprave. Nisu originalni vijci na polopcu nišanske sprave. Gospodo Iranci, na spoju dva metala koji imaju istu valenciju javlja se kontaktna korozija. Vratite originalni materijal. Ovo će da vam hrđa.

Pošto sam siguran da ovaj tekst čitaju neki koji to rade po službenoj dužnosti, a nisu iz bivših SFRJ zemalja, samo da javim:

Poštovani gospodine generale Mosuomzadeh.
Ako imate problema sa završetkom ovog tenka možete me naći na www.paluba.info.  Imate tu moju adresu.

Vladimir Ivanović

PS.

Što više gledam ove slike sve više nailazim na nedostatke.  Izvinjavam se na trećoj izmjeni teksta.

Diletanti ;D, pa kako ne znaju da zaštite spravu kada su ga farbali, to zna i klafa u prvoj godinu na praksi kod limara ili lakirera da uradi.(http://www.mycity.rs/images/smiles/43.gif)
Na ovo mislim:

[attachment=1]

A službe koje prate Palubu, pa ima ih dosta, ako neka prate, mogu svašta korisno da nauče. :)
Za Iran, pošto će i kod njih "doći demokratija" kao na SRJ '99 neka se dobro spreme.

Nisam ovo ni vidio. Sad kad si povećao sliku vidim da nedostaje sistem za pranje prednjeg stakla nišanske sprave. Na brisaču nedostaje metlica. Nema cjevi koja sa kompriminovanim vazduhom skida prašinu sa prednjeg stakla. Sad kad su onako ofarbali prednje staklo svako skidanje viška farbe sa nekim razređivčem može da ošteti prednji refleksni sloj na prednjem staklu. Farba im se guli sa elektromotora brisača. Nije urađena priprema za farbanje. Pošto nedostaju dva vijka na kapi sprave sigurno je i hermetičnost poremećena, ili je nema.

Pošto se vide tragovi odvrtanja vijaka na prednjem staklu sigurno je oštećen posebni sloj koji vrši kompenzaciju različitih temperaturnih dilatacija prednjeg stakla i kape nišanske sprave. Sad tu više nema hermetičnosti.


 :dosada :dosada :dosada

Gospodine generale Mosuomzadeh. Sigurno me se sjećate kad sam ovaj tenk radio u Teheranu. Nisam koristio ni jedan dan od prošlogodišnjeg godišnjeg i ovogodišnjeg godišnjeg odmora. Raspoloživ sam. Doduše, ode na deset dana u Banju Vrućicu ovih dana, pa kad se vratim iz banje. Imate moje podatke i adresu na ovom sajtu.

Pozdrav

Vlado

PS

Ima još jedan kompletan "zagubljen" sistem upravljanja vatrom u Iranu.  Tu je dopremljen iz Pakistana i gubi mu se svaki trag. Nađite ga, pa ću ga prepraviti za Vaše potrebe.

Vlado, ako bude poziva i ako ti treba iskusan tenkista, veteran, VES-ovi za M-84 (M-84A) k-dir, nižandžija, vozač, znači 3 u 1, tu sam.

Da nemaš VES konstruktor tenka. Ali kome to još treba. Ako znaš raditi u fotošopu možda primaju u SDPR-u.

Šta bih znao da radim to sam naveo.
Konstrukciju tenka nisam pomenuo kao ni Fotošop.
Da gađam, da vozim, da navodim tenk, to znam da radim.

Ne znam za strane službe, al pratim ja. Kad budeš u Banji imaš moj broj javi se da pijemo neko pivo, kafu itd.

Sada pitanje, Šta je smješteno u ovoj kutiji označenom strijelicom?
[attachment=1]

Motor mehanizma za brsanje nisanske sprave.

Od z1 i z2 se odustalo od daljeg razvijanja, aktuelan je z3 koji je komentarisan ovde samo u delu koji se tice viska "cevki" na kupoli....dakle, nismo mogli ni na jednoj slici da vidimo koja je nisanska sprava na z3...a to je jedino validno sa nase tacke gledista. Ne vidim bilo kakvu potrebu da se ovaj z1 dovlaci na neku upotrebnu vrednost. Kao sto se vidi ni sami Iranci se nesto ne trude da sakriju ovakvo jadno stanje. Kao sto rekoh z3 i nista sem toga.....Ovo je moje misljenje.

Neka prate i treba da prate, ima ovde svasta da se vidi.

Sto se tice segrtovanja kod Vlade, ako ima neka lista cekanja molim lepo da se i ja upisem....

Zar Iran nema jedan broj Zulfiqara 1 i 2.

Rotring, ako ne pitam mnogo, kolega tenkista ili nesto nalik Vladu?

Pa zar bi ONO pokazali na vojnoj paradi koju ceo svet gleda!? Izabrali bi neki u boljem stanju...a ako je ovaj u najboljem.... :nervoza

Ima i snimak ovoga tenka.

http://www.youtube.com/watch?v=vUssHb5rTgU



Na početku snimka na arapskom i na farsiju piše "Novi snimci tenka Al Zarar". Kasnije se u tekstu koji je na snimku spominje da se radi o hrvatskom tenku. I da su snimci iz ministarstva unutrašnjih poslova. Na 1.55 ponovo piše da je tenk iz Hrvatske. U naslovu snimka piše da je ovo oprema koja će se koristiti za odbranu mira.

Pišu o ruskom topu 125 milimetara koji se vidi na ovome snimku.

Ovo sam ja ugrađivao, ali ovdje ima nekih izmjena u konstrukciji.

Vlado

Kakav je sistem punjenja kod ovog tenka, ručni ili auto punjač.

Posadu cine cetiri clana.

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

Tenk Z1
Slike su povece pa sam morao ovako da ih postujem.

Ovo izgleda kao da više nikad neće raditi!!! Ova optika je "gotova".

Ove zadnje postove trebalo bi prebaciti u T72 i njegove modifikacije.

Pored ovoga tenka, lijevo, vidi se Čiften. Ja sam trebao da radim taj tenk. Baš taj. Ali situacija se malo promijenila, tako da ... A za Čiftena je napravljena sva elektronika i mehanika, te je spakovana, nadam se još uvijek.

Kod ovoga tenka, na kojem je naša nišanska sprava, problem je što je to modifikacija američkog tenka koju sam radio u Iranu. Kod američkih tenkova  nišanska sprava je na desnoj strani kupole, a kod ruskih na lijevoj strani kupole. Zbog toga se mora vršiti jako puno izmjena na sistemu i na nišanskoj spravi. Pa i na softveru. Dovoljno je to što je drugačija paralaksa topa. Tako da je ovaj sistem jedinstven u svijetu. Sad bi ga bilo teško i popraviti, jer sam na njemu pravio izmjene koje sam zapisivao, ali ih nemem više.

VT-1A (MBT-2000) - Bangladesh. 

Baš to Andrej. Na ovome tenku se vidi baš onakav nosač meteosenzora koji sam ja stavio na kineski tenk T85-III. Prekopiran rad, a bez prava na licencu. Nisu se čak ni potrudili da tu nešto promjene.

Pozdrav
Vlado

MBT-2000/VT-1A - ovo je dobar tenk, dizel 6TD-2
Kina je dosta toga da urade   :-\

Malo snimaka sa ispitivanje SUV-a

http://www.youtube.com/watch?v=n_pXqm2QGkg

Fabrika u kojoj sam radio na kineskom tenku.
Китайский танковый завод № 617 в Баотоу

www.youtube.com/watch?v=5zuqJJOqU54

Vrlo impresivan video. Sve uredno i pod konac, savremene mašine, kapacitet proizvodnje ogroman...

Koliko se sjećam fabrike, na oko desetak minuta vožnje iza fabrike prema poligonu gdje je sniman ovaj tenk pred kraj snimka, nalazi se prototipska radiona. Taj dio fabrike nije prikazan.

Tu smo provodili najviše vremena prije izlaska na poligon.