PALUBA

Ово је компилација снимака хеликоптера AH-64, у току акција ликвидације "непожељних".Занимљиво је да се на снимцима може закључити, да жртве нијесу биле свјесне присуства овако смртоносне машине у својој близини.Неки снимци су направљени ноћу, а неки у сред бијела дана...је ли могуће да је Апач тако тих и добар у прикрадању или жртве нијесу очекивале да ће отворити ватру на њих?!Мени се прије чини да је ова друга варијанта у питању и да се ради о нападима на људе у Ираку, којима је појава Апача изнад њихових глава уобичајна слика.

http://www.break.com/usercontent/2007/11/Insurgents-Getting-Wasted-Compilation-407685.html

Apač ima super-tihi mod rada, i u tom modu je praktično nečujan. Na svu u sreću, tada mu je brzina izuzetno ograničena, te se ovaj mod praktično koristi dok helikopter "lebdi" i vreba metu. Što se tiče snimka, uopšte nije nerealno da žrtve nisu čule helikopter, s obzirom sa koje je daljine dejstvovao na njih. Obrati pažnju na vremensku distancu od kada se čuje rad M230 mitraljeza pa dok se ne vidi dejstovvoanje na zemlji. Ponekad je ovaj razmak popriličan, što znači da je helikopter na daljini od 200-600 metara u trenutku dejstovanja. Još nešto, grupisanje/raštrkanost pogodaka na zemlji od strane dosta preciznog M230 mitraljeza je u krugu dosta velikog prečnika (u drugoj sekvenci je prečnik nekih 20-30 m), što znači da mitraljez gađa sa velike daljine.

Inače, ovo je meni baš bio zastrašujući snimak dejstvovanja... :nervoza

Као у видео игри.Застрашујућ ми је овај термо-визијски мод, у којем практично не можеш да се сакријеш, јер те види у било којем растињу, што је за неупућене катасрофално...јер мисле да су невидљиви у шуми.

Ја сам апача имао прилику да видим и чујем, послије рата, али је био поприлично бучан.


Слажем се, у питању јесте велика даљина, али ипак да се тако прикраде...ужас.

Ово је видео снимак из AC-130 Gunship напарављен у Авганистану, Амери су постали прави "експерти" у убијању на даљину.

http://www.youtube.com/watch?v=wb2wfQ_exdI

Ima leka i protiv termo-vizije ;) Rusi su razvili tokom 60-ih svoje čuveno KLMK odelo (http://en.wikipedia.org/wiki/Kamuflirovannyi_Letnyi_Maskirovochnyi_Kombinezon), koje je bilo dosta efikasno protiv tadašnje termo-vizije prve generacije. Ipak, TV se dosta razvila tokom vremena, pa je trenutno aktivna treća generacija (http://en.wikipedia.org/wiki/Night_Vision_System). Postoje neke naznake da i protiv treće generacije postoje zaštite, ali ne više u vidu kamuflažnog odela, već u vidu kamuflažnog ćebeta. Po nekim navodima, od novog materijala nije moguće napraviti uniformu jer je materijal za izradu poprilično krut.

Једина права заштита од ових небеских касапина, јесте добра ПВО одбрана која ће их држати ван домета за дејство по трупама, кад већ уђу као у Ираку и Авганистану и остваре ваздушну надмоћ...благо речено постајеш ловина терминатора.

Mislio si verovatno na top ne na mitraljez.  ;)

- Nedavni  solo nastup Apača u Luchtmachtdagen  2011, sa čitavom lepezom manevara, sniman kako iz kokpita tako i vazduha u letelici atraktivno obojenoj za solo nastup, smatram da zaslužuje da se nađe u ovoj temi.

  http://www.youtube.com/watch?v=wiCP_IrjdvA

   

http://www.liveleak.com/view?i=28d_1332414463

http://www.youtube.com/watch?v=GT2Q89BQW7w

http://www.youtube.com/watch?v=m1jD7v2ucBc
http://www.youtube.com/watch?v=5RTFkGEPXn4

http://www.youtube.com/watch?v=x1lwhAAe3sk

http://www.youtube.com/watch?v=5RTFkGEPXn4

Upozorenje, uznemirujući sadržaj!

2 Apacha u akciji, Afganistan.


http://www.liveleak.com/view?i=7af_1342634355


@Bane
vidim da je post star, ali da se riješi zabluda:ne postoji nikakav silent mod na Apachu, još jedan bezvezan mit.Sam princip leta helikoptera je fundamentalno suprotan tišini. Kod Apacha konstrukcija rotora, lopatica i repnog rotora i ostala rješenja po motorima, te doktrina leta, smanjila su nivo čujne buje za 12-15%, ali na svoje uši sam se uvjerio bučan je kao i ostali helikopteri.Zato, kao zaštitu koriste daljinu (dejstva nikad ispod 1km, obično oko 1 milje) i tamu.
Što se tiče buke, najnovija rješenja su sigurno korištena na onoj verziji UH-60 koji su koristili pri napadu na Bin Ladena, pored ostalog spominje se i ANVS (Active noise and vibrations supression system, koristi se na civilnim turboprop avionima i na podmornicama :marinero)
Tihi (tiši da) helikopter neće postojati sve dok bude helikoptera.:)

Kako nema tihi mod, vidio ja u "Plavom gromu"!

:)

(Ali u "Plavom gromu" je bila Gazela!)

Ovdje u Koreji ne čujem Cobru na 500 metara pored uobičajenog uličnog šuma...

Za novu brutalnu snimku Apača kako rastura talibane pogledati na liveleak.com..

Posto nema teme o samom helikopteru Ah-64 ,moracu ovu zanimljivost da stavim ovde :)
Nadam se da razumete engleski
McDonnell Douglas AH-64 "Sea Apache"
project
[attachment=1]
Studies for a Naval version of the Apache were begun during 1984 and since that time the McDonnell Douglas Helicopter Company has proposed several navalized Apaches to both the U.S. Marine Corps and U.S. Navy. The navalized Apache is viewed as a replacement for the aging Bell AH-1 Sea Cobras that are in service with the Navy and Marines. With the introduction of a four-blade rotor system to the current Marine Sea Cobra, the AH-1W, the Bell Cobra is believed to have reached the limit of its development. While older Sea Cobra airframes can be brought up to AH-1W standards, the Marines view the need for a replacement for the Sea Cobra with some urgency.

The proposed Sea Apache (also known as the Gray Thunder) is intended for operations from smaller Navy ships such as frigates and cruisers and by the Marines from Amphibious Assault Ships (LHA) and smaller helicopter capable amphibious ships of a Marine Amphibious Ready Group (ARG). These ships often operate outside the air cover of a carrier task group and the Sea Apache is also view as a limited air defense weapon and offensive surface strike platform.

Since 1984, several design studies and formal proposals have evolved with the Navy requesting changes in the Sea Apache configuration as it refined the aircraft's missions and roles. Each of the three proposed navalized versions of the Apache differed in several ways from the standard Army AH-64A, although all three proposals have the same powerplants in common, two 1,723shp naval standard General Electric T700-GE-401 engines. Also in common are increased corrosion preventive measures, improved electro-magnetic interference protection, a Doppler navigation system, upgraded brakes, additional tie down points, and a powered automatic rotor blade fold system.

Originally, the Sea Apache was to be a basic AH-64A airframe modified with a folding tail boom, a relocated tail wheel, a mast-mounted radar for surface/air search and attack, and provisions for Harpoon and Sidewinder missiles. Over time, however, the engineering studies and changing roles/missions requirements revealed that the Sea Apache's final configuration would have to be altered drastically.

One of the early problems encountered with navalizing the Apache was the narrow wheel base of the main landing gear. Engineering studies found that the standard Apache main wheel track was too narrow, causing the aircraft to be very unstable on the deck of a small ship. The roll of the deck in heavy seas, coupled with the aircraft's narrow wheel base, could easily cause the Sea Apache to tip over. To solve this problem, McDonnell Douglas engineers redesigned the main landing gear, relocating it from the fuselage to the tips of the stub wings. The revised main landing gear is also retractable, with the gear retracting into streamlined housings (although the wheel itself remains uncovered) on the end of each reinforced stub wing. These housings also have provisions for mounting Sidewinder missile launcher rails.

[attachment=2]

The revised landing gear configuration was put forward in the second proposal which also deleted the 30mm Chain Gun and its associated ammunition storage system, and replaced the TADS/PNVS with a nose mounted radar. The second Sea Apache featured a revised nose contour and extended fuselage side sponsons to carry additional electronics and fuel cells. The sponsons were smoothly faired into the fuselage to lower drag and extended almost to the tip of the nose. This aircraft was to also have provision for carrying two AIM-9L Sidewinder air-to-air missiles on short racks on the fuselage underside, a folding tail assembly and a retractable tail wheel.

[attachment=3]

The design has been refined still further, and the current Sea Apache proposal has the side fuselage sponsons deleted and a larger nose radome intended to house the APG-65 Sea Search radar. This radar, developed from the multi-mode radar used on the F/A-18 Hornet fighter/attack aircraft, is compatible for both air-to-surface attack and air-to-air engagements. The forward fuselage is deepened to house additional fuel cells and the relocated avionics bays.
Projected armament included both the Harpoon or Penguin air-to-surface missiles (although the number of stations has been reduced to two) and two Sidewinder air-to-air missiles. To extend the Sea Apache's time on station, an in-flight refueling probe would be mounted on the starboard fuselage side below the cockpit. Consideration is also being given to installing the Canadian developed Bear Trap automatic haul-down landing system, which allows operations during heavy sea states.

[attachment=4]

One proposed Marine Corps variant would retain the TADS/PNVS and Hellfire missile system, for use in the close air support role and for anti-shipping duties while escorting amphibious vessels. This aircraft would relocate the radar dome back to the top of the rotor mast. Another option favored by the Marines is the capability to use the four tube TOW missile system as a back-up to the Hellfire missile system.

Some of the missions envisioned by the Navy for the Sea Apache are; escort for amphibious assault craft, anti-shipping strike, Combat Air Patrol (CAP) with up to six Sidewinders, Over the Horizon (OTH) targeting for surface ships, air support for SEAL special warfare teams, standoff surveillance, and long range coastal patrol.

[attachment=5]

Marine variants are planned to be used as escorts for troop-carrying helicopters, close air support for landing forces, anti-armor support, Forward Air Control (FAC) for artillery and Naval gunfire spotting. The Marines view the Sea Apache as the best available replacement for the Sea Cobra. The Sea Apache would give the commander of an Amphibious Ready Group (ARG) a dedicated attack/limited air defense aircraft readily available stationed aboard the LHA/LPH/LPD classes of assault ships in his task force (this mission currently can only be partially covered by the AH-1W Sea Cobra and usually requires stationing a flight of Harriers aboard the LHA).

Weapons planned for use with the Sea Apache include Harpoon, Stinger, Sidewinder, Sidearm, AMRAAM, Penguin, and Hellfire missiles, as well as 127mm Zuni and 70mm FFAR rockets. The Harpoon, Penguin and He!Ifire missiles wouId be used against large naval targets, the Sidewinder and Stinger in the air-to-air mode, and the 127mm Zuni and 70mm FFAR rockets against smaller water borne targets and ground targets. A variety of missiles/rockets could be carried at the same time giving the Sea Apache the capability of engaging different types of targets on the same mission, making it a very versatile and useful naval aircraft.

Performance goals specified for the Sea Apache by the Navy include a 370km mission radius, and a four hour endurance on station.

Currently, the Navy is giving serious consideration to the purchase of the Sea Apache once adequate funding is made available to finance prototype construction. The Navy desires the Sea Apache not only for its capabilities, but also because the aircraft would cost far less to acquire than to undertake the design of a totally new aircraft to replace the AH-1W in service.

Za sada je to jedino u "papirnom obliku" ili je več izgrađen prototip?

Bozo poslednja recenica kraju teksta pise da ce mornarica da uzme u obzir mozda da finnsira izgradnju prototipa c skroz na kraju pretposlednja recenica...

Malo mi iskočilo. Inače koliko sam razumio, to je kao bio predlog, pa se malo ohladio, pa su ga opet aktivirali. Pošto su počeli 84.

LPB

Afganistan

https://www.youtube.com/watch?v=ZmhiNrk3ANE

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

https://www.youtube.com/watch?v=Y6mPgSAck6k

https://www.youtube.com/watch?v=7Y6HiEUmW-k

https://youtu.be/nwNCVSSJlzQ

Boeing predstavlja koncept „modernizovanog apača“ za budući vojni helikopter

„Apač će biti glavni jurišni helikopter američke vojske u narednih 25 do 30 godina. Trenutno nema ništa u projektima što bi moglo da zameni Apača“, dodala je Džesi Farington, Boingov direktor globalne prodaje jurišnih helikoptera i Marketing.

AUSA 2022 — Budući da nema naslednika jurišnog helikoptera AH-64 Apač na vidiku, Boeing je počeo da pušta ideje za sledeću generaciju Apača sa kojim će vojska možda morati da se izbori sa budućim pretnjama, rekli su danas rukovodioci kompanije.

Dok je vojska trenutno usred nadmetanja za još dva visoko-profilna helikoptera bliske budućnosti, trenutno u projektima nema navedenih zahteva vojske za novu verziju AH-64. Vojska još uvek koristi najnoviju verziju AH-64E Apač 6, za koju je u saopštenju za javnost iz januara 2022. rekla da je „konačna planirana modernizacija letelice, koja će zameniti jurišne helikoptere AH-64D Apač“.

Međutim, Ketlin Džolivet, potpredsednica Boinga za jurišne helikoptere, rekla je da ima smisla da kompanija počne da razmišlja o tome kakve bi mogućnosti „modernizovani AH-64“ trebao imati da ostane relevantan u 2060-im.

„Verujemo da ćemo morati da uradimo nešto sa Apačem u budućnosti. Ne može samo da ostane tamo gde jeste”, rekla je ona novinarima na konferenciji Udruženja za vojsku SAD.

„Apač će biti glavni jurišni helikopter američke vojske u narednih 25 do 30 godina. Trenutno ne postoji ništa što bi moglo da zameni Apača“, dodala je Džesi Farington, Boingov direktor globalne prodaje i marketinga jurišnih helikoptera.

Dve mogućnosti će biti centralne za budući AH-64: poboljšani turbinski motor i modularna okosnica sistema misije, od kojih će ova poslednja omogućiti vojsci da uključi različite senzore ili nosivost bez potrebe za velikim remontom helikoptera, rekao je Farington.

Novi motor — General Electric T901 razvijen kao deo Programa poboljšanih turbinskih motora (ITEP) — završio je fazu „prvog testiranja motora“ (FETT) u julu i trebalo bi da počne testove leta ove jeseni. ITEP motor će na kraju pokretati vojne izviđačke avione budućeg napada (FARA) i takođe odgovara za UH-60 Black Hawk i Apache, pružajući poboljšanu snagu, domet i efikasnost goriva.

Pored ovih mogućnosti, Boeing takođe procenjuje dodatne nadogradnje za modernizovani Apač, uključujući napredne sisteme misije koji mogu da smanje kognitivni napor i olakšaju pilotsko opterećenje, poboljšanu fuziju senzora i napredne senzore, kao i buduću preciznu municiju, lasersko oružje ili vazdušno lansiranje, navodi se u saopštenju za javnost.

„Pokušavamo da slušamo šta vojska govori o naporima za modernizaciju i da ovo bude što fleksibilnije“, rekla je Džolivet.

Budući Apač bi „dopunjavao“ druge platforme sledeće generacije, saopštila je kompanija, pozivajući se na pobednike vojnih takmičenja FARA i budućih jurišnih aviona dugog dometa (FLRAA).

Model Boeing Apache AH-64E prikazan na konferenciji Asocijacije vojske Sjedinjenih Država 10. oktobra 2022:

[attachment=1]


Izvor (https://breakingdefense.com/2022/10/boeing-floats-modernized-apache-concept-for-armys-future-attack-helicopter/)

EKSKLUZIVNO: Velika Britanija šalje u Ukrajinu helikoptere tipa Apač naoružane smrtonosnim projektilima Hellfire

Ovaj potez je pozdravljen kao „game changer“ u borbi Ukrajine protiv ruske invazije. Premijer Riši Sunak potvrdio je da će novi paket podrške uključivati i tenkove

Helikopteri Apache će ojačati očajničku borbu zemlje protiv ruskih osvajača, koja sada ulazi u svoj 11. mesec.

Po rečima neimenovanog izvora-insajdera:

„Rusija ima hiljade tenkova, tako da će biti potrebno više od četiri Apača da bi imali strateški uticaj. Ali taktički, to je veliki korak.

Šaljemo Apache AH64 E – najsavremeniju verziju, koja može da uništi više meta u sekundi."

Svaki Apache može biti naoružan sa do 16 protivtenkovskih Hellfirea, 76 Hidra 70mm raketa i topom od 30mm.

Pokreću ih Rolls Royce motori, imaju maksimalnu brzinu od 186 mph i mogu otkriti više od 250 potencijalnih ciljeva odjednom na udaljenosti do 16 milja.

To znači da četiri Apača mogu da zbrišu ceo puk od 70 tenkova za nekoliko trenutaka.

Svaka letelica košta oko 70 miliona funti i zahteva dva pilota i tim tehničara da ga održavaju u letnom stanju.

Vazduhoplovni korpus armije se ponovo oprema sa Apache 64 E i trebalo bi da ih ima 50 do sledeće godine.

[attachment=1]


Izvor (https://www.mirror.co.uk/news/uk-news/uk-sends-apache-helicopters-armed-28955516)

Jeste, kada bi se taj puk postrojio na otvorenom i čekao da bude zbrisan. Uostalom, videli smo te helikoptere na delu 1999.

Kada već govoroimo o "iskustvima" (ne)upotrebe Apača tokom 1999-te godine, nije zgoreg da podsetim na jedan moj tekst-kolumnu na vazduhoplovnom portalu Tango Six!

Upotreba američkih Apača 1999. godine: Zbog čega su padali?

Rat iz vazduha nad SR Jugoslavijom 1999. godine proizveo je mnoge kontroverze ali jedna od njih je svakako (ne)angažovanje borbenih helikoptera AH-64 Apač (Apache) u sukobu.

Na samom početku upotreba borbenih helikoptera tipa AH-64 Apač nije bila planirana. Ipak, četvrtog aprila Pentagon je saopštio odluku o prebaziranju jurišne Specijalne grupe „Jastreb“. Ta Specijalna grupa je prvobitno trebalo da se bazira u Makedoniji (iz kampa „Able Sentry“), ali je usled protivljenja Makedonije koja je uskratila odobrenje za baziranje na njenoj teritoriji, ipak izabran aerodrom Rinas pored Tirane, u Albaniji.

[attachment=1]

Ostatak teksta na:

Upotreba američkih Apača 1999. godine: Zbog čega su padali? (https://tangosix.rs/2021/06/05/upotreba-americkih-apaca-1999-godine-zbog-cega-su-padali/)

SAD: Odobrena prodaja helikoptera "Apač"

Stejt department je odobrio potencijalnu prodaju helikoptera Apač AH-64E i propratne opreme Poljskoj, saopšteno je danas iz američkog ministarstva odbrane.

Vrednost ugovora se procenjuje na oko 12 milijardi dolara.

"Predložena prodaja će podržati spoljnopolitičke ciljeve i ciljeve nacionalne bezbednosti Sjedinjenih Država poboljšanjem bezbednosti saveznika Severnoatlantskog saveza (NATO) koji je sila političke stabilnosti i ekonomskog napretka u Evropi", navodi se u saopštenju.

Dodaje se da će prodaja helikoptera Apač poboljšati sposobnost Poljske da odgovori na trenutne i buduće pretnje.

[attachment=1]


Izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet/sad-odobrena-prodaja-helikoptera-apac-2384216)

На овој слици је Ми-24!

   Jeste ali maskiran u Apača :super :super :super. Ionako će uskoro samo ti helikopteri leteti iznad Poljske...

Nakon uspešne demonstracije i 8 uspešnih lansiranja raketa Spike NLOS na različiti daljine i vrste ciljeva na poligonu u Arizoni, američka kompanija Lokid Martin dobiće dozvolu da počne integraciju ovih raketa na najnovije modele helikoptera AH-64E model V6 koji lete u američkoj armiji (18 kom.). Ovaj test je jedan od poslednjih koraka u integraciji rakete sistema Long Range Precision Munitions Directed Requirement (LRPM DR). Domet ove verzije Spike rakete je do 25km.

Izvor (http://www.defense-aerospace.com/live-fire-demo-clears-path-for-spike-nlos-to-arm-us-apache-helicopters/)