PALUBA

http://www.slobodnadalmacija.hr/Split/tabid/72/articleType/ArticleView/articleId/93258/Default.aspx

Pošto je Oceanografski institut u Splitu dobi novi brod, stari je prodan privatniku, koji če ga preuredit u turistički brod. Stari brod je više od 50 godine služio svojoj namjeni

Ajde, bar da se ovdje ide naprijed. Nedavno sam naisao na jednu fotografiju "Biosa" u izgradnji. Ako je pronadjem - postaviti cu je.
Nekad su bili "Predvodnik" i "Bios".

Moram reci da sam u ovoj fotografiji teski prepoznao nekadasnjeg "Biosa". Mora biti da je dozivio veliku pregradnju nadgradja....

"Bios II" je za svaku pohvalu.

bios jedan je prodan za,kako sam danas pročitao 680 tisuća eura,a donedavno se govorilo da neće bit prodan ispod 950 tisuća,to je institut naveo kao minimalnu cijenu.inače,brod je bio izvrsno opremljen,imao je čudo opreme na sebi,nadgrađe je bilo željezno,trup drveni,trup je bio u osrednjem stanju.

[attachment=1]
26.02.2010. | 08:14
 
STARI OCEANOGRAFSKI BROD U RAžNJU

‘Bios’ se umiva za turiste na izletima

Legendarni istraživački brod “Bios”, Ocenografskog instituta, nakon pola stoljeća “državne službe”, početkom godine je prodan za 630 tisuća kuna i u ovim kišnim zimskim danima priprema se za plovidbu turističkim vodama.

-----
(To je ni 90.000 EUR-a - tako kaze Slobodna; opet mi je zao onog starog broda. Ovo nadgradje ga je unistilo.... nema sklada).

ispričavam se,gadno sam se zabunio,mislio sam na kune!!!

Krasan brodič, 83 g(koliko se sječam). imao je havariju, udario je pramcem u obalu i pomjerilo je motore sa fundamenta, posle toga je završio u V.Škorpiku, ali mislim da nikada nije uspostavljeno u potpunosti zadovoljavajuče stanje.Ali bilo je divnih trenutaka na njemu uz dobru klopu, piče i šta bi čovjek radio u remontu karte. Brod je legenda.

Neka plovi novi Bios Dva - sretno i korisno.

Jos nekoliko rijeci o Biosu :

[attachment=1]

"Za oceanografska istrazivanja na pucini u zatvorenim morima, kao sto je Jadran, uzorno je uredjen jugoslavenski drveni motorni brod Bios, koji je sagradjen 1953 u brodogradilistu Martinscica kraj Rijeke. Dug je 35,26 m, sirok 7,10 m, visok 4,10 m, gazi na pramcu 2,40 m, a na krmi 2,80 m.
Tonaza mu je brutto 172 t, netto 74 t.
Za pogon sluzi dizel-motor Burmeister-Wain od 300 KS, koji ga goni brzinom od 9,5 cv. Daljina plovljenja iznosi oko 2000 nm.
Ima 2 jarbola, na prednjem je zatvoreni motrilacki kos, a na krmenom velika samarica za dizanje teskih mreza.
Na krmi ima jako motovilo za kocarenje ili za spustanje i povlacenje raznih drugih ribarskih i oceanografskih sprava i mreza, kao npr. Eckmannove cijevi ili grabila za ispitivanje nanosa dna i dr.
......
Ima aparaturu za mjerenje temperature vode, brzine i smjera morskih struja u raznim dubinama i za vertikalne poteze Nansenovom mrezom , kojom se procjedjuje vertikalni stup mora od izabrane dubine do povrsine.
.... ima i mali akvarij , u kome se za voznje voda automatski mijenja, tako da se ribe u akvariju mogu hraniti svjezim planltonom izracno iz mora.
U kabinama se moze smjestiti 10 clanova posade i 8 znanstvenih radnika". PE, II tom, str. 86.

Jedino nije ima digitalni TV prijemnik, mobitel, laptop, digitalnu kameru i gotove Ledo njoke.

Da li je još neki brod korišćen u te namene sem Biosa?

Korišten je Predvodnik.

Bio je jos jedan, sto bi se reklo, mici brodic.

Evo i Predvodnika, a i Srdele
[attachment=1]

A ovako je pocelo

[attachment=1]

Davna vrimena. Još je Beara bija na branki kad je Bios porinut.

Televizije (u Splitu) jos nije bilo; malo talijanskog programa.....,taman poceli vozit "dvokatni", Ivo Robic pobijedio s pjesmom "Ta tvoja ruka mala".......

Jesu li bili zelene boje ko u Šibeniku?

Ako se dobro sjecam (Split-Trogir), bili su originalne crvene boje - neka me tko od "starih" ispravi. Kada se ulazilo/izlazilo trebalo je ici na suprotni trak ceste sto je predstavljalo opasnost, iako prometa jedva da je i bilo.

Onda se moga voziti karić po cesti. Samo su balinjere brzo odlazile.

Malo lutam po GE pa naletim na ovu sliku, ovo je isprid instituta.

[attachment=1]

poz.

Mogu li dodati fotografiju bios koju sam napravio u Rijeci 1974. godine ?

Prije nego je prodan za njega su bili dati sljedeći podaci ;

m/b "BIOS" (drveni trup s metalnim nadgrađem, pogonski motor Burmeister 220 kv, godina gradnje 1953.).

-Dužina:27,74, Širina:7,15 m, Gaz:3 m
-Motor: Burmeister diesel 220 kW
-Radar FURUNO (doseg 36 nm)
-Satelitski navigator – GPS Trimble;
-Navigacijski echosounder JRC FF 50
-Hidraulični vinč za kočarenje;
-Dvostruko hidrografsko vitlo HDW 10/60
-Krmena portalna soha (A-frame) tip PS-20
-Brodska dizalica Palfinger PK 5000 M

http://www.youtube.com/watch?v=UkIVWoA8p7M

Dva znanstveno-popularna filma Branka Marjanovića koji se svojim opusom dokumentarnih filmova s tematikom prirode pozicionirao kao jedinstvena stvaralačka osobnost u hrvatskoj kinematografiji.

0:00:50 BIOS (1962., 16 min.)
0:17:25 O NAŠEM KRŠU (1957., 16 min.)

https://www.youtube.com/watch?v=tEmOycIhNQQ