PALUBA

Hrvatski kongres hitne medicine: "Pregled organizacije i mogućnosti razvoja hitnih medicinskih letova u RH"


Na Hrvatskom kongresu hitne medicine s međunarodnim predznakom koji je održan u Zagrebu, od 19. do 20. studenoga, predavanje "Pregled organizacije i mogućnosti razvoja hitnih medicinskih letova u Republici Hrvatskoj", održao je pilot Eskadrile transportnih helikoptera 93. ZB, satnik Dalibor Ivelja.

[attachment=1]

U uvodnom dijelu predavanja satnik Ivelja predstavio je kratak povijesni pregled pružanja usluga helikopterskog prijevoza od 1993. kada HRZ i PZO sa svojim resursima organizira medicinske letove. U toj zadaći HRZ i PZO sudjeluje s dvije posade u stalnom 24-satnom operativnom dežurstvu s mogućnošću angažiranja dodatnih snaga po potrebi. Prevoženje se provodi helikopterima MI-8 T/MTV-1/17/171 iz Eskadrile transportnih helikoptera 93. ZB (Divulje) i Eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. ZB ( Lučko). Posadu čine kapetan, kopilot i do dva tehničara letača.

Posebno je istaknuo važnost pridruživanja medicinskog tima u 24-satno dežurstvo ETH u Divuljama tijekom ljetnih mjeseci, a u sastavu tima je i letač spašavatelj Hrvatske gorske službe spašavanja kao asistent medicinskom timu.

Iznoseći statistički pregled broja prevezenih pacijenata po mjesecima od 2005. do srpnja ove godine, Ivelja je istaknuo kako su lipanj, srpanj i kolovoz "udarni" mjeseci po broju pacijenata (prosječno 44 mjesečno). Broj intervencija u tom razdoblju i u ostalim mjesecima nije nikada padao ispod 10 prevezenih pacijenata iz čega je razvidna potreba organizacije helikopterskog medicinskog prevoženja tijekom cijele godine. Od ukupno 1200 intervencija i 1400 sati naleta u zadnjih pet godina, posade ETH 93. ZB za prvih sedam mjeseci ove godine u 156 intervencija prevezle su 189 pacijenata. Ukupan broj prevezenih pacijenata za razdoblje 2005.- srpanj 2009. jest 1429.

Uspoređujući broj medicinskih letova po mjestima intervencija, satnik Ivelja je konstatirao kako više od 80% letova gravitira području srednje Dalmacije, od čega su na otok Hvar organizirana 483 leta (Korčula 158, Šolta 107, Vis 133, Dubrovnik 76, Lastovo 50, Brač 28...).

Na temelju dosadašnjih iskustava u provedbi hitnih medicinskih letova, satnik Ivelja je naznačio i mogućnosti unapređenja sustava sveukupne organizacije medicinskih letova uzimajući u obzir raspored bolničkih centara, zemljopisni raspored i lokacije HEMS baza, gdje let helikoptera treba promatrati kao trokut u kojem su dvije stranice let k pacijentu i let s pacijentom k bolnici. Na kraju izlaganja pilot Ivelja je zaključio kako je sustav hitnih medicinskih letova socijalno nužan ne samo zbog potreba domicilnog pučanstva i unapređenja kvalitete i sigurnosti života nego i pojačanog prometa u RH, a u znatnoj mjeri pridonosi izgradnji i učvršćivanju turističkog statusa naše zemlje.

Autor: Marinko Karačić
Izvor: Hrvatski vojnik http://www.hrvatski-vojnik.hr/

Ponedjeljak, 19. Srpanj 2010.

Tijekom vikenda posade helikoptera HRZ i PZO-a prevezle sedam pacijenata

Tijekom proteklog vikenda, u vremenu od 16. do 19. srpnja 2010., posade Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a obavile su sedam hitnih medicinskih letova  helikopterom MI-8 MTV.

Tako su u petak, 16. srpnja 2010. prevezle dva pacijenata sa otoka Hvara i Korčule do KBC Split, dok su u nedjelju, 18. srpnja 2010. posade ETH prevezle četiri pacijenata sa otoka Lastova, Brača i Hvara do KBC Split. Također, posada ETH sudjelovala je noćas, 19. srpnja 2010. u prijevozu pacijenta kojemu je život bio ugrožen s otoka Lastova do KBC Split.  

U 2010. godini posada ETH 93. zb HRZ i PZO-a iz Divulja prevezla je ukupno 184 pacijenata, a najveći broj medicinskih letova Eskadrila je ostvarila tijekom ljetnih mjeseci.

Izvor: MORH web (http://www.morh.hr/)

Danas poslijepodne dok sam se kupao na moru, helikopter(i) Mi-8 MTV iz sastava ETH (Eskadrila transportnih helikoptera) 93. zb Zemunik-Zadar, stacionirane na Letjelištu Divulje, u nepunih sat vremena tri put su slijetali na bolnički heliodrom KBC Split.

Ovim momcima stvarno treba skinuti kapu jer konstantno lete počevši od medicinskog prijevoza trudnica i težie povrijeđenih, uglavnom sa otoka, preko sudjelovanja u traganju i spašavanju planinara i izletnika zajedno sa Hrvatskom gorskom službom spašavanja (HGSS) na Velebitu, Mosoru, Biokovu...pa sve do protupožarnih letova, gašenja požara i prijevoza ljudstva i opreme. Ako tome dodamo i zadaće za potrebe Obalne straže te ostale potrebe OSRH, vidimo da imaju poprilično posla, posebice sada u sezoni.

A lete sa starim Mi-8/17 dok se Mi-171š nalaze u sastavu Eskadrile višenamjenskih helikoptera (EVH) 91. zb Pleso-Zagreb, stacionirani na letjelištu Lučko.

Helikopter HV-a sletio na stadion u Mostaru u sred utakmice

[attachment=1]
Utakmica između Zrinjskog i Slavije, igranu na stadionu pod Bijelim brijegom u Mostrau,  prekinuta je u 33 minuti jer je na travnjak morao sletjeti helikopter Hrvatske vojske.

U MI 8 ukrcan je 16-godišnjak iz Širokog Brijega  koji je zbog teških ozljeda glave hitno prebačen u Hrvatsku na daljnje liječenje. (PSD)

Foto: cropix / Dnevni List
Izvor: Slobodna Dalmacija (http://www.slobodnadalmacija.hr/)

Ovo je baš bila neka spektakularna akcija. Ima li nekih vesti o povređenom dečaku? I da li je on povređen na stadionu tokom utakmice ili nevezano za utakmicu negde u blizini pa su iskoristili stadion kao heliodrom?

Evo malo detaljnija vijest, i video same akcije.
Mene zanima kakva je procedura kod ovakvih letova, ipak se radi o vojnoj letjelici koja ulazi u zračni prostor druge države, a situacija je hitna?

Uspješno operiran: Usred utakmice u Mostaru smjestili ga u helikopter HV-a i spasili

U MOSTARU na nogometnoj utakmici između Zrinjskog i Slavije u 33. minuti helikopter, koji je sletio na nogometni teren, iznenadio je prisutne. Naime, na travnjak stadiona pod Bijelim Brijegom sletio je helikopter Mi-8 Vojske Republike Hrvatske, a u helikopter je smješten 16-godišnjak iz Širokog Brijega. Mladić je nakon iznenadnog krvarenja u mozak helikopterom upućen na liječenje u Hrvatsku.

Kako doznajemo, u nedjelju u popodnevnim satima mladić je uspješno operiran te se nalazi na jedinici intenzivne njege u KBC-u Rebro. Na respiratoru je i zdravstveno stanje mu je stabilno.

[attachment=1]
Kako je izvijestio DUZS, mostarska bolnica zatražila je pomoć splitskog DUZS-a vezano uz prijevoz 16-godišnjaka iz Mostara u Zagreb jer je trebao hitnu operaciju, a na zagrebačkom Rebru već ga je čekao spreman liječnički tim.

Nakon toga provedene su konzultacije s Kabinetom predsjednice Vlade i Zapovjedno-operativnim središtem Oružanih snaga RH (ZOS GS OS RH) o mogućnosti prijevoza.
Zrakoplov Vlade RH nije mogao poletjeti za Mostar jer tamošnji aerodrom nema mogućnosti primiti zrakoplov tog tipa. Nakon provedenih konzultacija većeg broja sudionika Kabineta predsjednice Vlade, Ureda Predsjednika RH, Ministarstva vanjskih poslova i europskih integracija, Ministarstva Obrane – Zapovjedno-operativnog središta Oružanih snaga RH (ZOS GS OS RH), Državne uprave za zaštitu i spašavanje – Državni centar 112 (DC 112), KBC-a Rebro, Bolnice Mostar i odgovarajuće službe BiH, dogovoren je plan prijevoza: helikopter HRZ-a leti iz Splita u Mostar i natrag u Split, a zrakoplov Vlade RH iz Zagreba u Split i natrag u Zagreb.

Prvotno je bilo predviđeno da helikopter leti iz Splita u Mostar, a onda direktno za Zagreb, ali let prema Zagrebu nije bio moguć zbog vremenskih prilika.

Dječak je u Zagreb stigao oko 22.10 sati. Pacijenta je preuzela ekipa HMP Velika Gorica i prevezla ga u KBC Rebro.

http://www.youtube.com/watch?v=yXlvW3k0l_4

Foto: Bljesak.info
Video: Hercegovina.info
Izvor: Index.hr (http://www.index.hr/)

Dobro je mali ostao živ koliko njih je moralo da veća pre nego su uopšte i poslali helić po njega. Pusta birokratija. ::)

ma svaka im čast.meni je ima 3 godine baka pala s balkona na braču,doživila je težak lom kičme,niti pola sata nakon pada je već bila na hitnom prijemu u kbc firule.hvala im ovim putem!

Inace, kolko vidim, radi se o Mi-171Sh helikopteru, a ne Mi-8 kao sto pise u prilogu.

Trpe, nisam osobit poznavalac zrakoplovne tehnike, ali mislim da se ipak ne radi o Mi-171Sh iz tri razloga:

1. Mi-171Sh iz sastava HRZ imaju izlaznu rampu, odnosno koso "odrezan" stražnji dio, dok je kod helikoptera na snimci on zaobljen kao kod Mi-8
2. helikopter iz ove akcije ima ev. oznaku 215, dok hrvatski Mi-171SH imaju oznake 220-229
3. u prilogu kažu da je poslan helikopter iz Splita, a u Splitu, točnije na Letjelištu Divulje pokraj Splita je locirana ETH (Eskadrila transportnih helikoptera) 93. zb koja raspolaže samo helikopterima Mi-8 i Mi-17 dok su Mi-171Sh u sastavu EVH 91. zb i locirani na Letjelištu Lučko pokraj Zagreba

Imas pravo, radi se o Mi-8-MTV, iliti poznatiji kao Mi-17.
Malo me je zbunila boja, jer sam mislio da su ovako ofarbani samo Mi-171Sh, kao i radar ugradjen u nosu helikoptara. ;)

Na žalost, ova priča ima nesretan završetak.

Iako je operiran i skinut s aparat, te mu je stanje bilo stabilno, sinoć je došlo do naglog pogoršanja njegovog zdravstvenog stanja i jutros je preminuo.
Za više informacija klikni ovdje (http://www.index.hr/vijesti/clanak/preminuo-16godisnjak-zbog-kojega-je-helikopter-hva-sletio-na-mostarski-stadion/507923.aspx)

Počivao u miru!

Inaće dexy, nije ozljeđen na stadionu, već je isti iskorišten za slijetanje helikoptera, s obzirom da mostarski aerodrom nije mogao primiti zrakoplov Vlade RH kojim je, prema prvotnoj zamisli, trebao biti prebačen direktno u Zagreb.

To sam shvatio kasnije čitajući vesti, ipak hvala za info. Žao mi je što je na kraju sve bilo uzalud, i što nije uspeo da preživi :(

21.05.2011.

PREBACIO TRUDNICU S HVARA U SPLIT

JUBILEJ ZA POHVALU Stoti let helikoptera HRZ-a s bolesnikom.

[attachment=1]
Helikopter MI-8 Hrvatskog ratnog zrakoplovstva u petak je oko 1.30 sati u noći prevezao trudnicu iz Jelse u KBC Split. Bio je to stoti pacijent koji je u ovoj godini s otoka helikopterom prevezen u županijsko središte.

U ovom slučaju radilo se o hitnom medicinskom letu što ga je zatražio Centar 112 Split.

Dr. Vesna Traljić kaže da se u Jedinicu HMP-Jelsa javila trudnica Dragana B. M. koja je bila u visokom stupnju trudnoće i s puknutim vodenjakom, pa ju je zbog toga hitno trebalo prevesti u Rodilište Split.

Budući da se nisu očekivale teže komplikacije, s pacijenticom je u svojstvu pratnje letjela i medicinska sestra Ruža Tomić.

Voditelj hvarske Hitne pomoći dr. Ozren Đerek iznosi da brojka obavljenih hitnih medicinskih letova dovoljno sama za sebe govori o kojem se opsegu posla radi, osobito što turistička sezona praktično još nije ni počela.

Kad su ozbiljnije komplikacije, zimi s pacijentima leti i cijeli tim HMP, pa je onda problem kako zapravo pokriti otok. Ljeti je ipak nešto povoljnija situacija, jer dva do tri mjeseca uz posadu leti i medicinska ekipa iz Splita.

Piše: Mirko Crnčević
Izvor: http://www.slobodnadalmacija.hr/

Utorak, 31. Svibanj 2011.

Zbog ugriza zmije hitnim letom zbrinuta žena sa Hvara

Helikopterom HRZ i PZO-a, MI-8 MTV, u ponedjeljak 30. svibnja 2011. godine, tijekom popodnevnih sati hitnim medicinskim letom prevezena je 78-godišnja žena iz Sućuraja sa otoka Hvara do KBC Split.

Žena je zbrinuta hitnim letom zbog ugriza zmije, a po zahtjevu Županijskog centra  112 Split.

Od početka 2011. godine, helikopterima HRZ i PZO-a ostvareno je 380-ak letova tijekom kojih je prevezeno više od 100 pacijenata te preko 200 pratitelja.

Izvor: MORH web (http://www.morh.hr/)

Inače radilo se o ugrizu poskoka koji je ušao u kuću i ugrizao nesretnu staricu.

četvrtak, 02. Lipanj 2011.

Hitnim medicinskim letom prevezen muškarac sa Lošinja do Rijeke

[attachment=1]
Helikopterom HRZ i PZO, Mi-171Sh, u četvrtak 2. lipnja 2011. u ranim jutarnjim satima hitnim medicinskim letom prevezen je 39-godišnji muškarac sa otoka Lošinja do Kliničkog bolničkog centra Rijeka.

Hitan medicinski prijevoz izvršen je na zahtjev Županijskog centra 112 Rijeka. Od početka 2011. godine, helikopteri HRZ i PZO-a sudjelovali su u medicinskom prevoženju više od 100 pacijenata.

Izvor: MORH web (http://www.morh.hr/)

Ponedjeljak, 06. Lipanj 2011.

Tijekom vikenda helikopteri HRZ i PZO-a prevezli osam pacijenata

[attachment=1]
Tijekom vikenda, od 3. do 5. lipnja, 2011. godine, hitnim medicinskim letovima helikopterom MI-8 MTV HRZ i PZO-a prevezeno je osam pacijenata, od kojih četiri inozemna turista.

Tako su u petak, hitnim letom do KBC Split zbrinuti jedan hrvatski državljanin sa Hvara i jedan austrijski turist sa Korčule. U subotu u večernjim satima prevezen je slovački državljanin sa Hvara do splitskog KBC, te nizozemski ronioc zbog dekompresijske bolesti iz OB Šibenik do barokomore u Puli.

U nedjelju u četiri medicinska leta do splitskih Firula prevezeno je troje pacijenata sa Hvara među kojima su bili dvoje hrvatskih državljana i jedan turist iz Francuske, te jedan pacijent, švicarski državljanin sa otoka Visa.

Izvor: MORH web (http://www.morh.hr/)

Ponedjeljak, 18. Srpanj 2011.

Tijekom vikenda helikopterima prevezeno deset pacijenata

Tijekom ovog vikenda, odnosno u subotu, 16. i nedjelju 17. srpnja, hitnim medicinskim letovima helikopterima HRZ-a i PZO-a, Mi-8 MTV i Mi-8 T, prevezeno je deset pacijenata do KBC Split.

Tako su u subotu, 16. srpnja, hitnim letom sa otoka Hvara prevezena tri pacijenta, a u nedjelju, 17. srpnja, sedam pacijenata, od čega dvoje sa Brača, Hvara i Lastova, te jedan pacijent sa Visa. Među deset pacijenta je i dvoje stranih turista iz Austrije i Ujedinjenog Kraljevstva Velike Britanije i Sjeverne Irske koji su se nalazili na odmoru na Hvaru i Lastovu.

Također, dežurna posada iz Divulja u nedjelju, 17. srpnja prevezla je šest pripadnika Hrvatske gorske službe spašavanja iz Splita do Velebita radi spašavanja speleologa iz jame Kita Gaćešina kod Crnopca.

Ponedjeljak, 25. Srpanj 2011.

Helikopteri HRZ i PZO-a tijekom vikenda prevezli 8 pacijenata

Tijekom ovog vikenda, od petka 22. srpnja do ponedjeljka 25. srpnja posade transportnih helikoptera HRZ i PZO-a hitnim medicinskim letovima prevezli su sedam pacijenata do KBC Split te jednu pacijenticu do KBC Rijeka.

U petak, 22. srpnja, u popodnevnim satima hitnim medicinskim letom je sa otoka Brača krenulo zbrinjavanje jednog pacijenta, a nakon dojave o potrebi hitnog spašavanja dvogodišnjeg djeteta sa Korčule posada je sletjela na Korčulu i na vrijeme prevezla oba pacijenta do splitskih Firula. Također, u petak, 22. srpnja u kasnim večernjim satima hitnim medicinskim letom prevezena je 77-godišnja žena sa otoka Lošinja do KBC Rijeka.
U subotu i nedjelju posade helikoptera HRZ i PZO-a  sudjelovale su u spašavanju četiri pacijenta sa Šolte, Korčule i Hvara od kojih je jedan turist iz Australije koji se nalazio na Šolti. Sedmog pacijenta, državljanina Kraljevine Belgije,  posada iz Divulja prevezla je noćas iza ponoći sa otoka Hvara.

Izvor: MORH web (http://www.morh.hr/)

Utorak, 16. Kolovoz 2011.

Helikopterom HRZ i PZO-a prevezeno 8 pacijenata

[attachment=1]
Tijekom produženog vikenda, od petka 12. do ponedjeljka 15. kolovoza 2011. hitnim medicinskim letovima helikopterom HRZ i PZO-a prevezeno je osam pacijenata do KBC Split.

Tako je u petak hitnim letom sa otoka Korčule zbrinuto dvoje pacijenata, a u subotu sa Hvara također dvoje pacijenata, od kojih je jedna bila Njemica. U nedjelju su posade HRZ i PZO-a sudjelovale u spašavanju četvero pacijenata sa Lastova, Šolte i Hvara od kojih dvije turistkinje iz Srbije i Francuske.

Izvor: MORH web (http://www.morh.hr/)

Ponedjeljak, 12. Rujan 2011.

Posade helikoptera tijekom vikenda prevezle 8 pacijenata

[attachment=1]
Posade helikoptera HRZ-a i PZO-a su tijekom ovog vikenda, odnosno od petka 9. do ponedjeljka 12. rujna, hitnim medicinskim letovima transportnim helikopterom Mi-17 1-VA i helikopterom Mi-171 Sh prevezle ukupno osam pacijenata.

Tako je u petak, 9. rujna hitnim letovima sa Hvara i iz Dubrovnika u KBC Split prevezeno dvoje pacijenata, te jedan pacijent iz Splita u KBC Dubrava dok je u subotu, 10. rujna, sa Hvara i Brača također prevezeno dvoje pacijenata u KBC Split te jedna njemačka državljanka s otoka Raba u KBC Rijeka. U nedjelju, 11. rujna posade HRZ-a i PZO-a prevezle su jednog pacijenta sa Korčule u KBC Split i jednog pacijenta s otoka Lošinja u KBC Rijeka.

Hitni medicinski letovi provode se na zahtjev nadležnih institucija preko Centra 112 Državne uprave za zaštitu i spašavanje, a od dobivanja poziva do polijetanja helikoptera HRZ i PZO-a, u normalnim meteouvjetima, protekne 10 do 15 minuta.

Izvor: MORH web (http://www.morh.hr/)

Utorak, 2. Studeni 2011.

Hrvatsko ratno zrakoplovstvo tijekom vikenda i blagdana spašavalo ljudske živote

Tijekom, za mnoge građane, produženog blagdanskog vikenda od petka 28. listopada do utorka 1. studenoga 2011. godine posade Eskadrile transportnih helikoptera 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a hitnim medicinskim letovima helikopterima MI-8 MTV i MI-8 T prevezli su devet pacijenata do KBC-a Split.
S otoka Hvara ukupno je prevezeno pet pacijenata, s Korčule dvoje - jedna trudnica te slovenski ronioc, te jedan s otoka Lastova. U vrlo zahtjevnoj akciji iz Nacionalnog parka Paklenica evakuiran je i teško ozlijeđeni slovenski alpinist.

Izvor: OSRH web (http://www.osrh.hr/)

Petak, 04. Studeni 2011.

Dijete iz Splita prevezeno avionom An-32B HRZ-a i PZO-a na liječenje u Zagreb

[attachment=1]
Avionom An-32B, 91. zb HRZ i PZO-a danas 4. studenoga 2011. u vremenu od 13.30   do 14.50 sati prevezeno je bolesno 8-mjesečno dijete iz zračne luke Split do Zračne luke Pleso. Maleni je bolesnik potom sanitetskim vozilom iz Velike Gorice prevezen u Kliniku za infektivne bolesti „Fran Mihaljević“ u Zagrebu.

Let je izvršen za potrebe medicinskog prevoženja na traženje Županijskog centra 112 Split.

Izvor: MORH web (http://www.morh.hr/)

Utorak, 31. Siječanj 2012.

U 2011. godini medicinskim letovima prevezeno 490 pacijenata

Posade helikoptera Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane tijekom 2011. godine hitnim medicinskim letovima prevezle su ukupno 490 pacijenata i preko 950 pratitelja (pratnja i medicinsko osoblje), a pri čemu su ostvarena 1383 pojedinačna leta. Medicinski prijevoz bolesnih i unesrećenih osoba provode posade 91. i 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a transportnim helikopterima tipa Mi-8 MTV, Mi-17-1-VA i Mi-171 Sh.

Tijekom 2011. godine najviše medicinskih letova ostvareno je sa srednjodalmatinskih otoka (Hvar, Korčula, Brač, Vis, Šolta, Lastovo) i to osobito tijekom ljetne turističke sezone od mjeseca lipnja do rujna kada je hitnim medicinskim letovima helikopterima HRZ i PZO-a prevoženo mjesečno prosječno i više od 60 pacijenata.

Intervencija je bilo i tijekom ostalog dijela godine, te su bolesnici nerijetko prevoženi iz obalnog dijela Hrvatske i to najčešće iz Dubrovnika, Metkovića, Makarske, Zadra,  Lošinja, Pule i Rijeke. Tako su posade helikoptera HRZ i PZO-a sudjelovale u medicinskim intervencijama prevoženja pacijenata (domaćeg stanovništva i inozemnih turista) sa otoka, ozlijeđenih osoba u prometnim nesrećama, u prijevozu novorođenčadi, beba, trudnice s komplikacijama u trudnoći, spašavanju 78-godišnje pacijentice zbog ugriza zmije i sl.

Oružane snage su u sklopu hitnih medicinskih letova za pomoć civilnom stanovništvu i spašavanjem života unesrećenih osoba tijekom posljednje tri godine, odnosno u 2009., 2010. i 2011. ostvarile preko 3400 letova pri čemu je prevezeno 1229 pacijenata i 2730 pratitelja.

Hitni medicinski prijevoz helikopterima HRZ i PZO-a bolesnih i unesrećenih osoba do zdravstvenih ustanova, kao i hitni medicinski prijevoz organa za transplataciju jedan je od iznimno važnih oblika pomoći civilnom stanovništvu i potpore zdravstvenom sustavu RH koju Oružane snage RH pružaju od 1993. godine. Hitni medicinski letovi provode se na zahtjev nadležnih institucija preko Centra 112 Državne uprave za zaštitu i spašavanje, a od dobivanja poziva do polijetanja helikoptera HRZ i PZO-a u normalnim meteouvjetima, protekne 10 do 15 minuta. Osim hitnog medicinskog prijevoza posade helikoptera HRZ-a i PZO-a također sudjeluju i u akcijama traganja i spašavanja.

Izvor: MORH web (http://www.morh.hr/)

HITNI LETOVI

MORH i Ministarstvo zdravlja: Otočanima dostupnost zdravstvene zaštite više nije ugrožena

Ministar obrane Ante Kotromanović i ministar zdravlja Rajko Ostojić potpisali su danas godišnji Sporazum o suradnji u provedbi hitnog zračnog medicinskog prijevoza helikopterima Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO) u svrhu pružanja zdrastvene zaštite na području Hrvatske.

Ministar obrane Kotromanović naglasio je da je sporazum potpisan na godinu dana, umjesto na tri ljetna mjeseca kako je ranije bio slučaj, dodavši da mu je drago da MORH može pomoći u prijevozu bolesnih ili teško ozlijeđenih osoba.

Podsjetio je da je u zadnje tri godine HRZ imao 3700 takvih letova i prevezao oko četiri tisuće ljudi i dodao kako je takva pomoć "moralna obveza MORH-a".

Najavio je, također i druge projekte s Ministarstvom zdravlja, poput podizanja razine zdravstvene skrbi u Oružanim snagama i izrazio zadovoljstvo suradnjom s tim ministarstvom.

Ministar zdravlja Ostojić zahvalio je MORH-u na svemu što čine kako bi olakšali dostupnost zdravstvene zaštite svim hrvatski građanima kao i milijunima turista koji godišnje posjete Hrvatsku.

Naša je zemlja s tisuću otoka i pitanje dostupnosti zdravstvene zaštite, osobito u ljetnim mjesecima bilo je ugroženo, a danas to više nije, istaknuo je.

Podsjetio je da su slični sporazumi do sada bili obnavljani samo tijekom ljetnih mjeseci i dodao da je novina i to što će Ministarstvo u svaki helikopterski tim osigurati po jednog liječnika i medicinsku sestru, odnosno medicinskog tehničara koji će cijelo vrijeme biti uz pacijenta.

Osigurati ćemo i potrebnu obuku tih timova kao i potrebnu opremu za letove helikopterom i pružanje prve prve pomoći u letjelici, izvjestio je Ostojić.

   SD (http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx)

Troše oskudne vojne resurse na nešto što nije posao vojske.Ona može i uskoči kad treba ali da se pretvara u hitnu pomoć to je posve suludo i to s tolikim helikopterom i tolikim konjskim snagama u motorima.Posve neekonomično i protiv zdrave logike.

Ovako barem imaju razloga za let  :pilot, inače bi 3 miseca liti gasili požare, ostatak godine  :dosada.

Kada su u pitanju ljudski životi, humanost i čovjekoljublje idu ispred ekonomičnosti.

rasho, na žalost sve manje i manje.

Ja mislim da je to upravo dobro. Hrvatskoj neprijeti bila kakva opasnost iz okruženja. I kog će joj vraga te letjelice da stoje i
trunu. Stajale ili letjele dođe mu na isto. Radni vijek im prođe bilo vremenski, ili upotrebom.
Ovako bar će se koristiti za nešto najsvjetlije, spasavanje povređenih, djece, sirotinje, starih. To je u pitanju Hrvatske sa mnoštvom
otoka i otsječenim stanovništvom, elementarna potreba.
Da se resursi čuvaju neletenjem, onda bi svak kupio letjelicu, dovezao je, probao, zaključao i čekao tako rat, naprimjer 20, 30 godina.
A, onda jednostavno skinuo cerade, upalio i krene u boj. Pokrenuo bi je malo sutra, bila bi obično smeće..

Slozio bih se sa Cirom. Resursi na ovaj ili onaj naci idu.

Osim toga ovako i posade imaju dobru trenazu u realnim uslovima.

Ja kao otočanin mogu samo reći jedno veliko HVALA svim posadama helikoptera HRZ.Ona gospoda koja žive u gradu ne znaju što nama na otocima znači ovaj prijevoz (osim kada ih pogodi kakvo zlo kada su na lijetovanju onda znaju itekako cijeniti).Stvarno veliki je broj života na taj način spašen i to nema nikakvu cijenu,ja radim na aerodromu i znam vrlo dobro što to znači helikopter.

VELIKO HVALA HRZ-u

ne volim drobiti piljevinu  na nešto di san bija potpuno eksplicitan.Nitko nije protiv da se bolesnicima i unesrećenima pomaže vojnim letjelicama ,ali je suludo trošiti toliki helikopter za te svrhe.Interventno-uvijek DA ali, kontinuirano-Hrvatska nije toliko bogata zemlja - radi se šteta.HRZ treba kupiti manje ,primjerenije helikoptere za ove namjene i sve je onda OK.

Vala, ne volim ni ja prosipati pamet, a još manje drobiti piljevinu. Ništa lično u mojim postovima.
Ali, moramo sagledati konkretnu situaciju. Zemlji Hrvatskoj je potreban takav prevoz - Da.
Jeli Hrvatska ima kakve druge letjelice za takvo što - nema. Dali je Hrvatska u stanju da kupi
namjenske helikoptere za to - Ne, jer nema para. Mora li se organizirati prevoz po svaku cijenu -Da.

I šta onda. Ako je sve ovo što navedoh, tačno, nema nam druge nego to izvesti kako je i najavljeno.
Pustimo mi šta bi bilo dobro kad bi se moglo. Nemože "Mago čekati dok trava naraste, lipsaće".  ;)

Svakako bi bilo bolje imati namjenske helikoptere za te potrebe, ako se nema....Skuplje je, ali i piloti moraju imati sate naleta. Tako se radi i u Sloveniji. Prije nekoliko godina već je bio sklopljen ugovor sa nekom privatnom firmom o takvoj vrsti prevoza, ugovor je prekinut i radi "preskupe" usluge....

Inače ti helikopteri HRZ mi zuje svakodnevno oko zgrade, navikao sam i ne smetaju mi više.
 U "naše" vrijeme te prevoze su vršili Higinsi, Policija, TČ.... Isto je bilo skupo ali tako je to.

Ne mogu da vjerujem da raspravljamo o tome da li je isplativo pomagati unesrećenima ili ne. Kuka se nad resursima kada vrše najčasniju dužnost, na korist i radost svog naroda i države. Čudi me zašto onda nije niko ni glasa digao kada taj isti helikopter po komandi iz Alijanse poslaše da reklamira NATO po Crnoj Gori u februaru ove godine. Zašto tada niko nije upozorio na trošenje resursa kada se u tim letovima prevozila prosječno jedna osoba i tridesetak kilograma tereta, ne računajući novinarske ekipe.
Svaka njima čast, neka samo lete!

Hitni medicinski letovi provode se na zahtjev nadležnih institucija preko Centra 112 Državne uprave za zaštitu i spašavanje. Medicinski prijevoz bolesnih i unesrećenih osoba provode posade 91. i 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a transportnim helikopterima tipa Mi-8 MTV, Mi-17 1-VA i Mi-171 Sh.

U posljednje tri godine, odnosno u 2009., 2010. i 2011. godini  ostvareno je 3425 hitnih medicinskih letova, pri čemu je prevezeno 1229 pacijenata i 2730 pratitelja (pratnja + medicinsko osoblje).

U ovoj godini do sada je realizirano već 217 medicinskih letova, pri čemu je prevezeno 70 pacijenata i 136 pratitelja.

Podaci su sa www.morh.hr


Inače, osim helikoptera, bilo je slučajeva korištenja i aviona Antonov An-32B HRZ-a, a također i zrakoplova Vlade RH Challenger CL 604.
Osim za prijevoz unesrećenih i bolesnih, zrakoplovi se koriste i za hitan prijevoz doniranih organa za transplataciju.

[attachment=1]

četvrtak, 03. Svibanj 2012.

Helikopterom HRZ i PZO-a prevezeno srce za transplantaciju

[attachment=1]
Helikopterom Mi-171Sh HRZ i PZO-a Eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. zb danas, 3. svibnja 2012. izvršen je hitni prijevoz medicinskog tima i organa (srce) za transplantaciju na relaciji Zagreb – Osijek – Zagreb.

Na poziv Državnog centra 112 Zagreb, za transplantaciju organa pacijentu u KBC Dubrava, helikopter HRZ i PZO-a i medicinski tim iz KBC Dubrava upućen je u Osijek gdje su preuzeli organ za transplantaciju, te ga prevezli do KBC Dubrava.

[attachment=2]
Izvor: MORH web (http://www.morh.hr/)

Za ovakav slucaj, apsolutno se slazem sa @pp5d6 posejdon-om o nenamenskom koristenju ovog helikoptera.
Za ovakve misije sasvim je dovoljan i laki helikopter Bell 206 koji HRZ takodje poseduje. Nema potrebe ovu misiju izvrsiti sa Mi-171Sh, daleko je skuplje i neekonomicnije.

Opet bi rekao da je u pitanju cijena.

Postoji stalno dežurstvo sa helikopterima Mi koji su predviđeni za ovakve letove.
Sve ostale letjelice su vjerovatno u nekakvom hladnom pogonu.
Da bi se njih aktiviralo trebalo bi vremena ili bi trebali imati dva dežurna helikoptera a to košta.

poz.

Evo malo statistike za prva četiri mjeseca i podataka za prvu polovicu svibnja. Podaci su prikupljeni sa www.morh.hr

U ovoj godini, do 30. travnja 2012. ostvareno je 246 medicinskih letova, pri čemu je prevezeno 78 pacijenata i 153 pratitelja.

Tijekom blagdana u utorak 1. svibnja 2012. helikopterima HRZ i PZO-a hitnim medicinskim letovima prevezeno je šest pacijenata. Korišteni su helikopteri Mi-8 MTV-1 ETH 93. zb za prijevoz s Lastova, Korčule i Visa do KBC Split, odnosno Mi-171Sh EVH 91. zb s Raba do KBC Rijeka.

Posada ETH 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a hitnim medicinskim letom helikopterom MI-17 1VA prevezla je 2. svibnja  2012. ozlijeđenog motorista stradalog u prometnoj nezgodi u Jelsi na otoku Hvaru do KBC Split.

Helikopterom Mi-171Sh EVH 91. zb, 3. svibnja 2012. izvršen je hitni prijevoz medicinskog tima i organa (srce) za transplantaciju na relaciji Zagreb – Osijek – Zagreb (KBC Dubrava).

Posada ETH 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a hitnim medicinskim letom helikopterom MI-17 1VA prevezla je u ponedjeljak 7. svibnja 2012. nešto prije ponoći, švedsku državljanku i jednu trudnicu s Hvara do KBC Split.

Posade transportnih helikoptera HRZ-a i PZO-a hitnim medicinskim letovima helikopterima MI-17 1VA, MI-8 MTV i Mi 171 Sh prevezle su u 24 sata 10./11. svibnja četvero pacijenata iz Dubrovnika, s Korčule i Hvara do KBC Split, odnosno iz Dubrovnika do KBC Sestara Milosrdnica u Zagrebu.

Posade ETH 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a hitnim medicinskim letom helikopterima MI-8 MTV tijekom 12. svibnja, prevezle su troje pacijenata s Hvara do KBC Split.

[attachment=1]
[attachment=2]

Kratice:
ETH - Eskadrila transportnih helikoptera
EVH - Eskadrila višenamjenskih helikoptera
KBC - Klinički bolnički centar

04.06.2012.

Avionom HRZ-a I PZO-a hitno prevezen pacijent iz Dubrovnika u Zagreb
 
Posada Eskadrile transportnih aviona 91. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a s avionom An-32B u popodnevnim satima 1. lipnja 2012. godine tijekom leta dobila je zapovijed za hitnu promjenu pravca letenja.
Posada aviona upućena je na hitan medicinski let avionom An-32B  iz Pule u Dubrovnik zbog prevoženja ozlijeđenog muškarca s teškim povredama kralježnice u Zagreb.
   
Zahvaljujući brzoj intervenciji posade ETA 91. zb HRZ-a i PZO-a ozlijeđena osoba je u složenim meteorološkim uvjetima prebačena iz Dubrovnika u Zagreb i na vrijeme zbrinuta u Klinici za traumatologiju KBC-a Sestara milosrdnica u Draškovićevoj 19.
Zahtjev za angažiranjem avionske posade uputio je Županijski centar 112 Dubrovnik.

[attachment=1]
osrh.hr (http://www.osrh.hr/default.asp)

U prvih 5 dana ove godine helikopteri Mi-8 MTV i Mi-8 T iz sastava ETH 93. zb HRZ-a i avion iz sastava ETA 91. zb HRZ I PZO prevezli su deset pacijenata i sudjelovali u potrazi za nestalim stranim državljaninom te spašavanju ozlijeđenog planinara u Paklenici.

[attachment=1]

Katastrofa od vojne opreme

Autor : DENIS KRNIĆ
 
Nadležna ministarstva ne žele ustrojiti civilnu službu medicinskog spašavanja, a ulaskom u EU Hrvatska će morati raspisati međunarodni natječaj za nju. Nekoliko inozemnih tvrtki već ‘rula’ oko Hrvatske i žele pružiti, te masno naplatiti svoje usluge. Ne z
 Ove godine  30. kolovoza navršava se dugih 5 godina od požara na Velikom Kornatu u kojem je 12 vatrogasaca u vatrenoj stihiji izgubilo svoje živote. Bila je to jedna od najvećih mirnodopskih tragedija u nas. Odgovor državnog sustava na kornatsku tragediju neposredni sudionici nazvali su “informacijskim i organizacijskim kaosom”. Danas je pitanje je li izvučena pouka? Jesu li osigurani minimalni uvjeti da se onakav skandalozno loš odgovor sustava ne ponovi?
 
- Nažalost, nismo ništa naučili od kornatske tragedije, zbog nedostatka sustava mnogo smo puta išli po mrtve - otvoreno za “Spektar” kaže pročelnik Hrvatske gorske službe spašavanja (HGSS) Vinko Prizmić. - S obzirom da nadležna ministarstva kasne s ustrojem civilne službe medicinskog spašavanja, ulaskom u EU Hrvatska će morati raspisati međunarodni natječaj za takvu službu. Nekoliko inozemnih tvrtki već “rula” oko Hrvatske i žele pružiti, te masno naplatiti svoje usluge.

Suludo je da se u Hrvatskoj 14-tonskim vojnim helikopterima ide po trudnice. Hrvatska ne može naplatiti svoje usluge spašavanja helikopterima jer su to letjelice koje uopće nisu registrirane kao civilne, kao ni za spašavanje civila u mirnodopskim uvjetima. Da ne spomimnjem da liječnici i putnici u tim helikopterima uopće nisu osigurani, niti su helikopteri propisno opremljeni. Toje neodrživo - upozorava Prizmić.
 
- Već desetljećima nitko ne sluša upozorenja i inicijative HGSS-a, službe koja kao dio svjetske izvrsnosti posjeduje znanje i sve moguće međunarodne licence i certificate. Umjesto da ustrojimo civilnu službu spašavanja, opremimo je prikladnim letjelicama, a sve po zahtjevima EU-a - i to sredstvima iz tržišta i osiguranja, te EU fondova - Hrvatska ne koristi ni ono što već ima. I s ovim što građani plaćaju možemo imati bolji, brži i jeftiniji sustav primarnog zbrinjavanja bolesnih i ozlijeđenih, a ne samo transport sa helidroma na helidrom i skupe improvizacije. Na djelu je dugogodišnji nerad ministarstva, lijenost i grijeh nečinjena - ogorčen je Prizmić.

Dakle, gotovo 5 godina nakon kornatske tragedije situacija je ista. Ili čak lošija. Vojni sustav transportnih helikoptera u međuvremenu je potrošio veći dio letnog i kalendarskog resursa. Piloti, kojih ima sve manje, rade u daleko težim uvjetima, a koji su po pitanju radnog vremena čak u suprotnosti sa zakonima. Prosječni vojni pilot koji vozi civile u sekundarnim medicinskim misijama, te misijama traganja i spašavanja (SAR), u naravi radi više od 250 sati mjesečno, ali radi uštede u MORH-u pišu i plaćaju 70-ak sati manje.

Čitav niz mana

Ruski transportni helikopteri koje koristi HRZ su ono što im sam naziv govori - sredstvo vojnog transporta. Oni na sebi nemaju nikakvu namjensku SAR ili medicinsku opremu. Nemaju ni sustav autopilota koji omogućava tzv. auto hover funkciju (helikopter sam lebdi), koja je standard modernih SAR sustava već 30-ak godina. Dizalice (hoist) nisu primjerene za ozbiljne operacije, a otvor koji se pritom koristi nije pogodnog oblika ni smještaja (daleko izvan centra gravitacije). Ovi helikopteri nemaju ni navigacijsku opremu za instrumentalni let, kao ni meteorološke radare. Cijena sata leta neopremljenog i neosiguranoga vojnog transportera kreće se oko 4500 do 5000 eura, međuremontni ciklus je 1500 radnih sati i 12 kalendarskih godina.
 
Jedan generalni remont košta oko 2 milijuna dolara, a jedan set od 5 krakova glavnog rotora koje treba mijenjati svakih 12 godina košta 750 tisuća dolara. Netko je izračunao da je, slijedom prosječnog broja sati godišnje u kojima se vojni transporteri koriste u civilne svrhe, tijekom 15 godina od Domovinskog rata uzalud potrošeno 20-ak milijuna dolara, ili u protuvrijednosti 3 nova, potpuno opremljena HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) laka dvomotorna helikoptera! Helikopteri HRZ-a, Mi-8 MTV i Mi-171, pogodni su za velike akcije potrage i spašavanja, dok su zbog svoje veličine (22 metra promjera rotora) potpuno neprimjereni za operacije izvlačenja u usjecima ili spuštanje na autocestu. Hrvatska specifičnost je potreba korištenja najmanje dva različita tipa helikoptera: za kopnene, cestovno-nizinske operacije, to su letjelice oko 3500 kg poletne težine, a za morsko-planinske operacije one do 7000 kg poletne težine.

Nažalost, neki popularni HEMS tipovi helikoptera, kao što je  Eurocopter EC135, u RH su teško primjenjivi uzevši u obzir EU regulative, te naše zakone koji propisuju dva člana posade u noćnom i instrumentalnom (IFR) režimu, te doktora i medicinskog tehničara na letu. U tom slučaju samo jedan pacijent jedva stane, a nije moguće radi nedostatka prostora raditi niti oživljavanje, ventilaciju i masažu srca tijekom smještaja u helikopteru. O drugom pacijentu nema ni govora! Hrvatska je kao suverena država preuzela obvezu osiguranja SAR sustava i za prelete stranih zrakoplova, sukladno međunarodno usvojenom standardu organizacije potrage i spašavanja u zrakoplovstvu - ICAO Annex 12. Taj prelet se naplaćuje, a SAR sustav koji se godinama deklarira ne odgovara stvarnim sposobnostima.
 
Nema osiguranja

Kao tužan podsjetnik na tu činjenicu sjetimo se samo potrage za domaćom cessnom na Velebitu. RH nije tada poslala primjereno opremljen zrakoplov unutar 6 sati kako bi locirao automatski radiofar nestalog aviona. Prikladno opremljenog aviona ili helikoptera za tu namjenu nema ni danas. Stoga u pitanje dolazi i sigurno odvijanje međunarodnoga zračnog prometa iznad RH. Jedan od najuglednijih domaćih zrakoplovnih stručnjaka, sudski vještak Josip Milošević, koji je radio na istragama zrakoplovnih nesreća u Hrvatskoj od 1995. do 2001., upozorava kako uspostavom Državne uprave za zaštitu i spašavanje (DUZS) i donošenjem odgovarajućeg zakona, ni izdaleka nije riješen problem same potrage za nestalim zrakoplovima, brodovima ili fizičkim osobama.
 
- Posebno bih napomenuo kako smo kao zemlja članica UN-a i organizacije ICAO obvezni ispoštovati standarde i preporučenu praksu utvrđenu u Annexu 12, a što faktički nismo ispunili do danas. Kao dugogodišnji istražitelj zrakoplovnih nesreća u RH često sam bio svjedokom nekoordinirane, neučinkovite i na koncu vrlo spore potrage za nestalim zrakoplovom ili pojedincem, a u nekim slučajevima nestali zrakoplovi nisu pronađeni niti nakon nekoliko dana. Koliko je faktor vremena važan u ovim postupcima ne treba posebno spominjati, ali slika koju Hrvatska u vezi s tom problematikom ima u Europi je vrlo negativna. Dok se u EU, Kanadi ili SAD-u doslovce natječu u brzini pronalaska i prijevoza unesrećenih do mjesta gdje im se može pružiti pomoć (tzv. zlatni sat), kod nas se unesrećene pronađe nakon nekoliko dana, kada je obično kasno.

Žalosno je da ni danas nemamo barem jedan zrakoplov posebno opremljen u tu svrhu traganja: IC kamere, senzori kretanja, prijamnici, programska podrška, postupovni priručnici za posadu, oprema koja se baca unesrećenima iz zrakoplova, medicinska oprema ... Žalosno je da vojska obavlja zadaće koje bi trebale obavljati specijalizirane civilne službe ili tvrtke. Niti jedna civilna osoba koja se na taj način spašava ili prevozi nema pokriće osiguranjem - upozorava magistar aeronautike Milošević i nastavlja:
 
- Zar se nitko u državi ne pita što će se dogoditi ako spasilački (vojni) zrakoplov doživi udes, a to nije rijetkost jer se često leti u vrlo lošim vremenskim prilikama? Slučaj nesreće tzv. vukovarskog helikoptera je i više nego žalostan jer pokazuje svu nesposobnost sveukupnog sustava reagiranja na nesreće - kaže Milošević. Tragična pogibija četvorice pilota u nesreći na Velebitu svima je jasno pokazala da, ističe ovaj stručnjak, Hrvatska nema odgovarajuće zrakoplove, niti uređaje koji bi odmah detektirali mjesto pada.

Sporo pronalaženje

- Zrakoplov je otkriven prekasno, četvrti pilot pronađen je tek nakon mjesec dana, istraga mjesta nesreće nije obavljena niti nakon 6 mjeseci, kada je većina dokaza uništena vremenskim utjecajima. Potragu i spašavanje obavljaju vojska i GSS, s upitnom obučenošću i nedostatnom opremom. Dakle, ne radi se o profesionalcima. Donekle je za razumjeti ako u slučaju nesreće pada američkog boeinga i pogiblje Rona Browna kod Cavtata 1996. nismo imali odgovarajuću opremu, pa je mjesto pada velikog zrakoplova pronađeno prekasno. No, nije za razumjeti da od tog događaja nismo naučili ništa o važnosti organiziranja učinkovite potrage i spašavanja. Zar je ovoj državi takav problem nabaviti barem jedan specijalizirani zrakoplov ili helikopter koji bi bio odgovarajuće opremljen?

Zar je problem barem jedan centar na zemlji opremiti uređajem za primanje signala sa satelitskog sustava COSPAS-SARSAT? Zašto država izbjegava barem organizirati mogućnost sufinanciranja jedne takve službe, koja bi postupala po civilnim normama, jer spašava i prevozi civile? Gledajući iz tog kuta, zašto nadležno tijelo za upravljanje civilnim zrakoplovstvom u RH – Agencija za civilno zrakoplovstvo – ne upozori ministre prometa, obrane i zdravlja, da civile smiju prevoziti samo civilne tvrtke s odgovarajućim odobrenjima - upozorava Milošević.

Nakon nesreće na Kornatima naručena su i isporučena dva dodatna vatrogasna zrakoplova, kanadera CL 415. Naručeni su i plaćeni u verziji tzv. CL415MP “special SAR role”, što podrazumijeva sposobnosti traganja i spašavanja, uz medicinsku opremu, splav za izbacivanje, plutače za markiranje, gumeni čamac, veća vrata za ukrcaj, poboljšan radar, termovizijsku opremu …
 
Međutim, nikad nisu dovedeni na taj standard. Zašto nisu - ostala je nepoznanica, samo se zna da su avioni ukupno plaćeni više od 70 milijuna dolara. Dakle, za akcije traganja i spašavanja nije ostalo ništa. Odnosno, ostao je tek domaći hrvatski izum da se vatrogasci spašavaju u tzv. baji (ona kanta kojom helikopter zalijeva po požaru) koja visi ispod transportnog helikoptera na jednostrukoj kuki. To ima samo kod nas, u zemljama EU-a humani teret se vozi na dvostrukim kukama u certificiranim košarama. Ukratko, državni sustav bit će ponovno nespreman za sljedeću veliku tragediju.

DENIS KRNIĆ
 


Helidromi

» Ozbiljan problem je nepostojanje prema pravilniku registriranih i usklađenih helidroma uz hrvatske bolnice, gdje je čak i jedini operativan helidrom uz KB Split doveden u pitanje stambenom izgradnjom u neposrednoj okolici, te nepoštivanjem zaštitne zone 200 metara od centra u pravcu prilaznih ravnina. U Zagrebu primjerenoga operativnog helidroma uz bolnice nema, o noćnoj rasvjeti ili IFR uvjetima se može samo sanjati, a jedini kandidat koji se može relativno brzo dovesti na nužan standard je sadašnja površina uz zagrebačku bolnicu Dubrava. Solidan broj kroz ova desetljeća priređenih helidroma, sveukupno više od 20, u međuvremenu nije održavan. Prilazne ravnine su zarasle, na platformama je nabacano kamenje ili imaju neku drugu “svrhu”. Novi helidromi nisu građeni, s izuzetkom interventnog helidroma Vis.


Manjka pilota

» Postojeći vojni resursi HRZ-a bit će sve nedostupniji, a istekom NATO-ova tranzicijskog perioda, te preuzimanjem zadaća na zajedničkoj europskoj razini, do njih će biti gotovo nemoguće doći u redovnim operacijama. Potrebno je naglasiti da i dalje postoji problem uskladivosti s pravnom stečevinom EU-a, bez koje takve operacije unutar EU-a nisu moguće. Problem nedostatka civilno školovanih pilota i mehaničara je još složeniji, jer u bližoj okolici zasad ne postoji odobrena škola do programa profi-pilota ili mehaničara na helikopteru. Kako RH, dakle, nema školovanih i osposobljenih civilnih pilota helikoptera, kao ni tvrtki koje mogu pružiti takav servis helikopterima, bit ćemo prisiljeni iste kupiti na EU tržištu.
 

Izvor: Slobodna Dalmacija (http://urednik.slobodnadalmacija.hr/Spektar/tabid/94/articleType/ArticleView/articleId/177425/Default.aspx)

A šta bi da nemamo ovo šta imamo? ,mana ima i svjesni smo toga al pustimo novinarski senzacionalizam sa strane !

Srijeda, 13. Lipanj 2012.

Avionom HRZ i PZO-a prevezeno srce za transplantaciju

Posada aviona An-32B Eskadrile transportnih aviona 91. zrakoplovne baze HRZ  i PZO jučer 12. lipnja 2012. u večernjim satima tijekom izvršavanja letačke zadaće prevoženja, dobila je zapovijed za hitni prijevoz za potrebe transplantacije organa.

Tako je avionom An-32B  tijekom noći u složenim meteorološkim uvjetima izvršen hitni prijevoz medicinskog tima i organa (srce) za transplantaciju na relaciji Zagreb-Zadar-Zagreb.

Medicinski tim Zavoda za kardijalnu kirurgiju i transplantaciju KB Dubrava obavio je eksplantaciju srca u Općoj bolnici Zadar i vratio se u KB Dubrava gdje će biti obavljena transplantacija.

Uspješnost izvedbe ove složene medicinske transplantacije omogućena je zbog odlične suradnje Medicinskog tima Zavoda za kardijalnu kirurgiju i transplantaciju KB Dubrava i  posade Eskadrile transportnih aviona 91. zb HRZ i PZO koja je osigurala brz i učinkovit transport srca u KB Dubrava kako bi ga transplantacijski  tim mogao implantirati u već spremnog primatelja.

Zahtjev za prijevoz avionom HRZ i PZO-a za potrebe transplantacije organa uputilo je Ministarstvo zdravlja Republike Hrvatske.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
morh.hr (http://Srijeda, 13 Lipanj 2012, Vijesti  A AA Avionom HRZ i PZO-a prevezeno srce za transplantaciju Avionom HRZ i PZO-a prevezeno srce za transplantaciju  Posada aviona An-32B Eskadrile transportnih aviona 91. zrakoplovne baze HRZ  i PZO jučer 12. lipnja 2012. u večernjim satima tijekom izvršavanja letačke zadaće prevoženja, dobila je zapovijed za hitni prijevoz za potrebe transplantacije organa.   Tako je avionom An-32B  tijekom noći u složenim meteorološkim uvjetima izvršen hitni prijevoz medicinskog tima i organa (srce) za transplantaciju na relaciji Zagreb-Zadar-Zagreb.  Medicinski tim Zavoda za kardijalnu kirurgiju i transplantaciju KB Dubrava obavio je eksplantaciju srca u Općoj bolnici Zadar i vratio se u KB Dubrava gdje će biti obavljena transplantacija.  Uspješnost izvedbe ove složene medicinske transplantacije omogućena je zbog odlične suradnje Medicinskog tima Zavoda za kardijalnu kirurgiju i transplantaciju KB Dubrava i  posade Eskadrile transportnih aviona 91. zb HRZ i PZO koja je osigurala brz i učinkovit transport srca u KB Dubrava kako bi ga transplantacijski  tim mogao implantirati u već spremnog primatelja.  Zahtjev za prijevoz avionom HRZ i PZO-a za potrebe transplantacije organa uputilo je Ministarstvo zdravlja Republike Hrvatske.)

TIJEKOM BLAGDANA I PRODUŽENOG VIKENDA HELIKOPTERIMA HRZ I PZO HITNO PREVEZENO SEDAMNAEST PACIJENATA

Posade Eskadrila transportnih helikoptera  (ETH) 91. i 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO hitnim medicinskim letovima helikopterima MI-8 MTV i MI-17 1VA tijekom produženog blagdanskog vikenda prevezle su sedamnaest pacijenata.
Tako su 21.-22. lipnja sa otoka Raba u KBC Rijeka prevezena tri pacijenta, dok je s otoka Hvara u KBC Split prevezen jedan pacijent.
Dana 22.-23. lipnja s otoka Hvara u KBC Split prevezen je jedan pacijent, dok je u kasnijem letu iz mjesta Hvar i Stari Grad u KBC Split prevezeno još troje pacijenata.
U razdoblju 23.-24. lipnja došlo je do tragične nesreće češkog autobusa na autocesti A1, pa je helikopter HRZ i PZO iz Gospića u KB Dubrava Zagreb prevezao tri teško ozlijeđena pacijenta, a sa Hvara u KBC Split prevezen je jedan pacijent.
24.-25. lipnja s otoka Raba u KBC Rijeka prevezen je jedan pacijent, a sa otoka Hvara u KBC Split prevezen je jedan pacijent.
Napokon, od 25. do 26. lipnja iz Hvara u KBC Split prevezen je jedan pacijent, a sa otoka Raba u KBC Rijeka prevezena su dva pacijenta.

osrh.hr

Svaka čast pilotima HV-a i državi Hrvatskoj na požrtvovanosti.

Mnogo svrsishodnije bi bilo za ceo region da se formiraju ovakve spasilačke službe u svim državama regiona i to van vojnih struktura kao civilni spasilačko-medicinski dežurni letački timovi.Što bi pojednostavilo procedure oko preleta.
Osim spasavanja života direktnim intervencijama mnogi životi bi bili spašeni jer bi to bio vetar u leđa i programima kadaverične transplantacije organa (transplantacija od ne živih donora) kada je neophodno u svega nekoliko sati obezbediti efikasno i uzimanje i transplantovanje organa.
U Srbiji vojska raspolaže gomilom Mi 8 kojima je moguće generalnim remontom produžiti "resurs" a stoje na "suvim dokovima"-livadama i propadaju a i lekara i med.sestara imamo nezaposlenih.Medicinska oprema za njih koštala bi kao 1 i po mercedes S klase npr. (defibrilator,respirator,monitor životnih funkcija,ekg) naravno sve portabilno sa kompletima za imobilizaciju i intubaciju.
Kada bi svaka zemlja u regionu obezbedila samo po jedan takav tim mnogo više života bi bilo spašeno.

Svaka čast svima, koji svojim delom rade u dobrobit.

Inače moje mišlenje je, da ima svaka država preračunano, koliko vredi ljudski život. Recimo da su troškovi, ako netko pogine u prometnoj nesreči x €.  U to je uključeno i isplata štete, pogreb i svi ostali troškovi, koja ima država sa stradalim. Ako se odluči rešavati povređenog, tu su troškovi parputa x (medicinski prevoz, lečenje, odštete, rehabilitacija, troškovi ako osoba ostane invalid). A u takvo smo vreme, da se sve gleda preko €, da je "kriza" i da je potrebna štednja na svim postavkama buđeta. Nadam se, da me moje mišlenje vara oko toga.

Ali opet, svaka čast onima, koji rešavaju živote. Nikada nisu toliko dobro plačeni, koliko bi zaslužili.

Još jednom Hvala!

LPB

 Ma dajte! Samo pustite da helikopteri s Palagruže lete po celom regionu i sve je OK???
 Svaka čast svim posadama koje lete u uslovima u kakvim lete i spašavaju živote :klap Momci SVAKA VAM ČAST!!!

Ajde ovako, dovoljno si star da se sjetis ovoga, ako nisi onda se molim te raspitaj...

[attachment=1]

Ovih je bilo čini mi se 6 kom plus jedan Mi8T sve po PS , oprema unutra, radno virjeme
po PSu. Radili su pravi HEMS i kako su meni rekli IMALI osiguranje, kako znam pa gledao sam ih....

Ovo što mi imamo zadnjih 15 godina u RH je preskupa improvizacija...samo sekundarni
medicinski transport. Stvar nije sustavno rješena. Sada mora biti radi NATO i EU - nema diskusije.
"Ugovor" koji je potpisan između MORHa i MInZdravlja je na granici legalnosti, istjeće u IV 2013.
Najveći problem je to što nema osiguranja ni opreme, a helikopter vozi i za civila odgovara vojni pilot
koji dok leti, leti po vojnim pravilnicima, kada padne sude mu na civilnim sudovima po
civilnim zakonima. Znam blesavo je, ali je tako. Dokaz je pad zadnjeg VIP Mi8MTV u kome je
bio jedan civil.
Stoga ovo kod nas nije humanost nego dugoročna neodgovornost naše države prema njenim
građanima i gostima RH.

A sada možete nastaviti sa aplauzom  :klap :klap :klap

@9aplus

Za početak dobrodošao na Palubu. Da se upoznamo, ja sam Boštjan Ožbolt, Božo, iz Slovenije. Na Palubi sam več duže vreme, i trudim se, da je sva komunikacija na nivoju, i da sam sa svima u korektnom odnosu. Sa nekima se bolje, sa nekima lošije razumem, ali poštujem sve.

Vremenom, provedenim na Palubi, naučio sam mnogo strari, mnogo saznao, upoznao zanimljive ljude a  ponešto i napisao. Trudim se, i lepo se provedem na Palubi. Bio sam prije i na par drugih foruma, ali nekako se najviše našao tu. Tu ima mnogo ljudi, jedni znaju jedne stvari, drugi druge, ali navika, da netko kaže upotrebi google ili raspitaj se okolo, nije nekako u stilu. Ne u stilu Palube, nego u ljudskom odnosu do drugog člana. Ako imaš znanje i informacije, onda podeli, ako nemaš, postavi link gde se to može nači. Malo dobre volje ne škodi nikome, a pomaže da se svi skupa bolje osečamo.

Nisam imao još vreme da pročitam temu o heliodromu, ali se spremam da je obradim. Nadam se, da ču štošta zanimljivo pročitati.

Mislim da je svima u intereseu da se družimo, i da se imamo dobro. A za to nije potrebno puno, nadam se da se slažemo oko toga.

LP Boštjan/Božo

Hvala Boštjan..... ja ne moram ništa pisati, evo u par dana
sam postao palubno javno dobro  :super
Ipak reda radi, ću napisati par riječi tamo di treba.

Što se tiče teme o Palagruži, vjerujem da će ti biti
zanimljivo, bez obzira na pirotehniku u pojedinim postovima.

PS
Pozdravi mi G2 Primoža tamo...

Nazalost, 9aplus

secam se odlicno zato sam i napisao post u ovom topiku. Komšije su bar osigurale sekundarni hitni transport.
Odlicna je ova tvoja fotografija. I potresna i poučna. Podseća me na jednu novokomponovanu duetsku pesmu sa naslovom " Imali smo, nismo znali " . Da ne znas lokaciju gde je slikan "zutac"?
Ako iko od forumaša zna sudbinu žutih medicinskih helikoptera sa natpisom AMSJ neka napiše po nešto.

Ako se ne varam, barem dva su u Muzeju Vazduhoplovstva.

Piše Sombor

Slika je sa:
http://www.airliners.net/search/photo.search?countrysearch=Serbia&aircraft_genericsearch=Mil+Mi-2&distinct_entry=true

Bio sam više puta u Swidniku (nr Lublin POL) Mi-2 još uvijek leti dio HEMSa u
Poljskoj. Od 2010. PZL Swidnik je dio AgustaWestland - Finmecanicca grupacije.
Ukupno je proizvedeno oko 5500 komada u tri glavne verzije
Mi-2
Mi-2 plus - jače 420 ks turbine
Kania - Alison turbine, zapadna avionika

Prosle godine sam ja vidio samo jedan ali moguce je da je negdje na livadi jos koji. Na neke dijelove muzeja nam nisu dali ili zastitar ili neki namrgođeni pas  ;D

[attachment=1]

9Aplus, mislim da su blia dva Mi-8T u AMSJ

Inace, ovo je trebao biti temelj hrvaskog HEMS-a ali nije zavsio nista bolje nego AMSJ. Da banka nije pokupila helikoptere i prodala ih dalje, ova dva bi zavrsila kao i Mi-2 u Somboru.
[attachment=2]
[attachment=3]

 Kažete dva komada su u Somboru, gde? Ja ih se sa aerodroma nešto ne sećam. No, možda nisam dobro gledao! Imamo znalce ovde pa će nam razjasniti!

Ja sam pisao za Muzej zrakoplovstva na Surčinu... a onaj rastavljeni bi trebao biti u krugu kasarne u Somboru ako kasarna jos postoji.

04.07.2012.

Ministar zdravlja u vojarni Knez Trpimir u Divuljama
 
Ministar zdravlja prof. dr. sc. Rajko Ostojić, dr. med., 3. srpnja 2012. godine posjetio je Eskadrilu transportnih helikoptera 93. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane i tim hitne medicinske službe smješten u vojarni Knez Trpimir u Divuljama kraj Trogira.
Ministra su u vojarni Knez Trpimir dočekali zapovjednik Protupožarnih namjenski organiziranih snaga OSRH general bojnik Mate Obradović, zapovjednik Eskadrile transportnih helikoptera bojnik Tomislav Pušnik i ravnatelj Zavoda za hitnu medicinu Splitsko-dalmatinske županije Leo Luetić, dr. med. spec. s kojima je održao radni sastanak.

Nakon sastanka je organiziran kratki obilazak vojarne Knez Trpimir, a posebno helikoptera Mi-8 koji se koriste za provedbu hitnog medicinskog zračnog prevoženja.

Po dolasku na stajanku pripadnici Eskadrile transportnih helikoptera ministra zdravlja i njegove suradnike uputili su u pravila sigurnosnog ponašanja tijekom leta helikopterom kojih se moraju pridržavati timovi hitne medicinske službe kako bi najkvalitetnije i najučinkovitije pružili odgovarajuću skrb pacijentima.

Ministar se sa svojim suradnicima još jednom uvjerio u uspješnost hitnog zračnog medicinskog prevoženja letom do otoka Šolte i natrag helikopterom Mi-8 MTV1 Eskadrile transportnih helikoptera Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane. Spremnost i obučenost timova hitne medicinske službe na kopnu i u zraku demonstrirali su djelatnici Zavoda za hitnu medicinu Splitsko-dalmatinske županije koji su u toj prigodi izveli pokaznu vježbu zbrinjavanja osobe s politraumom.

Prema Sporazumu o suradnji u provedbi hitnog zračnog medicinskog prijevoza u svrhu pružanja zdravstvene zaštite na području Republike Hrvatske između Ministarstva zdravlja i Ministarstva obrane RH u vojarni Knez Trpimir u Divuljama tijekom cijele godine nalazi se dodatni tim hitne medicinske službe. Taj tim uz helikopter Eskadrile transportnih helikoptera s pripadajućom posadom na raspolaganju ima opremu potrebnu za pratnju i liječenje pacijenta tijekom leta, čime se značajno mijenja dosadašnja praksa kada je u pratnji pacijenta bio liječnik koji je indicirao prijevoz i time napuštao svoje radno mjesto.

Hitni zračni medicinski prijevoz uporabom helikoptera Hrvatskog ratnog zrakoplovstva bitno skraćuje vrijeme prevoženja čime se osigurava jednakost pružanja hitne medicinske skrbi na teško dostupnim lokacijama i otocima u odnosu na kopnene urbane dijelove županije. Prosječno vrijeme trajanja hitnog medicinskog prijevoza u 2012. godini iznosi 49.45 minuta, čime je ispunjen cilj uspješne reorganizacije hitne medicinske službe osiguravajući zbrinjavanje hitnog pacijenta u okviru „zlatnog sata". Tijekom 2011. realizirana su 1.383 medicinska leta, od čega je preko 90% provela Eskadrila transportnih helikoptera 93. zrakoplovne baze.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Može li netko pojasniti ove sajle s kojima su učvršćeni krakovi elise? Kada se i zašto to upotrebljava te za što su uhvaćene sajle s druge strane (na slikama se ne vidi)?

To je parkiranje kraka glavnog rotora u položaj gdje je on
opterećen vlastitom težinom. Pa još malo zategnut prema
dolje. Nije sajla nego malo jača špaga, vezuje se na točke
oko stajnog trapa a može i za utege na zemlji.

Krak se veže da ga vjetar ne potrga jer je dizajn optimiziran
za "let" u uvjetima centrifugalne sile. Glavni faktor
ograničenja operacija helikoptera je start i zaustavljanje
rotora pri vjetru jačem od 60-70 km/h. Kada centrifuge
nema, krak se lomi, udara u repnu kupu ili još gore pretrpi
unutrasnje naprezanje tako da postoji mogucnost otkaza
u rezimu normalnog leta...

 

9Aplus, hvala na objašnjenju.

08.07.2012.

Tijekom vikenda helikopteri HRZ-a i PZO-a prevezli sedmero pacijenata

Tijekom vikenda 7. i 8. srpnja 2012. godine hitnim medicinskim letovima helikopterima MI-171Sh i Mi-8 MTV prevezeno je sedmero pacijenata.

Tijekom vikenda 7. srpnja 2012. godine posada Eskadrile transportnih helikoptera 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a helikopterima Mi-8 MTV prevezla je četvero pacijenata (Dubrovnik, Orebić, o. Šolta, o. Vis) do KBC-a Split.  

U poslijepodnevnim satima 8. srpnja 2012. godine posada helikoptera Mi-171 Sh Eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. zb hitnim medicinskim letom prevezla je dvoje pacijenata u KB Rijeka, a iste večeri posada helikoptera Mi-171 Sh Eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. zb hitnim medicinskim letom prevezla je mađarskog državljanina iz Raba u KB Rijeka.

Zahtjev za angažiranjem posada uputili su: Županijski centar 112 Rijeka, Županijski centar 112 Split i Županijski centar 112 Dubrovnik.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

10.07.2012.

Helikopterom HRZ-a i PZO-a hitno prevezen ozlijeđeni belgijski turist

[attachment=1]
Posada Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a hitnim medicinskim letom helikopterom MI-8 MTV 10. srpnja 2012. godine u večernjim satima prevezla je belgijskog turista s Hvara do KBC-a Split.
Zahvaljujući brzoj intervenciji helikopterske posade HRZ-a i PZO-a turist iz Belgije koji je zadobio ozljede prilikom izlaska iz brodice na vrijeme je zbrinut na splitskim Firulama, a zahtjev za letom uputio je Županijski centar 112 Split.

osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

U vrijeme bivše države, helikopteri na tim zadacima su sljetali u Loru. Pristajali su u visini veza podmornica. Pom. dež. Lore bo je dužamn obezbjediti vatragasnu ekipu sa vozilom i zaustaviti mogući promet na toj cesti. Naravno i pustiti sanitetno vozilo u Loru te ga usmjeriti na mjesto pristanka helikoptera. Današnji heliodrom između dvije bolnica (Firule i Križine- nekadašnja vojna bolnica) je izgrađen kasnije, a rasvjetu za nočno sljetanje financirao je Goran Ivanišević.

Ja radim na aerodromu Mali Lošinj pa znam cijeli postupak u svezi medicinskih letova.

DUSZ-a obavještava PP a pp mene na aerodromu kada ima medicinski let sada je to jako često 2-3 puta tijedno a po zimi je prosjek jedanputa tijedno,na aerodrom prilikom dolaska helikoptera mora doći vatrogasna ekipa JVP koju obavještava DUSZ,a ako treba u helikopter ide i policajac ako se radi o poremećenoj osobi ili osobi koja bi narušila sigurnost leta.Dolaskom u bolnicu ja sam bio u Rijeci čeka vatrogasna ekipa a ako je potreba i policija naravno uz ekipu HPM.Ne može se izvršiti let bez osigurane vatrogasne ekipe a to pravilo vrijedi u cijeloj hrvatskoj.Osobno sam letio oko 5-6 puta kao asistencija ekipi HPM.

Što se tiče medicinske ekipe HPM ona se ukrcava na helikopter zajedno sa pacijentom,medicinska ekipa ima 2 ili tri člana zavisi o težini bolesti ili povreda,prilikom dolaska u bolnicu tamo je čeka ekipa HPM iz bolnice,kada se napravi predaja pacijenta ( najviše 10 minuta) tada se ekipa HPM vraća u mjesto polazišta.

Pozz

Ovo je jedan od najhumanijih zadaća koji se obavlja na području Balkana.
I trebao bi biti i najorganizovaniji i u njega se treba ulagati što više.
Kad je u pitanju ljudski život, sve treba biti potčinjeno tome, bez obzira o
kome se radi. Tu bi trebala biti i međudržavna saradnja bez bilo kakvi prepreka.

Čestitam svima koji učestvuju u tome i svaka im čast.. :klap :klap

13.07.2012.

Avionom HRZ i PZO-a prevezeni organi za transplantaciju

Posade Eskadrile transportnih aviona 91. zb HRZ-a i PZO-a izvršile su danas, 13. srpnja, avionom An-32B hitan prijevoz medicinskog tima i organa (jetra i bubrezi) za transplantaciju, na relaciji Zagreb-Dubrovnik-Zagreb.

Tako je medicinski tim Kliničke bolnice  Merkur zrakoplovom HRZ-a i PZO-a prebačen do Opće bolnice Dubrovnik gdje je izvršio eksplantaciju organa, te se u popodnevnim satima vratio u KB Merkur u Zagrebu.

Zahtjev za prijevoz zrakoplovom HRZ-a i PZO-a za potrebe transplantacije organa uputilo je Ministarstvo zdravlja Republike Hrvatske.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
morh.hr (http://www.morh.hr)

13.-15.07.2012.

Helikopterima HRZ-a I PZO-a tijekom vikenda hitno prevezeno šest pacijenata

Posade Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a hitnim medicinskim letovima helikopterima MI-8 T tijekom vikenda prevezle su šest pacijenata do KBC-a Split.

U petak 13. srpnja 2012. godine u popodnevnim satima prevezena je jedna britanska državljanka s Visa, dok je u subotu 14. srpnja s Hvara hitno zbrinuta češka turistkinja.

U nedjelju 15. srpnja helikopterima HRZ-a i PZO-a prevezeno je četvero pacijenata s Hvara, Korčule i Visa od kojih su dvoje strani turisti kojima je bila potrebna hitna intervencija.

Angažman zračnih posada zatražen je preko Županijskih centara 112 Split i Dubrovnik.

[attachment=1]
osrh.hr (http://www.osrh.hr)

16.07.2012.

Avionom HRZ-a I PZO-a prevezena jetra i bubrezi za transplataciju

Posada aviona An-32B Eskadrile transportnih aviona 91. zrakoplovne baze HRZ-a  i PZO-a 13. srpnja 2012. u jutarnjim satima dobila je zapovijed za hitni prijevoz za potrebe transplantacije organa.

Avionom An-32B  izvršen je hitni prijevoz medicinskog tima i organa (jetra i bubrezi) za transplantaciju na relaciji Zagreb-Dubrovnik-Zagreb. Medicinski tim KB Merkur obavio je eksplantaciju jetra i bubrega u Općoj bolnici Dubrovnik i vratio se u KB Merkur. Uspješnost izvedbe ove  medicinske transplantacije omogućena je zbog  suradnje medicinskog tima  KB Merkur i  posade Eskadrile transportnih aviona 91. zb HRZ-a i PZO-a koja je osigurala brz i učinkovit transport organa.

Zahtjev za prijevoz avionom HRZ-a i PZO-a za potrebe transplantacije organa uputilo je Ministarstvo zdravlja Republike Hrvatske.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
osrh.hr (http://www.osrh.hr)

17.07.2012.

Hitnim medicinskim letovima prevezeno dvoje djece i žena

[attachment=1]
Tijekom 17. srpnja 2012. godine hitnim medicinskim letovima helikopterima MI-171Sh Eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a prevezeno je dvoje djece i jedna odrasla osoba.
U popodnevnim satima 17. srpnja 2012.  godine posada helikoptera Mi-171 Sh Eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. zb hitnim medicinskim letom prevezla je jedno dijete i jednu ženu iz Lošinja u KB Rijeka.
U večernjim satima posada helikoptera Mi-171 Sh Eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. zb hitnim medicinskim letom prevezla je jednogodišnju bebu iz Raba u KB Rijeka.
Zahtjev za angažiranjem  posade uputio je Županijski centar 112 Rijeke.

osrh.hr (http://www.osrh.hr)

20.07.2012.

Hitnim medicinskim letom prevezeno novorođenče iz Dubrovnika

[attachment=1]
Hitnim medicinskim letom danas, 20. srpnja, posada Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO helikopterom MI-8 MTV prevezla je novorođenče iz Dubrovnika do KBC Split.

Djevojčica iz Mokošice rođena je prijevremenim porodom jučer, a zbog potrebe hitnog zbrinjavanja angažirana je posada HRZ i PZO, te je beba u inkubatoru do splitskih Firula prevezena zračnim putem.

Zahtjev za angažiranjem helikopterske posade uputio je Županijski centar 112 Dubrovnik.

morh.hr (http://www.morh.hr)

23.07.2012.

Tijekom vikenda helikopterima hitno prevezeno 8 pacijenata

[attachment=1]
Posade Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO tijekom proteklog vikenda bile su cjelodnevno angažirane u akcijama hitnog zbrinjavanja pacijenata.

Tako je od petka, 20. srpnja 2012. od popodnevnih sati do nedjelje, 22. srpnja 2012., hitnim medicinskim letovima helikopterom MI-8 T prevezeno osam pacijenata do KBC Split.

Nakon što su u petak sudjelovali u zbrinjavanju bebe iz Dubrovnika posade su još tijekom dana prevezli četvero pacijenata sa Hvara, Korčule i Visa. U subotu su helikopterske posade HRZ i PZO sa Hvara i Korčule prevezle troje pacijenata od kojih je bio jedan američki državljanin, i konačno, u nedjelju zbrinut je jedan pacijent sa otoka Šolte.

Angažman zračnih posada HRZ i PZO tražen je preko Županijskih centara 112 Split i Dubrovnik.

morh.hr (http://www.morh.hr)

HELIKOPTER HRZ-A I PZO-A U AKCIJI SPAŠAVANJA ČEŠKOG DJETETA

U večernjim satima 24. srpnja 2012. godine posada Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a hitnim medicinskim letom helikopterom MI-17 1VA prevezla je petogodišnju češku curicu s heliodroma Stari Grad iz Hvara do KBC-a Split.
Djevojčica je udahnula zrno kukuruza koje se zaustavilo u dišnim putevima, a zahvaljujući brzoj intervenciji helikopterske posade HRZ-a i PZO-a na vrijeme je zbrinuta u splitskim Firulama.
Zahtjev za angažiranjem helikopterske posade uputio je Županijski centar 112 Split.

osrh.hr

02.08.2012.

Helikopterom HRZ-a i PZO-a hitno prevezena ozlijeđena Novozelanđanka

Posada Eskadrile transportnih helikoptera 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a 1. kolovoza 2012. godine u večernjim satima hitnim medicinskim letom helikopterom MI-8 T prevezla je ozlijeđenu državljanku Novog Zelanda s Hvara do KBC-a Split.
Dvadesetdvogodišnja Novozelanđanka je pri padu zadobila prijelom kralježnice te je zahvaljujući brzoj intervenciji helikopterske posade HRZ-a i PZO-a na vrijeme zbrinuta u splitskim Firulama.
Zahtjev za angažiranjem helikopterske posade uputio je Županijski centar 112 Split.

[attachment=1]
osrh.hr (http://www.osrh.hr)

09.08.2012.

Helikopteri HRZ tijekom dana prevezli pacijente s Hvara i iz Dubrovnika

Pripadnici Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO iz Divulja pored Trogira tijekom 8. kolovoza 2012. godine bili su angažirani u dvije akcije hitnog zbrinjavanja pacijenata.
Tako je u vremenu od 12,40 do 13,55 sati posada helikoptera Mi-8 iz Sućurja na Hvaru prevezla u bolnicu na Firulama hrvatskog državljanina rođenog 1972. godine koji je pretrpio srčani udar.
Druga posada helikoptera Mi-8 je u 13,49 sati poletjela prema dubrovačkom aerodromu s ciljem zbrinjavanja francuskog državljanina rođenog 1986. godine koji je pretrpio politraume.
Angažman zračnih posada HRZ i PZO tražen je preko Županijskih centara 112 Split i Dubrovnik.

[attachment=1]
osrh.hr (http://www.osrh.hr)

Ako tko ima posla oni imaju ,samo naprijed!

U idućih 18 mjeseci Hrvatska treba ustrojiti civilnu helikoptersku službu za hitni medicinski transport

[attachment=2]Ovo imamo - Ovo nam treba

Ako se u roku od šest mjeseci od ulaska Hrvatske u Europsku uniju, dakle do veljače 2014., ne osnuje funkcionalnu civilna helikopterska služba za hitni medicinski transport (HEMS), te akcije traganja i spašavanja (SAR), Vlada RH bit će prisiljena raspisati međunarodni natječaj za inozemne kompanije koje će spašavati unesrećene hrvatske građane i turiste, te takve usluge masno naplaćivati.

Nema novca

Pritisnuta rokovima, Vlada je na zadnjoj sjednici održanoj 2. kolovoza donijela odluku o osnivanju povjerenstva za izradu projekta uspostave višenamjenske zrakoplovne službe za zaštitu i spašavanje. Kako novca za nabavu novih helikoptera za HEMS i SAR operacije nema u državnom proračunu, sasvim je izgledno da će povjerenstvo do kraja studenog Vladi predložiti prebacivanje svih kanadera, air tractora, te najmanje osam transportnih helikoptera MI-8 HRZ-a iz vojnog u civilni registar. Upravo ti helikopteri bili bi namijenjeni akcijama SAR-a i HEMS-a.

Međutim, svim helikopterima Mi-8 HRZ-a (11 komada) u proljeće iduće godine nužno je obaviti generalni remont težak 30 milijuna dolara. Zbog opće besparice, Ministarstvo obrane te milijune u proračunu nema. Kada bi kojim slučajem i bilo toga novca, ruski proizvođač helikoptera Mi-8 HRZ-a nije voljan obaviti remont, jer se radi o letjelicama ilegalno nabavljenima na crnom tržištu tijekom Domovinskog rata, u doba međunarodnog embarga na uvoz naoružanja. Osim toga, ti helikopteri na sebi nemaju nikakvu namjensku SAR ili medicinsku opremu, a letovi su iznimno skupi. Samo za sat leta potroše tonu kerozina!

Zbog korištenja u civilne svrhe, svim helikopterima Mi-171, nabavljenim 2007., već je potrošeno pola resursa, te će za tri godine i njima biti potreban remont.

Talijanska eskadrila

Nadalje, problem s Bruxellesom može imati i Ministarstvo unutarnjih poslova koje će nakon ulaska Hrvatske u EU biti nadležno na nadzor režima schengenske granice na Jadranskome moru. MUP je već zatražio 120 milijuna eura iz europskih fondova za kupnju potrebnih helikoptera, ali je iz Bruxellesa stigao odgovor da je moguće aplicirati na fondove tek nakon ulaska RH u EU.

Ako do 2015. godine MUP ne uspije nabaviti helikoptere za Schengen na moru, Frontex, odnosno Europska agencija za nadzor vanjskih granica, bit će prisiljena čuvanje Schengena na Jadranu povjeriti helikopterima talijanske Obalne straže.

SAR sustav

Hrvatska je kao suverena država preuzela i obvezu osiguranja SAR sustava i za prelete stranih putničkih zrakoplova, sukladno međunarodno usvojenom standardu organizacije potrage i spašavanja u zrakoplovstvu - ICAO Annex 12. Taj prelet se naplaćuje, ali SAR sustav koji se godinama iskazuje uopće ne odgovara stvarnim sposobnostima, a što se uspješno prikriva od nadležnih agencija EU-a.

[attachment=1]
Konkretno, nemamo niti jedan zrakoplov posebno opremljen za traganje na moru ili kopnu s IC kamerom, senzorima kretanja, prijamnicima, programskom podrškom, postupovnim priručnicima za posadu, opremom koja se baca unesrećenima iz zrakoplova, medicinskom opremom, itd.

Ni uspostavom Državne uprave za zaštitu i spašavanje (DUZS) i donošenjem odgovarajućeg zakona nije riješen problem same potrage za nestalim zrakoplovima, brodovima ili fizičkim osobama. Poražavajuća je i činjenica da u Hrvatskoj ne postoji ni jedan helidrom registriran za javni promet, niti ima prometni helidrom s daljinskim upravljanjem, servisnom službom, prostorom za primanje i otpremu putnika, kao i prostorom za djelovanje državnih tijela poput MUP-a i Obalne straže.

Što zaključiti? Sasvim je realna opasnost da, nakon što uđe u Europsku uniju, Hrvatska ne uspije ne vrijeme nabaviti civilne helikoptere za traganje, medicinsko spašavanje i nadzor schengenske granice na Jadranu, te da takve zadaće na sebe preuzmu službe EU-a i inozemne privatne helikopterske tvrtke.

Bio bi to pravi debakl najmlađe članice EU-a.

slobodnadalmacija.com (http://www.slobodnadalmacija.hr)


Evo nama našega Denisa ;)

Pa bogami, s obzirom na ekonomsku situaciju, i gledajući ovako sa strane bez bilo kakvi emocija, znači trezvene glave, po
svoj prilici tako će i biti. Šta se mislilo, za ući u Evropsku uniju, da će se samo dobijati šta staviš na papir. Biće tu još puno
kuknjave i čekanja u kantunu.....

Tako je tako je,,,,,,,dosta su se naletali :rtfm

Po tekstu iz Slobodne Dalmacije ispada da ipak postoje obaveze koje zahteva EU po pitanju HEMSA i spoljnjeg Šengena i ostalo što je pominjao bivši član 9Aplus.E sad da li je neophodno da automatski heliodrom bude baš na Palagruži to je drugo organizaciono pitanje.
A i da ne otvaramo staru priču.
Dakle takve obaveze stvarno postoje i dva su rešenja a oba zahtevaju da se "dreši kesa" ili ćeš sam da sve organizuješ ili ćeš da iznajmiš nekog ko je već stigao da se organizuje ali ipak se mora platiti ulaz u butigu.

Naslov jednog starog TV šoua čini mi se beše "Tražili ste gledajte" bez mogućnosti "Hoćemo gledaćemo a možda i nećemo".

Prvo ja osobno ne vjerujem Denisu ništa ali krenimo od početka:

Ako se u roku od šest mjeseci od ulaska Hrvatske u Europsku uniju, dakle do veljače 2014., ne osnuje funkcionalnu civilna helikopterska služba za hitni medicinski transport (HEMS), te akcije traganja i spašavanja (SAR), Vlada RH bit će prisiljena raspisati međunarodni natječaj za inozemne kompanije koje će spašavati unesrećene hrvatske građane i turiste, te takve usluge masno naplaćivati.

To su defakto dvije proračunske godine i sumnjam da se neće naći riješenje.

Međutim, svim helikopterima Mi-8 HRZ-a (11 komada) u proljeće iduće godine nužno je obaviti generalni remont težak 30 milijuna dolara. Zbog opće besparice, Ministarstvo obrane te milijune u proračunu nema. Kada bi kojim slučajem i bilo toga novca, ruski proizvođač helikoptera Mi-8 HRZ-a nije voljan obaviti remont, jer se radi o letjelicama ilegalno nabavljenima na crnom tržištu tijekom rata 90-ih, u doba međunarodnog embarga na uvoz naoružanja. Osim toga, ti helikopteri na sebi nemaju nikakvu namjensku SAR ili medicinsku opremu, a letovi su iznimno skupi. Samo za sat leta potroše tonu kerozina!

30 miliona dolara za remont 11 helikoptera !!!!!! Pretera ga skroz.

Još tamo 98. godine sreo sam se sa ovom problematikom i u Glavnom stožeru bili smo mišljenja da je ovo posao za civilne strukture kao uostalom i neki drugi poslovi koje je tada a i još danas obavlja vojska. No imali smo helikoptere a Ministarstvo zdravlja je navaljivalo da se helikopteri ukljuće u medicinski prijevoz, vatrogasci da gase požare, HGSS da sudjeluju u spašavanju i td. itd. U to doba a osobito 2001. i 2002. bili smo izuzetno oskudni sa resursima helikoptera ali su medicinski letovi bili na provom mjestu po prioritetu. Svi smo znali da su ti helikopteri nepodesni i skupi za tu vrstu poslova ali mi smo ih imali, drugih nije bilo. Piloti i tehničko osoblje odrađivali su posao savršeno na opće zadovoljstvo kao što to i danas rade. Svima je bilo jasno a posebno je to danas, da ulaskom u EU tako više neće moći te da će se to morati drugačije urediti. E, tu se sada pojavljuju biznismeni raznih profila koji su namirisali novac a čini mi se da je upravo napis u Slobodnoj Dalmaciji na tom tragu. Biznismeni o kojima govorim rade uglavnom po principu ideje naše novci vaši.
Kada RH bude ušla u EU bit će joj omogučen pristup nekim novčanim fondovima te će tada moći povlačiti novčana sredstva i za ove potrebe. Samim ulaskom u EU Hrvatska neće biti u Shengenskim granicama nego tek onda kada se za to steknu uvjeti a za tu potrebu EU daje i određena sredstva kao što je to npr. dobila i Slovenija.

U Slobodnoj Dalamciji pored ovog članaka bila je i slika te izjava gospodina Vinka Prizmića, voditelja Hrvatske gorske službe spašavanja. Čovjeka i njegovu djelatnost izuzetno cijenim, u svojoj izjavi govori kako sadašnji helikopteri nisu odgovarajući, kako namaju dobra vrata,dizalicu, centar gravitacij i slično. Zalaže se za druge helikoptere, dvomotorne. Govori kako nitko u helikopteru nije osiguran i sl. Sve je to u redu i stoji ali ima ona narodna koja kaže: Ne pljuj u zdjelu iz koje si jeo!
U svakom slučaju RH će morati riješiti ovaj problem, siguran sam da će to biti na razini EU, međunarodnim natječajem.

Evo osvrta u Novom listu na "dramatični" članak iz Slobodne Dalmacije:
http://www.novilist.hr/Komentari/Kolumne/Trafika-Predraga-Lucica/Elisa-u-zemlji-udesa

Ovo se odnosi na cijenu prevoza helikoptrima SV Bell 412. Cijena sata spašavan ja (ne samo prevoza iznosi 2.630 eura bez PDV od 20%. Ovaj podatak kao usporedba sa sličnim prevozima u HR.


VIR: MORS
http://www.slovenskavojska.si/
Sporočilo13.08.2012
Reševanje v gorah in pomoč pri prevozih ponesrečenih se povečujeta tudi za Slovensko vojskoDežurne posadke helikopterjev Slovenske vojske so bile zaradi požara na območju Krasa pretekli konec tedna aktivirane dvakrat. V petek, 10. avgusta, sta gasilcem priskočila na pomoč dva helikopterja Slovenske vojske Bell 412, v soboto, 11. avgusta, pa so bili zaradi obsežnosti požara v gašenje vključeni kar trije vojaški helikopterji. Helikopterji so na pogorišča odvrgli več kot 220.000 litrov vode.
Poleg gašenja požarov je dežurna posadka sodelovala tudi v reševalnih akcijah v gorah. Že v petek je posadka poletela proti koči na Okrešlju in v celjsko bolnišnico prepeljala poškodovanega planinca. Samo v nedeljo je posadka helikopterja v gorah posredovala štirikrat, pomoč so potrebovali planinci na območju Triglava, Komarče in Kobariškega Stola, z območja Mrzlega vrha pa je prepeljala poškodovanega padalca.
Samo avgusta, ko so naše gore še pogosteje obiskane, je dežurna posadka helikopterja Slovenske vojske opravila 12 reševalnih akcij v gorah, v katerih je prepeljala 10 poškodovanih planincev, v štirih akcijah pa je 34 ur posredovala pri gašenju požarov.

Cena ure reševanja s helikopterjem Bell 412 je 2.630 EUR (brez 20 % DDV). Skupni stroški sodelovanja helikopterja Slovenske vojske v sistemu zaščite, reševanja in pomoči (reševanje v gorah, helikopterska nujna medicinska pomoč in gašenje) pa so letos že 515.480 EUR, od tega samo avgusta 137.000 EUR. Tako je letos dežurna posadka 15. helikopterskega bataljona Slovenske vojske v reševalnih akcijah posredovala že 101-krat, od tega je 48-krat posredovala pri reševanju v gorah in 53-krat poskrbela za helikoptersko nujno medicinsko pomoč, 6-krat pa je posredovala tudi pri gašenju požarov v naravi.
Pri tem je prepeljala 103 poškodovane ali obolele osebe in v ta namen naletela skupno 158 ur, pri gašenju požarov v naravi pa so vojaški helikopterji naleteli 38 ur.

Naj tudi tu ponovno spomnimo, da so gore lahko izredno nepredvidljive, zato si želimo, da bi vsi, ki se bodo v prihodnje odpravili na gorske ture, spremljali opozorila o razmerah v gorah in se tja odpravili le ustrezno opremljeni in telesno pripravljeni.

 

07.01.2013.

Više od tisuću letova za spašavanje ljudskih života tijekom 2012. godine

[attachment=1]
Posade Eskadrile transportnih helikoptera 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a (https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=7151.0) smještene u vojarni Knez Trpimir u Divuljama kod Splita tijekom 2012. godine prevezle su 385 pacijenata kroz 1053 ostvarena leta na helikopterima Mi-8 MTV1, Mi-17VA i Mi-8T.

Najveći broj zbrinjavanja pacijenata uz pomoć helikopterskih posada HRZ-a i PZO-a zabilježen je tijekom ljetnih mjeseci (lipanj-rujan) kada je mjesečno u prosjeku prevezeno 50 pacijenata, a među njima i 72 strana turista. Najviše pacijenata prevezeno je s Hvara (139), Korčule (92), Dubrovnika (43), Visa (42) te Brača i Šolte (17).

Tijekom akcija hitnog prevoženja bolesnika i unesrećenih osoba prevezeno je i 755 pratitelja medicinskih timova i 17 spašavatelja Hrvatske gorske službe spašavanja pri čemu je kroz 446 sati naleta utrošeno oko 285 000 litara goriva.

osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

16.1.2013.

Helikopteri HRZ i PZO-a sudjelovali u spašavanju 470 života

Helikopterima HRZ i PZO-a tijekom protekle 2012. godine hitnim medicinskim letovima prevezeno je ukupno 470 pacijenata te pet organa za transplantaciju kroz 1330 ostvarenih letova transportnim helikopterima tipa Mi-8 MTV, Mi-17 1 VA i Mi-171 Sh.

[attachment=1]
Posade helikoptera 91. i 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a sudjelovale su u medicinskim intervencijama prevoženja ozlijeđenih ili oboljelih osoba, domaćeg stanovništva kao i inozemnih turista sa otoka, ozlijeđenih osoba u prometnim nesrećama, u prijevozu novorođenčadi, trudnica, žene otrovane pesticidima i dr.

Tijekom akcija hitnog prevoženja bolesnika i unesrećenih osoba, kroz ukupno 637 sati naleta prevezli su i 967 pratitelja i medicinskih timova.

Najveći broj zbrinjavanja pacijenata hitnim zračnim medicinskim prijevozom zabilježen je tijekom ljetnih mjeseci, od lipnja do rujna, sa srednjodalmatinskih otoka. Prosječno mjesečno bilo je prevoženo oko 60 pacijenata, a najveći broj zahtjeva, ukupno 192, realizirano je na području Splitsko-dalmatinske županije.

Hitni medicinski letovi provode se na zahtjev nadležnih institucija preko Centra 112 Državne uprave za zaštitu i spašavanje, a u 2012. godini od ukupno zaprimljenih 415 zahtjeva, realizirano ih je 405, dok 10 zatjeva nije realizirano zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta ili otkazivanja zahtjeva od strane podnosioca. U normalnim meteouvjetima od dobivanja poziva do polijetanja helikoptera HRZ i PZO-a protekne 10 do 15 minuta.

Također, osim hitnog medicinskog prijevoza, posade zrakoplova HRZ i PZO-a tijekom 2012. godine sudjelovale su u 20 akcija traganja i spašavanja, zrakoplovima PC-9, Bell-206B te helikopterima Mi-8 MTV i Mi-171 Sh. Akcije traganja i spašavanja provode se u suradnji sa Hrvatskom gorskom službom spašavanja.

Više o hitnim medicinskim letovima možete pogledati ovdje (http://www.morh.hr/hr/morh-u-zajednici/helikopterski-prijevoz/).

morh.hr (http://www.morh.hr/)

30.8.2013.

U helikopteru HRZ i PZO rođena beba

[attachment=1]Arhivska snimka MORH-a

U helikopteru Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane Mi-8 MTV, danas, 30. kolovoza 2013., u 04.30 sati rođena je beba na hitnom medicinskom letu s otoka Korčule.

Majka (36) je rodila dječaka iznad Bračkog kanala, par minuta prije planiranog slijetanja na heliodrom KBC-a Split, a sretnom trenutku porođaja svjedočila je posada Eskadrile transportnih helikoptera 93. zrakoplovne baze (https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=7151.0) u sastavu: kapetan bojnik Ivica Šunjić, kopilot natporučnik Goran Jelić, te tehničari letači, natporučnik Božo Kuduz i nadnarednik Vladimir Zelić.

Nakon poroda u zraku beba je zbrinuta u rodilištu splitskih Firula, a letačke posade HRZ i PZO su i do sada imale iskustvo porođaja za vrijeme leta.

morh.hr (http://www.morh.hr/)


Posade iz Divulja od početka godine do 7. kolovoza prevozeći i spašavajući većinom domicilno stanovništvo sa otoka, te domaće i strane turiste sveukupno zbrinuli 263 pacijenta.

9.9.2013.

Helikopterima HRZ i PZO tijekom vikenda prevezeno sedam pacijenata

[attachment=1]
Posade Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO tijekom vikenda, od petka 6. rujna u popodnevnim satima do nedjelje 8. rujna 2013., bile su angažirane u akcijama hitnog zbrinjavanja sedam pacijenata.

Tako je helikopterom MI-8 MTV u petak 6. rujna hitnim letom prevezeno dvoje pacijenta s otoka Korčule do KBC-a Split, dok su u subotu 7. rujna posade bile angažirane u zbrinjavanju troje pacijenata s otoka Hvara, od kojih je dvoje turista iz Njemačke. U nedjelju 8. rujna, brzom intervencijom helikopterskih posada HRZ i PZO najprije je prevezena jedna Austrijanka s Pelješca, a nakon toga još jedan pacijent s Hvara.

Od početka godine letačke posade iz Divulja sveukupno su hitnim medicinskom letovima prevezle 356 pacijenata kroz 342 sata provedena u zraku, u humanim misijama spašavanja ljudskih života.

morh.hr (http://www.morh.hr/)

U helikopteru HRZ i PZO reanimirali bebu i spasili joj život

Posada Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) iz sastava 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO prevezla je jutros, 18. rujna 2013. novorođenče iz bolnice Dubrovnik do KBC-a Split.

Riječ je o prijevremenom porodu dječaka sa Mljeta koji je rođen jučer u dubrovačkoj bolnici te je zbog potreba hitnog zbrinjavanja prevezen helikopterom Mi-8 MTV do splitskih Firula. O zahtjevnosti akcije spašavanja bebe govori i činjenica kako su tijekom leta, medicinski tim koji je bio u pratnji i tehničar letač posade, iznad Brača bebu reanimirali i uspjeli joj spasiti život i dalje ju zbrinuti u splitskoj bolnici.

Posadu ETH činili su kapetan satnik Ante Siniša Kozina, kopilot poručnik Filip Petrinjak te tehničari letači natporučnik Božo Kuduz i narednik Boris Melvan.

U ovoj godini helikopterske posade iz Divulja prevezle su 20 trudnica sa započetim porođajima dok je jedna od njih i rodila dječaka u helikopteru HRZ i PZO iznad Bračkog kanala.

Bio je ovo 383-i pacijent u ovoj godini kojeg su helikopterske posade HRZ i PZO zračnim putem prevezle do Kliničke bolnice Split i drugih medicinskih ustanova u RH.

Sveukupno je ETH od 2005. godine do 15. rujna 2013. prevezla oko 3200 pacijenata (odgovara broju stanovnika Opuzena odnosno sveukupni kapaciteti bolničkih kreveta KBC Split , KB Dubrava i Opće bolnice Zadar).

[attachment=1]

  MORH (http://www.morh.hr/hr/)

Par sličica sa portala JL.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

 Foto : Duje Klarić / CROPIX

9.10.2013.

Helikopterima HRZ i PZO-a tijekom vikenda prevezeno 11 pacijenata

Posade Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a, tijekom produženog blagdanskog vikenda od subote, 5. listopada do utorka, 8. listopada 2013., bile su angažirane u akcijama hitnog zbrinjavanja 11 pacijenata, među kojima je bilo i dvoje stranih državljana.

Tako je helikopterom Mi-8 MTV u subotu, 5. listopada hitnim letom prevezeno troje pacijenata s Brača, Hvara i Šolte, dok su u nedjelju, 6. listopada posade ETH bile angažirane u zbrinjavanju troje pacijenta s Korčule i Visa.  Uz prijevoz pacijenata, letačka posada ETH u subotu je bila angažirana i u akciji potrage za nestalom osobom na širem prostoru mjesta Gata, u kanjonu Cetine, kod Omiša. Uz pretraživanje terena iz zraka posada je pružala potporu u prijevozu pripadnike Hrvatske gorske službe spašavanja.

Također, brzom intervencijom helikopterskih posada HRZ i PZO-a u ponedjeljak, 7. listopada prevezen je američki turist s Hvara te još troje pacijenta s Korčule, Visa i Šolte. Jedanaesti pacijent ovoga vikenda prevezen je također s Hvara, a radilo se o austrijskom turistu.

Sva zbrinjavanja pacijenata uz pomoć helikoptera HRZ i PZO-a bila su do KBC Split, a od početka ove godine posade ETH iz Divulja sveukupno su hitnim medicinskom letovima prevezle 419 pacijenata.

morh.hr (http://www.morh.hr/)

Nagrađeni "Tovari" iz Divulja.  :klap

28.10.2013.

Eskadrili transportnih helikoptera dodijeljeno priznanje "Turistički cvijet - kvaliteta za Hrvatsku"
 
[attachment=1]
Zapovjednik Eskadrile transportnih helikoptera 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a satnik Ante Siniša Kozina primio je u petak 25. listopada 2013. posebno priznanje "Turistički cvijet - kvaliteta za Hrvatsku" za uspješno provođenje ovogodišnje turističke sezone.

Nagrada je dodijeljena u Petrčanima kod Zadra u sklopu manifestacije „Dani hrvatskog turizma 2013.“, a u pratnji Kozine bila je i letačka posada helikoptera Mi-8 MTV. Priznanje je Eskadrila zaslužila zbog kontinuiranih humanih misija koje provodi kroz hitne medicinske letove te traganja i spašavanja domaćih i stranih pacijenata što je prepoznato kao značajan doprinos u sigurnom odvijanju turističke sezone.

Eskadrila transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a smještena je u vojarni „Knez Trpimir“ u Divuljama kod Splita. Uz tipično vojničke zadaće od kojih se ističu sudjelovanje u mirovnim misijama u Afganistanu i Kosovu Eskadrila je prepoznatljiva i po humanim misijama. Eskadrila tako provodi hitne medicinske letove u suradnji s medicinskim timovima Ministarstva zdravlja, akcije traganja i spašavanja za nestalim osobama zajedno s Hrvatskom gorskom službom spašavanja te pruža potporu u prevoženju stradalih s nepristupačnih terena. S helikopterima Mi-8 MTV sudjeluje i u akcijama gašenja požara iz zraka kao i prevoženja vatrogasaca i opreme do požarišta.

Broj medicinskih letova je znatno brojniji u ljetnim mjesecima u tijeku turističke sezone kada letačke posade cjelodnevnim angažmanom sudjeluju u spašavanju i zbrinjavanju domaćih i stranih pacijenata. Time Eskadrila daje značajan doprinos u sigurnom odvijanju turističke sezone posebno na otocima s kojih se pacijenti u najkraćem mogućem roku prevoze helikopterima HRZ-a i PZO-a do Kliničke bolnice Split i drugih medicinskih ustanova u RH.

Tako je u ovoj godini do 28. listopada sveukupno prevezeno 439 pacijenata kroz ostvarenih 440 sati naleta u spašavanjima ljudskih života.

Najveći broj zbrinjavanja pacijenata uz pomoć posada ETH zabilježen je tijekom ljetnih mjeseci (lipanj-rujan) kada je mjesečno u prosjeku prevezeno 70 pacijenata (u kolovozu 100), a među njima i više od 80 stranih turista. Najviše pacijenata u ovoj godini prevezeno je s Hvara, Korčule, Šolte, Visa, Brača, Raba, Dubrovnika…

Sveukupno je ETH od 2005. do 15. listopada 2013. prevezla oko 3.200 pacijenata (odgovara broju stanovnika Opuzena odnosno sveukupnim kapacitetima bolničkih kreveta KBC-a Split , KB Dubrava i Opće bolnice Zadar).

osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

25.12.2014.

Helikopterom HRZ-a i PZO-a na Božić prevezen 500-ti pacijent

[attachment=1]
Posada Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a prevezla je u četvrtak, na blagdan Božića, 25. prosinca 2014. 500-og pacijenta u ovoj godini.

Tako je helikopterom Mi-8 MTV hitnim medicinskim letom zbrinut pacijent s helidroma Blato na Korčuli. Istoga dana posada je još jednom poletjela prema Dubrovačko-neretvanskoj županiji odakle je u večernjim satima iz Orebića na Pelješcu prevezla pacijenta do KBC Split.

Letačke posade HRZ-a i PZO-a iz Divulja ovim letovima već su nadmašili prošlogodišnj broj od 486 prevezenih pacijenata, što je bio i najveći broj do sada zabilježenih medicinskih prevoženja vojnim helikopterima.

Tijekom prevoženja i spašavanja ljudskih života posade helikoptera HRZ-a i PZO-a u ovoj su godini do sada provele više od 500 sati u zraku i pri tome još prevezle i 977 pratećeg osoblja (medicinski timovi, obitelji stradalih, pripadnici Hrvatske gorske službe spašavanja).

Uz letače helikopterske posade koje su stalnom 24-satnom dežurstvu u vojarni „Knez Trpimir“ u Divuljama, nalaze se i medicinski timovi Zavoda za hitnu medicinu Splitsko-dalmatinske županije.

Tekst: OSRH/Marinko Karačić, Foto: HRZ i PZO, osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

17.2.2015.

Hitnim medicinskim letom zbrinut ozlijeđeni pirotehničar

[attachment=1]Foto: Arhiva MORH/HRZ i PZO

Posada Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstava i protuzračne obrane OS RH prevezla je danas, 17. veljače 2015. godine u poslijepodnevnim satima hitnim medicinskim letom ozlijeđenog pirotehničara iz mjesta Rušići kod Drniša do KBC-a Split.
U spašavanju ozlijeđenog pirotehničara, uz pripadnike 93. zb HRZ i PZO-a, sudjelovali su i pripadnici Hrvatske gorske službe spašavanja.

Zahtjev za angažiranjem letačkih posada HRZ i PZO-a uputio je Županijski centar 112 Split. Tijekom ove godine helikopterima 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a do sada je prevezen 41 pacijent.

morh.hr (http://www.morh.hr/hr/)

1.4.2015.

Helikopterom HRZ-a i PZO-a prevezen 100. pacijent

[attachment=1]
Posada Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane Oružanih snaga RH prevezla je u večernjim satima u utorak 31. ožujka 2015. 100-og pacijenta u ovoj godini.

Tako je helikopterom Mi-8 MTV hitnim medicinskim letom zbrinuta pacijentica sa otoka Hvara. Istu večer posada je još jednom poletjela prema Šolti odakle je prevezla još jednog pacijenta do KBC Split. Posadu na ovim letovima činili su kapetan satnik Elvis Mišić, kopilot poručnik Marko Filipović Grčić te tehničari letači nadnarednik Milan Jelović i desetnik Frane Franić.

Tijekom prevoženja i spašavanja ljudskih života posade helikoptera ETH u ovoj su godini do sada provele više od 90 sati u zraku i pri tome još prevezle i 217 pratećeg osoblja (medicinski timovi, obitelji stradalih).

Najviše prevezenih pacijenata je sa otoka Korčule (44) i Hvara (34), a zatim slijede Brač i Šolta (7), Vis (4), Pelješac (2) i sa po jednim zbrinutim pacijentom Metković, Dubrovnik i lokacija Ružići-Kričke odakle je hitno prevezen ozlijeđeni pirotehničar.

Uz letače helikopterske posade koje su u stalnom 24-satnom dežurstvu u vojarni „Knez Trpimir“ u Divuljama, nalaze se i medicinski timovi Zavoda za hitnu medicinu Splitsko-dalmatinske županije.

Tekst: OS RH/M. Karačić, Foto: arhiva MORH/T. Brandt, osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

13.4.2015.

Helikopteri HRZ-a i PZO-a i ovaj vikend u akcijama spašavanja

[attachment=1]
Posade Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane tijekom vikenda, od petka 10. travnja u popodnevnim satima do nedjelje 12. travnja 2015. bile su angažirane u akcijama hitnog zbrinjavanja šest pacijenata do KBC Split.

Tako je helikopterom Mi-8 MTV u petak u večernjim satima hitnim letom prevezena jedna pacijentica sa Šolte, dok je u subotu 11. travnja posada bila angažirana u zbrinjavanju četiri pacijenta iz Vrlike te Hvara, Korčule i Orebića.

U nedjelju 12. travnja u zahtjevnoj akciji spašavanja helikopterska posada ETH sudjelovala je u izvlačenju ozlijeđene slovenske alpinistice sa Biokova odakle je u koordiniranoj akciji sa pripadnicima Hrvatske gorske službe spašavanja najprije spuštena na nogometno igralište u Baškoj Vodi, a nakon pružanja pomoći vojnim je helikopterom dalje prevezena do splitskih Firula.

Od početka godine letačke posade iz Divulja sveukupno su hitnim medicinskom letovima prevezle 117 osoba.

Tekst: OS RH/ M. Karačić, Foto: OS RH//M Filipović Grčić, osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

Nekoliko slika akcije spašavanja mlade slovenske alpinistice Maše Osojnik (24), polaznice alpinističke škole HPD "Mosor" iz Splita.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
Ostatak slika pogledajte ovdje (http://www.slobodnadalmacija.hr/Split-%C5%BEupanija/tabid/76/articleType/ArticleView/articleId/281828/Default.aspx)

I. Ravlić/Cropix, Slobodna Dalmacija (http://www.slobodnadalmacija.hr/)

Hrvatska ima dobro organizovanu spasilačku službu sa helikopterima i Slovenija isto. Mislim tačno se zna lanac komandovanja. Kao u Srbiji gdje se nezna baš ko kome. Možda če sada polje tragične nesreče biti drugčije.

16.4.2015.

U helikopteru HRZ-a PZO-a rođena beba

[attachment=1]
U helikopteru Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane Mi-8 MTV, 16. travnja 2015., oko 09,30 sati rođena je beba na hitnom medicinskom letu s otoka Korčule.

Majka (32) rodila je dječaka nešto prije nadlijetanja Brača, 20-ak minuta prije planiranog slijetanja na helidrom KBC-a Split, a sretnom trenutku porođaja svjedočila je posada Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze u sastavu: kapetan bojnik Krešimir Matan, kopilot poručnik Marko Gerić, te tehničar letač narednik Josip Sovulj dok su dežurni liječnički tim iz Zavoda za hitnu medicinu Splitsko-dalmatinske županije činili doktor Ozren Krešić i medicinski tehničar Goran Karna.

Nakon poroda u zraku beba je zbrinuta u rodilištu splitskih Firula, a letačka posada ETH za
dnji je porod imala 30. 08. 2013. kada je također Korčulanka sretno rodila dječaka u helikopteru.

Zanimljivo je kako je ista posada odmah po slijetanju na helidrom Firule dobila dojavu o još jednom hitnom prijevozu trudnice iz Dubrovnika te je nakon punjenja gorivom u Divuljama poletjela prema Dubrovniku i već oko podneva dovezla trudnicu do KBC Split.

Kapetan posade bojnik Krešimir Matan kazao je kako su nakon desetak minuta leta sa Korčule dobili obavijest od liječnika iz kabine helikoptera kako je krenuo porod. „Uključili smo grijanje u helikopteru, let je protekao mirno i uredno do slijetanja na Firule gdje smo uspjeli na brzinu čestitati majci rođenje dječaka. Najvažnije je bilo čuti kako su i majka i beba jako dobro, a naša je posada morala odmah krenuti na još jednu zadaću prijevoza trudnice iz Dubrovnika“, iznio je dojmove bojnik Matan.

[attachment=2]
Tekst: OS RH/ M. Karačić Foto: OS RH/M. Tržić, osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

Čestititke maloj Petri, mami i sretnom ocu. Čestitke i pohvala posadi i medicinskom osoblju ! :D

http://www.siol.net/novice/zanimivosti/2015/07/na_hrvaskem_rojstvo_kar_med_poletom_v_helikopterju.aspx

Svaka čast!!!!

Čestitam. To je druga beba rođena u helikopteru HRZ I PZO, u nepuna tri mjeseca.

Ako se ne varam, ovo je treća beba ove godine rođena u helikopteru HRZ-a.

06.08.2015.

U helikopteru HRZ i PZO rođena još jedna beba

[attachment=1]Foto: HRZ i PZO/ G. Petrović

U helikopteru Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane Mi-8 MTV, noćas, 6. kolovoza 2015., u 03,34 sati na hitnom medicinskom letu s otoka Visa rođena je beba.

Majka (29) je rodila dječaka iznad Šolte 10-ak minuta prije planiranog slijetanja na helidrom KBC-a Split, a sretnom trenutku porođaja svjedočila je posada Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze u sastavu: kapetan satnik Joško Ivančević, kopilot poručnik Marko Maradin, te tehničari letači narednik Jakov Matković i časnički namjesnik Leonardo Dumanić dok su dežurni liječnički  tim iz Zavoda za hitnu medicinu Splitsko-dalmatinske županije činili doktor Ante Pojatina i medicinski tehničar Jadran Aranza.

Nakon poroda u zraku, beba je zbrinuta u rodilištu splitskih Firula.

Kapetan posade satnik Joško Ivančević kazao je kako su zadnjih dana imali puno hitnih medicinskih letova, a 4. kolovoza bio je jedan od rekordnih dana kada su helikopterima prevezli ukupno 11 pacijenata. „Ovo mi je treći porod u helikopteru od čega drugi sa Visa. Nakon dobivenog poziva krenuli smo prema Visu gdje smo saznali kako je riječ o trudnici, a u njezinoj pratnji bio je i suprug. Negdje iznad Šolte počeo je porod, uzbuđenje je naravno bilo prisutno. Sve se brzo odigralo i brzo smo sletjeli na Firule gdje smo sretnim roditeljima čestitali i pomogli u prihvatu bebe u porodilište. Sve je proteklo bez komplikacija, majka i beba su dobro i to je za naše letačke posade bilo najvažnije „izvješće“ koje možemo čuti. Prekrasan osjećaj i trenutak koji pamtite i to je ono što čini ljepotu letenja i humanih misija kada smo u funkciji ne samo spašavanja ljudskih života nego i svjedoci rađanja jednog novog života“, istaknuo je Ivančević.

Posljednji porod bebe u vojnom helikopteru bio je 14. srpnja. 2015. između otoka Lošinja i Rijeke.

morh.hr (http://www.morh.hr/hr/)

14.12.2015.

Posade ETH u akciji spašavanja i tri hitna medicinska leta

[attachment=1]Foto: Arhiva HRZ i PZO

Posade Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO-a) tijekom vikenda, od petka 11. prosinca u popodnevnim satima, do nedjelje, 13. prosinca 2015. godine, bile su angažirane u jednoj akciji potrage i spašavanja i tri hitne medicinske intervencije u kojima su pacijenti prevezeni do KBC Split.

Tako je u petak, 11. prosinca u večernjim satima, prevezeno dvoje pacijenata s otoka Hvara, dok je treći pacijent zbrinut u subotu, 12. prosinca s helidroma "Blato" s otoka Korčule.

Helikopterska posada uključila se u nedjelju, 13. prosinca oko podneva u akciju potrage i spašavanja za nestalim planinarom na planini Biokovo.

U spašavanju je uz posadu ETH, sudjelovao i tim spašavatelja iz Hrvatske gorske službe spašavanja, a cijela akcija koja se odvijala u vrlo zahtjevnim uvjetima zbog nepristupačnog terena i strmih litica na visini od oko 700 metara, uspješno je završila oko 14.30 sati kada je planinar spušten na nogometno igralište u Brelima.

Ovo je bila 21. akcija traganja i spašavanja u ovoj godini tijekom kojih je prevezeno ukupno 14 unesrećenih osoba.

Tijekom mjeseca prosinca letačke posade ETH hitnim medicinskim letovima prevezle su devet osoba, dok je u ovoj godini prevezeno ukupno 440 osoba kroz ostvarenih 390 sati naleta.

morh.hr (http://www.morh.hr/hr/)

15.2.2016.

Helikopterima HRZ I PZO prevezen 50. pacijent u 2016. godini

[attachment=1]Foto: HRZ i PZO

Posada Eskadrile transportnih helikoptera  (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO danas, u ponedjeljak, 15. veljače 2016. godine, bila je angažirana u akciji hitnog zbrinjavanja dvoje pacijenata do KBC Split.

Posada je helikopterom Mi-8 MTV najprije krenula na otok Šoltu po prvog pacijenta, te se odmah nakon dojave o potrebi hitnog leta uputila i na otok Hvar gdje je ukrcala i drugu osobu.

Oba pacijenta letačke posade prevezle su o okviru "zlatnog sata", odnosno unutar 60 minuta od dobivanja dojave do dolaska pacijenata na hitni bolnički prijam.

Od početka godine letačke posade ETH sveukupno su hitnim medicinskom letovima prevezle 50 osoba.

morh.hr (https://www.morh.hr/hr/)

30.3.2016.

Potpisan Sporazum o uspostavi hitne helikopterske službe

[attachment=1]Izvor: Vlada RH

Ministar obrane Josip Buljević i ministar zdravlja Dario Nakić potpisali su danas, u srijedu, 30. ožujka 2016., Sporazum o suradnji u provedbi hitnog zračnog medicinskog prijevoza u Republici Hrvatskoj.

Riječ je o Sporazumu kojim se uređuju prava i obveze Ministarstva obrane i Ministarstva zdravlja u provedbi hitnog zračnog medicinskog prijevoza životno ugroženih ozlijeđenih ili oboljelih osoba helikopterima Oružanih snaga Republike Hrvatske.

Sukladno odredbama Sporazuma, Ministarstvo obrane će osigurati dva helikoptera s vojnim zrakoplovnim osobljem, koji će biti stacionirani u vojarni Knez Trpimir u Divuljama i na otoku Krku.

Sporazum je sklopljen za razdoblje od 1. travnja do 31. prosinca 2016. osim dijela koji se odnosi na otok Krk, gdje će se hitno medicinsko prevoženje obavljati od 1. svibnja do 31. prosinca 2016.

morh.hr (https://www.morh.hr/hr/)

28.4.2016.

Helikopterom HRZ i PZO sinoć prevezeno četvero pacijenata

[attachment=1]
Dežurne posade Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO) u ranim jutarnjim satima u četvrtak 28. travnja 2016. bile su angažirana u akcijama hitnog zbrinjavanja četvero pacijenata.

Prva akcija odvijala se iz Orebića s poluotoka Pelješca, odakle je prevezen jedan pacijent. Nakon toga uslijedile su još tri akcije, s otoka Brača odakle je hitno zbrinuta djevojčica, a iz Dubrovnika je prevezena jedna pacijentica. Noćni hitni helikopterski letovi završili su oko 01,30 kada je s Korčule prevezen četvrti pacijent.

Od početka godine letačke posade ETH sveukupno su hitnim medicinskom letovima prevezle 128 osoba.

morh.hr (https://www.morh.hr/hr/)

Vojni helikopter za hitni medicinski prijevoz stacioniran i na Krku

[attachment=1]
Od 1. svibnja 2016. u Zračnoj luci Rijeka na otoku Krku u 24-satnom dežurstvu bit će stacioniran helikopter Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane za hitni zračni medicinski prijevoz.

Naime, Sporazumom o suradnji u provedbi hitnog zračnog medicinskog prijevoza u Republici Hrvatskoj, koji su 30. ožujka 2016. potpisali ministar obrane Josip Buljević i ministar zdravlja Dario Nakić, uz već postojeću lokaciju u vojarni „Knez Trpimir“ u Divuljama kod Splita, uvedena je i nova lokacija na otoku Krku na kojoj će do kraja trajanja Sporazuma (31. prosinca 2016.) dežurati helikopter s posadom te medicinskim timom. Time će se stanovništvu i gostima Primorsko-goranske, Istarske, Ličko-senjske i dijela Zadarske županije u slučaju indikacija za hitni zračni medicinski prijevoz osigurati brže medicinsko zbrinjavanje.

U skladu s odredbama Sporazuma zahtjev za prijevoz upućuje Zavod za hitnu medicinu Primorsko-goranske županije. Za područje Splitsko-dalmatinske, Dubrovačko-neretvanske, Šibensko-kninske i dijela Zadarske županije zahtjev za hitan zračni medicinski prijevoz upućuje Zavod za hitnu medicinu Splitsko-dalmatinske županije.

U prva četiri mjeseca ove godine helikopterima Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane prevezeno je ukupno 139 pacijenata. Najveći broj pacijenata, njih 128, prevezao je helikopter za hitan zračni medicinski prijevoz stacioniran u Divuljama.

osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

Broj 503 | 30.06.2016

Krk – nova baza za medicinske letove

Dežurni timovi OSRH za hitne medicinske prijevoze helikopterom ove su godine prvi put bazirani i u Zračnoj luci Rijeka. Pokrivaju područje Primorsko-goranske, Istarske, Ličko-senjske i dijela Zadarske županije

[attachment=1]
U Zračnu luku Rijeka stižemo u prijepodnevnim satima poluoblačnog dana sredinom lipnja. Aerodromska zgrada i terminal prilično su pusti, kao i omalena stajanka. Neće dugo biti tako jer puna je turistička sezona pred vratima, a na Krk će sletjeti velik broj aviona i dovesti tisuće i tisuće turista. Obalu sjevernog Jadrana, otoke, a i zaleđe, napučit će mnoštvo ljudi. Veliki sivi helikopter koji smo ugledali na stajanci neće pridonijeti tomu da se svi oni osjećaju sigurnijima, no zahvaljujući timovima OSRH koji lete njime, spašeni su i spasit će se zdravlje, pa i životi desetaka i desetaka turista i stanovnika okolnog područja. Dakle, uz stalne baze u Divuljama i Zagrebu, helikopter i pripadajući letačko-medicinski timovi za hitne medicinske prijevoze od 1. svibnja ove godine prvi su put stacionirani na Krku.

Petak je i na velikom smo kvarnerskom otoku netom nakon što je obavljena rotacija skupine timova. Svaka rotacija ima dva letačko-medicinska tima. Tim čine dva pilota (kapetan i kopilot), tehničar letač, liječnik i medicinski tehničar, a dežura 12 sati. Kapetan helikoptera bojnik Tihomir Majerić iz Eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a pokazuje nam mali stožer. Riječ je o sobi od tridesetak četvornih metara smještenoj uz stajanku, stotinjak metara od helikoptera Mi-171Sh. U njoj se nalazi sve što je potrebno da boravak bude dovoljno udoban, ali skroman, usklađen s činjenicom da helikopter nakon uzbunjivanja na medicinski let mora poletjeti najkasnije za 15 minuta. Ističe se stol s dvama računalima koja su, kako smo u šali primijetili, operativno središte. Bojnik Majerić i njegova ekipa još se nisu stigli ni smjestiti, ali primaju nas vrlo ljubazno. Doduše, u stožeru je najvažnije da imaju opremu potrebnu za svoje zadaće. Razgovaramo svjesni toga da svakog časa može doći do poziva na intervenciju. U mjesec i pol bilo ih je više od pedeset. "Dosad smo ih izvršili sve, niti jednu nismo odbili zbog meteouvjeta ili bilo čega drugog," objašnjava bojnik kojem je to druga rotacija te nam predstavlja ostale članove dežurnog tima. Letački dio čine još kopilot satnik Dražen Pavlić i tehničar letač narednik Stjepan Vargaš, a medicinski dio liječnica poručnica Matea Mamić i medicinska tehničarka nadnarednica Dijana Bekić.

[attachment=2]
S Krka timovi pokrivaju područje Primorsko-goranske, Istarske, Ličko-senjske i dijela Zadarske županije (otok Pag). Reagiraju na pozive radiovezom koji dolaze iz Zavoda za hitnu medicinu Primorsko-goranske županije u Rijeci i prevoze pacijente na Grobnik gdje ih predaju ekipama hitne pomoći iz Rijeke. Proširenjem na Krk ionako brzi i sposobni timovi OSRH još su učinkovitiji. Zadaća je jasna: u što kraćem roku, a unutar zlatnog sata, zbrinuti pacijenta u najboljim mogućim uvjetima. Jesu li tražena brzina i moguće pitanje života stresni za pilota? "Možda treba biti dodatno koncentriran, ne smije se dopustiti da vas žurba omete i da napravite pogrešku, no to je traženo vrijeme za nas ipak realno," kaže poručnica Mamić i dodaje da je suradnja sa Zračnom lukom jako dobra i omogućuje maksimalno korištenje kapaciteta na Krku.

Poručnica Mamić mlada je liječnica i u OSRH je tek od prošle godine. Zanimljivo je da iskustvo brige za ljudske živote izvan bolničkih i ambulantnih prostora nije stekla oblačenjem maskirne odore. Naime, od 2012. dragovoljac je Hrvatske gorske službe spašavanja. "Sa stručne strane, Krk mi je donio novu dimenziju," kaže nam poručnica koja je u bojni Tigrovi u Petrinji dio zdravstvene postrojbe Role 1. Njoj je to druga rotacija na Krku, u prvoj je, također u timu s nadnarednicom Bekić, imala osam pacijenata u sedam intervencija. "Iskustva iz HGSS-a naviknula su me na stres, hitnost i brzo donošenje odluka, a u svemu nam pomaže stručnost i smirenost naših letača koja medicinarima omogućuje dovoljno vremena za pripremu i dogovor," dodaje liječnica. Situacije ipak znaju biti nepredvidive, ovisno o tome koliko je precizna dojava o stanju u kojem se pacijent nalazi i okolnostima koje zahtijevaju intervenciju. Na njoj i tehničarki je da preuzmu pacijenta, vide u kakvom je stanju te prime informacije o dosadašnjem tijeku zbrinjavanja, tj. terapiji, prate vitalne parametre te osiguraju da ga se koliko je god moguće preveze sigurno i u stabilnom stanju. Cijeli je postupak otežan zbog buke i jakih vibracija koje stvara helikopter, ali poručnica je uspješna i to joj donosi zadovoljstvo te pravo ispunjenje liječničkih načela.

[attachment=3]
Timovi OSRH s Krka lete i danju i noću i u složenim meteorološkim uvjetima. Tempo je već sredinom lipnja donio prosjek veći od intervencije dnevno, a bojnik Majerić govori nam da se s dolaskom sezone očekuje još više intervencija. Zahvaljujući njima, hrvatski su građani i njihovi gosti na području sjevernog Jadrana i zaleđa još sigurniji jer nitko ne može intervenirati ni kvalitetnije, ni brže, ni na širem području od vojnika, pa i u najstresnijim i najsloženijim situacijama. To su već stotinama puta i oni i njihovi kolege dokazali.

[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
Domagoj VLAHOVIĆ, Snimio Tomislav BRANDT, Hrvatski vojnik (https://www.hrvatski-vojnik.hr/)

Sinoć gledam jednu osmicu kako leti preko mene, nije bio hitni medicinski letio je dosta visoko.
I sve nešto dumam zašto ove heliće koji rade hitni medicinski ne označe kako treba.
Dogodilo mi se par puta da su stranci u čudu gledali ovu grdosiju u zraku i uznemireno se raspitivali o čemu se radi.
Stanje u svijetu je onakvo kako je i nikome nije drago gledati vojne helikoptere kako letaju tamo vamo.
Bilo bi dovoljno sa nekom samoljepljivom folijom na obe strane staviti znak crvenog križa i sve riješeno.
Ovako moraš ljudima objašnjavati da se ništa ne događa, i ono,
mi nemamo novaca za specijalizirane helikoptere već hitnu medicinu radi vojska.

Ma, pričam sam sa sobom,  :P
poz.

A možda je ipak bio hitni medicinski prijevoz u pitanju...

31.5.2017.

PRIJE VREMENA ROĐENI

Blizanci iz Dubrovnika hitno prevezeni helikopterom u Split

Večeras oko 20:40 sati iz Opće bolnice Dubrovnik organiziran je hitni medicinski prijevoz helikopterom za Split. Riječ je, kako doznajemo o bebama blizancima koji su rođeni prije vremena, u 34 tjednu. Nadamo se da će bebe biti dobro i da će se čim prije vratiti doma.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
Foto Željko Tutnjević - NGI, Dubrovački vjesnik (http://dubrovacki.slobodnadalmacija.hr/)

Da moguće da je to bilo to.

poz.

2.1.2018.

Tijekom novogodišnjih praznika HRZ i PZO prevezao pet pacijenata

[attachment=1]Foto: HRZ i PZO

Tijekom produženog novogodišnjeg vikenda, od 30. prosinca 2017. godine do 2. siječnja 2018. godine, helikopterima Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO) prevezeno je pet pacijenata čije su zdravstvene indikacije zahtijevale hitan zračni medicinski prijevoz.

Posade 91. zrakoplovne baze stacionirane u zračnoj luci Rijeka na otoku Krku prevezle su u subotu, 30. prosinca dva pacijenta s otoka Raba te jednog s otoka Lošinja, u nedjelju jednog pacijenta s Lošinja te prvog dana 2018. Godine, jednog pacijenta s otoka Raba. Svi pacijenti prevezeni su do helidroma Delta u Rijeci gdje ih je preuzelo medicinsko osoblje Centra za hitnu medicinu KBC Rijeka.

Temeljem Sporazuma o suradnji u provedbi hitnog zračnog medicinskog prijevoza u Republici Hrvatskoj, sklopljenog između Ministarstva obrane i Ministarstva zdravstva, Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana za potrebe hitnog zračnog medicinskog prijevoza stacionira s po jednim helikopterom u 24-satnom dežurstvu u vojarni „Knez Trpimir“ u Divuljama (Split) te u Zračnoj luci Rijeka na otoku Krku.

Na otoku Krku Oružane snage RH osiguravaju i vojni medicinski tim za pratnju i liječenje pacijenata tijekom leta, dok medicinsko osoblje na lokaciji u Divuljama osigurava Ministarstvo zdravstva.

Od 1. siječnja do 31. prosinca 2017. posade 91. zrakoplovne baze stacionirane na Krku i posade 93. zrakoplovne baze stacionirane u Divuljama prevezle su 863 pacijenta i 1573 osoba u pratnji, za što je utrošeno nešto više od 795 sati leta.

morh.hr (https://www.morh.hr/hr/)

12.4.2018.

U helikopteru HRZ-a rođena beba

[attachment=1]
U helikopteru Hrvatskog ratnog zrakoplovstva Mi-8 MTV u četvrtak, 12. travnja u 4:45 sati, na hitnom medicinskom letu s otoka Brača rođena je beba.

Majka  je rodila djevojčicu netom prije slijetanja helikoptera na helidrom KBC-a Split na Firulama. Sretnom trenutku porođaja svjedočila je posada Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze u sastavu: kapetan natporučnik Sebastijan Trepšić, kopilot natporučnk Tomislav Barbir te tehničar letač nadnarednik Zdenko Kačarić.

Kapetan posade ntp Trepšić kazao je kako se sve odvijalo vrlo brzo, budući da sam let s otoka Brača traje 10-tak minuta. "Sve je proteklo bez komplikacija, majka i djevojčica su dobro i to je za letačku posadu bio najljepši završetak dežurstva. Prekrasan je to osjećaj koji pamtite cijeli život. To je ono što čini ljepotu letenja i ovog poziva, jer osim humanih misija spašavanja ljudskih života u prilici smo svjedočiti i  rađanju jednog novog života", istaknuo je Trepšić.

Foto: MORH/ HRZ i PZO, morh.hr (https://www.morh.hr/hr/)

4.1.2019.

Helikopterima HRZ-a u 2018. prevezeno 885 pacijenata

Tijekom 2018. godine posade transportnih i višenamjenskih helikoptera Hrvatskog ratnog zrakoplovstva prevezle su ukupno 885 pacijenta čije su zdravstvene indikacije zahtijevale hitni zračni medicinski prijevoz te 109 pratitelja. Tijekom prevoženja ostvaren je 2283 leta kroz 855 sati naleta.

Također, u 2018. godini zaprimljena su 23 zahtjeva za sudjelovanje helikoptera HRZ-a u akcijama traganja i spašavanja na kopnu tijekom kojih je prevezeno ukupno 15 unesrećenih osoba te 132 pripadnika Hrvatske gorske službe spašavanja. Tijekom ovih akcija ukupno je ostvareno 107 letova kroz 43,25 sati naleta.

Naime, Oružane snage Republike Hrvatske pružaju potporu u hitnom zračnom medicinskom prijevozu u stalnoj spremnosti (danju i noću) s dva transportna helikoptera i to helikopterom 93. zrakoplovne baze stacioniranom u vojarni Knez Trpimir Divulje te helikopterom 91. zrakoplovne baze stacioniranom na aerodromu Rijeka - helidromu Krk.

Medicinski letovi se u većini slučajeva provode s ustaljenih helidroma koji zadovoljavaju uvjete za 24-satno korištenje (KBC Split - Firule, Hvar, Stari Grad, Sućuraj, Selca, Korčula, Blato, Šolta, Dubrovnik-Medarevo, Rab, Lastovo-Ubli, Vis, Lošinj, Cres i helidrom Delta - Rijeka).

morh.hr (https://www.morh.hr/hr/)

Tisućita zadaća hitnog zračnog medicinskog prijevoza

Djelatnici Eskadrile višenamjenskih helikoptera iz sastava 91. ZB Pleso, Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, a u sustavu HZMP-a (hitnog zračnog medicinskog prevoženja) su dana 21. veljače 2019. godine obavili svoju tisućitu zadaću zračnog prevoženja.

Pripadnici Oružanih snaga, temeljem ugovora između Ministarstva obrane i Ministarstva zdravsta Republike Hrvatske pružaju potporu hitnom zračnom medicinskom prijevozu u stalnom dežurstvu danju i noću s dva transportna helikoptera i to 93. zrakopolovna baza stacionirana u vojarni Knez Trpimir-Divulje te helikopterom 91. zrakoplovne baze stacioniranom na aerodromu Rijeka-helidrom Krk. Dežurstvo za potrebe HZMP na aerodromu Rijeka-Krk uspostavljeno je 1. svibnja 2016. godine i od tada posade helikoptera i medicinskog osoblja obavile su "Tisućitu zadaću" s ukopno tri tisuće letova, preko tisuću sati provedenih u zraku te tisuću i dvjesto preveženih pacijenata.

Unatoč svim nedaćama, odvojenosti od obitelji, sedmodnevnom dežurstvu u trajanju dvadeset i četiri sata, burama i južinama, kiši i suncu, pripadnice i pripadnici posada helikoptera te medicinsko osoblje ispunjavaju svoju misiju.

ČESTITAMO!

Tekst i foto: HRZ / S. Hrženjak

http://www.osrh.hr/

[attachment=1]

https://youtu.be/ia0g-iL7GQs