PALUBA

[attachment=1]

Osnovni tehnički podatci:

Tam 150 T11 BV je terensko vozilo namenjeno za prevoz ljudi i materijala i za vuču prikolica. (6 ks 6) 3,000 / 5,000 kg sa dizel motorom službenih oznaka, Tam F 6L 413 F 9:57 DO. Motor od 150 ks. je vazdušno hlađen i napravljen na osnovu licence: Klӧckner-Humbolt-Deutz (KHD) Nemačka, uz potrošnju goriva od 30 litara na 100 km.

Za razliku od TAM 110 vozila, vozilo TAM 150 ima tri osovine.

Klimatski program za vozila je između -30 do + 50 ° C. Vozilo koristi centralni ventil za pritisak u gumama CTI - (centralni pritisak vazduha u gumi), tako da vozač može da reguliše pritisak u gumama između 0,7 i 3,5 bara, u zavisnosti od težine terena. Vozilo je opremljeno i kamionskim vitlom kapaciteta 5000kg sa 13mm debelom sajlom.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

_{Vatrogasna varijanta}
[attachment=4]

VBR M63 ''Plamen S'' na šasiji stabilisanog TAM150

[attachment=1]

Колико се сећа, и на ТАМ 150 и на ТАМ 110, да би могао из кабине да регулишеш притиска у гумама, морао си да претходно отвориш вентиле на гумама (точковима). У прибору је постојао посебан кључ ("чегртаљака") за ту намену.

Заборавио сам прилично, али, колико се сећам, гума је могла да има десетак (мислим 15-16) рупа (од метака, на пример) и да ипак не буде одмах издувана јер би компресор упумпавао ваздух у њу.

Лично сам возио по војвођанском блату. Са нормално подешеним гумама камион није могао да иде. Када су гуме "издуване" преко регулатора и камион "легао" ишао је као лађа.

Ипак, није се препоручивала дужа вожња са отвореним вентилима, већ само по терену где је имало потребе регулисати притиска.

Sledeći snimci su sa www.cardatabase.net (http://www.cardatabase.net/search/search.php?photo_view=&where=IDEgPSAxICBBTkQgbWFudWZhY3R1cmVyID0gJ1RBTScgIEFORCBtb2RlbCBMSUtFICclMTUwJScg&&nr_of_results=14&first_this_page=10&page_limit=10&sort_order=DESC&order=id&view=&engine_version=&nr_pages=2&page=)


Snimak iz Beograda marta meseca 2008. godine ...

[attachment=1]

Paraćin maja 2008. godine ...
[attachment=2]

Niš februara 2008. godine ...
[attachment=3]

[attachment=4]

TAM 150 kao vozila za ABHO zaštitu ...

[attachment=1]

[attachment=2]

Ove TAM 150 ABHO smo bas obozavali jer na terenu to znaci tusiranje toplom vodom :)

Mi smo se tuširali isto, ali sa 110-tkama, barem mi se čini da je 110-tka ili Dajcom ???, ali ne sa varijantom ABHO, nego običan, i to digne baja šmrk  u vis napravi vodoskok i pravo tuširanje u sred ndeođije. :D

Prve tri fotografije su snimljene Nišu februara 2008. godine ...

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Četvrta je snimljena u Beogradu, oktobra 2007. godine ...

[attachment=1]

Sve četri fotografije su sa www.cardatabase.net  (http://www.cardatabase.net/search/search.php?photo_view=&where=IDEgPSAxICBBTkQgbWFudWZhY3R1cmVyID0gJ1RBTScgIEFORCBtb2RlbCBMSUtFICclMTUwJScg&&nr_of_results=14&first_this_page=10&page_limit=10&sort_order=DESC&order=id&view=&engine_version=&nr_pages=2&page=)

@brok

ovo je bilo organizovana kativnost sve sa satorom i tusevima koje je napjala vodom 150-tka.

pravi konfor (sve sa toplom vodom) do duse jednom u 15 dana ali bolje ista nego nista :)

Imao sam bolji konfor, mi smo spavali u tenku. :D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

TAM 150 u sastavu OS RH:

Kamion s ceradom
[attachment=1]

Kamion zatvorene konstrukcije
[attachment=2]

Vozilo veze
[attachment=3]

Autocisterna za dekontaminaciju ACD-M78
[attachment=4]

Izvor: Wikipedia

Dva koja se prodaju trenutno na vojnom otpadu u Sevojnu ...

[attachment=1]

[attachment=2]

Još dva ... ista lokacija.

[attachment=1]

[attachment=2]

Дред, да те мало исправим. То у Севојну није војни отпад. Ради се о приватном предузећу за промет секундарним сировинама и још по нечим. Он откупљује од војске војна возила и другу опрему па препродаје.

[attachment=1]

[attachment=2]

TAM 150 vuče stroj za razminiranje

[attachment=1]
Izvor: Hrvatski vojnik (http://www.hrvatski-vojnik.hr/)

Leute imas li nesto o ovom stroju za razminiranje?

I mene to isto zanima. Mislim da sam u jednom od biltena video ovo vozilo, ako se ne varam ĐĐ ga proizvodi.

Stroj dosta uspješno razminira minska polja po ravničarskom terenu. Pisalo se o tome dosta, a imao sam ga prilike vidjeti na djelu. Hrvatski vojnik je dosta o njemu pisao u svojim brojevima.

Radi se o stroju za razminiranje MV-4 tvrtke DOK-ING. Stroj je osim inžinjerijskim postrojbama OSRH i hrvatskim tvrtkama za razminiranje ispručen i naručiteljima iz Švicarske, Švedske, Norveške, Irske... Stroj se od 2003. nalazi i u sastavu US Army koja ga koristi u Afganistanu u količini od 20 primjeraka. Postoji i teški stroj za razminiranje MV-20.

[attachment=1]

Nema sa sajtu (http://www.duro-dakovic.com/index_1.aspx) (ili ja ne mogu da nađem) više onih biltena sa TT podacima.
Evo Leut reče da nije u pritanju ĐĐ.
Ovo je vozilo za razminiravanje koje je proizveo ĐĐ.

PS
Da otvorimo novu temu za vozila ovog tipa, ovo vozilo je jako zanimljivo.

U medjuvremenu pronadjoh bilten za ``Djurinu masinu`` RM-KA-02. Pa mislim da bi moglo pokrenuti temu o sredstvima i nacinima razminiranja.

Ja se slažem, štoviše planirao sam i sam kad prikupim još malo materijala otvoriti temu o strojevima za razminiranje, u arhivi Hrvatskog vojnika (internet izdanje) sam našao neke kraće članke, a pogledat ću i stranice proizvođača za tehničke detalje, samo problem je što pored posla i faksa stvarno slabo stojim sa slobodnim vremenom. Iman više tema u glavi, a još ništa nisam pokrenia. Uglavnom  trebalo bi otvoriti temu u Inženjeriji "Strojevi za razminiranje".

Važi, ovde nastavljamo redovno sa 150-tkama, kada bude dovoljno materijala, ovo se odvoji i pridruži novoj temi, ovaj moj post obriše i idemo dalje.

Pa da nastavimo, na Photobucket (http://i7.photobucket.com)-u sam naletio na ovu sliku TAM 150 iz sastava Vojske RSK, pretpostavljan snimljeno na paradi 1995. Koji PZO sustav se nalazi na vozilu?

[attachment=1]

Rakete su K13 ili R3 iz naoružanja MiG21, dakle V-V rakete iz naoružanja lovačkih aviona. Ništa čudno. Takve budževine su bile česte u ratu 91-95. Ovo je samo primerak za paradu, nalik onim čuvenim P15 na kamionima. Sumnjivo je koliki bi dolet ta raketa imala. Nema booster za lansiranje sa zemlje pri nultoj brzini nosača.

Rakete su K13 - imaju IC vodjenje.
U principu K13 i R-3R su iste rakete samo je razlika u sistemu vodjenja pod prev je IC a kod druge SARH.

[attachment=1]

Evo jednog oklopnog TAM-150, koji je bio u službi Policije.

[attachment=2]

[attachment=1]

TAM 150 BV,"štabna kola":
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]

http://www.dnevnik.si/novice/slovenija/1042358407

Prema ovim podacima Slovenija ima još uvjek oko 175 ovih vozila.

Moguče...
Znači još mi fali 63 fotki, :o  jer 112 sa različitim SV reg. jih već imam  :super

A da podeliš pokomu sliku od tih 112 sa ostalima? ;)

Inače svaka čast na takvoj zbirci.

LPB

Uh, to bi bio prizor ... Uživanje pravo  :super

Geofizikin TAM 150 vjerojatno pristigao s nekog pustinjskog gradilišta ... (mislim da taj više neće svojim pogonom i kotačima van s kontejnerskog terminala)

Bit će, samo da jih prebacim...
Od danas je još jedna više (našao među tvojim fotkama)
Hvala!

Mislim da ova nije bila.... iz KZB, ranije.

[attachment=1]

Kako se ova igračka pali u ovakvim uvjetima?

Evo jih malo:

Паљење старијих војних "дизелаша" у температурним условима -10 и мање је већ "војничка вештина". Посебно је "зеј..ан" ТАМ-150  јер му је кабина одвојена од сандука па се лед хвата директно на доводу горива и другим уређајима који иду од мотора или ка њему. Посебно је гадно када се на тим цевима нахвата лед у дебљем слоју. Као што обично бива, стање антифризера се не контролише (треба да буде отворен у зимским условима) па у њему нема течности која спречава (донекле) мржњење .  Е, сад када се овако (као на слици) заледи, можеш да га оставиш и чекаш топлије време, или да га "грејеш" (цеви иза и испод кабине) паљењем новина или крпа. То може да помогне, посебно ако си упоран и имаш искуства где то треба грејати. Дешава се да камион упали, чак и крене и стане после пар стотина метара јер се парафин нахвата на филтере и они потпуно зачепе. Тада их треба заменити, наравно ако их имаш у резерви. Ако у дизел који користи додаш на време неке адитиве (може и мало бензина) можеш мало да помериш тачку мржњења, али испод -20 ни то не помаже,а нисам баш сигуран да то "прија" Бош пумпи и мотору. Најбољи лек је да пожарни ноћу, када су врло ниске температуре, пали моторе на сваких сат времена по пола сата. Тада се сигурно неће заледити. Ово су нека моја искуства од пре 25 година и са температурама ваздуха од -20 до -27.

.

.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]

Mocna masina za sve uslove i prilike... imao sam tu cast da je vozim u vojsci, stvarno mocno vozilo...

Procito sam ovih dana da je prototip 150-ke imao motor koji je mogao koristiti vise vrsta goriva ukljucujuci i benzin ukoliko se na odgovarajuca unapred pripremljena mesta na motoru postave svecice i razvodnik. Zna li neko nesto o tome? Da li je i na serijski ugradjivanim motorima postojala takva mogucnost?

Ovde se radi o motoru koji je oznacen kao F4L413.

Jeste opaka mašina, ali kad stane...nas 15 + Lada Niva smo ga po blatnjavom terenu jedva pogurali da upali. E to je bio događaj! ;D

Oklopljena 150-ka MUP-a u Kopnenonj zoni bezbednosti

[attachment=1]

Zamolio bih ako netko od vas ima skicu 150-tice da je postavi (imam vatrogasnu verziju , ali treba mi vojna)

Dali može ova?  ;)

vojna
[attachment=1]
vatrogasna
[attachment=2]

Ili mozda ovo ??

[attachment=1]

Trpe, fale ti točkovi. Na slici je TAM-110. ;)

Jao, imas pravo, nisam obratio paznju. :(

Ma pusti trpe Specijalu , hvala ti puno za 150-ticu sada modu raditi ......... hvala,hvala,hvala ......... evo Trpe mala zahvala - jos nedovrena - slicica.........

http://www.youtube.com/watch?v=lMA-Ny1VWx8

Dana 03.06.2011. godine, Otvoreni dan u Vranju.

[attachment=1]

Partner 2011.

[attachment=1]

[attachment=2]

Sad će da bude ''ladovina'' u kontejnerima ;D

Ovi Tamovi su dugo najavljivani "komukacioni cvorovi" brigada i bataljona za prenos podataka u realnom vremenu.... :dosada

u poslednjih par nedelja po Topčideru često viđam vojne kamione TAM 110 i 150 u besprekornom stanju i sa ovom novom šemom farbanja - izgledaju bukvalno kao novi, i platneni delovi i oni plastični 'prozori' izgledaju potpuno novo, dal su remontovani ili iz neke rezerve ne bih znao ali izgledaju otpilike kao ovi sa sajma (nisu sa nekom specijalnom nadogradnjom već standarni za prevoz ljudi - svaki je i vozio vojsku pozadi)....

pošto ne verujem da su novi tj. nekorišćeni iz nekakve rezerve, jel to možda u toku lagani remont i sređivanje 'perspektivnih' TAM-ova?

Ремонтовани су у ТРЗ Чачак. Баш сам о томе разговарао са њиховом инжињером на "Партнеру 2011".

Ево још једног ТАМ-а са "Партнера 2011".

[attachment=1]

Није ми јасно зашто је ТАМ морао да пропадне. Нема му боље рекламе од ове да њихова возила већ дестинама година опслужују разне војске на овим просторима. Како ствари стоје остаће у употреби још најмање 15-так.

Da su se Slovenci pitali ne bi se to desilo....verujem da je TAM ugasen na nagovor drugih kojima je on smetao. Ako ima bilo ko nesto vise znanja o ovome neka ga podeli ....

A da izgleda bas izgleda kao da je sad sisao sa trake :pirat

Moglo bi toga puno da se kaže, ali podleže članu 10. :-\

Mislis 11

ne nego član 10. - Politika

Hvala za odgovor, vidim po slikama da su stvarno dobro sređeni!
Baš sam pre par dana na semaforu zagledao jedan TAM 150 (pun vojnika, dakle u upotrebi nije 'maneken') i zaista je izgledao kao da je nov iz fabrike - još mu lepo stoji i ovo naše novo farbanje!

TRZ Čačak izgleda da ima dobru organizaciju i da radi neke stvari kako treba!

   Ne bih da donosim zakljucke ali i u Pancevu se svi TAM-ovi farbaju i sredjuju limarijski,kapaciteti nisu veliki,ali vec jedan deo vozila dobija novi pristojan izgled. Mozda je to nesto na nivou vojske...

Bar dobro farbaju vozila.

postovanje ovde na slici sa 3 vozila su TAM 110T7 a  ne 150-ke i pitanje gde u pancevu farbaju TAM vozila ja sam zaljubljenik u TAM vozila i dobro ih poznajem jos od TAM-a 4500

Dobrodošao Tamsombor na Palubu.

hvala vam lepo na gostoprimstvu :D

daj te malo slika od protiv pozarni vozila u vojsci O TAM-u FAP-u a hvala bogu ima ih na dosta sasija

Dekontaminacija vozila TAM 150 u VS, na vežbi "Rudnik 2011".


[attachment=1]

[attachment=2]

Ima malo blata  :)

[attachment=1]TAM 150BV s radio-teleprinterskim sistemom RTpS-1kW i elektro-agregatom ADP-15


[attachment=2]Prikolica s elektro-agreagtom ADP-15


Slike su sa www.radista.info

Snimljeno ovih dana prilikom pomaganja VS na gašenju šumskih požara (https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=19418.0) u Srbiji.

[attachment=1]

Još dve fotografije snimljene istom prilikom.

[attachment=1]

[attachment=2]

Izvor: Vojska Srbije (http://www.vs.rs)

Vozilo na prvoj fotografji je u ABHO verziji. ;)

[attachment=1]

Tri 150-tke koje sluze u Dobrovoljnom vatrogasnom drustvu Krtoli iz Radovica, jedna je "donatr" djelova za druge dvije....

TAM 150 s prikolicom Oružanih snaga RH. Koristi se za obuku vozača u Središtu za obuku i doktrinu logistike  (https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=7146.0)ZzP OSRH.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

E to još nisam video, TAM 150 sa prikolicom. Dali je postojala formaciska (predviđena za TAM 150) ili je bila na "dohvatu ruke"?

Ovako na prvi pogled, liči na običnu dvoosovinsku prikolicu. Ni felne ni gume nisu terenskog profila.

Možda glupo pitanje, ali dali treba prikolici gume terenskog profila?

Pa ako će se kamion ganja po livadi sa prikolicom  - onda treba. Inače, ozbiljno mislim da kačenje prikolice isključuje dobru prohodnost po terenu, tj. prikolica se kači samo kad se vozi po putu, možda ne mora biti asfalt, može i makadam, ali mora biti drum.

Па ово је за потребе обуке. нема потребе за тим. Лично, никада нисам видео да ТАМ-150 вуче класичну приколицу.

Иначе, онај војник са црвеном беретком "чегртаљком" ("гедоре" кључем) отвара или затвара вентил за упумпавање ваздуха у гуме. Наиме, да би се притисак у гумама могао регулисати из кабине потребно је претходно отворити вентиле на точковима посебним кључем који је био саставни део РАП-а возила.

Koliko dugo će se oprema proizašla iz "tekovina revolucije" provlačiti još po modernim vojskama ex yu koje su uređene po NATO/ili pak sličnim standardima ,ja predviđam minimalno još 50 godina :)

Još je crnje stanje s prikolicama. Ovo je prikolica fabrike Zmaj, nosivist 3 tone, proizvedena pre 50 godina.


Dok se ne raspadne. ;)

Do odlaska u mirovinu sam radio u Samoboru na tehničkom održavanju. Imali smo četrdesetak 110 i 150, kao i kamione Torpedo 130 koji su bili indentični stodesetkama, različit je bio jedino motor, šestocilindraš. Od JNA tehnike nijedan kamion nije imao više od 10000 km, što je za kamion ništa. Problematični su bili dijelovi pneumatske instalacije, cjevovodi zraka i kočioni sistemi, sve zbog male kilometraže. Odlazile su gumice, oprugice, cijevi su trulile, lajtungi pucali. Inaće uz dobro održavanje ta tehnika je mogla služiti još godinama. Torpedo je koristio iste dijelove, pa je zajednička logistička baza bila postavljena i za TAM-ove kamione. Na istoj šasiji je bio napravljen i LOV koji je uprkos sitnijim nedostatcima za naše uvjete bio sasvim dobar, proizvodio se kod nas i koristio unificirane pričuvne dijelove. Ali ne lezi vraže, u vojsci i društvu ojačao menađerski duh, tvornica Torpedo zatvorena, MORH kupuje talijanske kamione koje na terenu i nemožeš održavati nego moraju ići u ovlašteni servis, a zbog kupovine se još povlače po sudu. Dobre stare stodesetke i stopedesetke sve više trunu po raznoraznim ćoškovima vojarni, dok ne dođu s brenerima i pretvore ih u sekundarnu sirovinu.

S obuke u Središtu za obuku i doktrinu logistike (https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,7146.0.html) ZzP OSRH.

[attachment=1]
[attachment=2]
osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

Е, када хоћеш да мало раздрмаш возаче даш им задатак да замене гуму... 8) Има ту посла...

Pozdrav

Tražim po čitavu internetu, ali nigdje ne mogu naći knjigu TAM 150 Opis, rukovanje, održavanje.... Ima li tko ovdje tu knjigu skeniranu za podijeliti?  :-[

Imam ju ali nije skenirana a ima 355 stranica. Ako imaš neku knjigu iz oblasti pomorstva možemo napraviti razmjenu.

Imam samo za 110.

Nažalost nemam ništa takvo za razmjenu :(

Poslao sam ti poruku, pa ako nisi dobio,  javi mi se da vidimo šta se može. Da bezveze ne trollamo ovdje :)

TAM 150

Ovo je koš sa Fapa, dali znaš jesu li montirali i hidrauliku za kipanje ?

poz.

TAM-150 у свом природном амбијенту...
[attachment=1][attachment=2]

Ovaj TAM na slikama iz CG ima neku neformacijsku pokrivku kabine?

Takve kabine su imali T-150 koji su bile bile pokretne radionice ,vatrogasna vozila ,cisterne za dekomintaciju i tda

I svi sustavi veze su imali tvrde krovove, iznad desnog sica je bio kapak koji se mogao otvoriti, za strijelca.

Ovaj još službuje....

Ex. vojni, a sada novo vozilo DVD Buje (HR) od PGD Dobrova pri Ljubljani (SLO), 1986 god.
[attachment=1]
[attachment=2]

Spomenik ?

Meni ovaj izgleda kao 110.

poz.

To je definitivno 110-tka.

Rashodovani TAM 150 VCG.

Која је намена била овог возила (нека цистерна)?

Možda vatrogasno vozilo. To mi pada na pamet zbog plave rotacije na kabini.

Можда. Мало ми је необична ова цистерна.

То је ТАМ 150 Т11 Б/АЦВ. Додуше, не личи на оне баш ватрогасне. Сва ова возила са "маринерових" фотографија су била у саставу некадашње ракетне базе на Пристану гдје и сада труну.

 To je cisterna za vodu od 3 kubika. Vodosnabdevacki vod. Cas inzinjerci, cas intendanti. Na kraju inzinjerci u pozadinskoj bazi (intendantsko obezbjedjenje).

Pa šta će cistreni za vodu plava rotacija na krovu i to velika kao šerpa?

 Kako je rekao Motorista, koristeno i kao vatrogasno vozilo, onako "na divljaka".

Bas im koriste gas maske protiv monoksida

ТАМ 150 нацртан у тесту за полагање возачког испита.

[attachment=1]

https://youtu.be/o1FlMMi1oCw

Prolazim danas pored jednog pogona Elektroprivrede i u ćošku kruga, medju brdom rashodovanih jugića, stojadina, polija... jedan TAM-150. Izgleda da im više ne treba pošto se danas ortače sa privatnim firmama.

[attachment=1]

Slika je iz 1985. g., do prevrtanja vozila v vlasništvu čVP iz Pule je došlo u mestu Banjole pored Pule prilikom vračanja vojnika sa obuke. Vojnici prošli sa lakšim povredama.[attachment=1]

Превртање на кров ТАМ 150 и ТАМ 110 је готово редовно доводило до озбиљних повреда људства (возача, сувозача и оних који су били у товарном простору) па и смрти, јер би само возило код превртања често пригњечило људе. Арњеви над кабином и товарним простором нису били никаква заштита.

A zašto se je prevrnuo ?

Sačuvao sam izveštaj dežurne službe Vojne Policije - dnevni raport za dan 03.07. 1985. g.

...prema izjavi komadira voda i vozača, prilikom izlaska vozila na ravnom delu puta iz suprotnog pravca u susret je naišla kolona civilnih vozila, raznih tipova, od kojih je jedno vuklo kamp prikolicu. Vozač je zbog nailaska te kolone skrenuo malo više jer su vozila koja su dolazila u susret išla sredinom kolovoza, tako da je u jednom momentu vojno m/v sa desnim točkovima  sišlo sa asfalta na pesak i travu usled čega je došlo do obrušavanja peska i trave koja stoji na potpornom zidu, te je potporni zid popustio i došlo je do propadanja prednjeg desnog točka i potom do prevrtanja vozila preko desnog boka na karoseriju i tako ostalo sa točkovima u zraku....Prema izjavi komandira voda vozilo se kretalo brzinom oko 45 km/h. Izvršen je pregled svih šesnaest mornara i pitomca vodnika od kojih su dva zadržana u VB Pula zbog težih povreda i vozač koji nije povređen ali je zadržan zbog psihičkog šoka, dok su četeri mornara zbog lakših povreda zadržani u GA  Pula. Ostali dio mornara sa komandirom voda je vračen u jedinicu. Uvidjaj izvršila patrola SJS i vojna Policija.

jedno pitanje zna li ko spoljašnje i unutrašnje dimenzije TAM 150 pokretna radionica najviše me interesuje unutrašnja visina da li je mogao čovek uspravno da stoji.

Ovisi koliko si visok. :) Mislim da čovek prosečne visine može stajati uspravno, ali sačekaj da ti neko potvrdi.

I ja mislim da bi moglo ali nisam siguran, zato bi voleo ako neko ima tehničke karakteristike kontejera da ih objavi, unapred hvala.

Ја ценим да човек висине око 170 цм (као ја ;D) сигурно може нормално да стоји. Улазио сам у таква возила. Такође, ове садашње кабине које користи ВС (за везу, као командни пултови за БПЛ и ПВО) које сам виђао по сајмовима су сигурно довољно високе да човек до 180 цм стоји. Нису ове модерне кабине ништа више од старих јер постоје ограничења по висини због кретања по путу (пролазак испод надвожњака).

Улазио сам у радионицу на ТАМу 150, ако се добро сјећам, стајао сам усправно (190cm).

hvala puno na odgovorima, uskoro bi trebalo da nabavim jedan ovakav kontejner pa mi je trebala informacija.

Ako naš majstor Boban Glava radi normalno u PTR i ne žali se, a ima ga što se kaže, slobodno pazari.

Kockasti kontejner radioveze ima posvuda jednaku visinu, iznutra 180 cm. Kontejner (nadgradnja) namenjena radionici izgleda kao vagon, pa je u sredini viši, prema krajevima se spušta. Pretpostavljam, da je u srednjem delu visok i nad 190 cm.

Nisam znao da su ih pravili sa pretovarnim dizalicama. Da li neko možda zna koje su postavljane i da li je to bilo serijski ili u privatnoj ražiji?

   Evo par slika kabine iz imenika. Nisam uspeo da nađem crtež iz TS.

       [attachment=1]


       [attachment=2]

Može mi neko pojasniti šta je to bila: patrola SJS?

Hvala

Služba javne sigurnosti?! Specialna jedinica SUPa?

Aha. U Sloveniji nosila je ime UJV (Uprava javne varnosti).

Hvala.

Uspeo sam da saznam dimenzije
Duzina pokretne radionice je oko 4.3 m a širina je oko 2.3 m

Patrola SJS - patrola stanice javne sigurnosti.

Patrola MILICIJE / Policijska ophodnja .....