PALUBA

Osnovna konstrukcija ovog tenka (tip 89) nastala je 1925.godine kao tenk broj 1, namjenjen je bio za podršku pješadiji. Sa svojim topom od 57 mm bio je učinkovit u napadanju obrambenih položaja. Mitraljezi bili su postavljeni jedan pozadi, drugi naprijed sa lijeve strane. upotrebom uočene manjkavosti su otklanjane tijekom upotrebe. Tako je pogonski motor V8 od 140KS zamijenjen Mitsubishijem od 105 KS. Upravljan je kvačilom i kočnicom.
Godine 1934 došlo je do velike promjene, ugrađen mu je dizel motor, naziv je bdobio 89B CHI-RO. Ta vrsta tenkov se upotrebljavala u ratu sa Kinom (1937.godine) i protiv Crvene armije 1938.godine.

tip 89B CHI-RO
težina: 12,8t
posada: 4 člana
naoružanje: top tip90 od 57mm, sa 100 granata, dva mitraljeza tip 91od  6,5mm sa 2745 metaka
oklop: prednji dio, bočne i stražnja ploča 17mm, pokrov 10mm, kupola: sprijeda 17mm, bočne ploče i zadnja ploča 15mm, gornja ploča 10mm
motor: dizel, 6 cilindara, zračno hlađenje, Mitsubishi 115KS,
brzina: 25km/h
radijus: 160km
savladivanje rova: 2,5m
okomita prepreka: 80cm
ukupna dužina: 5,75m
širina: 2,18m
visina: 2,56m

srednja i donja slika starije verzije tog tenka!!

Za slučaj da neko poželi da "maketari":
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2]

O razvoju tenka....


Početkom dvadesetog veka Japan je shvatio da zaostaje u mnogim aspektima vojne tehnologije, tako da je pokušao da uhvati korak posmatrajući Evropu. Japanci su odlučili da nabave najbolje od evropske tehnologije i da izvrše prilagodjavanje svojim potrebama. To je bilo najizraženije u brodogradnji, gde je britanska tehnologija imala veliki uticaj. Nakon Prvog svetskog rata, Japan je započeo modernizaciju svojih oružanih snaga na osnovu lekcija naučenih u ratu. Mali broj tenkova je kupljen za potrebe ispitivanja. Na početku, oktobra 1918. je kupljen jedan britanski tenk Mark IV, a nakon njega i šest britanskih srednjih tenkova tipa Whippet i 13 francuskih Renault FT 1919. godine. Ovi tenkovi su uglavnom korišćeni u pešadijskim i konjičkim školama, mada su dva tenka tipa Whippet bila poslata u Vladivostok sa japanskim okupacionim trupama. Prve tenkovske jedinice su formirane 1925. godine, sa pet tenkova Renault FT koji su formirali 1. tenkovski odred u sastavu 12. divizije, dok su tenkovi Whippet formirali tenkovski odred upešadijskoj školi. Rana iskustva sa ovim tenkovima pomogla su u odredjivanju zahteva za prvi japanski tenk. Zahtevi su prosledjeni 4. vojnoj laboratoriji iz sastava Tehničkog biroa japanske carske armije, koja je bila zadužena za razvoj vozila. Prvi prototip je izradjen od mekog čelika, sa glavnom kupolom u centru i manjim kupolama na prednjem i zadnjem delu tenka, slično francuskom Char 2C. Završen u leto 19126. godine u Arsenalu Osaka, sa 18 tona je bio pretežak. Kasnije je evoluirao u modele teških tenkova Type 91 i Type 95, od kojih ni jedan nije prihvaćen za opremanje jednica japanske carske armije. Tokom razvoja tenka, britanska kompanija Vickers je ponudila Japanu prototip tenka označen sa Model C. Japanu je isporučen marta 1927. Tokom ispitivanja Vikersovog prototipa, došlo je do požara na motorušto je nateralo japanske inžinjere da za svoj novi tenk izaberu dizel motor. Krenulo se sa razvojem drugog lakog tenka, koji je odobren za uvodjenje u naoružanje 1929. godine pod oznakom Type 89 Yi-Go. Reklasifikovan je kao srednji tenk jer je imao masu od 10 tona.
 
Proizvodnja tenka Type 89 dodeljena je u nadležnost Arsenalu iz Sagamija, ali su njegovi ograničeni industrijski kapaciteti primorali Arsenal da dobar deo proizvodnje prepusti podugovaračima, pretežno kompaniji Mitsubishi. Ova kompanija je proizvela novi motor za Type 89. Prvi tenkovi su dobili benzinske motore snage 118 KS. Ova varijanta je imala oznaku Type 89A sve do 1934. godine kada je finaliziran Micubišijev dizel motor snage 120 KS. Tenkovi sa dizel motorom su dobili oznaku Type 89B Otsu. Pojedini detalji konstrukcije tenka menjali su se tokom procesa proizvodnje na osnovu predloga jedinica. Tako je komandirova kupola na glavnoj kupoli promenjena i od malog „šeširića“ izrasla u mnogo praktičniju kupolu sa podeljenim poklopcem koji je služio kako za ventiulaciju tako i za ulazak/izlazak iz tenka.

Kako proizvodnja tenkova Type 89 nije počela do 1931. godine, Japan je 1930. poručio oko deset francuskih tenkova Renault NC1. Ovi tenkovi su učestvovali u prvim borbama japanske vojske. Prva specijalna tenkovska leta, naoružana Renoovima tenkovima tipa FT i NC, bila je upućena u Mandžuriju nakon Mandžurijskog incidenta iz januara 1932. godine. Četa se borila blizu Harbina. Druga samostalna tenkovska četa, pod komandom kapetana Šigemija, sa pet tenkova Type 89 i 10 Renoovih NC tenkova, učestvovala je u Šangajskom incidentu februara 1932. godine. Iako su se novi tenkovi dobro pokazali, vešanje na Renoovim tenkovima je bilo problematično tako da je taj tip tenkova povučen iz naoružanja. Kao rezultat, Prva specijalna tenkovska četa je borbu sa kineskim trupama marta 1933. godine u Jehol provinciji vodila naoružana isključivo novim, domaćim tenkovima.

Što bi rekli maratonci "E alaj ga je obradio, svaka mu čast..."

https://www.youtube.com/watch?v=6Vn3wILA8z4