Sada ne znam da li su (logično je da bi moglo biti) ostale tehničke karakteristike neka vrsta tajne.
Ма каква тајна, то је у ствари моторни змај који умјесто точкова има чамац за узлетање и слетање на водене површине.Ја немам ништа са њим у конструкторском погледу.Ја сам купио готову летилицу.Већ сам написао да се користи у неким армијама и цивилним организацијама.
Тај популарно названи "летећи чамац" нема никаве везе са чамцем у класичном смислу.Док летиш не сједиш у чамац већ у сједиште које је на челичној конструкцији моторног змаја, чамац виси само окачен о конструкцију попут скија.Многи лаици мисле да смо се сјетили и гумењаку додали крила, али истина је потпуно другачија.У ствари Италијани су моторном змају додали чамац као подстрој, али на први поглед сви мисле да је обратно.
Име му је више маркетиншки трик.
Истина ја сам са ортацима био једини заступник фирме Polarismotor из Gubia и први корисник FIB 582 ( Flying Inflatable Boat), у СРЈ.Увезли смо неколико комада и у Србију.Код хотела Југославија, на Блејвочу су била три.
Радили смо легалну ствар, вожња туриста са свим могућим дозволама.Сваке године смо имали инспекцију из Београда, тачније из цивилног директоријата за ваздушни саобраћај.Врло сложена процедура летења вјеруј ми.
Да би могао да летиш на овој врсти летилице, и возиш туристе мораш да имаш инструкторску пилотску дозволу за УЛ.
Са мојим искуством на овој летилици послије више од 1000 сати налета и превежених 10 000 гостију, могу да кажем да је то једна лудачки добро конципирана направа, која трпи свашта...али има и границе које треба поштовати.Однос потисак- тежина јој је изванредна, па буквално да скоро нема маневра који не можете направити, сем ваљка.Иако дјелује поприлично слабашно, трпи свашта.Ја сам улетао са мојим FIB-ом у неверин и преживио, а како то изгледа са летилицом од 300кг можете мислити.У једном тренутку сам се кретао на све стране свијета одједном.
Плафон лета је преко 4000 метара.Ја сам ишао на 3800 без проблема са једном рускињом.
Као и свака направа која лети небом, није безопасна за коришћење па је и она узела неколико жртви у свијету, нажалост и један човјек у БГ је страдао због неискутва, и дављења услед превртања.Узгред и ја сам се једва извукао прије једног љета, али то је дуга прича.Потребно је обавезно имати неколико стварчица за преживљавање док летите над водом.Нажалост та опрема не долази са летилицом.
Неопходно је имати малу боцу за кисеоник, нож и клијешта за кидање сајли.То Је НЕОПХОДНО.
Све жртве које су страдале на FIB, страдале су услед дављења и немогућности да се искобељају, само су двојица страдали услед пуцања шарафа на носној шипци и отварања летилице у лету.Морам напоменути да за више од 25 година кориштења преко 3 000 FIB- 582 произведених примјерака, страдало је мање од десет људи.
Постоји и амфибијска варијанта FIB 582 са чамцем и точковима.Идеална је за кориштење у специјалним јединицама РМ али и уопште.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
