PALUBA

Sudbina Titovog broda "Zvezda"


14.02.2010.

Kaluđerica prekrstila omiljenu Titovu jahtu


Zaboravljeni brod sagrađen u vreme Informbiroa za Josipa Broza, trune na dokovima skupe barske marine

[attachment=1]
_{Jahta „Zvezda” danas nema stari sjaj
(Foto Z. Anastasijević) Bar}

Čuvar u stavu mirno pozdravlja samoproglašenog admirala basnoslovno skupe Barske flote počasnim uzvikom:

– Đe si, legendo!

Admiralu Rajku Orlandiću, odevenom u nekadašnju ofucanu uniformu VJ, iz doba kada su Srbija i Crna Gora bile dva oka u glavi, koji biciklom obilazi dokove, ukaz o postavljenju nije potpisao predsednik Filip Vujanović. Ribar je tu slavnu titulu stekao odricanjem od konvencionalnog načina života: odselio se iz kuće u Baru i uselio u komandni most nekadašnjeg patrolnog čamca Jugoslovenske ratne mornarice „Romanija”, postavljen na obodu marine, u kojoj su ukotvljene jahte vredne i više od deset miliona evra.

„Peršinzi”, „Azimuti” ili „Sansikeri” su jahte kakve se mogu videti u svetskim spotovima ili u mondenskim letovalištima Nice, Kana ili Đenove, ali Rajko Orlandić jedan je od onih Crnogorca koga nikada neće pozvati da uđe u jedan od salona, popije „dom perinjon”, brčka se s manekenkama na nekoj od paluba, pa sutra osvane u tabloidima, osunčan, bogat i slavan.

– Samo jedna jahta je ovde zlata vredna – kaže Rajko. Dok se okrećem ka plovećoj vili sa satelitskim navođenjem, koja štrči među desetak sličnih superjahti, jedrilica i običnih, ribarskih brodova, zaštićenih video-nadzorom i gvozdenim, zaključanim kapijama na svakom od molova, Rajko pokazuje staru olupinu, izvučenu na obalu.

Ribar vikne: „Nego čija je, nego Titova”, a onda dodaje: „A sada je od mog kuma”. Maršal je nekada plovio ovim nasukanim brodićem prekrivenim ciradom, koga razdiru vetrovi, kiša i poneki lopov? Teško.

[attachment=2]
…iz vremena kada su je koristili Josip i Jovanka Broz i njihova gošća Sofija Loren

Kakav bi to Rajko bio admiral ako ne bi imao dobre sisteme veze. Zato kucka u stari mobilni aparat, za koji bi mogao da se obogati kod „Motorole” kad bi ga prodao na aukciji. Za dvadesetak minuta u marinu, koja krije možda najveće balkanske tajne jer bi objavljivanje spiska vlasnika jahti oborilo barem tri vlade u regionu, pa ih zato niko ne objavljuje, jer osim što mogu da odlete vlade, može da odleti i glava, uleće stari, crveni džip. Stiže kum, Ivan Krcunović. Plovio je 18 godina na prekookeanskom nemačkom brodu, kao šef stroja, bio je poznat kao opaki kapo nemačkim posadama, pa je 1993. godine, kada je ratna mornarica SFRJ rasprodavana u doba hiperinflacije, kupio omiljenu Titovu jahtu „Zvezda”.

– Brodovi su mi u krvi, a u to vreme, kupovina ratnih brodova je bila unosan biznis. „Zvezdu” sam platio na rate. Pazario sam još pet patrolnih čamaca klase C 80, dugačkih više od 30 metara: „Kalnik”, „Velebit”, „Romaniju”, „Triglav” i „Lovćen”. „Romanija” je bila neupotrebljiva, pa sam je bacio u staro gvožđe, ali sam isekao komandni most i poklonio ga kumu Rajku, kao garsonjeru. Ona četiri broda sam kupio za tadašnjih 150.000 nemačkih maraka. Bili su to mali i pouzdani brodovi, ali su razvijali maksimalnih 15 čvorova, što nije bilo dovoljno za čuvanje državne granice, zaštitu ribolova i sprečavanje krijumčarenja na moru. Tri broda sam preprodao Grcima, a jedan Albancima. Sada ti brodovi služe kao ploveće hladnjače za smrznutu ribu. Na ovom poslu sam zaradio duplo, ali se samo Titove „Zvezde” ne odričem – priča Krcunović. Admiral Rajko ponovo kucka u mobilni jer pravu istinu o „Zvezdi” zna čovek koji je upravljao jahtom 10 godina. Pavle Pantić, penzionisani kapetan bojnog broda iz Sutomora, kormilario je „Zvezdom” od 1964. do 1974. godine.

– Ona je sagrađena 1948. godine u vreme IB-a, specijalno za predsednika. Kada je dolazio na Brione, Tito je njome plovio od Bele vile do otoka Vanga, kao i na druga ostrva. Jednostavno je obožavao – kaže nekadašnji Titov kormilar. „Zvezda” ga nikada nije izdala, dok je prevozila maršala, Jovanku, predsednike, careve i kraljice.

Ko sve nije plovio njome: princ Sihanuk, Sofija Loren i Karlo Ponti… Elizabet Tejlor se sunčala na njoj, dok je Ričard Barton dolazio sa snimanja „Sutjeske” i s maršalom i njegovim najomiljenijim domaćim glumcem, Batom Živojinovićem ispijao „džek denijels”…

Kada je „Zvezda” odslužila svoje, prebačena je u Kumbor. Pošto ju je kupio, Ivan Krcunović je isterao na obalu i planirao da je renovira. Negde u to vreme Liberalni savez Crne Gore ga je upozorio da ime crnogorskog broda ne sme da bude na ekavici. Krcunović je otišao u jedan od obližnjih manastira i zamolio kaluđericu koju je poznavao da kaže prvo žensko ime koje joj padne na pamet. Ona je tiho rekla: „Teodora”.

Nekadašnja Titova ljubimica, vlasništvo moćne jugoslovenske ratne mornarice prekrštena i u jadnom stanju, čeka da je bivši šef stroja prefarba, sredi i spusti u more.

Jahta „Jadranka”, još jedna od dragih Brozovih plovila, vlasništvo je vlade u Podgorici i služi za rezidencijalne potrebe, dok čuveni jedrenjak „Jadran” plovi u floti crnogorske mornarice. Može se iznajmiti za korporativne žurke, snimanje spotova, a s njene palube se i pripuca, kada se na nju ukrcaju svatovi. Admiral Rajko je u pravu kada kaže, posle obilaska flote crnogorskih novobogataša i njihove braće iz regiona: „Džaba im sve to, samo se na ’Zvezdi’ sunčala Sofija Loren”.

Aleksandar Apostolovski

-----------------------------------------------------------------

Kako je preprodavana Jugoslovenska ratna mornarica

Izvor iz nekadašnje komande Jugoslovenske ratne mornarice, dobro upućen u događaje kada je ona preprodavana, kaže da je od 200 brodova, u poslednjoj deceniji prošlog veka najveći deo rasprodat privatnim licima za potrebe turizma i sitnog biznisa. Deo flote su kupili biznismeni iz Hrvatske i Slovenije.

Najveći ratni brod ratne mornarice bile su četiri raketne fregate dužine oko 100 metara. Jedna je izrezana u Tivtu pre nekoliko godina, druga se trenutno nalazi na mrtvom vezu u Boki, jer niko nije hteo da je kupi, dok su preostale dve u vlasništvu crnogorske mornarice, na kojima, shodno Nato preporukama, treba skinuti svo oružje, čime će brodovi imati drugu namenu, pre svega pomoć na moru.


Izvor: politika online

Mali komentar uz ovu vest iz današnje Politike:

Deset godina sam živeo u Baru, a nisam znao da je Zvezda u barskoj marini. Čak ni moj prijatelj Pavle Pantić, kbb u penziji koji se pominje u tekstu, u našim razgovorima nikad nije pomenuo taj brod. Što je još interesantnije, skoro pet godina sam svojom Elanovom pasarom nekoliko puta nedeljno uplovljavao i isplovljavao iz marine, a Zvezdu nikada nisam uočio?! Inače deo marine u kojem se nalazi je u privatnom vlasništvu, pristup je ograničen na lica koja imaju posebnu dozvolu, odnosno čiji se brodovi nalaze u marini.

Zvezda je bazirala na Beloj vili na zapadnoj strani ostrva Veliki Brioni, u takozvanoj "garaži" - interesantnom pristanu koji je ličio na zgradu uz samu obalu u koju je moglo da uplovi i bazira nekoliko brodova. Uz Zvezdu tu je bio i brod nešto manjih dimenzija pod imenom Učka, koji je negde 1987 ili 1988 prebazirao na Ohridsko jezero sa idejom da bude preuređen u patrolni čamac (možda bi Trpe mogao da nešto isčeprka o sudbini ovog broda).

Tito je jako voleo ovaj brod i često ga koristio za vreme boravka na Brionima. Brodom je uprkos malim dimenzijama upravljao oficir čina poručnika korvete - poručnika fregate, otuda Pavle Pantić za njegovim kormilom. Formacijski, brod je pripadao Gardijskom mornaričkom odredu Brioni.

Zvezda je brod solidne drvene gradnje, veoma lepe linije, sledećih TT karakteristika:

Deplasman:                       6,2 tona;

Dimenzije:                         14,00 x 2,86 x 1,48 m

Gaz:
Pramac:                            0,52 m
Krma:                               0,60 m

Pogon (vrsta i snaga):         dizel, 1x165 kW

Brzina (ek/max):                 15 čvorova

Daljina plovljenja:                150 Nm

Autonomnost:                     10 časova

Broj članova posade:            4

Vrsta gradnje:                    drvo

Godina i mesto gradnje:        1948, Kraljevica

Utrošak goriva (kg/h):          12/37

Brodske zalihe:
Vode:                                0,84 t
Goriva:                              0,30 t

Mogućnost krcanja:             18 osoba

Brodska sredstva i uređaji:    - radar DECCA-101
                                       - radio telefon UKT FM 66/17

Izvor: Pregeld ratnih brodova i trajekata, izdanje SSNO 1988. godine

Kod kuće nemam skener, ali ako nekome bude interesantno skeniraću iduće nedelje iz Pregleda ratnih brodova i trajekata lepu sliku Zvezde i postaviti je.

Evo je "Zvezda" na Brionima iz vremena kada je daleko lepše izgledala ...

Pored nje je i ČM-48 "Učka" ..

[attachment=1]

Probacu da se raspitam o Ucki, ako je ostala na Ohridskom jezeru, trebalo bi da nesto saznam. :D

Slika "Zvijezde" od prije tri mjeseca iz marine Bar.

Evo i slike i podataka iz Pregleda ratnih brodova i trajekata iz 1988. godine ...

[attachment=1]

Mali prilog temi.

[attachment=1]

poz.

Šteta za brod. Na ovoj slici nije ni "Z" od "Zvijezde"

Koji je čamac ispred zvezde ?  Ona jahta koju je JBT dobio od Honeckera...negde sam video a zaboravio ime ?

Milsim da je ČM Baltik, ali nisam 100 % siguran.

[attachment=1]

[attachment=2]

poz.

[attachment=1]

Našao na webu:

Sve vise i vise propada, ovo je slika od prije desetak dana. Krmeno zrcalo je gotovo potpuno satrulilo i raspalo se, tuga jedna....

[attachment=1]
[attachment=2]

Ako sam dobro pratio na Brionima je Tito od motornih čamaca raspolagao: Učkom,Baltikom,Zvezdom,Jadrankom i sa ona dva glisera kopije "Rive" o kojima smo pisali na topicu o Brionima.

Jel bilo još nekih MČ u toj maloj floti kojima je J.B. Tito brodio Brionskim arhipelagom?

Mislim da bi ove slike Zvezde trebalo da stavimo i u temu o Brionima.

Jadranka nije čamac, nego jahta.

Boro,

Da li je komandant gardijske jedinice na Brionima koji je dužio tu flotu bio potčinjen komandantu garde ili komandantu RM?

Ovako: negde do juna 1982, postojao je GDB - gardijski divizion brodova, u kojem su bili svi brodovi i čamci na Brionima, potčinjen komandi garde u Beogradu. Tada je jedinica ugašena, a umesto nje formirana GMJ - grupa motornih jahti sastava MJ Jadranka i MJ Podgovrka, potčinjena komandi Flote u Splitu, a svi ostali (manji) brodovi i čamci ušli su u sastav 5. čps (čete plovnih sredstava), koja je bila potčinjena komandi 5. VPS Pula (vojno-pomorski sektor).

Kako je tekla koordinacija u obezbeđivanju dnevnih aktivnosti između GDB-a i mesno nadležne pomorske oblasti sa obzirom da nije bilo direktnog pretpotčinjavanja u smislu subordinacije?Jesu li postojali oficiri za vezu?

A i sad sam shvatio zašto na jednoj od fotografija oficir-ađutant u beloj mornaričkoj uniformi sa leve strane grudi nosi gardijsku značku.

Pretpostavljam da je mesno nadležna pomorska oblast morala davati plovila na širem obezbeđenju Brionskog akvatorija kao i subordinacija sa RV-PVO koje je tu istu oblast moralo da pokriva i iz vazdušnog prostora.

Veliki logistički zadatak u svakom smislu.

Koliko se iz fotografija vidi "stari" je osim glisera,motornih čamaca i jahti voleo da vesla i sandolinu.
Prosto ne mogu da verujem da su takve njegove slobodne aktivnosti ostajale ne pokrivene.

Šta hoću da kažem.

Ne mogu ni da zamislim logističku gužvu koja nastane u trenutku npr. kad "stari" ustane posle ručka i naprasno odluči da u gliseru provoza Jovanku od Vange do npr. ostrvceta Galija ili možda Velikog Briona?

Verovatno se svi sistemi veze usijaju a pd vod ljudi-žaba hitno šalje na rejon.

Bilo je možda tako ili se varam?

Gde je završila MJ Podgorka i koji je onaj brodić što liči na ribarski koji se vidi na razglednici i ostalim fotografijama sa Briona u tom periodu?

GDB je imao potpunu podršku svih kapaciteta 5. VPS, bez oficira za vezu, prosto pozovu telefonom ili napišu materijalni list i dobijaju šta im treba.

I ja još uvek imam tu veliku značku garde, jedino nju nisam dao mlađem sinu iako skuplja militarije.

Obezbeđenje akvatorije Briona davali su patrolni brodovi, kasnije i TČ, a ne brodovi 5. VPS (osim graničnih brodova i brodova tipa DTM, nešto malo čamaca i barži u 5. čps, VPS i nije imao druge).

Sve njegove aktivnosti pokrivala su gliseri tipa ČMP "Biskaj", ako treba jahte i dežurna para lakih ronilaca, dok su diverzanti angažovani retko, na Brionima koliko ja znam, nikada - samo u drugim lukama pri posetama stranih državnika.

Da je bilo gužve i iznenađenja, bilo je, i uvek bi Titove "nestašluke" i iskakanja iz protokola platila vojna lica, ako ništa, barem kritikama, a koliko nisu bili krivi, to je jasno.

Znači, ne varaš se, nije bilo lako, posebno što bi na posao došao oko 01.06, a kući se vratio oko 15.09. Žena u Fažanu donese torbu sa čistim vešom, preuzme prljavi veš, nekad nisam mogao ni da je vidim. Tako se desilo da me stariji sin ne poznaje kad sam ga video u septembru 1981, iako Tito nije više bio među nama.

Podgorka plovi i danas u HRM, pod imenom Učka, imaš topic o Podgorki. Za čamac - ne znam na koji misliš. Ako je tipa ČM, verovatno rashodovan i prodan, ako je ribarica - ko to danas može znati? Ako je Učka - na Ohridskom jezeru, Zvezda na suvom u marini u Baru trune, Partizan je i danas u Upravi otoka, barem mislim da je tako.

Boro brod koji liči na Ribaricu a nalazi se na onoj razglednici koju sam ja postavio u topic-u o Brionima.

Sad sam pogledao - to je brod Uprave otoka koji godinama vozi Fažana - Brioni, još je aktivan. Postoje dva takva, Fažanka i Perojka, jedan je pogodniji za leto (otvorena plauba) a drugi za zimu. Inače oba su bivši minolovci JRM tipa 101.

Obezbeđenje Brijuna, kao zadnji "prsten" na moru davali su dugo godina i isključivo brodovi flote.
Raniji godina patrolci i Torpedni Čamci (Higinsi), a kosnije s nestankom Higinsa, pomalo su se uključivali i
TČ-jci iz 17 brigade, iako su bili nepogodni za takve zadatke.
Bio je uspostavljen kompletan "prsten" na moru oko Brijuna. Takvo obezbeđenje davali su brodovi flote
samo dok je Tito isključivo boravio na Brijunima.
Brodovi bi se postavili na određenu poziciju i lagano povremeno zavozili te tako održavali istu, a istovremeno
potpuno spremni za intervenciju.
"Prstenom" je rukovodio Dežurni Operativni sa boravkom na vrhu radarske stanice Teget (bar u moje vrijeme
kad sam tamo bio na službi). Kontrala pozicija brodova na moru oko Brijuna vržena je sa radarske stanice,
već pomenute, a kad bi se uočilo ostupanje intervenisalo se vezom koja je bila permanentna.
Sećam se dobro slučajeva, južina da crkneš, valja za popiz... :rtfm, pitaju da se sklone, jer je postojala i
takva mogućnost, a Dežurni  operativni, samo ovlaš pogleda prema moru, sa udaljenosti kilometrima,  8) i
kaže neka ih još.
Ta su obeubeđenja najteže i najviše opterećivala flotu. Mnogi ljudi su znali provesti na takav način i po 6
mjeseci (u dve smjene na takvom zadatku). Mnogi su godinama iz tih razloga i napustili JRM, jer im je bilo
svega preko glave.
Što je najinteresantnije, takav zadatak niukom slučaju nije bio plaćen ni jednim dinarom. Sve se svodilo na
klasično Ukrcanje.
Tu su najviše "nastradali" Patrolni brodovi. Jadni odrali su se godinama..... :-\
 

Slika od juče - stanje sve gore i gore. Tuga! :-[

Dobar brodski stolar i kalafat a poslje vanjsko pituranje i odmah u more. Još ima spasa. Ali nije jeftino. Šteta ljepe brodice.

Evo je u još jednom, ali u malo većoj rezoluciji.

[attachment=1]

Dobar drug i gentleman svjetskog kova!

  [attachment=1]

Upravo čujem da uprava barske marine hoće da se "Zvezda" ukloni iz nje.
Tužno... doživeće kraj kao materijal za potpalu izgleda...

Dakle, sve je kao i obično. :(